DISEO Y CALCULO DE

COMPRESORES

AUTOR

INGENIERO INDUSTRIAL

PEDRO A GOMEZ RIVAS

Compresor.
Es una mquina que fundamentalmente se utiliza para elevar
la presin de un gas pasando de presin baja a otra ms alta.
Una variante de sta mquina sirve tambien para producir
vaci; sin embargo, no estudiaremos esta variante porque la
demanda para sta utilizacin es muy escasa.

Grupo de compresor autnomo.
Es un grupo completo montado en un patn y est formado
por el accionamiento primario, compresor, aparatos
necesarios para la refrigeracin, depuradores, colectores de
humedad, mandos de seguridad y tuberas. O sea, un grupo
completo para conectarlo con las tuberias de aspiracin o
descarga.

Usos de un compresor.
Un compresor se utiliza en:
1. Transferencia de gas desde pozos productores de baja
presin hasta las Plantas de Procesamiento.

2. Comprimir gas para devolverlo a la formacin petrolfera
con el objetivo de mantener presin o aumentar la
presin del yacimiento.

3. Devolver el gas a la formacin cuando el propietario
desea reducir la proporcin gas-petroleo. Algunos
estados limitan la cantidad de gas que se puede
producir o vender por barril de petroleo producido. Por
lo tanto, el propietario de los pozos que producen
demasiado gas por barril de petrleo tiene que devolver
parte del gas al yacimiento para obtener ms petrleo.

4. Transferir gas para llevarlo al punto de consumo.

5. Aumentar presin en tubera de almacenamiento.

6. Comprimir aire para distintos usos en todas las
industrias.

Compresor reciprocante
Compresor reciprocante es una mquina que comprime el gas
mediante el desplazamiento de un piston dentro de un
cilindro. A continuacin describiremos el ciclo ideal y el real
en un compresor reciprocante.


n el ciclo ideal de la compresin, la descarga del gas
esarrollada por el motor del
P
R
E
S
I
O
N
VOLUMEN
C I C L O I D E A L
A B
C D
P1
P2
V1 V2

E
comprimido es 100%. El vector A-B representa el movimiento
del stroke o carrera de succin en el cual el gas empieza a
ingresar al cilindro a travez de la vlvula de succin hasta el
volumen V1 que es el volumen total del cilindro de
compresin, durante ste movimiento la presin P1
permanece constante y es igual a la presin en la succin o
tubera de carga al compresor.
En el punto B, la fuerza d
compresor actua positivamente y comprime el gas hasta el
punto C en el cual se alcanza la presin deseada de
descarga P2 y es ste el momento en el cual la vlvula de
salida se abre permitiendo la transferencia total del gas del
cilindro de compresinal sistema en el punto D. Como
asumimos que estamos operando un compresor ideal o
perfecto que nos permite hacer una compresin ideal, el
punto D corresponder a un volumen de cero cuando se
cierran las vlvulas de salida. Aqu empieza el retorno del
pistn, pasando del punto D al punto A y de la presin P2
a la presin P1 idealmente, ya que al llegar al punto D,
como el volumen es cero, no habr molculas remanentes de
gas y la presin, en ste instante, no tendr ningn valor,
luego tan pronto se abran las vlvulas de entrada de gas en el
punto A la presin ser la de carga o succin al compresor,
P1, inicindose nuevamente el ciclo de compresin.

En la realidad los equipos de compresin no son perfectos, ni

se puede pensar en una compresin ideal, por lo que es mejor
analizar el ciclo real que sucede en un compresor
reciprocante, modelo ms conocido en el campo petrolero.



P
R
E
S
I
O
N
VOLUMEN
C I C L O R E A L
0
4
3
1
2
6
5
CLEARANCE
Posicin 1
INICIO DEL STROKE O
CARRERA DE COMPRESIN
VLVULAS DE SUCCIN
Y DESCARGA CERRADAS
Posicin 2
APERTURA DE VLVULA
DE DESCARGA
Posicin 3
INSTANTE FINAL DEL STROKE
O CARRERA DE COMPRESIN
E INICIO DEL STROKE
O CARRERA DE DE SUCCIN.
VALVULAS DE SUCCIN O CARGA
Y DESCARGA CERRADAS.
Posicin 4
VLVULAS DE SUCCIN
O CARGA ABIERTAS
C I C L O R E A L D E C O M P R E S I O N

En las figuras de los ciclos ideal y real se puede observar
claramente las diferencias en diagramas. Complementamos la
explicacin con el grfico de posicin del pistn en cada uno
de los puntos del ciclo real de compresin que podemos
observar en cualquier comprsor reciprocante.


Posicin 1
Este es el inicio del stroke o carrera de compresin. El
cilindro est lleno de gas a la presin de succin. El pistn
empieza a desplazarse para llegar a la posicin 2, el gas es
comprimido por ste desplazamiento del pistn y est
representado por el tramo curvo 1-2.

Posicin 2
En ste punto la presin del cilindro supera en un diferencial
a la presin existente en la tubera de descarga. Este
diferencial origina la apertura de la vlvula de la descarga. La
descarga o transferencia de gas contina hacia la tubera .
Esta accin est representada por el tramo 2-3 en el
diagrama y por el cambio de posicin del pistn desde la
posicin 2 a la posicin 3.

Posicin 3
En sta posicin, el pistn complet toda la descarga o
transferencia del gas desde el cilindro de compresin hasta la
tubera linea de descarga. En ste instante termina el
stroke o carrera de descarga.
Es obvio que el diseo de un compresor no pueda lograr un
acoplamiento perfecto de las superficie circular del pistn y el
extremo del cilindro, ste es el origen del volumen remanente
de gas, el cual recibe el nombre de CLEARANCE VOLUMEN 0
VOLUMEN MUERTO.

Al empezar el retorno del pistn, la presin dentro del cilindro
ser mayor que la presin de succin, porque el volumen
muerto o volumen clearance est a la presin de descarga, y
se ir expandiendo (Ley de Boyle) con la consecuente
disminucin de presin a lo largo de la curva 3-4, hasta llegar
a la presin de succin en el punto 4.

Posicin 4
En ste punto, al estar la presin del cilindro igualizada con
la presin de succin o de carga al compresor, y empezar el
stroke o carrera de succin, se produce la apertura de la
vlvula de succin permitiendo el ingreso del gas al cilindro.
Esta accin est representada por el tramo 4-1.

La compresin del gas natural origina tambien incremento de
temperatura, ste incremento de temperatura hace necesario
enfriar el gas para que pase a la siguiente etapa de
compresin a la temperatura adecuada.

Despues de la exposicin de los ciclos ideal y real de
compresin pasamos a conocer otros conceptos necesarios
para poder calcular un compresor
de gas.

Desplazamiento del pistn: PD
Es el volumen de gas natural desplazado por el pistn en su
desplazamiento desde la Posicion 1 (botton dead center) hasta
la posicin 3 (top dead center). El PD se expresa
normarmente en pies cubico por minuto, PCM.
En el caso de los cilindros de doble accin se incluye el
barrido de la otra superficie del cilindro descontando el
volumen del eje (Piston Rod Displaces). Su ecuacin es:

A
HE
x S x RPM
PD = ---------------------
1728

donde:
A
HE


= Area HE del pistn
S = Stroke, inches
RPM = Revoluciones x minuto
PD = PCM, pies cubicos por minuto

Para un cilindro de Doble Accin, el PD
DA
es:

A
HE
x S x RPM A
CE
x S x RPM
PD
DA
= --------------------- + ---------------------
1728 1728

Esta ecuacin podemos reducirla:

S x RPM x 2 A
R
PD
DA
= ------------------- x [ A
HE
- ----- ]
1728 2

donde A
R
= Area Rod

HE = Head End
CE = Crank End
Los valores PD vienen tabulados en funcin de los otros
parmetros, S, RPM, Areas.
P I S T O N D E D O B L E A C C I O N
HEAD END
CRANK END
COMPRIME A
LA IDA
COMPRIME A
LA VUELTA

Relacin de compresin.
Llamada tambien THE COMPRESSION RATIO, (R)
se define como la relacin de la presin absoluta de descarga
entre la presin absoluta de la succin o carga de un cilindro
compresor.
En el grfico del ciclo real de compresin, el trazo 2-3
representa la presin de descarga y el trazo 4-1 representa la
presin de succin o carga al cilindro compresor.

Espacio muerto
Llamado tambien CLEARANCE VOLUMEN, (CL) es el volumen
remanente en el cilindro compresor al final del stroke o
carrera de descarga. En el grfico del ciclo real el punto 3 el
volumen del espacio muerto. Este incluye el espacio entre el
final del pistn y el cabezo del cilindro, el espacio libre en las
vlvulas de succin y descarga, entre estas y sus respectivos
asientos.

Porcentaje de espacio muerto
Llamado tambien PERCENT CLEARANCE, (% CL) es el
volumen de espacio muerto, pero expresado como porcentaje
del desplazamiento del pistn. Por sta razn el trmino por
ciento del espacio muerto est representado as:

V
c
(Espacio muerto en inch
3
)
CL ( % Espacio muerto) = -----------------------------------------
h
3)
ara cada lado de la accin del pistn es diferente y el
pendiente utilizaremos:
% CL
HE
(ida) = ------- x 100
Vc
CE

% CL
CE
(vuelta) = ------- x 100
estn en pulgadas cbicas
pies cbicos por minuto.
s un valor adimensional que se obtiene de la relacin entre
K = ----------
fico a presin constante
lor especfico a volumen constante
ante
%
P
D
(Despzmto del pistn en inc

En los cilindros de Doble Accin el porcentaje de Clearance
p
porcentaje final ser igual a la suma de los espacios muertos,
entre la suma de los PD ( descontando el volumen del ROD o
barra del pistn.

Para el clculo ind

Vc
HE


PD
HE





PD
CE


Las unidades en estas ecuaciones
y

Constante K de los gases.
E
calores especficos:
C
p

C
v

Donde
C
p
= Calor espec
C
v
= Ca

Esta ecuacin permite la igualdad

PV
K
= Const


Eficiencia volumtrica
e representa por Ev y como su nombre lo indica sirve para
trica de un cilindro compresor.
rctersticas del gas que dependen de la conastante K
- %CL ( (----)
1/K
- 1)
del diagrama PV

S
medir la eficiencia volum
La Eficiencia Volumtrica es afectada por el Espacio Muerto
(CL).
El efecto est en funcin de la Razn de Compresin (R) y de
las ca
La formula para encontrar el porcentaje de la Eficiencia
Volumtrica es:
P
2
% Ev = 100 R
P
1

esta ecuacin puede ser derivada
P
R
E
S
I
O
N
VOLUMEN
D I A G R A M A P V
V3
4
3
1
2
P2 , P3
P1 , P4
V4 V2 V1
Volumen Desplazado VD = V1 V3

Volumen inducido dentro del cilindro = V1 V4


V1 V4
ntonces: Ev = ---------
i => CL = ---- (expresado como fraccin)
spejamos V1 = VD + V3
VD
---- = -----
cin a 1/k
---- = ( ----- )
1/K
P4
er lo siguiente
nces
V4 = V3 ( ----- )
1/K
P2
V4 = CL x V
D
( ----- )
1/K

E
VD

V3
S
VD
Entonces -----> V3 = CL x VD

De la ecuacin VD = V1 V3, de

Y en sta ecuacion reemplazamos V3.

V1 = VD + CL x

P3 x V3
k
= P4 x V4
K

V4
k
P3

V3
K
P4
Elevamos los dos trminos de la ecua

V4 P3

V3

Pero , en el diagrama PV podemos v

P2 = P3 y P1 = P4, ento

P2

P1
Reemplazamos el valor de V3



P1
La Eficiencia Volumtrica es :

V1 - V4
Ev = -----------
or de V1 y V4 y
nemos:
+ (CL x V
D
)) - (CL x V
D
x (P2/P1)
1/K
)
v = --------------------------------------------------------
(CL x (P2/P1)
1/K
)
mtrica es:
o toma encuenta los
ctores que afectan la Eficiencia Volumtrica del cilindro
de compresin y el calor residual dentro del
n la finalidad
VD

En sta ecuacin reemplazamos el val
te

(V
D

E
V
D

Eliminando V
D,
nos queda:

Ev = 1 + CL -

Ordenamos para sacar el factor CL y tenemos

Ev = 1 - (CL x (P2/P1)
1/K
) + CL

Sacamos el factor comn CL y la Eficiencia Volu

Ev = 1- CL ( (P2/P1)
1/K
- 1 )

Ecuacin basada en el diagrama PV n
fa
compresor, por debajo de las reales condiciones de operacin.
No debemos olvidar que en la prctica, las presiones dentro
del cilindro son ligeramente mayores que las presiones de
succin y descarga en las bridas por efectos de Ps (caida
de presin).
La linea de reexpansin real, tiene un poco ms de pendiente
que la linea
cilindro tiende a transferirse al gas de succin.
Por sta razn se adiciona el factor R
C
(razn de compresin
a la ecuacin ideal, calculada anteriormente, co
de compensar los efectos de los factores de variacin
mencionados antes.
En consecuencia, la ecuacin final de porcentaje de eficiencia
volumtrica se convierte en:
- %CL ( R
1/k
- 1 )
a potencia requerida para un cilindro compresor depende de
ajo que se necesita durante un ciclo
potencia por unidad de
as leyes de los gases ideales nos permiten analizar el
Ideales.
a Presin Absoluta es igual a la suma de la Presin
sfrica tomada a nivel del
ABS
= P
man
+ 14.73
a temperatura absoluta se expresa en grados Rankine y se
atura real medida en
ahrenheit
+ 460
temperatura constante ( en termodinmica se conoce como
ico) el volumen de un gas es inversamente

% E
V
= 100 R

Potencia (Horsepower)
L
la cantidad neta de trab
completo de compresin.
Las pruebas reales efectuadas en talleres y laboratorio,
permiten preparar, curvas de
volumen. Estas curvas tienen como entradas la Relacin de
compresin R
C
y el valor K del gas natural comprimido.

Leyes de los Gases Ideales
L
comportamiento de los Gases

Concepto de Presin Absoluta
L
Manmtrica ms la Presin Atmo
mar, es decir 14.73

P

Concepto de Temperatura Absoluta
L
calcula sumando 460 a la temper
grados Fahrenheit.

T
ABS RANKINE
= T
real en F

Ley de Boyle
A
proceso isotrm
porporcional a la presin absoluta.



V1 P2
ey de Boyle --- = -----
Ley de Charles
presin constante ( en termodinmica se conoce como
co) el volumen de un gas es directamente
ey de Charles --- = ---

s de Boyle y Charles
------- = --------
ca e un s perfecto
sta ecuacin es necesaria para las conversiones entre pesos
WRT
onde:
en PSIA
V = Volumen en Pies cbicos

45
gas

l valor K de un gas est en funcin de la relacin de los
sin constante y a volumen
L
V2 P1


A
proceso adiabti
proporcional a la temperatura absoluta:

V1 T1
L
V2 T2

Ley combinada de de las Leye

P1 V1 P2 V2

T1 T2

Ecuacin Caractersti d ga
E
y volmenes de los gases.

PV =
D
P = Presin Absoluta
W = Libras
T = Temperatura Absoluta R
15
R = ---------------------------
Peso molecular del
Calculo de la constante K
E
calores especficos a pre
constante.
K = C
P
/ C
V

D e c anterior tenem e la cua in os: K = MC
P
/ MC
V
carburos
aseosos tenemos:
cuacin de K y
nemos:
K = ------------------

ond :
C
P
= Capacidad Molar calrica a presin constante
r calorica a volumen constante

on ndo
lo la Capacidad Calrica a presin constante, (MC
P
).
ante la
Nombre Formula MC
P
a 150 F

Por otro lado recordamos que para todos los hidro
g
MC
V
= MC
P
- 1.986

Este valor de MC
V
lo reemplazamos en la e
te
MC
P

MC
P
- 1.986
D e
M = Peso Molecular
M
MC
V
= Capacidad Mola
1.986= Constante para todos los hidrocarburos gaseosos

C sta ecuacin es posible calcular el valor K conocie
s
Existen tablas, como la siguiente, donde figuran los valores
de MC
P
correspondiente a la temperatura asumida dur
compresin de 150 F.


Metano CH
4
8.97
Etano C H
2 6
13.78
Propano 1 C
3
H
8
9.58
I Butano C
4
H
0 1
25.82
N Butano C
4
H
10
26.16
I Pentano C
5
H
12
32.20
N Pentano C
5
H
12
32.39
Hexano C
6
H
14
38.70
Heptano C
7
H
16
45.00



Ejemplo del valor K par una mezcla gaseosa
iente mezcla Encontrar el valor de la constante K para la sigu

Nombre Smbolo %
Metano C 92.16
1
Etano C
2
4.88
Propano C
3
1.85
I Butano i - C
4
0.39
N Butano n -C
4
0.55
I Pentano I - C
5
0.17
T O T A L 100.00

Solucin:


A B C D
B=A/100 D = B x C
Nombre % Fraccin molar MCp a 150 F
Metano 92.16 0.9216 8.97
8.267
Etano 4.88 0.0488 13.78
0.672
Propano 1.85 0.0185 19.58
0.362
I Butano 0.39 0.0039 25.82
0.101
N Butano 0.55 0.0055 26.16
0.144
I Pentano 0.17 0.0017 32.2
0.055
N Pentano 0.00 0.0000 32.39
0.000
Hexano 0.00 0.0000 38.7
0.000
Heptano 0.00 0.0000 45
0.000
Total
100.00 1.0000 9.6008
valor K = MCp/ (MCp - 1.986) = 1.260809133
1.26
Tabla para clculo de constante K





Tipos de Compresores
xisten cuatro tipos de compresores conocidos.
- Rotativos
gos
tes

Compresores Axiales
stan compuestos por dos grupos de hojas axiales, un grupo
otro permanece estacionario. El gas
rir
xisten dos tipos de compresores rotativos:
de alta presin.
as de 125 psig)
stn conformados por dos hlices rotativas que giran dentro
n
hacen al funcionar.
E

- Axiales
- Centrfu
- Reciprocan
E
axial rota mientras el
circula en forma paralela al eje de rotacin del compresor.
En precio, estos equipos son mas econmicos que los
centrfugos cuando su aplicacin se hace para transfe
caudales mayores a 70 MPC (mil pies cbicos por minuto).
Son compresores de tamao pequeo pero su eficiencia es
ligeramente mayor que las centrfugas.
Eficiencia de compresin: Entre 75 y 82 % .

Compresores rotativos
E
1.- Compresores rotativos
2.- Compresores rotativos de baja presin.

Compresores rotativos de alta presin (m
E
de un ambiente cerrado sin entrar en contacto. So
compresores de bajo costo y tiene una eficiencia mayor que
los compresores centrifugos equivalentes tipo centrfugos. No
son muy sensitivas a las propiedades del gas, pueden
comprimir gas ligeramente sucio.
La desventaja ms notoria pero que la tecnologa est
logrando controlar es el ruido que
Eficiencia de compresin: Entre 75 y 80 %.




Compresores rotativos de baja presin (hasta 125 psig)
ifieren de los anteriores en el diseo mecanico de las hlices
la
gos
stn compuestos por uno o varios impulsores que giran a
il RPM) dentro de la caja de
ral superiores a los 100
n (+ de 18000 horas de trabajo) sin requerir
y a la constante politrpica del gas.
n la
os compresores reciprocantes tienen ventajas operativas que
s conocidos en el campo de la
descarga y de succin
las operaciones de campo.

D
rotativas. El costo es menor que los de alta presin por
metalurgia de los materiales. La eficiencia de compresin
vara entre 75 y 80 %.

Compresores centrfu
E
altas revoluciones (+ de m
impulsores (casing). El caudal que circula dentro de la caja
de impulsores es de tipo continuo.
La alta velocidad, tpica en stos compresores, hace posible
comprimir volmenes de gas natu
mpcd y el tamao del equipo no requiere gran espacio en
planta.
Se caracterizan por operar durante periodos largos de
operaci
Reparacin Mayor.
La alta velocidad de trabajo hace sensible a la densidad del
gas, peso molecular
El efecto ms significativo es el incremento de la constante
politrpica del gas originado por la disminucin e
densidad o disminucin en el peso molecular. La
consecuencia inmediata es la variacin de la Relacin de
compresin (R).
La Eficiencia de compresin vara entre 70 y 78 %.

Compresores reciprocantes.
L
los han ubicado como los m
Industria del crudo y del gas natural.
Estn compuestos por pistones que se desplazan dentro de
los cilindros hasta que las vlvulas de
acten de acuerdo con el diseo.
Este tipo de compresor es de menor precio y de mayor
eficiencia que los otros modelos en
En el campo de Talara y Selva del Per se utilizan desde 1960
los compresores reciprocantes.
Ventajas de un compresor reciprocante
Las ventajas de un compresor reciprocante son las
iguientes:
uy sensibles a las cambios de las caractersticas
el gas.
e adaptan facilmente a los requerimientos de Refinerias,
antas de proceso de gas natural y sistemas de recoleccin
volmenes de gas
l compresor reciprocante es de desplazamiento con simple o
nstante pero no continuo como los centrfugos.
l en
s

- Capacidad adaptable en la industria petrolera
- No son m
d
- Permite controlar cargas intermitentes.
- Son econmicos para operaciones de alta presin.


Capacidad adaptable a requerimientos.
S
Pl
de gas en campo, en funcin de los
disponibles pueden disearse con cilindros de diferente
tamao y de 1,2 3 etapas. Son accionados por motor a gas
o motor elctrico acoplados directamente. Tambien hay
modelos integrales (un slo cigueal mueve a motor y
compresor. El diseo de cada etapa permite intercalar
enfriadores y separadores de condensado cuyo valor es
significativo.

No son muy sensibles a las cambios de las caractersticas
del gas.
E
doble accin, este desplazamiento de ir y venir origina un
caudal co
Comprimen el mismo volumen de gas a los mismos niveles de
presin independiente si lo que comprimen es hidrgeno o
butano. Esta caracterstica es de importancia fundamenta
los campos de petrleo porque permite comprimir gas aunque
la composicin del gas sufra alguna variacin en su
composicin y porque permite reubicar fsicamente el equipo
de un lugar a otro segn la produccin de gas natural.
Si comparamos con un centrifugo, el diseo y tamano del
centrifugo requera mayor nmero de impulsores para llegar
a igual descarga que un reciprocante.
Pero tambien debemos sealar que la tecnologa contina con
los avances y est logrando acortar las diferencias entre uno
y otro modelo.

Permite controlar cargas intermitentes.
El diseo de cada etapa permite manejar manual y
ficientemente las cargas intermitentes. Esta ventaja es
in de gas en los
istemas de
lta presin porque los caudales en alta presin son bajos y
altos.
ntajas de los compresores reciprocantes
Periodos cortos de operacin continua.
Factor de servicio menor al 100 %.
ua.
n vlvulas de metalurgia
ntigua, los mantenimientos de operacin se incrementan.
e
significativa considerando que la producc
reservorios es constante pero el caudal no es continuo. Se
usan Bolsillos ( Clearance pockets o vlvulas aliviadoras de
succin), que minimizan las prdidas de potencia.

Son econmicos para operaciones de alta presin.
Existe la tendencia a no usar los centrfugos en s
a
los centrfugos tiene impulsores que mueven caudales
La aplicacin de los reciprocantes en los sistemas de alta
presin es muy apropiada en rangos de 2500 hasta 50000
psig.


Desve

-
- Problemas de pulsacin y vibracin.
-

Periodos cortos de operacin contin
Si los compresores reciprocantes usa
a

SERVICIO MESES ENTRE PARADAS
Gas sucio 2 a 3
Gas limpio 4 a 6
Aire 6 a 10

Estos periodos se acortan si el motor es de combustin
a y no se hace mantenimiento predict intern ivo.

En algunas empresas para superar este cuadro, se opta por
compresores SPARE ( de repuesto o de reemplazo ).
ctualmente los grandes avances en investigaciones de
o lado el
mientos de los pistones en los cilindros originan
audales constantes pero no continuos, adems los caudales
n continuos originan
or al 100 % se origina por
s tiempos de parada para mantenimiento, teniendo en
ace en un periodo de 5
A
metalurgia y en modelos de vlvulas, hacen posible la
fabricacin de vlvulas termoplasticas y por otr
analisis predictivo aplicado en los motores de combustin
interna han revolucionado los tiempos de parada de los
equipos.

Problemas de pulsacin y vibracin.
Los movi
c
de succin en algunos casos no so
vibraciones que incrementan el desgaste de las piezas. Los
avances en anlisis de esfuerzos y vibraciones permiten
disear bases con perfiles de acero rellenados parcialmente
con concreto armado principalmente debajo del motor y
compresor. Estos equipos ya no necesitan construir bases
profundas y costosas.
Se puede completar, si el caso lo requiere, con instalacin de
botellas de pulsacin (DAMPERS).

Factor de servicio menor al 100 %.
El origen del factor de servicio men
lo
cuenta que una reparacin mayor se h
a 14 das en funcin de la potencia del equipo. Los
porcentajes del factor de servicio varan de 93 % en equipos
que comprimen gas sucio hasta 98 % en equipos que
comprimen gas limpio. El uso de gas combustible que viene
directamente de los separadores de las bateras de
produccin origina carbonizacin rpida en las vlvulas de
los motores de combustin interna. El uso de este gas
representa un ahorro para el rea operativa pero incrementa
los costos de mantenimiento. Costos que afectan la
rentabilidad de las compaas dedicadas al mantenimiento de
los equipos. Por sta razn es recomendable utilizar gas
comprimido, filtrado y enfriado, para que la combustin sea
lo ms limpia posible.
Diseo de compresores
Para disear un compresor un comprsor se requiere
bsicamente conocer la composicin, volumen, temperaturas
succin y descarga, y altura sobre
son las consideraciones bsicas:
Motores
gas
mpresin
nto interetapas (intercooler)
que


Presin
n la tabla siguiente podemos observar la presin de trabajo
el tipo de material para gas no corrosivo.
de entrada, presiones de
nivel del mar.

Consideraciones Generales
Las siguientes

Presion
Temperatura
Sobrecar
Relacin de co
Enfriamie
Aire de arran
E
y

Tipo de cilindro Presin de trabajo (Psig)
Cast iron (hierro colado o Hasta 1000
fundido)

Cast iron nodular Hasta 1500
Cast Steel (acero fundido) HastA 2500
Refined Steel (acero refinado)
es.
Encima de 2500
Se aplican aleacion

Para seleccionar el tipo de ma amos en la
sivo, se hace tratamiento qumico del
as o se slecciona material de acuerdo con las normas de
. El diseo de cada vlvula implicar calibracin
con un valor de asentamiento de 10 % como mnimo. Por
terial cuando est
presencia de gas corro
g
AGA y API.
Es indispensable instalar una vlvula de seguridad en cada
etapa, previendo la generacin de altas presiones no
controlables
ejemplo, si un etapa est descargando a 300 psig, la vlvula
de seguridad debe actuar a 330 psig, caso contario se pone
en peligro inicialmente el motor porque generar mayor
potencia si es que su caballaje lo permite o puede fallar
quebrando brazos de biela. Por ejemplo si tenemos un
compresor de 6 etapas diseado con 15 psig de succin y
5000 de descarga, pero lo hacemos trabajar con 20 psig de
succin, estaremos sobrecargando el motor en un 25 % , lo
que significa riesgo alto para el motor. La posible rotura pone
en peligro no slo el motor sino las instalaciones cercanas.
Si se trata del cilindro de primera etapa debemos cuidar que
la presin no supere la calidad del material, es posible que se
originen recalentamientos que posteriormente produzcan
fallas por fatiga de material.
La vlvula de seguridad en el cilindro de descarga debe estar
calibrada con 25 psig encima de la presin de descarga. En
algunos casos por necesidades de operacin se asienta a
mayor presin, lo cual origina riesgos que no deberan
requerida supera los 100 HP , no debe superar
s 350 F porque encima de sta tempertura se alteran las
ropiedades de los lubricantes y es temperatura crtica para
hierro fundido.
rga de cada etapa debe
los
ompresores a motores de combustin interna o a motores
con reductor de velocidad. Las turbinas no son
recomendables por la alta velocidad que desarrollan.
presentarse.


Temperatura
Si la potencia
lo
p
los cilindros de
La temperatura mnima para los lubricantes es 40 F,
porque si se trabaja con temperaturas ms frias se requiere
compresores sin lubricacin.
Las temperaturas de desca
especificarse en funcin de las condiciones de operacin, sta
especificacin influye en el diseo del enfriador del gas.

Motores
Los compresores reciprocantes operan entre 350 y 950 rpm,
velocidad que hace posible acoplar directamente
c
elctricos
BHPs mnimos requeridos por un motor

(BHP Normal del compresor) (Factor de carga)
BHP (mn requeridos) = -----------------------------------------------------------
Eficiencia mecnica de la transmisin

obrecargas S
Cualquier incremento en la presin de succin o de carga al

uy buen estado y con filtro (gorro de bruja) instalado en la
de carga.
nen materiales y diseos patentados
ue les permite aplicarlas. Se llega algunas veces a encontrar
de hasta 7.8 en compresores de
ando la
presor no podr
abajar por los peligros que representa en el material del
estructura de los
l compresor o por motores
compresor resulta en sobrecarga al motor. Por sta razn
debe operarse el compresor con un regulador de presin en
m
tubera o lnea

Relacin de compresin
En general la relacin de compresin recomendada es de 5.0.
sin embargo algunos fabricantes aplican mayores relaciones
de compresin porque tie
q
Relaciones de Compresin
aire que cargan con cero psig y descargan 100 psig.
La Relacin de compresin va ligada directamente al diseo
de resistencia de la barra del piston (ROD)

Enfriamiento interetapas ( intercooler )
El enfriamiento es necesario siempre y cu
temperatura no exceda los 350 F porque si es mayor
definitivamente el conjunto motor com
tr
cilindro de la primera etapa y en la
componentes de los lubricantes.
El diseo de los enfriadores implica un sistema cerrado con
agua tratada qumicamente y de radiadores con tubos por
donde circulan gas calente y tubos por donde circula agua
caliente que se enfriarn por la accin de los ventiladores
movidos por el mismo motor de
auxiliares. Es importante la direccin del viento para que los
ventiladores trabajen adecuadamente en campo.
El enfriamiento interetapas origina condensacin de
hidrocarburos como propano, butano, pentano, hexano y
gasolina liviana y agua cuyo valor por barril supera los 10
dlares.
El tratamiento del agua de enfriamiento es muy importante
teados.
s avances tecnolgicos en el
para arranque de los motores de
ombustin interna baje de 250 psig hace unos 15 aos
o gas utilizados no tengan
eterminar la temperatura del gas en la descarga.
2
= T
1
x Rc
( -------)

ida Ranquine
1
= Temperatura de entrada Ranquine
= Relacin de compresin (sin unidad)
K = Constante del gas ( sin unidad )
porque incide directamente en el tiempo de vida util de los
tubos del enfriador. El costo de un panel radiadores supera
los mil dlares. Algunos equipos necesitan varios paneles de
tubos ale
Si se enfra correctamente el gas se puede ahorrar entre 3 y 5
% de los BHPs requeridos.

Requerimientos para el arranque de un compresor
Las investigaciones cientficas y lo
diseo de los arrancadores han hecho posible que las
presiones de gas o de aire
c
hasta 150 psig actualmente.
Algunas empresas utilizan gas comprimido, pero la tendencia
es a eliminarlo por los riesgos que respresenta. Es obvio que
el adecuarse a las normas actuales implica inversiones
adicionales que cada empresa debe evaluar debidamente.
Es importante que el aire
presencia de lquidos.

En otros casos se utilizan un conjunto de bateras para
arranque de los motores de combustin interna

Frmulas auxiliares
D
Se utiliza la siguiente frmula:
K-1
T
K

Donde: T
2
= Temperatura de sal
T
R
c



Determinar el nmero de etapas de un compresor.
Para determinar el nmero de las etapas de un compresor

Donde: R
e
= Relaci
n = Nme
P
n
= Presin
P
o
ple de etapa simple
(medidos a 14.7 psig
60 F
Presin de descarga = 40 Psig
a de Succin = 90 F
cin: 3000 pies de altura sobre el nivel del mar.
alcular:
resores requeridos
cilindros de compresin para
I.- Capacidad controlada.
co y encontramos que a 3000 pies de altura ,
.1 psig, entonces:
P
1
= 5 + 13.1 = 18.1 psig
P
2
= 40 + 13.1 = 53.1 psig
multicilindrico se utiliza la siguiente ecuacin:
n Pn
Po
n de compresin
ro aproximado de etapas
final de descarga
= Presin inicial de succin

Clculo de un compresor de etapa sim

Informacin:
1.- Capacidad requerida: 10,500 MSCFD
y
2.- Condiciones de presin: Presin de succin = 5 Psig

3.- Temperatur
4.- Constante del gas K = 1.25
5.- Loca

C
I .- Tipo, caballaje, y nmero de comp
II.- Tamao, clase y nmero de
cada mquina.
II

Solucin
Necesitamos la presin atmosfrica a 3000 pies de altura.
Revisamos grfi
la presin atmosfrica es 13


La relacin de de compresin ser:
53.1/18.1 = 2.93
y con el dato de inal aplicando
programa y tenemos

Revisamos la curva respectiva y encontramos que para Rc
igual a 2.93 y Constante del gas K = 1.25 se necesitan 64.9
BHP por cada MMCFD. Debemos encontrar el volumen a
4.4 psig (presin en curva revisada) y a la temperatura de
R
c
, calculamos la temperatura f
la ecuacin:

K-1
T
2
= T
1
x Rc
( -------)

K
Aplicamos el

BHP requeridos por Milln de pies cbicos
1
succin. Aplicamos el programa



Temperatura de succin 90 F = 460 = 550 Rankine
= 2.9337
Constante del gas = 1.25
Constante menos uno = 0.25
(K menos 1) / k = 0.200
Rc elevado a {(k - 1)/K } = 1.24018
T2 =T1 por Rc elevado a {(k-1)/k} = Grados Rankine
T final = 222 Grados F
lculo de temperatura de descarga C
Relacin de compresin
682
Volumen a las condiciones de medicin = 10500000 PCD
Temperatura de medicion del gas. F
Clculo del volumen a la temperatura de succin
60 = 520 Rankine
Temperatura de succin del gas F 90 = 550 Rankine
Presin atmosfrica de medicin del gas, psig = 14.7 psig
Presin atmosfrica (curva BHP) = 14.4 psig
Volumen a 14.4 psig y temperatura de succin = 11337139 PCD a
14.4 psig.
y tempert 90 F



Segn el manual que dispongamos, es posible a ar la cifra
de la potencia requerida.
n la marca Cooper bessemer el equipo que ms se acerca a
36 HP es el de 800 hps y considerando que el equipo
abajar en una locacin ubicada a 3000 pies sobre el nivel
del mar, para esa altura Coper Bessemer recomienda ajusta
xcede las 10 psig. Se aplica la

PD x EV =


2.- Igualm a presin
e 10 psig, la eficiencia volumtrica se determina con los
rficos EV y adems se usa la ecuacin:
BHP requeridos = (BHP/MMPCD) * (Capacidad/1000000)
BHP / MMPCD = 64.9
BHP requeridos = 736 BHP
Clculo de la potencia requerida
just
E
7
tr
la potencia con el factor 0.934.

Aplicamos el programa y tenemos:


HPS equipo mas cercano 800
000 pies 0.93
BHP disponibles 747
Clculo de la potencia requerida
factor a los 3
Seleccin de los cilindros compresores
En la seleccin de los cilindros compresores debemos tener
en cuenta lo siguiente:

1.- Si la presin de succin no e
ecuacin:

BHP x 10
4
-------------------------------
( BHP/MMPCD ) * (P
1
0.5)
ente, si la presin de succin no excede l
d
g
P
2
a seleccin de cilindros debe cumplir los siguientes
- La presin de trabajo permisible para
cualquier cilindro seleccionado no
en exceso.
los cilindros de
perar dentro de
todos los parmetros.
el fabricante.
arga efectiva nunca debe exceder
iba del 3% de los BHPs
les en el motor.
lumtrica)


PD x EV = -------
( BH /

Aplicamos el programa
BHP X 10000
P1 - 0.5
BHP / MMPCD 64.9
TERIOR 6542
Clculo
Rc
2
= ------------
P
1
- 0.5

L
requerimientos:
debe estar
- Verificar que
compresin puedan o
- Las cargas sobre las barras del pistn
no deben exceder las
recomendaciones d
- La c
ms arr
disponib

Calculo del PD x EV requerido (Desplazamiento del pistn
por Eficiencia Vo
BHP x 10
4
------------------------
P MMPCD ) * (P
1
0.5)


PD x Ev = 6542 CFM
7472000
17.6
(BHP/MMPCD)*(P1 - 0.5) 1142.24
BPHx10000) / PRODUCTO AN
del producto PD x Ev
Si deseamos trabajar con un slo cilindro, el PD x Ev de 6542
s alto razn por la cual es mejor utilizar dos cilindros.
/2 = 3271 volumen con el que se va
al manual de la marca y si se trata de un compresor Cooper
frmula:


Apli

c = 3.02
1.25
el manual de la marca y
Ev
e
Entonces tenemos 6542
Bessemer GMVA de 300 rpm, evaluamos la Rc con la
P
2
Rc
2
= ------------
P
1
- 0.5
camos el program y tenemos

De donde Rc = 3.02
Entonces ya tenemos PD x Ev = 3271
R
K =

on estos datos revisamos C
encontramos:

Dimetro Clase % Clearance PD EV PD x
32 CF5 - 14 8.4 3980 0.846 = 3365

requeri
Si no dis te
na lista de los cilindros que fabrica y en base a nuestros
el apropiado. No debemos olvidar que
etalurgia que utiliza en
Clculo de la Rc
P2 53.1
P1 - 0.5 = 17.6
Rc =P2 / (P1-0.5) = 3.02
=
Podemos concluir que es el cilindro apropiado para nuestro
miento.
ponemos del manual es posible solicitar al fabrican
u
clculos seleccionar
cada fabricante tiene patentes de la m
us c indr s. s il o



Evaluacin de los cilindros seleccionados

Primero, debemos evaluar la mxima presin permisible.
La p d scarg 40 psig y generalmente la
etalu de ndro e pri op hasta
ercero, verificar si la tensin de la barra, est dentro de los
que la mxima
area x P1)
programa para calcular la tensin:
40
ndro) 804
rra 3" ) 7.07
Area rod * P2 283
Te 7
=
=
=
=
resin e de a es de
m rgia los cili s d mera etapa s orta
150 psig. Podemos afirmar que no tendremos dificultades
para trabajar con el primer cilindro.

Segundo, verificar si los cilindros son afines.
Cada fabricante tiene carctersticas singulares para sus
cilindros, en ste caso son cilindros iguales para la primera
etapa y pueden trabajar en paralelo sin ningn problema por
er iguales. s

T
lmites permisibles.
or ejemplo, si el fabricante nos informa P
tensin que soporta su material de barra (Rod) es:
Tensin = 52500 libras
Compresin = 76000 libras
Entonces para la carga de tensin aplicamos:

T.L. = (CE * Area P2) - (HE
la siguiente frmula
T.L. = (P2 - P1) A
HE
- A
R
x R
Para la carga de compresin, utilizamos
C.L. = (P2 P1) A
HE
+ A
R
x P1
Las unidades son PSIG
plicamos el A
P2 (psig)
Clculo de las cargas a la barra (rod)
P1 (psig) 5
P2 -P1 (psig) 35
=
=
Area HE ( rea HE del cili
Area rod (rea seccin ba
(P2-P1) * Area HE 28140 =
nsin en la barra (libras) 2785 =
Ahora aplicamos el programa para calcular la carga de
compresi

Ahor P.
Se usa la siguiente frmula:
BHP = PD x Ev x P
1
x BHP/MMPCD x
Aplicamos el programa y tenemos:

La





40
5
P2 -P1 (psig) 35
Area HE ( rea HE del cilindro) 04
Area rod (rea seccin barra 3" ) .07
(P2-P1) * Area HE 0
Area rod * P1 3
Carga compresin en barra (libras) 28 5
=
=
=
=
=
=
sin
=
n:
P2 (psig)
Clculo de las cargas compre
P1 (psig) =
8
7
2814
5
17
a procedemos a calcular la carga real en BH
10
-4
Nmero d
Clculo de las carga real en BHP
e cilindros 2
PD ( manual del fabricante) 3980
60
6
P1 - 0.5 ( psia ) 17.6
BHP X 10 a la menos 4 0.00649
Carga real BHP 769
100 % carga
% que representa 0.5 psig 2.8
=
=
=
=
=
=
=
PD * #de cilindros 79 =
Ev 0.84
0.5 =
=
sobrecarga en psig
18.1
carga real es 769 BHP con 2.8 % de sobrecarga.
Capacidad real en PCD.
siguiente
rmula con los BHP disponibles
R
= (BHP x 10
6
) / (BHP/MMPCD)
plicamos el programa y tenemos:





747
64.9
747200000
11513097.1
Presin (curva de BHPs) 14.4
Presin standard
Temperatura de succin F
Temperatura de succion (Rankine)
Temperatura standard F
Temperatura standard Rankine 520
Capacidad real a condiciones Std 10662965 =
=
=
=
=
=
=
=
=
Clculo de la capacidad real en CFD
=
=
La capacidad real se encuentra aplicando la
f
Q
A

BHPs disponibles
10 a la 6 1000000
BHPs por MMPCD
=
BHPs disponibles x 10 a la 6
Capacidad real Qr
14.7
90
550
60
El resultado es 10 662 965 CFD a 14.7 psig y 60 F.