IRAM 3923-1 Seguridad en Equipos de Izaje Inspección

NORMA
ARGENTINA
IRAM
3923-1
Primera edicin
3923-1
2002
2002-02-22
Seguridad en equipos de izaje

Inspecciones, mtodos de ensayo y
mantenimiento
Parte 1: Gras mviles
Safety of hoist equipment
Inspections, test methods and maintenance
Part 1: Mobile cranes
Referencia Numrica:
IRAM 3923-1:2002
IRAM 2002-02-22
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IRAM 3923-1:2002
Prefacio
El Instituto Argentino de Normalizacin (IRAM) es una asociacin
civil sin fines de lucro cuyas finalidades especficas, en su carcter
de Organismo Argentino de Normalizacin, son establecer normas
tcnicas, sin limitaciones en los mbitos que abarquen, adems de
propender al conocimiento y la aplicacin de la normalizacin
como base de la calidad, promoviendo las actividades de
certificacin de productos y de sistemas de la calidad en las
empresas para brindar seguridad al consumidor.
IRAM es el representante de la Argentina en la International
Organization for Standardization (ISO), en la Comisin
Panamericana de Normas Tcnicas (COPANT) y en la Asociacin
MERCOSUR de Normalizacin (AMN).
Esta norma IRAM es el fruto del consenso tcnico entre los
diversos sectores involucrados, los que a travs de sus
representantes han intervenido en los Organismos de Estudio de
Normas correspondientes.
IRAM 3923-1:2002
ndice
Pgina
1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIN .............................................................. 5

2 NORMAS PARA CONSULTA ............................................................................ 5
3 DEFINICIONES.................................................................................................. 6
4 GENERALIDADES............................................................................................. 6
5 INSPECCIONES ................................................................................................ 6
6 MTODOS DE ENSAYO ................................................................................... 9
7 MANTENIMIENTO ........................................................................................... 10
8 CABLES. INSPECCIN, REEMPLAZO Y MANTENIMIENTO........................ 11
Anexo A (Informativo) Ejemplos de gras mviles y ferroviarias ........................ 16
Anexo B (Informativo) Bibliografa ....................................................................... 18
Anexo C (Informativo) Integrantes de los organismos de estudio ....................... 19
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Seguridad en equipos de izaje

Inspecciones, mtodos de ensayo y mantenimiento
Parte 1: Gras mviles
1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIN

1.1 Esta parte de la norma IRAM establece las
inspecciones, los mtodos de ensayo y el
mantenimiento que deben efectuarse en los
equipos de izaje para garantizar un mnimo de
seguridad en su funcionamiento.
1.2 Esta parte de la norma IRAM se aplica a
las gras mviles y ferroviarias que se indican
a continuacin:
a)
gras montadas sobre ruedas, simple estacin de control con pluma reticulada
(fig. A.1);
b)
gras montadas sobre orugas (fig. A.2);
c)
gras montadas sobre ruedas, mltiple

estacin de control con pluma reticulada
(fig. A.3);
j)
gras montadas sobre camin con pluma

reticulada (fig. A.10).
NOTA. Las figuras A.1 / A.10 se indican en el Anexo A.
2 NORMAS PARA CONSULTA

Los documentos normativos siguientes contienen disposiciones, las cuales, mediante su cita
en el texto, se transforman en disposiciones vlidas para la presente norma IRAM. Las ediciones
indicadas son las vigentes en el momento de su
publicacin. Todo documento es susceptible de
ser revisado y las partes que realicen acuerdos
basados en esta norma se deben esforzar para
buscar la posibilidad de aplicar sus ediciones
ms recientes.
Los organismos internacionales de normalizacin y el IRAM mantienen registros actualizados
de sus normas.
d)
gras ferroviarias (fig. A.4);
e)
gras montadas sobre ruedas, simple estacin de control con pluma telescpica y
cabina giratoria (fig. A.5);
Para la aplicacin de esta norma es importante

la consulta del manual de procedimiento, operacin y mantenimiento del fabricante del
equipo de izaje.
f)
gras montadas sobre ruedas, simple estacin de control con pluma telescpica y
cabina fija (fig. A.6);
IRAM 2450:1981 - Bloqueo de equipos. Condiciones generales.
g)
gras montadas sobre ruedas, mltiple

estacin de control con pluma telescpica
(fig. A.7);
IRAM 3920:1999 - Seguridad en equipos de

izaje. Condiciones generales para la operacin
y la calificacin del personal.
h)
gras montadas sobre orugas con pluma

telescpica (fig. A.8);
IRAM 10005-1:1982 - Colores y seales de seguridad. Colores y seales fundamentales.
i)
gras montadas sobre camin con pluma

telescpica (fig. A.9);
IRAM 10005-2:1984 - Colores y seales de seguridad. Aplicacin de los colores de seguridad

en sealizaciones de seguridad.
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3 DEFINICIONES
3.1 Personal de inspeccin
3.1.1 Personal calificado. Aqul con experiencia en el diseo, la fabricacin o el mantenimiento de los equipos de izaje, con suficiente
conocimiento de las reglamentaciones y las
normas correspondientes, y que tiene el criterio
para juzgar las condiciones de seguridad del
equipo y decidir las acciones correctivas que
debern tomarse con el objetivo de garantizar
un funcionamiento seguro (ver tambin la
IRAM 3920).
3.1.2 Personal designado. Aqul elegido o
seleccionado por el empleador o su representante, que debido a su dedicacin y experiencia, posee el conocimiento suficiente en el
campo de los equipos de izaje.
4 GENERALIDADES
Para garantizar la seguridad en el funcionamiento de los equipos de izaje, stos debern
ser mantenidos en correctas condiciones de trabajo. Para ello, sern inspeccionados con
regularidad. De esta forma se asegura que las
desviaciones en las condiciones de seguridad se
detecten y puedan corregirse. Las inspecciones
las dispondr el usuario y el propietario o ambos,
segn las indicaciones de la informacin del procedimiento, la operacin y el mantenimiento del
fabricante del equipo de izaje.
zarse la inspeccin. Los intervalos dependen

de la naturaleza de los componentes crticos
del equipo y del grado de exposicin al desgaste, deterioro o mal funcionamiento. Las dos
clasificaciones generales se denominan como:
inspeccin frecuente o inspeccin peridica,
con los intervalos entre inspecciones siguientes:
a)
inspeccin frecuente, desde intervalos diarios a mensuales establecidos por el

manual de mantenimiento del fabricante y
realizada por personal designado y se debe dejar registrada;
b)
inspeccin peridica, desde intervalos

comprendidos entre uno (1) a doce meses
(12) o como lo recomiende especficamente el fabricante y realizada por
personal calificado.
5.2.1 Inspeccin frecuente. Los detalles

(tems) siguientes sern inspeccionados para
detectar defectos por una persona designada en
los intervalos establecidos en 5.2 a) o como lo
indique especficamente el fabricante, incluyendo
lo observado durante la operacin, de cualquier
deficiencia que pudiera aparecer entre inspecciones regulares. Cualquier deficiencia, como las
indicadas a continuacin, deben ser cuidadosamente examinadas y debe determinarse si ellas
constituyen un peligro para las personas y los
bienes.
a)
diariamente, todos los mecanismos de control que por mal funcionamiento interfieran
con la adecuada operacin, cuando est
siendo utilizada;
b)
todos los mecanismos de control que por

excesivo desgaste de los componentes y
contaminacin por lubricantes u otro material extrao;
c)
por mal funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad;
d)
todas las mangueras sometidas a presin, y

particularmente aqullas que se flexionan
durante la operacin normal de las funciones del equipo, debern ser inspeccionadas
5 INSPECCIONES
5.1 Inspeccin inicial. Antes del uso inicial,
todo equipo nuevo o el que haya sido sometido
a una reparacin de envergadura, o una modificacin sern inspeccionado por personal
calificado (ver 3.1.1) para verificar el cumplimiento de esta norma.
5.2 Inspeccin regular. El procedimiento de
inspeccin para equipos de izaje en servicio
regular se divide en dos clasificaciones generales, segn los intervalos en que debe reali-
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visualmente en forma diaria cuando se las

emplee;
e)
f)
g)
f)
cualquier error significativo en los indicadores de carga y de momento de carga, del

ngulo de inclinacin de la pluma y otros
indicadores en todo su alcance;
g)
desempeo y cumplimiento de los requisitos de seguridad de los motores a nafta,

diesel, elctricos u otros;
bobinado del cable segn las especificaciones del fabricante;
h)
mal funcionamiento de los equipos elctricos, signos de excesivo deterioro, suciedad

y acumulacin de humedad;
excesivo desgaste de las ruedas de traccin, los rodillos y alargamiento excesivo

de la cadena;
i)
inspeccin por medio de ensayos no destructivos, de las fisuras en los ganchos del
equipo;
j)
mal funcionamiento del sistema de direccin , frenos, sistemas de bloqueo;
k)
neumticos
gastados;
l)
inspeccin en mangueras sometidas a presin (hidrulica o neumtica), acoples y

tubos, de los aspectos siguientes:
ganchos y trabas por deformacin, dao

qumico, fisuras y desgaste, corrosin, tuerca de fijacin del gancho y dispositivos de
seguridad para evitar la cada de la carga;
h)
el nivel adecuado de aceite del sistema hidrulico, cuando se est utilizando;
i)
el tipo de neumtico y la presin de inflado

recomendada por el fabricante de los neumticos.
5.2.2 Inspeccin peridica. La inspeccin peridica consiste en una verificacin completa

del equipo de izaje efectuada por personal calificado a los intervalos indicados en 5.2.b),
dependiendo de su actividad, severidad del
servicio, el lugar de utilizacin, incluyendo lo
especficamente recomendado por el fabricante. Estas inspecciones incluirn lo establecido
en 5.2.1, adems de los (detalles) temes indicados en a) / p) siguientes. Cualesquier deficiencia, como las indicadas a continuacin, debern ser cuidadosamente examinadas y se
deber determinar si ellas constituyen un riesgo
para el equipo, las personas y los bienes.
a)
piezas deformadas, rajadas o corrodas de

la estructura de la gra y la pluma entera;
b)
bulones o remaches flojos;
c)
poleas y tambores rajados o desgastados;
d)
piezas, como: pernos, cojinetes, ejes, engranajes, rodillos y dispositivos de cierre y

bloqueo , gastados, rajados o deformados;
e)
desgaste excesivo en frenos y partes del

sistema de embrague, cinta de frenos, trinquetes y cremalleras;
daados
excesivamente
1) evidencia de prdidas en la superficie

de la manguera flexible o en su unin
con la parte metlica y los acoples;
2) ampollado o deformacin anormal y falta
de la cobertura exterior de la manguera
sometida a presin (hidrulica o neumtica);
3) prdidas en uniones roscadas o con
abrazaderas, que no pueden ser eliminadas apretando normalmente o con los
procedimientos recomendados;
4) evidencia de abrasin excesiva o rozamiento, en la superficie exterior de la
manguera, tubo rgido o acople. Deben
arbitrarse los medios necesarios para
eliminar la interferencia de elementos en
contacto o, de lo contrario, proteger los
componentes.
m) bombas y motores hidrulicos y neumticos;
1) bulones o sujetadores flojos;
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2) prdidas de fluido en las uniones entre

secciones;
o)
1) evidencia de partculas de goma en el

elemento del filtro, puede indicar deterioro de la manguera, de los anillos de
sello o de otros componentes de goma.
Partculas o partes de metal en el filtro
pueden denotar fallas en las bombas,
motores o cilindros. Para determinar el
origen del problema, es necesario realizar otros controles antes de tomar una
accin correctiva.
3) prdidas de fluido en el sello del eje;

4) ruido o vibracin inusual o indebido;
5) cada de la velocidad operativa;
6) excesivo calentamiento del fluido;
7) prdida de presin;
n)
vlvulas hidrulicas y neumticas:
filtros hidrulicos:
p)
1) roturas en la carcaza de la vlvula;
deber realizarse un ensayo funcional de

la gra bajo una carga operativa normal
(ver 6.2), antes de poner nuevamente, la
gra en servicio.
2) inadecuado retorno del eje o carrete de

distribucin a la posicin neutral;
3) prdidas en el eje o carrete de distribucin o juntas;
4) eje o carrete de distribucin pegado;
5) falla de la vlvula de alivio al no poder
alcanzar la correcta presin regulada;
6) las presiones de la vlvula de alivio, debern ser controladas como est
especificado por el fabricante;
7) mal funcionamiento de las vlvulas de
retencin pilotadas.
)
cilindros hidrulicos y neumticos:

1) por prdida de fluido a travs del pistn;
2) prdidas en sellos del vstago;
5.3 Inspeccin de gras no usadas peridicamente

5.3.1 Una gra que no ha sido utilizada por un
perodo de un mes, pero menos de seis meses,
deber ser inspeccionada por personal calificado efectuando lo indicado en 5.2.1 y 8.2.1
antes de ser puesta en servicio.
5.3.2 Una gra que no ha sido utilizada por un
perodo mayor de seis meses, deber ser inspeccionada por personal calificado efectuando
lo indicado en 5.2.1/2 y 8.2.1 antes de ser
puesta en servicio.
5.3.3 Las gras de reserva debern ser inspeccionadas por personal calificado como mnimo
cada seis meses efectuando lo indicado en 5.2.1
y 8.2. Las gras expuestas a condiciones ambientales desfavorables debern ser inspeccionadas ms frecuentemente, previa consulta al
manual del fabricante.
3) prdidas en las uniones soldadas;

5.4 Inspeccin de ayudas para el operador
4) vstagos de cilindro rayados, mellados
o abollados;
5) carcaza abollada (cuerpo cilndrico);
6) extremo anular del vstago o uniones
de conexin, flojas o deformadas.
5.4.1 Indicador de carga, fin de carrera, alarma

(visual y auditiva) de fin de carrera y los sistemas de prevencin de dao por falta de fin de
carrera.
a)
antes de la operacin diaria, se realizar un

control para asegurarse que el sistema funciona segn las instrucciones escritas del
fabricante;
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b)
el sistema ser inspeccionado y ensayado

por una persona calificada cada 12 meses
o ms frecuentemente si as lo especifica
el fabricante. Si se requiere calibracin, la
misma ser realizada por personal calificado.
5.5 Registros de la inspeccin. Se realizarn

inspecciones peridicas en temes crticos tales
como: frenos, ganchos, cables, cilindros hidrulicos y neumticos, y vlvulas de alivio de
presin con registros fechados que debern
mantenerse disponibles para el personal designado.
6 MTODOS DE ENSAYO
6.1 Ensayos operativos para equipos nuevos
6.1.1 Todo equipo nuevo ser ensayado por
personal calificado para asegurar el cumplimiento de los requisitos operativos establecidos
en esta norma, incluyendo las funciones siguientes:
a)
mecanismos de izaje y descenso de la

carga;
b)
mecanismos de izaje y descenso de la

pluma;
c)
mecanismo de extensin y retraccin de la

pluma;
d)
mecanismo de giro;
e)
mecanismo de desplazamiento;
f)
dispositivos de seguridad.
6.1.2 Cuando la gra completa no proviene de

un nico fabricante, los ensayos operativos se
realizarn despus del armado final.
6.1.3 Los resultados de los ensayos operativos
de la gra deben estar registrados en forma
escrita y hallarse siempre disponibles.
6.2 Ensayos de carga nominal

6.2.1 Antes del uso inicial todas las gras en
las cuales las partes que soportan carga hayan
sido alteradas, reemplazadas o reparadas, debern ser ensayadas bajo carga, por personal
calificado. El reemplazo del cable est especficamente excluido de este requisito.
6.2.1.1 Salvo otra indicacin escrita del fabricante, las cargas para el ensayo no deben ser
mayores al 10 % sobre la carga nominal establecida por el fabricante.
6.2.1.2 Debern ser suministrados por personal designado, los informes escritos indicando
los procedimientos de ensayo y confirmando
las correctas y adecuadas reparaciones o modificaciones.
6.2.2 No se alterar la carga nominal de ninguna gra en exceso o en defecto, salvo que
esos cambios sean aprobados por el fabricante, cumplindose lo siguiente:
a)
Las gras montadas sobre orugas y sobre

neumticos, para cargas nominales donde
es determinante la estabilidad, debern ser
ensayadas de acuerdo con las instrucciones e indicaciones del manual del fabricante. Las cargas donde predomina la capacidad estructural debern ser establecidas por el fabricante o personal calificado
y ensayada al 10 % sobre la carga nominal.
b)
Las gras ferroviarias donde es determinante la estabilidad debern ser ensayadas segn las instrucciones e indicaciones
del manual del fabricante.
c)
El informe del fabricante con la modificacin de la carga nominal deber estar

disponible.
6.2.3 Ninguna gra deber ser redimensionada

excediendo las cargas nominales originales, a
menos que esos cambios sean aprobados por
el fabricante o por personal calificado, lo cual
deber documentarse.
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7 MANTENIMIENTO
7.1 Mantenimiento Preventivo
7.1.1 Deber establecerse un programa de
mantenimiento preventivo basado en las recomendaciones del fabricante. Los informes
escritos de los programas de mantenimiento
estarn disponibles antes de la inspeccin frecuente y peridica.
7.1.2 Se recomienda que los repuestos o piezas de reemplazo sean obtenidos a travs del
fabricante del equipo original.
7.2 Procedimiento
7.2.1 Cuando sean aplicables, antes de comenzar los ajustes o reparaciones en una gra
(ver tambin la IRAM 2450) debern tomarse
las precauciones siguientes:
Atencin o Fuera de servicio deben ubicarse

en los controles de la gra. Las seales de advertencia deben ser retiradas solamente por
personal designado.
7.2.3 Despus que hayan sido realizados los
ajustes y las reparaciones, la gra no deber
ser puesta en servicio hasta que todas las protecciones vuelvan a ser instaladas, se haya
liberado el aire atrapado dentro del sistema hidrulico, se vuelvan a activar los dispositivos
de seguridad y se haya retirado el personal y el
equipo de mantenimiento.
7.3 Ajustes y reparaciones
7.3.1 Cualquier condicin insegura detectada
durante la inspeccin establecida en 5.2, deber ser corregida antes de que la gra vuelva a
operar. Los ajustes y las reparaciones slo deben ser efectuados por personal designado.
7.3.2 Se debern mantener los ajustes para
asegurar el correcto funcionamiento de los
componentes. A continuacin se indican como
ejemplos los siguientes:
a)
La gra estar ubicada donde cause la mnima interferencia con otros equipos u
operaciones en la zona;
b)
Todos los controles estarn en la posicin

desactivado y todos los dispositivos operativos asegurados por medio de frenos,
mordazas u otros medios contra un movimiento no advertido;
a)
mecanismos operativos funcionales;
b)
dispositivos de seguridad;
c)
sistemas de control;
c)
Los medios de arranque en posicin no

operativa;
d)
motores;
d)
las fuentes de energa debern estar desconectadas;
e)
sistemas de frenado.
e)
Si es posible, la pluma estar ubicada a nivel del suelo o estar asegurada para
evitar su cada;
f)
El bloque de carga inferior (la pasteca y el

gancho) estar ubicado a nivel del suelo o
estar asegurado para evitar su cada;
g)
Antes de aflojar o retirar componentes hidrulicos se debe eliminar la presin de

aceite en todos los circuitos hidrulicos.
7.2.2 Seales de advertencia (ver tambin la

IRAM 10005, Partes 1 y 2) con las frases:
7.3.3 Las reparaciones o los reemplazos debern realizarse a la brevedad para lograr una
operacin segura. A continuacin se indican
como ejemplos los siguientes:
a)
piezas crticas de mecanismos operativos

funcionales que estn fracturadas, fisuradas, corrodas, dobladas o excesivamente
gastadas;
b)
piezas crticas de la estructura de la gra

que estn fracturadas, fisuradas, deformadas o excesivamente corrodas;
c)
no se aceptar la reparacin de los ganchos y aquellos gastados o daados,
10
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segn los criterios indicados a continuacin:
excepto cuando est equipada con un sistema

de lubricacin automtica o remota.
1) fracturas, mellas o estras;

2) desgaste mayor que 10 % de la medida
original o el recomendado por el fabricante;
8 CABLES. INSPECCIN, REEMPLAZO

Y MANTENIMIENTO
8.1 General
3) un alabeo o doblez mayor a 10 de un

gancho no doblado o lo recomendado
por el fabricante;
4) un aumento en la abertura original de la
garganta del gancho mayor que 15 % (o
lo recomendado por el fabricante) para
los ganchos de agarre, cuando las partes del gancho que forman la garganta
no son paralelas.
Debido a la configuracin de diseo de la gra

para mantener la movilidad, estn limitados los
factores de diseo de los dimetros de las poleas, de los tambores y del cable. Debido a
esta limitacin de los parmetros de diseo, es
esencial realizar una inspeccin para detectar
el deterioro, segn lo indicado en 8.3.2 y el reemplazo oportuno como se establece en 8.3.3.
8.2 Inspeccin
7.3.4 Las reparaciones o el cambio de piezas

debe tener, como mnimo, el factor de diseo
original.
7.3.5 Las instrucciones para extraer el aire de
los circuitos hidrulicos, deben ser provistas
por el fabricante.
7.4 Lubricacin
7.4.1 Todas las piezas mviles de la gra, para
las que se especifica lubricacin, debern ser
lubricadas regularmente. Los sistemas de lubricacin debern ser controlados para verificar
que un adecuado suministro de lubricante llega
a los lugares indicados. Deber tenerse especial cuidado en seguir las recomendaciones del
fabricante en lo referente a los lugares y la frecuencia de la lubricacin, el mantenimiento de
los niveles de lubricante y los tipos de lubricante a ser empleados.
7.4.2 La maquinaria deber estar detenida
mientras se la lubrica y deber proveerse
proteccin como se especifica en 7.2.1 b) / f),
8.2.1 Inspeccin frecuente

8.2.1.1 Todos los cables en servicio, debern
ser inspeccionados visualmente en forma diaria.
La inspeccin visual consistir en la observacin
de todo el cable que, razonablemente, pueda estimarse ser utilizado durante la operacin del
da. Esta inspeccin visual deber ocuparse en
descubrir daos importantes que pueden constituir un peligro inmediato, como los que se
indican a continuacin:
a)
distorsiones tales como: retorcimiento,

aplastamiento, destrenzado, deformacin
de los cordones exteriores en forma de
"jaula de pjaro" (ver figura 1), desplazamiento del cordn principal o proyeccin
del alma del cable. La disminucin del
dimetro del cable en una corta longitud, o
irregularidades en los cordones exteriores,
evidenciarn de que el cable, o los cables,
deben ser reemplazados.
11
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Figura 1 - Cables antigiratorios. Deformacin de los cordones exteriores

en forma de " jaula de pjaro "
b)
corrosin generalizada;
c)
cordones rotos o cortados;
d)
nmero, distribucin y tipo de los alambres

rotos visibles (ver 8.3.3.1/2 y 8.3.3.7);
e)
fallas en el alma (ncleo) en los cables antigiratorios (ver figura.2). Cuando se

descubre esta falla, el cable debe ser retirado del servicio o inspeccionado como se
indica en 8.2.2.
Figura 2 - Cables antigiratorios. Fallas en el alma ( ncleo )

8.2.1.2 Debe tenerse cuidado cuando se inspeccionen secciones de rpido deterioro tales
como: bridas de tambor, puntos de cruce entre
cables y puntos de toma repetitiva (pellizcos
entre cables) en los tambores.
8.2.1.3 Debe tenerse especial cuidado cuando
se inspeccionan ciertos tipos de cables como
los siguientes:
a)
cables antigiratorios, debido a su mayor

sensibilidad para daarse e incrementar su
deterioro, cuando estn trabajando en
equipos con parmetros de diseo limita-
dos. El deterioro interior de estos cables

puede no ser fcilmente observable.
b)
cables de izaje de la pluma, debido a las

dificultades de inspeccionarlos y a la importancia de estos cables.
8.2.2 Inspeccin Peridica

8.2.2.1 La frecuencia de inspeccin debe ser
determinada por personal calificado y deber
basarse en factores tales como la vida esperada del cable, tal como se la determina por
experiencia en una instalacin particular o en
12
IRAM 3923-1:2002
instalaciones similares, la severidad del entorno, el porcentaje de capacidad de carga, la

frecuencia de operacin y exposicin a cargas
de impacto. Las inspecciones no deben realizarse a intervalos iguales y deberan ser ms
frecuentes a medida que el cable se aproxima
al final de su vida til. Esta inspeccin debe
realizarse como mnimo anualmente.
8.2.2.2 Las inspecciones peridicas debern
ser realizadas por personal calificado. Esta inspeccin deber extenderse en todo el largo del
cable. Slo los alambres exteriores del cable
necesitan ser inspeccionados. No debe intentarse abrir el cable. Cualquier deterioro que
provoque una apreciable prdida de la resistencia original del cable, tal como se describe
ms abajo deber ser sealada y deber determinarse si el posterior uso del cable podra
constituir un peligro.
a)
aspectos listados en 8.2.1;
b)
reduccin del dimetro del cable por debajo

del dimetro nominal, debido a prdidas de
soporte del alma, corrosin interna o externa
o desgaste de los alambres exteriores;
c)
alambres rotos o severamente corrodos en

los terminales;
d)
terminales severamente corrodos, rotos,

doblados, gastados o inadecuadamente
aplicados: alambres rotos o severamente
corrodos en las conexiones extremas.
8.2.2.3 Debe tenerse cuidado cuando se inspeccionen zonas de rpido deterioro, como las
siguientes:
a)
b)
zonas o tramos del cable en o cerca de los

terminales, donde puedan sobresalir los
alambres corrodos o rotos.
8.3 Reemplazo del Cable

8.3.1 No pueden darse reglas precisas para
determinar el tiempo exacto de reemplazo del
cable, dado que estn involucrados varios factores.
8.3.2 Una vez que el cable alcanza uno de los
criterios de reemplazo especificados, puede
permitirse, basado en el criterio del personal
designado, que contine operando hasta el final del turno de trabajo. El cable deber ser
reemplazado al fin del da, despus del turno
de trabajo, o en el menor tiempo posible antes
que el equipo sea utilizado en el siguiente turno
de trabajo.
8.3.3 Los criterios para el reemplazo son los
que se indican a continuacin:
8.3.3.1 Alambres rotos
a)
en cables con movimiento, seis (6) alambres

rotos en el largo de un paso (ver fig. 3) distribuidos al azar, o tres (3) alambres rotos en
un cordn del mismo;
b)
en cables antigiratorios, dos (2) alambres

rotos en seis (6) dimetros de cable, distribuidos al azar o, cuatro (4) alambres rotos
en treinta (30) dimetros del cable, distribuidos al azar. Para condiciones especiales referidas al cable antigiratorio, se recomienda seguir las especificaciones del
fabricante.
zonas o tramos en contacto con caballetes,

poleas ecualizadoras u otras poleas, donde
el recorrido del cable est limitado;
13
IRAM 3923-1:2002
un paso
Figura 3
8.3.3.2 Un alambre exterior roto del cable que

se observa a simple vista requiere una inspeccin adicional de esta zona.
8.3.3.3 Desgaste de un tercio (1/3) del dimetro original de los alambres individuales
exteriores.
8.3.3.4 Retorcimiento, aplastamiento, deformacin de los alambres exteriores en forma de
"jaula de pjaros", o cualquier otro dao que
resulte en una deformacin de la estructura del
cable.
8.3.3.5 Evidencia de cualquier dao por exceso de temperatura debido a cualquier causa.
8.3.3.6 Reducciones del dimetro nominal mayores que los indicados en la tabla 1.
Tabla 1 - Reducciones del dimetro nominal
Dimetro nominal (d)
(mm) [pulg]
Reduccin
(mm) [pulg]
d 8 [5/16]
0,4 [1/64]
9,5 [3/8] d 12,7 [1/2]
0,8 [1/32]
14,3 [9/16] d 19 [3/4]
1,2 [3/64]
22,2 [7/8] d 29 [1 1/8]
1,6 [1/16]
31,8 [1 ] d 38 [1 ]
2,4 [3/32]
8.3.3.7 En cables estacionarios, ms de dos

(2) alambres rotos en el largo de un paso, en
secciones lejos de los terminales, o ms de un
(1) alambre roto en un terminal.
8.3.4 Los criterios de reemplazo indicados en

esta norma se aplican a cables operando en
poleas y tambores metlicos. Para aplicar los
criterios de reemplazo de cables rotos, operando en poleas y tambores fabricados de otro
material diferente al acero, el usuario deber
consultar con el fabricante del tambor, de la
polea o de la gra o con personal calificado.
8.3.5 El cable de reemplazo deber tener, como mnimo, una resistencia igual al cable
original provisto o recomendado por el fabricante de la gra. Cualquier desviacin del
tamao, resistencia o tipo de construccin deber ser especificada tanto por el fabricante del
cable, como por el fabricante de la gra o por
personal calificado.
8.3.6 Cables no usados peridicamente.
Todo cable instalado que ha estado sin operar
por un perodo de un mes o ms, deber ser
inspeccionado de acuerdo con lo establecido
en 8.2.2 antes de ponerlo en servicio. Esta inspeccin ser realizada para todos los tipos de
deterioro y realizada por personal calificado.
8.3.7 Registros de la inspeccin
a)
Inspeccin frecuente. No se requieren

registros.
b)
Inspeccin peridica. Con el objeto de

establecer una base de datos para determinar el momento oportuno del reemplazo,
debe archivarse un informe fechado del
estado del cable, de cada inspeccin peridica. Este informe indicar los defectos
mencionados en 8.2.2.2. Si el cable es reemplazado se deber registrar este
reemplazo.
14
IRAM 3923-1:2002
8.3.8 Al establecerse un programa de inspeccin a largo plazo debern incluirse registros de

inspeccin de los cables retirados de servicio
de manera que pueda establecerse una relacin entre la observacin visual y la condicin
real de la estructura interna del cable.
8.4 Mantenimiento del Cable
8.4.1 El cable debe ser almacenado, segn las
instrucciones del fabricante.
8.4.2 El desbobinado o desenrrollado del cable
debe ser efectuado segn lo recomendado por
el fabricante del cable y teniendo cuidado de
evitar torceduras o inducir torsin.
8.4.3 Antes de cortar un cable, debern ligarse
ambos lados del lugar donde ser cortado para
prevenir el desenrrollamiento de los cordones.
En cables preformados, es necesario una ligadura a cada lado del corte. En cables no
preformados de dimetro menor o igual que
22,2 mm (7/8 pulg), se requieren dos ligaduras
a cada lado del corte y para cables no preformados de dimetro igual o mayor que 26 mm
(1 pulg.), se requieren tres ligaduras a cada lado del corte.
8.4.4 Durante la instalacin, debe tenerse cuidado de no arrastrar el cable por la suciedad o
alrededor de objetos que puedan raspar, mellar
o provocar dobleces agudos en l.
8.4.5 El cable deber estar mantenido en adecuadas condiciones de lubricacin. Es importante que el lubricante aplicado como parte de un
programa de mantenimiento sea especfico para
cables de acero compatible con el lubricante original y sobre este aspecto deber ser consultado
el fabricante del cable. El lubricante aplicado ser del tipo que no impida la inspeccin visual.
Aquellas secciones de cable ubicadas sobre poleas u ocultas durante los procedimientos de
inspeccin y mantenimiento, requieren una especial atencin cuando se lubrica el cable. El
objeto de lubricar el cable es reducir la friccin
interna y prevenir la corrosin.
8.4.6 Cuando un cable en operacin muestra
en una zona localizada bien definida, un desgaste mayor que en el resto del cable, la vida
til del cable puede ser extendida (en casos
donde una reducida longitud de cable es adecuada) cortando una seccin del extremo
gastado y cambiando entonces, el desgaste a
diferentes zonas del cable.
15
IRAM 3923-1:2002
Anexo A
(Informativo)
Ejemplos de gras mviles y ferroviarias
Figura A.1 - Gra montada sobre ruedas,

con simple estacin de control
Figura A.2 - Gra montada sobre oruga
Figura A.3 - Gra montada sobre ruedas,

con mltiple estacin de control
Figura A.4 - Gra ferroviaria
16
IRAM 3923-1:2002
Cabina fija
Cabina giratoria
Figura A.5 - Gra montada sobre rueda

con pluma telescpica y simple estacin
de control con cabina giratoria
Figura A.6 - Gra montada sobre ruedas con

pluma telescpica y simple estacin de
control, con cabina fija
Cabina giratoria
Cabina giratoria
Figura A.7 Gra montada sobre ruedas con

pluma telescpica y mltiple estacin de control
Figura A.9 - Gra montada sobre camin

con pluma telescpica
Figura A.8 - Gra montada sobre oruga

con pluma telescpica
Figura A.10 - Gra montada sobre camin

con pluma reticulada
17
IRAM 3923-1:2002
Anexo B
(Informativo)
Bibliografa
En el estudio de esta norma se ha tenido en cuenta el antecedente siguiente:
ANSI-ASME - AMERICAN NATIONAL STANDARDS INSTITUTE -- AMERICAN SOCIETY OF
MECHANICAL ENGINEERS
ANSI-ASME B 30.5:1994 - Mobile and locomotive cranes (Chapters 5-1/5-2).
Decreto 351/79 Reglamentario de la Ley Nacional N 19587 de Higiene y Seguridad en el Trabajo.

Otros antecedentes
Datos aportados por los miembros del Organismo.
18
IRAM 3923-1:2002
Anexo C
(Informativo)
El estudio de esta norma ha estado a cargo de los organismos respectivos, integrados en la forma
siguiente:
Comisin de Gras y elementos de izaje

Integrantes
Representan a:
Ing.
Ing.
Lic.
Ing.
Ing.
Sr.
Sr.
Ing.
Ing.
Sr.
Ing.
Ing.
Ing.
Lic.
Ing.
Ing.
Lic.
Ing.
Ing.
Lic.
Ing.
Ing.
Ing.
Ing.
CEVIARA S.R.L.
SADE INGENIERA Y CONSTRUCC.
SUPERINTEND. de RIESGOS del TRABAJO
ESCUELA SUP. TEC. DEL EJRCITO
CACYC
TRANSP. GAS del NORTE (TGN)
BUREAU VERITAS ARG.
CONTRERAS HNOS
GRAS PANTERA
ESSO PETROLERA ARG.
ARGINBUREAU S.R.L.
CACYC
JUAN F. MASLLORENS
BOSTON A.R.T.
INSPECTORATE DE ARGENTINA
I.P.H.
ARGENBUR
U.T.N. (F. R. AVELLANEDA)
GOB. CIUDAD de BS AS(GCBA)
UTN (FRBA)
CEVIARA S.R.L.
IDESA
INVITADO ESPECIAL
IRAM
Jos ALANIS
Alfredo ANDRADE
Gabriel BILL
Juan DALMASSO
Francisco DEUGENIO
Julio DORADO
Luis EREZUMA
Emilio FERRARI
Claudio GMEZ
Julio R. GMEZ
Leonardo JASPERS
Osvaldo MARTNEZ
Juan F. MASLLORENS
Jos Luis MELO
Aurelio MOGENTALE
Ricardo MUIZ
Fernando PEDERNERA
Daniel PUGLIESE
Emilio ROMANO
Gabriel SANGLAR
Ral SERTAL
Javier VENTURA
Jorge VOGT
Jorge CERUTTI
Comit General de Normas (C.G.N.)

Integrante
Integrante
Dr.
Ing.
Dr.
Dr.
Ing.
Ing.
Ing.
Ing.
Ing.
Sr.
Sr.
Ing.
Vctor ALDERUCCIO
Eduardo ASTA
Jos M. CARACUEL
lvaro CRUZ
Ramiro FERNNDEZ
Jorge KOSTIC
Jorge MANGOSIO
Samuel MARDYKS
Tulio PALACIOS
Francisco R. SOLDI
ngel TESTORELLI
Ral DELLA PORTA
19
IRAM 3923-1:2002
ICS 53.020.20
* CNA 3800
* Corresponde a la Clasificacin Nacional de Abastecimiento asignada por el Servicio Nacional de Catalogacin del Ministerio de Defensa.

IRAM 3923-1 Seguridad en Equipos de Izaje Inspección

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NORMA

Seguridad en equipos de izaje

1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIN .............................................................. 5

Seguridad en equipos de izaje

1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIN

gras montadas sobre orugas (fig. A.2);

gras montadas sobre ruedas, mltiple

gras montadas sobre camin con pluma

NOTA. Las figuras A.1 / A.10 se indican en el Anexo A.

2 NORMAS PARA CONSULTA

gras ferroviarias (fig. A.4);

Para la aplicacin de esta norma es importante

IRAM 2450:1981 - Bloqueo de equipos. Condiciones generales.

gras montadas sobre ruedas, mltiple

IRAM 3920:1999 - Seguridad en equipos de

gras montadas sobre orugas con pluma

IRAM 10005-1:1982 - Colores y seales de seguridad. Colores y seales fundamentales.

gras montadas sobre camin con pluma

IRAM 10005-2:1984 - Colores y seales de seguridad. Aplicacin de los colores de seguridad

zarse la inspeccin. Los intervalos dependen

inspeccin frecuente, desde intervalos diarios a mensuales establecidos por el

inspeccin peridica, desde intervalos

5.2.1 Inspeccin frecuente. Los detalles

todos los mecanismos de control que por

por mal funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad;

todas las mangueras sometidas a presin, y

visualmente en forma diaria cuando se las

cualquier error significativo en los indicadores de carga y de momento de carga, del

desempeo y cumplimiento de los requisitos de seguridad de los motores a nafta,

bobinado del cable segn las especificaciones del fabricante;

mal funcionamiento de los equipos elctricos, signos de excesivo deterioro, suciedad

excesivo desgaste de las ruedas de traccin, los rodillos y alargamiento excesivo

mal funcionamiento del sistema de direccin , frenos, sistemas de bloqueo;

inspeccin en mangueras sometidas a presin (hidrulica o neumtica), acoples y

ganchos y trabas por deformacin, dao

el nivel adecuado de aceite del sistema hidrulico, cuando se est utilizando;

el tipo de neumtico y la presin de inflado

5.2.2 Inspeccin peridica. La inspeccin peridica consiste en una verificacin completa

piezas deformadas, rajadas o corrodas de

bulones o remaches flojos;

poleas y tambores rajados o desgastados;

piezas, como: pernos, cojinetes, ejes, engranajes, rodillos y dispositivos de cierre y

desgaste excesivo en frenos y partes del

1) evidencia de prdidas en la superficie

2) prdidas de fluido en las uniones entre

1) evidencia de partculas de goma en el

3) prdidas de fluido en el sello del eje;

vlvulas hidrulicas y neumticas:

1) roturas en la carcaza de la vlvula;

deber realizarse un ensayo funcional de

2) inadecuado retorno del eje o carrete de

cilindros hidrulicos y neumticos:

5.3 Inspeccin de gras no usadas peridicamente

3) prdidas en las uniones soldadas;

5.4.1 Indicador de carga, fin de carrera, alarma

antes de la operacin diaria, se realizar un

el sistema ser inspeccionado y ensayado

5.5 Registros de la inspeccin. Se realizarn

mecanismos de izaje y descenso de la

mecanismos de izaje y descenso de la

mecanismo de extensin y retraccin de la

6.1.2 Cuando la gra completa no proviene de

6.2 Ensayos de carga nominal