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GOBIERNO DEL ESTADO DE DURANGO

SECRETARÍA DE EDUCACIÓN
SUBSECRETARÍA DE SERVICIOS EDUCATIVOS
DIRECCIÓN DE EDUCACIÓN BÁSICA “A”
DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN SECUNDARIA TÉCNICA
JEFATURA DE ENSEÑANZA DE EDUCACIÓN TECNOLÓGICA

ESCUELA SECUNDARIA TÉCNICA No. 62

Ponciano Arriaga s/n Col. Benito Juárez
Tel. 8130734

ÁMBITO DE SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DE APOYO A

LA PRODUCCIÓN

TALLER COMPUTACION

FICHA TÉCNICA
ETAPA REGIONAL

Nombre de la ficha técnica:

LA CARRETILLA

Autor: Rodrigo Alonzo

Fecha: Abril 2008

Asesor: Gerardo Sánchez Nájera

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ÍNDICE
TÍTULO PÁGINA

ASPECTO HISTÓRICO SOCIAL

ORIGEN……………………………………………………………………………………. 3
EVOLUCIÓN............................................................................................................... 4
IMPACTO SOCIAL.................................................................................................... 5
REPERCUSIONES.................................................................................................... 5

DIMENSIÓN CIENTÍFICA Y TÉCNICA

1. FUNCIONALIDAD

FINALIDAD POR LA QUÉ FUE CONSTRUIDO..................................................... 5

POSIBLES USOS Y AMBITOS DE APLICACIÓN.................................................. 5
UTILIDAD DE USO CON RELACIÓN A LA SATISFACCIÓN DE LA NECESIDAD 6

2. ESTRUCTURA

IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES QUE COMPONEN AL OBJETO.................. 6

REPRESENTACIÒN GRÀFICA.............................................................................. 6
CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES………………….…………………….. 7
ORÍGEN DE LOS MATERIALES……………….…………….………………………… 7
PROPIEDADES GENERALES…………………………………………….. ………….. 7
PROCESOS DE FABRICACIÓN............................................................................ 8
PRINCIPALES HERRAMIENTAS UTILIZADAS EN LA FABRICACIÓN.................. 8

3. FUNCIONAMIENTO

FUNCIONAMIENTO EXTERNO.............................................................................. 8
FUERZAS Y TIPOS DE ENERGÍA QUE HACEN FUNCIONAR EL OBJETO....... 8
APLICACIÓN DE PRINCIPIOS DE LA CIENCIA..................................................... 9
PROPUESTAS DE INNOVACIÒN........................................................................ … 9

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-LA CARRETILLA-
Aspecto Histórico-Social
ORIGEN.
La carretilla ocupaba un lugar destacado en la historia de los inventos, e ilustra
un fenómeno conocido como invención independiente, ya que fue concebida
en diferentes lugares y en distintos períodos, y se utilizó con diversos
propósitos. Las carretillas chinas y europeas ofrecen particular interés.
La carretilla más antigua fue ideada hacia el año 200 a.C. por Chuko Liang, un
general del ejército imperial chino. Su finalidad consistía en transportar
grandes cantidades de pertrechos militares a lo largo de senderos angostos.
La única pero enorme rueda de este artefacto tenia ciento veinte centímetros
de diámetro y una docena de radios, y estaba situada de modo que el centro
de gravedad de la carga pudiera encontrarse directamente encima de su eje.
Los historiadores creen que el general Liang desarrolló la carretilla a partir de
un carrito más pequeño y de dos ruedas, que ya se utilizaba en China para
transportar arroz y hortalizas.
Los carros de dos ruedas ya eran conocidos en Oriente y Occidente en el año
1000 a.C., pero al parecer nunca surgió la necesidad, como ocurrió en China
en tiempos de Liang, de construir un vehículo de una rueda para utilizarlo en
un camino muy angosto.

De transportar pertrechos militares, la carretilla china pasó a emplearse para

retirar soldados muertos y heridos de los campos de batalla. Después,
ampliada y ligeramente modificada, sirvió para transportar personal civil en las
ciudades con una capacidad para cuatro adultos o seis niños a la vez.
Generalmente, estas carretillas de mayor tamaño eran arrastradas por un asno
y guiadas desde la parte posterior por un hombre.
La carretilla europea tuvo su origen en la Edad Media. Si la carretilla china
tenía su única rueda en el centro, directamente debajo de la carga, a fin de que
quien la empujara sólo tuviera que orientarla y equilibrarla, la versión europea
tenía la rueda en su parte delantera. Ello significaba que la carga la soportaban
a la vez la rueda y el que empujaba la carretilla.

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Creen los historiadores que el invento europeo fue una adaptación de un
vehículo anterior, consistente en un cajón de madera suspendido entre dos
palos y sostenido delante y detrás por dos o cuatro hombres. Hacia el siglo XII,
un inventor anónimo concibió la idea de sustituir a los porteadores delanteros
por una sola rueda de pequeño tamaño, y así surgió la carretilla occidental.
La carretilla europea no era tan eficaz como la china, pero, con todo, los
operarios que construían los grandes castillos y catedrales del continente
dispusieron de un medio nuevo y sencillo para el acarreo de los materiales. La
mayoría de los manuscritos del siglo XII al XV que contienen ilustraciones de
carretillas, las muestran invariablemente cargadas de ladrillos y piedras,
prestando su ayuda a los constructores. En este aspecto, la carretilla europea
era totalmente distinta, en su función, de la china. Sin la menor duda, la
colocación delantera de la rueda significaba que el hombre que utilizaba la
carretilla europea había de levantar gran parte de la carga, además de
empujarla y equilibrarla. Por tanto, a diferencia de la invención china, la
carretilla occidental era inadecuada para transportar una carga a lo largo de
grandes distancias. Por eso nunca llegó a convertirse en vehículo para el
transporte de personas.
A partir del siglo XVII, se inició un frecuente intercambio comercial entre
Europa y China, y los mercaderes que visitaban Oriente contaban curiosas
historias acerca de la carretilla china, que permitía transportar cargas apenas
sin esfuerzo y a lo largo de grandes distancias. Este modelo no tardó en
aparecer en los países occidentales, y hoy en día disponemos de ambos tipos
de carretilla, cada uno para una exigencia distinta.

EVOLUCION.
La carretilla ha ido evolucionando constantemente desde su invención, desde
las primeras carretillas surgidas en el año 200 a.C. desarrollada por un general
chino, la enorme rueda de este artefacto tenia ciento veinte centímetros de
diámetro y una docena de radios, y estaba situada de modo que el centro de
gravedad de la carga pudiera encontrarse directamente encima de su eje;
posteriormente surgió la carretilla europea que tuvo su origen en la Edad
Media.

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Si la carretilla china tenía su única rueda en el centro, directamente debajo de
la carga, a fin de que quien la empujara sólo tuviera que orientarla y
equilibrarla, la versión europea tenía la rueda en su parte delantera; hoy en día
disponemos de ambos tipos de carretilla, cada uno para una exigencia distinta.

IMPACTO SOCIAL.
El impacto que tuvo en la sociedad el surgimiento de la carretilla ha sido muy
importante desde su invención permitió el transporte de mercancías y con ello el
comercio, además fue y es auxiliar en la construcción de edificios o casas
permitiendo el cargamento de materiales para realizar estas actividades.

REPERCUSIONES.
Como vimos anteriormente en este documento la carretilla ha pasado por varios
cambios y no hay duda de que en un futuro sean mucho mas practicas y compactas,
y con un mayor numero de funciones; su avance en la historia ha sido amplio y
sorprendente y será aun mas grande pues con el avance de la tecnología se harán
mucho mas eficientes.

Dimensión Científica y Técnica

FUNCIONALIDAD.
La función principal de una carretilla es facilitarnos el transporte de materiales.

Posibles Usos y Ámbitos de Aplicación.

Aplicación Ejemplo
Hogares En algunos hogares se cuenta con
carretillas para el transporte de
mercancías o materiales.
Construcción La carretilla es muy utilizada en la
construcción pues los materiales que se
utilizan son muy pesados.

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Utilidad o Frecuencia de Uso con Relación a la Satisfacción de la Necesidad

Este objeto técnico va en proporción directa a la satisfacción de la necesidad que va
en aumento, porque muchas personas tienen en sus hogares, o negocios, como
mínimo una carretilla, pues son muy practicas y eficientes.

ESTRUCTURA.
IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES QUE COMPONEN EL OBJETO.
N PARTE
1 Rueda
2 Caja de hierro
3 Patas
4 Eje
5 Tubos-mangos

REPRESENTACION GRAFICA.

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CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES.

Origen de los Materiales.

Materiales Inorg. Org. Renov. No renov. Mineral Vegetal Animal

Acero x x x
Plástico x x x
(caucho)

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES EMPLEADOS.

Propiedades Generales
Las propiedades que dependen de la cantidad total de materia del cuerpo se llaman propiedades
generales; entre ellas están la forma, tamaño, peso, temperatura.

Propiedad Gral Definición Donde se manifiesta

Masa Cantidad de materia contenida en un Al pesar el objeto en una báscula
cuerpo. Se mide en (Kg)
Volumen Lugar o extensión que ocupa un Es el lugar que ocupa la carretilla
cuerpo en el espacio. Se mide en (m3). en un espacio
El volumen no sólo depende de la
cantidad de materia, sino también de
la temperatura
Peso Fuerza de atracción gravitacional que Es la fuerza de atracción
la Tierra ejerce sobre todos los gravitacional que ejerce la tierra
cuerpos. Es proporcional a la masa sobre la carretilla.
Inercia Cualidad que tienen los cuerpos de Se manifiesta al moverse o cuando
preservar el estado, de reposo o esta en reposo.
movimiento en línea recta en que se
encuentran hasta que una fuerza
externa actúe sobre ellos
Divisibilidad Propiedad que tienen los cuerpos para Muy poco probable que se pudieran
fraccionarse en pedazos cada vez dañar o quebrarse alguna parte con
más pequeños el trato normal
Porosidad característica de la materia que No hay porosidad porque el acero y
consiste en presentar poros o el plastico su estructura atómica es
espacios vacíos muy densa
PROCESO DE FABRICACION.

Sistemas y Técnicas de Fabricación.

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Sistema Técnica Donde se manifiesta

Unión Atornillado Al atornillar las partes carretilla
Recubrimiento Pintado Se pinta todo el objeto técnico para darle
presentación.
Esmaltado Se cubre con esmalte toda la pintura aplicada para
darle brillo y protección a la pintura
Conformación Doblado Se dobla para dar forma al hierro.

Herramientas utilizadas en la fabricación del objeto.

No Descripción Características Función

Elaborar las partes de la
2 Herramientas
carretilla y unirlas.

FUNCIONAMIENTO.
1.-Colocar los objetos a transportar dentro de la caja de la carretilla.
2.-Levantarla de los tubos-mangos.
3.-Caminar hacia delante para comenzar el movimiento de la carretilla.
4.-Al llegar al lugar soltar la carretilla y apoyarla en susu dos patas.
5.-Retirar el material de la caja.

Fuerzas y Tipos de Energía que Causan que el Objeto Funcione.

ENERGÍA DEFINICIÓN Donde se manifiesta

MECÁNICA La energía mecánica se Al mover la carretilla.
crea o genera cuando
una fuente externa de
energía alimenta al
dispositivo mecánico y lo
hacer girar, avanzar,
retroceder, etc.

Principios de la Ciencia
Toda máquina compuesta esta construida por máquinas simples, en este caso son
las siguientes:

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Principio Donde se manifiesta

Tornillo En todas las uniones en que se tuvo que atornillar para fijar las partes de la
carretilla.
Plano inclinado El plano inclinado se presenta en el mismo tornillo y es el que ayuda a fijar
las cosas que quiere unir
Palanca Se presenta en el momento de levantar la carretilla
Eje En la rueda, para permitir el girado de esta.
Rueda En la carretilla para el movimiento de esta, montada sobre el eje.

Propuestas de Innovación

Propuesta Posible Aplicación

Levantar pesos Que fuera posible modificarlo para poder levantar pesos mayores
mayores
Llantas en las dos patas traseras para un mejor movimiento.

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