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Guías y Montajes Reparación primera velocidad de los electro ventiladores
Mods Enviado por k74 el Jue, 21/06/2007 - 23:00. Manuales León I Seat León I Motor Seat León

Coches Autor: Manu-de

Guías y Montajes
Hola, aquí esta un pequeño manual para los que tengáis problemas de que no os funcione la primera velocidad de los
Manuales Seat León I
electro-ventiladores (en mi caso Seat León FR TDI) pero creo que valido para cualquier coche del grupo VAG, así nos
Manuales Seat León II
ahorramos muchos euros en el taller, ya que estos lo que hacen es cambiarte todo el conjunto de electro ventiladores con el
elevado coste que conlleva...
Electrónica
Guías, Esquemas y A continuación os indico cual es el problema parta que lo entendáis:
Trucos
Teoría de la Electrónica

Este es el ventilador desmontado (uno de ellos).

Os explico un poco; esta resistencia que veis es la que hace que sea la primera velocidad, digamos que al ventilador le entran
3 cables 1. masa, 2. +12V y 3. +12V y una de esas dos entradas de +12V va directamente conectada al motor del ventilador, lo
que es la 2ª velocidad, la más rápida y el otro pin+12V va conectado a través de la resistencia interna que veis, disminuyendo
la corriente y por tanto moviendo el motor mas lento, lo que es la 1ª velocidad.

Lo que ocurre es que esta resistencia, entre el calor, la corrosión y demás se va al carajo como podéis ver en la siguiente foto,
(el valor de esta resistencia es de 1 OHM):

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El esquema eléctrico seria el siguiente:

Con la resistencia interna rota la 1ª velocidad claro esta no funciona en ningún caso pero si lo hace la 2ª, por lo que
siempre que el motor necesite refrigerar el radiador usará la segunda velocidad, produciendo más ruido y una
refrigeración menos progresiva, a partir de aquí hay dos soluciones:

- Difícil: Desmontar los electros como veis en las imágenes y volver a soldar la resistencia, cosa que lleva mucho tiempo hay
que desmontar medio coche para sacar los electros y depuse de unos meses puede que nos ocurra lo mismo.

- Fácil: Comprar unas resistencias especiales y colocarlas fuera de los ventiladores a través del cable de la 2ª velocidad y así
quedaría la cosa:

Necesitaríamos 2 resistencias de 100W 1ohm (una para cada ventilador), estas resistencias puede que las tengan o no en
tiendas especializadas de electrónica, yo la pedí a través de amidata (cod. 188-087).

Cuidado con los cables que uses para conectar las resistencias, tienen que ser de una sección igual o superior a la
utilizada por los cable originales del coche, si usáis cables muy finos estos se puede quemar. Las residencias las
pondríamos sobre un pequeño chasis de aluminio para que disipe el calor, ya que se calientan bastante mientras están en
uso, y quedarían mas o menos así:

En cuanto el precio, no os preocupéis son baratas las dos os pueden salir por 20 -25 euros si no recuerdo mal.
Por ultimo solo queda buscarles una ubicación yo las coloque tras el faldón delantero de mi FR en el lado izquierdo si lo
miráramos de frente, hay un hueco bastante grande y además se refrigera cuando vamos con el coche.

Bueno este espero que os haya quedado claro, un saludo y suerte amigos.

2007 Manu-de.
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Reparar velocidad 1 de ventilador


Enviado por Sergio (no verificado) el Dom, 02/07/2017 - 15:54.

Yo he puesto una resistencia en el electro de mi ibiza y ha petado a los 15 minutos, las tuyas no se queman?, si es asi dime
cuales son para pedirlas. Gracias, un saludo.
responder

Usar más valor óhimo que el de 1 dfe 100 W la resistencia


Enviado por Meta (no verificado) el Jue, 03/08/2017 - 03:36.

Hola: 1. ¿Por qué tienes que meter una resitencia en cada evntilador de 1 Ohmio? 2. ¿No crees que es muy poco un
solo ohmio? Los hay de 10 Ohmios, de 47 Ohimos, 3.3 Ohmios, 4.7 Ohimos y muchos más que puedes ver aquí su
catálogo de RE-Online. Antes llamado Amidata. http://es.rs-online.com/web/c/componentes-pasivos/resistencias-
fijas/res... Para evitar calentamientos y quieres mantener un solo ohmio, pues pones dos resistencias en paralelo de 2
Ohmios y de 100 W cada uno, así su resultado es de 1 Ohmio y pasa la mitad de corriente en cada resistencia
reduciendo la mitad de temperatura, se satura menos, se quemará menos, no perderá su vida útil en mucho tiempo, no
tendrás que cambiar de resistencia ya que el calor no es tan grande para que se degrade. Saludos.
responder

Electroventilador
Enviado por moc (no verificado) el Vie, 10/07/2015 - 20:04.

Gracias por el brico, yo he arreglado el mio tambien, me he ahorrado algunos €. Un saludo.


responder

ventiladores de seat leon


Enviado por Anónimo (no verificado) el Mié, 15/10/2014 - 05:19.

una pregunta a todos los que saben de ventiladores, mi problema es que al abrir el switch prenden los ventiladores, lo echo a
andar y están prendidos asta que apago el motor se apagan ya escanearon el coche y no aparece nada, ya checaron el
clima y nada ya le cambié el motoventilador, el grande, siempre está trabajando el compresor del clima y por ende los
ventiladores si alguien sabe la falla le agradecería me lo hiciera saber gracias
responder

Segunda velocidad activada


Enviado por luis (no verificado) el Mié, 23/07/2014 - 08:03.

Hola en una revisión rutinaria en la seat de mi ibiza ,se conectaron con PC y me dijeron que tenia un problema con las
velocidades de electroventiladores radiador y algo me comentaron del rele. Efectivamente el único ventilador sonaba mucho
a gran velocidad.Comprobe el electroventilador como dices en el manual y efectivamente la primera velocidad no entraba,
con lo cual compre la resistencia de 1ohm 100w.La conecte y volvi a probar desde conector electro con unos puentes
obsevando que las 2 velocidades ahora si funcionaban.Conecte el conector y arranque el coche y volvió a entrar la segunda
velocidad.Me conenecte con un polímetro en el conector que llega al ventilador y vi que solo mete 12v por la segunda
velocidad.Comprobe fusibles y también obseve en los defectos del climatizador que pone 2c2 señal de activación de la 2ª
velocidad electroventilador.No se si podrias ayudarme...
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falla con fusible de ventilador


Enviado por josè gm (no verificado) el Lun, 07/04/2014 - 03:15.

hola , tengo un problema con el ventilador de un pointer 2001 el problema es el siguiente hace aproximadamente 4meses se
le subió la temperatura a mi carro afortunadamente lo detecte a tiempo antes de darse un calentón al verificar en la fusiblera
el fusible que controla el ventilador estaba fundido lo cambie por otro fusible nuevo y lo volvió a fundir, lleve el auto al
eléctrico para verificar si traía un corto y el eléctrico descarto el corto desconecte la batería y le puse otro fusible y me duro
un tiempo sin fundirse, ya no lo lleve con el eléctrico porque ya no se que hacer pues como que ya no confío en los técnicos,
me han comentado que puede ser que el ventilador no gira libremente, a veces se escucha como si rosara con algo o será
que no trabaja con las dos velocidades, bueno dicen que estos ventiladores tienen dos velocidades por favor alguien que me
ayude gracias.
responder

Fusible Ibiza 1998


Enviado por Jorge (no verificado) el Mié, 22/06/2016 - 08:31.

Buenos dias, ¿Solucionaste el problema? Me ocurre exactamente lo mismo Gracias y un saludo


responder

1* velocidad electroventilador
Enviado por Samy (no verificado) el Lun, 16/07/2012 - 18:36.

Hola a todos, primero daría las gracias por este post, es muy interesante pero tengo una duda. Tengo todo muy claro, la
única duda que tengo es: si puenteamos las dos velocidades aunque la primera sea después de la resistencia ¿No le mete
corriente por el retorno en la otra velocidad y viceversa?, ¿No haria corto por estar metiendole corriente al contario? ¿se
estropearía el rele del coche por esta acción?. Yo pienso que habría que poner también o un diodo para que la corriente no
vaya en el otro sentido o bien un rele. Espero vuestra contestación. Gracias.
responder

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Se consigue el mismo
Enviado por DVL (no verificado) el Dom, 22/05/2011 - 13:04.

Se consigue el mismo resultado con una sola resistencia de 0.5 ohm y 200w para los dos motores, ya que los motores estan
conectados en paralelo.
responder

Hola makinas. Os cuento mi


Enviado por Juanan (no verificado) el Vie, 03/06/2011 - 09:00.

Hola makinas. Os cuento mi caso a ver si me podeis ayudar. Empeze con el problema de la primera velocidad, pero
ahora,a parte de q el sensor de la ta del agua pita siempre en rojo, le cuesta subir a 90 grados, y nunca pasa de ahi, no
he vuelto a escuchar los electros en parado, el aire no me funciona en parado, pero el coche no se calienta, ayudarme
please,gracias
responder

Ítems.
Enviado por AnónimoCharly (no verificado) el Lun, 01/08/2011 - 06:47.

Ok. Creo que me falla la 1a velocidad porque al entrar la segunda y activarse los ventiladores se escucha un ruido
que asusta, nunca había pasado, así que creo que será esto!!! No? Muchas gracias, por el brico pero tengo unas
pequeñas dudas, a ver si consigo un pequeño resumen: - una resistencia o dos y en que ventilador? - sitio para
acceder a la antigua resistencia y poder soldar la nueva? - ubicación donde esconder la placa con las nuevas
resistencias? Con estas tres respuestas creo que conseguires que lo haga perfectamente y gracias de nuevo por
salvar mi cartera!!!!
responder

Tus sintomas son los mismos


Enviado por Anónimo (no verificado) el Lun, 01/08/2011 - 07:03.

Tus sintomas son los mismos que yo tenia Yo le monte dos resistencias aunque se me fastidio solo uno los
electros. No tienes que soldar la resistencia en el sitio de la vieja, sino hacer una placa independiente y luego
empalmar los cables que van al ventilador. La situacion que yo le di fue en un plastico fijada con tornillos y
tuercas en la parte derecha segun miras el paragolpe desde fuera, lo hice hace un año y lo revise el otro dia por
si se habia calentado o algo y sigue bien. En cuanto al material lo compre en rs amidata pero fui directamente al
almacen de Getafe y me ahorre el mensajero, salieron por 12€.
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Items
Enviado por charly.bcn (no verificado) el Lun, 01/08/2011 - 15:32.

ok, muchas gracias!! y por donde accedo a los cables que van al ventilador para poder soldar las
resistencias nuevas?
responder

Lo que tienes que hacer es


Enviado por Anónimo (no verificado) el Lun, 01/08/2011 - 18:58.

Lo que tienes que hacer es soldar unos cables largos a las resistencias y luego empalmas los cables,
pero la soldadura la haces fuera tranquilamente. En cuanto al modelo de resistencia si es esa.
responder

Pues he hecho un viaje para


Enviado por charly.bcn (no verificado) el Lun, 01/08/2011 - 19:38.

Pues he hecho un viaje para nada porque esa es de 100 ohms. Al final la compro donde pone el
post por internet. Por cierto los colores de los cables del ventilador para empalmar de que color
son? Son en todos iguales? Perdonad por ser pesao, pero a ver si este manos tijeras lo consigue.
Gracias por las respuestas, de verdad!!
responder

Tengo una duda si solo se ha


Enviado por charly.bcn (no verificado) el Mar, 02/08/2011 - 10:30.

Tengo una duda si solo se ha estropreado el ventilador grande pongo una resistencia de
100W 1 Ohm o pongo las dos? Que alguien reponda por favor tengo las resistencias y solo
me falta vuestra respuesta para instalarlo. A ver si tengo suerte!
responder

En tu caso solo tienes que


Enviado por k74 el Mar, 02/08/2011 - 10:55.

En tu caso solo tienes que poner una resistencia, saludos!


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UFF!!! Acabo de estar en el


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Enviado por charly.bcn (no verificado) el Mar, 02/08/2011 - 11:28.

UFF!!! Acabo de estar en el coche y para soldar el cable no se ni por donde meterle
mano, ni si quiera tiene conector y esta cubierto por un tubo coarrugado, podrias
decirme como los soldaste? y si puedo verificar que solo necesito una resistencia?
responder

Bueno despues de revisar el


Enviado por k74 el Mar, 02/08/2011 - 19:33.

Bueno despues de revisar el manual nos dice claramente que la resistencia


original de cada ventuilador es de 1 Ohmio, así que es una para cada uno, ya
que tenemos que comprar resistencias de 1 Ohmio, si solo se te ha estropeado
un ventilador, solo tienes que poner una. Si alguien ha reparado la primera
velocidad siguiendo este manual porfavor que lo confirme, gracias.
responder

Yo he reparado la primera
Enviado por DVL (no verificado) el Mar, 02/08/2011 - 23:31.

Yo he reparado la primera velocidad con dos resistencias de 1 ohm y 100W


compradas a traves de ebay. Las he colocado detras del parachoques en el
lado derecho, visto por delante, y sobre un disipador atornillado al chasis del
coche (debajo de la aleta)de forma que quedan en el hueco entre el
guardabarros y la bocina. Recomiendo poner un disipador lo mas grande
posible, siempre que no toque las partes del coche, pues las resistencias se
calientan mucho. Tambien decir que si con la primera velocidad solo te
funciona un electro es porque el otro, o se le han trabado las escobillas (muy
comun, prueba a darle unos golpes) o se ha quemado, porque con
solamente una resistencia siguen funcionando los dos electros (a menor
velocidad que con las dos,pero funcionan).
responder

Gracias DVL, me has aclarado


Enviado por AnónimoCharly (no verificado) el Mié, 03/08/2011 - 01:32.

Gracias DVL, me has aclarado dudas, pero cada vez estoy mas loco
con el tema. Lo básico, los ventiladores me funcionan los dos, como
puedo saber que realmente me falla la primera velocidad??
responder

La primera velocidad falla si


Enviado por DVL (no verificado) el Mié, 03/08/2011 - 22:31.

La primera velocidad falla si al conectar el aire acondicionado los


ventiladores no funcionan y al cabo de un rato se ponen en
funcionamiento a segunda velocidad, se diferencia bien, la segunda
velocidad desplaza muchisimo aire y los electros hacen mucho
ruido, en la primera con el motor en marcha se oyen
poco.Resumiendo, la primera velocidad salta siempre con el aire
acondicionado para refrigerar el radiador del aire acondicionado y si
no esta puesto el aire acondicionado para refrigerar el motor
cuando ha alcanzado una temperatura moderadamente alta y la
segunda para refrigerar el motor cuando ha alcanzado una
temperatura critica. Esto se puede comprobar desconectando el
conector del termoconmutador del radiador, tiene 3 bornes, uno es
comun (+12v) y los otros son la 1ª y 2ª velocidad respectivamente,
si puenteas los 12v con uno de los bornes saltara una velocidad y si
despues puenteas el otro saltara la otra velocidad, la que no salte
es que la tienes estropeada.
responder

Muchas gracias por la


Enviado por AnónimoCharly (no verificado) el Mar, 02/08/2011 - 11:10.

Muchas gracias por la respuesta. Al principolo falla una porque el pequeño


simplemente funciona en paralelo y de funcionar funciona porque en la segunda
velocidad va!! Ahora bien solo tengo que soldar una al cable que va al grande, no? Y
para legar al conector mejor por debajo, no es así? Gracias de nuevo!! Pensaba que
nadie repondia ya!!
responder

Esta resistencia es la que


Enviado por charly.bcn (no verificado) el Lun, 01/08/2011 - 15:53.

Esta resistencia es la que debo comprar, correcto? Bueno dos de estas, no?
http://www.ondaradio.es/esp/detalle.aspx?id=61668
responder

http://www.fullcustom.es/guias/reparacion-primera-velocidad-electro-ventiladores 5/8
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problema con el clima


Enviado por albertoep (no verificado) el Jue, 28/10/2010 - 02:57.

buenas! muy buenas tecnicas! nose si mi problema proviene de los electros solo se que al encender el clima encienden
ambos ventiladores y al apagarse el clima se apagan ambos ventiladores! he notado que uno de los electro mientras esta
prendido hecha bastante aire caliente hacia la zona de la bateria y la fusilera! es normal eso? esa es la primera o la segunda
velocidad? gracias por la ayuda
responder

lo del aire caliente es


Enviado por k74 el Jue, 28/10/2010 - 08:02.

lo del aire caliente es normal, la primera velocidad debería encenderse cuando sin el clima puesto y con el motor
encendido y ya caliente necesite enfriar el refrigerante, porque la segunda velocidad no sé decirte cuando entra
exactamente...
responder

electroventilador
Enviado por albertoep (no verificado) el Jue, 28/10/2010 - 21:05.

gracias por tu ayuda! bueno si dices que es normal perfecto pero ya que dices lo del electro sin encender el clima,
he detallamo mi coche y cada vez que enciende el compresor del aire enciende un electro o viceversa cada vez que
enciende el electro es que enciende el compresor lo que si es que nunca esta encendido uno y el otro no! es normal
eso?
responder

El ventilador más pequeño es


Enviado por k74 el Vie, 29/10/2010 - 08:44.

El ventilador más pequeño es el que se enciende a la vez que el compresor del clima, el ventilador grande es el
que tiene las dos velocidades y se activa de acuerdo al a temperatura del refrigerante del motor...
responder

Entonces si solo el
Enviado por Dav (no verificado) el Vie, 29/10/2010 - 15:45.

Entonces si solo el ventilador grande tiene dos velocidades para que hemos montado dos resitencias?
responder

Duda
Enviado por DavidLH (no verificado) el Dom, 19/09/2010 - 03:40.

Buenas, parece bastante claro que tengo el problema famoso de la primera velocidad y quiero hacer el brico, pero mis dudas
son las siguientes: *¿donde fijo la placa de las resistencias? *¿es posible que solo tenga un ventilador mal y el otro tambien
me falla a consecuencia del otro? lo digo por montar solo una resistencia. *¿por donde accedo a los conectores? ¿es por
debajo del coche o por donde? Muchas gracias por compartir tus trucos con los demas.
responder

seat leon
Enviado por jose (no verificado) el Mié, 15/09/2010 - 18:40.

hola es un esquema fantastico y podria hacerlo , pero yo tengo una duda en el motr de mi electro salio un monton de humo
podria ser esta averia, no funciona nada el ventilador .. gracias y espero su respuesta. un saludo
responder

Puede ser un cable que se ha


Enviado por k74 el Mié, 15/09/2010 - 20:05.

Puede ser un cable que se ha quemado, la resistencia o el propio bobinado del motor... eso sería lo peor, ya que te toca
cambiarlo, el caso es que para saberlo tienes que abrirlo...
responder

Hola!! me podeis decir


Enviado por DLH (no verificado) el Sáb, 09/10/2010 - 06:48.

Hola!! me podeis decir exactamente donde habeis colocado vosotros la placa? es que yo la he puesto en el lateral
izquierdo segun estais debajo del coche, cerca de los conectores en una pared de plastico y no se si con la
temperatura que coge habra problemas de que se derrita. Otra cosa mas, como puedo comprobar el funcionamiento
de la segunda velocidad? ya he conseguido que vaya la primera pero ahora quiero volver a ver que la segunda
funcione. Un saludo
responder

No veo las fotos del manual


Enviado por ST3,1416 (no verificado) el Vie, 09/07/2010 - 10:16.

http://www.fullcustom.es/guias/reparacion-primera-velocidad-electro-ventiladores 6/8
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Hola, estupendo manual solo que no veo las fotos del proceso y no me hago a la idea de como poderlo hacer yo. Hay que
desmontar demasiadas cosas? Gracias.
responder

Gracias por el aviso, ya está


Enviado por k74 el Jue, 15/07/2010 - 10:18.

Gracias por el aviso, ya está solucionado el problema de las fotos. Si pones las resistencias como en el manual no hay
que desarmar nada, solo localizar los cables y el hueco para colocar la chapa con las resistencias, saludos.
responder

Muchas gracias. Si me
Enviado por Esteban (no verificado) el Jue, 15/07/2010 - 15:20.

Muchas gracias. Si me decidiese a desmontar los electroventiladores para cambiarlos... ¿que debo soltar? tornillos
etc etc
responder

Exactamente no te sé decir,
Enviado por k74 el Jue, 15/07/2010 - 16:22.

Exactamente no te sé decir, pero seguro que un montón de cosas, ya sabes como hacen los coches hoy en día,
no hay sitio para meter la mano por ningún lado...
responder

¿Sabrias decirme la
Enviado por Esteban (no verificado) el Sáb, 17/07/2010 - 23:54.

¿Sabrias decirme la referencia de los electroventiladores para un fr del 2003? Quizas puedan conseguirme
las piezas a buen precio.
responder

Mi ultima pregunta ya. Es


Enviado por Esteban (no verificado) el Dom, 18/07/2010 - 09:51.

Mi ultima pregunta ya. Es coincidencia que se estropeen los 2 ventiladores a la vez?


responder

El otro ventilador, el más


Enviado por k74 el Dom, 18/07/2010 - 10:30.

El otro ventilador, el más pequeño, creo solo es para el aire acondicionado, así que es muy raro
que se estropeen los dos a la vez, tiene que haber algún problema de fusibles, cables o relés...
responder

A ver que cada vez me aclaro


Enviado por Esteban (no verificado) el Dom, 18/07/2010 - 15:03.

A ver que cada vez me aclaro menos. En mi leon fr tdi del 2003 cuando pongo el clima no
funciona ninguno de los 2 electros y deberian de funcionar al conectar el clima en 1ª
velocidad, segun he leido por ahi. En el golf de un compañero lo he comprobado y funcionan
los 2 a la vez al conectar el clima. Los fusibles que se encuentran encima de la bateria estan
bien asi que... ¿crees que el problema puede que no sea de la resistencia de los
electroventiladores?
responder

pero si falla la resistencia


Enviado por k74 el Lun, 19/07/2010 - 16:50.

pero si falla la resistencia del ventilador principal el otro debería funcionar, si no hace
mucho calor y el motor esta frio también se encienden los ventiladores en cuanto se pone
el clima?
responder

Cuando enciendo el clima no


Enviado por Esteban (no verificado) el Lun, 19/07/2010 - 18:16.

Cuando enciendo el clima no va ninguno de los 2 ventiladores en 1ª velocidad. He


probado dandoles 12v desde la bateria y en 1ª no van pero en segunda si. A ver si
me llegan las resistencias mañana y las coloco.
responder

Ok, ya nos contarás, si ves


Enviado por k74 el Mar, 20/07/2010 - 06:59.

Ok, ya nos contarás, si ves que puedes hacer alguna foto o comentario para
mejorar la guía te agradecería que me la enviaras, saludos

http://www.fullcustom.es/guias/reparacion-primera-velocidad-electro-ventiladores 7/8
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responder

Bueno pues ya esta arreglado.


Enviado por Esteban (no verificado) el Mié, 21/07/2010 - 14:22.

Bueno pues ya esta arreglado. Compre las 2 resistencias en la web de


amidata y en 24h en casa, 31€ gastos de envio incluidos, mejor que pagar
casi 400€ ;-) . Gracias por la ayuda prestada y por este estupendo manual.
responder

De nada!!! me alegro que lo


Enviado por k74 el Mié, 21/07/2010 - 16:52.

De nada!!! me alegro que lo solucionaras!!!


responder

electros leon
Enviado por rui (no verificado) el Mié, 09/06/2010 - 21:31.

que haces con los dos cables de la resistencia cuando la quitas los enpalmas?
responder

Te refieres a los cables de


Enviado por k74 el Vie, 11/06/2010 - 19:00.

Te refieres a los cables de la resistencia original no? esos los puedes quitar o dejar, pero aislándolos con cinta para que
no hagan contacto con nada.
responder

perdemos la segunda velocidad? explicame tu teoria


Enviado por Anónimo (no verificado) el Jue, 20/05/2010 - 13:02.

el tema es que si en los cables de la primera velocidad los cortamos y lo que hacemos es utilizar la segunda para conseguir
una velocidad menor, lo que estamos haciendo es eliminar por asi decirlo la segunda velocidad, porque cuando el coche
quiere que entre la segunda siempre entrara "la primera". Estoy en lo cierto o me equivoco? gracias de antemano.
responder

No se pierde ninguna
Enviado por k74 el Jue, 20/05/2010 - 14:53.

No se pierde ninguna velocidad, si te fijas en los esquemas, lo único que hacemos es sustituir la resistencia interior por
una exterior...
responder

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