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1 Centrif
1 Centrif
GENERALIDADES.
TURBOMQUINAS.
2009
Bombas Centrfugas
0. INTRODUCCIN
El movimiento de fluidos para su utilizacin industrial o agropecuaria requiere que a
stos se le entregue energa. Por otra parte, se presenta con frecuencia la situacin
opuesta: un fluido dispone de energa y se la desea aprovechar en una forma u otra. En
ambos casos se realiza un intercambio de energa entre un fluido y una mquina
apropiada.
Los casos anteriormente planteados sugieren una primera clasificacin de
las mquinas en que se intercambia energa con un fluido:
mquinas operadoras : las que entregan energa al fluido; se trata de las bombas, los
ventiladores, los compresores y sus variantes
mquinas receptoras o motores : las que retiran energa del fluido; se trata de las
turbinas hidrulicas o elicas, los motores hidrulicos y neumticos y sus variantes.
Bombas centrifugas
Volumtricas
Rotativas
Fluido
incompresible
Mquinas
operadoras
Turbodinmicas o
turbomquinas
Bombas de lbulos
Bombas de paletas deslizantes
Bombas de tornillo
Bombas peristlticas
Bombas radiales
Bombas y ventiladores axiales
Bombas de flujo mixto
Soplantes Sirocco
Bombas perifricas
Bombas de vrtice
Bombas de pistn
Reciprocantes Bombas de diafragma
Otras
ariete hidrulico
eyector
bomba mamut (air-lift)
Cinticas
Turbocompresores
Volumtricas
De tornillo
De paletas deslizantes
De lbulos (Roots, ...)
Rotativas
Fluido compresible
Rotativas
De anillo lquido
Turbina de gas
Turbina de vapor
Turbina de paletas
(motor neumtico)
Fluido compresible
Motores de combustin
interna
Reciprocantes Mquinas de vapor
Motores de gas (o de
aire comprimido)
Mquinas
receptoras
De desplazamiento
positivo (volumtricas)
De paletas
De engranajes
Fluido
incompresible
Rotativas
Cinticas
Eologeneradores
Turbinas Pelton
Turbinas Francis
Turbinas Kaplan
Turbinas de flujo cruzado
Ruedas de pelo de agua
Bombas Centrfugas
Bombas centrifugas
D
2
S
Figura 1.2
Corte transversal de una bomba centrfuga
1p
2p
D1
l1
D2
Figura 1.3
Dimensiones caractersticas de un rotor.
Bombas Centrfugas
2-
que las velocidades relativas de salida son colineales con las tangentes
al borde de fuga de los labes (ver figura 2.2);
u1
u2
Bombas centrifugas
v2
v1 = v R1 + u1
v 2 = v R 2 + u2
u2
formando
los
"tringulos
de
velocidades" a la entrada y a la salida
(ver fig.2.2).
r2
r1
u1
v1
Figura 2.1
Velocidades a la entrada y salida del rotor
vR
v1
vR
u1 =
D1
2
u2 =
v2
2p
2p
u1
1p = 1
Suponiendo velocidad de rotacin
constante, u1 y u2 no dependen del caudal
circulante:
u2
vR
v1
1
u1
D2
2
vR
v2
u2
Figura 2.2
Tringulos de velocidades
Bombas Centrfugas
dt
donde O es un punto fijo respecto al referencial galileano de referencia y M
es el momento, respecto a O, de las fuerzas que un rotor ejerce sobre el
fluido que por l circula.
Aplicando el teorema del transporte, se obtiene
r
M
[(P O ) v ] d
r r
[(P O ) v ](v n ) dS
(2.3.2)
Qt
g
( r2 v 2 cos 2 r1 v1 cos 1 )
_
_
Qt _ _
u 2 v 2 u 1 v1
g
M
Qt
u 2 v 2 u 1 v1
g
(2.3.3)
Bombas centrifugas
Ht = E2 E1 + 12 = H* + 12
(2.4.2)
Por otra parte, en esas mismas hiptesis se llega, aplicando el teorema del
coseno a los tringulos de velocidades a la entrada y a la salida, a:
Ht
(v
=
2
2
) (
) (
2g
Obtenida en 1754 por Leonhard Euler (1707, Basilea, Suiza - 1783, San
Petersburgo, Rusia)
(2.4.4)
10
Bombas Centrfugas
Ht =
u2 v2 v22 + u22 v R2 2
=
2g
g
(2.4.5)
Ht =
u2 v2 u
g
(2.4.6)
Qt = D1 l1 v1 = D1 l1 vR1 sen 1
(2.5.1)
Qt
t1
= D1 Z
l1 v1
sen 1 p
t2
o sea:
Qt = . D1 . l1.v1 1
t1
2p
(2.5.2)
1p
donde:
= 1
Z t1
D1 sen 1 p
Suponiendo
que
el
fluido
est
perfectamente guiado por el empaletado del
rotor, la direccin de vR2 estar dada por el
ngulo 2p de las paletas con la tangente a la
D1
Figura 2.3
Espesor de los labes
D2
Bombas centrifugas
11
(2.5.3)
Z t2
D 2 sen 2 p
Para labes con borde de salida afilado se puede, en una primera
aproximacin, suponer que 2 = 1. Pero los bordes de ataque del labe
siempre tienen un espesor no despreciable. En rotores bien construidos
dicho borde se hace redondeado. Un borde de ataque afilado permitira al
flujo una sola direccin de entrada sin desprendimientos. En cambio los
bordes redondeados tienen una gama de ngulos de ataque para el flujo que
no provocan desprendimientos notables.
= 1
12
Bombas Centrfugas
VR
VR
(a)
Otro hecho que explica la no
uniformidad del campo de
velocidades es la existencia de
una circulacin no nula en el
fluido que escurre entre labes.
Este
fenmeno
puede
comprenderse en forma en
extremo simplificada si se
imagina un fluido perfecto
escurriendo por el rotor. Se puede
demostrar (teorema de Lord
Kelvin) que el movimiento
absoluto del fluido, si es
irrotacional a la entrada a la
bomba, debe ser irrotacional en el
interior del rotor: siendo v la
velocidad absoluta,
V2
V2
(b)
(c)
v = 0.
Por lo tanto
(v R + vT ) = 0
de donde
v R = vT = 2 k
(d)
(e)
Fig. 2.4
Distribucin de las velocidades en un canal
de rotor
Bombas centrifugas
13
2.4.(c) ), un torbellino, tal como se indica en la fig. 2.4 (d), que gira en
sentido opuesto al rotor. Ello indica que si se calcula la circulacin del
vector v R en el circuito cerrado C (ver fig. 2.4 (c)) sta resulta no nula. En la
hiptesis de fluido perfecto valdr:
v R dP = ( v R ) n dA = 2 AS
S
v'
R1
vR
u1
Figura 2.5
Variacin del tringulo de velocidades a la entrada
14
Bombas Centrfugas
(2.6.1)
v 2r
Z 0,7 1
u
tg
2
2
p
vlida, con buena precisin, para paletas muy inclinadas hacia atrs (por ej.,
20 < 2p < 40, que son valores usuales) y nmero no muy bajo (Z > 6).
Para bombas centrfugas radiales y de flujo mixto de velocidad especfica no
demasiado alta se usa a menudo el llamado coeficiente de Pfleiderer, debido
a Carl Pfleiderer, cientfico alemn que estudi en profundidad esta
reduccin de Ht. :
C=
(2.6.2)
D2
1 + ( Z ) 2
4S
S=
rds
S = rds =
r1
2
r22 r12 D 22 D1
1
=
2
8 D 2
Figura 2.6
Lnea media meridiana del rotor
Bombas centrifugas
15
donde
D1 D1
sen 2 2
2
D 2 D 2
1p + 2
2
H* = E2 E1
ser
H =
p2 p1
v22 v12
+ z2 z1
2g
(2.7.1)
16
Bombas Centrfugas
H t = (u 2 v 2 ) g = (u 2 v 2u ) g
Un mismo valor de Ht (dato) puede lograrse con valores de u2 mayores que
v2u (fig 2.7) o menores que v2u (fig 2.8). Ello corresponde a ngulos 2p
menores o mayores que /2.
R2
v2
vR
2p
2p
u2
v2
v2u
Figura 2.7
Tringulo de velocidades a la salida (2p < /2)
2u
u
2
Figura 2.8
Tringulo de velocidades a la salida (2p > /2)
Bombas centrifugas
17
2 >90
2 <90
Figura 2.9
Formas de los canales de rodete con distintos valores
de los ngulos de entrada
3. REFERENCIAS
1. Pfleiderer, C.: "Bombas Centrfugas y Turbo compresores"; Edit. Labor,
Espaa, 1960.
2. Stepanoff, A. J.: "Centrifugal and Axial Flow Pumps"; Edit. J. Wiley &
Sons, USA, 1957.
3. Karassik, Messina, Cooper, Heald: Pump Handbook, 3 ed..; Ed. Mc.
Graw-Hill, USA, 2001
.
4. Neumann, B.- "The Interaction between Geometry and Performance of a
Centrifugal Pump "; Mech. Eng. Publ. Ltd., Londres, 1991.
5. Wiesner, F. J.: A review of slip factors for centrifugal impellers,
Trans. ASME, Journal of Engineering for Power, Oct. 1967.
6. Dixon, S. L.: Fluid Mechanics, thermodynamics of turbomachinery, 4
ed., Butterworth-Heinemann, 1998.