Está en la página 1de 37

Presentacin del BiciPlan (Plan de movilidad en

Bicicleta para el rea Metropolitana de Monterrey)


2 de marzo de 2015

1. Objetivos

Objetivos

OBJETIVOS GENERALES
La bicicleta se posicione como un modo de transporte consolidado
Llegar al menos hasta el 5% del reparto modal (meta a largo plazo)

OBJETIVOS PUNTUALES DEL PROYECTO


Elaborar un Plan Maestro de Infraestructura ciclista que tenga una lgica urbana clara
Proponer el conjunto de acciones y proyectos que contribuyan de manera decisiva a
fomentar el uso de la bicicleta
Generar modelos matemticos de previsin de demanda robustos

Realizar un plan eminentemente ciudadano


Analizar y proponer mejoras para conseguir un marco de gestin

Recomendar los mecanismos que propicien las inversiones pblicas y privadas

2. Antecedentes

Antecedentes

Plan Sectorial de Transporte y Vialidad del rea Metropolitana de


Monterrey
Ciclopista del parque lneal Rio Santa Catarina

Iniciativas de la Secretaria de Desarrollo Sustentable


Plan Maestro de Ciclovas de San Pedro Garza Garca
Proyectos e iniciativas del Distrito TEC

Ciclopaseos recreativos alentados por Alcalde Como vamos


Iniciativas ciudadanas

3.
Estructura del
BiciPlan

Esquema del BiciPlan

Estrategia de
Movilidad en
Bicicleta

Diagnstico

D. Tcnico

D. De
percepcin
ciudadana

Enfoque Marco Lgico


(Tcnico + Ciudadano)

Infraestruct
ura +
Servicios
para fomento
uso de la
bici

Comunicacin
/ Gestin
Social

Marco
regulatorio
/
Instituciona
l

Desarrollo
Urbano

3.1
Diagnstico

Diagnstico tcnico

Diagnstico de Percepcin

Prejuicios

Falta de educacin (No


se conocen los
beneficios)

Falta de sensibilidad

No hay promocin del


estilo de vida ciclista

Discriminacin y
exclusin

No hay regulacin apara


la bici

Regulacin existente no
homognea entre
municipios del AMM

No existe regulacin
efectiva

Regulacin ineficiente

Inseguridad

Privados no obligados a
invertir en infra o
equipamiento para la bici

La demanda actual es
invisible y no produce
la suficiente masa crtica
para incidir en la toma de
decisiones de los
gobernantes

No hay incentivos para


que privados inviertan

Falta de infraestructura
ciclista segura y
servicios para usuarios
de la bici

Hay barreras naturales

Algunas infraestructuras
e instalaciones limitan
los desplazamientos

La infraestructura y
equipamientos existente
no estn hecha para las
bicicletas

Ciudad extensa,
dispersa, baja densidad
edificada, con
separacin de usos de
suelo muy acusada

Autoridad no invierte

La regulacin urbanstica
no incluye mecanismos
para producir un medio
construido adecuado
para los ciclistas

3.2.
Estrategia de
Movilidad en Bicicleta

Diagnstico y estrategia de la EMB

3.2.1
Infra + Servicios

Metodologa

Aplicacin de filtros

Distancia al TPu

Pendiente en trayectos

Condicionantes socioeconmicos
(edad)

Modelacin de movilidad en Bici

Infra + servicios propuestos

Red ciclista primaria

Biciestacionamientos (B&R)

Bicicletas pblicas

Infra + servicios propuestos


Biciestacionamientos (B&R)

Infra + servicios propuestos


Bicicletas pblicas

Alimentadoras a Ecova
ALIMENTADORA

Av. de los
Astros

Av.
Av. Cumbre
Colosio
Elite

Av.
Calle 1ero Calle
Solidaridad de Mayo Npoles

Av. Rangel
Av.
Fras
Gonzalitos

ESTACIN

Astros

Astros

Cumbres

Plutarco Elias
Calles

Valle
Verde

Santa
Cecilia

COHERENCIA
DIRECTA
SEGURA
COMODA
ATRACTIVA

2
2
4
5
3

2
2
3
5
3

0
1
3
2
3

2
2
3
3
3

1
1
4
0
5

1
0
4
2
3

2
2
1
3
3

3
5
0
4
1

CALIFICACIN
FINAL

3.20

3.00

1.80

2.60

2.20

2.00

2.20

2.60

Rangel Frias Transito

Priorizacin de infra primaria


RUTA 1
Cuauhtmo
c-Alfonso
ReyesLozano

RUTA 2
Garza SadaZuazua

Coherencia

4.20

1.60

RUTA 3
AramberriUresti
GmezSalinas
Gortari
3.20

Directa

1.60

3.00

3.30

CICLOVA

RUTA 4
MaderoBenito
Jurez

RUTA 5
Anillo Vial
Metropolita
no

RUTA 6
Morones
Prieto

RUTA 7
San NicolsBerlanga

RUTA 8
Las
Amricas

RUTA 9
Bernardo
ReyesSolidaridadColosio

RUTA 10
Lzaro
Crdenas

RUTA 11
SenderoBarragnChile

4.70

1.50

0.80

1.50

0.00

3.10

0.90

0.90

2.60

2.90

2.80

1.90

2.70

2.20

3.50

2.20

Segura

2.40

2.30

2.60

2.30

3.40

3.10

2.30

3.20

2.40

3.40

2.30

Cmoda

3.00

3.30

4.60

3.60

4.40

2.50

3.30

4.40

4.30

3.30

3.00

Atractiva

2.80

2.80

2.50

3.80

1.50

2.00

3.00

3.80

2.50

3.50

3.50

CALIFICACIN
FINAL

3.14

2.24

3.10

3.57

2.50

1.98

2.11

2.05

2.86

2.41

1.92

Coherenca
5.00
4.00
3.00
Atractiva

2.00

Directa

1.00

RUTA 1
Cuauhtmoc-Alfonso Reyes-Lozano

RUTA 2
Garza Sada-Zuazua

RUTA 3
Aramberri-Uresti Gmez-Salinas Gortari

RUTA 4
Madero-Benito Jurez

RUTA 5
Anillo Vial Metropolitano

RUTA 6
Morones Prieto

RUTA 7
San Nicols-Berlanga

RUTA 8
Las Americas

RUTA 9
Bernardo Reyes-Solidaridad-Colosio

RUTA 10
Lzaro Crdenas

0.00

Comoda

Segura

RUTA 11
Sendero-Barragn-Chile

Modelo

Resultados Asignacin
Reparto Modal
Bicicleta B&R
3,062

Escenario
1

Situacin actual

Escenario
2

Biciestacionamiento, bici pblica

Escenario
3

Biciestacionamiento, bici pblica, red


primaria

3,339

Escenario
4

Biciestacionamiento, bici pblica,


red primaria, difusin pblica.

4,454

33

67

647

9,602

1,466
1.64%

5,452
961

Transporte
Pblico

101,969

226,436

101,967

225,008

101,861

224,179

101,176

220,658

1,392
1.36%

4,521

Coche

0
0.93%

3,095
3,062

Bici
Pblica

4,185
2.91%

3.2.2
Comunicacin +
Gestin Social

Mapeo de actores y talleres

Mapeo de actores y talleres

Mapeo de actores y talleres

3.2.3.
Marco regulatorio e
institucional

Marco regulatorio e institucional

REGLAMENTO DE TRNSITO

Homogneo y con
orientacin a la proteccin
del usuario de bicicleta

LOS CICLISTAS NO RETOAN

PREMIO:

Programa de informacin y
sensibilizacin a conductores
en proceso de renovacin o
nueva licencia de conducir

CERO SALDO CICLISTA


Programa de proteccin
activa

OPERA CORREDOR 30

Polica de trnsito opera


activamente corredores 30

3.2.4
Desarrollo Urbano

Desarrollo Urbano

Iniciativa Ley de Movilidad

Movilidad

Actualizacin PSTV MNM

PSTV Instrumentos Municipales

MNM y Transporte Inters pblico


Plan de Manejo Movilidad
Incentivos MNM

Convenio de Colaboracin Bici Plan


Comisin de Conurbacin

Desarrollo
Urbano

Regulacin
Espacio
Pblico

Reglamento de Espacio Pblico


Manual de Instalaciones y
equipamientos en Espacio Pblico

3.2.5.
Inversiones y fondeo

Inversiones y fondeo

1%
8%
46%
42%
3%

GESTION GLOBAL DEL PROGRAMA


CAPACITACIN, PROMOCIN Y CULTURA
CICLISTAS SEGUROS Y PROTEGIDOS
INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

REGULACIN URBANSTICA Y DE MOVILIDAD

4.
Conclusiones +
Recomendaciones

Conclusiones

El rea Metropolitana de Monterrey tiene el potencial de convertirse en una ciudad ciclista.

0.5% de los viajes


diarios

2.91% de los viajes


diarios en un ao

150 km de ciclovas
Biciestacionamiento en la estacin Talleres (B&R) y en puntos estratgicos
46 estaciones de prstamos de bicicleta pblica
21 km de infraestructura estratgica para alimentar la Ecova
Programas de comunicacin y socializacin
Modificacin del marco regulatorio
Polticas de desarrollo urbano sustentables

Recomendaciones

La implementacin debe ser rpida y continua para demostrar la voluntad


poltica de cambio.
El diseo debe ser incluyente (8-80) flexible, identificable y sealizado
correctamente.

Las propuestas son complementarias y el xito del BiciPlan depende de la


implementacin de todas ellas.
La correcta gestin social y el cambio de cultura vial son indispensables para
lograr resultados positivos.
El BiciPlan es un proyecto vivo, debe estar en constante actualizacin.
El BiciPlan debe de formar parte de una visin general para el AMM de
movilidad urbana sustentable (PIMUS).

Datos de contacto:
Alberto Marn
alberto.marin@idom.com
IDOM Movilidad
David Pulido
Pueblo Bicicletero
david@pueblobicicletero.org

Moiss Lpez
cantulopezmoises@aol.com
Luis lvarez
Luis.alvarez@elnarval.com