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Pernos en Traccion Corte
Pernos en Traccion Corte
Ahora trataremos el caso de los pernos sujetos a esfuerzos combinados de Traccin y Corte, es decir
el caso general. Como antes empezamos por plantear todas las relaciones que sern empleadas.
De principio, analizaremos el problema general para luego particularizar y estudiar casos reales que se
presentan en la prctica.
1. Carga actuante en el espacio:
Px
Py
Pz
eyx
ey
ez
Py
Pz
M y PxPzexez Pz ex Px ez
M z PxPy exey Px ey Py ex
M x Py Pzey ez Py ez Pz ey
Donde:
ex( c g u )
ey ( n p v )
c1
2
g u
n1
2
(p) v
Recordemos que se recomienda emplear excentricidades efectivas, que disminuyen el momento Mz, en
consideracin a la plastificacin de la unin.
1 2 n
1 n
eex exn ex
eex exn ex
4
2
Si:
Si:
c2
A b y max
At
Iz
Py
Mz
Ry Py A t MzIzA b xmax
A b xmax
At
Iz
Donde:
Nmero total de pernos
A t ( n c) n c
Iz IxIy Ix Iy
Ab
2 2
Ix n c p A b
c n p n 1
12
Ab
2 2
Iy n c g A b
c n g c 1
12
db
A b d b
4
1
xmx( n p ) ( n 1) p
2
1
y max( c g ) ( c 1) g
2
Pz
FF Pzn c
n c
Fuerza Total:
FT FF FM FF FM
Q325 F a b d b w t f F
100 b d b 18 w t f
2
70a d b 21w t f
Q490 F a b d b w t f F
100 b d b 14 w t f
2
62a d b 21w t f
Donde:
db es el dimetro del perno
tf es e espesor del ala
w es el paso entre perno y perno (p)
3.3 Carga Directa Total sobre el perno
Entonces, la fuerza total a resistir sobre el perno ms esforzado ser la suma de "F" ms "Q":
T( F Q) F Q
pero siempre
a 2 t f
1
1
b b f t w g g t w in
2
8
Entonces verificamos la flexin en el ala del perfil, empleando el mayor de los momentos M1F y M2F que
se hallaron en clases:
M1F( F b Q a) F b Q a
M2F( Q a) Q a
fb M w t f
6M
w tf
Recordando que en este caso el esfuerzo admisible para la flexin, indicado por el Reglamento AISC:
Fb Fy 0.75 Fy
B3 2
Donde:
2.00
J3-2
Donde:
Fnt
Fnt Fnt Fnv fv 1.3Fnt
f
Fnv v
J3-3b
En Corte:
Tambien debemos verificar que la Fuerza Requerida (Actuante) en Corte, Ra ,no sea mayor que la
Fuerza Resistente en corte combinado Rnv/, donde Rnv = Rnv = Fnv Ab es la fuerza nominal en
corte puro, indicada en la Sec J3.6, Tabla J3.2 (sin modificacin por esfuerzo combinado):
donde:
Rnv = Resistencia al deslizamiento de cada perno, dada por la Sec. J3.8, para corte
puro
ks = Factor de reduccin debido a la carga actuante de traccin que reduce la fuerza
inicial de apriete de las placas, Tb.
Rnv Du h sc Tb Ns Du h sc Tb Ns
1.5Ta
ks Ta Du Tb Nb 1
Du Tb Nb
donde:
En Traccin:
En lo concerniente a la traccin consideramos la resistencia nominal a traccin combinada igual a la
resistencia nominal a traccin pura.
6. Primeras aproximaciones
Las primeras aproximaciones dependen del tipo de perno empleado, es decir, si el perno fuera del
Tipo Apoyo, como quiera que el esfuerzo admisible al corte tiene un valor constante, conviene
comenzar aproximando el nmero de pernos necesario para controlar este esfuerzo y luego
analizar la traccin. En cambio, cuando se emplea el Tipo Friccin, el esfuerzo admisible invariante
es el de traccin, de modo que conviene empezar por l, para terminar con la aproximacin al
corte.
6.1. Pernos Tipo Friccin
6.1.1 Aproximacin del nmero de pernos por Traccin
Al efecto, comenzaremos por asumir un nmero de filas "n", suponiendo que los otros parmetros han
sido definidos por el problema mismo o tienen menos variabilidad, como es el paso "p" y del nmero de
columnas "c".
En tal circunstancia conoceramos el momento actuante y por tanto la fuerza "F", entonces, si
asumimos que el efecto de palanca "Q" es un porcentaje de "F", estaremos en condiciones de
aproximar el dimetro de los pernos. Si el valor hallado en esta primera instancia no es satisfactorio,
cambiamos "n" y recalculamos el dimetro, pudiendo inclusive cambiar los parmetros normalmente
invariantes como el paso, el nmero de columnas, etc.
6.1.2 Aproximacin del Efecto de Palanca
Por lo visto lneas arriba, el efecto de palanca depende de muchas variables, es necesario entonces
establecer una forma aproximada para hallar este valor "Q", en tal sentido, primero hallaremos el
valor aproximado del espesor del ala "tf", usando la relacin aproximada demostrada en teora:
tfaprox( F b w )
F b
9ksi w
Py
Pz
ex 0
ey
ez
Pz
M x Py Pzey ez Py ez Pz ey
M y 0
M z 0
g 5.5in
Distancia
v 2.5in
Cargas
Pz 3 2.2kip
Excentricidades
ex 0
No de columnas
c 2
Py 30 2.2kip
ez 5in
p 3in
w 3in
p 3 in
n5
v 2.5 in
ey ( n p v ) 8.5 in
Radm Rnv
Rnv
En lugar de calcular la fuerza que admite un perno en particular, lo haremos para todos los dimetros
disponibles, consideramos que la rosca est en corte:
Para pernos A325:
i 1 8
3
8
1
8
A
i
i 2
d
4
A
i
Rnv Fnv
i
1ksi
2.00
"Dim"
per
0 0
per
i 0
per
0 1
per
i 1
"Area"
A
per
0 2
per
i 2
"Rnv"
Rnv
per
0 3
per
i 3
"Radm"
Rnv
i
0.196
9.425
4.712
0.625
0.307
14.726
7.363
0.75
0.442
21.206
10.603
0.875
0.601
28.863
14.432
0.785
37.699
18.85
1.125
0.994
47.713
23.856
1.227
58.905
29.452
1.25
1.375
1.485
71.275
35.637
0.5
per
Podemos ver entonces que es suficiente un dimetro de 5/8", Ra<Radm: 6.6 < 7.36, este dimetro
seguramente requerir un espesor pequeo para el espesor del ala del perfil WT.
9.2 Aproximacin del dimetro del perno por Traccin
9.2.1 Carga actuante de Traccin
Con los datos antes asumidos, las cargas solicitantes son:
e1y
n1
2
( p ) v 8.5 in
6 M1x
F1M
12.87 kip
n c p ( n 1)
J3-2
2.00
Donde:
Fnt
Fnt Fnt Fnv fv 1.3Fnt
f
Fnv v
J3-3b
Fnt 90ksi
El esfuerzo actuante de corte (fv) est en funcin de la fuerza cortante R1 calculada anteriormente y del
rea del perno. Organizando los clculos en forma de una matriz tenemos.
i 1 8
A b
Fnt 1.3Fnt
f
i
Fnv v i
"Dim"
per
"Area"
per
"Rnt"
per
"Radm"
per
per
per
Rnt
per
Radm
i 0
i 4
per
0 4
Fnt
Fnt
1ksi
Fnt
R1
0 0
i 2
0 1
0 5
i 1
i 5
"fv"
per
"Fnt"
per
fv
per
Fnt
i 2
"Fnt"
"Rnt"
"Radm"
1.777
0.889
0.625
0.307
21.513 36.328
11.145
5.573
0.75
0.442
14.939 60.977
26.939
13.47
0.875
0.601
10.976 75.841
45.604
22.802
0.785
8.403
85.487
67.142
33.571
1.125
0.994
6.64
92.101
91.55
45.775
1.227
5.378
96.832 118.831
59.415
1.25
1.375
1.485
74.491
per
i 3
33.614 9.051
0 3
0.196
Radm
i
per
0 2
Rnt
i
Rnt Fnt A b
i
i
i
0.5
Fnv
Fnv
1ksi
R1 6.6 kip
fv
i
kip A
Aqui es necesario hacer un anlisis por cuanto hemos conseguido valores muy singulares para el
esfuerzo nominal a la traccin Fnt ,desde valores muy pequeos, incluso menores que cero hasta
muy altos. Esto se debe a que la elipse de resistencia, que es una curva contnua, ha sido
reemplazada por tres rectas, de las cuales slo estamos usando la intermedia, pero con la variable fv
que supera los lmites de validz que son:
Fnv
fv 0.3
ksi 7.2 ksi
Fnv
fv
ksi 24 ksi
Entonces, para pernos de dimetro mayor a 1"(fv < 6.6 ksi) se debe emplear el esfuerzo admisible en
traccin Fnt = 90 ksi, de modo que los valores indicados en la tabla son incortrectos, por otra parte,
para dimetros menores que 5/8" el esfuerzo cortante supera el admisible, por tanto no pueden ser
empleados con este nmero de pernos.
Si bien estos lmites pudimos insertarlos en el proceso de clculo de la tabla anterior, dejamos tal cual para
fines de aprendizaje.
Podemos ver que para resistir una carga T1 = 24.35 kip, aproximada, necesitamos un dimetro de
perno de 7/8" (Radm = 22.80 kip), ste seguramente requerir un espesor mediano para el ala del
perfil WT. Notemos que al adoptar este dimetro estamos superando el dimetro requerido por
cortante, que era de 5/8".
b1 2.5in
t1
F1 b1
9ksi w
1.119 in
Con el espesor definido pasamos a elegir el perfil, sea un W14x159 con las siguientes
dimensiones:
t w .745in
b f 15.565in
t f 1.19in
9.4. Verificacin
Efecto de palanca
Calculamos "Q" para un perno A325:
b1
1
2
g t w
1
8
in 2.315 in
1
a1 b f g 5.032 in
2
Entonces:
pero
a1 2 t f
a1 2 t f 2.38 in
7
d1b in
8
Recordando que:
Q1 F1
100 b1 d1b 18 w tf
2
w 3 in
Valor exacto
6.29 kip
T1 F1 Q1 19.82 kip
Como quiera que un perno de 7/8" resiste 22.80 kip, aceptaremos el sobre dimesionamiento siempre que
la flexin en el ala del perfil est cubierta.
Flexin en el perfil
Momentos actuantes en el ala:
MF1 F1 b1 Q1 a1 16.352 inkip
MF2 Q1 a1 14.97 inkip
Luego hallamos el esfuerzo de flexin en el ala empleando el mayor de los dos momentos
f1b
6MF1
w tf
23.094 ksi
Toda vez que este esfuerzo es menor que el Esfuerzo Admisible en la flexin, Fb=0.75*36=27 ksi,
admitimos el valor adoptado tf.
Conclusin: Si recordamos que el dimetro requerido por la accin del corte ha sido superado,
todos los parmetros estn sobre lo requerido, por lo que esta unin es adecuada. Si
desearamos podemos modificar algunos para lograr una mejor aproximacin, mayor economa,
la pregunta clave es: Justifica el ahorro que se pudiera obtener, disminuir el grado de seguridad
actual?
10. Ejemplo No 2.- Pernos TIPO FRICCIN bajo esfuerzos combinados TRACCIN CORTE
En la fig. P1 vemos un perfil que transfiere una carga inclinada a un conjunto de pernos. Determinar el
nmero de filas, el perfil WT y el dimetro de pernos A325 tipo friccin necesarios.
Datos:
Gramil
g 5.5in
Distancia
v 2.5in
Carga
Pz 3 2.2kip
Excentricidad
ex 0
No de columnas
c 2
Py 30 2.2kip
ez 5in
Paso
p 3in
w 3in
p 3 in
v 2.5 in
n1
2
( p ) v 8.5 in
2.00
per2
0 0
per2
i 0
"Dim"
d
Fnt 90ksi
d
i 1 8
3
8
per2
0 1
per2
i 1
"Area"
A
i 2
A
i
Rnt Fnt
i
1ksi
4
per2
0 2
per2
i 2
"Rnt"
Rnt
per2
0 3
per2
i 3
"Radm"
Rnt
i
0.5
0.196
17.671
8.836
0.625
0.307
27.612
13.806
0.75
0.442
39.761
19.88
0.875
0.601
54.119
27.059
0.785
70.686
35.343
1.125
0.994
89.462
44.731
1.227
110.447
55.223
1.25
1.375
1.485
133.64
66.82
per2
Podemos ver entonces que necesitamos un dimetro de 7/8", ste seguramente requerir un tamao
mediano para el espesor del ala del perfil WT.
10.2. Aproximacin del espesor del ala
Como dijimos, para el valor de "F1=13.53 kip" hallado en la primera aproximacin tenemos, asumiendo un
valor para b:
b1 2.5in
F1 b1
t1
9ksi w
1.119 in
Con el espesor definido pasamos a elegir el perfil, sea un W14x159 con las siguientes
dimensiones:
t w .745in
b f 15.565in
t f 1.19in
Radm Rnv
Rnv
Rnv Du h sc Tb Ns Du h sc Tb Ns
1.5Ta
ks Ta Du Tb Nb 1
Du Tb Nb
Si verificamos el perno necesario por traccin, 7/8", los parmetros a emplear valen:
0.35
superficie Clase A
Du 1.13
h sc 1
Agujero estndar
Ns 1
Un plano de fricin
Tb 39kip
Perno de 7/8"
Entonces
Para calcular el factor de reduccin "ks" por la accin de la fuerza actuante de traccin Ta, tenemos
que sta es igual a la fuerza Pz incrementada por el efecto de palanca. Destacamos aqui que el
efecto traccionante del momento no es considerado aqu porque simultneamente se dn fuerzas
de traccin y compresin, de modo que se anulan los efectos a favor y en contra de la friccin.
Asumiendo que el efecto de palanca sea Q = 0.8*Pz, tenemos:
Pz 6.6 kip
Nb n c 10
Entonces:
1.5Ta
ks 1
0.96
Du Tb Nb
Rnv
Radm
7.4 kip
Como la Fuerza Actuante es menor que la Admisible, parece ser satisfactoria la aproximacin,
empleando el dimetro de 7/8"
10.4 Verificacin
10.4.1 Efecto de palanca, Verificacin de la traccin
Calculamos "Q" para un perno A325:
b1
1
2
1
g t w in 2.315 in
8
1
a1 b f g 5.032 in
2
Entonces:
pero
a1 2 t f
a1 2 t f 2.38 in
2
Q1 F1
7
d1b in
8
100 b1 d1b 18 w t f
2
6.29 kip
Valor exacto
T1 F1 Q1 19.82 kip
Observemos que este valor es menor que el valor aproximado calculado en 10.1.1, T1 = 24.35 kip. y
como quiera que un perno de 7/8" resiste 27.06 kip, segn se calcul en 10.1.2, este sobre
dimesionamiento ser aceptado siempre que la flexin en el ala del perfil est cubierta.
6MF1
w tf
23.094 ksi
Toda vez que este esfuerzo es menor que el Esfuerzo Admisible en la flexin, Fb=0.75*36=27
ksi, admitimos el valor adoptado para tf .
Q1
F1
0.465
Entonces:
1.5Ta
ks 1
0.967
Du Tb Nb
Rnv
Radm
7.458 kip
Como era de esperar, el muevo admisible no es muy distinto del aproximado, por el pequeo efecto
de la fuerza tractora, no obstante la disminucin en el efecto real de Q.
Toda vez que el esfuerzo actuante no ha cambiado, entonces el corte tambin est verificado.
Conclusin: todos los parmetros estn sobre lo requerido.