TRANE

Carga del Sistema Refrigerante

La carga de refrigerante es uno de los procedimientos de servicio más
importantes y probablemente menos comprendidos que se practican en
la industria del aire acondicionado. Los sistemas cargados en forma
inadecuada conducen hacia una operación ineficiente, así como a
fallas prematuras en el equipo.

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 Carga del Sistema Refrigerante

Carga Correcta:
• Capacidad óptima
• EER más alta posible
• Alarga la vida del equipo
Falta de carga:
• La capacidad disminuye
• El consumo de energía disminuye
pero no en proporción con la
capacidad
• EER disminuye
• Acorta la vida del equipo
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 Carga del Sistema Refrigerante
Sobrecarga:
• La capacidad disminuye al irse agregando más carga por arriba de
la capacidad óptima
• El consumo de energía aumenta
• EER disminuye
• Acorta la vida del equipo

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 Carga del Sistema Refrigerante
La mejor manera de cargar un sistema es por Peso!
Con una carga Existente:Debe utilizarse el método de
sobrecalentamiento y sub-enfriamiento para cargar unidades, EXV o de
orificio fijo.

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 Carga del Sistema Refrigerante
Medir Sub Enfriamiento con Válvula de expansión Termostática

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 Carga del Sistema Refrigerante
Medir Sobrecalentamiento con dispositivo de expansión de Pistón

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 Concepto del
Sobrecalentamiento y Sub enfriamiento
 El concepto de sub enfriamiento y sobrecalentamiento son
probablemente dos de los principios mas importantes que
debemos de entender como técnicos de servicios antes de intentar
resolver fallas de los sistemas de aire acondicionado y
refrigeración.
 Las cantidades correctas de sub enfriamiento 10 a 22° lo ideal son
15°F y sobrecalentamiento 8 a 16° lo ideal son 12° F. son
indicadores de un sistema de refrigeración saludable.
 Una vez que conozcamos estas mediciones, entonces sabremos
que es tan sólo un acto de mantener equilibrado el sistema.
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 Componentes de un Sistema
Línea de Succión Línea de
Descarga

Vapor Compresor Vapor

Sobrecalentado a Sobrecalentado a
Baja Presión Alta Presión
Condensador
Lado de Baja Lado de Alta
Evaporador
Presión Presión
Refrigerante en 2 Liquido Sub enfriado
fases 75% liquido y a Alta Presión
25% Vapor a Baja
Presión
Dispositivo de expansión

Distribuidor Línea de Liquido

Una vez que conozcamos estas mediciones, entonces sabremos que es tan
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sólo un acto de mantener equilibrado el sistema.
 Herramientas Requeridas

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 Tabla Presión - Temperatura

Las tablas de presión-temperatura

son distribuidas por los diferentes
fabricantes de refrigerantes.
A pesar de la amplia disponibilidad
y aparente referencia a la relación
presión-temperatura, solamente
unos cuantos técnicos de servicio
usan apropiadamente la tabla P-T
al diagnosticar problemas de
servicio

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 Aplicaciones

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 Aplicaciones

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 Equipos divididos

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 Equipos paquetes

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 CURVA DE SUB. – ENFRIAMIENTO
MICROCHANEL

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Revisar Carga de Refrigerante en Enfriamiento
por arriba de 55°F Temperatura exterior

4TTB3060D1000D
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 Curva de Carga Sub enfriamiento TTA

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 Sobrecalentamiento
En los procedimientos de adecuación de gases y técnicas de
diagnóstico de fallas, se menciona el concepto de
“sobrecalentamiento”. Éste suele confundirse con “recalentamiento”;
sin embargo, no son lo mismo, ya que este último describe una falla
típica de los compresores debida a una excesiva temperatura de
descarga.

Se define como la diferencia de temperatura medida entre la:

Temperatura de evaporación (ebullición) de un liquido y la
Temperatura medida de su vapor.

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 Sobrecalentamiento
Se dice que un buen sistema de enfriamiento en el evaporador el refrigerante
liquido se termina de evaporar en el ultimo codo de salida del evaporador, a
partir de este punto el aumento de temperatura del vapor refrigerante es el
sobrecalentamiento.
Distribuidor
de Liquido
Aire de retorno

Refrigerante
Liquido Vapor
Cabezales de Succión
Vapor refrigerante
sobrecalentado
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 Sobrecalentamiento

El término Sobrecalentamiento Distribuidor

de Liquido
describe la diferencia de temperatura
entre la temperatura de ebullición del
refrigerante a una determinada presión
Aire de

Liquido Vapor
Refrigerante
y la temperatura del refrigerante en
retorno
estado de vapor cuando éste
abandona el evaporador.

Vapor refrigerante
sobrecalentado
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Como se mide el Sobrecalentamiento

TEMPERATURA DE
LINEA DE SUCCION
Temperatura real del refrigerante
- TEMPERATURA
DE SATURACION
Temperatura de ebullición

=
SOBRECALETAMIENTO DEL
REFRIGERANTE EN LA SUCCION
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Temperatura de la Línea de Succión
La temperatura real del refrigerante en estado de vapor cuando
éste abandona el evaporador o al llegar a la válvula de succión
del compresor.

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 Temperatura de Saturación
La temperatura de saturacion es la expresada en la Tabla de
Presiones y Temperatura correspondiente a la presión de baja leída
en el manómetro en el momento de la comprobación.

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 Aplicaciones

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 ¿Que es el Sobrecalentamiento?
 Sobrecalentamiento: Es un vapor con una temperatura mayor
que la temperatura de saturación para una presión dada.
˗ Medida utilizada para ayudar a diagnosticar.
Carga de Refrigerante.
La Eficiencia del Evaporador.
Enfriamiento del motor.
˗ Tipos de Sobrecalentamiento:
Succión
Descarga
Sobrecalentamiento del cárter del compresor
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 ¿Que es el Sobrecalentamiento?
Determinar el valor del Sobre
Calentamiento o Vapor Sobrecalentado
expresado en grados de temperatura,
puede en ocasiones constituir una
eficaz ayuda en el proceso de
diagnóstico. Así mismo, es una práctica
recomendable de realizar luego de una
intervención en el sistema por parte del
Técnico, complementaria de la
evaluación final de eficiencia.

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 Sobrecalentamiento
• Midiendo el sobrecalentamiento en la succión.
• La diferencia entre la temperatura real del refrigerante o la del tubo de succión
(Vapor refrigerante en la línea de succión) y la temperatura del refrigerante
saturado de la succión (P de succión)
• Midiendo el sobrecalentamiento del cárter del compresor.
La diferencia entre la temperatura del cárter del compresor y la temperatura del
refrigerante saturado de la succión (Presión de succión)
• Midiendo el sobrecalentamiento en la descarga.
La diferencia entre la temperatura real del refrigerante o la del tubo de descarga.
(Vapor refrigerante en la línea de descarga) y la temperatura del refrigerante
saturado de la descarga (P de descarga)

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 Valor del Sobrecalentamiento?

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 Sobrecalentamiento con Válvula de
Expansión

A menos que se especifique lo contrario,

todos los fabricantes de válvulas de termo
expansión, ajustan las válvulas a un
sobrecalentamiento estándar de12°F con un
rango de 8 hasta 16°F el cual es suficiente
para que la válvula funcione a su capacidad
nominal.

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 Ajuste de la Válvula de Expansión
Sobrecalentamiento de la válvula de expansión está ajustado de
fábrica para 12°F, pero si el ajuste requerido es de 18°F.
Utilizar las vueltas que figuran en el Tabla 1 para ajustar a los 18°F
de sobrecalentamiento.

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Sobrecalentamiento con Dispositivos
de Medición
Los controles de flujo de tubo capilar y los orificios de medición tienden a operar el
sistema en condiciones de sobrecalentamiento alto cuando las temperaturas
exteriores son bajas. Cuando las temperaturas exteriores son extremadamente
altas operaran con un sobrecalentamiento bajo lo cual podría saturar o inundar las
líneas de succión

Individuales orificio
0.025 "de diámetro

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Sobrecalentamiento con Dispositivos
de Medición
Tomar la Temperatura de Bulbo Húmedo en el Retorno del Aire

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Sobrecalentamiento con Dispositivos
de Medición
Tomar la Temperatura de Bulbo Seco del Aire Exterior
Temperatura Ambiente

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Sobrecalentamiento con Dispositivos
de Medición
Temperatura de Bulbo Húmedo Temperatura de Bulbo
en el Retorno del Aire Seco del Exterior

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 Revisar el Sobrecalentamiento con
Orificios y Tubos Capilares
 El % de Humedad Relativa debe de
estar entre el 20 al 70%
Equipos divididos  Mida la temperatura bulbo húmedo
Temperatura de Bulbo Húmedo de Retorno 71°F
del retorno de aire.
Temperatura de Bulbo Seco Exterior 89°F
 Mida la temperatura de bulbo seco
del exterior.
 Encuenre la intersección de las
temperaturas T ext y T int.
 Calcule el sobrecalentamiento del
sistema de la manera convencional.
 Si esta dentro de los 5°F no ajuste la
carga de refrigerante.
 Si es mas de 5°F cargue refrigerante
 Si es menos de 5°F retire.
 Permita que el sistema se estabilice
por 15 minutos antes de revisar el
sobrecalentamiento de nuevo.
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 Revisar el Sobrecalentamiento con
Orificios y Tubos Capilares
 El % de Humedad Relativa debe de
Equipos paquetes estar entre el 20 al 70%
Temperatura de Bulbo Húmedo de Retorno 71°F
Temperatura de Bulbo Seco Exterior 89°F
 Mida la temperatura bulbo húmedo
del retorno de aire.
 Mida la temperatura de bulbo seco
del exterior.
 Encuenre la intersección de las
temperaturas T ext y T int.
 Calcule el sobrecalentamiento del
sistema de la manera convencional.
 Si esta dentro de los 5°F no ajuste la
carga de refrigerante.
 Si es mas de 5°F cargue refrigerante
 Si es menos de 5°F retire.
 Permita que el sistema se estabilice
por 15 minutos antes de revisar el
sobrecalentamiento de nuevo.
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Como se mide el Sobrecalentamiento
Instalar un juego de manómetros en la línea de succión y ver la
presión arrojada por el mismo que en este ejemplo es de 110 psi.

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Como se mide el Sobrecalentamiento
Medir la Presión de succion, encontrar la temperatura
correspondiente en la tabla P - T a la presión de 110 psig = 36°F

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Como se mide el Sobrecalentamiento
Medir la temperatura real del refrigerante con un termopar a
20 cm antes de llegar a la válvula de succión del compresor.

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Como se mide el Sobrecalentamiento
Medir la temperatura en la línea de succión 8” antes del
compresor con un termómetro de superficie (contacto) = 48.7°F

‹#› Insert Footer

Como se mide el Sobrecalentamiento
Sobrecalentamiento deberá de ser de 8 a 16°F

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 Sobrecalentamiento de Succión
Dispositivo de Expansión

Condensador

147 psig = 51°F

63°F
Evaporador
Sobrecalentamiento
de Succión 12°F
‹#› Insert Footer Compresor
 Lo Que Puede Cambiar
SOBRECALENTAMIENTO
• Restricción
• Sobre carga – Baja carga
• Limpieza del Serpentín
• El flujo de aire – Evaporador
• Ajuste de la TXV
• Bulbo Suelto TXV
• Compresor Ineficiente
• Pérdida de carga del Bulbo TXV
• Inadecuadamente aislado del Bulbo TXV
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 Los Factores que Afectan el
Sobrecalentamiento de Succión:
• Baja carga de refrigerante.
Podría causar un sobrecalentamiento mas alto que lo normal.
• Sobrecarga de refrigerante.
Podría causar un sobrecalentamiento más bajo que lo normal.
• En el Condensador.
Condensador ineficiente puede causar parpadeo en la línea de
líquido incrementando el sobrecalentamiento en el evaporador.
• Restricción en el circuito de refrigerante
Causa alto sobrecalentamiento.
• Válvula de expansión
defectuosa u operación errática de la válvula.
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 TIENEN
PREGUNTAS

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TRANE
 ¿Que es el Sub enfriamiento?

Se define como la diferencia de

temperatura del refrigerante al
momento que se condensa, es
decir cuando alcanza el 100% de
liquido saturado y la temperatura
que alcanza el liquido refrigerante
cuando sale del condensador.
Es un líquido a una temperatura
inferior a su temperatura de
saturación a una presión dada.
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 ¿Que es el Sub enfriamiento?

Determinar el valor del sub

enfriamiento expresado en grados
de temperatura, puede en
ocasiones constituir una eficaz
ayuda en el proceso de diagnóstico.
Así mismo, es una práctica
recomendable de realizar luego de
una intervención en el sistema por
parte del Técnico, complementaria
de la evaluación final de eficiencia.
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 Sub enfriamiento en Condensador

Cuando el refrigerante en el Aspa del

ventilador
condensador se condensa, es decir
cuando alcanza el 100% de liquido
saturado y la temperatura que
alcanza el liquido refrigerante cuando
sale del condensador. Aire
exterior
Sub enfriamiento mínimo es de 10°F
Serpentín
condensador
subenfriador

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Sub enfriamiento en Condensador

Gas sobre calentado

Liquido Sub
enfriado a
Alta Presión

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 En que elementos se produce el
sub enfriamiento
Vapor
• Condensador refrigerante
95ºF
[35ºC]
• Tubería de Liquido. Agua de
Condensación

85ºF
• Acumulador de liquido [29ºC]
Subenfriador
Líquido refrigerante
• Dispositivo de expansión

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Comparando el Sub enfriamiento en el
Condensador
15 A 20oF (8 A 12oC). 0 DEG.
SUB ENFRIAMIENTO SUB ENFRIAMIENTO

APROPIADO INAPROPIADO
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 Como se mide el Sub enfriamiento

TEMPERATURA DE
LINEA DE LIQUIDO
Temperatura real del refrigerante
- TEMPERATURA
DE SATURACION
Temperatura de ebullición

=
Sub enfriamiento en la línea de liquido
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 Temperatura de real del refrigerante
Sub enfriamiento
La temperatura real del refrigerante en la línea de liquido cuando éste
abandona el condensador o al llegar a la válvula de expansión

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 Temperatura de Saturación
Sub Enfriamiento
La temperatura de saturación es la expresada en la Tabla de
Presiones y Temperatura correspondiente a la presión de la línea de
liquido leída en el manómetro en el momento de la comprobación.

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 Aplicaciones

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 ¿Para que sirve el Sub Enfriamiento?

Sin sub enfriamiento entraría un porcentaje mayor de vapor

reduciendo la eficiencia de enfriamiento.
‒ Medida utilizada para ayudar a diagnosticar.
Incremento en la eficiencia del evaporador.
Asegurar una columna solida de líquido
refrigerante.
Carga de Refrigerante.

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 Sub Enfriamiento

Midiendo el sub enfriamiento en la línea de liquido.

La diferencia entre la temperatura del refrigerante saturado de
la línea de liquido (P línea de liquido) y la temperatura real del
refrigerante de la línea de liquido (Liquido refrigerante en la
línea de liquido)

Midiendo el Sub enfriamiento en la Línea de descarga.

Restar de 2 a 3 psi por tonelada hasta un máximo de 20 psi.
Transformar la presión a temperatura del refrigerante saturado
y tomar la temperatura del tubo de la línea de liquido.
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 Midiendo el Sub Enfriamiento
Medir la presión de la línea de liquido, y encontrar la temperatura
correspondiente en la tabla P - T a la presión 338 psig =104°F

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 Midiendo el Sub Enfriamiento
Medir la temperatura en la línea de liquido a la salida del
condensador con un termómetro de superficie (contacto) = 93.6°F

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 Midiendo el Sub Enfriamiento
Midiendo el sub enfriamiento en la línea de liquido.
La diferencia entre la temperatura del refrigerante saturado de la línea
de liquido (P línea de liquido) y la temperatura real del refrigerante de
la línea de liquido (Liquido refrigerante en la línea de liquido)

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 Como se mide el Sub enfriamiento
Midiendo el Sub enfriamiento en la Línea de descarga.
Restar de 2 a 3 psi por tonelada hasta un máximo de 20 psi.
Transformar la presión a temperatura del refrigerante saturado
y tomar la temperatura del tubo de la línea de liquido.

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 Calcular el Sub Enfriamiento
(Presión de Descarga)
Presión de línea de descarga 240 psi Temperatura de línea de líquido 88.3°F
menos 20 psi La presión de la línea de menos la temperatura de saturación de
liquido es de 220 psi la línea de liq 220 psi = 108.8°F = 20.5°

88.3

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 CURVA DE SUB. – ENFRIAMIENTO
MICROCHANEL

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Revisar Carga de Refrigerante en Enfriamiento
por arriba de 55°F Temperatura exterior

4TTB3060D1000D
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 Curva de Carga Sub enfriamiento

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 LO QUE PUEDE CAMBIAR BALANCE
SUB ENFRIAMIENTO?

• Restricción en el condensador.
• Sobre Carga de refrigerante.
• Falta de Carga de refrigerante.
• El flujo de aire en el Condensador.
• Limpieza del serpentín.

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 Los Factores que Afectan el Sub
Enfriamiento:
• Carga de Refrigerante.
Carga baja causará bajo sub-enfriamiento
Sobrecarga causará alto sub-enfriamiento.
• Condensador ineficiente
puede bajar las lecturas del sub-enfriamiento .
• Temperatura Exterior.
Baja temperatura = menor sub-enfriamiento
Mayor temperatura = mayor sub-enfriamiento

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 TIENEN
PREGUNTAS

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