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RESUMEN
Este trabajo es una investigacin desarrollada en el contexto del mercado paraguayo de
combustibles derivados del petrleo, para determinar las condiciones adecuadas y proponer
ventajas competitivas y comparativas para la regin sur del Paraguay, con el funcionamiento de
una planta de recepcin, almacenaje y despacho de combustibles.
La problemtica en torno a la cual se ha hecho el estudio converge en la hiptesis, que
supone el logro de ventajas comparativas y competitivas en el mercado de combustibles
derivados del petrleo de la regin sur del Paraguay, con el funcionamiento de una planta de
recepcin, almacenamiento y despacho, en base a caractersticas socioeconmicas,
demogrficas y geogrficas de esta regin y bajo condiciones adecuadas de mercado.
El trabajo se desarroll mediante un proceso deductivo inductivo, a partir de la
triangulacin de las bases terico-conceptuales y los resultados obtenidos desde las diferentes
fuentes primarias de datos.
Los resultados del trabajo, permiten concluir que, a partir de caractersticas y
condiciones adecuadas de mercado, es posible lograr ventajas comparativas y competitivas
para la regin sur del Paraguay,
INTRODUCCION
El comercio mundial se manifiesta muy cambiante en los ltimos tiempos; aparecen
nuevas conceptos, teoras y modelos, y en funcin de estos, se desarrollan nuevas estructuras,
organizaciones y relaciones entre estas ltimas, todo con propsitos de lograr competitividad y
sostenibilidad en el mercado, a partir de estrategias que permitan a las empresas lograr sus
objetivos.
Es indudable que la economa mundial se encuentra supeditada al petrleo, como una
de las fuentes energticas de mayor importancia. En el Paraguay, la economa se ve
directamente afectada por las polticas de comercializacin de los combustibles derivados del
petrleo, establecidas por el Estado, que inciden en forma determinante en la estabilidad
macroeconmica del pas.
En concreto, la comercializacin de los combustibles derivados del petrleo en el
Paraguay, se realiza en forma monoplica, a travs de la empresa estatal Petropar, lo que
amerita un estudio profundo para determinar las caractersticas y condiciones que presenta el
mercado de combustibles en este pas;
un lado al Estado paraguayo, que cuenta con la petrolera estatal Petropar, con una estructura
pesada y burocrtica, que subsidia los precios de venta y soporta adems altos costos
operativos; y, por otro lado, al consumidor final, quien adquiere los productos sin opcin a
ventajas competitivas y comparativas, en un mercado que se caracteriza por un desbalance de
la matriz de consumo de los combustibles y que conlleva a la dieselizacin del mismo.
Flaherty, John E. (2001) Peter drucker. La esencia de la administracin moderna. Prentice Hall. Mxico.
Pg. 99.
2
Taski, Nilda C. (2003). Administracin de Marketing. Segmentacin Integral de Mercados. Editorial
Graficop. Buenos Aires. Argentina. Pg. 59.
1
Kotler P. y Armstrong G. (1999). Marketing. Editorial Prentice Hall. Mxico. Pg. 591.
EL ESCENARIO DE LA INVESTIGACIN
El escenario de la investigacin se sita en el mbito geogrfico que
corresponde a la regin sur del Paraguay y, ms especficamente, al Departamento de Itapa,
que constituye la zona ms representativa de esta regin. El siguiente mapa representa dicha
regin:
Regin sur de Paraguay (Itapa y zonas de influencia)
Alto
Paran
Boquern
Concepcin
Amambay
Pte.Hayes
San Pedro
Canindey
Caaguaz
Cordillera
ASUNCION
VILLA
ELISA
Central
Guaira
Paraguar
Caazap
Neembuc
Itapu
ENCARNACION
Misiones
Referencias:
Uno de los principales problemas por el que actualmente atraviesa esta regin
es la condicin desventajosa de la provisin de combustibles derivados del petrleo. Estos
POBLACIN Y MUESTRA
El universo de la investigacin de campo estar conformado por
Hiptesis
La hiptesis del estudio se desarrolla en los siguientes trminos:
Con el funcionamiento de una planta de recepcin, almacenaje y despacho de
combustibles derivados del petrleo en la regin sur del Paraguay se lograrn ventajas
comparativas y competitivas basadas en las caractersticas socioeconmicas, demogrficas y
geogrficas de esta regin y bajo condiciones de mercado adecuadas para el pas.
Los objetivos que subyacen a la hiptesis se detallan a continuacin:
Objetivo general:
Objetivos especficos:
Variable dependiente:
Variables independientes:
para
el
funcionamiento
de
una
planta
de
recepcin
Temperatura
Producto
Aplicacin
n
de destilacin
Metano
Combustibles
obtencin
de
Gases
butano
ter de petrleo
35 a 90C
heptano
Gasolina
Heptano a
Disolvente
combustible
para
70 a 220C
bencina
nonano
keroseno
motores
Decano a
200 a 300C
(petrleo de arder)
gas oil
Alumbrado y combustible
hexano
(aceite
combustible)
aceite lubricante,
del
C20
por encima de
los 300C (semislido)
petrleo
asfalto
artificial
coque de petrleo
slido
10
11
electricidad y el empleo de luz elctrica. Sin embargo, la introduccin del automvil hizo que se
disparara la demanda de gasolina, con el consiguiente aumento de la necesidad de crudo.
Diesel Liviano: Este tipo de productos, intermedios entre los ligeros y los
pesados, representa un importante porcentaje de los destinos del petrleo.
Utilizado en motores de combustin interna, autos de pasajeros, equipo pesado,
calderas y quemadores industriale
12
industriales.
Combustleo (Fuel Oil o Bunker C): Uso industrial de combustible para calderas
para generar vapor o energa elctrica por ejemplo: plantas termoelctricas de
energa, tambin es usado para motores de propulsin marinos.
Productos Livianos
(denominados as por su menor
1%y3%
21 %
22 %
8%
(kerosene)
Diesel marino
Combustleo o bunker
Productos Pesados
8%
40 %
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productos: gases, ter de petrleo, gasolina, kerosene, gasoil, aceite combustible, aceites
lubricantes, vaselina y parafina. Como residuo de la destilacin quedan el alquitrn y el coque.
Como el ms valioso de todos los componentes del aceite mineral es la gasolina, y
como la proporcin de sta en el petrleo es baja, se han ideado procedimientos especiales
para aumentar la cantidad de gasolina a partir de un volumen determinado de petrleo. Esto
se logra mediante lo que se conoce con el nombre de craqueo, palabra que deriva de la inglesa
cracking, y que significa ruptura.
motores de los automviles y de los aviones, provienen de la destilacin del fuel-oil, as como
la parafina empleada en fabricar bujas e impermeabilizar papel; y la vaselina (de consistencia
pastosa, de color blanco o amarillento) que se usa en la preparacin de pomadas y cosmticos.
El asfalto es la parte ms pesada del fuel-oil, que es el resto del petrleo que no destila.
El asfalto es denso y viscoso, de color negruzco, a menudo lo vemos empleado, mezclado con
arena, para pavimentar caminos, tambin es utilizado como revestimiento de muros.
El alquitrn, obtenido por destilacin seca, es un lquido viscoso y oscuro, de olor fuerte
y desagradable.
maloliente. Pero luego de estudios qumicos se descubri que era una mezcla de numerosos
compuestos llamados hidrocarburos aromticos, sustancias que bajo la accin del calor se
14
15
16
17
Los mayores flujos comerciales de petrleo van desde Medio Oriente hacia
Europa, Asia-Pacfico y Estados Unidos, y desde Rusia hacia Europa Occidental. Tambin es
importante la lnea de suministro de Venezuela a Estados Unidos y, en menor medida, la de
Mxico a su vecino del norte.
Cuadro 7: Flujo Comercial del Petrleo en el mundo
18
mercado internacional en los aos 2004 hasta la fecha, que presenta una tendencia alcista, lo
cual supone condiciones sumamente desfavorables para la poltica paraguaya actual en el
rubro.
BBCMundo.com (2005). Hidrocarburos en Amrica Latina. (en lnea) Londres. Inglaterra. Consultado 07
jun 2005. Disponible en: http://news.bbc.co.uk/go/pr/fr/-/hi/spanish/specials/newsid.
6
AFP. (2005). Fantasma de escasez empuja precio del Petrleo a US$ 45. Nueva Cork. Estados Unidos
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Desde el punto de vista econmico, el Paraguay hace parte del bloque de pases que
comnmente se denominan del Tercer Mundo, subdesarrollados o en vas de desarrollo, que
tienen como caracterstica esencial el bajo grado de industrializacin.
La produccin del pas tiene como componentes principales:
El sector agrcola, responsable del 16% del Producto Interno Bruto (PIB).
22
Depsitos del sector privado en moneda nacional: (mayo 2005): G. 4.226 mil
millones
Depsitos del sector privado en moneda extranjera (mayo 2005): USD 918,8
millones
23
A partir de las informaciones obtenidas de los datos estadsticos del ltimo censo
poblacional realizado por la Direccin Nacional de Estadsticas y Censos del Paraguay y datos
contenidos en el informe del PNUD sobre el desarrollo humano en Paraguay, Itapa es el
sptimo departamento del Paraguay, cuya capital es la ciudad de Encarnacin, distante a 370
Km. de la Asuncin; ubicada al sur del pas, sobre la margen derecha del ri Paran. Los
primeros pobladores de la zona fueron los guaranes es un departamento cosmopolita pues sus
habitantes esta integrado por mas de 20 naciones de todo el mundo.
Distribucin Social:
24
Clase alta
10%
Clase media
20%
60%
10%
Asentamiento:
-
Poblacin urbana
Poblacin rural
30%
70%
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que en las experiencias o la intuicin que en no todas las organizaciones ni a todos los
gerentes les funciona.
Segn Porter11, la esencia de
consiste en relacionar a una empresa con su medio ambiente y el aspecto clave del entorno de
la empresa es el sector industrial o de servicio en las cuales compite. En este sentido () la
estrategia competitiva consiste en posicionar una empresa para aprovechar al mximo el valor
de las capacidades que la distinguen de sus rivales.12 Su fundamento se basa en () tomar
acciones defensivas u ofensivas para establecer una posicin defendible en una industria ()
13
El elemento fundamental de este concepto lo constituye obviamente el
competidor o rival, lo cual implica la necesidad de conocerlo. Porter establece que la
competencia determina el xito o fracaso de las empresas.14 En tal sentido, este autor sostiene
que la estrategia competitiva es la bsqueda de una posicin favorable dentro una industria,
escenario fundamental donde se lleva a cabo la competencia
En el marco del problema abordado en la investigacin, para que una empresa
de recepcin, almacenaje y despacho de combustibles derivados del petrleo en la regin sur
del Paraguay, logre ventajas comparativas y competitivas en su desempeo, debe conocer el
medio en el cual ha de operar. Esto implicara desarrollar un anlisis exhaustivo de la situacin
actual y la proyeccin del mercado de combustibles del Paraguay. En tal sentido, en apartados
siguientes se desarrolla un anlisis detallado de las caractersticas y condiciones de este
mercado y a partir del cual se plantean las bases para fundamentar la hiptesis de la
investigacin.
Por otra parte, la estrategia comparativa es un trmino definido
por David
Ricardo a comienzos del siglo XIX, que explica los beneficios que obtienen todos quienes
participan en el comercio internacional. Tambin se la denomina teora del coste comparativo.
Flaherty, John E. (2001) Peter Drucker. La esencia de la administracin moderna. Prentice Hall.
Mxico. Pg. 99
12
Porter, Michael E. (2004) Estrategia Competitiva. Tcnicas para el Anlisis de los Sectores Industriales
y de la Competencia. 32 reimpresin. Compaa Editorial Continental. Mxico. Pg. 19.
13
Ibd. Pg. 65.
14
Ibd. Pg. 51.
11
27
La misma afirma que, en unas condiciones tcnicas dadas, el producto total que se obtiene de
la especializacin y el cambio, en lugar de la autarqua y el aislamiento econmico, se
maximizar si cada pas o regin se especializa en la produccin de aquellos bienes o servicios
en los que su coste comparativo sea relativamente menor. Aunque Ricardo formul tal principio
slo para el comercio internacional destac tambin que el mismo es claramente aplicable a
todas las formas de especializacin o divisin del trabajo e intercambio, ya sea entre personas,
empresas o naciones.
Continuando con el marco conceptual, cabe aqu desarrollar los aspectos o
fuerzas que conforman la estructura de la competencia en un mercado.
La estructura de un sector industrial tiene una fuerte influencia al determinar las
reglas de juego competitivas as como las posibilidades estratgicas potencialmente
disponibles para una empresa. La clave se encuentra en las distintas habilidades que puede
desarrollar la organizacin para actuar en un marco de competitividad.
Porter, establece que la situacin de la competencia en un sector industrial o de
servicio depende de cinco fuerzas competitivas bsicas:
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comparativas y
mercado comprendido por la regin sur del Paraguay en trminos demogrficos y geogrficos;
un esquema monoplico que restringe la libre competencia, principalmente en el rubro del
gasoil (que constituye el 80% de la estructura de la matriz de consumo del mercado de
29
combustibles derivados del petrleo del pas y que genera el fenmeno de la dieselizacin del
mismo); el estado paraguayo tiene una estructura de costos poco clara y un poltica subsidiaria
inadecuada que genera un mercado anacrnico. A esto se debe agregar la ineficiencia del
estado como empresario para generar ventajas comparativas y competitivas en el rubro.
Obviamente, estas condiciones sirven de base para un futuro mercado, a partir de las
prospecciones que se vienen proponiendo en el Paraguay: Una presin de los organismos
multilaterales al estado paraguayo para desregular el mercado, eliminar el subsidio y la
creacin de la ley de combustibles que permita la desmonopolizacin del mercado, el
reordenamiento de la poltica fiscal.
En base a la situacin prospectiva del mercado paraguayo de combustibles,
como participante potencial, anticipndose a otras empresas, el funcionamiento de una planta
de recepcin, almacenaje y despacho de combustibles para la regin sur del Paraguay
generara ventajas competitivas y comparativas ofreciendo una mayor capacidad de atencin
como proveedor de un segmento de mercado de alto consumo, como lo es la regin sur del
pas, a partir de una posicin geogrfica estratgica, con una logstica que permita ahorrar
recursos econmicos y temporales; en un marco incipiente de amenaza de productos
sustitutos.
A continuacin se desarrolla un anlisis sinttico de las fuerzas que impulsan la
competencia de la industria.
Las fuerzas competitivas y el funcionamiento de una planta de recepcin,
almacenaje y despacho de combustibles para la regin sur del Paraguay
La rivalidad existente entre las firmas puede generar altos costos fijos o de
almacenaje, falta de diferenciacin o los costos ocasionados al cambiar de proveedores de
bienes y/o servicios (switching costs), la mejora de la capacidad al hacer grandes incrementos,
diversos competidores y las altas barreras para la salida.
El riesgo de que ingresen ms participantes en una industria depender de las
barreras actuales contra la entrada y tambin de la reaccin previsible por parte de las
30
empresas ya establecidas.15 Si las barreras son altas y/o el recin llegado puede esperar una
viva represalia por parte de los competidores establecidos, la amenaza de ingreso es baja.
Se parte de la premisa de que el funcionamiento de una planta de recepcin,
almacenaje y despacho de combustibles para la regin sur del Paraguay busca instalarse en el
mercado como participante potencial con ventajas competitivas y comparativas. Por lo tanto,
las barreras para su ingreso son las condiciones actuales de monopolio y las polticas estatales
citadas ms arriba, que seran superadas a partir de la aplicacin de las condiciones
adecuadas planteadas mas arriba.
Entre las barreras de ingreso para una nueva empresa en el mercado que
propone Porter, se podran desarrollar las principales restricciones, que se podran dar en el
mercado, para el funcionamiento de una planta de recepcin, almacenaje y despacho en la
regin sur del Paraguay:
Diferenciacin del producto: Aspecto que puede ser aprovechado por la planta
instalada en la regin sur, ofreciendo un producto de calidad y cantidad
certificadas, mediante procesos controlados con tecnologas adecuadas.
31
32
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33
34
actualmente resulta inviable ya que las restricciones son la falta de materia prima suficiente, la
parafina (subproducto en el proceso de produccin de biodiesel) no tiene un mercado
asegurado y sera un desecho sin aplicacin y, el punto de combustin de este combustible es
muy elevado (se congela a aproximadamente 10C). Se sabe que en Europa, se produce
biodiesel que cubre alrededor del 20 % de la demanda de combustibles mediante mezclas
adecuadas con el gasoil. Finalmente, ante esta situacin y de todos modos, una planta puede
adecuar su infraestructura para la recepcin, almacenaje y despacho de este producto
sustituto.
Existe la posibilidad de que con el tiempo, las reservas mundiales de petrleo
vayan llegando a su pico de produccin y, a partir de este, se genere una disminucin en su
capacidad productiva; esto generara altos costos de extraccin del crudo y ante un aumento
de la demanda de mercados emergentes, supondra una crisis del mercado mundial del
petrleo. Ante esta eventualidad, el Dr. Enrique Ibarra de Robert, analista poltico internacional
plantea la posibilidad de que, en el futuro, la energa que sustituya al petrleo sea la energa
atmica a travs de la fusin del tomo.
Se considera aqu que vale la pena tener en cuenta los aspectos tratados aqu,
sin embargo resultan an incipientes estos factores de presin como productos sustitutos y mal
se podra evaluar en forma exhaustiva sus amenazas.
Est concentrado o compra grandes volmenes con relacin a las ventas del
proveedor.
17
35
18
36
Que los proveedores vendan un producto que sea un insumo importante para el
negocio del comprador.
de las
37
Al respecto, Kotler19, al hablar de las condiciones en las que operan las organizaciones de
produccin, establece cinco tipos de estructuras industriales:
Monopolio Puro: cuando solo una firma proporciona cierto bien o servicio en un
pas o rea determinados.
Oligopolio
diferenciado: empresas
la realidad actual es crtica porque no existe una libre competencia, el Estado paraguayo regula
y subsidia los precios y monopoliza el mercado.
Segn el consultor contratado por el Banco Mundial, Jorge Chamot, el mercado
paraguayo, de acuerdo con la legislacin existente es tericamente libre (Ver Anexo 3). La
Constitucin Nacional del Paraguay, en su captulo IX, de los Derechos Econmicos y de la
Reforma Agraria, artculo 107, hace referencia a la libertad de concurrencia: Toda persona
tiene derecho a dedicarse a la actividad econmica lcita de su preferencia, dentro de un
rgimen de igualdad de oportunidades. Se garantiza la competencia en el mercado. No sern
permitidas la creacin de monopolios y el alza o la baja artificiales de precios que traben la libre
concurrencia. La usura y el comercio no autorizado de artculos nocivos sern sancionados por
la Ley Penal.20
38
Fuente: Ultrapar
39
Sin embargo, no se da la misma situacin con los dems productos derivados del
petrleo, como las naftas, segn se puede observar en el esquema siguiente del flujo
comercial de los mismos:
Cuadro 13: Estructura del mercado desmonopolizado de otros combustibles
derivados del petrleo en el Paraguay.
Fuente: Ultrapar
Por otra parte, la situacin financiera de dicho ente estatal tambin es crtica.
Chamot confirm la conclusin a la que llegaron otros tcnicos, que Petropar es hoy una
empresa que tcnicamente est en quiebra, puesto que tiene patrimonio negativo, debe mucho
ms de lo que vale y utiliza recursos del Estado de una manera ineficiente () la petrolera
estatal absorbe constantemente prdidas al vender (el gasoil) por debajo del costo y que por
esa razn sufre una situacin econmico-financiera verdaderamente insostenible. (Ver Anexo
3).
Por otro lado, el mercado de combustibles derivados del petrleo en el Paraguay
se ve afectado por un alto grado de corrupcin. En tal sentido, la Diputada Nacional y ex
presidenta de la Asociacin de Propietarios de Estaciones de Servicios y Afines (Apesa),
40
Blanca Mignarro, resalt que el monopolio de hecho de Petropar en relacin al gasoil, primero,
siempre fue ilegal y, segundo, propiciaba uno de los tentculos de corrupcin ms fuertes y
que ms desangran al pas. Aadi que siempre existi una falta total de sinceramiento en el
precio del gasoil, especialmente en lo relacionado con el supuesto subsidio del Estado al precio
de este combustible (Ver Anexo 3).
Se podra afirmar que en el Paraguay las condiciones que hacen al entorno del
mercado de combustibles derivados del petrleo, monopolizado por el Estado, constituye un
mbito de crisis que no visualiza una salida basada en planes y polticas estratgicas
competitivas.
El futuro del mercado de combustibles derivados del petrleo en el Paraguay se
ha de regir por una ley cuyo proyecto ha sido elaborado por consultores contratados por el
Banco Mundial y tcnicos propuestos por el Estado Paraguayo, el citado documento ha sido
presentado al Congreso Nacional Paraguayo (Ver Anexo 5: Proyecto de Ley de Combustibles
derivados del Petrleo y Biocombustibles).
El documento se puso a consideracin de la Comisin de Fortalecimiento de
Petropar, esta ltima, a cargo de Gerardo von Glasenapp. Segn este ltimo, "los precios de
los combustibles, los mrgenes de bonificacin de los operadores y las dems condiciones
econmicas de la cadena de suministro sern libres y sujetos exclusivamente a las fuerzas de
oferta y demanda..." (Ver anexo 3)
Por otra parte, el mismo Banco Mundial recomend la creacin de la Comisin
Nacional de Combustibles (CONACOM) que se prev en el mismo proyecto de ley citado ms
arriba.
La nueva legislacin de combustibles busca asegurar21:
21
41
estudio y aprobacin.
Existen perspectivas para un futuro desregulado y desmonopolizado
del
42
43
Por otra parte, al realizar una encuesta con el propsito de sondear las ideas
subyacentes a la percepcin de los consumidores finales, especficamente, al ser consultados
sobre si estn de acuerdo con la actual poltica de comercializacin de combustibles
derivados del petrleo?,
Siete de cada diez encuestados estn muy en desacuerdo o en desacuerdo con
la actual poltica. La proporcin restante se reparte entre la indiferencia (uno de cada diez) o
estar de acuerdo (dos de cada diez).
Indicadores de respuesta
fr%
Muy de acuerdo
7,1
De acuerdo
14
11,1
Ni de acuerdo ni en desacuerdo
12
9,5
En desacuerdo
56
44,4
Muy en descuerdo
35
27,8
TOTAL
126
100,0
7%
28%
11%
10%
44%
Muy de acuerdo
De acuerdo
Ni de acuerdo ni en desacuerdo
En desacuerdo
Muy en descuerdo
44
Los que estn en desacuerdo y muy en desacuerdo con la poltica del Estado en
relacin a la comercializacin de combustibles derivados del petrleo en el Paraguay,
sostienen que:
para generar ventajas comparativas y competitivas, desde la ptica del sector empresario
privado y los consumidores finales?
Segn el Ing. Ricardo Quintana, directivo de la empresa Lubripar, sostiene que
para responder a esta pregunta, hay que definir a qu llamamos ventajas y desventajas. Si la
ventaja es tener disponibilidad de producto a buen precio, en tiempo, un suministro permanente
y confiable, flexibilidad para responder a demandas no previstas; entonces deberamos tener
en cuenta que, contar con una terminal de almacenaje de combustibles en la regin sur ser un
elemento clave en cualquier logstica de distribucin. (Ver Anexo 3)
Para el gerente general de la Shell Paraguay Limited Ltda., Cbar Granada,
nuestro pas (el Paraguay) debe definir el perfil del mercado para el gasoil, en un eventual
caso de desregulacin del precio (Ver Anexo 3). Esta postura gira en torno a la desregulacin
en base la definicin de una estructura del mercado paraguayo, estableciendo el marco dentro
del cual vamos a poder ingresar a dicho mercado; las condiciones bajo las cuales
45
trabajaremos, y las inversiones que se requieren para asegurar la provisin del producto y del
servicio, en el proceso importacin y comercializacin (Ver Anexo 3).
En estas condiciones
46
Petropar que funciona en la ciudad de Villa Elisa (departamento Central). Esta empresa no
tiene previsto la instalacin de una planta en la regin sur del Paraguay, que pueda satisfacer
las necesidades de la misma ofreciendo ventajas comparativas y competitivas.
Con la instalacin de una planta en una posicin geogrfica estratgica como lo
constituye el departamento de Itapa, con un puerto sobre el Ro Paran, podra generar esas
ventajas comparativas y competitivas. Sin embargo no se debe dejar de tener en cuenta
cules son las condiciones propicias para el efecto?
En tal sentido, el sector empresarial privado coincide en que, necesariamente, se
debe dar la desmonopolizacin y desregulacin del mercado en cuestin.
Ricardo Quintana, gerente general de Lubripar, manifest que () bajo un esquema de
comercializacin abierto, sin injerencias polticas, ni regulaciones forzadas, es donde una
buena logstica se transforma en un elemento clave para la competitividad de las empresas,
permitiendo competir con productos de calidad, buen precio y servicio. Bajo este esquema, el
mismo profesional sostiene que las ventajas se basaran en () buen precio (al tener una
logstica ms competitiva), calidad del producto y un buen servicio de entregas y respuestas a
eventualidades. Adems, hay que tener en cuenta que () la situacin de mercado local,
donde el precio de los combustibles, y particularmente el diesel que representa el 80% del
consumo, esta regulado por el gobierno. Esto hace que la poblacin deba pagar el costo
adicional que representa el traslado del combustible desde Asuncin a la zona, encareciendo el
precio final del producto en, al menos, dicho costo. (Ver Anexo 3)
Reinaldo Ramrez gerente general de Ultaprar, manifiesta que un
sistema de
47
El citado profesional continu diciendo que la empresa que se situ en esta regin ()
va a poner un pie muy fuerte, va a posicionarse de manera muy competitiva para lo que
necesariamente se va a venir con el tiempo en el mercado. (Ver Anexo 3)
Con relacin a los consumidores finales, ante la pregunta: Esta Ud. de acuerdo que en
el Paraguay haya empresas que se dediquen libremente a comercializar combustibles
derivados del petrleo, adems de Petropar?, la encuesta de opinin da cuenta que un 84 %
de los encuestados est
Indicadores de respuesta
fr%
Muy de acuerdo
59
46,8
De acuerdo
47
37,3
Ni de acuerdo ni en desacuerdo
1,6
En desacuerdo
14
11,1
Muy en descuerdo
3,2
TOTAL
126
100,0
47%
37%
3%
2%
11%
Muy de acuerdo
De acuerdo
Ni de acuerdo ni en desacuerdo
En desacuerdo
Muy en descuerdo
48
fr%
Muy de acuerdo
66
52,4
De acuerdo
50
39,7
Ni de acuerdo ni en desacuerdo
4,0
En desacuerdo
1,6
Muy en descuerdo
2,4
TOTAL
126
100,0
4%
2%
2%
52%
40%
Muy de acuerdo
De acuerdo
Ni de acuerdo ni en desacuerdo
En desacuerdo
Muy en descuerdo
49
Cuadro 14: Tasas impositivas vigentes en los pases del MERCOSUR para los
combustibles derivados del Petrleo Ao 2005.
50
importante, lo que se refleja en la gran dependencia que tiene el Fisco de las recaudaciones
obtenidas gracias a los derivados del petrleo.
En lo que hace al impuesto aplicado a los derivados del petrleo, un repaso a las
tasas que rigen en los diferentes pases de la regin (Ver Cuadro 14) lleva a la conclusin de
que el Paraguay presenta las cargas tributarias ms bajas, tanto a las naftas como al gasoil.
Por otra parte, hay que tener en cuenta que el Paraguay es un pas importador
neto de combustibles, como lo es Uruguay, donde se observa que las tasas estn en niveles
superiores que hacen que los precios de venta al pblico tambin sean ms elevados. Sin
embargo, pese a que Paraguay posee las tasas impositivas ms reducidas, llamativamente los
precios finales al pblico son ms elevados que en las zonas fronterizas, como el caso
concreto de Foz de Yguaz (Brasil), Posadas y Clorinda (Argentina), slo por citar casos
concretos.
Una rpida mirada a la evolucin de la tasa impositiva del Selectivo al gasol
arroja como resultado que en slo cinco aos el tributo abonado efectivamente por la
ciudadana se triplic. Ello se aprecia en forma clara en la evolucin de las recaudaciones
impositivas que obtiene el Fisco en forma anual, que han venido creciendo en forma sostenida
en los ltimos aos, a tal punto que se ha convertido en el segundo tributo ms importante
despus del Impuesto al Valor Agregado (IVA).
51
52
53
Fuente: Petropar
54
55
Dimensin
1)
Esquema
del
consumo
Gasoil
Naftas
Otros
78%
18%
4%
18%
50%
10%
22%
21%
57%
de
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
GASOI L
NAFTAS
OTROS
Promedio de rendimiento de un
barril de crudo
Pr oductos
56
57
22
Fuente: Proyecto de Ley de Combustibles derivados del Petrleo y Biocombustibles (Ver Anexo 5)
58
comprar es el corte de crudo o sea, por decir: el pas necesita comprar un 30% de naftas, un
40% de gasoil y el restante 30%, combustibles industriales. (Ver Anexo 3)
Estas proporciones no condicen con el esquema de consumo actual del pas de
acuerdo a lo expuesto ms arriba y, a partir de esta situacin, se deduce una nueva
consecuencia que puede ser definida como una desventaja en el poder de negociar la provisin
de los combustibles por parte de la petrolera estatal. Reinaldo Ramrez explica este fenmeno
diciendo que () cualquier refinera del mundo te va decir que saca (refina) un 30% o un 40%
de diesel (por barril de crudo). Qu pasa? Nosotros, los paraguayos, le pedimos el doble de
esto, y de donde va a sacar ese doble?, a la refinera le sobra nafta, le sobra los dems
productos, le sobra todo lo que no le pedimos, (), nosotros queremos solamente el bife de
chorizo, y qu hace con el resto de la vaca?. La refinera tiene que rematar los productos
que le sobran, porque tiene una sobreoferta. (Ver Anexo 3)
Esta situacin obviamente, trae aparejada una situacin poco propicia para la
empresa estatal Petropar. Segn Reinaldo Ramrez, las empresas proveedoras de Petropar le
dicen () no hay problema, pero el gasoil en vez de costar X cuesta X + N, que no sabemos
cunto es N y jams vamos a saber, porque depende de la cotizacin, () cuando salimos a
negociar (se refiere al pas representado por Petropar) ya tenemos un problema gravsimo en
el precio del producto que vamos a comprar. (Ver Anexo 3)
Como una cadena de efectos, la situacin analizada genera una consecuente
deficiencia en la competitividad del estado paraguayo para negociar, el costo de reposicin del
producto y ah entramos en un crculo de problemas cuya solucin, se deriva en la provisin de
gasoil a un mayor costo.
En tal sentido, Reinaldo Ramrez seala que: () se exporta ineficiencia de
forma terrible, no se le da capacidad de negociar a la empresa estatal, y se le quita el costo, y
de esa ineficiencia se importa un costo adicional, que luego se
impuesto, se procede totalmente al revs; lo que realmente se debera hacer bien (). La
inversin es factible en condiciones de mercado razonable, de hecho que el mercado esta ah,
el volumen esta ah, lo mas peligroso que est haciendo hoy el estado es que est jugando con
59
los impuestos y est subsidiando un producto que no debera subsidiar; entiendo a los
productores agrcolas que quieren ser competitivos, pero no se debe olvidar a este obrero
comn, a los trabajadores que generan servicios, este consumidor no anda en un tractor. La
idea principal es que se recomponga la oferta del combustible en el mercado de manera
razonable, eso necesariamente va traer aparejada una redistribucin impositiva de estos
combustibles para generar las condiciones del mercado para que a su vez, los consumidores
tenga la opcin de comprar un vehculo naftero, diesel o que utilice GLP. (Ver Anexo 3)
Ante la pregunta de Cmo funcionara la libre competencia en el
aprovisionamiento,
Anlisis FODA: Una sntesis del anlisis del mercado paraguayo de combustibles.
En el siguiente cuadro se presenta un esquema de anlisis interno y externo,
como propuesta para el funcionamiento de una planta de recepcin, almacenaje y despacho de
combustibles derivados del petrleo para la regin sur del Paraguay.
60
Posicin
Debilidades
Capacidad de abastecimiento
insuficiente.
gestin efectiva.
Seguridad
final.
Operar bajo normas internacionales de estricta
seguridad industrial.
Incumplimiento de las
normas.
Rentabilidad
Recursos
financieros
Recursos
fsicos
Recursos
Deficiencia en el sistema.
tecnolgicos
Posicin econmica
desfavorable.
Carencia de recursos.
de despacho de productos.
Posicin en el
Altos precios.
mercado
Diferenciacin en el servicio.
Ausencia de diferenciacin.
Anticipacin
Mercado no segmentado.
No anticipar los cambios y
Productividad
perder oportunidades.
Baja calidad en el servicio.
Contaminacin ambiental.
Medio
ambiente
ANLISIS EXTERNO
Variable
Aspectos del
Oportunidades
Petropar en crisis.
mercado
consecuente restriccin en la
demanda.
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Riesgos
Crisis econmica con la
Estructura de consumo
inadecuada en relacin a las
(target especificado)
proporciones de
industrializacin del crudo.
Situacin
financiera
Competencia
Polticas de
Estabilidad macroeconmica.
Inestabilidad cambiaria
Estado
energticas.
desregulacin y
petrleo en el pas.
desmonopolizacin del
mercado.
Poltica impositiva
inadecuada en relacin a la
Aspectos legales
Constitucin Nacional.
Disposiciones ambientales.
Cdigo aduanero.
62
estructura de consumo.
Inseguridad jurdica.
restricciones a las
abierta y libre a la iniciativa y creatividad, nos lleva a concluir que reducir las estrategias
competitivas en escenarios de economa abierta, con libertad de emprender, a una gestin de
competencia expresada en un juego de suma cero, donde uno gana porque otro pierde es una
postura poco afortunada.
En los tiempos actuales, en un escenario de
63
de la empresa y de las causas de las fuerzas competitivas sealar las reas en donde la
empresa debe enfrentarse a la competencia y donde evitarla.
Se debe tener en cuenta adems que, en los tiempos modernos,
el concepto de
64
Anticipar los cambios en los factores que fundamentan las fuerzas y responder a
los mismos con rapidez, aprovechndolos para elegir una estrategia adecuada
al nuevo equilibrio competitivo antes de que los competidores lo reconozcan.
La mejor estrategia es una construccin nica que refleja sus circunstancias
particulares.
estrategias genricas, internamente consistentes (que pueden ser usadas una a una o en
combinacin) para crear una posicin defendible a largo plazo y sobresalir por encima de los
competidores. Estos mismos conceptos pueden ajustarse a las posibles condiciones
del
Otro
65
29
Cambio tecnolgico.
Riesgos de la diferenciacin:
Ibd. Pg 14
66
Riesgos de concentracin:
67
manera la organizacin aade valor y cmo incurre en costos, () constituye una serie de
fases, cada una de las cuales agrega valor y genera costos.31
En apartados anteriores han sido abordadas las cinco fuerzas competitivas
bsicas expuestas por Michael Porter y, en este punto del anlisis, se puede afirmar que estas
fuerzas constituyen la base para la determinacin de la posicin relativa y de las ventajas
competitivas de una empresa. Tambin se ha afirmado que cuando se habla de ventajas
competitivas, se hace referencia a bajos costos de produccin, diferenciacin de productos o
servicios y estrategia basada en espacio de accin bien definidos (segmentos).
Apoyado en estos conceptos, Porter propone a la cadena de valor como una
herramienta til para el anlisis de estrategias comparativas y competitivas y en este contexto,
es necesario identificar las actividades que la empresa desarrolla en la ejecucin de sus
negocios y acentuar la evaluacin de las mismas, pues es en ellas donde es posible obtener
ventajas a travs de costo o diferenciacin.
En el siguiente cuadro se representa, en forma genrica,
el conjunto de
31
68
69
DESARROLLO
TECNOLGICO
COMPRAS
LOGSTICA DE ENTRADA
OPERACIONES
LOGSTICA DE SALIDA
MERCADOTECNIA Y VENTAS
70
SERVICIOS
CONSIDERACIONES FINALES
En este captulo, a partir del anlisis de la realidad en torno a la problemtica
abordada en la investigacin
71
relacionan entre s formando una estructura de causas y efectos que puede ser interpretada a
partir del siguiente cuadro, cuyo eje fundamental constituye un mercado de combustibles
anacrnico, no competitivo:
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Fijacin del precio del gasoil sobre la base de los valores internacionales y no
por decreto; esto significa liberar el precio del diesel y transparentar el mercado
de combustibles. El Poder Ejecutivo del Paraguay no debe tener la
responsabilidad de fijar valores de manera arbitraria y artificial sobre los
productos derivados del petrleo. Se debe entender que no se puede controlar
los precios en los mercados internacionales, sobre todo un tipo de producto que
fluye con mucha agilidad y dinamismo, y ms an, considerando que el
Paraguay no es un pas productor. La desregulacin tiene que traer aparejado
un nuevo equilibrio de lo que es la oferta global de combustibles en el pas.
73
74
con la recepcin,
75
CONCLUSIONES
precios de venta y soporta altos costos operativos, lo que conlleva a que el consumidor final
adquiera los productos sin opcin a ventajas competitivas y comparativas, en un mercado que
se caracteriza por un desbalance de la matriz de consumo de los combustibles y que deriva en
la dieselizacin del de ese mercado.
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BIBLIOGRAFA
RICO, Rubn Roberto (2001). Calidad Estratgica Total. Total Quality Management.
Ediciones Macchi. Buenos Aires. Argentina.
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