Megane Uch

N.T.
3156A
XA0X
ANTI-ARRANQUE LLAVE
ENCRIPTADA
Para las partes no tratadas en esta Nota Tcnica consultar el MR 312

Anula y sustituye a las Notas Tcnicas 3060A y 3080E
77 11 202 161
DICIEMBRE 1998
Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento,

han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la
fecha de publicacin de dicho documento.
Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.
Edicin Espaola
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento,
as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorizacin por escrito y previa de RENAULT
RENAULT 1998
Indice
Pginas
Pginas
82 ANTI-ARRANQUE
Novedades
Generalidades
Presentacin del sistema
Descripcin del sistema
Extraccin - Reposicin del casquillo
receptor
Extraccin - Reposicin del cajetn
descodificador
Extraccin - Reposicin de la unidad
de control del habitculo (UCH)
Funcionamiento
Sustitucin, reafectacin o aadido
de una o varias cabezas de llave
Sustitucin de un cajetn descodificador solo
Sustitucin de una UCH sola
Sustitucin del calculador de
inyeccin
Control
Sustitucin de la electrnica de la
electrovlvula codificada
Conexin del cajetn descodificador
Conexin de la unidad de control
del habitculo (UCH)
Esquema de principio
Nomenclatura
82 ANTI-ARRANQUE (continuacin)
82-1
82-2
82-3
82-4
82-4
82-5
82-6
82-7
82-8
82-11
82-13
82-16
82-17
82-17
82-18
82-19
82-20
82-21
DIAGNOSTICO
Llave encriptada con telemando
Preliminar
Ficha XR25
Representacin de las barrasgrficas
Interpretacin de las barras-grficas
XR25
Efectos cliente (versin gasolina)
Arbol de Localizacin de Averas
Efectos cliente (versin diesel)
Control de conformidad
Controles anexos
Llave encriptada sin telemando
Preliminar
Ficha XR25
Representacin de las barrasgrficas
Interpretacin de las barras-grficas
XR25
Efectos cliente (versin gasolina)
Efectos cliente (versin diesel)
Control de conformidad
Controles anexos
82-22
82-23
82-25
82-26
82-36
82-37
82-42
82-43
82-48
82-50
82-51
82-52
82-53
82-54
82-62
82-63
82-67
82-68
82-72
82-75
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82
ATENCION
NUEVO SISTEMA ANTI-ARRANQUE
NUEVOS PROCESOS
Novedades
Ya no existe cdigo de emergencia, sino un cdigo de reparacin atribuido de por vida al vehculo durante su fabricacin (no hay nmero
inscrito en la cabeza de la llave).
Para cualquier intervencin en este sistema, se
podr solicitar este nmero de cdigo de reparacin a la red de asistencia local (ejemplo : Renault Asistencia para Espaa).
ATENCION :
Con este nuevo sistema, no es posible sustituir

una coleccin completa (cajetines descodificadores o UCH* y las cabezas de las llaves) en una
sola vez. Estas piezas se venden sin codificar.
En efecto, durante la sustitucin de estos elementos, no ser posible codificarlas sin que alguno de ellos tenga en memoria el cdigo de
origen del vehculo.
Para cualquier demanda del nmero del cdigo, es imperativo a partir de ahora aportar el
nmero VIN del vehculo as como su nmero
de fabricacin. Esto permite al operario identificar el vehculo a la hora de entregar el cdigo
adecuado.
* Unidad de Control Habitculo
Las llaves de recambio se suministrarn no codificadas sin nmero.

Este sistema puede llevar hasta cuatro llaves,
provistas de telemandos o no, como mximo.
Este sistema puede estar asociado a un telemando de condenacin/descondenacin de las
puertas por radio-frecuencia (vehculo con UCH
solamente). Este telemando por radiofrecuencia (si equipado) no tiene ninguna accin sobre el anti-arranque.
82-1
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82
Este nmero compuesto de ocho caracteres numricos est disponible por parte de la red de asistencia local : (Renault Asistencia para Espaa) mediante el nmero VIN y de fabricacin del vehculo.
GENERALIDADES
Se trata de un anti-arranque accionado por un sistema de reconocimiento de las llaves con cdigo
evolutivo aleatorio.
Una electrnica codificada (que funciona sin pila)
independiente de la funcin telemando (si equipado), est integrada en cada cabeza de llave del
vehculo.
OBSERVACION :
- Este sistema puede ser montado en los vehculos de gasolina o diesel.

Vehculo gasolina y diesel de inyeccin directa
(ejemplo : F9Q) : el anti-arranque se realiza por
el calculador de inyeccin.
Vehculo diesel con electrovlvula codificada :
el anti-arranque se realiza por una electrovlvula codificada (en la bomba de inyeccin).
Al poner el contacto, un casquillo situado alrededor del contactor de arranque interroga y capta el
cdigo emitido por la llave y lo transmite al cajetn
descodificador o a la UCH* (segn equipamiento).
Si ste reconoce el cdigo, se autorizar el arranque del vehculo.
ATENCION : los vehculos equipados del motor

F9Q poseen un calculador de inyeccin especfico
que no funciona ms que si est codificado.
El anti-arranque se activa unos segundos despus

de retirar la llave del contactor de arranque y podr ser visualizado por el parpadeo del testigo luminoso rojo situado en el cuadro de instrumentos.
Durante su fabricacin, se asignar al vehculo un
cdigo de ocho caracteres, para hacer operacional
el sistema anti-arranque.
Este nmero ser necesario en post-venta para :
- obtener otras llaves con o sin telemando (cuatro llaves como mximo en total),
- inutilizar una o varias llaves,
- sustituir una o varias llaves,
- sustituir un cajetn descodificador o una UCH*
segn equipamiento.
82-2
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
PRESENTACION DEL SISTEMA
15357R1
A
B
C
D
E
F
G
Llave anti-arranque con o sin telemando

Casquillo receptor anti-arranque
Cajetn descodificador o UCH* (segn equipamiento)
Testigo anti-arranque rojo
Calculador de inyeccin (gasolina o diesel de inyeccin directa)
Electrovlvula codificada diesel (salvo diesel de inyeccin directa)
Toma de diagnstico
* Unidad de Control Habitculo (en vehculo con telemandos de las puertas).

** Este testigo no es funcional en todos los vehculos (ver Notas Tcnicas del Esquema elctrico).
82-3
82
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
De un calculador de inyeccin (E) (gasolina o

diesel de inyeccin directa).
DESCRIPCION DEL SISTEMA
Con este sistema, el anti-arranque se activa unos

10 segundos despus del corte del contacto (materializado por la intermitencia del testigo rojo
anti-arranque).
De una electrovlvula codificada (F) (diesel salvo inyeccin directa).

De una toma de diagnstico (G) utilizada para
la reparacin y las configuraciones del sistema.
Se compone :
De dos cabezas de llave especficas (con o sin telemando) (A), equipadas de una electrnica codificada encargada de transmitir el cdigo de
las llaves al cajetn descodificador o a la UCH (C)
(segn equipamiento).
EXTRACCION - REPOSICION DEL CASQUILLO

RECEPTOR
Llevar la columna de direccin a su altura mxima

(segn equipamiento) y extraer la semi-coquilla
inferior (tres tornillos).
De un casquillo receptor (B), situado alrededor

del contactor de arranque, equipado de una
electrnica encargada de transmitir el cdigo
de las llaves al cajetn descodificador o a la UCH
(C) (segn equipamiento).
NOTA :
82
este casquillo no est codificado.
De un cajetn descodificador o de una UCH* (C)

situado bajo el tablero de bordo, lado conductor.
Asegura las funciones siguientes :
- la descodificacin de la seal de la llave
que proviene del casquillo receptor,
- la gestin del sistema anti-arranque, enviando un cdigo al calculador de inyeccin (gasolina o diesel de inyeccin directa) o a la electrovlvula codificada (diesel
salvo inyeccin directa) con el fin de autorizar el arranque del vehculo,
- el pilotaje del testigo rojo anti-arranque,
- el dilogo con el til de diagnstico.
99601S
Desconectar el conector del casquillo.

Girar el casquillo un cuarto de vuelta en el sentido
de las agujas de un reloj y sacarlo.
para las otras funciones pilotadas por la

UCH (segn equipamiento), ver la Nota Tcnica
correspondiente.
En la reposicin, asegurarse del correcto enganchado y de la correcta posicin del casquillo y del
cableado.
De un testigo rojo anti-arranque (D) situado en

el cuadro de instrumentos, utilizado para sealar :
- el activado del sistema anti-arranque,
- el no reconocimiento de la llave,
- un fallo del sistema para los vehculos
equipados de una electrovlvula codificada (diesel).
ATENCION : no poner el casquillo o su conector

forzados durante la extraccin o la reposicin de
la semi-coquilla, para no deteriorar los cables del
bobinado.
Si se estropean estos cables, el problema ser un
no reconocimiento de la llave al poner el contacto.
NOTA :
82-4
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82
Para acceder al cajetn descodificador, abrir la tapa (C) presionando sobre las lengetas (D) por la
parte inferior de la caja de fusibles y rels.
EXTRACCION - REPOSICION DEL CAJETIN

DESCODIFICADOR (segn equipamiento)
Extraer :
- la tapa de fusibles,
- la pieza (A) por sus dos tornillos,
- el tornillo de fijacin (B) de la caja de fusibles y
rels.
14097R1
asegurarse de que la tapa (C) est

bien colocada durante la reposicin.
IMPORTANTE :
98924R3
Soltar la caja de fusibles y rels de sus dos soportes

laterales, empujndola hacia la parte delantera
del vehculo y sacndola por debajo del tablero de
bordo.
82-5
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82
Desconectar los conectores de la caja UCH.
EXTRACCION - REPOSICION DE LA UNIDAD DE

CONTROL HABITACULO (UCH) (segn equipa-
miento)
Extraer la caja UCH tras haber retirado sus tres tornillos de fijacin (C).
Extraer :
- la tapa de fusibles,
- la pieza (A) por sus dos tornillos,
- el tornillo de fijacin (B) del soporte de fusibles
UCH.
15453R
no olvidarse de colocar en su sitio

la proteccin de plstico durante la reposicin.
IMPORTANTE :
15454R
Desconectar el conector situado bajo la caja UCH.

Soltar el soporte de fusibles/UCH de sus dos soportes laterales empujndolo hacia la parte delantera del vehculo y sacndolo por debajo del tablero de bordo.
Retirar la proteccin de plstico.
82-6
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82
- El calculador de inyeccin o la electrovlvula

codificada (segn equipamiento) posee un cdigo de referencia en su memoria :
FUNCIONAMIENTO
Cuando el sistema anti-arranque es operacional

(unos 10 segundos despus de cortar el + APC), el
testigo rojo del anti-arranque parpadea (intermitencia lenta, un golpe/segundo).
El cdigo que le ha sido enviado es comparado con su cdigo de referencia.

Si hay coincidencia de los dos cdigos, el
calculador desbloquea la inyeccin o la
electrovlvula codificada (segn equipamiento) y autoriza el arranque del motor.
Al poner el contacto, el testigo de inyeccin (gasolina o diesel de inyeccin directa
si equipado) y el testigo anti-arranque se
encienden fijos unos segundos y despus
se apagan, testimoniando as el correcto
funcionamiento del sistema.
Despus de haber puesto el contacto, el casquillo

receptor analiza el cdigo de la llave y lo transmite al cajetn descodificador o a la UCH (segn
equipamiento).
Si el cdigo es reconocido por el cajetn descodificador o por la UCH (segn equipamiento), ste enva un cdigo al calculador de inyeccin o a la
electrovlvula codificada por la unin codificada y
apaga el testigo rojo anti-arranque (despus de
unos 3 segundos).
Si no hay coincidencia de los dos cdigos,

el sistema se queda bloqueado con el fin
de impedir el arranque del motor. Al poner el contacto, el testigo de inyeccin
(gasolina o diesel de inyeccin directa si
equipado) se enciende unos segundos y
despus se apaga mientras que el testigo
anti-arranque parpadea (intermitencia rpida). No se autoriza el arranque del vehculo.
En este preciso momento, se pueden presentar varios casos :

- El calculador de inyeccin o la electrovlvula
codificada (segn equipamiento) no tiene ningn cdigo de referencia en memoria :
se guardar en su memoria el cdigo que
le ha sido enviado.
NOTA : para un correcto funcionamiento del sistema, no puede haber ningn objeto (ejemplo : llavero) entre la llave y el casquillo.
ATENCION : cuando la batera est poco cargada,
la cada de tensin provocada por la solicitacin
del motor de arranque puede reactivar el antiarranque. Si la tensin es muy dbil, el arranque
es imposible, ni siquiera empujando el vehculo.
82-7
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82
3. Teclear # 58 para asignar el nmero de llaves

y seguir el proceso siguiente :
SUSTITUCION, REAFECTACION O NUEVO PEDIDO

DE UNA O VARIAS CABEZAS DE LLAVE (sin susti-
tucin del cajetn descodificador o UCH)
Poner el contacto con una de las llaves a

asignar :
- si la llave es aceptada, la barra-grfica
18 izquierda se enciende, el testigo rojo parpadea deprisa y la pantalla de la
maleta indica "1" ( # 58 ),
- si la llave no ha sido aceptada, la
barra-grfica 18 izquierda no se enciende (# 58 = 0 ) ; en este caso, volver
a repetir el proceso o presentar otra
llave.
Vehculo con cajetn descodificador

Unicamente las llaves presentadas durante este
proceso sern funcionales a condicin :
- de que hayan sido codificadas en este vehculo,
- de que sean nuevas (no codificadas).
para desafectar una llave, basta con no
presentarla durante el proceso.
NOTA :
en el caso de que se presente dos

veces la misma llave, el sistema no lo tendr en cuenta (el valor # 58 no evoluciona), el testigo anti-arranque permanece
apagado y las barras-grficas 11 y 12 derecha se encendern.
NOTA :
Proceso mediante la maleta XR25

Maleta XR25 conectada (ficha n 38 , cdigo D38) :
1. Verificar que el cajetn descodificador est

bien codificado. La barra-grfica 19 derecha
debe estar apagada.
Poner el contacto con la o las otras llaves

del vehculo a asignar (mximo cuatro) si
disponibles. Atencin, stas deben ser llaves antiguas del vehculo o llaves nuevas
no codificadas (# 58 indica el nmero de
llaves asignadas).
: entre cada operacin, el tiempo

mximo es de tres minutos, si se sobrepasa el
tiempo el proceso quedara anulado (retorno
a la configuracin de origen).
ATENCION
2. Con el contacto cortado, entrar el cdigo secreto de post-venta (ocho cifras) como se indica a continuacin :
- teclear G41*, "?" aparece en la pantalla,
- teclear las tres primeras cifras y validar por
*, "?" aparece en la pantalla,
- teclear las dos cifras siguientes y validar
por *, "?" aparece en la pantalla,
- teclear las tres ltimas cifras y validar por
*, "LEC" aparece en la pantalla,
- el cdigo aparece en la pantalla en tres secuencias y despus "?" se visualiza en la
pantalla :
en el caso de que ninguna

de las llaves est disponible, ser necesario, a continuacin, realizar un proceso de
reafectacin con la totalidad de las llaves.
IMPORTANTE :
4. Cortar el contacto, validar la afectacin por el

modo de mando G81*, Pro y fin aparecen en
la pantalla. Las barras-grficas 18 y 19 izquierda se apagan. El testigo rojo anti-arranque
parpadea, las llaves son operacionales. El proceso ha terminado.
es posible anular el proceso de reafectacin de las llaves durante su desarrollo tecleando el modo mando G80* con el contacto
cortado (retorno a la configuracin de origen).
NOTA :
Si la relectura del cdigo es correcta,

validar por *, Pro y bon aparecen en la
pantalla, la barra-grfica 19 izquierda
se enciende (el testigo anti-arranque
se apaga).
Si la relectura del cdigo es incorrecta,
teclear "G" y repetir el proceso de entrada del cdigo.
82-8
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
Proceso mediante los tiles NXR u OPTIMA
82

asignar :
- si la llave es aceptada, el testigo rojo parpadea deprisa y la lnea 58 indica "1",
- si la llave no es aceptada, el testigo rojo
permanece apagado y la lnea 58 indica
"0". En este caso, volver a repetir el proceso o presentar otra llave.
Util NXR u OPTIMA 5800 conectados.
1. Elegir el men "Diag".

2. Seleccionar y validar el tipo del vehculo
(Mgane).
3. Seleccionar y validar el sistema a diagnosticar :
- Anti-arranque para los vehculos con cajetn
descodificador (sin telemando),
- Cajetn de interconexin para los vehculos
con UCH (con telemando).
en el caso de que se presente dos

veces la misma llave, el sistema no lo tendr en cuenta (el valor de la lnea 58 no
evoluciona), el testigo anti-arranque permanece apagado.
NOTA :
4. Elegir el men "Estado" y verificar que el cajetn descodificador est bien codificado. La
barra-grfica de la lnea "Aprendizaje llave no
efectuado" debe estar apagada.
Poner el contacto unos segundos con la o

las otras llaves del vehculo a asignar (mximo cuatro) si disponibles.
stas deben ser llaves antiguas
del vehculo o llaves nuevas no codificadas.
La lnea 58 indica el nmero de llaves asignadas.
ATENCION :
5. Elegir el men "Mando".

ATENCION : entre cada operacin, el tiempo
IMPORTANTE : en el caso de que ninguna

de las llaves est disponible, ser necesario
realizar posteriormente un proceso de reafectacin con la totalidad de las llaves.
6. Seleccionar y validar la funcin "Configuracin calculador" y validar la lnea 41 "Introduccin cdigo secreto".
8. Cortar el contacto y validar la afectacin de las

llaves :
- elegir el men "Mando",
- seleccin y validar la funcin "Configuracin calculador",
- seleccionar y validar la lnea 81.
Si el proceso tiene xito, aparece "OK" en la
pantalla.
El testigo rojo anti-arranque parpadea, las llaves son operacionales.
El proceso ha terminado.
Con el contacto cortado, entrar el cdigo secreto post-venta (ocho cifras) y validarlo.
Si la relectura del cdigo es correcta, "OK"
aparece en la pantalla.
"Fracaso" aparece en la pantalla.
Elegir entonces el men "Ignorar" y repetir
el proceso de entrada del cdigo.
es posible anular el proceso de reafectacin de las llaves durante su desarrollo, tras

haber seleccionado y validado la lnea 80 del
men "Mando", funcin "Configuracin calculador" con el contacto cortado (retorno a la
configuracin de origen).
NOTA :
7. Seleccionar el men "Parmetros" y seguir el

nmero de las llaves afectadas (lnea 58) durante el proceso siguiente.
si el til de diagnstico va
equipado de una puesta al da anterior a la
versin 03, realizar el punto 7 del proceso sin
tener en cuenta el nmero de las llaves afectadas indicado en la lnea 58 del men "Parmetros".
OBSERVACION :
El nmero de las llaves afectadas se visualizar nicamente despus de haber efectuado el

punto 8.
82-9
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
Vehculo con UCH
82
en el caso de que se represente

dos veces la misma llave, el sistema no lo
tiene en cuenta (el valor # 58 no evoluciona), el testigo anti-arranque permanece
apagado y las barras-grficas 14 izquierda
y derecha se encienden.
NOTA :
Unicamente las llaves presentadas durante este

proceso sern funcionales a condicin :
- de que hayan sido codificadas en este vehculo,
- de que sean nuevas (no codificadas).

disponibles.
ATENCION : stas deben ser llaves antiguas del vehculo o llaves nuevas no codificadas (# 58 indica el nmero de llaves
asignadas).
Proceso mediante la maleta XR25

Con la maleta XR25 conectada (ficha n 64 , lado
2/2, cdigo D45) :
1. Verificar que la UCH est bien codificada. La

barra-grfica 16 derecha debe estar apagada.

llave est disponible, ser necesario realizar posteriormente un proceso de reafectacin con la totalidad de las llaves.
IMPORTANTE :

ATENCION
4. Con el contacto cortado, validar la afectacin

por el modo de mando G81*, Pro y fin aparecen en la pantalla. Las barras-grficas 16 y 17
izquierda se apagan. El testigo rojo antiarranque parpadea, las llaves son operacionales. El proceso ha terminado.
pantalla :
es posible anular el proceso de reafectacin de las llaves durante su desarrollo tecleando el modo de mando G80* con el
contacto cortado (retorno a la configuracin
de origen).
NOTA :
Proceso mediante los tiles NXR u OPTIMA

validar por *, Pro y bon aparecen en la
se enciende (el testigo anti-arranque
se apaga).
El mtodo es idntico a la versin con cajetn descodificador. Seguir el mismo procedimiento.
Particularidad de los telemandos (segn equipamiento)

Para que los telemandos por radiofrecuencia funcionen, puede ser necesario resincronizarlos tras
haber asignado las llaves.
3. Teclear # 58 para asignar el nmero de llaves

y seguir el proceso siguiente :
Presionar ms de 10 segundos en el emisor (hasta

que el testigo rojo de la llave se apague) y despus
volver a pulsar tres veces seguidas.

asignar :
- si la llave es aceptada, la barra-grfica
16 izquierda se enciende, el testigo rojo parpadea deprisa y la pantalla de la
maleta indica "1" ( # 58 ),
- si la llave no ha sido aceptada, la
barra-grfica 16 izda no se enciende
(# 58 = 0 ) ; en este caso, volver a repetir el proceso o presentar otra llave.
82-10
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82
3. Poner el contacto (imperativamente con una

de las llaves antigua del vehculo) :
- si el cdigo introducido es correcto, la
barra-grfica 18 izquierda se enciende, el
testigo rojo parpadea deprisa (# 58 = 1 ),
las barras-grficas 11, 12 y 13 derecha se
encienden,
- si el cdigo introducido es incorrecto, la
barra-grfica 18 izquierda no se enciende;
en este caso, recomenzar el proceso.
SUSTITUCION DE UN CAJETIN DESCODIFICADOR
SOLO (segn equipamiento)
Para realizar este proceso, es imperativo poseer al

menos una de las llaves antiguas del vehculo.
Proceso con la maleta XR25

Maleta XR25 conectada (ficha n 38 , cdigo D38) :
1. Verificar que el cajetn descodificador nuevo

no est codificado. La barra-grfica 19 derecha debe estar encendida.
si la llave no est codificada,

la barra-grfica 18 izquierda no se enciende;
repetir el proceso con una llave vieja del vehculo.
OBSERVACION :

ATENCION
4. Poner el contacto con la o las otras llaves del

vehculo a asignar (mximo cuatro) si disponibles.
ATENCION : stas deben ser llaves antiguas
del vehculo o llaves nuevas no codificadas
(# 58 indica el nmero de llaves asignadas).
pantalla :
IMPORTANTE :
En el caso de que ninguna llave est disponible, ser necesario realizar posteriormente un
proceso de reafectacin con la totalidad de las
llaves.
5. Con el contacto cortado, validar el proceso por

el modo G81*, el testigo rojo anti-arranque
debe parpadear. Las barras-grficas 18, 19 izquierda y 19 derecha se apagan.

validar por *, Pro y fin aparecen en la
se enciende.
es posible anular el proceso de reafectacin de las llaves durante su desarrollo tecleando el modo de mando G80* con el
contacto cortado (retorno a la configuracin
de origen).
NOTA :

6. Verificar la configuracin de la motorizacin :

- vehculo gasolina o diesel de inyeccin directa, la barra-grfica 3 derecha debe estar
apagada,
- vehculo diesel con electrovlvula codificada, la barra-grfica 3 derecha debe estar
encendida.
Cambio de configuracin :
- vehculo gasolina o diesel de inyeccin directa, teclear el modo de mando G22*1*,
- vehculo diesel con electrovlvula codificada, teclear el modo de mando G22*2*.
7. El proceso ha terminado.
82-11
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
Proceso mediante los tiles NXR y OPTIMA
82
Poner el contacto (imperativamente con

una de las llaves antiguas del vehculo) :
barra-grfica 18 del men "Estado" se enciende, el testigo rojo parpadea deprisa y
la lnea 58 indica "1",
barra-grfica de la lnea 18 del men "Estado" permanece apagada, el testigo rojo
"0". En este caso, recomenzar el proceso.

2. Seleccionar y validar el tipo del vehculo (Mgane).

la barra-grfica de la lnea 18 del men "Estado" no se enciende. Repetir el proceso con
una llave vieja del vehculo.
OBSERVACION :
4. Elegir el men "Estado" y verificar que el cajetn descodificador no est codificado. La

efectuado" debe estar encendida.

disponibles.

ATENCION : entre cada operacin, el tiempo

llave est disponible, ser necesario realizar
posteriormente un proceso de reafectacin
con la totalidad de las llaves.
IMPORTANTE :

llaves :
- seleccionar y validar la funcin "Configuracin calculador",
Si la relectura del cdigo es incorrecta, "Fracaso" aparece en la pantalla.

NOTA :

punto 8.
OBSERVACION :
82-12
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
- Vehculo gasolina o diesel inyeccin directa,
la barra-grfica de la lnea "Configuracin
electrovlvula diesel codificada" del men
"Estado" debe estar apagada.
- Vehculo diesel con electrovlvula codificada, la barra-grfica de la lnea "Configuracin electrovlvula diesel codificada" del
men "Estado" debe estar encendida.
82
SUSTITUCION DE UNA UCH SOLA (segn equipa-
miento)
Para realizar este proceso, es imperativo poseer al

menos una de las llaves antiguas del vehculo.
Proceso con la maleta XR25

Con la maleta XR25 conectada (ficha n 64 , lado
2/2, cdigo D45) :
Cambio de la configuracin :
1. Verificar que la UCH nueva no est codificada.

La barra-grfica 16 derecha debe estar encendida.
Tras haber elegido el men "Mando", seleccionar y validar la funcin "Configuracin calculador" :
- Seleccionar la lnea "Configuracin motorizacin gasolina" para los vehculos gasolina
o diesel inyeccin directa.
- Seleccionar la lnea"Configuracin motorizacin diesel" para vehculo diesel con electrovlvula codificada.
entre cada operacin, el tiempo

ATENCION :
pantalla :

validar por *, Pro y fin aparecen en la
se enciende.
3. Poner el contacto (imperativamente con una

de las llaves antiguas del vehculo) :
barra-grfica 16 izquierda se enciende, el
testigo rojo parpadea deprisa (# 58 = 1 ),
las barras-grficas 14 izquierda y derecha
y 15 derecha se encienden,
barra-grfica 16 izquierda no se enciende;
en este caso, repetir el proceso.
la barra-grfica 16 izquierda no se enciende;
repetir el proceso con una llave vieja del vehculo.
OBSERVACION :
82-13
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82
Proceso mediante los tiles NXR y OPTIMA
4. Poner el contacto con la o las otras llaves del

vehculo a asignar (mximo cuatro) si disponibles.
del vehculo o llaves nuevas no codificadas (#
58 indica el nmero de llaves asignadas.

(Mgane).

IMPORTANTE :

5. Con el contacto cortado, validar el proceso por

el modo G81*, el testigo rojo anti-arranque
debe parpadear. Las barras-grficas 16 izquierda y derecha y 17 izquierda se apagan.
4. Elegir el men "Estado" y verificar que el cajetn descodificador no est codificado. La

efectuado" debe estar encendida.
es posible anular el proceso de reafectacin de las llaves durante su desarrollo, tecleando el modo mando G80* con el contacto
cortado (retorno a la configuracin de origen).
NOTA :

entre cada operacin, el tiempo
ATENCION :

la barra-grfica 19 derecha lado 2/2 debe
estar apagada.
- Vehculo diesel con electrovlvula codificada, la barra-grfica 19 derecha lado 2/2
debe estar encendida.
teclear el modo de mando G25*1*.
- Vehculo diesel con electrovlvula codificada, teclear el modo de mando G25*2*.
7. Teclear el modo mando G60* para bloquear el

aprendizaje con el fin de obtener un funcionamiento normal de las funciones gestionadas
por la UCH. La barra-grfica 17 derecha debe
encenderse.

"Fracaso" aparece en la pantalla.
para las otras configuraciones de la UCH ((en funcin del equipamiento del vehculo) ver la Nota Tcnica UCH).
OBSERVACION :
82-14
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82

la barra-grfica de la lnea "Configuracin
electrovlvula diesel codificada" del men
"Estado" debe estar apagada.
- Vehculo diesel con electrovlvula codificada, la barra-grfica de la lnea "Configuracin electrovlvula diesel codificada" del
men "Estado" debe estar encendida.

punto 8.
OBSERVACION :
Tras haber elegido el men "Mando", seleccionar y validar la funcin "Configuracin calculador" :
- Seleccionar la lnea "Configuracin motorizacin gasolina" para los vehculos gasolina
o diesel inyeccin directa.
- Seleccionar la lnea"Configuracin motorizacin diesel" para vehculo diesel con electrovlvula codificada.
Poner el contacto (imperativamente con

una de las llaves antigua del vehculo) :
barra-grfica de la lnea 18 del men "Estado" se enciende, el testigo rojo parpadea deprisa y la lnea 58 indica "1",
barra-grfica de la lnea 18 del men "Estado" permanece apagada, el testigo rojo
"0". En este caso, recomenzar el proceso.
10. Bloquear el aprendizaje seleccionando y validando la lnea 60 para obtener un funcionamiento normal de las funciones gestionadas
por la UCH.
OBSERVACION : si la llave no est codificada,

la barra-grfica de la lnea 18 del men "Estado" no se enciende. Repetir el proceso con
una llave vieja del vehculo.
para las otras configuraciones de la UCH ((en funcin del equipamiento

del vehculo) ver la Nota Tcnica UCH).
OBSERVACION :

disponibles.
Particularidad de los telemandos

Para que los telemandos por radio-frecuencia funcionen, puede ser necesario resincronizarlos tras
haber asignado las llaves.
Presionar ms de 10 segundos sobre el emisor
(hasta que el testigo rojo de la llave se apague) y
despus volver a pulsar tres veces seguidas.
IMPORTANTE : en el caso de que ninguna


llaves :
- seleccionar y validar la funcin "Configuracin calculador",
NOTA :
82-15
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82
Mediante los tiles NXR u OPTIMA
SUSTITUCION DEL CALCULADOR DE INYECCION
(vehculo gasolina y diesel de inyeccin directa)
El calculador de inyeccin se suministra sin codificar. Por lo tanto ser necesario que aprenda el cdigo del sistema anti-arranque en el momento de
su montaje para autorizar el arranque del vehculo.
ATENCION : los vehculos equipados del motor
F9Q poseen un calculador de inyeccin especfico
que slo funciona si est codificado.

(Mgane).
Basta con efectuar las operaciones siguientes :

- poner el contacto con la llave codificada del
vehculo durante unos segundos sin arrancar,
- cortar el contacto, la funcin anti-arranque estar asegurada unos 10 segundos despus (el
testigo rojo del anti-arranque parpadea).
4. Elegir el men "Mando" y despus seleccionar

y validar la funcin "Mando actuador".
NOTA :
car.

5. Seleccionar y validar la lnea "Mando modo

protegido forzado".
Poner el contacto y verificar que el arranque del
vehculo sea imposible y que el testigo parpadee
(intermitencia rpida).
se puede verificar la prohibicin de arran-
Mediante la maleta XR25

- Vehculo con cajetn descodificador = ficha 38,
cdigo D38.
- Vehculo con UCH = ficha 64 lado 2/2, cdigo D45.
Cortar el contacto, esperar que el testigo rojo pase
a parpadeo lento.
Teclear el mando :
- G04* para los vehculos equipados de un cajetn
descodificador,
- G29* para los vehculos equipados de una UCH.
Siguiendo con el contacto cortado (la barragrfica "Modo protegido forzado" se enciende).
Poner el contacto y verificar que el arranque del
vehculo sea imposible y que el testigo parpadee
(intermitencia rpida).
82-16
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
CONTROL
82
ATENCION
En diagnstico inyeccin, es posible conocer el estado del calculador.
Con este sistema anti-arranque, el vehculo conserva su cdigo anti-arranque de por vida.
ATENCION : esta verificacin no es funcional en

todos los calculadores.
Adems, este sistema no dispone de cdigo de

emergencia.
Mediante la maleta XR25
Por consiguiente, est prohibido realizar pruebas

con calculadores prestados por el almacn o tomados de otro vehculo y que deban despus ser
restituidos.
Conectar la maleta XR25 en el vehculo y teclear el

cdigo correspondiente al tipo de inyeccin (contacto puesto).
Dichos calculadores no pueden ser descodificados.
Si el calculador de inyeccin no est codificado, la barra-grfica 2 derecha (anti-arranque)

debe estar encendida y tras haber tecleado
*22, la inscripcin "2def" debe aparecer en la
pantalla de la maleta.
SUSTITUCION DE LA ELECTRONICA DE LA
ELECTROVALVULA CODIFICADA (diesel salvo
inyeccin directa)
Si el calculador de inyeccin est codificado y

no hay anomala en la lnea codificada, la
barra-grfica 2 derecha debe estar apagada y
tras haber tecleado *22, la inscripcin "bon"
debe aparecer en la pantalla de la maleta (incluso si la codificacin del calculador no corresponde al vehculo).
Para la operacin de extraccin/reposicin del

blindaje que da acceso a la electrovlvula codificada y al stop elctrico, ver las notas tcnicas correspondientes a la generacin del vehculo (N.T.
2568A, 2990A, etc.).
La electrnica de la electrovlvula se suministra
sin codificar. Por lo tanto ser necesario que
aprenda el cdigo del sistema anti-arranque en el
momento de su montaje, para autorizar el arranque del vehculo.
si se ha constatado, por el calculador de

inyeccin, una anomala en la lnea codificada, la
inscripcin "1def" aparecer en la pantalla de la
maleta XR25 tras haber tecleado *22 (la barragrfica 2 derecha debe encenderse). En este caso,
reparar y borrar el fallo desconectando la batera.
NOTA :
Basta con efectuar las operaciones siguientes :

- poner el contacto con la llave codificada del
vehculo durante unos segundos sin arrancar,
- cortar el contacto, la funcin anti-arranque estar asegurada unos 10 segundos despus (el
testigo rojo del anti-arranque parpadea).
Mediante los tiles NXR u OPTIMA


(Mgane).
3. Seleccionar y validar el sistema a diagnosticar
(inyeccin).
4. Seleccionar el men "Fallo" y verificar que todo est correcto :
- si el calculador no est codificado, el mensaje "Cdigo no aprendido" aparece en
este men,
- si el calculador est codificado y no aparece
ningn fallo, el mensaje "Fallo no detectado por el calculador" aparece en este men.
82-17
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82
CONEXION DEL CAJETIN DESCODIFICADOR (vehculo sin telemando)
15456R
Va
1
3
4
5
7
9
10
12
14
15
17
Designacin
Unin casquillo / cajetn descodificador
Informacin toma diagnstico (lnea L)
Informacin codificada hacia calculador de
inyeccin o hacia la electrnica de la
Testigo rojo anti-arranque
+ Despus de contacto
+ Antes de contacto
Informacin toma diagnstico (lnea K)
Masa
82-18
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82
CONEXION DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL HABITACULO (UCH) (vehculo con telemando)
15451R
Tan slo se describen a continuacin las vas utilizadas para el sistema anti-arranque (para las otras vas,
consultar la Nota Tcnica "UCH").
Conector de 30 vas gris (PE3)
Conector de 1 va negro (PP5)

Va
1
Designacin
+ Antes de contacto
Va
2
3
16
Conector de 8 vas negro (PP1)

Va
1
3
4
Designacin
20
22
26
29
Masa
+ Despus de contacto
Masa
Conector de 15 vas gris (PE4)

Va
7
Designacin
Informacin toma de diagnstico (lnea K)
82-19
Designacin
Unin casquillo anti-arranque/UCH
Informacin codificada hacia calculador de
inyeccin o hacia la electrnica de la
Testigo rojo anti-arranque
Informacin toma diagnstico (lnea L)
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
82
ESQUEMA DE PRINCIPIO
Vehculo equipado de un cajetn descodificador (sin telemando)
15356R3
Vehculo equipado de un UCH (con telemando)
15356R2
* Unin presente o no segn el vehculo (ver Notas Tcnicas - Esquema elctrico).
82-20
ANTI-ARRANQUE
Llave encriptada
NOMENCLATURA
104
120
225
247
260
503
645
711
Contactor de arranque
Calculador de inyeccin
Toma de diagnstico
Testigo de inyeccin y anti-arranque en cuadro de instrumentos
Caja de fusibles habitculo
Cajetn descodificador
Unidad de Control Habitculo (UCH)
Electrovlvula codificada (diesel salvo inyeccin directa)
82-21
82
ANTI-ARRANQUE
82
DIAGNOSTICO - PRELIMINAR
INSTAURACION DEL DIALOGO MALETA XR25 / CAJETIN DESCODIFICADOR
- Conectar la maleta XR25 a la toma de diagnstico

- Selector ISO en S8
- Teclear D45
2.n64
Prestar atencin a las referencias de las cabezas de llaves y del casquillo receptor
FALLO ANTI-ARRANQUE FICHA DE INYECCION
- ficha n 27 para los motores F7R, F3R, K7M - BG 2D

- ficha n 28 para los motores E7J - BG 2D
- ficha n 51 para los motores F9Q - BG 15G
BORRADO MEMORIA
Tras la reparacin del sistema anti-arranque, entrar G0** en la maleta XR25 para proceder al borrado del
fallo memorizado.
vrf6408.0
82-22
ANTI-ARRANQUE
PRESENTACION DE LA FICHA XR25 N
82
64 LADO 1/2
FI418641
vrf6408.0
82-23
ANTI-ARRANQUE
82
64 LADO 2/2
FI418642
vrf6408.0
82-24
ANTI-ARRANQUE
82
REPRESENTACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS
Se enciende cuando se ha establecido el dilogo con el calculador del producto, si permanece

apagada :
- el cdigo no existe,
- hay un fallo de la lnea, del til, o del calculador.
REPRESENTACION DE LOS FALLOS (siempre sobre fondo coloreado)
Si encendida, seala un fallo en el producto diagnosticado, el texto asociado define el fallo.
Si apagada, seala la no-deteccin de fallo en el producto diagnosticado.
REPRESENTACION DE LOS ESTADOS (siempre sobre fondo blanco)
Con el motor parado, bajo contacto, sin accin del operario

Las barras-grficas de estado en la ficha estn representadas en el estado en el que deben estar con el
motor parado, bajo contacto y sin accin del operario.
la maleta debe dar como
- Si en la ficha, la barra-grfica est representada
informacin
informacin
bien
la maleta debe dar como informacin
o bien
Motor girando
Apagada cuando ya no se cumple la funcin o la condicin indicada en la ficha.
Encendida cuando se cumple la funcin o la condicin indicada en la ficha.
vrf6408.0
82-25
ANTI-ARRANQUE
82
DIAGNOSTICO - INTERPRETACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS XR25
CONSIGNAS
Barra-grfica 6 izquierda encendida
EXCULPACION ELECTROVALVULA DIESEL
Ficha n 64
Sin
Verificar que la electrovlvula codificada est correctamente alimentada (12 voltios y masa).
Reparar el cableado elctrico.
Poner la maleta XR25 en detector de impulsiones (tecla G, entrada por el borne Vin) y verificar la
presencia de impulsiones en la va 16 del conector PE3 de la unidad de control habitculo.
Hay impulsiones?
NO
Cambiar la unidad de control habitculo.
SI
Cambiar la electrovlvula codificada.
TRAS LA
REPARACION
Borrar el fallo memorizado entrando G0** en la maleta XR25.

Hacer un control de conformidad.
Verificar la funcionalidad del sistema anti-arranque.
vrf6408.0
82-26
ANTI-ARRANQUE
82
Barra-grfica 6 derecha encendida
CIRCUITO LINEA CODIFICADA
Ficha n 64
Ayuda XR25 : CC.1

CO.0
CONSIGNAS
Sin
Verificar que el conector PE3 de la unidad de control habitculo est correctamente encajado.
Verificar la continuidad y el aislamiento con respecto a la masa y al 12 voltios del cableado elctrico entre la
va 16 del conector PE3 de la unidad de control habitculo y la va * del calculador de inyeccin segn las
motorizaciones.
Reparar el cableado elctrico si es necesario.
Poner la maleta XR25 en detector de impulsiones (tecla G, entrada por el borne VIN) y verificar la presencia
de impulsiones en la va 16 del conector PE3 de la unidad de control habitculo.
Hay impulsiones?
NO
SI
Cambiar el calculador de inyeccin.
Vas * =
35 para F7R, F3R

37 para K7M
29 para E7J
59 para F9Q
TRAS LA
REPARACION
Borrar la memoria de fallo intermitente por G0**.

vrf6408.0
82-27
ANTI-ARRANQUE
82
CONSIGNAS
Barras-grficas 6 izquierda y derecha encendidas
Ficha n 64
ACEPTACION (EXCULPACION) DE LA SEAL POR ELECTROVALVULA

DIESEL Y LINEA CODIFICADA
Sin
Verificar el estado del cableado elctrico entre :
conector
1
16
+ APC
conector PE3 unidad de control habitculo
3 vas
2
electrovlvula codificada 3
masa
y verificar los valores de las resistencias de la electrovlvula.
Reparar el cableado defectuoso si es necesario o, si las resistencias estn en mal estadao, cambiar la electrovlvula.
Poner la maleta XR25 en detector de impulsiones (tecla G, entrada por el borne Vin) y verificar la
presencia de impulsiones en la va 16 del conector PE3 de la unidad de control habitculo.
Hay impulsiones?
SI
NO
Con el conector de la electrovlvula conectado y el conector PE3 desconectado,

verificar lado cableado la presencia del 12 voltios en la va 16 del conector PE3 al
poner el + APC.
Hay 12 voltios?
TRAS LA
REPARACION
SI
NO

vrf6408.0
82-28
ANTI-ARRANQUE
82
LLAVE RADIO FRECUENCIA DESINCRONIZADA

Ayuda XR25 : *07 =
CONSIGNAS
Ficha n 64
1.deF
2.deF
Sin.
Ver el proceso de resincronizacin de las llaves.
TRAS LA
REPARACION
Borrar el fallo memorizado por G0**.

Cortar el contacto y verificar que el testigo anti-arranque parpadee.
vrf6408.0
82-29
ANTI-ARRANQUE
82
CONSIGNAS
LLAVE RADIO FRECUENCIA NO CONOCIDA
Ficha n 64
Sin.
La llave permite arrancar el vehculo?

SI
La llave est mal codificada. Cambiar la llave.
NO
La llave est mal asignada. Ver el proceso de afectacin de las llaves.
TRAS LA
REPARACION

vrf6408.0
82-30
ANTI-ARRANQUE
82
CONSIGNAS
PILA O PILAS USADAS
Ficha n 64
Sin.
Cambiar la pila y si la llave sigue sin funcionar, resincronizar la llave.
TRAS LA
REPARACION

vrf6408.0
82-31
ANTI-ARRANQUE
82
Barra-grfica 9 izquierda encendida fija
RESPUESTA CASQUILLO
Ayuda XR25 : *09 = bon
deF
CC.0
CO.1
Sin.
CONSIGNAS
deF
Ficha n 64
Cambiar el casquillo.
CC.0
Reparar el cableado elctrico entre la va 3 del conector PE3 de la unidad de control

habitculo y la va 4 del casquillo.
CO.1
Verificar el cableado elctrico entre las vas 3 y 26 del conector PE3 y las vas 4 y 5
del casquillo.
Reparar si es necesario.
Poner XR25 en detector de impulsiones (techa G, entrada por el borne Vin) y
verificar la presencia de impulsiones en la va 4 del conector del casquillo.
Hay impulsiones?
TRAS LA
REPARACION
NO
Cambiar el casquillo receptor.
SI

vrf6408.0
82-32
ANTI-ARRANQUE
82
INTERROGACION LLAVE
Ayuda XR25 : *39 =
CONSIGNAS
Ficha n 64
CC.1
CO.0
Sin.
Poner la maleta XR25 en detector de impulsiones (tecla G, entrada por el borne Vin) y verificar en las vas 2
y 22 del conector PE3 de la unidad de control habitculo la presencia de impulsiones al poner el + APC
(conectores conectados).
Hay impulsiones?
NO
SI
TRAS LA
REPARACION

vrf6408.0
82-33
ANTI-ARRANQUE
82
14, 15
CONSIGNAS
Barras-grficas 14 izquierda y 15 derecha apagadas

al poner el contacto
Ficha n 64
CIRCUITO INTERROGACION LLAVE
Sin.
Intentar con la segunda llave.

Se enciende una barra-grfica?
SI
NO
TRAS LA
REPARACION
Cambiar la llave (ver el proceso de cambio de la llave).

Verificar la continuidad del cableado elctrico entre :
22
2
conector PE3
26
5
casquillo
unidad de control habitculo
3
4
receptor
2
3
El cableado est en buen estado?
NO
Reparar el cableado elctrico defectuoso.
SI
Verificar la presencia de impulsiones en la va 22 del

conector PE3 de la unidad de control habitculo al poner
el + APC.
Hay impulsiones?
SI
SI

vrf6408.0
82-34
ANTI-ARRANQUE
82
14
Barras-grficas 14 izquierda y 14 derecha encendidas,

15 derecha apagada al poner el contacto
Ficha n 64
15
CONSIGNAS
Sin
La llave pertenece quizs a otro vehculo o no est asignada al vehculo.

Ver el proceso de afectacin de las llaves.
Si el incidente persiste, cambiar la llave.
TRAS LA
REPARACION

vrf6408.0
82-35
ANTI-ARRANQUE
82
DIAGNOSTICO - EFECTOS CLIENTE (versin gasolina)
CONSIGNAS
Consultar estos efectos cliente slo tras un control completo con la maleta XR25.
AL PONER EL CONTACTO, EL TESTIGO DE INYECCION PARPADEA DE FORMA

PERMANENTE, PERMANECE ENCENDIDO FIJO O NO SE ENCIENDE NUNCA O
EL VEHICULO NO ARRANCA
ALP 1
CIRCULANDO (deceleracin) Y AL RALENTI, EL TESTIGO DE INYECCION

PARPADEA DE FORMA PERMANENTE
ALP 2
AL PONER EL CONTACTO, EL TESTIGO ANTI-ARRANQUE PERMANECE

ENCENDIDO FIJO MAS DE 3 SEGUNDOS O NO SE ENCIENDE NUNCA
ALP 3
EL TESTIGO ANTI-ARRANQUE PARPADEA DE FORMA PERMANENTE
ALP 4
EL TELEMANDO RADIO FRECUENCIA NO FUNCIONA (puertas + maletero no
ALP 5
se abren o no se cierran)
vrf6408.0
82-36
ANTI-ARRANQUE
82
DIAGNOSTICO - ARBOL DE LOCALIZACION DE AVERIAS (versin gasolina o diesel de inyeccin directa)
AL PONER EL CONTACTO, EL TESTIGO DE INYECCION PARPADEA DE

FORMA PERMANENTE, PERMANECE ENCENDIDO FIJO O NO SE
ENCIENDE NUNCA O EL VEHICULO NO ARRANCA
(el testigo anti-arranque funciona normalmente)
ALP 1
En la ficha n 64 lado 2/2, si la BG 6D encendida, ver el tratamiento de la BG.
CONSIGNAS
Verificar el estado del fusible de 5A y el

estado del cableado entre el calculador de
inyeccin y el fusible.
Cambiar el fusible y reparar el cableado
si es necesario.
Verificar la continuidad y el aislamiento con

respecto a la masa y al 12 voltios del cableado
elctrico entre la va 16 del conector PE3 de la
unidad de control habitculo y la va* del
calculador de inyeccin.
no
Reparar el cableado elctrico

defectuoso.
no
s
Poner la maleta XR25 en detector de
impulsiones, contacto puesto y verificar la
presencia de impulsiones en la va 16 del
conector PE3.
Hay impulsiones?
s
Vas * =
35 para los motores F7R, F3R

37 para los motores K7M
TRAS LA
REPARACION
29 para los motores E7J

59 para los motores F9Q

Hacer un borrado de los fallos G0**.
vrf6408.0
82-37
ANTI-ARRANQUE
82
CIRCULANDO (deceleracin) Y AL RALENTI, EL TESTIGO DE

INYECCION PARPADEA DE FORMA PERMANENTE
ALP 2
Sin
CONSIGNAS
Conectar la maleta XR25. Segn las

motorizaciones
- ficha 27
- ficha 28
- ficha 51
La BG 2D o la BG 15D est encendida?
no
Ver el tratamiento de la BG.
no

defectuoso.
no
s
elctrico entre la va 16 del conector PE3 de la
unidad de control habitculo y la va** del
s
impulsiones (tecla G, entrada por el borne
Vin) y verificar la presencia de impulsiones en
la va 16 del conector PE3.
Hay impulsiones?
s
Vas * =
35 para los motores F7R, F3R

TRAS LA
REPARACION


vrf6408.0
82-38
ANTI-ARRANQUE
82
AL PONER EL CONTACTO EL TESTIGO ANTI-ARRANQUE PERMANECE

ENCENDIDO O NO SE ENCIENDE NUNCA
ALP 3
Sin
CONSIGNAS
Verificar el estado del fusible +AVC.

Cambiarlo si es necesario.
Verificar el estado del cableado elctrico
entre la va 20 del conector PE3 de la unidad
de control habitculo y el cuadro
de instrumentos.
no

defectuoso.
no
Cambiar la lmpara del testigo.

Si el incidente persiste, cambiar el cuadro de
instrumentos.
s
- Si el testigo anti-arranque est encendido
fijo, desconectar el conector PE3 y verificar
que el testigo se apague.
- Si el testigo anti-arranque est apagado,
unir la va 20 del conector PE3 a masa y
verificar que el testigo se enciende.
Hay un correcto funcionamiento del testigo
durante los tests?
s
TRAS LA
REPARACION

vrf6408.0
82-39
ANTI-ARRANQUE
82
DIAGNOSTICO - ARBOL DE LOCALIZACION DE AVERIAS
EL TESTIGO ANTI-ARRANQUE PARPADEA

DE FORMA PERMANENTE
ALP 4
Sin
CONSIGNAS
Las barras-grficas 14G, 14D y 15G se

encienden al poner el contacto?
no
Ver el tratamiento de las barras-grficas.
no
Colocar el casquillo en su alojamiento.
no

defectuoso.
s
El casquillo est fijado correctamente en el
contactor de arranque?
s
Verificar la continuidad y el aislamiento del
cableado elctrico entre :
conec22
2
tor PE3
casquillo
26
5
unidad de
receptor
3
4
control
2
3
habitculo
s
TRAS LA
REPARACION

vrf6408.0
82-40
ANTI-ARRANQUE
82
DIAGNOSTICO - ARBOL DE LOCALIZACION DE AVERIAS (todas las versiones)
EL TELEMANDO DE RADIO FRECUENCIA NO FUNCIONA

(puertas + maletero no se abren o no se cierran)
ALP 5
Si el vehculo no arranca ver el anti-arranque, ya que la radio frecuencia no

acciona el anti-arranque.
CONSIGNAS
Verificar el estado del fusible FC de 20 A

colocado en la unidad de control habitculo.
Intentar arrancar con la segunda llave del

vehculo.
El vehculo arranca?
no
La llave no est asignada o se trata de una

llave antigua.
Verificar el estado de las pilas o cambiar la

llave si es necesario.
La llave est desincronizada.

Ver el proceso de resincronizacin.
s
Pulsar sobre la llave y verificar que la BG 11G
se enciende. La BG se enciende?
no
Pulsar sobre la llave y verificar que la BG 7G se
enciende. La BG se enciende?
no
NOTA : Si la segunda llave no est disponible, utilizar la llave de otro Mgane y verificar que la BG7D se
enciende.
Si se enciende, se trata de un problema de la llave.
Si no se enciende, cambiar la unidad de control habitculo.
TRAS LA
REPARACION

vrf6408.0
82-41
ANTI-ARRANQUE
82
DIAGNOSTICO - EFECTOS CLIENTE (versin diesel)
CONSIGNAS
AL PONER EL CONTACTO, EL TESTIGO ANTI-ARRANQUE SE ENCIENDE 3

SEGUNDOS, SE APAGA Y DESPUES PERMANECE ENCENDIDO HASTA
ALP 1

SEGUNDOS Y DESPUES SE APAGA, PERO EL VEHICULO NO ARRANCA
ALP 2

ALP 3
ALP 4
EL TELEMANDO RADIO FRECUENCIA NO FUNCIONA
ALP 5
CORTAR EL CONTACTO (el vehculo puede o no arrancar)
vrf6408.0
82-42
ANTI-ARRANQUE
82
AL PONER EL CONTACTO, EL TESTIGO ANTI-ARRANQUE SE

ENCIENDE 3 SEGUNDOS, SE APAGA Y DESPUES PERMANECE
ENCENDIDO HASTA CORTAR EL CONTACTO
ALP 1
La BG 6G debe estar apagada.
CONSIGNAS
Verificar que la electrovlvula codificada est

correctamente conectada.
va 1
va 2
va 3
16 conector PE3
+ APC
bomba de gasleo
no

defectuoso.
no

s
Verificar en la va 16 del conector PE3 de la
unidad de control habitculo la presencia de
impulsiones con el contacto puesto.
Hay impulsiones?
s
TRAS LA
REPARACION

vrf6408.0
82-43
ANTI-ARRANQUE
82

ENCIENDE 3 SEGUNDOS Y DESPUES SE APAGA, PERO EL VEHICULO
NO ARRANCA
ALP 2
La BG 6G debe estar apagada
CONSIGNAS
Hacer un control mecnico de la

electrovlvula codificada.
- Con el contacto cortado, entrar G23* en la
maleta.
- Volver a poner el contacto. Se debe escuchar la vlvula abrirse y cerrarse varias veces.
La vlvula se cierra y se abre?
no
Cambiar la electrovlvula.
s
La electrovlvula codificada no es la causa.
Consultar el diagnstico correspondiente a la
motorizacin diesel.
TRAS LA
REPARACION

vrf6408.0
82-44
ANTI-ARRANQUE
82
EL TESTIGO ANTI-ARRANQUE SE QUEDA SIEMPRE ENCENDIDO O SE

QUEDA SIEMPRE APAGADO
ALP 3
Sin
CONSIGNAS
Verificar el estado del fusible + AVC.

entre la va 20 del conector PE3 de la unidad
de control habitculo y el cuadro de
instrumentos.
no

defectuoso.
s
fijo, desconectar el conector PE3 y verificar
si el testigo se apaga.
unir la va 20 del conector PE3 a masa y
verificar si el testigo se enciende.
durante los tests?
no
Cambiar la lmpara del testigo. Si el incidente

persiste, cambiar el cuadro de instrumentos.
s
TRAS LA
REPARACION

vrf6408.0
82-45
ANTI-ARRANQUE
82
EL TESTIGO ANTI-ARRANQUE PARPADEA DE FORMA

PERMANENTE
ALP 4
Sin
CONSIGNAS
Las barras-grficas 14G, 14D y 15G se

no
no
no

defectuoso.
s
s
conec22
2
tor PE3
casquillo
26
5
unidad de
receptor
3
4
control
2
3
habitculo
s
TRAS LA
REPARACION

vrf6408.0
82-46
ANTI-ARRANQUE
82
DIAGNOSTICO - ARBOL DE LOCALIZACION DE AVERIAS (todas la versiones)
EL TELEMANDO RADIO FRECUENCIA NO FUNCIONA

ALP 5
Si el vehculo no arranca, ver el anti-arranque ya que la radio frecuencia no dirige

al anti-arranque.
CONSIGNAS
Verificar el estado del fusible FC de 20 A

colocado en la unidad de control habitculo.
Intentar arrancar con la segunda llave del

vehculo.
El vehculo arranca?
no
La llave no est asignada o se trata de una

llave antigua.
Verificar el estado de las pilas o cambiar la

llave si es necesario.
La llave est desincronizada.

Ver el proceso de resincronizacin.
s
Pulsar sobre la llave y verificar que la BG 11G
se enciende. La BG se enciende?
no
Pulsar sobre la llave y verificar que la BG 7G se
enciende. La BG se enciende?
no
NOTA : Si la segunda llave no est disponible, utilizar la llave de otro Mgane y verificar que la BG7D se
enciende.
Si se enciende, se trata de un problema de la llave.
Si no se enciende, cambiar la unidad de control habitculo.
TRAS LA
REPARACION

vrf6408.0
82-47
ANTI-ARRANQUE
82
DIAGNOSTCIO - CONTROL DE CONFORMIDAD
CONSIGNAS
En caso de encendido de una barra-grfica de fallo, consultar el rbol de diagnstico correspondiente.
Orden de las Funcin a verificar

operaciones
1
Dilogo maleta XR25
Accin
Barra-grfica
2.n64
D 45
Visualizacin en pantalla y
Observaciones
Puerta delantera
abierta
- Apagada : ficha del lado

bueno
- Encendida : volver la ficha
Cdigo presente
Encendida si puertas abiertas
Puerta delantera o
trasera (maletero)
abierta
5
5
Mdulo maletero
Estado del antiarranque
13
Encendida fija si anti-arranque

activo
14
7
Recepcin de la
informacin llave
presente, cdigo llave
recibida y cdigo llave
vlido
15
Encendidas fijas cuando llave

presente, cdigo llave recibido
y reconocido
vrf6408.0
82-48
ANTI-ARRANQUE
82
CONSIGNAS

operaciones
8
Modo protegido
forzado
Recepcin de la
informacin
aprendizaje 1a llave
10
Aprendizaje no
efectuado
11
Aprendizaje o
reafectacin de las
llaves autorizados
Accin
Barra-grfica
15
16
16
17
Observaciones
Encendida solamente tras
haber entrado el mando G04*
en la maleta XR25 (contacto
cortado anti-arranque activo).
Encendida si aprendizaje
1a llave efectuado.
Encendida fija si aprendizaje

no efectuado.
Encendida si aprendizaje o
reafectacin de las llaves en
curso.
vrf6408.0
82-49
ANTI-ARRANQUE
82
CONTROLES ANEXOS
LISTA DE LOS DIFERENTES #
# 09
Fallo alimentacin casquillo
# 35
Detalles estado llave vlida
# 38
Vehculo bloqueado automticamente
# 58
Nmero de las llaves aprendidas (4 mximo)
# 70
Nmero de las llaves RF memorizadas
# 77
Llave presentada no virgen
vrf6408.0
82-50
ANTI-ARRANQUE
82
DIAGNOSTICO - PRELIMINAR
INSTAURACION DEL DIALOGO MALETA XR25 / CAJETIN DESCODIFICADOR
- Conectar la maleta XR25 a la toma de diagnstico

- Selector ISO en S8
- Teclear D38
2.cle
Prestar atencin a las referencias de las cabezas de llaves y del casquillo receptor
FALLO ANTI-ARRANQUE FICHA DE INYECCION
- ficha n 27 para los motores F7R, F3R, K7M - BG 2D

- ficha n 28 para los motores E7J - BG 2D
- ficha n 51 para los motores F9Q - BG 15G
BORRADO MEMORIA
Tras la reparacin del sistema anti-arranque, entrar G0** en la maleta XR25 para proceder al borrado del
fallo memorizado.
v6408.0
82-51
ANTI-ARRANQUE
82
38
FI41838
v6408.0
82-52
ANTI-ARRANQUE
82
REPRESENTACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS
Se enciende cuando se ha establecido el dilogo con el calculador del producto, si permanece

apagada :
- el cdigo no existe,
- hay un fallo de la lnea, del til, o del calculador.
REPRESENTACION DE LOS FALLOS (siempre sobre fondo coloreado)
Si encendida, seala un fallo en el producto diagnosticado, el texto asociado define el fallo.
Si apagada, seala la no-deteccin de fallo en el producto diagnosticado.
REPRESENTACION DE LOS ESTADOS (siempre sobre fondo blanco)
Con el motor parado, bajo contacto, sin accin del operario

Las barras-grficas de estado en la ficha estn representadas en el estado en el que deben estar con el
motor parado, bajo contacto y sin accin del operario.
informacin
informacin
bien
la maleta debe dar como informacin
o bien
Motor girando
Apagada cuando ya no se cumple la funcin o la condicin indicada en la ficha.
Encendida cuando se cumple la funcin o la condicin indicada en la ficha.
v6408.0
82-53
ANTI-ARRANQUE
82
CONSIGNAS
Barra-grfica 3 derecha
CONFIGURACION CAJETIN DESCODIFICADOR
Ficha n 38
BG 3D apagada : configuracin inyeccin gasolina o diesel

BG 3D encendida : configuracin electrovlvula codificada diesel
Mediante la maleta XR25, reconfigurar correctamente el cajetn descodificador.

Mando
G22* 1* inyeccin
2* diesel electrovlvula codificada
TRAS LA
REPARACION
Verificar la correcta configuracin del cajetn descodificador.

v6408.0
82-54
ANTI-ARRANQUE
82
Barra-grfica 5 izquierda permanece apagada con el

contacto puesto
Ficha n 38
CIRCUITO ALIMENTACION + APC

Ayuda XR25 : ausencia del + APC
CONSIGNAS
Verificar el estado de la batera
Verificar el estado del cableado elctrico entre la va 7 del cajetn descodificador y el fusible + APC.
Con el contacto puesto, verificar la presencia del 12 voltios en la va 7 del cajetn descodificador.
Hay 12 voltios?
NO
Ver el diagnstico de la caja de fusibles y rels.
SI
Cambiar el cajetn descodificador.
TRAS LA
REPARACION

v6408.0
82-55
ANTI-ARRANQUE
82
RESPUESTA CASQUILLO
Ayuda XR25 : *25 :
CC.0
CO.1
deF
CC.0
CO.1
Sin.
CONSIGNAS
deF
Ficha n 38
Barra-grfica 5 derecha encendida fija
Reparar el cableado elctrico entre la va 1 del cajetn descodificador y la va 4 del
casquillo.
cajetn
descodificador
1
14
4
5
casquillo
receptor
Poner la maleta XR25 en detector de impulsiones (tecla G, entrada por el borne Vin)
y verificar en la va 4 del casquillo (conectores conectados) la presencia de impulsiones.
Hay impulsiones?
TRAS LA
REPARACION
SI
NO

v6408.0
82-56
ANTI-ARRANQUE
82
EXCULPACION DE LA ELECTROVALVULA DIESEL
Ficha n 38
Ayuda XR25 : *6 = bon CO.1

CC.0
deF
CONSIGNAS
Sin.
Verificar el estado del cableado elctrico entre la va 4 del cajetn descodificador y la electrovlvula codificada.
Verificar que la electrovlvula est correctamente alimentada (12 voltios y masa).
Reparar.
Con la maleta XR25 en detector de impulsiones (tecla "G", entrada por el borne "Vin"), verificar la presencia de impulsiones en la va 4 del cajetn descodificador (test con los conectores del cajetn descodificador y
de la electrovlvula codificada conectados).
Con el contacto puesto, si no hay impulsiones, cambiar el cajetn descodificador.
Poner el contacto durante ms de 30 segundos consecutivos despus cortar el contacto y esperar que el
testigo anti-arranque parpadee (anti-arranque activo).
Poner de nuevo el contacto y verificar que la BG 9D est encendida fija.
La barra-grfica 9D est encendida fija?
SI
Cambiar el cajetn descodificador si el vehculo no arranca.
NO
TRAS LA
REPARACION

v6408.0
82-57
ANTI-ARRANQUE
82
Barras-grficas 6 derecha y/o 10 derecha encendidas
6 - 10
CIRCUITO LINEA CODIFICADA

Ayuda XR25 : *26 =
CONSIGNAS
Ficha n 38
CC.1
CO.0
Si BG 2D encendida en la ficha de inyeccin n 28, tratar la BG 2D

Si BG 2D encendida en la ficha de inyeccin n 27, tratar la BG 2D
Si BG 15G encendida en la ficha de inyeccin diesel n 51, tratar la BG 15G
Verificar la continuidad y el aislamiento con respecto a la masa y al 12 voltios del cableado elctrico entre la
va 4 del cajetn descodificador y la va * del calculador de inyeccin segn las motorizaciones.
Reparar el cableado elctrico si es necesario.
Con la maleta XR25 en detector de impulsiones (tecla G, entrada por el borne Vin) y contacto puesto,
verificar en la va 4 del cajetn descodificador la presencia de impulsiones.
Hay impulsiones?
NO
SI
Vas * =
35 para F7R, F3R

37 para K7M
29 para E7J
59 para F9Q
TRAS LA
REPARACION

v6408.0
82-58
ANTI-ARRANQUE
82
CIRCUITO INTERROGACION LLAVE (CC)

Ayuda XR25 : *07 =
CONSIGNAS
Ficha n 38
CO
CC.1
Sin.
cajetn
descodificador
10
17
3
2
casquillo
receptor

Con la maleta XR25 en detector de impulsiones (tecla G, entrada por el borne Vin), verificar en las vas 10 y
17 del cajetn descodificador la presencia de una impulsin al poner el + APC (conectores descodificador y
casquillo conectados).
Hay impulsiones?
NO
SI
TRAS LA
REPARACION

v6408.0
82-59
ANTI-ARRANQUE
82
Barras-grficas 11, 12, 13 derecha apagadas al poner

el contacto
11-12-13
Ficha n 38

Ayuda XR25 : *09 =
CONSIGNAS
bon
CC.1
CO.0
Si BG 5D encendida, tratar la BG 5D.

Si BG 7G encendida, tratar la BG 7G.
# 09 = fallo alimentacin casquillo.
Esperar que el testigo anti-arranque parpadee antes de un nuevo intento.
# 09 = bon
Verificar la continuidad y el aislamiento con respecto a la masa y al 12 voltios del cableado elctrico entre :
17
14
1
10
cajetn
descodificador
2
5
4
3
casquillo
Si el incidente persiste, probar con la 2a llave. Se enciende una barra-grfica?

NO
SI
Cambiar la llave (ver el proceso de cambio de la llave).
# 09 = CC.1 CO.0
Verificar el estado del cableado elctrico entre la va 17 del cajetn descodificador y la va 2 del casquillo.
Reparar el cableado defectuoso si es necesario.
Con la maleta XR25 en detector de impulsiones (touche G, entrada por el borne Vin) (casquillo desconectado), verificar la impulsin en la va 17 del cajetn descodificador.
Hay impulsiones cada vez que se pone el APC?
NO
SI
TRAS LA
REPARACION

v6408.0
82-60
ANTI-ARRANQUE
82
11-12
Barras-grficas 11 derecha y 12 derecha encendidas,

13 derecha apagada al poner el contacto
Ficha n 38

Ayuda XR25 : # 33 = 00 01 10
13
CONSIGNAS
Si BG 5D encendida, tratar la BG 5D.

Si BG 7G encendida, tratar la BG 7G.
# 09 = fallo alimentacin casquillo.
Esperar que el testigo anti-arranque parpadee antes de un nuevo intento.
# 33 = 00
Esta llave pertenece a otro vehculo o no ha sido asignada para este vehculo.
# 33 = 01
La llave utilizada no ha sido asignada al vehculo.

# 33 = 10
Cambiar la llave.
TRAS LA
REPARACION

v6408.0
82-61
ANTI-ARRANQUE
82
DIAGNOSTICO - EFECTOS CLIENTE (versin gasolina)
CONSIGNAS
AL PONER EL CONTACTO, EL TESTIGO DE INYECCION PARPADEA DE FORMA

PERMANENTE, PERMANECE ENCENDIDO FIJO O NO SE ENCIENDE NUNCA O
EL VEHICULO NO ARRANCA
ALP 1
CIRCULANDO (deceleracin) Y AL RALENTI, EL TESTIGO DE INYECCION

PARPADEA DE FORMA PERMANENTE
ALP 2

ALP 3
ALP 4
v6408.0
82-62
ANTI-ARRANQUE
82
AL PONER EL CONTACTO, EL TESTIGO DE INYECCION PARPADEA DE

FORMA PERMANENTE, PERMANECE ENCENDIDO FIJO O NO SE
ENCIENDE NUNCA O EL VEHICULO NO ARRANCA
(el testigo anti-arranque funciona normalmente)
ALP 1
Si la BG 6D y 10D estn encendidas, ver el tratamiento de las BG. Verificar que la

BG 19D est apagada y que no hay problemas en la inyeccin.
CONSIGNAS
Verificar el estado del fusible de 5A y el

estado del cableado entre el calculador de
inyeccin y el fusible.
Cambiar el fusible y reparar el cableado
si es necesario.

elctrico entre la va 4 del cajetn
descodificador y la va* del
no

defectuoso.
no
s
impulsiones, contacto puesto y verificar la
presencia de impulsiones en la va 4 del
cajetn descodificador.
Hay impulsiones?
s
Vas * =
35 para los motores F3P, F3R

TRAS LA
REPARACION


v6408.0
82-63
ANTI-ARRANQUE
82
CIRCULANDO (deceleracin) Y AL RALENTI, EL TESTIGO DE

INYECCION PARPADEA DE FORMA PERMANENTE
ALP 2
Sin.
CONSIGNAS
Conectar la maleta XR25. Segn las

motorizaciones
- ficha 27
- ficha 28
- ficha 51
La BG 2D o la BG 15D est encendida?
no
Ver el tratamiento de la BG.
no

defectuoso.
no
s
entre la va 4 del cajetn descodificador y la
va** del calculador de inyeccin.
s
Con la maleta XR25 en detector de
impulsiones (tecla G, entrada por el borne
Vin), verificar la presencia de impulsiones en
la va 4 del cajetn descodificador.
Hay impulsiones?
s
Vas * =
35 para los motores F3P, F3R

TRAS LA
REPARACION


v6408.0
82-64
ANTI-ARRANQUE
82
AL PONER EL CONTACTO EL TESTIGO ANTI-ARRANQUE PERMANECE

ENCENDIDO O NO SE ENCIENDE NUNCA
ALP 3
Verificar la correcta configuracin del cajetn.

Configuracin inyeccin : BG 3D apagada.
CONSIGNAS
Verificar el estado del fusible +AVC.

entre la va 5 del cajetn descodificador de la
unidad de control habitculo y el cuadro
de instrumentos.
no

defectuoso.
no
Cambiar la lmpara del testigo.

Si el incidente persiste, cambiar el cuadro de
instrumentos.
s
fijo, desconectar el conector del descodificador y verificar que el testigo se apague.
unir la va 5 del cajetn descodificador a
masa y verificar que el testigo se enciende.
durante los tests?
s
TRAS LA
REPARACION

v6408.0
82-65
ANTI-ARRANQUE
82
EL TESTIGO ANTI-ARRANQUE PARPADEA

DE FORMA PERMANENTE
ALP 4
Sin
CONSIGNAS
Las barras-grficas 11D, 12D y 13D se

no
no
no

defectuoso.
s
s
17
cajetn
10
descodificador 1
14
2
5
4
3
casquillo
receptor

s
TRAS LA
REPARACION

v6408.0
82-66
ANTI-ARRANQUE
82
DIAGNOSTICO - EFECTOS CLIENTE (versin diesel)
CONSIGNAS

SEGUNDOS, SE APAGA Y DESPUES PERMANECE ENCENDIDO HASTA
ALP 1

SEGUNDOS Y DESPUES SE APAGA, PERO EL VEHICULO NO ARRANCA
ALP 2

ALP 3
ALP 4
CORTAR EL CONTACTO (el vehculo puede o no arrancar)
v6408.0
82-67
ANTI-ARRANQUE
82

ENCIENDE 3 SEGUNDOS, SE APAGA Y DESPUES PERMANECE
ENCENDIDO HASTA CORTAR EL CONTACTO
ALP 1
Las BG 6G, 6D y 10D deben estar apagadas.
CONSIGNAS
Verificar que la electrovlvula codificada est

correctamente conectada.
va 1
va 2
va 3
4 del cajetn descodificador

+ APC
masa
no

defectuoso.

s
Verificar en la va 4 del cajetn descodificador
la presencia de impulsiones con el contacto
puesto. Hay impulsiones?
no
s
TRAS LA
REPARACION

v6408.0
82-68
ANTI-ARRANQUE
82

ENCIENDE 3 SEGUNDOS Y DESPUES SE APAGA, PERO EL VEHICULO
NO ARRANCA
ALP 2
Las BG 6G, 6D, 10D y 19D deben estar apagadas.
CONSIGNAS
Hacer un control mecnico de la

- Con el contacto cortado, entrar G01* en la
maleta.
- Volver a poner el contacto. Se debe escuchar la vlvula abrirse y cerrarse varias veces.
La vlvula se cierra y se abre?
no
Cambiar la electrovlvula.
s
La electrovlvula codificada no es la causa.
Consultar el diagnstico correspondiente a la
motorizacin diesel.
TRAS LA
REPARACION

v6408.0
82-69
ANTI-ARRANQUE
82
EL TESTIGO ANTI-ARRANQUE PERMANECE ENCENDIDO O

PERMANECE SIEMPRE APAGADO
ALP 3
La BG 19D debe estar apagada.
CONSIGNAS
Verificar el estado del fusible + AVC.

entre la va 5 del cajetn descodificador de la
unidad de control habitculo y el cuadro de
instrumentos.
no

defectuoso.
no
Cambiar la lmpara del testigo. Si el incidente

persiste, cambiar el cuadro de instrumentos.
s
fijo, desconectar el cajetn y verificar si el
testigo se apaga.
unir la va 5 del cajetn descodificador a
masa y verificar si el testigo se enciende.
durante los tests?
s
TRAS LA
REPARACION

v6408.0
82-70
ANTI-ARRANQUE
82
EL TESTIGO ANTI-ARRANQUE PARPADEA DE FORMA

PERMANENTE
ALP 4
Sin
CONSIGNAS
Las barras-grficas 11D, 12D y 13D se

no
no
no

defectuoso.
s
s
17
14
cajetn
descodificador 1
10
2
5
4
3
casquillo
receptor

s
TRAS LA
REPARACION

v6408.0
82-71
ANTI-ARRANQUE
82
CONSIGNAS

operaciones
1
Dilogo maleta XR25
Accin
Barra-grfica
D38
(selector en
S8)
X.cle
1
Conformidad del
cajetn descodificador
Observaciones
Cdigo presente
X X X
G70*
Visualizacin en 2 secuencias
de la referencia A.P.R.
2
Anti-arranque 1
4
Interpretacin de las
barras-grficas
normalmente
encendidas
Configuracin del
calculador en
Gasolina/diesel
Anti-arranque 2
Encendida si configuracin
para un vehculo diesel con
Apagada si configuracin para
un vehculo gasolina o diesel
con inyeccin directa.
Mando :
- G22*1*configuracin
gasolina.
- G22*2* configuracin
diesel
v6408.0
82-72
ANTI-ARRANQUE
82
CONSIGNAS

operaciones
Accin
Barra-grfica
8
6
Modo protegido
forzado
10
Estado del antiarranque
Observaciones
Encendida solamente tras
haber entrado el mando G04*
en la maleta XR25 (contacto
cortado anti-arranque activo).
Arranque del vehculo
imposible mientras la BG 8G
est encendida.
Encendida fija si anti-arranque
activo : cortar el contacto y
esperar unos 10 segundos para
que la BG 10G est encendida
fija. Apagada si anti-arranque
inactivo.
11
Recepcin de la
informacin llave
presente, cdigo llave
recibida, cdigo llave
vlida
12
Encendida fija cuando llave

presente, cdigo llave recibido
y reconocido.
13
Recepcin de la
informacin
aprendizaje de la 1a
llave
18
Encendida si aprendizaje de la
1a llave efectuado.
v6408.0
82-73
ANTI-ARRANQUE
82
CONSIGNAS

operaciones
10
Aprendizaje
autorizado
11
Aprendizaje no
efectuado
Accin
Barra-grfica
19
19
Observaciones
Encendida si aprendizaje o
reafectacin en curso.
Encendida si aprendizaje no
efectuado.
v6408.0
82-74
ANTI-ARRANQUE
82
CONTROLES ANEXOS
MODOS DE MANDO G--*
Para utilizar esta funcin, entrar G en el teclado de la maleta XR25 y despus el nmero del mando elegido
seguido de un asterisco.
01
Modo test electrovlvula codificada.
02
Intermitencia testigo anti-arranque.
03
Encendido testigo anti-arranque.
04
Modo protegido forzado : activa la funcin anti-arranque incluso si la llave es conforme, lo que
permite verificar la prohibicin de arrancar. La barra-grfica 8 izquierda debe encenderse.
Este mando se debe entrar con el contacto cortado mientras el anti-arranque est activo.
Atencin : un corte del contacto anula este mando.
13
Fin de diagnstico.
22
Configuracin :
- G 22 * 1 * = configuracin gasolina o diesel de inyeccin directa (la barra-grfica 3 derecha
debe estar apagada).
- G 22 * 2 * = configuracin diesel con electrovlvula codificada (la barra-grfica 3 derecha
debe estar encendida).
41
Entrada cdigo P.V.
70
Lectura referencia APR
80
Abandono modo reafectacin de las llaves
81
Validacin modo reafectacin de las llaves
v6408.0
82-75
ANTI-ARRANQUE
82
CONTROLES ANEXOS
LISTA DE LOS DIFERENTES #
# 09
Fallo alimentacin casquillo
# 33
Detalles estado llave vlida
# 58
Nmero de las llaves aprendidas (mximo 4)
# 77
Llave presentada no virgen
# 90
N ficha utilizada
v6408.0
82-76

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N.T.

Para las partes no tratadas en esta Nota Tcnica consultar el MR 312

Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento,

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

Llave encriptada con telemando

Con este nuevo sistema, no es posible sustituir

* Unidad de Control Habitculo

Las llaves de recambio se suministrarn no codificadas sin nmero.

- Este sistema puede ser montado en los vehculos de gasolina o diesel.

ATENCION : los vehculos equipados del motor

El anti-arranque se activa unos segundos despus

* Unidad de Control Habitculo

Llave anti-arranque con o sin telemando

* Unidad de Control Habitculo (en vehculo con telemandos de las puertas).

De un calculador de inyeccin (E) (gasolina o

DESCRIPCION DEL SISTEMA

Con este sistema, el anti-arranque se activa unos

De una electrovlvula codificada (F) (diesel salvo inyeccin directa).

EXTRACCION - REPOSICION DEL CASQUILLO

Llevar la columna de direccin a su altura mxima

De un casquillo receptor (B), situado alrededor

este casquillo no est codificado.

De un cajetn descodificador o de una UCH* (C)

Desconectar el conector del casquillo.

para las otras funciones pilotadas por la

De un testigo rojo anti-arranque (D) situado en

ATENCION : no poner el casquillo o su conector

* Unidad de Control Habitculo

EXTRACCION - REPOSICION DEL CAJETIN

asegurarse de que la tapa (C) est

Soltar la caja de fusibles y rels de sus dos soportes

Desconectar los conectores de la caja UCH.

EXTRACCION - REPOSICION DE LA UNIDAD DE

no olvidarse de colocar en su sitio

Desconectar el conector situado bajo la caja UCH.

- El calculador de inyeccin o la electrovlvula

Cuando el sistema anti-arranque es operacional

El cdigo que le ha sido enviado es comparado con su cdigo de referencia.

Despus de haber puesto el contacto, el casquillo

Si no hay coincidencia de los dos cdigos,

En este preciso momento, se pueden presentar varios casos :

3. Teclear # 58 para asignar el nmero de llaves

SUSTITUCION, REAFECTACION O NUEVO PEDIDO

tucin del cajetn descodificador o UCH)

Poner el contacto con una de las llaves a

Vehculo con cajetn descodificador

en el caso de que se presente dos

Proceso mediante la maleta XR25

1. Verificar que el cajetn descodificador est

Poner el contacto con la o las otras llaves

: entre cada operacin, el tiempo

en el caso de que ninguna

4. Cortar el contacto, validar la afectacin por el

Si la relectura del cdigo es correcta,

Poner el contacto con una de las llaves a

Util NXR u OPTIMA 5800 conectados.

1. Elegir el men "Diag".

en el caso de que se presente dos

Poner el contacto unos segundos con la o

5. Elegir el men "Mando".

IMPORTANTE : en el caso de que ninguna

8. Cortar el contacto y validar la afectacin de las

es posible anular el proceso de reafectacin de las llaves durante su desarrollo, tras

7. Seleccionar el men "Parmetros" y seguir el