SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

SISTEMA

DE ARRANQUE

INTRODUCCIN
El sistema de arranque es el encargado de proporcionar los
primeros giros al motor de combustin para que encienda.
Para esto utiliza un motor elctrico de repulsin (marcha) y
su funcionamiento se basa en el principio de la ley de las
cargas magnticas.
La marcha est diseada para producir una gran fuerza de
traccin capaz de hacer girar el motor del vehculo, pero no
para trabajar por un perodo muy prolongado de tiempo, por
lo que no es recomendable hacer funcionar la marcha por
ms de 10 segundos continuos ya que podra quemarse.

EQUIPO,

HERRAMIENTAS Y MATERIALES REQUERIDOS

Multmetro, pinza inductiva, growler, hidrmetro, cargador

de acumuladores
Cables para pasar corriente y cables puente
Juego de autoclee, juego de llaves y juego de desarma
dores
Aceitera, cautn
Lmpara de pruebas
Estopa o franela, brocha, lija 00
Limpiador para terminales elctricas y solvente biode
gradable
Grasa y aceite para motor
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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Martillo, navaja, cepillo de alambre, hoja de segueta

RECOMENDACIONES

DE SEGURIDAD

Se deben utilizar lentes de seguridad al trabajar debajo del

vehculo.
Al desconectar el acumulador se debe quitar primero el
negativo y despus el positivo, y para conectarlo nuevamente conectar primero el positivo y luego el negativo, de
esta forma se evita un corto circuito con la herramienta.
A continuacin se describe el proceso del sistema de arranque.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Condiciones del acumulador

Antes de realizar el diagnstico y/o mantenimiento del
sistema de arranque es necesario realizar lo siguiente para
que el acumulador se encuentre en buenas condiciones:
1) Verica que las terminales del acumulador no estn
sulfatadas, lmpialas en caso necesario.

2) Verica que las terminales del acumulador no estn ojas,

apritalas en caso necesario.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

3) Verica que el voltaje del acumulador sea como mnimo de

12.6V, en caso contrario carga o reemplaza el acumulador.

4) Verica la concentracin del electrolito.

Nota: Revisa el tema Pruebas al acumulador para mayor
referencia.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba del consumo de corriente

Se recomienda que utilices un ampermetro de tipo
inductivo.
Nota:Para la prueba de
consumo de corriente y cada
de voltaje, nunca operes el
motor de arranque por ms de
15 segundos. Permite tambin
que se enfre el motor de
arranque por un espacio de 2
minutos como mnimo despus
de cada prueba, ya que el
sobrecalentamiento causado por
la operacin excesiva daar el
motor de arranque.
Evita que el motor arranque, seleccionando cualquiera de
las siguientes opciones:
Opcin 1)
Desconecta la alimentacin de la bobina.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Opcin 2)
Desconecta la bomba de combustible:
Quitando el fusible
Quitando el relevador
O desconectando la bomba

Conecta la pinza magntica del ampermetro en el cable

positivo o negativo del acumulador.

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Opera el motor de arranque por 10 segundos

aproximadamente.

Observa la lectura del ampermetro la cual no deber exceder de:

120 Amper +/- 15% para un motor de 4 cilindros
200 Amper +/- 15% para un motor de 6 cilindros
250 Amper +/- 15% para un motor de 8 cilindros

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

En caso de que la lectura exceda los valores anteriores

entonces existe un corto dentro del motor de arranque y
ser necesario repararlo.

Si la lectura es menor al lmite inferior entonces existe un

falso contacto provocado porque las escobillas tienen un
desgaste excesivo, estn trabadas, las terminales estn
ojas, el colector est sucio, etc., por lo que se debe dar
mantenimiento a la marcha.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba de cada de voltaje del acumulador

Conecta las terminales del voltmetro en los postes del
acumulador y observa que la lectura sea como mnimo de
12.6V.
Nota: Evita que el motor arranque.

Da marcha al vehculo durante 10 segundos aproximadamente

sin que ste encienda.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Observa la lectura del voltaje, si ste es menor de 9.5V

reemplaza el acumulador.

Conecta la alimentacin de la bobina o de la bomba segn

sea el caso.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba del circuito de corriente del motor de

arranque.
Utiliza un voltmetro y conecta la terminal positiva en el poste
positivo del acumulador.

Conecta la terminal negativa en el tornillo del solenoide donde

se conecta el cable del acumulador.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Coloca la llave de encendido en la posicin de START.

Observa la lectura del voltmetro, la cual no debe ser mayor

de 1V. Si es mayor se puede deber a:
Que las terminales en el acumulador o en el solenoide estn
ojas o sucias, apritalas o lmpialas.
Que el cable est defectuoso o el calibre es incorrecto,
reemplaza el cable.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba del circuito de tierra

Utiliza un voltmetro y conecta la terminal positiva en la
carcaza del motor de arranque.

Conecta la terminal negativa en el poste negativo del

acumulador.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Coloca la llave de encendido en la posicin de START.

Observa la lectura del voltmetro, la cual no debe ser mayor

de 1V. Si es mayor se puede deber a:
Que el motor de arranque est ojo y no existe un cierre
de circuito adecuado, aprieta el motor de arranque.
Que las terminales en el acumulador o en el motor estn
ojas o sucias, apritalas o lmpialas.
Que el cable est defectuoso o el calibre es incorrecto,
reemplaza el cable.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba del solenoide

Utiliza un desarmador o cable para pasar corriente y realiza
un puente entre las terminales gruesas del solenoide (una
terminal es la alimentacin del acumulador y la otra terminal
es la salida al motor de arranque).

En un vehculo Ford realiza un puente entre las terminales

gruesas del solenoide (una terminal es la alimentacin
del acumulador, la otra terminal es la salida al motor de
arranque).

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Si la marcha se activa, entonces la marcha est en buen

estado y las posibles fallas se encuentran en el solenoide, en
el interruptor de encendido o en el dispositivo de seguridad.
Si la marcha no arranca entonces procede a repararla.

Prueba del switch de encendido

Coloca el switch de encendido en la posicin de START, y si
la marcha no funciona selecciona cualquiera de las siguientes
opciones:

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Opcin 1) Vehculos que no cuentan con dispositivo de

seguridad.
1.1) Conecta un cable puente entre la terminal positiva del
acumulador y la terminal S o Sol del solenoide.

1.2) Para un vehculo de marca Ford, conecta un cable puente

entre la terminal positiva del acumulador y la terminal S
o Sol del solenoide.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

1.3) En caso de que la marcha opere, el switch de encendido

est daado y lo debers reemplazar.

Opcin 2)
seguridad.

Vehculos que cuentan con dispositivo de

1) Localiza el relevador de arranque.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2.2) Identica en el diagrama la terminal del switch de

encendido del relevador.

2.3) Coloca la lmpara de pruebas en la terminal del switch

de encendido del relevador.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2.4) Coloca el switch de encendido en la posicin START.

2.5) Verica que la lmpara encienda, en caso contrario el

switch de encendido o el cableado del switch est daado,
por lo que debers reemplazarlos.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Desconecta el arns del interruptor (P/N).

Verica con la lmpara de pruebas que exista voltaje del

acumulador en una de las terminales del arns del interruptor
(P/N) cuando la llave se coloca en la posicin de START,
en caso contrario, el switch de encendido, el fusible o el
relevador de arranque puede estar daado, revisa cada uno
de ellos y reemplzalos en caso necesario.
Nota: En algunos casos el interruptor puede traer 2 o ms
terminales porque el interruptor tiene otras funciones (por
ejemplo luces de reversa, etc.). Consulta el diagrama del
fabricante para conocer y vericar las funciones de las dems
terminales.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta la pinza de la lmpara de prueba al positivo del

acumulador y verica con la punta que la otra terminal del
interruptor (P/N) tenga una tierra fsica efectiva, en caso de
que la lmpara no encienda el relevador de arranque est
daado o no existe tierra fsica efectiva que llegue al interruptor,
asegrate que exista una tierra fsica efectiva o reemplaza el
interruptor en caso necesario. Nota: Verica con el hmetro
que el interruptor tenga continuidad cuando la palanca de
velocidades est en P, N o cuando se activa el embrague.

Prueba del relevador

Identica en el diagrama la alimentacin del acumulador a
la terminal (30) del relevador.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Verica con la lmpara de pruebas que exista alimentacin

en la terminal (30), en caso de que la lmpara no encienda
el cableado est daado, conecta el cable o reemplaza el
cableado.

Coloca un puente entre la terminal 30 (alimentacin del

acumulador) y la terminal 87 (salida hacia el solenoide) de
la base del relevador. En caso de que encienda el motor, el
relevador est daado y lo debers reemplazar.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Desmontaje del motor de arranque

Desconecta la terminal negativa del acumulador para evitar
un corto en el motor de arranque.

Desconecta los cables que llegan a la terminal S del

solenoide.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Desconecta el cable de alimentacin del acumulador que

llega al solenoide.

Quita las tuercas o tornillos que sujetan el motor de

arranque.
Nota: Si alguna de las tuercas o tornillos de sujecin utiliza
lainas de ajuste, anota la ubicacin y el nmero de lainas.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira el motor de arranque de la base.

Reparacin del motor de arranque

Limpia el motor de arranque con un trapo y solvente
biodegradable.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba del bendix

Gira el pin del bendix en ambos sentidos y observa lo
siguiente:
1) Hacia un sentido debe girar libremente.
2) Hacia el otro sentido debe girar junto con la armadura.
Nota: En caso de que gire libremente en ambos sentidos el
bendix est daado, reemplzalo.

Desarmado del motor de arranque

Desconecta el cable que va del solenoide a la marcha.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Quita los tornillos de sujecin del solenoide.

Retira el solenoide del motor de arranque.

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Retira los tornillos de sujecin de la tapa del solenoide, en

caso de que no sea de tipo sellado.

En caso de que existan terminales sueldadas, desuldalas.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Quita la tapa.

Inspecciona los contactos que no estn sucios, quemados o

gastados. Lmpialos o reemplzalos.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira los tornillos que atraviesan el motor de arranque.

Retira los tornillos de la cubierta del candado de la armadura.

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Retira la tapa de los candados de la armadura.

Retira el candado y la arandela de la armadura.

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Retira la cubierta de las escobillas.

Retira las escobillas.

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Retira la placa portaescobillas.

Verica el desgaste de las escobillas, si el desgaste es mayor

de la mitad de su longitud reemplzalas.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Inspecciona las muelles de las escobillas, si estn rotas o

tienen poca presin reemplzalas.

Retira los campos.

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ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira el tornillo pivote de la horquilla.

Retira la horquilla.

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Extrae la armadura de la carcaza.

Quita el anillo de retencin utilizando un dado y un martillo

para desmontar el bendix de la armadura.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Quita el candado de la ranura con unas pinzas o un

desarmador, si se deforma reemplzalo.

Retira el bendix de la armadura.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Limpia la armadura con un limpiador de contactos elctrico

y un cepillo.
Nota: No utilices otro limpiador porque puede daar el
aislante de los embobinados.

Verica que la echa o el eje de la armadura no est desviada,

para esto gira la armadura sobre una supercie plana y la
punta de la echa no se debe cargar hacia los lados.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Inspecciona que el conmutador no tenga alguna delga

levantada o un desgaste excesivo, en caso necesario
rectifcalo o reemplzalo.

Limpia con una navaja u hoja de segueta las ranuras entre

las delgas del conmutador. El aislante de las ranuras debe
estar a 1 mm por debajo de la supercie de la delga.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Limpia el conmutador con una lija 00.

Verica que el cuerpo de la armadura no tenga ralladuras

por rozamiento, ya que esto indica un desgaste excesivo de
los bujes los cuales deben ser reemplazados.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Limpia el bendix con un trapo y no utilices solvente porque

disolver el lubricante que tiene en su interior.

Inspecciona el pin del bendix, el cual no debe tener

astilladuras o desgaste excesivo, en caso necesario
reemplzalo.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Revisa que las bobinas de campo no estn ojas en su

montaje.

Observa que las bobinas no estn recalentadas o tengan un

olor a quemado.

171

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Revisa que las zapatas en la carcaza no estn ojas, en caso

necesario apritalas.

Prueba de la armadura.
Usa un hmetro para revisar la continuidad entre cada una
de las delgas del conmutador, en caso de que el circuito est
abierto reemplaza la armadura.

172

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Usa un hmetro para vericar que no exista continuidad entre

el conmutador y el cuerpo de la armadura, si hay continuidad
reemplaza la armadura.

Coloca la armadura sobre el Growler y encindelo.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Coloca una hoja de segueta en la parte superior del cuerpo

de la armadura sin tocarla y gira lentamente la armadura.

Si en algn punto durante la rotacin la hoja de segueta es

atrada fuertemente hacia el cuerpo de la armadura signica
que el embobinado est cruzado, por lo tanto reemplaza la
armadura.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba de las bobinas de campo

Usa un hmetro para revisar la continuidad entre la terminal
de alimentacin y las escobillas positivas de las bobinas
de campo, en caso de que las bobinas estn abiertas
reemplzalas.

Usa un hmetro para vericar que no exista continuidad entre

las bobinas de campo y la carcaza del motor de arranque, si
hay continuidad reemplaza las bobinas de campo.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Cuando el motor de arranque usa imanes permanentes

verica que no estn ojos, astillados o fracturados, en caso
necesario reemplzalos.

Armado del motor de arranque

Lubrica los bujes.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Lubrica el punto de movimiento entre el bendix y la echa

de la armadura.

Si la marcha cuenta con engranes del mecanismo de

reduccin lubrcalo con grasa.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Arma el motor en forma inversa del desarmado.

Prueba de banco
Utiliza un acumulador y cables pasa corriente. Conecta la
pinza roja en el poste positivo del acumulador y la pinza
negra en el poste negativo de la batera.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta el extremo de la pinza roja a la terminal de

alimentacin del solenoide.

Conecta el extremo de la pinza negra a la carcaza del motor

de arranque.

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SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Y por ltimo, con el desarmador realiza un puente entre la

terminal de corriente del solenoide y la terminal S o Sol
del solenoide, para vericar lo siguiente:
Que el motor tenga un giro libre
Que el solenoide se active y empuje el bendix hacia
adelante.
Nota: En caso necesario revisa nuevamente la marcha.

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