Rodamientos

INTRODUCCIN AL CATLOGO ACTUALIZADO DE RODAMIENTOS

En esta versin del catlogo V1101b se han omitido las tablas de rodamientos. Refirase al catlogo
AM7-S para ver las tablas de rodamientos, cuales muestran dimensiones y otros datos.

CONTENIDO
INFORMACIN TCNICA
Pgina

A4

Pgina

Pgina

Pgina

Las tablas de rodamientos estn omitidas de esta versin.

Refirase al catlogo AM7-S.

SI
Newton-kgf
kg-Ib
0C- 0F
mm-pulgada

IT
n
h

LLh

A5

1. TIPOS Y CARACTERSTICAS DE RODAMIENTOS

1.2 Caractersticas de los Rodamientos

funcionamiento es pequea.
(2) Con el avance de la normalizacin a nivel mundial los rodamientos estn
disponibles y son intercambiables internacionalmente.
(3) Su mantenimiento, sustitucin e inspeccin son simples, pues las estructuras que
rodean a los rodamientos son sencillas.
(4) Muchos rodamientos son capaces de soportar cargas radiales y axiales
simultneamente o independientemente.
(5) Los rodamientos pueden ser utilizados dentro de un amplio campo de
temperaturas.
(6) Los rodamientos pueden ser precargados para obtener un juego negativo y obtener
una mayor rigidez.

Comparados con los casquillos, los rodamientos poseen las siguientes e importantes
ventajas:
(1) Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia entre su par inicial y su par de

Adicionalmente, diferentes tipos de rodamientos poseen sus propias e individuales

ventajas. Las caractersticas de los rodamientos ms comunes se describen en las
pginas A10 a A12 y en la Tabla 1.1. (Pginas A14 y A15).

1.1 Diseo y Clasificacin

Los rodamientos generalmente consisten en dos aros, elementos de rodadura y una
jaula, y estn clasificados en rodamientos radiales y rodamientos de empuje
dependiendo de la direccin de la carga principal. Adicionalmente, y dependiendo de
los elementos de rodadura, estn clasificados en rodamientos de bolas o de rodillos,
estando stos a su vez divididos por diferencia de diseo o aplicacin especfica.
Los tipos ms comunes de rodamientos y la nomenclatura de los componentes estn
mostrados en la Figura 1.1, mientras que en la Figura 1.2 muestra una clasificacin
general de rodamientos.

ngulo de Contacto

Anil o de Resorte

Aro Int.

Diametro Ext.

Camino de Rodadura
delAro Interior
Camino de Rodadura
delAro Exterior

Aro Ext.

Dimetro Interior
PC. .D.

Jaula
Remache
Bola

LadoAnt. delAro
Ext.
Lado Post. delAro
Int.

Centro Efectivo de
Carga

Lado Post. delAro

Ext.
LadoAnt. delAro
Int.

Lateral
Blindaje

Reborde delAro
Interior

Reborde delAro Exterior

Collar de Empuje en L

Di metro del Crculo

Inscrito por los Rodli los

Ancho

Rodil o
Cilndrico

Dimensin de Cmara
Ancho de Caras Cruzadas

Rodamiento de una Hilera de Bolas de Ranura Profunda

Protuberancia
Rodillo Cnico
Reborde del Lado
Post. Del Cono
Centro Efectivo
de Carga
Lado Posterior
del Cono
Lado Anterior
del Cono

Rodamiento de una Hilera de Bolas de Contacto

Rodamiento de Rodillos Cilndricos

Ancho del Rodamiento

Reborde del lado Anterior
del Cono

Anillo
de Gua
Flotante

ngulo de Contacto

Agujero Cnico

LadoAnt. Del Cono

Aro Int.
Rodillo Esfrico
Aro Ext.

Lado Posterior delAro

Rodamiento de Rodillos Cnicos

Arandela
de sujecin
Tuerca
Manguito

Rodamiento de Rodillos Esfricos

Altura Central del

Asto de Alineamiento

Radio del Asiento de

alineacin
Diam. Int.

Arandela de
Alojamiento
Diam. Int.
Dimetro Exterior del
Asiento de Alineacin

Arandela del Eje

Bola
Arandela de Alojamiento
Arandela del
Asiento de
Alineacin

Rodamiento de Bolas de Empuje de una Sola Direccin

FIG. 1.1 Nomenclatura de los Componentes de Rodamientos

7

TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

(Rodamientos Radiales)

Una Hilera

Doble
Hilera

Rodamiento de Bolas
de Ranura Profunda

Rodamientos

Rodamientos a Bolas
de Ranura Profunda

Rodamientos
de Magneto

Una
Hilera
Rodamiento

Rodamiento de Bolas
de Contacto Angular

Doble
Hilera

de Bolas de
Contacto Angular

Rodamientos
de Bolas

Emparejados

Rodamientos a Bolas de
Tres Cuatro Puntos de Contacto

Rodamientos a

Rodamiento de Bolas
Autoalineantes

Bolas Autolineantes
Rodamientos
para Soportes

Rodamiento
de Rodrillos
Cilndricos

Una
Hilera

Doble
Hilera

Rodamientos
de Rodillos
Cilndricos

Rodamientos
de Rodillos Largos

Rodamiento
de Agujas

Rodamientos

Rodamientos

de Agujas

de Rodillos

Una
Hilera
Rodamientos

Rodamiento
de Rodillos
Cnicos

Doble

de Rodillos

Hilera

Cnicos

Cuatro
Hilera
Rodamientos
de Rodillos

Rodamiento de
Rodillos Esfricos
A8

Esfricos

Fig. 1.2 Clasificacin de

(Rodamientos de Empuje)

Una

Rodamiento de Bolas de Empuje de una Direccin

Direccin

Rodamientos

Rodamientos

de Bolas de Empuje

Doble
Direccin

de Bolas
Rodamientos de Bolas
de Empuje

Rodamiento de Rodillos Cilndricos de Empuje

de Contacto Angular

Rodamientos de
Rollos Cilndricos

Rodamiento de Rodillos Cnicos de Empuje

de Empuje
Rodamientos de Agujas

Rodamientos

de Empuje

de Rodillos
Rodamientos de Rodillos
Cnicos de Empuje

Rodamientos de Rodillos

Rodamiento de Rodillos Esfricos de Empuje

Esfricos de Empuje

Rodamientos de Embrague
para Automocin
Rodamientos de Bomba de

Rodamiento de Eje Estanco

Agua para Automocin

Rodamientos para Ejes

de Ferrocarril

Rodamientos para Aplicaciones

Especficas

Rodamientos para
Gras-Roldanas

Rodamiento de Rodillos Cilndricos para

Roldanas

Rodamientos Pivotantes

Rodamientos para Transportadoras

de Cadena

Otros

Rodamiento Pivotante

los Rodamientos
9

TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

Rodamientos de una
Hilera de Bolas de
Ranura Profunda

Los rodamientos de una hilera de bolas de ranura profunda son el tipo ms comn. Su campo de aplicacin es muy amplio. Las ranuras de los caminos de
rodadura de los aros interior y exterior constan de arcos circulares de un radio ligeramente mayor que el de las bolas. Adicionalmente a las cargas radiales se les
pueden imponer cargas axiales en ambas direcciones. Debido a su bajo par, son muy aconsejables en las aplicaciones que requieran altas velocidades y bajas
prdidas de potencia.
Adems de los rodamientos de tipo abierto, estos rodamientos frecuentemente incorporan blindajes de acero o sellados de caucho en una o ambas caras y estn
prelubricados con grasa. A veces tambin se utilizan anillos de resorte sobre el aro exterior. El tipo ms comn de jaula es el de acero prensado.

Rodamientos de Magneto La ranura interior de los rodamientos de magneto es ligeramente menos pronunciada que el de los rodamientos de ranura profunda. Puesto que el aro exterior slo
tiene resalte a un lado, ste puede ser desmontado. Esto resulta a menudo ventajoso a la hora del montaje. En general, dos rodamientos de este tipo se emplean
emparejados.
Los rodamientos de magneto son rodamientos pequeos con un dimetro interior que va de 4 a 30 mm y se utilizan principalmente en pequeos magnetos,
giroscpicos, instrumentos, etc. Se utilizan generalmente las jaulas de latn prensado.

Rodamientos de Una
Hilera de Bolas
de Contacto Angular

Los rodamientos individuales de este tipo son capaces de soportar cargas radiales y tambin axiales en una direccin. Estn disponibles en cuatro ngulos de
contacto: 150, 250, 300 y 400. A mayor ngulo de contacto, mayor capacidad de carga axial. No obstante, para funcionamiento a altas velocidades son preferibles
los tipos de menor contacto angular. Normalmente se utilizan dos rodamientos en montajes duplex y se debe ajustar correctamente el juego entre ambos.
Las jaulas de acero prensado son las ms usuales, aunque a menudo se utilizan las de resina de poliamida en los tipos de alta precisin con ngulo de contacto
inferior a 300.

Rodamientos Duplex

A la combinacin de dos rodamientos radiales se le denomina par duplex. Normalmente estas combinaciones se forman utilizando rodamientos de bolas de
contacto angular o rodamientos de rodillos cnicos. Las posibles combinaciones incluyen la de cara-a-cara, la cual une las caras del aro exterior (tipo DF), espaldaa-espalda (tipo DB), o bien las dos caras en la misma direccin (tipo DT). Los rodamientos duplex del tipo DF y DB pueden soportar cargas radiales y axiales en
cualquier direccin. El tipo DT se utiliza cuando existe una fuerte carga axial en una sola direccin y se hace necesario repartir la carga equitativamente sobre cada
uno de los rodamientos.

A 10

Rodamientos de Doble
Hilera de Bolas
de Contacto Angular

Los rodamientos de doble hilera de bolas de contacto angular son bsicamente dos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular montados espaldaa-espalda, la diferencia estriba en que slo constan de un aro interior y un aro exterior que contienen dos caminos de rodadura cada uno. Estos rodamientos
pueden soportar cargas axiales en cualquier direccin.

Rodamientosde Bolas
de Cuatro Puntos
de Contacto

En los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto los aros interior y exterior son separables debido a que el aro interior est seccionado en sentido
radial. Ambos pueden soportar cargas axiales. Las bolas tienen un ngulo de contacto de 35 con cada aro. Este tipo de rodamiento es el nico que puede
sustituir una combinacin cara-a-cara o espalda-a-espalda de rodamientos de bolas de contacto angular.
Normalmente incorporan jaulas de latn mecanizadas.

Rodamientosde Bolas
Autolineantes

El aro interior posee dos caminos de rodadura y el aro exterior posee un solo camino de rodadura esfrico cuyo centro de curvatura coincide con el eje del
rodamiento; as pues, el eje del aro interior, las bolas y la jaula pueden deflectar hasta un cierto lmite alrededor del centro del rodamiento. Consecuentemente
los pequeos desalineamientos angulares del eje o del alojamiento causados por el mecanizado o errores de montaje son automticamente corregidos.
Frecuentemente estos rodamientos constan de agujero cnico para ser montados utilizando un manguito de montaje.

Rodamientos de Rodillos
Cilndricos

En rodamientos de este tipo, los rodillos cilndricos estn en contacto lineal con los caminos de rodadura. Tienen una alta capacidad de carga radial y son
aconsejables para altas velocidades.
Existen diferentes tipos denominados NU, NJ, NUP, N, o NF para rodamientos de una hilera, y NNU o NN para rodamientos de doble hilera, dependiendo del
diseo o ausencia de rebordes laterales. Los aros interior y exterior de todos estos tipos son separables.
Algunos rodamientos de rodillos cilndricos carecen de reborde en ambos aros, esto permite que ambos aros puedan desplazarse axialmente el uno respecto al
otro. Este tipo puede ser utilizado como rodamiento de extremo libre. Los rodamientos de rodillos cilndricos cuyo aro exterior o interior consta de rebordes a
ambos lados, mientras que el otro aro no consta de reborde alguno, pueden soportar cargas axiales en una direccin. Los rodamientos de doble hilera de
rodillos cilndricos poseen alta rigidez radial y se usan principalmente en mquinas-herramienta de precisin.
Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado o de latn mecanizado, aunque tambin se utilizan a veces las de poliamida moldeada.

11

TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

Rodamientos
de Agujas

Los rodamientos de agujas contienen muchos finos rodillos de una longitud que va de tres a diez veces su dimetro.
As pues, la relacin entre el dimetro exterior del rodamiento y el dimetro del crculo inscrito es pequea y poseen una capacidad de carga radial bastante alta.
Existen muchos tipos, muchos de los cuales no constan de aro interior. El tipo de copa-estirada (drawp-cup) consta de aro exterior de acero prensado mientras
que el tipo slido consta de aro exterior mecanizado. Existen tambin montajes de jaula y agujas que carecen de aros. La mayor parte de estos rodamientos
tienen jaulas de acero prensado pero algunos tipos carecen de jaula.

Rodamientos de Rodillos Los rodamientos de este tipo utilizan rodillos cnicos guiados por un reborde en la parte posterior del cono. Estos rodamientos pueden soportar altas cargas
Cnicos
radiales as como cargas axiales en una sola direccin. En las series HR los rodillos se han incrementado tanto en nmero como en tamao proporcionando
una mayor capacidad de carga.
Normalmente son montados en pares de manera similar a los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular. En estos casos se puede obtener un
juego interno correcto ajustando la distancia axial entre los aros y los conos de los dos rodamientos opuestos. Puesto que son separables, los conjuntos de aros
y conos pueden ser montados independientemente.
Dependiendo del ngulo de contacto, los rodamientos de rodillos cnicos se dividen en tres tipos: de ngulo normal, de ngulo medio y de ngulo pronunciado.
Tambin estn disponibles los rodamientos de rodillos cnicos de dos y cuatro hileras de rodillos cnicos. Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado.

Rodamientos de Rodillos Estos rodamientos constan de rodillos en forma de barril entre el aro interior, con dos caminos de rodadura, y el aro exterior, con un solo camino de rodadura de
Esfricos
forma esfrica. Puesto que el centro de curvatura de la superficie del camino de rodadura del aro exterior coincide con el eje de rodamiento, son autolianeantes
al igual que los rodamientos de bolas autoalineantes. As pues, de producirse deflexin del eje o alojamiento, o desalineamiento de sus ejes, se corrige
automticamente evitndose la aplicacin de fuerzas excesivas a los rodamientos.
Los rodamientos de rodillos esfricos, no solo pueden soportar grandes cargas radiales, sino tambin algunas cargas axiales en cualquier direccin. Tienen una
excelente capacidad de carga radial y son aconsejables en aplicaciones con cargas elevadas o cargas de impacto. Algunos rodamientos tienen agujero cnico y
pueden ser montados directamente sobre ejes cnicos o bien sobre ejes cilndricos con la ayuda de un manguito de montaje.
Se utilizan jaulas de acero prensado, latn mecanizado o de poliamida moldeada.

A 12

Rodamiento de Bolas
de Empuje
de una Direccin

Los rodamientos de bolas de empuje de una sola direccin se componen de aros en forma de arandela con caminos de rodadura. Al aro ajustado al eje se le
denomina aro del eje (o aro interior) mientras que al aro fijado al alojamiento se le denomina aro del alojamiento (o aro exterior).
En los rodamientos de bolas de empuje de doble direccin hay tres aros, de los cuales el central es el que se fija al eje. Tambin existen rodamientos de bolas
de empuje con asiento de alineacin debajo del aro exterior con la finalidad de compensar errores de montaje o desalineamientos del eje.
Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado para los tamaos pequeos y jaulas de latn mecanizado para los tamaos grandes.

Rodamiento de Bolas
de Empuje de
Doble Direccin

Rodamiento de Rodillos
Esfricos de Empuje

Estos rodamientos constan de un camino de rodadura esfrico en el aro del alojamiento (o aro exterior) y de rodillos en forma de barril dispuestos oblicuamente
a su alrededor. Puesto que el camino de rodadura del aro exterior es esfrico, estos rodamientos son autoalineantes. Tienen una gran capacidad de carga axial
y pueden soportar cargas radiales moderadas una vez aplicada la carga axial.
Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado o latn mecanizado.

13

TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 1.1 Tipos y Caractersticas

Tipo de
Rodamiento

Rodamiento de
Bolas de
Ranura Profunda

Rodamiento
de Magneto

Rodamiento
de Bolas de
Contacto Angular

Rodamiento
de Doble
Hilera de
Bolas de
Contacto Angular

Rodamientos
de Bolas
Duplex
de Contacto
Angular

Rodamientos
de Bolas
de Cuatro
Puntos de
Contacto

Rodamientos
de Bolas
Autoalineantes

Rodamientos
de Rodillos
Cilndricos

Rodamientos de
Doble Hilera de
Rodillos Cilndricos

Rodamientos de
Rodillos Cilndricos
con Reborde Simple

Caractersticas

Cargas Axiales
Cargas Combinadas
Alta Velocidad
Alta Precisin
Par y Ruido Bajos
Rigidez
Desalineamiento
Angular
Capacidad de
Autoalineamiento
Aros
Separables
Rodamiento de
Extremo Fijo
Rodamiento de
Extremo Libre

Excelente
Aplicable

A 14

Bueno

B47
B66

Aceptable

B47
B68

Pobre

B73

Imposible

B81

B81
B106

Una sola direccin

Aplicable, pero es necesario permitir las contracciones / dilataciones del eje en las superficies de ajuste de los rodamientos.

Incluyendo el tipo NF

B47

Incluyendo el tipo NNU

B47

Incluyendo el tipo N.

B5
B28

ngulo de contacto de 35.

B5
B31

Pgina nmero

Es posible la combinacin
de pares DF y DT, pero no
se pueden utilizar en
extremo libre.

Observaciones

Angulos de contacto de 15, 25

30 y 40. Dos rodamientos montados
Normalmente opuestos. Es necesario
el ajuste del juego.

Agujero del Aro

Interior Cnico
Dos rodamientos montados todos
normalmente opuestos

Capacidad de Carga

Cargas Radiales

B81

Dos direcciones

Rod. de Rodillos
Cilndricos con
Collares de
Empuje

Rodamientos
de Agujas

Rodamientos
de Rodillos
Cnicos

Rodamientos de
Rodillos Cnicos
de Doble o
Mltiple Hilera

Rodamientos de
Rodillos Esfricos

Rodamientos de
Bolas de Empuje

Rod. de Bolas de
Empuje con Asiento
de Alineacin

Rod. de Doble Hilera

de Bolas de
Contccto Angular

Rod. de Rodillos
Cilndricos de
Empuje

Rod. de Rodillos
Conucos de Empuje

Rod. de Rodillos
Esfricos de
Empuje

Pgina nmero

de los Rodamientos

A18
A37
A19
A58
A81
A19

A19
A96
A18

A18

A19
A20
A20
A21
A20
A21

Los tipos KH y KV tambin estn

disponibles pero su uso en
extremo libre es imposible.

B 111
B172
B331

B179

B203

B203

B231

Para ser usados con

lubricacin por aceite.

B 111

Incluyendo los rodamientos

de agujas de empuje.

B81

Dos rodamientos montados

normalmente opuestos
Es necesario el ajuste
del juego.

Incluyendo el tipo NUP

A80
A 11 8
A122

B203
B220

B203
B224

15