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Ejesuna Vez Que Cargue Un Documento Aprobado Podra Leer y Descargar Este Documento Mechanical Engineering Sae The Automotive Chassis Boss199410 PDF
Ejesuna Vez Que Cargue Un Documento Aprobado Podra Leer y Descargar Este Documento Mechanical Engineering Sae The Automotive Chassis Boss199410 PDF
FRACTURA
Origen
Marcas
radiales
Marcas
radiales
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
Origen
Marcas elpticas
(marcas de playa)
Marcas elpticas
(marcas de playa)
Origen
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
Origen
DEFORMACIN PLSTICA
DESGASTE
CORROSIN
ABRASIVO
GENERALIZADA
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
POR PICADURA
ADHESIVO
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
LUDIMIENTO
CORROSIN - ESFUERZO
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
-Alto torque.
-Dureza de ncleo o capa
endurecida baja o ausencia de la
capa.
-Trabamiento de la mquina.
CONSIDERACIONES GENERALES
-Las fallas por deformacin en los ejes, las estras o los cueros, se dan por que las cargas de servicio hacen que se sobrepase la resistencia a
fluencia del material, la cual es del orden de un 50 a 90% de la resistencia mxima. Si es la resistencia mxima la que se sobrepasa en los ejes,
se tendr la formacin de fracturas dctiles o frgiles. La fractura por fatiga se da cuando los esfuerzos de servicio son del orden de un 30
a 50% de la resistencia mxima, lo cual origina que se desarrollen grietas que crecen durante varios cientos de miles o millones de vueltas de
los ejes. Con esto se tiene que para que no se presenten las deformaciones o las fracturas, hay que mantener las cargas por debajo de los
valores descritos, si esto no se cumple se habla de cargas altas o sobrecarga.
-Los ejes que tienen contacto con cojinetes o seguidores (por ejemplo ejes de levas), en condiciones apropiadas de lubricacin y carga, es decir,
cuando se siguen procedimientos adecuados de mantenimiento y operacin, tendrn una vida til condicionada por la aparicin de la fatiga
superficial, mientras que para ejes que no tienen superficies de deslizamiento su vida depender del tiempo para formar una fractura por fatiga.
-Ya que la duracin de los ejes depende del tiempo para que se desarrolle una fractura por fatiga o un dao por fatiga superficial, es crtico el
asegurar que su acabado superficial sea ptimo. Cualquier proceso de dao superficial como el desgaste abrasivo, el desgaste adhesivo
la corrosin, el ludimiento o golpes, acortarn sensiblemente la vida a fatiga superficial o por fractura; por lo anterior normalmente los ejes tienen
durezas altas o tratamientos superficiales que las aseguran.
-Durante el montaje de rodamientos, engranajes, poleas, etc., se deben evitar impactos o fuerzas excesivas que daen la superficie de los ejes.
-La limpieza del eje y el lubricante es crtica para asegurar una larga vida a fatiga superficial en las zonas de deslizamiento.
-La fractura por fatiga se puede acelerar en presencia de la corrosin, con lo cual se habla de corrosin - fatiga.
-Para asegurar una buena limpieza de los ejes es recomendable: a) desempacar los elementos que se montarn sobre l solo hasta cuando vaya a
realizarse dicha operacin, b) usar herramientas y lubricante limpios, c) mantener en ptimas condiciones el sistema de filtrado del lubricante.
-En el diseo de los ejes se debe evitar colocar los apoyos (rodamientos o cojinetes) muy juntos o muy separados entre si, ya que esto puede
implicar que en servicio se presenten deflexiones excesivas que pueden generar problemas tanto en ejes como en apoyos. Tambin es de vital
importancia asegurar una buena alineacin y acabados de las diferentes secciones del eje mecanizado y de los apoyos para ste en la mquina.
-Ejes que trabajan en ambientes corrosivos (por ejemplo ejes de bombas), se fabrican en materiales resistentes a la corrosin y normalmente las
durezas no son altas, esto ltimo para evitar la aparicin del agrietamiento por corrosin - esfuerzo o corrosin - fatiga.
-Al inspeccionar las zonas de deslizamiento de los ejes, el estado de los dientes de los engranajes, las superficies de rodamientos y cojinetes, etc.,
se puede detectar si hay signos de desalineamiento del eje, para en caso afirmativo tomar las medidas correctivas necesarias.
-Utilizar viscosidad, paquete de aditivos, tipo de lubricante, caudal y presin apropiados de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
-Los mecanismos de falla descritos se traducen en vibracin, ruido y calor, signos que si se detectan a tiempo podrn evitar daos catastrficos en
los equipos o lesiones en operarios.
-Concientizar a los operadores, conductores y usuarios en general sobre la importancia de evitar sobrecargar por torque y/o velocidad y/o impactos
los equipos bajo su cargo.
-Las causas comunes de los modos de falla descritos aqu son solo una gua general, ya que cada caso de falla debe analizarse de manera
particular para encontrar otras posibles causas.
eespejom@unal.edu.co y jcmartinezro@unal.edu.co
Grupo de Investigacin AFIS (Anlisis de Fallas, Integridad y Superficies)
Departamento de Ingeniera Mecnica y Mecatrnica - Bogot