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ENSAYO DE LA MANCHA (OLIENSIS) DE ATERIALES ASAFALTICOS MTC E 314 2000 El Ensayo de la Mancha, surgi histricamente en 1933 como consecuencia

a de los trabajos de Oliensis. En muchas especificaciones de cementos asfalticos para pavimentos se ha contemplado el Ensayo de la Mancha, que pretende determinar la homogeneidad o no de los cementos asfalticos analizados. Mediante este ensayo se ha tratado de preservar la calidad la calidad de los asfaltos asegurando que no han sufrido sobrecalentamientos locales ni se ha producido material craqueado durante el almacenamiento. La aparicin de este tipo de material craqueado conduce a una prdida de propiedades de adhesividad frente a los ridos y un mal comportamiento del ligante en la mezcla asfltica para pavimentos. Esta prueba fue desarrollado para detectar Residuos Carbonosos en el Asfalto producidos por sobrecalentamientos locales que conducen al craqueo del mismo. El producto procedente del craqueo constituye un sistema heterogneo dentro del asfalto y precipita con el disolvente utilizado. Este ensayo solo es aplicable a a productos asfalticos derivados del petrleo y no ser aplicado a asfaltos naturales que contengan materiales no bituminosos insolubles en xileno. La prueba consiste en mezclar el Asfalto (RUV) con un disolvente y determinar la forma de una mancha de una gota de Asfalto disuelto en el mismo y depositada sobre un papel especial de filtro. La intencin del ensayo es predecir que los Asfaltos que no haban sufrido craqueo eran completamente solubles en el disolvente, mientras que los que si haban sufrido sobrecalentamientos, No. De all la aparicin de la mancha.
Figura 1: Ensayo de la Mancha

Figura 2: Metodo de la mancha para determinacin de punto de floculacion de asfaltenos Solvente: 20% Xileno / 80% N-Heptano

Sin embargo, en la dcada de los aos cuarenta se descubri que Asfaltos procedentes de algunos Petrleos Crudos, daban positivo en la prueba de la mancha, aunque no hubieran sufrido ningn tipo de calentamiento. La evolucin de los procesos de Refino, demostr que un ensayo que no pasa la prueba de la mancha (+), no era cuestin solamente del origen del crudo sino tambin del proceso de refino a que el crudo se haya visto sometido. En los aos cincuenta, Mallat y Bransky, concluyeron que Asfaltos procedentes de crudos de alto contenido de azufre, daban positivo la prueba de la mancha aunque no hubiesen sufrido ningn craqueo. Esto se puede explicar diciendo que los aceites de estos asfaltos son Naftnicos o Aromticos, y actan como buenos disolventes de sus Asfltenos y Resinas, por lo que cuando se encuentran diluidos en una gran cantidad de un disolvente Parafnico como el de Oliensis: Precipitan. Entonces, el resultado positivo en el ensayo de Oliensis es solo una cuestin de solubilidad de las fracciones frescas y no exclusivamente del material craqueado de las mismas. Para solucionar este problema propusieron cambiar el disolvente 100% nafta por una combinacin 35% Xileno / 65% Nafta. Posteriormente, y debido a todos los problemas de solubilidad descritos anteriormente, se desarroll una versin del ensayo que se denomina Equivalente Heptano-Xileno. De todo lo dicho anteriormente se deduce que el resultado del Ensayo de la mancha es altamente dependiente de la solubilidad de los componentes del asfalto en los disolventes que se utilizan.

RESULTADOS DE INVESTIGACIN A continuacin se mencionan algunos estudios realizados que demuestran que Asfaltos que dan positivo en el Ensayo de la Mancha, no estn directamente relacionados con el comportamiento del Asfalto en el Diseo de la Mezcla. BRANSKY, HORAN Y SPEER: Demostraron que Asfaltos producidos del Oriente Medio con resultados positivos (+) en el Ensayo de la Mancha, eran superiores que los daban negativo (-), cuando se evaluaban la estabilidad Marshall y Hveen y la Cohesin Hveen. Estas afirmaciones fueron despus confirmadas por Heithaus y Fink. EXPERIENCIA ESPAOLA: La siguiente Tabla sumariza los resultados de calidad de 04 Asfaltos procedentes de Unidades de Vaco de diferentes Petrleos Crudos procesados. Tres de los Asfaltos mencionados resultaron positivos (+) en el Ensayo de Oliensis mientras que el restante dio negativo (-). Con dichos asfaltos se realizaron mezclas para ensayo en Inmersin-Compresin y Rodadura de Laboratorio.
TABLA 1: Resultados obtenidos en el anlisis de los asfaltos utilizados. C A 60/70 Especificacin Asfalto Asfalto Chilena 1 2 Mn Mx 1,00 1,05 1,01 60 70 68 67 45 55 48 50 -1 +1 -0,74 -0,47 100 >100 >100 99,0 99 99,2 20 15 25 OXIDACION EN PELICULA FINA 0,8 0,03 0,09 54 71 68,7 50 60 115 Asfalto 3 1,02 66 48 -1,0 >100 99,5 25 0,09 63,6 >150 Asfalto 4 1,00 74 48 -0.74 >100 99,7 25 0,09 54,1 >150

Densidad a 25C Penetracin (0.1 mm) 25C, 100g, 5 s Punto de Reblandecimiento (C) Indice de Penetracin Ductilidad, @25C, 5cm/min, cm Solubilidad en tricloroetileno, % Ensayo de la mancha con Hep-Xil (% Xilol) Prdida por calentamiento, % Penetracin conservada, % del Original Ductilidad, @25C, 5cm/min, cm
Fuente: A. Pez Dueas, A. Bardesi Orue - Echevarria.

En Espaa se usa el Ensayo Equivalente Heptano Xileno de los materiales bituminosos NLT-135/72; as mismo el Ensayo de la mancha es utilizado en diferentes pases como Paraguay, Chile, Argentina, Colombia, entre otros. Referencias Normativas: AASHTO T-102

PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL COMPORTAMIENTO DE UN ASFALTO EN PELICULA DELGADA (TFOT) MTC E 315 2000