PERNOS SOMETIDOS A TRACCIN - CORTE

Ahora trataremos el caso de los pernos sujetos a esfuerzos combinados de Traccin y Corte, es decir
el caso general. Como antes empezamos por plantear todas las relaciones que sern empleadas.

De principio, analizaremos el problema general para luego particularizar y estudiar casos reales que se
presentan en la prctica.

1. Carga actuante en el espacio:

Px Py Pz

e yx ey ez

Carga trasladada al centroide

Px Py Pz

M x Py Pzey ez Py ez Pz ey

M y PxPzexez Pz ex Px ez

M z PxPy exey Px ey Py ex

Donde:
c1
ex( c g u ) g u
2
n1
ey ( n p v ) ( p) v
2

Recordemos que se recomienda emplear excentricidades efectivas, que disminuyen el momento Mz, en
consideracin a la plastificacin de la unin.

1 2 n

eex exn ex
4
Si: c 1

1 n

eex exn ex
2
Si: c2

2. Fuerzas Cortantes Actuantes sobre el perno

Como sabemos, los esfuerzos cortantes son ocasionados por las fuerzas Px , Py y por el
momento Mz. Como vimos en la teora, es conveniente descomponer las fuerzas cortantes
actuantes sobre el perno ms esforzado en los ejes "x" e "y", es decir:

Px Mz

Rx PxA t MzIzA b y max
At

Iz
A b ymax

Py Mz

Ry Py A t MzIzA b xmax
At

Iz
A b xmax
Donde:

A t ( n c) n c Nmero total de pernos

Iz IxIy Ix Iy Momento polar de inercia del rea de pernos

Ix n c p A b
Ab
2 2
c n p n 1
12

Iy n c g A b
Ab
2 2
c n g c 1
12
2
db

A b d b
4
rea del perno empleado

1
xmx( n p ) ( n 1) p Coordenada "x" del perno ms esforzado
2

1
y max( c g) ( c 1) g Coordenada "y" del perno ms esforzado
2

3. Fuerzas Traccionantes Actuantes sobre el perno

Las fuerzas actuantes en traccin sobre los pernos dependen, como sabemos, de la Fuerza Fz y de
los momentos Mx y My aunque consideraremos slo Mx porque en general My=0.

3.1 Fuerzas Directas F

Pz 6 M x

FF Pzn c
nc

FM M xn c p
n c p ( n 1)

Fuerza Total:

FT FF FM FF FM
3.2 Efecto de Palanca Q

Como vimos en teora, a la carga directa "F" recin analizada debemos aadir el llamado Efecto
de Palanca, que nace de la deformacin de los elementos de la unin, es una fuerza adicional "Q"
cuyo valor est definido empricamente en funcin del tipo de perno, es decir:

Para pernos A307:

Q307( F) 0.5 F

Para pernos A325:

2 2
100 b d b 18 w tf

Q325 F a b d b w tf F 2 2
70a d b 21w tf
Para pernos A490:
2 2
100 b d b 14 w tf

Q490 F a b d b w tf F 2 2
62a d b 21w tf

Donde:
db es el dimetro del perno
tf es e espesor del ala
w es el paso entre perno y perno (p)

3.3 Carga Directa Total sobre el perno

Entonces, la fuerza total a resistir sobre el perno ms esforzado ser la suma de "F" ms "Q":

T( FQ) F Q

4. Diseo a flexin del perfil

En el caso de emplear un perfil WT, los valores de a y b seran

1

a b f g b f g
2
pero siempre a 2 t f

b b f tw g g tw in
1 1

2 8

Entonces verificamos la flexin en el ala del perfil, empleando el mayor de los momentos M1F y M2F que
se hallaron en clases:

M1F( Fb Qa) F b Q a

M2F( Qa) Q a

Siendo entonces el esfuerzo actuante por flexin:

6M

fb M w tf 2
w tf

Recordando que en este caso el esfuerzo admisible para la flexin, indicado por el Reglamento AISC:

Fb Fy 0.75 Fy

5. Fuerzas Admisibles para la Traccin - Corte

Como siempre, (Sec. B3.4):

Rn
Ra B3 2

 Donde: Ra = Fuerza requerida (actuante)
Rn/ = Radm = Fuerza admisible
Rn = Fuerza nominal del Perno
= Factor de seguridad

5.1. Pernos Tipo Apoyo

Segn Sec. J3.7 "Conexiones Tipo Apoyo bajo esfuerzo combinado de corte y traccin":

En Traccin:

Rnt Fnt A b Fnt A b 2.00 J3-2
Donde:
Fnt

Fnt Fnt Fnv fv 1.3Fnt
Fnv v
f J3-3b

y Fnt = Esfuerzo nominal en Traccin de la tabla J3.2

Fnv = Esfuerzo nominal en Corte de la Tabla J3.2
fv = Esfuerzo Requerido (actuante) en corte

En Corte:
Tambien debemos verificar que la Fuerza Requerida (Actuante) en Corte, Ra ,no sea mayor que la
Fuerza Resistente en corte combinado Rnv/, donde Rnv = Rnv = Fnv Ab es la fuerza nominal en
corte puro, indicada en la Sec J3.6, Tabla J3.2 (sin modificacin por esfuerzo combinado):

Rnv Rnv Rnv
Rnv Fnv A b Fnv A b Ver Tabla J3.2

5.2. Pernos Tipo Friccin

En Corte:

Como est indicado en la Sec, J3.9.- "Esfuerzo combinado de Corte y Traccin en Conexiones tipo
Deslizamiento Crtico", del Reglamento AISC:

Rnv Rnv ks Rnv ks

donde: Rnv = Resistencia al deslizamiento de cada perno, dada por la Sec. J3.8, para corte
puro
ks = Factor de reduccin debido a la carga actuante de traccin que reduce la fuerza
inicial de apriete de las placas, Tb.

Rnv Du h sc Tb Ns Du h sc Tb Ns

1.5Ta

ks Ta Du Tb Nb 1
Du Tb Nb
donde: = Coeficiente de Rozamiento entre las placas de metal
hsc = Factor dependiente del tamao del agujero
Ns = Nmero de superficies de deslizamiento
Nb = Nmero de pernos que resistien la carga traccionante total
Ta = Fuerza de traccin debida a las combinaciones de carga ASD
Tb = Traccin mnima estipulada para el perno empleado dado en la Tabla J3.1
Du = 1.13 Multiplicador indicado en J3.8

En Traccin:

En lo concerniente a la traccin consideramos la resistencia nominal a traccin combinada igual a la

resistencia nominal a traccin pura.

Rnt Rnt Rnt
Rnt Fnt A b Fnt A b Ver Tabla J3.2 para Fnt

6. Primeras aproximaciones

Las primeras aproximaciones dependen del tipo de perno empleado, es decir, si el perno fuera del
Tipo Apoyo, como quiera que el esfuerzo admisible al corte tiene un valor constante, conviene
comenzar aproximando el nmero de pernos necesario para controlar este esfuerzo y luego
analizar la traccin. En cambio, cuando se emplea el Tipo Friccin, el esfuerzo admisible invariante
es el de traccin, de modo que conviene empezar por l, para terminar con la aproximacin al
corte.

6.1. Pernos Tipo Friccin

6.1.1 Aproximacin del nmero de pernos por Traccin

Al efecto, comenzaremos por asumir un nmero de filas "n", suponiendo que los otros parmetros han
sido definidos por el problema mismo o tienen menos variabilidad, como es el paso "p" y del nmero de
columnas "c".

En tal circunstancia conoceramos el momento actuante y por tanto la fuerza "F", entonces, si
asumimos que el efecto de palanca "Q" es un porcentaje de "F", estaremos en condiciones de
aproximar el dimetro de los pernos. Si el valor hallado en esta primera instancia no es satisfactorio,
cambiamos "n" y recalculamos el dimetro, pudiendo inclusive cambiar los parmetros normalmente
invariantes como el paso, el nmero de columnas, etc.

6.1.2 Aproximacin del Efecto de Palanca

Por lo visto lneas arriba, el efecto de palanca depende de muchas variables, es necesario entonces
establecer una forma aproximada para hallar este valor "Q", en tal sentido, primero hallaremos el
valor aproximado del espesor del ala "tf", usando la relacin aproximada demostrada en teora:

F b
tfaprox( F b w )
9ksi w
6.1.3 Aproximacin de los pernos al Corte

Conocido el valor aproximado del dimetro de los pernos y su nmero, tenemos entonces todos los
parmetros necesarios para determinar tanto el esfuerzo actuante como el esfuerzo admisible,
pudiendo entonces juzgar si dichos parmetros son o n suficientes para controlar el corte en los
pernos.

6.2 Pernos Tipo apoyo

En este caso, es recomendable que comencemos por el corte porque el esfuerzo admisible para
esta solicitacin es constante, de modo que podemos asumir algunos parmetros como
invariantes: "p", "g", etc. y otros como variables con valores iniciales aproximados: "n" y "db"
principalmente, hasta que satisfagan los requisitos del corte, luego pasamos a la traccin, etc., de
la manera vista en el punto 6.1

7. Verificacin
Con el valor aproximado del espesor del ala, pasamos a elegir el perfil adecuado y con eso
estamos en condiciones de calcular los otros parmetros "a" y "b", de modo que podemos
determinar el valor exacto de "Q" y con l pasamos a verificar la traccin en el perno ms
esforzado, la flexin en el ala del perfil y el corte (si es que hubiera algn cambio).

8. Caso de Estudio
En la prctica, es muy raro que se presente el caso general visto hasta aqu, normalmente los
diseadores podrn controlar la posicin de la unin de modo que desaparezcan ciertas
excentricidades. En particular es el caso comn el de una carga con componentes en el plano YZ y
con excentricidades en este mismo plano, es decir:

8.1. Carga actuante en el Plano YZ

Px 0 Py Pz

e x 0 ey ez

Carga trasladada al centroide

Py Pz

M x Py Pzey ez Py ez Pz ey

M y 0

M z 0

8.2. Fuerza Cortante Actuante

En este caso slo quedar un esfuerzo cortante actuante, el producido por la Fuerza Py, por
comodidad manejaremos la fuerza en valor absoluto, es decir:

Py

R Py n c
nc
8.3. Fuerzas Traccionantes Actuantes
Todo lo indicado lneas arriba tiene aplicacin directa en el caso analizado.
De este modo estamos en condiciones de comenzar el primer ejemplo.

9. Ejemplo No 1.- Pernos TIPO APOYO bajo esfuerzo combinado TRACCIN CORTE

En la fig. P1 vemos un perfil que transfiere una carga inclinada a un conjunto de pernos. Determinar el
perfil WT, el nmero de filas y el dimetro necesario de pernos A325 tipo apoyo considerando que
la rosca est sometida a corte (est en el plano de corte).

Datos:
Gramil g 5.5in
Distancia v 2.5in
Cargas Pz 3 2.2kip Py 30 2.2kip
Excentricidades e x 0 ez 5in
No de columnas c 2

Parmetros asumidos como invariantes:

Paso p 3in w 3in

9.1 Aproximacin del dimetro del perno por Corte

Asumiremos como primera aproximacin 5 filas de pernos

n 5 p 3in n5 v 2.5in ey ( n p v ) 8.5in

9.1.1 Carga de corte actuante sobre el perno ms esforzado

Py
R1 6.6kip
nc

9.1.2 Carga Admisible en corte por perno

Para conocer la carga admisible al corte aplicamos 3.1:

Rnv Rnv Rnv
Rnv Fnv A b Fnv A b Ver Tabla J3.2 para Fnv

Rnv

Radm Rnv

En lugar de calcular la fuerza que admite un perno en particular, lo haremos para todos los dimetros
disponibles, consideramos que la rosca est en corte:

Para pernos A325: Fnv 60 0.8ksi 48ksi Ver Tabla J3.2

i 1 8 d
3
i
1
A
i 2
d
Rnv Fnv
A
i
2.00
i 8 8 i 4 i 1ksi
per "Dim" per "Area" per "Rnv" per "Radm"
0 0 0 1 0 2 0 3
Rnv
i
per d per A per Rnv per
i 0 i i 1 i i 2 i i 3

"Dim" "Area" "Rnv" "Radm"

0.5 0.196 9.425 4.712
0.625 0.307 14.726 7.363
0.75 0.442 21.206 10.603 Ver tambien la tabla de cargas admisibles
(planilla excel) observando que sos valores se
per 0.875 0.601 28.863 14.432
deben multiplicar por 0.8 (rosca en corte).
1 0.785 37.699 18.85

1.125 0.994 47.713 23.856
1.25 1.227 58.905 29.452
1.375 1.485 71.275 35.637

Podemos ver entonces que es suficiente un dimetro de 5/8", Ra<Radm: 6.6 < 7.36, este dimetro
seguramente requerir un espesor pequeo para el espesor del ala del perfil WT.

9.2 Aproximacin del dimetro del perno por Traccin

9.2.1 Carga actuante de Traccin

Con los datos antes asumidos, las cargas solicitantes son:

n1
e1y ( p) v 8.5in M1x Py ez Pz e1y 386.1inkip
2

Entonces las fuerzas actuantes sobre el perno ms esforzado son:

Pz 6 M1x
F1F 0.66kip F1M 12.87kip
n c n c p ( n 1)

Sumando ambas componentes:

F1 F1F F1M 13.53kip

Asumiendo que el efecto de palanca es el 80% de "F" la carga actuante T vale:

T1 F1 1.8 24.354kip

9.2.2 Carga admisible por perno

Que dimetro de perno es necesario? Para reponder veamos la capacidad de pernos de los
dimetros usuales. Como vimos en 5.1, la capacidad del perno en traccin disminuye en la
medida que el esfuerzo actuante en corte sea mayor, asi:

Rnt

Radm Rnt



Rnt Fnt A b Fnt A b 2.00 J3-2

Donde:
Fnt

Fnt Fnt Fnv fv 1.3Fnt Fnv v
f J3-3b

Los esfuerzos admisibles bajo cargas puras se indican en la tabla J3.2

Fnv 48ksi Ver lneas arriba

Fnt 90ksi Para pernos A325

El esfuerzo actuante de corte (fv) est en funcin de la fuerza cortante R1 calculada anteriormente y del
rea del perno. Organizando los clculos en forma de una matriz tenemos.

i 1 8 d
3
i
1
A b
i 2
d
Fnt
Fnt
Fnv
Fnv
i 8 8 i 4 1ksi 1ksi

R1 6.6kip Ver aproximacin al corte

R1 Fnt Rnt
i
fv Fnt 1.3Fnt f Rnt Fnt Ab Radm
i kipA i Fnv v i i i i i
i

per "Dim" per "Area" per "fv" per "Fnt"

0 0 0 1 0 2 0 3

per "Rnt" per "Radm"

0 4 0 5

per d per A per fv per Fnt

i 0 i i 1 i i 2 i i 3 i
per Rnt per Radm
i 4 i i 5 i

"Dim" "Area" "fv" "Fnt" "Rnt" "Radm"

0.5 0.196 33.614 9.051 1.777 0.889
0.625 0.307 21.513 36.328 11.145 5.573
0.75 0.442 14.939 60.977 26.939 13.47

per 0.875 0.601 10.976 75.841 45.604 22.802
1 0.785 8.403 85.487 67.142 33.571

1.125 0.994 6.64 92.101 91.55 45.775
1.25 1.227 5.378 96.832 118.831 59.415
1.375 1.485 4.445 100.332 148.983 74.491

Aqui es necesario hacer un anlisis por cuanto hemos conseguido valores muy singulares para el
esfuerzo nominal a la traccin Fnt ,desde valores muy pequeos, incluso menores que cero hasta
muy altos. Esto se debe a que la elipse de resistencia, que es una curva contnua, ha sido
reemplazada por tres rectas, de las cuales slo estamos usando la intermedia, pero con la variable fv
que supera los lmites de validz que son:
 Fnv
fv 0.3 ksi 7.2ksi (o mayor), para el que Fnt = Fnt = 90 ksi (o menos), y

Fnv
fv ksi 24ksi (o menos), para el que Fnt = 0.3 Fnt = 27 ksi (o ms).

Entonces, para pernos de dimetro mayor a 1"(fv < 6.6 ksi) se debe emplear el esfuerzo admisible en
traccin Fnt = 90 ksi, de modo que los valores indicados en la tabla son incortrectos, por otra parte,
para dimetros menores que 5/8" el esfuerzo cortante supera el admisible, por tanto no pueden ser
empleados con este nmero de pernos.

Si bien estos lmites pudimos insertarlos en el proceso de clculo de la tabla anterior, dejamos tal cual para
fines de aprendizaje.

Podemos ver que para resistir una carga T1 = 24.35 kip, aproximada, necesitamos un dimetro de
perno de 7/8" (Radm = 22.80 kip), ste seguramente requerir un espesor mediano para el ala del
perfil WT. Notemos que al adoptar este dimetro estamos superando el dimetro requerido por
cortante, que era de 5/8".

9.3. Aproximacin del espesor del ala

Como est escrito lneas arriba, para el valor de "F1" hallado en la primer aproximacin tenemos:

b1 2.5in (asumido)

F1 b1
t1 1.119in Parece mucho !!!!!
9ksi w

Con el espesor definido pasamos a elegir el perfil, sea un W14x159 con las siguientes
dimensiones:

t w .745in b f 15.565in t f 1.19in

9.4. Verificacin

Efecto de palanca

Calculamos "Q" para un perno A325:

b1 g tw in 2.315in
1 1
2 8

1

a1 b f g 5.032in
2
pero a1 2 t f

Entonces: a1 2 t f 2.38in
 7
Recordando que: d1b in w 3 in
8

2 2
100 b1 d1b 18 w tf
Q1 F1 6.29kip Valor exacto
2 2
70a1 d1b 21w tf

T1 F1 Q1 19.82kip

Como quiera que un perno de 7/8" resiste 22.80 kip, aceptaremos el sobre dimesionamiento siempre que
la flexin en el ala del perfil est cubierta.

Flexin en el perfil

Momentos actuantes en el ala:

MF1 F1 b1 Q1 a1 16.352inkip

MF2 Q1 a1 14.97inkip

Luego hallamos el esfuerzo de flexin en el ala empleando el mayor de los dos momentos

6MF1
f1b 23.094ksi
2
w tf

Toda vez que este esfuerzo es menor que el Esfuerzo Admisible en la flexin, Fb=0.75*36=27 ksi,
admitimos el valor adoptado tf.

Conclusin: Si recordamos que el dimetro requerido por la accin del corte ha sido superado,
todos los parmetros estn sobre lo requerido, por lo que esta unin es adecuada. Si
desearamos podemos modificar algunos para lograr una mejor aproximacin, mayor economa,
la pregunta clave es: Justifica el ahorro que se pudiera obtener, disminuir el grado de seguridad
actual?

10. Ejemplo No 2.- Pernos TIPO FRICCIN bajo esfuerzos combinados TRACCIN CORTE
En la fig. P1 vemos un perfil que transfiere una carga inclinada a un conjunto de pernos. Determinar el
nmero de filas, el perfil WT y el dimetro de pernos A325 tipo friccin necesarios.

Datos:
Gramil g 5.5in
Distancia v 2.5in
Carga Pz 3 2.2kip Py 30 2.2kip
Excentricidad e x 0 ez 5in
No de columnas c 2
Parmetros asumidos como invariantes:
Paso p 3in w 3in

10.1 Aproximacin del dimetro del perno por Traccin

10.1.1 Fuerza actuante de traccin en el perno ms esforzado

Asumiremos como primera aproximacin 5 filas de pernos

n 5 p 3in v 2.5in

Asi la excentricidad y el momento valen:

n1
e1y ( p) v 8.5in M1x Py ez Pz e1y 386.1inkip
2

Entonces las fuerzas actuantes sobre el perno ms esforzado son:

Pz
F1F 0.66kip
nc
6 M1x
F1M 12.87kip
n c p ( n 1)

Sumando ambas componentes:

F1 F1F F1M 13.53kip

Asumiendo que el efecto de palanca es el 80% de "F" la carga actuante T es:

T1 F1 1.8 24.354kip

10.1.2 Fuerza Admisible en traccin por perno

De la Sec. 3 anterior:

Rnt
Radm 2.00

Rnt Rnt Rnt
Rnt Fnt A b Fnt A b Ver Tabla J3.2 para Fnt

Para pernos A325: Fnt 90ksi

i 1 8 d
3
i
1
A
i 2
d
Rnt Fnt
A
i
i 8 8 i 4 i 1ksi

per2 "Dim" per2 "Area" per2 "Rnt" per2 "Radm"

0 0 0 1 0 2 0 3
Rnt
i
per2 d per2 A per2 Rnt per2
i 0 i i 1 i i 2 i i 3
 "Dim" "Area" "Rnt" "Radm"
0.5 0.196 17.671 8.836
0.625 0.307 27.612 13.806
0.75 0.442 39.761 19.88

per2 0.875 0.601 54.119 27.059
1 0.785 70.686 35.343

1.125 0.994 89.462 44.731
1.25 1.227 110.447 55.223
1.375 1.485 133.64 66.82

Podemos ver entonces que necesitamos un dimetro de 7/8", ste seguramente requerir un tamao
mediano para el espesor del ala del perfil WT.

10.2. Aproximacin del espesor del ala

Como dijimos, para el valor de "F1=13.53 kip" hallado en la primera aproximacin tenemos, asumiendo un
valor para b:

b1 2.5in

F1 b1
t1 1.119in Parece mucho !!!!!
9ksi w

Con el espesor definido pasamos a elegir el perfil, sea un W14x159 con las siguientes
dimensiones:

t w .745in b f 15.565in t f 1.19in

10.3. Aproximacin de los pernos al corte

10.3.1. Fuerza admisible

Hacemos referencia nuevamente a lo dicho en la Sec. 10.2

Radm Rnv
Rnv

Rnv Rnv ks Rnv ks

1.5Ta

Rnv Du h sc Tb Ns Du h sc Tb Ns
ks Ta Du Tb Nb 1
Du Tb Nb

Si verificamos el perno necesario por traccin, 7/8", los parmetros a emplear valen:
0.35 superficie Clase A
Du 1.13

h sc 1 Agujero estndar

Ns 1 Un plano de fricin
Tb 39kip Perno de 7/8"

Entonces Rnv Du h sc Tb Ns 15.424kip

Para calcular el factor de reduccin "ks" por la accin de la fuerza actuante de traccin Ta, tenemos
que sta es igual a la fuerza Pz incrementada por el efecto de palanca. Destacamos aqui que el
efecto traccionante del momento no es considerado aqu porque simultneamente se dn fuerzas
de traccin y compresin, de modo que se anulan los efectos a favor y en contra de la friccin.
Asumiendo que el efecto de palanca sea Q = 0.8*Pz, tenemos:

Pz 6.6kip Ta 1.8 Pz 11.88kip Nb n c 10

1.5Ta
Entonces: ks 1 0.96 Rnv Rnv ks 14.801kip
Du Tb Nb

Rnv
y Radm 7.4kip

10.3.2 Fuerza Actuante en Corte

El valor absoluto de la fuerza cortante es:

Py
R1y 6.6kip
n c

Como la Fuerza Actuante es menor que la Admisible, parece ser satisfactoria la aproximacin,
empleando el dimetro de 7/8"

10.4 Verificacin

10.4.1 Efecto de palanca, Verificacin de la traccin

Calculamos "Q" para un perno A325:

b1 g tw in 2.315in
1 1 7
d1b in
2 8 8

1

a1 b f g 5.032in
2
pero a1 2 t f

Entonces: a1 2 t f 2.38in

2 2
100 b1 d1b 18 w tf
Q1 F1 6.29kip Valor exacto
2 2
70a1 d1b 21w tf

T1 F1 Q1 19.82kip

Observemos que este valor es menor que el valor aproximado calculado en 10.1.1, T1 = 24.35 kip. y
como quiera que un perno de 7/8" resiste 27.06 kip, segn se calcul en 10.1.2, este sobre
dimesionamiento ser aceptado siempre que la flexin en el ala del perfil est cubierta.
10.4.2. Verificacin de la Flexin en el ala

Momentos actuantes en el ala:

MF1 F1 b1 Q1 a1 16.352inkip

MF2 Q1 a1 14.97inkip

Luego hallamos el esfuerzo empleando para el mayor de los dos momentos

6MF1
f1b 23.094ksi
2
w tf

Toda vez que este esfuerzo es menor que el Esfuerzo Admisible en la flexin, Fb=0.75*36=27
ksi, admitimos el valor adoptado para tf .

10.4.3 Verificacin del Corte.

En la Sec. 8.3(b) calculamos una Fuerza actuante de corte R1y = 6.6 kip, menor que la fuerza
admisible al Corte de 7.40 kip determinada en 8.3(a), pero este valor fue calculado asumiendo
que el efecto de palanca era Q = 0.8 F. Considerando que el efecto de palanca ha disminuido,
como se ver a continuacin, puede asegurarse entonces que el cortante est controlado.

El Efecto de Palanca vale:

Q1
P1 0.465 Menor que el valor asumido de 0.8
F1

No obstante haber asegurado el comportamiento al corte, a continuacin determinaremos los valor

actual de la carga admisible bajo el efecto de palanca real.

Como ninguno de los parmetros usados en el clculo de la Fuerza Nominal ha sido modificado, entonces
permanece invariable te valor:

Rnv 15.424kip

El valor que s cambi es Ta:

Ta ( 1 P1) Pz 9.668kip

Entonces:

1.5Ta
ks 1 0.967 Rnv Rnv ks 14.917kip
Du Tb Nb

Rnv
Radm 7.458kip

Como era de esperar, el muevo admisible no es muy distinto del aproximado, por el pequeo efecto
de la fuerza tractora, no obstante la disminucin en el efecto real de Q.
Toda vez que el esfuerzo actuante no ha cambiado, entonces el corte tambin est verificado.

Conclusin: todos los parmetros estn sobre lo requerido.