Sensor de Posicin

Autor: Renato Kolb

CMP
Octubre 2014

CMP
Introducci
n

Este sensor lee las ranuras hechas

en el engrane del eje de levas para
que la computadora identifique la
posicin
de
los
cilindros
y
sincronice la activacin secuencial
de los inyectores.

Cmp y
Ckp
La computadora utiliza los datos
El sensor CKP y CMP pueden tener 2
puntas (una seal de referencia REF
de los sensores CKP y CMP para
y un
determinar la sincronizacin de
la voltaje; la tierra es el cuerpo del
sensor) o 3 puntas (una seal de
chispa y de los inyectores.
referencia, el voltaje y la tierra).

CMP
Es un sensor de tipo hall por su
efectoa la aparicin en el interior de
un conductor por el que circula una
corriente en presencia de un campo
magntico
perpendicular
al
movimiento de las cargas de un
campo elctrico por separacin de
cargas que tambin es perpendicular al
movimiento de las cargas y al campo
magntico
aplicado
y
que
se
denominacampo Hall.

Descri
pcin

Es un dispositivo de efecto Hall

que registra la posicin del rbol
de levas y que auxilia al CKP en la
sincronizacin y la identificacin
de cilindros.
La computadora utiliza esta
informacin para ajustar el pulso
de inyeccin y la sincronizacin
de la chispa.

Siste
Locali
ma de
zacin
Fallo
Tpica

Cuando
sensor
CMP falla,
El sensor elCMP
generalmente
se
provoca
siguiente:
localiza loen
el extremo de la

Explosiones
en ely arranque.
cabeza
del motor
es utilizado en

El motor no enciende.
vehculos
de
encendido

Se enciendesin ladistribuidor
luz Check
computarizado
y
Engine.
con sistema fuel injection.

Inspeccin y mantenimiento del sensor

CMP
- Que el arns no presente
oxidacin, no est quebrado
o
sulfatado, aplica un
limpiador antisulfatante en
las terminales.
- Que los cables que
conectan el sensor a la
computadora
no
estn
daados, reemplzalos en
caso necesario

CONCLUS
IONES
El sensor CMP no es mas que una ayuda para
el sensor CKP para poder emitir una inyeccion
en el momento adecuado
Muchas de las innovaciones tecnolgicas de
hoy en da ya fueron patentadas hace mucho
tiempo pero descartas por la tecnologa de la
poca .
Un sensor de efecto hall es mas preciso que
un sensor pasivo

BIBLIOGRA
FA
Bosch. (s.f.). Bosch. Recuperado el 23 de Octubre de
2014, de http://www.boschautomotivetechnology.com/es/com/powertrain_com/power
train_systems_for_passenger_cars_com/_pc_com/direct_C
MP_com.html
http://books.google.com.ec/books?
id=HzMIf73GBU8C&pg=PA12&lpg=PA12&dq=&source=bl&ots=b
JUxP62H9y&sig=RgHB47uiV7hoAo02NNb4csdz10o&hl=es-false