DUCTILIDAD DE LOS MATERIALES ASFALTICOS

(INV E-702-07)
GUILLERMO ANDRES ARIZA DURAN. Guanardu@aol.com
RAFAEL ANDRES BARRAGAN ACEVEDO. andbarragan@hotmail.com
LUIS DAVID MEDINA CHAPARRO. davesmedina@hotmail.com
RESUMEN
Para realizar esta prueba tomamos una muestras de material bituminoso, lo calentamos de tal manera
que fluya, preparamos los moldes engrasando nicamente las paredes laterales de los centros, una vez
calentado el asfalto lo vertimos en el molde con un chorro fino y desplazndonos de extremo a
extremo, dejamos secar a temperatura ambiente, y luego lo ponemos en un bao de agua, seguido a
esto lo dejamos en el ductilmetro por un tiempo, y procedemos a realizar la prueba, la longitud en la
que se rompa el material asfaltico es el resultado de la misma.
PALABRAS CLAVES.
Ductilmetro, agua, termmetro, moldes.
OBJETIVO GENERAL.
Determinar la ductilidad de los materiales
asfalticos mediante pruebas de laboratorio.

Plato base: sirve como base para

ubicar el molde.
Termmetro. Elemento para verificar
que la temperatura del ensayo se
cumpla.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
MARCO TEORICO
Realizar un ensayo en el laboratorio
para verificar la ductilidad del
material siguiendo varios parmetros
para su ejecucin como por ejemplo
temperatura y la densidad del agua.
Verificar el comportamiento del
material en el desarrollo del ensayo.
MATERIAL Y EQUIPOS
Moldes. Elemento empleado para
realizar la prueba de ductilidad, es en
que se puede ejecutar la traccin del
material.
Ductilmetro.
Elemento
de
laboratorio que contiene agua y que
se encarga de ejercer la fuerza
constante con velocidad constante al
material asfaltico.

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La ductilidad es una medida de cuanto puede

ser estirada una muestra de asfalto antes de
que se rompa en dos, la longitud del hilo del
material en el momento del corte se mide en
centmetros y se denomina ductilidad de la
muestra.
La presencia o ausencia de ductilidad tiene,
usualmente, mayor importancia que el grado
de ductilidad existente. Los asfaltos dctiles
tienen normalmente mejores propiedades
aglomerantes. Por otra parte, asfaltos con una
ductilidad muy elevada son usualmente
susceptibles a los cambios de temperatura.

Escuela de Ingeniera Civil

CALCULOS
PROCEDIMIENTO
Inicialmente se escoge una muestra de material
bituminoso de manera que este limpio, se pone
a calentar y se debe esperar hasta el punto en
que el asfalto pueda fluir, mientras esto pasa se
preparan los moldes, los cuales deben estar
engrasados en sus paredes laterales pero
teniendo en cuenta que las pinzas no deben
tener grasa nicamente la parte de los centros,
y tambin se debe engrasar el plato base. Una
vez que tengamos el asfalto listo para verter
procedemos a hacer el llenado de los moldes
pero con un chorro fino y avanzando de
extremo a extremo, dejamos secar a
temperatura ambiente por un tiempo de 30 a
40 minutos, y luego el mismo tiempo en un
bao de agua, la temperatura de este bao no
debe variar 25 +/- 0.5 C. una vez concluido
este tiempo lo llevamos al Ductilmetro y all
lo dejamos durante 30 minutos aunque este
tiempo no cumple con lo que la norma dice
pues debera ser 85 a 95 minutos pero por
tiempo no se pudo cumplir en nuestro ensayo,
seguido esto se quitan las paredes laterales del
molde y se procede a realizar el ensayo,
introduciendo las clavijas en el sistema y
avanzando con una velocidad de traccin
aproximadamente de +/- 50 mm por minuto,
all se espera hasta que el asfalto forme un hilo
pequeo y se rompa, pero para nuestro caso el
hilo formado no fue tan delgado y el quiebre
se realizo de un momento a otro sin sospechar
que eso pasara, finalmente se mide la
distancia en la que la muestra se rompi y esta
corresponde a la ductilidad del material.

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Para el ensayo de ductilidad, trabajando

aproximadamente a temperatura de 25 C y a
una velocidad de 50mm por minuto se obtuvo
una longitud de.
L=133.8 cm
OBSERVACIONES
Debido a que se trabajaba con un
asfalto reutilizado, la prueba no tuvo
los resultados esperados.
La temperatura donde se desarrolla la
prueba no cuenta con medios para
garantizar que esta se cumpla, esto
tambin puede alterar la prueba.
El asfalto se rompe aun sin formar un
hilo, lo que induce a que esto debe ser
por causa del material utilizado.
CONCLUSIONES
Es necesario cumplir con todos los
parmetros de la prueba para que el
resultado de la misma sea
satisfactorio.
Segn el resultado de la muestra se
puede verificar que nuevos elementos
se le agregan al mismo para lograr un
buen asfalto.
BIBLIOGRAFA
Manual tcnico para el desarrollo del
laboratorio de caracterizacin de
materiales 1.
Ductilidad de los materiales asfalticos
I.N.V.E -702-07

Escuela de Ingeniera Civil

PENETRACIN DE LOS MATERIALES ASFLTICOS

I.N.V. E 706 07
GUILLERMO ANDRES ARIZA DURAN. Guanardu@aol.com
RAFAEL ANDRES BARRAGAN ACEVEDO. andbarragan@hotmail.com
LUIS DAVID MEDINA CHAPARRO. davesmedina@hotmail.com
RESUMEN
Este mtodo nos permite medir la dureza o consistencia de un material asfltico. El cual
consiste en la penetracin de una aguja normalizada de 100 g la cual se introduce en un
recipiente con cemento asfltico a una temperatura de referencia de 25C por un tiempo de
5 segundos, midindose despus la penetracin de la aguja en unidades de 0.1 mm.
PALABRAS CLAVES.
Penetrometro, asfalto, agua, moldes, conos.

OBJETIVO GENERAL.

3
Determinar la clasificacin de una
muestra de asfalto a travs del ensayo
de penetracin.
OBJETIVO ESPECIFICO
Analizar y comprender su grado de
penetracin del asfalto en el
ambiente.
Obtener informacin de este material
bituminoso para sus aplicaciones en
la ingeniera.
MATERIAL Y EQUIPOS
Penetrometro,
Moldes de aluminio (Enlatados)
Conos de papel
Tina con agua
Cronometro

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puede variarse la carga de la aguja, el tiempo

de penetracin, o ambos.
PROCEDIMIENTO
Se escoge una muestra de material bituminoso,
en este caso ya haba en una vasija un asfalto
(desconocido porque no conocamos datos)
que estaba siendo empleado para ensayos, ste
se pone sobre la estufa elctrica y se deja
calentar, para que pase de estado solido a
liquido es decir, que fluya para poderlo verter
en los dos moldes de aluminio (recipiente de
salchichas enlatadas),
el
tiempo da
calentamiento
fue
de
20
min
aproximadamente, se vierte en estos dos
recipientes, y se tapa con unos conos de papel
por 1 hora para enfriarlos, despus de pasar
ese tiempo se retiran los conos y se llevan los
recipientes a una tina con agua para enfriarlos
una temperatura de 25C +- 0.5C durante el
mismo tiempo que los conos, es decir otra
hora, al finalizar ese tiempo se llevan los
moldes al penetrometro para hacer las
respectivas mediciones agregndole una masa
de 100 gr y acerco la aguja hasta la superficie
del material, las cuales se iban haciendo 3
penetraciones en cada molde con un intervalo
de penetracin de 5 segundos, claro entre
penetraciones haba que limpiar la aguija para
proseguir y stos fueron los datos que se
obtuvieron:

MARCO TEORICO
La consistencia del asfalto puede medirse con
un mtodo antiguo y emprico, como es el
ensayo de penetracin, en el cual se bas la
clasificacin de los cementos asflticos en
grados normalizados. En la figura 3.52 puede
verse el ensayo de penetracin normal.
Consiste en calentar un recipiente con cemento
asfltico hasta la temperatura de referencia,
25C (77F), en un bao de agua a temperatura
controlada. Se apoya una aguja normalizada,
de 100 g de peso sobre la superficie del
cemento asfltico durante 5 segundos. La
medida de la penetracin es la longitud que
penetr la aguja en el cemento asfltico en
unidades de 0,1 mm.
Ocasionalmente el ensayo de penetracin se
realiza a distinta temperatura en cuyo caso

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Molde1 Penetracin
(0.1mm)
70
65
70

Molde2 Penetracin
(0.1mm)
73
66
69

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OBSERVACIONES
El material de muestra no era el
indicado porque este ya tenia varias
veces de ser ensayado, es decir un
asfalto recalentado.
El material utilizado para el ensayo
no se pas por ningn tamiz.
En el momento de calentar el asfalto
se observ que este tenia pequeas
burbujas en su superficie.
CONCLUSIONES
Al concluir el trabajo no slo se tiene
un mayor conocimiento sobre que es
el asfalto y usos que tiene, sabemos
que las averas de las calles y
carreteras se dan por un gran nmero
de razones, as es que antes de criticar
un hueco se debe pensar cuales son

las condiciones ambientales, que tipo

de mezcla se uso, el peso de la carga
que soporta.
Por las mediciones este asfalto es de
tipo 60/70, esa es su clasificacin por
el ensayo de penetracin.

BIBLIOGRAFIA
Norma Tcnica Colombiana
PENETRACIN DE LOS
MATERIALES ASFLTICOS I.N.V.
E 706 07
http://www.ucn.cl/FacultadesInstitutos/l
aboratorio/ensayosm7.htm
http://www.urbacom.eu/asfalto.htm
http://icc.ucv.cl/obrasviales/docencia/as
faltos%20productos.htm

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PUNTO DE ABLANDAMIENTO DE MATERIALES

BITUMINOSOS.
(APARATO DE ANILLO Y BOLA) INV E 712-07
GUILLERMO ANDRES ARIZA DURAN. Guanardu@aol.com
RAFAEL ANDRES BARRAGAN ACEVEDO. andbarragan@hotmail.com
LUIS DAVID MEDINA CHAPARRO. davesmedina@hotmail.com

RESUMEN
El ablandamiento de un material bituminoso no tiene lugar a una temperatura definida cualquiera, sino
ms bien, hay un cambio gradual en la consistencia debido al incremento de temperatura, entonces
cualquier procedimiento que se adopte para determinar el punto en que se inicia el ablandamiento
puede
ser
de
naturaleza
un
tanto
arbitraria.
El procedimiento de uso comn en los laboratorios de materiales para carreteras se conoce como
mtodo del anillo y la bola y se puede aplicar a los materiales slidos o Semi slidos .

PALABRAS CLAVES:
ductilometro, grasa.

Anillo,

bola,

EQUIPOS
OBJETIVO GENERAL.

Este mtodo cubre la determinacin del

punto de ablandamiento de productos
bituminosos en el intervalo de 30 a 157
C (86 a 315 F), utilizando el aparato de
anillo y bola, sumergido en agua destilada
(30 a 80 C), (cemento asfltico).

Para este laboratorio utilizamos los

siguientes equipos y materiales

Una porta-anillo y ensamblaje.

Un termmetro.
Dos anillos.
Dos esferas.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Calcular el punto de ablandamiento

del asfalto.
Interpretar los datos obtenidos en la
prueba y comparar con los datos reales
de punto de ablandamiento del asfalto.
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1.

MARCO TREORICO.

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Los productos bituminosos son materiales

visco elsticos y no cambian del estado
slido al estado lquido a una temperatura
definida, sino que gradualmente se tornan
ms blandos y menos viscosos cuando la
temperatura se eleva. Por esta razn, el
punto de ablandamiento se debe
determinar por medio de un mtodo
arbitrario fijo, pero definido que produzca
resultados reproducibles y comparables.

C (230F); se debe usar un termmetro

16C ( 16F). La temperatura de iniciacin
del bao deber ser de 5 1 C (41 2
F).

El punto de ablandamiento es til para

clasificar productos bituminosos y es un
valor ndice de la tendencia del material a
fluir cuando est sometido a temperaturas
elevadas, durante su vida de servicio.
Tambin, puede servir para establecer la
uniformidad de los embarques o fuentes
de abastecimiento.

tuvimos q esperar menos tiempo debido a

la reutilizacin del asfalto se calent
mucho ms rpido Despus procedimos a
llenar los anillos de material asfaltico en
forma lquida y luego dejamos enfriar por
un tiempo estimado de media hora.

2. PROCEDIMIENTO.
Se escoge, dependiendo del punto de
ablandamiento esperado, el bao lquido y
el termmetro adecuado, entre los
siguientes casos:
Bao con agua destilada recin hervida,
para ablandamiento esperado entre 30 y
80 C (86 y 176 F); se debe usar un
termmetro 15C ( 15F). La temperatura,
al comenzar el bao, deber ser de 5 1
C (41 2 F).
Bao con glicerina USP, para obtener
ablandamientos por encima de 80 C
(176 F) y hasta 157 C (315 F); se debe
usar un termmetro 16C ( 16F). La
temperatura de iniciacin del bao deber
ser de 30 1 C (86 2 F).
Bao
con
glicol
etileno
para
ablandamiento entre 30 C (86 F) y 110
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En esta prueba que hicimos fue escoger

un material asfaltico el cual calentamos
siguiendo las especificaciones (No
calentar el material asfaltico por ms de
1hora, Que el material no pase de 110 C
y que no aparezcan burbujas de aire en el
material).

Luego se hace el montaje de los aparatos

en un laboratorio ventilado, colocando los
anillos con los especmenes, las guas para
las bolas y los termmetros en posicin, y
se llena el bao con el lquido apropiado
hasta una altura de 105 3 mm (4 1/8
1/8).
Usando unas tenazas apropiadas, se
colocan las dos bolas en el fondo del bao
para que adquieran la misma temperatura
de iniciacin que el resto del montaje.
Se coloca todo el conjunto del bao, en
agua con hielo o se calienta muy
suavemente, para alcanzar y mantener
durante 15 minutos la temperatura de
iniciacin apropiada. este paso no se
pudo llevar a cabo con certeza debido a la
falla de los termmetros y q la estufa
calentaba en un rango muy alto.
(Nota1), para asegurar que la tasa de
elevacin de la temperatura sea constante
a 5 C/min (9 F/minuto). La mxima
variacin permitida para un perodo de 1
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minuto, despus de transcurridos los 3

primeros minutos, ser de 0.5 C ( 1
F). Se repite cualquier ensayo en el cual la
rata de elevacin de la temperatura no
caiga dentro de estos lmites.

CALCULOS.
Punto de ablandamiento= 40 [C].
Tiempo aproximado= 1 hora
3. OSERVACIONES.
En el procedimiento anterior se escogi la
prueba con agua destilada.
Los termmetros estaban daados. Lo cual
nos conlleva a un error muy alto.
Decidimos tomar como temperatura final
40 (c)
En esta prueba hay que tener muy en
cuenta que las esferas deben estar bien
centradas, ya que de los contrario puede
que no bajen al tiempo.
La diferencia entre las dos temperaturas
no excede 1C, pues do lo contrario se
repetira la prueba.

BIBLIOGRAFIA.

Normas invitas:
I.N.V. E 712 07.
I.N.V. E 702 07.
I.N.V. E 706 07.
Ductilidad

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asfalticos

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