+E SCUELA T ÉCNICA N° 11

M ANUEL B ELGRANO
D.E 6
E SPECIALIDAD : E LECTROMECÁNICA

Laboratorio de Ensayos Industriales

E NSAYO DE D UCTILIDAD

D OCENTE : ING. ADRIÁN DOIPE

Año: 6TO Div.: 2 DA

Grupo N°: 7

ALUMNOS
Acuña Cristian
Banchero Franco
Ojeda Elias
Valverde Andrea
Zurita Enzo

Fecha de Presentacion: 21/11/19

Fecha Aprobación:

Firma

AÑO 2019
Laboratorio de Ensayos Industriales
 Laboratorio de Ensayos Industriales

INTRODUCCIÓN

El ensayo de ductilidad de los materiales bituminosos (cemento asfaltico) permite conocer

la deformación elástica que es capaz de soportar el material antes de que se rompa,
además es un parámetro importante para estimar el comportamiento mecánico del material;
un material poco dúctil se considera malo y es poco apropiado para el uso en obras
ingenieriles.

El método a utilizar proporciona un procedimiento normalizado para medir la ductilidad de

los materiales asfálticos de consistencia sólida y semisólida con respecto a requisitos
necesarios en las Especificaciones del INVIAS.El presente informe determina su posible
aplicación en capas asfálticas, mediante la aplicación del ensayo mencionado y
comparando su resultado con las especificaciones generales de carreteras.

Los materiales asfálticos dúctiles tienen mejores propiedades aglomerantes que aquellos
que les falta esta característica. Es más importante la existencia de la ductilidad que el
valor obtenido en el ensayo. Por otra parte, si estos materiales poseen una ductilidad muy
elevada son usualmente más susceptibles a los cambios de temperatura. La ductilidad de
los materiales bituminosos se mide por su distancia de elongación antes de la ruptura,
cuando los extremos de una briqueta conteniendo el espécimen se separan a una
velocidad y temperatura determinada. A menos que se indique lo contrario, el ensayo se
efectuará a la temperatura de 25 ± 0.5 C (77 ± 0.9 F) y con velocidad de 5 cm por minuto ±
5.0 %. Cuando se desea realizar un ensayo de ductilidad a baja temperatura, este se hará
a 4 C (39.2 F) y a una velocidad de separación de 1 cm por minuto. Este ensayo consiste
en moldear en condiciones y con dimensiones normalizadas una probeta de betún asfáltico
que después se somete, a la temperatura establecida, a un alargamiento con una
velocidad especificada hasta que el hilo que une los dos extremos rompe. La longitud (en
cm) a la que el hilo de material se rompe define su ductilidad.

OBJETIVO GENERAL:

Determinar la ductilidad de los materiales asfálticos de consistencia sólida y semisólida.

OBJETIVO ESPECÍFICOS

 Preparar la muestra asfáltica, de acuerdo a lo especificado en la norma de ensayo INV-

E-702-13 evitando los sobrecalentamientos.

 Determinar la distancia hasta la cual el material asfaltico se elonga y alcanza la rotura.

 Ajustar la densidad relativa si el material bituminoso presenta la tendencia a subir hasta

la superficie del agua o a tocar el fondo del ductilimetro.
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 Comparar los resultados obtenidos y los estándares de calidad presentados en las

Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras 2013 del INVÍAS, para
evaluar la condición óptima y aplicación en capas asfálticas.

EQUIPOS

MOLDES
Descripción: Los moldes para fabricar las probetas deberán ser de bronce o latón
con dimensiones tales que cuando se encuentre debidamente ensamblado se pueda formar una
briqueta con las siguientes medidas: • Largo total: 7.45 cm a 7.55 cm. • Distancia entre
sujetadores: 2.97 cm a 3.03 cm. • Ancho en la boca del sujetador: 1.98 cm a 2.02 cm. • Ancho de la
parte más estrecha (punto medio entre sujetadores): 0.99 a 1.01 cm. • Espesor (toda la muestra):
0.99 cm a 1.01 cm.

MAQUINA DE ENSAYO “DUCTILOMETRO”

Para el alargamiento de la muestra se emplea cualquier tipo de aparato, cuya construcción
permita que la probeta o briqueta de prueba quede constantemente sumergida en agua
durante el ensayo y a una velocidad de 5 cm por minuto, permitiendo que los ganchos que
van tirando en sentido contrario, vayan con una velocidad constante y sin vibraciones
hasta una longitud de 150 cm
Descripción:El ductilómetro es un aparato para efectuar ensayo de tracción en materiales
sólidos y semisólidos. Se puede emplear para determinar el índice de ductilidad o el
coeficiente de restitución elástica. Consta de un baño de agua en el que se sumergen las
probetas, provisto de un mecanismo de arrastre, capaz de separar a una velocidad
especificada un extremo de la probeta del otro, que permanece fijo. El sistema de medición
y control digital permite la lectura simultánea de la deformación de tres muestras.
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TERMÓMETRO
Descripción: termómetro de mercurio con vástago de vidrio, de inmersión total, con
subdivisiones y escala máxima de error de 0.1° C. Este elemento de medicion nos sirve
para verificar que las temperaturas del ensayo se cumplan.

BAÑO DE AGUA
Descripción: Equipo que se utiliza para calentar las muestras a partir del baño maría
(método usado para calentar muestras de manera uniforme a sustancias solidas o
liquidas), trabajan a 110º C, sin embargo, depende del tipo de ensayo se puede trabajar
con temperaturas inferiores diferentes. Para su funcionamiento se debe precalentar a la
temperatura de ensayo posteriormente colocar la muestra dentro y dejarla en el tiempo de
acuerdo al ensayo, luego, retirar la muestra.

ADITIVO PARA REGULAR LA DENSIDAD RELATIVA

Descripción: Se emplea una sustancia como alcohol metílico, cloruro de sodio o glicol de
etileno, para ajustar la densidad relativa del agua del baño donde se realiza la prueba de
ductilidad, con el fin de evitar que la muestra de ensayo suba hasta la superficie del agua o
descienda hasta tocar el fondo del baño. Se pueden emplear otros aditivos, si está
demostrado que no afectan las propiedades físicas de la probeta.

ESPÁTULA
Descripción: De bordes rectos y de mayor anchura que el espécimen que debe enrasar.
En el esayo este elemento nos sirve lara enrasar y quitar el exedente de material en la
probeta para dejar asi una superficie plana.
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Transductores de determinación de fuerza.

Transductores de determinación de fuerza para usar con los Ductilómetros Elite Series.
Proporciona una medición precisa de la resistencia a la tracción de cualquier material,
preparación, procedimiento o tipo de prueba con una precisión de 0.01 lbs. Se fija sobre el
pin existente en el ductilómetro sin herramientas o modificación de la máquina. Puede
acomodar tres adaptadores simultáneamente. Los componentes eléctricos se encuentran
fuera del baño de agua.

Dispositivo de Calibración, Transductores de Fuerza

Dispositivo de calibración para transductores de determinación de la fuerza del

Ductilometro. Proporciona calibración simple y precisa de transductores. Incluye un
pedestal de calibración, un pedestal de almacenamiento, un soporte de peso muerto y
un juego de pesas.

PROCEDIMIENTO

Preparación de mezcla desgrasante:

Para la preparación de los moldes, es conveniente usar una mezcla compuesta por
glicerina y caolín en polvo o cualquier tipo de talco comercial. La mezcla se prepara
colocando 2 partes de glicerina y una de caolín o talco, se mezcla hasta formar una crema
suave, no muy espesa. Observación: “Es conveniente advertir que la mezcla crónica,
formada con mercurio y ácido nítrico es muy nociva para la salud y no deberá usarse bajo
ninguna circunstancia”.

Preparación del ensayo:

a) El material bituminoso a ensayar deberá ser fundido hasta tornarse completamente
fluido, calentando en un baño de aceite, manteniendo la temperatura mínima necesaria
para licuar la muestra. Para ensayos con cementos asfálticos para pavimentación deberá
mantenerse la temperatura del baño de aceite entre 150 C y 160 Molde de bronce
Ductilómetro Baño de agua Manual de Prácticas de Laboratorio de Pavimentos Ductilidad
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Universidad De Los Andes 81 C. Para evitar que el material quede pegado en la superficie
placa, esta debe ser amalgamada en una de sus caras.
b) La placa sobre la cual se coloca el molde debe ser perfectamente plana y nivelada de
manera que la superficie del fondo del molde quede siempre en contacto con ella. Debe
colocarse una capa de mezcla de glicerina o caolín en la superficie de la placa y en las
partes laterales móviles para evitar que el asfalto se pegue a ellos.
c) Se llena el molde con material en un chorro fino, moviéndolo de adelante hacia atrás, de
extremo a extremo del molde hasta que se encuentre lleno, teniendo cuidado en no mover
las piezas para no distorsionar la muestra.
d) Se deja enfriar a temperatura ambiente durante 30 a 40 minutos, pasado este tiempo se
coloca en un baño durante 30 minutos, manteniendo la temperatura de ensayo.
e) Se quita el exceso de material de la muestra con una espátula ligeramente caliente,
hasta que quede a nivel con las caras superiores de las paredes del molde.
f) Se colocan la placa y el molde con el material en el baño de agua dentro del aparato de
separación a la temperatura requerida para el ensayo por un periodo de 85 a 95 minutos.
Se retira entonces la muestra de la placa quitando además las paredes laterales del molde
y sometiendo inmediatamente la muestra al ensayo.
g) El agua en el tanque de la máquina de ensayo debe cubrir la muestra como mínimo 2.5
cm por debajo y por encima y debe ser mantenida a la temperatura especificada.
h) Se fijan los tornillos a cada extremo de uno de los sujetadores en los ganchos de la
máquina de ensayo y se separan los dos sujetadores a una velocidad constante
especificada hasta que la briqueta se rompa. Es permisible una variación de ± 5 % de la
velocidad especificada
i) Si el material bituminoso flota sobre la superficie del agua o se pone en contacto con el
fondo del tanque, el ensayo no se considera normal. Se ajusta la gravedad especificada
del agua agregando alcohol metílico o cloruro de sodio para lograr que la muestra no flote
o toque el fondo del baño durante el ensayo.
j) Se mide la distancia en centímetros entre los dos sujetadores al momento de la ruptura
de la muestra (véase figura N° 5). Observación: Un ensayo normal es aquel en el cual la
muestra entre los dos sujetadores se estira hasta producir una ruptura o cuando se forma
un hilo que prácticamente no tiene sección transversal.

ANÁLISIS DE RESULTADOS

Se expresa la ductilidad como el promedio de tres determinaciones, si en tres intentos

sucesivos no se puede lograr un ensayo normal se expresa la ductilidad como inobtenible
bajo las condiciones de ensayo.
Se realiza la clasificación del asfalto dependiendo la distancia de separación para cada
probeta teniendo las 3 lecturas, una por probeta. Esto se hace teniendo en cuenta el tipo
de asfalto utilizado, si presenta modificaciones o si es una emulsión asfáltica.
Para que asfalto este dentro de los margenes estipulados la lungitud minima al finalizar el
ensayo devera ser de 100cm. Este asfalto puede utilizarce para mezclas en caliente.
Si los resultados obtenidos estan en el rango de los 500% es un buen indicador de la
capacidad de recuperacion de este asfalto.
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Tabla 1. Especificaciones para emulsiones asfálticas catiónicas.

Tabla 2. Especificaciones del asfalto modificado con polímeros.

Tabla 3. Emulsiones asfálticas catiónicas modificadas con polímeros.

Tabla 4. Especificaciones del asfalto líquido para riegos de imprimación.

Para dar el resultado de un ensayo normal se reporta como la ductilidad de la muestra la distancia
en centímetros, cuando la muestra se rompe cerca del centro del espécimen o alcanza el extremo
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opuesto del ductilimetro. Si la rotura se produce en o cerca de una de las pinzas, la prueba se
considera anormal.

CONCLUSIONES

La distancia de separación antes de la rotura del hilo del material nos permite conocer el índice de
ductilidad de los materiales bituminosos.

Este ensayo brinda una medida de las propiedades a tensión de los materiales bituminosos y
puede establecer susceptibilidad térmica además es un ensayo muy rápido de realizar y de bajo
costo.

Al obtener resultados bajos de rotura en el ensayo indica que el asfalto es de baja ductilidad y al
ser aplicado en las capas asfálticas de obras ingenieriles presentara pobres propiedades
adhesivas y por ende un deficiente comportamiento del servicio de la vía.

RECOMENDACIONES

Según la norma INV-702-13 del INVIAS la muestra debe estar adecuadamente fluida, para esto se
debe agitar cuidadosamente para evitar que se generen burbujas de aire.
Utilizar adecuadamente las condiciones normalizadas del ensayo, a una velocidad de 50 ± 2.5 mm
por minuto, a una temperatura de 25 ± 0.5° C (77 ±1.0° F). Por el contrario, si el ensayo se realiza
a una temperatura diferente, se deberá especificar la velocidad correspondiente.

En el momento de la utilización de los equipos asegurarnos que estos se encuentren calibrados y

con la digitación correspondiente para poder realizar una buena toma de la información y tener
datos precisos y confiables.