1

BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 1, 2014

Esta edicin es la novena de una serie dedicada a las actvidades de implantacin de
CADA DA CUENTA (EDC, por sus siglas en ingls) en Puerto Rico y las Islas Vrgenes
Estadounidenses
Compactacin inteligente en uso en Puerto Rico
y las Islas Vrgenes Estadounidenses
El Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin de Puerto Rico es parte de una red de 58 centros a travs de los
Estados Unidos que compone el Programa de Asistencia Tcnica Local (LTAP) y el Programa Tribal de Asistencia Tcnica (TTAP), que
permite a los gobiernos locales, condados y ciudades, mejorar sus carreteras y puentes mediante el suministro de programas de
capacitacin, un centro de informacin, tecnologas nuevas y existentes, asistencia tcnica personalizada y boletnes informatvos.
La Administracin Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en ingls),
en conjunto con el Centro de Transferencia de Tecnologa en
Transportacin y la Autoridad de Carretera y Transportacin (ACT), realiz
un taller de Manejo de Datos de Compactacin Inteligente, CI (IC, por sus
siglas en ingls) en dos localidades, primero en el Colegio de Ingenieros y
Agrimensores de Puerto Rico (CIAPR), y luego en las Islas Vrgenes
Estadounidenses. El taller forma parte de la iniciatva nacional Every Day
Counts (EDC, por sus siglas en ingls) de la Administracin Federal de
Carreteras (FHWA, por sus siglas en ingls), consist de un seminario de
un da, complementado por una Demostracin de Equipo (en PR
solamente) en la PR-2, cerca del Municipio de Vega Baja. Ambas
actvidades fueron desarrolladas en la Isla como un esfuerzo para impulsar
el proceso de implementacin de la Compactacin Inteligente, en el Estado
Libre Asociado de Puerto Rico y las Islas Vrgenes Estadounidenses.

Contnuado en la pgina 3

EL PUENTE
Boletn del Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin
Recinto Universitario de Mayagez, Universidad de Puerto Rico
Puerto Rico LTAP
Volumen 28, Nmero 1, 2014

Pg.
Mensaje del Director 2
Compactacin inteligente sobre la marcha
en Puerto Rico y las Islas Vrgenes
Estadounidenses
3-4
8
vo
CicloDa en Ponce 5
Despierta, qu ests guiando! 6-8
Puerto Rico PR-2 GRS-IBS Showcase 8-9
Tercer Simposio Research-to-Practce en
USVI: Every Day Counts 2 (EDC2)
10
UPRM representa en la Convencin Anual
TRB 2014 en Washington, D.C.
11-12
Tercer Aniversario de la Dcada de Accin
para la Seguridad Vial en Puerto Rico
12-13
Conoce a tu Instructor: Ivete Cruzado 14
Personal del Centro PR LTAP: Grisel
Villarrubia
15
Contenido
2
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN
Bienvenidos! Les doy la ms cordial bienvenida a nuestra primera edicin del Boletn El Puente para el ao 2014.
Durante 28 aos, el Boletn El Puente ha sido una herramienta utlizada por el centro para la transferencia y difusin de
las tecnologas emergentes y las iniciatvas de investgacin innovadoras relacionadas a la transportacin, con nfasis
en la seguridad vial, desarrollo de la fuerza laboral y administracin de la infraestructura vial construida.
En nuestro artculo principal, se relata las exitosas actvidades asociadas al histrico taller y demostracin de
Compactacin Inteligente (IC, por sus siglas en ingls) en Puerto Rico. Dr. George Chang, P.E., del equipo de trabajo de
la Administracin Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en ingls), Jonathan Scrocchi, representante de Resansil,
Antonio Tony Nieves, de la FHWA en Washington DC (Lder del equipo nacional para la implementacin de IC), y
Maribel Prez, FHWA, Divisin PR, todos discuteron la importancia de la implementacin de IC en Puerto Rico y el uso
del VEDA sofware para asegurar una mejor calidad y proceso de compactacin del pavimento.
El segundo artculo recuenta el 8
vo
CicloDa en Ponce, un da de promover la seguridad a ciclistas, la bicicleta como un
medio de transporte alternatvo y un espacio para bicicleta libremente por la ciudad surea. La ciudad amaneci
cubierta de carriles verdes, incluyendo bike boxes. Varias actvidades corrieron simultneamente durante el da, como
Zumba, Tai-Chi, y actvidades para nios y nias.
El tercer artculo intenta concientzar acerca de los peligros de conducir dormido a travs de los riesgos, testmonios y
sugerencias para prevenir dicho acto. Al igual que el alcohol, la somnolencia mientras se maneja atrasa el tempo de
reaccin, disminuye la alerta, la conciencia, afecta el juicio de tomar decisiones, y aumenta el riesgo de sufrir un
accidente. El artculo tambin destapa la falta de legislacin en la Isla en contra de conductores dormidos y como
Puerto Rico est atendiendo esta situacin con implementaciones pequeas pero efectvas.
El cuarto artculo de esta edicin es una resea de Hctor Laureano, P.E., de la Autoridad de Carreteras y
Transportacin de Puerto Rico y Daniel Alzamora, P.E., de FHWA. Dicha resea narra las Cumbres Regionales realizadas
por la FHWA y la Asociacin Estadounidense para Carreteras Estatales y Ofciales en Transportacin (AASHTO, por sus
siglas en ingls) descubriendo la tecnologa innovadora de Geosythetc Reinforced Soil Integrated Bridge Systems (GRS
IBS ).
El quinto artculo anuncia el Tercer Simposio Research-to-Practce en las Islas Vrgenes Estadounidenses y sus
honorables conferenciantes incluyendo la Sra. Donna M. Christensen, Congresista y Representante de las Islas Vrgenes
de los EEUU y Christa Von Hillebrandt-Andrade, la primera mujer en dirigir el Programa NOAA Natonal Service
Caribbean Tsunami Warning.
El sexto artculo recuenta la representacin del estudiantado de la UPRM en la Convencin Anual del Transportaton
Research Board (TRB) 2014 en Washington, D.C., y las investgaciones subgraduadas y graduadas de los mismos.
El ltmo y sptmo artculo para esta edicin resea el Tercer Aniversario de la Dcada de Accin (DOA, por sus siglas
en ingls) para la Seguridad Vial 2011-2020 en educar el pueblo en seguridad vial en Puerto Rico, y su misin de
erradicar fatalidades en las carreteras causadas por conductores embriagados a travs de la organizacin y
partcipacin de diferentes actvidades durante la semana del 5 al 9 de mayo de 2014. La serie de actvidades intenta
exhortar el compromiso del pblico a la seguridad vial para poder hacer posible el cambio y transformacin a una
mejor cultura de seguridad vial.
Adems, en esta edicin, la familia del Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin de Puerto Rico
reconoce a la Dra. Ivete Cruzado por su excelente entrenamiento municipal y estatal de ofciales de transportacin. La
colaboracin de la Dra. Cruzado con el Centro comenz en 2012 como una instructora del programa de seminarios,
cuando ofreci el seminario ttulado Infuence of Human Factors in the Design and Placement of Trafc Signs.
Por primera vez, el Boletn El Puente presenta un miembro de la familia del Centro en cada edicin. Grisel Villarrubia,
es una experta e irremplazable Administratva de Ofcina del Centro. Su partcipacin en el xito de programas,
seminarios y otras transferencias tecnolgicas por los pasados 11 aos como Coordinadora de Entrenamiento puede
ser atribuido en parte a sus excelentes habilidades administratvas, profesionalismo, y trabajo la han hecho un valioso
recurso del Centro.
La versin electrnica del Boletn El Puente esta disponible en www.uprm.edu/prt2, y adems puede contactarnos para
someter artculos tcnicos para el Boletn de inters a los municipios orientados a la transportacin con nfasis en la
seguridad vial, desarrollo de la fuerza laboral, y administracin de la infraestructura construida.
Espero que la seleccin de artculos en esta primera edicin del 2014 del Boletn El Puente sean de provecho para los
lectores y dems profesionales de las agencias de transportacin local en los 78 municipios de Puerto Rico y en las Islas
Vrgenes Estadounidenses.
Benjamn Colucci Ros

3
BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 1, 2014
Compactacin inteligente sobre la marcha en Puerto Rico y las
Islas Vrgenes Estadounidenses
100m fue seleccionado para esta demostracin. El
contratsta removi 2.5pulg. de asfalto y la remplaz
con 2.5pulg. de Mezcla Asfltca Tibia (WMA, por sus
siglas en ingls). El rolo de CI utlizado fue el HAMM-
HD120 Vibratng Thunder Roller de 12 toneladas.
Adicionalmente, cualquier rolo puede ser
actualizado a un rolo CI aadiendo un kit de
modifcacin CI.
Componentes del Kit de Modifcacin de CI
Los componentes del
kit son una
computadora/
monitor montado en
la cabina para fcil
acceso por el
operador, un
acelermetro para ser localizado en el tambor
frontal, y un termmetro infrarrojo. El kit tambin
trae un sistema de posicionamiento global de alta
precisin (GPS) para localizar el rolo en el campo. El
sistema GPS contene una antena de transmisin y
de recepcin montada sobre la cabina del rolo.
Aplicacin VEDA
La aplicacin de computadora VEDA es utlizado
como un post-procesador de datos recopilados por
el rolo, y es una herramienta esencial para que
agencias y contratstas puedan visualizar y analizar
los datos de rolo de CI. Algunas caracterstcas
principales de la aplicacin lo son reportes
estadstcos, grfcas, informacin sobre pasadas del
rolo, frecuencias del rolo, amplitudes, velocidad,
temperatura, entre otros parmetros.





Cerca de 50 partcipantes asisteron al histrico
seminario, incluyendo ingenieros de construccin
del Departamento de Transportacin y Obras
Pblicas (DTOP), personal de Control de Calidad y
Seguridad, gerentes de pavimentacin asfltca,
superintendentes, al igual que mayoristas y
detallistas de GPS y Rolos de CI. Durante el primer
da del seminario, los partcipantes fueron
familiarizados con las tecnologas de CI,
fundamentos, y la implementacin de la aplicacin
de computadoras
VEDA como una
herramienta
esencial para el
procesamiento de
datos de CI.
Compactacin inteligente defnida
La compactacin inteligente (CI) es una tecnologa
basada en un equipo interactvo para un mejor
control de calidad, resultando en un mayor
rendimiento y perduracin del pavimento. El
equipo CI contene rolos vibratorios con
acelermetros integrados al eje del tambor con un
sistema de posicionamiento altamente preciso,
sensores de temperatura infrarrojos (para asfalto),
y un sistema integrados de recopilacin de datos y
retroalimentacin directo que producen informes y
mapas con cdigos a color que monitorea las
pasadas del rolo, la temperatura de la superfcie
asfltca y la rigidez del material compactado.
Demostracin de Compactacin Inteligente
La Demostracin de Compactacin Inteligente tuvo
lugar en los carriles en direccin al este de
carretera principal PR-2, en la interseccin
compuesta por las carreteras estatales PR-689 y PR-
16, cerca del municipio de Vega Baja. La meta
principal fue demostrar las capacidades de la
tecnologa y como puede usarse para mejorar la
calidad del pavimento. Un sector de carretera de
Fuente: FHWA
Fuente: Antonio Tony Nieves, PE
Fuente: Antonio Tony Nieves, PE
Fuente: Antonio Tony Nieves, PE
Fuente: Antonio Tony Nieves, PE
4
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN
No obstante, la CI no pudiese alcanzar un producto
ptmo sin un pavimento que compactar. La mezcla
asfltca tbia utlizada esa tarde consist de un
agregado mximo de 0.5 (12.5mm) a 260F de
temperatura de produccin. La mezcla utlizada esa tarde
provino la Planta #33 de Beter Roads en Mayagez, a
40km del proyecto. Cuando comenzamos nuestros
esfuerzos de implementacin a nivel nacional hicimos la
distncin entre asfalto regular (Hot Mix), asfalto tbio
(Warm Mix), pero rpidamente aprendimos que se poda
utlizar para cualquier mezcla asfltca, por ende, ahora
decimos que CI es implementado en asfaltos, y punto,
cit Nieves. La FHWA ha dirigido un esfuerzo nacional
para promover la tecnologa de CI a travs de numerosos
proyectos para optmizar la calidad de compactacin de
materiales de carreteras tales como suelos, bases y
agregados, materiales de pavimento asfltco.
Iniciatvas en el futuro con CI
Nieves tambin elabor acerca el futuro de CI en Puerto
Rico. Estoy esperanzado de que en la Isla se cree una
colaboracin pblica-privada para desarrollar las
especifcaciones que, fnalmente, sern utlizadas en la
implementacin de CI en Puerto Rico. Es
extremadamente importante que todos los sectores
tengan acceso completo a la tecnologa de CI para que se
pueda implementar donde sea exitosamente. Puerto
Rico ha hecho todo lo posible hoy da para poder
alcanzar esto, concluy Nieves. En cuanto a proyectos
futuros, Maribel Prez, FHWA, Ingeniera de Carreteras y
Coordinadora EDC, aadi que CI ser una excelente
herramienta para el control de calidad, para mejorar
pavimentos y la calidad de ellos, y ayudar a los
contratstas acelerar sus procesos. En trminos de la
educacin y transferencia de tecnologas, Prez anunci
que estarn intentando lanzar un proyecto piloto
utlizando CI a fnales del ao cursante.
La primera edicin del 2013 del Boletn El Puente
(Volumen 27, Nmero 1) abarca an ms sobre la
tecnologa de Compactacin Inteligente. Para ms
informacin o preguntas acerca de esta nueva
alternatva de compactacin puede comunicarse
directamente con Antonio Nieves Torres, P.E. a
antonio.nieves@dot.gov, o acceder:
www.fhwa.dot.gov/construction/ictssc
www.intelligentcompaction.com
Autor: Antonio Nieves, P.E
Observaciones de los partcipantes de la demostracin
de Compactacin Inteligente (CI)
Segn Jonathan Scrocchi, representante de Resansil, el
costo del kit de modifcacin es de $45,000 por unidad,
dependiendo en la opcin seleccionada del sistema de
posicionamiento global. Los kits son compatbles con
cualquier rolo HAMM y su sofware es fcil de usar por
ingenieros y no ingenieros por igual. Ms an, Schrocchi
aadi que el monitor de CI muestra lo que el operador
est haciendo, mientras lo hace, donde ha y no ha
estado. Esta retroalimentacin instantnea es esencial
para una implementacin y uso exitoso de la tecnologa
CI. Aadi, es sumamente importante que el operador
tenga un entendimiento completo del rolo y que pueda
leer la data mientras trabaja en el proyecto. Apoyo
tcnico, al igual que un entrenamiento de tres (3) das,
estn incluidos en el paquete del equipo HAMM.
Dr. George Chang, P.E., del equipo de trabajo de FHWA,
fue el instructor principal durante la demostracin de
esa tarde. Segn un contratsta trabajando ese da, el
conteo de pasadas intencionadas para alcanzar una
colocacin y compactacin de mezcla asfltca tbia
efciente es de cuatro (4) pasadas. Dr. Chang luego
confrm, a travs del anlisis de la data, que solo tres
(3) pasadas eran necesarias para obtener compactacin
ptma para compactar la mezcla utlizada. Al solicitarle
que elabore acerca de la densidad vs rigidez, el Dr.
Chang explic que la densidad y la rigidez son dos
cantdades diferentes, sin embargo, estn se relacionan
en rango de altas temperaturas, desde 200F a 230F
como lmite de temperatura. La temperatura de la
compactacin fue alrededor de 230F esa tarde.
Antonio Tony Nieves, de la FHWA de Washington DC
(Lder del equipo nacional de FHWA para la
Implementacin de CI a nivel nacional), aport que la
inmensa aprobacin y reciprocidad, no tan solo de los
contratstas, pero de la Autoridad de Carreteras, y tanto
la Universidad como el Centro fue la mayor
contribucin de haber tenido el taller, y por
consiguiente, la demostracin aqu en Vega Baja, el cual
fue muy importante porque las personas pudieron ver
realmente el equipo haciendo el trabajo y pudieron
formular preguntas acerca de la tecnologa, que fue
muy tl.
Fuente: Antonio Tony Nieves, PE
Fuente: Antonio Nieves
Compactacin inteligente sobre la marcha en Puerto Rico y las
Islas Vrgenes Estadounidenses (cont.)

5
BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 1, 2014
8
vo
CicloDa en Ponce
Cientos de
ciclistas de
Ponce y todo
Puerto Rico se
dieron cita el
pasado 9 de
marzo de 2014 a
la Ciudad de
Ponce para celebrar el 8
vo
CicloDa en Ponce,
actvidad que le provee al ciudadano un espacio
para pedalear sus bicicletas libremente por las
calles de la Ciudad Seorial.
Como de costumbre, el Municipio de Ponce cerr
algunas vas pblicas para facilitar un ambiente de
disfrute seguro y familiar para todos los
partcipantes y espectadores, y del mismo modo,
fomentar el uso de bicicletas como medio de
transporte alternatvo al automvil. El Municipio
amaneci repleto de vas pintadas color verde y
bike boxes (rea designada en la parte delantera
de un carril en una interseccin que provee un
espacio seguro y visible para arranque prioritario
de ciclistas ante una congestn vehicular en
espera de un cambio de luz en un semforo).
El registro comenz a las
7:00 de la maana y se
entregaron camisetas libre
de costo a las primeras
300 personas en
registrarse. Los ciclistas
parteron a las 9:00 de la
maana hacia el
Ayuntamiento Municipal y
la actvidad se extendi
hasta la 10:00 de la maana. La ruta comprendi
desde La Guancha hacia la Avenida Santago de
Caballeros, pasando por la comunidad histrica
Playa de Ponce, seguido por la Avenida Hostos en
direccin a la calle Marina hasta llegar a la Plaza
Las Delicias. Los ciclistas pudieron disfrutar de
numerosos oasis a lo largo del circuito para tomar
refrigerios o simplemente descansar.
Algunas actvidades realizadas en La Guancha al
son de msica en vivo fueron: aerbicos, Zumba,
Tai-Chi, paseo a ciegas, actvidades para nios y
nias, talleres de bicicletas y la seguridad en el
trnsito, Bici Escuela, y proyectos SITRAS. En el
Paseo Amor que rodea a la Alcalda se ofrecieron
clnicas de Taek Wondo, Bici Taller y se disfrut de
una Exhibicin de Bicicletas Antguas y Clsicas.
La actvidad, que tambin fue un llamado a No Ms
Atropello de Ciclistas, cont con la partcipacin de
fguras pblicas del municipio, incluyendo la alcaldesa
la Hon. Mara Mayita Melndez Alteri. En esta
edicin hacemos un llamado especial para que no
haya ms atropellos de ciclistas. Hay que tomar
conciencia y ser responsable al manejar por las
carreteras. Todos tenemos derecho de usar las
bicicletas para transportarse, ejercitarse o recrearse.
Por tal razn, contaremos con una mesa de
orientacin del proyecto CicloRutas que estamos
desarrollando y que tene la intencin de devolver a la
bicicleta su espacio en la ciudad como vehculo de
transportacin urbana. Invitamos a toda la ciudadana
y a los visitantes de otros pueblos a que traigan sus
bicicletas y nos acompaen a pedalear en un esfuerzo
de recobrar las calles y promover el uso de la bicicleta
como sistema de transporte alterno, sostuvo la
alcaldesa en un comunicado de prensa.
Adems del disfrute de actvidades recreatvas al aire
libre, se tom la oportunidad para orientar a la
ciudadana sobre el proyecto CicloRutas del Sistema
Integrado de Transportacin del Sur (SITRAS), labor
realizada por una colaboracin entre la Universidad
de Puerto Rico Recinto de Mayagez y la Escuela de
Arquitectura de la Pontfcia Universidad Catlica de
Puerto Rico. El proyecto, que incluye la partcipacin
del Arq. Ricardo Miranda, el Dr. Benjamn Colucci, y el
estudiante de Ingeniera Civil David Soto, consiste de
la planifcacin, diseo e implementacin de rutas de
bicicletas en el Municipio de Ponce, especialmente la
Avenida Hostos y la Avenida Las Amricas. El
proyecto es parte de las labores de David Soto como
parte de su propuesta para la Beca Dwight D.
Eisenhower en Transportacin.
Fuente: David Soto
Fuente: David Soto
Fuente: David Soto
Fuente: David Soto
6
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN
Despierta, qu ests guiando!
La Dcada de
Accin para la
Seguridad Vial
2011-2020
conmemora su
tercer
aniversario y
contna
fomentando la seguridad vial en la Isla. El Centro de
Transferencia de Tecnologa en Transportacin de
Puerto Rico se une a la causa para traer a coalicin los
riesgos que implican el conducir dormido mostrando
estadstcas, testmonios, y sugerencias de cmo
evitar un posible accidente. Conductores, pasajeros,
y peatones de todas las edades estn en riesgo de
sufrir heridas o una posible fatalidad al conducir con
sueo.
Somnolencia y el manejo de un vehculo de motor es
una combinacin letal. Los peatones y ciclistas, fuera
de reaccionar rpidamente en todo momento, estn
sumamente limitados en como reaccionar ante un
conductor dormido. La somnolencia afecta las
habilidades motoras, a pesar de que el conductor se
haya mantenido despierto. Segn la Fundacin
Nacional del Sueo, la sociedad est al tanto de los
peligros asociados al conducir embriagado. Sin
embargo, no internalizan el hecho de que conducir
dormido afecta el rendimiento al conducir y sus
posibles implicaciones fatales. Como el alcohol, la
somnolencia reduce el tempo de reaccin,
disminuyendo la atencin y la conciencia, afecta el
juicio de tomar decisiones, y aumenta el riego de
sufrir un accidente. Mantenerse despierto por ms
de 18 horas es equivalente a un contenido de alcohol
en la sangre de 0.08%, lo cual es considerado ilegal
conducir bajo la infuencia del alcohol. No obstante,
varias personas no pueden discernir si se estn
quedando dormido. Si la somnolencia ataca mientras
conducen, muchos se dicen, Yo puedo bregar con
esto, estar bien.
Es incierto determinar la causa de un accidente fatal,
cuando conducir dormido est sospechado. Sin
embargo, hay varias claves en un incidente que
indican cuando una persona se ha quedado dormida
mientras manejaba, donde usualmente se evidencia
un solo conductor en el auto sin ningn indicio de
frenos, marcas de frenos u otras maniobras evasivas
para prevenir la colisin.
Desgraciadamente, muchos de los incidentes
ocasionados por manejo somnoliento son
desconocidos o no reportados. A diferencia de
accidentes adjudicados al alcohol, ninguna prueba
de sangre, aliento, u otra prueba objetva
actualmente existe para la somnolencia detrs del
tmn que los investgadores puedan emplearle al
conductor en una escena de choque.
Estadstcas estadounidenses de conducir dormido
De acuerdo con la Administracin Nacional de
Seguridad Vial (NHTSA, por sus siglas en ingls),
2.5% de fatalidades por accidentes vehiculares y
2.0% de accidentes no fatales involucran un
conductor somnoliento, estmando que 100,000
accidentes reportados por la polica son resultado
directo de un conductor fatgado cada ao. Entre
2009 y 2010, Centros para el Control de
Enfermedades y Prevencin (CDC, por sus siglas en
ingls) del Departamento de Salud y Servicios
Humanitarios de EEUU analiz data (95% ICs) de un
cuestonario acerca de sueo insufciente, estudio
provisto por el Sistema de Vigilancia de Factores de
Riesgo del Comportamiento (BRFSS, por sus siglas en
ingls). Informes de personas quedndose dormida
mientras conducen, describen un patrn entre
adultos que reportaron haber dormido menos de
seis (6) horas por da, ocasionando que se queden
dormidon involuntariamente durante el da.
El estudio se realiz en 19 estados y en el Distrito de
Columbia (DC), donde, entre los 147,075 receptores,
4.2% informaron haberse quedado dormido
mientras conduca un carro, al menos una vez el mes
pasado.
Hombres (5.3%) eran ms propenso en indicar
manejo somnoliento que las mujeres (3.2%).
Conducir con sueo tambin result un
descenso con edad, desde >4.9% entre adultos
de 18-44 aos hasta 1.7% entre aquellos sobre
65 aos, donde 55% de accidentes ocasionados
por conductores dormidos son provocados por
conductores menores de 25 aos.
Blancos no hispanos (3.2%) eran menos
propenso en reportar manejar dormidos que
otro grupo racial o tnico (6.1% para
afroamericanos y 5.9% para hispanos).
Legislacin
En adicin a los riesgos de conducir bajo los efectos de
somnolencia, varios estados han considerado
legislacin que permita al polica radicarle cargos a
Despierta, qu ests guiando!
Fuente: ambrozinio / Shutterstock

7
BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 1, 2014
conductores somnolientos por negligencia criminal si
hieren o asesinan involuntariamente mientras
conducan sin haber dormido adecuadamente. Segn
la data de Australia, Inglaterra, Finlandia, y otras
naciones europeas, todos quienes han estado ms en
consenso con el proceso de informes de accidente
que EEUU, informan que conducir dormido representa
del 10% al 30% de todos las colisiones.
En el 2009, la Dra. Lissete Jimnez, neurloga y
especialista en la medicina del sueo inform que hay
una tendencia en varios pases industrializados y
estados de Estados Unidos de legislar y criminalizar el
quedarse dormido mientras conduce un vehculo de
motor. Una ley de Nueva Jersey (Ley de Maggie)
establece que un conductor que ocasiona un
accidente por quedarse dormido luego de estar
despierto por ms de 24 horas, puede ser radicado
con cargos de homicidio vehicular. Las leyes en varios
estados intentan prevenir este tpo de accidentes con
condenas severas. Por ejemplo, un chofer de guagua
fue condenado a siete (7) aos de crcel en el estado
de Florida por haber matado a siete (7) y herido a diez
(10) nios.
Legislacin y estadstcas en Puerto Rico
Por otro lado, al da de hoy, no hay ni una sola
estadstca ofcial o ley en Puerto Rico de este tema,
hasta el punto en que no existe una opcin de
conducir dormido en un informe de incidente de un
polica. Por lo tanto, hay poco o ningn
entrenamiento policiaco en identfcar somnolencia
como causa en un accidente. Segn la Dra. Jimnez,
el problema se torn en un crculo vicioso: si no se
confrma la existencia del problema, no se asigna
dinero para combatrlo. Ella entende que el
desconocimiento es tan generalizado que, muchas
veces, se buscan rpidamente otras explicaciones
como sufrir un bajn de azcar en vez de conducir
dormido.
La falta de regulacin y estadstcas acerca de este
tema no han detenido que los incidentes sigan
ocurriendo. Segn el apreciado empresario
mayagezano, ngel Lus Rosas, la tendencia result
en una realidad hace 15 aos atrs, cuando su
hermano, Ricardo Rosas Collazo, sali absuelto de
heridas cuando se qued dormido guiando a la edad
de 62 aos luego de una actvidad nocturna. No
obstante, en el 2007, el director del Negociado de
Trnsito, Rolando Rodrguez, sostuvo que no tenen
manera de determinar cuntos accidentes fatales han
sido ocasionados por conductores que se quedan
dormidos, en referencia a un accidente fatal que ocurri
cerca de la fbrica Coca-Cola en Bayamn. Eso puede
ser factor, pero no hay manera de medir eso en la
estadstca, de cuntos han sido por esta razn, declar
al insistr en que es especulatvo hacer tal afrmacin, a
menos que un sobreviviente as lo declare. Contnu
exhortando a los
conductores que se
sientan cansados, con
dolor de cabeza o si se
estn quedando dormidos
a que utlicen las reas de
descanso destnadas en las
autopistas o el paseo de
emergencia. Consistente
con esta desastrosa
situacin, senador
puertorriqueo Gilberto
Rodrguez del Partdo
Popular Democrtco
(PPD) a la edad de 38 aos,
se qued dormido
mientras conduca por una
carretera estatal del
Municipio Las Maras este
pasado noviembre 2013.
Mencion que el incidente
ocurri un viernes en la maana a eso de las 1:00 A.M.,
luego de haber estado despierto por 18 horas y de
camino a San Juan, donde se qued dormido en un
sector recto de la carretera e impact un poste elctrico
de hormign. No le deseo esto a nadiemientras
conduces dormido, uno pierde la nocin de la realidad,
cuando en realidad uno est durmiendo, divulg el
senador. Como un funcionario pblico, tambin sugiri
la implementacin de franjas de friccin en carreteras
rurales, estatales y autopistas, al igual que ojos de
gatos entre carriles y el paseo de emergencia para un
viaje ms iluminado. En algunos estados, como Utah,
rtulos en las carretera alertan al conductor a
detenerse parar descansar.
Quin est a riesgo?
Aquellos con alto riesgo de conducir dormidos incluyen
conductores comerciales, choferes, personas con
noches frentcas y turnos largos de trabajo,
conductores con condiciones de sueo sin tratar o en
medicamentos sedantes, y cualquiera que no haya
dormido adecuadamente. Hay varias causas
subyacentes para la somnolencia, fatga o conducir
dormido incluyendo prdida de sueo por restriccin o
poco horas dormidas, sueo interrumpido o
Despierta, qu ests guiando! (cont.)
Fuente: RBR Construction
Fuente: Philkon Konstantin
8
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN
Despierta, qu ests guiando!
(cont.)
En diciembre de 2010, la Autoridad de Carretera y
Transportacin (ACT) de Puerto Rico, partciparon
junto a otros integrantes de la primera cumbre de
Every Day Counts (EDC, por sus siglas en ingls) en
Atlanta, Georgia. Para la implementacin de
iniciatvas EDC, la Administracin Federal de
Carreteras (FHWA, por sus siglas en ingls) se uni
a la Asociacin Estadounidense para Carreteras
Estatales y Ofciales en Transportacin (AASHTO,
por sus siglas en ingls) para desarrollar 10
Cumbres Regionales.
Entre las tecnologas innovadoras promovidas en
estas cumbres estaba Geosythetc Reinforced Soil
Integrated Bridge Systems (GRS IBS). Durante la
cumbre, ACT se compromet a implementar esta
tecnologa e identfc dos puentes gemelos (1121
y 1122) dentro del Sistema Nacional de Carreteras
(NHS, por sus siglas en ingls) a los cuales esta
tecnologa pudiese ser implementada.
Los puentes no. 1121 y no. 1122 estn localizados
en la PR-2, fueron construidos en 1970. La
carretera estatal PR-2 facilita el movimiento de
personas y bienes entre los municipios de
Mayagez y Ponce, las grandes economas de las
regiones oeste y sur respectvamente. Ambas
estructuras comenzaron a demostrar deterioro en
la superestructura, por lo que se decidi
remplazarla.
El remplazo de los puentes utlizando la tecnologa
GRS IBS fue sometda a la consideracin de fondos
debajo del Innovatve Bridge Research and
Deployment (IBRD) Program auspiciado por FHWA,
donde una beca de $370,000 fue otorgada para la
construccin del proyecto.
Aunque son el segundo proyecto construido en el
Sistema NHS, los puentes no. 1121/1122 son los
fragmentado, deuda de sueo crnica, factores
circadianos asociados con patrones de conducir o por
los horarios ocupacionales, trastornos del sueo sin
diagnostcar, el tempo demorado en una tarea, el uso
de medicamentos sedantes, y el consumo de alcohol
cuando uno est cansado. Cualquiera de estos factores
o una combinacin de cualquiera puede aumentar en
gran medida la posibilidad o el riesgo de un accidente
relacionado a la somnolencia.
Seales de advertencia, prevencin, y
recomendaciones
La mejor manera que los conductores pueden prevenir
conducir dormido es evitar manejar cuando se siente
cansado o dormido, y aprender a identfcar las seales
de advertencias. Algunas seales de advertencia son:
Parpadeo frecuente, parpadeo extendido o
cabecear
Teniendo problemas manteniendo los ojos
abiertos, enfocados, y tener visin borrosa.
Soar con pajaritos preaos (soar despierto) a
gran escala y bostezos constantes
Tender al otro carril o al paseo de emergencia
De repente darse cuenta que ests en un cierto
punto de su trayectoria y no recordar pasar por
puntos de referencias familiares
Recomendaciones y contramedidas:
Hospedarse y no exceder los lmites de uno
No conducir y utlizar medios de transportacin
pblica
Detenerse en un lugar seguro y tomar una siesta
(estudios sugieren que dormir 20 minutos puede
revivir a la mayora de las personas)
Tomar dos (2) tazas de caf u otra bebida
energizante como T
Dormir adecuadamente (7-9 horas)
Programar descansos cada 100 millas o cada 2
horas y conseguir un acompaante de viaje
NOTA IMPORTANTE: No hay evidencia que indique
que abrir las ventanas del carro, estrarse o subir el
volumen del radio previene accidentes de
conductores somnolientos.
Cada conductor es responsable en mantener la
seguridad vial y no causando ms problemas debido al
manejo somnoliento. Para ms informacin o preguntas
acerca del manejo somnoliento, sus consecuencias y
sugerencias, favor no dudar en acceder
www.drowsydriving.org. Fuente: El Nuevo Da, Primera Hora, CDC

Puerto Rico PR-2 GRS-IBS Showcase
Fuente: Hctor Laureano, PE

9
BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 1, 2014
Puerto Rico PR-2 GRS-IBS Showcase
que tenen mayor ADT construido hasta hoy (43,000
AADT).
Es la mayor prioridad para ACT de Puerto Rico
desarrollar proyectos utlizando la mayor tecnologa
innovadora disponible para reducir el impacto al
usuario y la probabilidad de las lesiones durante un
proceso de construccin, recalc Hctor R.
Laureano, Gerente del Programa de Puentes para
ACT. La tecnologa GRS IBS nos ayuda a alcanzarlo a
travs del uso de tcnicas de construccin que son
ms rpidas que mtodos convencionales y como
resultado, el personal pblico y de construccin son
expuesto signifcatvamente menos tempo a
peligros asociados con cualquier actvidad de la
construccin, aadi.
Para el diseo del GRS IBS , la ACT modifc una hoja
de clculos en Excel provisto por la FHWA para el
diseo preliminar de la estructura GRS-IBS. El
personal administratvo del Diseo Estructural de la
ACT, luego modifc dicha hoja para aadir y ajustar
algunos aspectos que fueron omitdos. Algunas de
las modifcaciones realizadas fueron: Interfaz con el
Usuario, Criterios Ssmicos, Criterio del Largo
Mnimo del Pilar (Le), High Strength Integratng
Zone Reinforcements y el Criterio de Estabilidad
Externa.
La ACT tambin desarroll la Provisin Especial 983
Geosynthetc Reinforced Soil Integrated Bridge
System and Special Provision 983 Geosynthetc
Reinforced Soil Integrated Bridge System.
El puente 1121 ser instrumentado con celdas
presionadas ptcamente y sensores de fbras
geosinttcas para medir la presin vertcal y
fuerzas/esfuerzos respectvamente.
El proyecto est actualmente actvo y el reemplazo
del puente 1122 ha sido completado con GRS IBS. La
estructura est abierta al uso del pblico y el
reemplazo del puente 1121 actualmente se est
efectuando.
El Puerto Rico PR-2 GRS-IBS Showcase fue el 30 de
abril de 2014, durante el reemplazo del puente
1121. El propsito de la exhibicin fue invitar a
todas las partes interesadas que pudiesen
benefciar de esta tecnologa y exponerlos al
proceso de construccin, uno que es
extremadamente fcil y rpido. Entre los
interesados estuvieron: diseadores, contratstas,
personal de la ACT y FHWA, acadmicos, y
representantes locales y regionales de Obras
Pblicas.
La exhibicin fue en Pichis Hotel, en el Centro de
Convenciones del municipio de Guayanilla y en el
solar del proyecto. En la sesin maanera (9:30am
a 12:30pm), varios representantes discuteron
acerca de la tecnologa GRS IBS a los partcipantes.
Los tpicos presentados fueron: diseo,
construccin, instrumentacin, inspeccin, y
mantenimiento de GRS IBS En la sesin de la tarde
(1:30pm a 3:30pm), los partcipantes tuvieron la
oportunidad de visitar el proyecto y percibir el
proceso de la construccin.
Entre los presentadores de la exhibicin estuvieron:
Daniel Alzamora, FHWA Centro de Recursos; Hctor
R. Laureano, Gerente del Programa de Puentes de la
ACT; Yaritza Cordero, Administradora de Proyectos
de la ACT; Jos R. Rodrguez, Diseador de la ACT;
Claudio Torres, Contratsta General de Tamrio, y
Jos Muoz, Sub-Contratsta de Instrumentacin.
Autores: Hctor Laureano, P.E; Daniel Alzamora, P.E; FHWA
Source: Hctor Laureano, PE
Fuente: Daniel Alzamora, PE
10
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN
El Departamento de Obras Pblicas de las Islas
Vrgenes Estadounidense (VIDPW, por sus siglas en
ingls) y el Programa de Asistencia Tcnica Local de
Puerto Rico (PR-LTAP, por sus siglas en ingls)
estn coordinando el Tercer Simposio Research-to-
Practce en la Implementacin de Iniciatvas de
Every Day Counts 2 (EDC2, por sus siglas en ingls)
en las Islas Vrgenes Estadounidenses (USVI, por
sus siglas en ingls). Hay tres (3) estrategias en el
proceso de implementacin, como parte de las
iniciatvas de EDC2, principalmente High Fricton
Surface (HFS, por sus siglas en ingls), Trafc
Incident Management (TIM, por sus siglas en
ingls), e Intersecton Interchange Geometrics (IIG,
por sus siglas en ingls). El simposio se llevar a
cabo en la Universidad de las USVI desde el 17
hasta el 19 de junio de 2014, con la partcipacin
de expertos nacionales como conferenciantes
principales del sector pblico y privado y
contratstas locales.
Es un gran honor tener como conferenciante
principal a la Congresista Donna M. Christensen de
la Cmara de Representantes de los Estados
Unidos como parte de la Bienvenida al simposio.
Como invitada principal, la Srta. Christa Von
Hillebrandt-Andrade, primera mujer Directora del
NOAA Natonal Service Caribbean Tsunami
Warning Program estar representando el
Intergovernmental Coordinaton Group on
Tsunamis and Other Coastal Hazards Warning
System para el Caribe y regiones adyacentes
durante la sesin Trafc Incident Management
(TIM). El Simpsio tambin contar con la presencia
de otro invitado honorable, el Sr. Elton Lewis,
Director de Virgin Islands Territorial Emergency
Management Agency (VITEMA, por sus siglas en
ingls). Estos honorables invitados estarn entre
otros profesionales excepcionales que
representarn el gobierno local, estatal, y federal
durante el simposio.
Durante los tres (3) das, los partcipantes se
benefciarn de las tecnologas ms recientes
asociadas a estas iniciatvas, testmonios, lecciones
aprendidas, y guas profesionales para asistr el
VIDPW en la implementacin de estas iniciatvas en
el existente y futuro sistema de carreteras. Los
conferenciantes representan el sector pblico y
privado, como la academia, prepararn
presentaciones tcnicas asociadas con todas estas
iniciatvas que tendrn un alto valor tcnico
prolongado.
El simposio demostrar la importancia de
implementar estas tres (3) iniciatvas para asistr las
agencias de transportacin en su misin de proveer
seguridad vial, carreteras lisas y de alta calidad,
como acelerar el tempo de entrega de proyecto y
la proteccin del medio ambiente.
La nueva generacin de Iniciatvas EDC deben
contnuar su compromiso en innovar, imaginar,
inventar e ingeniar para alcanzar la meta de
promover seguridad vial, manejo de
infraestructura, desarrollo del equipo laboral, y la
excelencia en la transportacin.


Tercer Simposio Research-to-Practce en USVI: Every Day Counts 2 (EDC2)
Fuente: FHWA HFS
Fuente: FHWA IIG

11
BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 1, 2014
En enero de este
ao, se
conmemor la
93ra Reunin
Anual del
Transportaton
Research Board
(TRB, por sus siglas en ingls), donde asisteron ms
de 12,000 profesionales de transportacin. Adems
de la partcipacin de profesionales, un delegado
de siete (7) estudiantes de la Universidad de Puerto
Rico del Recinto de Mayagez (UPRM),
acompaados del Dr. Benjamn Colucci, Director
del Centro de Transferencia de Tecnologa en
Transportacin y el Dr. Alberto M. Figueroa
Medina, Director del programa DDETFP-HSI en la
UPRM, se unieron a la convencin.
Ms de 70 pases alrededor del mundo partciparon
en la convencin para compartr nuevos hallazgos
en investgaciones relacionadas a la transportacin.
En la conferencia, se exhibieron y demostraron ms
de 4,500 presentaciones en 800 sesiones tcnicas y
diferentes talleres. Este ao, el tema de atencin
fue Celebratng Our Legacy, Antcipatng Our
Future, donde 30 sesiones se centraron en este
tema en partcular, incluyendo medicin de
rendimiento, automated driving and connected
vehicles, fenmenos meteorolgicos extremos, y
big data.
La partcipacin de estudiantes de la UPRM en TRB
fue auspiciada por la Beca de Transportacin
Dwight David Eisenhower para Insttuciones de
Servicio a Hispanos (DDETFP-HSI) de la FHWA.
Dicho programa coste los gastos de viaje a la
convencin, provee internados en investgacin, y
permite la partcipacin de los estudiantes en un
programa de internado de verano en la Universidad
de Purdue, para estudiantes subgraduados y
graduados por igual. Entre los estudiantes que
partciparon en este programa se encuentra Carlos
Calero, Dafne Valle, y Carlos Gavira a nivel doctoral,
como Omar Lazo, David Soto, Alexander Molano, y
John Matos al nivel subgraduado. Esta delegacin
compart e intercambi investgaciones con
partcipantes de todo el mundo, teniendo la
oportunidad de asistr a varias conferencias tcnicas
y sesiones de pancartas, al igual que exhibiciones
asociadas a productos y servicios de la
transportacin.
Como parte del programa becario, el colombiano
Carlos Calero present su investgacin en Diseo
Geomtrico en carreteras rurales de dos (2) carriles,
partcularmente tomando en consideracin el
comportamiento de factores vertcales, como
pendientes, que pueden afectar el diseo y
consistencia de las carreteras.
Similarmente, Daphne Valle present su
investgacin en las Tendencias Innovadoras en
Seguridad Peatonal, donde ella document data de
transentes de la regin de Mayagez. La data
demostr que de todos los accidentes de carretera,
el 29% fue debido a accidentes de peatones en esta
regin, donde la carretera estatal PR-2 es
considerada la ms peligrosa para peatones.
Estudi las preocupaciones de los residentes en
cuanto a la transportacin en la zona, donde
sexagenarios o mayores componen el 18% (Censo
2010) de la poblacin del sector y son los ms
preocupados con este tema debido a que no
cuentan con los bienes o servicios que atendan sus
necesidades.
El ltmo estudiante doctoral, el colombiano Carlos
Gavira present su investgacin Evaluacin
Estructural Rpida de Estructuras de Puentes
Sometdos a Sismos en el Efecto de Actvidades
Ssmicas en los Puentes de Puerto Rico. Su
UPRM representa en la Convencin Anual TRB 2014 en Washington, D.C.
Fuente: David Soto
Fuente: David Soto
Fuente: David Soto
12
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN
A la Dcada de Accin (DOA) por la Seguridad Vial
2011-2020 conmemorar su tercer aniversario
fomentando la seguridad vial en la Isla este ao, el
Centro de Transferencia de Tecnologa en
Transportacin de Puerto Rico (PR-LTAP) fomenta
la misin de erradicar fatalidades en la carreteras
causadas por conductores embriagados a travs de
la organizacin y partcipacin de diferentes
actvidades del 5 al 9 de mayo de 2014. La serie de
actvidades intenta exhortar el compromiso del
pblico a la seguridad vial para poder hacer
posible el cambio y transformacin a una mejor
cultura de seguridad vial.
La Organizacin Mundial de Salud (WHO, por sus
siglas en ingls) ha reportado aproximadamente
1.3 millones de fatalidades y sobre 50 millones de
heridas anualmente en infraestructura vial,
causando que la seguridad vial sea un tema
mundial. El consumo exponencial del alcohol ha
alcanzado un nivel epidmico, tornndolo en un
problema de salud debido a que afecta al pblico o
pueblo de una forma u otra, desde un nivel
socioeconmico u otra preocupacin social o
humana. En Puerto Rico, el 40% de las fatalidades
en accidentes en las carreteras son debido a
exceso de velocidad y conducir bajo los efectos del
alcohol, donde los jvenes adultos entre 15 y 30
aos son identfcados como los ms afectados.
Por lo tanto, el compromiso de la DOA y el Centro
LTAP se centra en una educacin transcendental.
Esa trascendencia o transformacin debera
comenzar en el hogar para crear conciencia en la
importancia de seguir las leyes del trnsito,
seguridad vial, y prevencin de choques o
accidentes. La Junta de Investgacin en
Transportacin (TRB, por sus siglas en ingls), en
conjunto con agencias gubernamentales, la
Fundacin MAPFRE, programas educatvos como
FIESTA Colegial, escuelas pblicas y privadas como
universidades son clave en llevar el mensaje para
obtener enmiendas a las leyes de trnsito, la
creacin de programas educatvos innovadores,
promover seminarios pblicos y privados, y
mejorar los servicios mdicos que podran mejorar
la calidad y efcacia de salvar vidas en las
carreteras.

intencin es disear una metodologa rpida para
evaluar estas estructuras sin resultar a inspecciones
que demoren das o semanas.
Por otro lado, los estudiantes subgraduados
tambin expusieron sus investgaciones. Alexander
Mulano, present su investgacin en Comparacin
de diferentes pruebas, y cmo las nuevas
tecnologas estn permitendo resultados ms
rpidos sin alterar o afectar las medidas de
seguridad. Similarmente, John Matos present su
investgacin La Variabilidad en Pruebas Elctricas
Rpidas en Cilindros de Hormign. Estas pruebas
determinan la porosidad del hormign y su
susceptbilidad a la presencia del in cloruro (sal).
Ambas investgaciones fueron conducidas en el
programa de internado de verano en la Universidad
de Purdue.
Finalmente, David Soto present su proyecto
Diseo conceptual de carriles de bicicletas en las
carreteras de Ponce, PR, el cual consiste de evaluar
la implementacin de carriles protegidos de
bicicletas en la Avenida Hostos y Avenida Las
Amricas en Ponce, utlizando NACTOs Urban
Bikeway Design Guide. En adicin, conteo y
encuestas de ciclistas y peatones fueron realizadas
para integrar la comunidad en el proceso de la
implementacin de una infraestructura ciclista.
La Beca DDETFP-HIS, es una oportunidad excelente
para atraer la nueva generacin de profesionales en
Transportacin, mejorar la carrera profesional de la
Transportacin, y incentvar al estudiantado a
contnuar sus estudios a nivel avanzado.
Para mayor informacin acerca de la Beca Dwight
David Eisenhower para Insttuciones de Servicio a
Hispanos (DDETFP-HSI) accede a la pgina web del
Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura
civil.uprm.edu y pgina web de la Convencin Anual
de TRB www.trb.org.
UPRM en la Convencin Anual 2014 TRB
Tercer Aniversario de la Dcada de Accin

13
BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 1, 2014
Algunas de las actvidades que se llevarn a cabo
como parte del Tercer Aniversario de la DOA ser
el encendido de color amarillo, en reconocimiento
de los familiares y vctmas fatales en accidentes
viales, algunos edifcios emblemtcos alrededor
de Puerto Rico como el Centro Mdico y Alcalda
de Mayagez, la Torre Jos De Diego en la
Universidad de Puerto Rico Recinto de Mayagez,
y el Capitolio de Puerto Rico, reiterando el
compromiso del Senado de Puerto Rico con la
seguridad vial a travs de la adopcin de la mocin
#6757, la cual reconoce la importancia el valor de
este tpo de iniciatva.
Adicionalmente, los impactantes testmonios de
familias puertorriqueas fueron compilados en el
libro Ausencia, una colaboracin entre la
Fundacin MAPFRE, la Fundacin Lus A. Seeriz, y
Mothers Agains Drunk Driving (MADD, por sus
siglas en ingls) en Puerto Rico. Ausencia, es una
recopilacin de testmonios de familiares de
vctmas de un conductor embriagado, para as
concientzar al lector a erradicar el manejo en
estado de embriaguez. Estos testmonios asoman
al lector al impacto humano, familiar y social que
produce el consumo negligente del alcohol en las
carreteras. El libro le ensea al lector que a pesar
del inmenso dolor que signifca una prdida, se
aprende del estoicismo humano, la superacin, la
combatvidad, la trascendencia, la espiritualidad, y
la ilusin por la vida de quienes han tenido la
bondad de enfrentar sus duros recuerdos para
compartrlo con el mundo.
Adems, habr una serie de dedicaciones,
reconocimientos, entrega de proclamas y discursos
dado por moderadores incluyendo Sra. Alida
Arizmendi, Asesora de Asuntos Culturales, y el
Alcalde Hon. Jos G. Rodrguez del Municipio de
Mayagez, la Sra. Iraida Melndez,
Vicepresidente de Calidad y Responsabilidad
Social Corporatva de MAPFRE, el Sr. Vctor
Nieves, Editor de Ausencias y Dr. Benjamn
Colucci, Director del LTAP-PR. Todos haciendo
un llamado a la seguridad vial a travs de ideas,
estrategias, testmonios y recomendaciones.
Para ms informacin o preguntas acerca del
Tercer Aniversario de la DOA en Puerto Rico y el
libro Ausencia, favor no dude en acceder
www.decadeofacton.org o
www.historiasdeausencia.com



Tercer Aniversario de la Dcada de Accin para la Seguridad Vial en Puerto Rico
(cont.)
Fuente: Historias de Ausencia
14
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN
obtuvo una sub-concentracin en Estadstcas en
PSU. En adicin, fue miembro, Tesorera, Vice-
Presidente, y Presidente del Consejo de Estudiantes
Graduados de Ingeniera (EGSC, por sus siglas en
ingls). Tambin ofreci charlas a estudiantes sub-
graduados en PSU sobre las responsabilidades que
conlleva ser un estudiante graduado.
En el 2009, la Dra. Cruzado obtuvo su doctorado en
Ingeniera Civil de PSU y fue reintegrada como
Catedrtco Auxiliar en el Departamento de
Ingeniera Civil y Agrimensura de la UPRM. Su
partcipacin con la ITE ha contnuado por varios
aos, ofreciendo sus servicios voluntarios al
Captulo Estudiantl de ITE-UPRM. Tambin fue
secretaria de la ITE, Seccin de Puerto Rico durante
el ao 2013. Actualmente es miembro del Comit
de Diseo Geomtrico de la Junta de Investgacin
en Transportacin (TRB, por sus siglas en ingls), y
del Comit de Educacin y Entrenamiento en
Transportacin de dicha organizacin.
La Dra. Cruzado ha trabajado en investgaciones
que abarcan una gran variedad de temas:
evaluacin de la infraestructura del Aeropuerto
Internacional Lus Muoz Marn, infuencia de
aplicar el concepto del saln invertdo en un curso
de transportacin, y la infuencia de la combinacin
de alineamientos vertcales y horizontales en
carreteras en velocidades vehiculares. Actualmente
est trabajando en dos proyectos de investgacin:
creacin de una aplicacin de computadoras que
tomar datos de accidentes vehiculares y
compartr estos datos entre varias agencias en
Puerto Rico y el desarrollo una herramienta de
rendimiento para monitorear las guaguas de la
Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA). La
Dra. Cruzado ha publicado varios artculos en estas
investgaciones y proyectos, al igual que ha
trabajado como reseadora de publicaciones
tcnicas.
La colaboracin de la Dra. Cruzado con el Centro
comenz en el ao 2012 como una de las
instructoras del programa de seminarios, cuando
ofreci el seminario ttulado Infuence of Human
Factors in the Design and Placement of Trafc
Signs. El Centro reconoce en esta primera edicin
del 2014 de El Boletn El Puente la valiosa
contribucin y excelencia de la Dra. Ivete Cruzado
como parte de la familia de instructores de nuestro
Centro.
La Dra. Ivete
Cruzado naci en
Ponce, Puerto Rico.
En 1994, fue
aceptada en la
Universidad de
Puerto Rico Recinto
Universitario de
Mayagez (UPRM)
en el programa
subgraduado de Ingeniera Civil.
Durante sus aos universitarios, fue miembro de
Tau Beta Pi y del captulo estudiantl del Insttuto de
Ingenieros en Transportacin (ITE, por sus siglas en
ingls). Obtuvo su Bachillerato en 1999 e
inmediatamente comenz su Maestra en Ingeniera
Civil en Michigan State University donde fue
galardonada con la Beca Sloan.
Luego de culminar sus estudios posgrados en el
2001, la Dra. Cruzado trabaj en la Universidad
Politcnica de Puerto Rico durante dicho verano. En
agosto 2001, comenz trabajando como instructora
en el Departamento de Ingeniera Civil y
Agrimensura de la UPRM, su Alma Mater. En el
2004, fue aceptada en el programa doctoral de
Pennsylvania State University. Su tesis doctoral,
ttulada Factors Afectng Driver Speed Choice
along Two-lane Rural Highway Transiton Zones se
enfoc en explorar la infuencia de los elementos
geomtricos de las carreteras rurales en las
velocidades vehiculares a lo largo de zonas de
transicin de alta a baja velocidad en Pennsylvania.
Durante sus estudios doctorales, la Dra. Cruzado
tambin partcip en varios proyectos de
investgacin; muchos de ellos se desarrollaron en
el Insttuto de Transportacin Thomas D. Larson.
Partcip en la investgacin relacionada a las
consecuencias de ensanchar los encintados de
pavimento a lo largo de curvas horizontales.
Tambin organiz estudios relacionados a la
habilidad de un conductor en leer varios rtulos de
carreteras con diferentes combinaciones de colores
de fondo y letra, as como tpo le letra e intensidad
de iluminacin.
Durante su doctorado, la Dra. Cruzado tambin fue
galardonada con la Beca Sloan y la Beca Carmen E.
Turner del Seminario de Transportacin para
Mujeres (WTS, por sus siglas en ingls). Tambin
Conoce a tu instructor: Ivete Cruzado

15
BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 1, 2014
La Sra. Grisel Villarrubia
comenz a trabajar en el
Centro en enero de
2002. La Sra. Villarrubia
obtuvo un Bachillerato
en Administracin de
Ofcinas de la
Universidad de Puerto
Rico, Recinto Universitario de Mayagez en
diciembre de 2001 y ha obtenido diversas
certfcaciones como parte de su desarrollo
profesional. Tambin complet una Certfcacin en
Educacin Comercial a travs del Programa de
Preparacin de Maestros de la Universidad de
Puerto Rico, Recinto Universitario de Mayagez. Ella
ha ofrecido seminarios en Introduccin al Uso de
las Computadoras, como Instructora del Programa
del Centro. La Sra. Villarrubia tambin ha
colaborado con el Director del Centro proveyendo
asistencia administratva para el programa de la
Beca en Transportacin Dwight David Eisenhower
para Insttuciones Sirviendo a Hispanos de la
Administracin Federal de Carreteras para
estudiantes subgraduados y graduados en la
logstca asociada a la seleccin de los estudiantes,
coordinando los pagos de las becas de los
estudiantes, el programa de actvidades y los viajes
de los estudiantes a la Reunin Anual del
Transportaton Research Board (TRB) que se lleva a
cabo cada ao en enero en Washington, DC. La Sra.
Villarrubia tambin ha dado apoyo administratvo
en el Programa de Intercambio de Verano en
Transportacin URI/UPRM y PU/UPRM entre la
Universidad de Rhode Island, la Universidad de
Purdue y el Departamento de Ingeniera Civil y
Agrimensura de la Universidad de Puerto Rico,
Recinto Universitario de Mayagez colaborando en

la evaluacin de las solicitudes de los estudiantes
que han partcipado en este programa durante el
verano y organizando el programa de actvidades
de los estudiantes. El xito del programa de
seminarios y otras actvidades de transferencia
de tecnologa puede ser atribuido en parte al
excelente trabajo que la Sra. Villarrubia ha
realizado durante los ltmos once (11) aos
como Coordinadora de Adiestramientos. Su
profesionalismo y excelentes destrezas
administratvas la hacen un recurso valioso para
el Centro de Transferencia de Tecnologa en
Transportacin.
Personal del Centro PR LTAP: Grisel Villarrubia
Director & Editor
Benjamn Colucci Ros

Administrador del Programa
Gisela Gonzlez

Coordinadoras Administratva
Irmal Franco
Grisel Villarubia

Asistente Administratva
Adlin Santos

Asistente del Editor
Christopher J. Surez

Estudiantes Internos
Yari Babilonia
Vernica Feliciano
Marivic Hernndez
Carlos D. Fuentes
Anne M. Mndez
Boletn EL PUENTE
VOL. 28, NO. 01, 2014
Personal del PR LTAP
16
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN
Las
opiniones, hallazgos o recomendaciones expresadas en este boletn son aquellas del personal del Centro y no refejan necesariamente los puntos de vista de la
Administracin Federal de Carreteras, el Departamento de Transportacin y Obras Pblicas, la Autoridad de Carreteras y Transportacin de Puerto Rico o el
EL PUENTE es publicado por el Centro de Transferencia de Tecnologa en
Transportacio n de Puerto Rico, ubicado en el Departamento de Ingeniera Civil y
Agrimensura del Recinto Universitario de Mayagu ez de la Universidad de Puerto Rico.
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA
EN TRANSPORTACIO N DE PUERTO RICO
Universidad de Puerto Rico
Recinto Universitario de Mayagu ez
Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura
Box 9000, Mayagu ez, PR 00681

787.834.6385 PHONE
787.265.5695 FAX
www.uprm.edu/prt2

BOLETN
EL PUENTE