ASPECTOS GENERALES DE LOS LUBRICANTES

INTRODUCCIN QU ES UN LUBRICANTE? FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES TIPOS DE LUBRICANTES PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES VISCOSIDAD Y SU CALCULO VISCOSIDAD ABSOLUTA O DINMICA VISCOSIDAD CINEMTICA SISTEMA DE CLASIFICACIN DE LOS LUBRICANTES LUBRICANTES INDUSTRIALES (SISTEMA ISO) CARACTERSTICAS DEL SISTEMA ISO
SIGUIENTE

ASPECTOS GENERALES DE LOS LUBRICANTES

CLASIFICACIN DE LA VISCOSIDAD DEL SISTEMA ISO LUBRICANTES AUTOMOTRICES (SISTEMA SAE) CLASIFICACIN DE LOS LUBRICANTES AUTOMOTRICES ACEITES UNGRADOS ACEITES MULTGRADOS NIVEL DE CALIDAD API DE LOS ACEITES AUTOMOTRICES CLASIFICACIN SEGN LA API LUBRICACIN DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA FUNCIONES DE UN ACEITE PARA MOTOR REQUISITOS BSICOS DE UN ACEITE AUTOMOTRIZ SISTEMA API PARA LA CLASIFICACIN DE LOS ACEITES PARA MOTOR DE GASOLINA SIGUIENTE

ASPECTOS GENERALES DE LOS LUBRICANTES

SISTEMA API PARA LA CLASIFICACIN DE LOS ACEITES PARA MOTORES DIESEL LUBRICANTES PARA MOTORES A GASOLINA LUBRICANTES PARA MOTORES DIESEL LUBRICANTES PARA MOTORES DE 2 Y 4 TIEMPOS LUBRICANTES PARA TRANSMISIONES AUTOMTICAS NORMAS PARA LOS FLUIDOS DE TRANSMISIONES AUTOMTICAS FLUIDOS PARA TRANSMISIONES AUTOMTICAS ATF Y DIRECCIN HIDRULICA LUBRICANTES PARA TRANSMISIONES MANUALES Y DIFERENCIALES PROPIEDADES DE AUTOMOTRICES LOS LUBRICANTES PARA ENGRANAJES
SIGUIENTE

ASPECTOS GENERALES DE LOS LUBRICANTES

CLASIFICACIN DE LOS ACEITES PARA ENGRANAJES AUTOMOTRICES SEGN SU VISCOSIDAD LUBRICANTES PARA TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIALES ACEITE HIDRULICO TIPO DE ADITIVOS RECOMENDACIONES BSICAS DE LUBRICACIN

SIGUIENTE

INTRODUCCIN
La seleccin de un lubricante para cualquier tipo de motor, es tan importante como su mismo diseo, fabricacin y puesta en operacin, una mala seleccin por parte del usuario da lugar a que la vida til del motor se vea reducida considerablemente. Existen en el mercado aceites de ptima, regular y de mala calidad; adems, no son escasas las falsificaciones de estos aceites. Todo esto perjudica la economa nacional porque cada da es necesario invertir ms dlares para la importacin de repuestos. Estas irregularidades se pueden obviar en un alto porcentaje si se educa al usuario y ste aprende las nociones bsicas sobre la calidad del aceite y la frecuencia con la cual lo debe cambiar; para esto es importante estar familiarizado con algunos conceptos bsicos en lubricantes.

ASPECTOS GENERALES

LUBRICANTE: Es la combinacin de una base

lubricante con una serie de aditivos que se le adiciona dependiendo del trabajo a realizar.

ADITIVOS

+
BASE LUBRICANTE

ACEITE LUBRICANTE

ASPECTOS GENERALES

FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES

La funcin principal de un lubricante es reducir la friccin y el desgaste de la maquinaria en movimiento, pero adems se presentan otras ventajas como: Proteger las superficies de metal contra herrumbre y corrosin. Controlar la temperatura y actuar como agente de transferencia de calor. Enjuagar y arrastrar los contaminantes. Transmitir potencia hidrulica. Absorber o amortiguar golpes. Formar sellos.

ASPECTOS GENERALES

TIPOS DE LUBRICANTES
Hay tres categoras principales de lubricantes: Lubricantes Fluidos: Se puede considerar cualquier tipo de fluido tal como el agua, el aceite vegetal, animal y mineral, etc. El ms utilizado en la actualidad es el aceite mineral que est constituido por una base lubricante (aceite de petrleo) y aditivos. Lubricantes Semislidos: Son compuestos que por su consistencia permiten que la pelcula lubricante permanezca durante ms tiempo en la superficie (Ej. grasas). Lubricantes Slidos: Estos dan origen a pelcula lubricantes que reaccionan qumicamente con la superficie, tales como el grafito, y originan coeficientes de friccin muy bajos. Una grasa lubricante es el producto slido o semislido obtenido mediante la dispersin interna de un agente espesante en un lquido lubricante. La grasa y el aceite lubricante sirven para el mismo propsito, minimizar la friccin y el desgaste entre superficies en movimiento.
ASPECTOS GENERALES

PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

VISCOSIDAD: Es una de las propiedades ms importantes de los aceites puesto que ella, en la mayora de los casos, es la que determina la capacidad del lubricante para formar una pelcula que separe las superficies metlicas en movimiento relativo disminuyendo as la friccin y el desgaste NDICE DE VISCOSIDAD: Es una medida emprica del cambio de viscosidad del aceite por efecto de la temperatura. As, un aceite con ndice de viscosidad alto sufre pequeos cambios de viscosidad y un aceite con ndice de viscosidad bajo tendr mayores cambios. ESTABILIDAD A LA OXIDACIN NMERO DE SAPONIFICACIN ESTABILIDAD TRMICA

PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

DEMULSIVIDAD ESTABILIDAD QUMICA GRAVEDAD API RESIDUOS DE CARBN PUNTO DE FLUIDEZ NMERO DE NEUTRALIZACIN PUNTO DE INFLAMACIN LUBRICIDAD PUNTO DE COMBUSTIN

VISCOSIDAD Y SU CLCULO
La viscosidad se define como la resistencia interna que presentan las molculas de un lquido cuando pasan una al lado de la otra; en este movimiento se manifiesta un aumento en la friccin interna que trae como consecuencia la elevacin de la temperatura. La viscosidad de un fluido tan complejo como un aceite mineral puede verse afectada por las variaciones internas de su composicin y estructura, determinadas por el origen del petrleo crudo y por su proceso de refinacin y por las condiciones externas, tales como la temperatura y la presin.

VISCOSIDAD ABSOLUTA O DINMICA

Si un fluido se interpone entre dos superficies paralelas (ver figura), donde una de ellas se desplaza con velocidad constante Vc y la otra permanece fija, se presentan las siguientes caractersticas: Una delgada capa del fluido se adhiere a la parte fija, la capa siguiente se desplaza con una velocidad V con respecto a la anterior y as sucesivamente hasta que la capa adherida a la superficie mvil se desplaza a VC. Una capa a una distancia dh de otra capa se desplaza con una velocidad v+dv, de tal forma que la diferencia de velocidades entre las capas es dv.
Fuerza (F) rea (A) Velocidad (Vc)

 Para que se produzca el deslizamiento de una capa del lubricante con respecto a otra, es necesario aplicar una fuerza tangencial F. Newton puso de manifiesto que esta fuerza constitua una medida del frotamiento interno del fluido o de su resistencia al cizallamiento; adems es proporcional a la superficie A y al gradiente de la velocidad dv/dh expresado de la siguiente forma:

F dv (a ) A dh

Donde la constante de proporcionalidad es la viscosidad absoluta, , del fluido. Por lo tanto,

F dv = (b) A dh dv F = A (c ) dh

La viscosidad absoluta , representa la viscosidad real de un lquido y se mide por el tiempo que demora en fluir a una temperatura dada por una serie de tubos capilares estrechos. Los parmetros dv y dh se presentan cuando se considera un diferencial del espesor de la partcula lubricante. De (c), se tiene:

F .dh = . A.dV

(d )

Integrando para un espesor de pelcula lubricante entre 0 y h y para un valor de velocidad entre 0 y Vc, se tiene:

F .dh = . A.dV
0

VC

(e )

F (h 0 ) = . A.(VC 0) ( f )
F = . A. VC h (1.1)

De la ecuacin (1.1):

F A Esfuerzo Cor tan te = = VC h Velocidad de Deslizamiento

Donde, F es fuerza de cizalladura, dinas (lbf)

(1.2)

A rea de la pelcula lubricante sometida a cizalladura Vc velocidad lineal del elemento, cm/seg. (pulg/seg) h espesor de la pelcula lubricante, cm (pulg) viscosidad absoluta. La viscosidad absoluta se puede expresar en: Sistema Mtrico (cm,g,s)

Dinas segundo = cm 2

Esta unidad se conoce como Poise, en honor del doctor Poiseuille, fsico francs, quien experiment con flujos en tubos capilares, es decir:

Dinas segundo 1 Poise = cm 2

Sin embargo, generalmente se trabaja con la centsima parte del Poise: el Centipoise (cp), siendo: 1 cp = 0,01 poise 1 cp = 1.019 x 10-8 kgf x s/cm2 Sistema Ingls (pulg,lbf,s)

lbf segundo = pu lg 2
Esta unidad se conoce con el nombre de Reynolds, Re, en honor de Sir Osborne Reynolds, es decir:

1 Re = 1

lbf segundo pu lg 2

A menudo es necesario la conversin de unidades de un sistema a otro. As, para pasar del sistema mtrico (Poise) al ingls (Re), se utiliza la siguiente relacin: Dina s

1 Poise = 1

cm 2
2

2,248E 07 lbf s 2,54 cm = 2 lg cm pu lbf s = 1,45E 06 pu lg 2 = 1,45E 06 Re

1 Re = 6,90 E 05 cp (1.3)

VISCOSIDAD CINEMTICA
La determinacin de la viscosidad absoluta requiere mediciones complejas y elaboradas. As para fines prcticos, en el laboratorio es mucho ms sencilla la medicin de la viscosidad cinemtica. La viscosidad cinemtica es la relacin de la viscosidad absoluta de un fluido y su densidad a la temperatura a la cual se efecta la determinacin de la viscosidad. La unidad de la viscosidad cinemtica es el stoke, aunque por conveniencia usualmente se habla en trminos de Centistokes (cSt), donde: 1cSt = 0,01 Stoke 1mm2/s

Viscosidad Cinemtica()= Viscosidad Absoluta ()/Densidad ()

Para los aceites lubricantes derivados del petrleo, se considera la densidad () aproximadamente igual al peso especifico (PE).

1 Stoke = 1 1 Centistoke = 1

Poise PE g cm3

( (

) )

(1.3a ) (1.3b)

Centipoise PE g cm3

En la ecuacin 1.2 las tres variables deben ser a la misma unidad de temperatura. Para la densidad o peso especfico de un aceite derivado del petrleo la temperatura puede estar en C o en F, as para las siguientes ecuaciones: Unidades Mtricas: PET = 0.91 g/cm3 0.00063.(T - 15.6) Unidades Inglesas: PET = 0.91 g/cm3 0.00035.(T - 60)

(1.4a)

(1.4b)

ASPECTOS GENERALES

SISTEMA DE CLASIFICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES

Los aceites y grasas lubricantes se clasifican de acuerdo con el tipo de servicio que van a desempear, se dividen as: Lubricantes Industriales (Clasificacin ISO). Lubricantes Automotrices (Clasificacin SAE). Es necesario tener en cuenta utilizarlos siempre en su respectivo campo, ya que aunque un lubricante automotriz se puede utilizar en lubricacin industrial, a un costo mayor, no as los lubricantes industriales se pueden usar en lubricacin automotriz, debido a que las condiciones de operacin a las cuales van a estar expuestos estos lubricantes y sus caractersticas son completamente diferentes.

LUBRICANTES INDUSTRIALES (SISTEMA ISO)

Estos Aceites se clasifican segn las normas internacionales para la estandarizacin (Organizacin Internacional para la Estandarizacin, ISO), vigentes desde 1975 pero puestas en prctica a partir de 1979. Antes de implementarlas, los fabricantes de aceites especificaban sus productos con un nombre y nmero, lo cual no suministraba informacin alguna acerca de su viscosidad y por lo tanto se cometan errores tanto en la seleccin como en la aplicacin de los lubricantes. El sistema ISO clasifica ahora los aceites industriales en Centistokes (cSt) a +40C, de tal forma que el nmero que aparece al final del nombre del aceite es su grado de viscosidad en ISO.

CARACTERSTICAS DEL SISTEMA ISO

Se utilizan dos temperaturas de referencia: a +40C y a +100C, la unidad de medida de la viscosidad es el Centistoke (cSt) a +40C. El Sistema ISO nicamente se relaciona con la viscosidad del aceite y no tiene nada que ver con otra caracterstica tcnica del mismo o con su calidad. En este sistema nicamente clasifican los aceites industriales. El grado ISO del aceite aparece al final del nombre del mismo.

CLASIFICACIN DE LA VISCOSIDAD EN EL SISTEMA ISO

GRADO ISO LMITE DE LA VISCOSIDAD cSt a + 40C Mnimo
2 3 5 7 10 15 22 32 46 1,98 2,88 4,14 6,12 9,00 13,50 19,80 28,80 41,40

GRADO ISO

LMITE DE LA VISCOSIDAD cSt a + 40C Mnimo Mximo

78,4 110 165 242 352 506 748 1100 1650

Mximo
2,42 3,52 5,06 7,48 11,00 16,50 24,20 35,20 50,60 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500

61,2 90 135 198 288 414 612 900 1350

LUBRICANTES AUTOMOTRICES (SISTEMA SAE)

Los lubricantes automotrices se clasifican segn el sistema SAE (Sociedad de Ingenieros Automotores) y a diferencia del sistema ISO, el nmero que aparece al final del nombre del aceite no indica la viscosidad de ste en algn sistema de unidades, sino lo muy viscoso o delgado que pueda ser. Dentro de esta clasificacin, se encuentran los aceites para lubricacin del motor y los que se utilizan en la caja y en el diferencial. Igualmente, los aceites de motor se subdividen en ungrados y multgrados y se emplean uno u otro, dependiendo de las recomendaciones del fabricante del motor o de las condiciones climatolgicas.

CLASIFICACIN DE LUBRICANTES AUTOMOTRICES (SISTEMA SAE)

ACEITES UNGRADOS: Se caracterizan porque solamente tienen un grado de viscosidad, algunas veces viene acompaado de la letra W (Winter), sta garantiza que el aceite permite un fcil arranque del motor en tiempo fro (temperatura por debajo de 0C). ACEITES MULTGRADOS: Poseen un alto ndice de viscosidad y tienen

caractersticas de viscosidad temperatura que permiten que el aceite pueda ser recomendado por el fabricante para varios grados SAE de viscosidad, desde temperaturas de 0C hasta +100C (+ 212F), cumpliendo adems con la viscosidad de los grados intermedios a diferentes temperaturas.

CLASIFICACIN SAE DE LOS ACEITES UNGRADOS

GRADO SAE LMITE DE LA VISCOSIDAD cSt a + 40C Mnimo
0W 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 50 19,0 21,0 26,0 42,0 50,0 110,0 46,0 55,0 109,0 140,6 192,4

LMITE DE LA VISCOSIDAD cSt a + 100C Mnimo

3,8 3,8 4,1 5,6 5,6 9,3 5,6 5,6 9,3 13,7 16,3

Mximo

Mximo

50,0 60,0 113,0 189,4 267,6

6,9 9,3 13,7 16,3 19,7

CLASIFICACIN SAE DE LOS ACEITES MULTGRADOS

GRADO SAE LMITE DE LA VISCOSIDAD cSt a + 40C Mnimo
5W50 10W30 15W40 15W50 20W20 20W30 20W40 20W50 100 60 90 120 61 90 120 150

LMITE DE LA VISCOSIDAD cSt a + 100C Mnimo

16,3 9,3 13,7 16,3 5,6 9,3 13,7 16,3

Mximo
120 70 110 130 69 110 130 162

Mximo
19,7 13,7 16,3 19,7 9,3 13,7 16,3 19,7

NIVEL DE CALIDAD API DE LOS ACEITES AUTOMOTRICES

Los avances tecnolgicos en el campo automotriz, logrados en la ltima dcada, han permitido que los fabricantes de aceites automotores realicen una produccin de mejor calidad, garantizando as la mayor proteccin del motor y reduciendo el desgaste prematuro de sus diferentes componentes porque los pistones se mantienen limpios, igual que los anillos y las vlvulas de admisin y de escape. Adicionalmente, permiten ampliar las frecuencias entre cambios. La API (Instituto Americano del Petrleo) tiene estandarizados los diferentes niveles de calidad de los aceites para lubricar motores de combustin interna, tanto Diesel como a gasolina. Estas especificaciones son el complemento indispensable para acompaar la viscosidad en el sistema SAE. As, un aceite no quedar correctamente seleccionado si no se tienen en cuenta estas dos clasificaciones.

CLASIFICACIN SEGN LA API

ACEITES PARA MOTORES A GASOLINA (S)
CLASIFICACIN
SF SG SH SJ SL

ACEITES PARA MOTORES DIESEL (C)

CLASIFICACIN
CD CD-11 CE CF CF-4 CF-2 CG-4 CH-4 CI-4

AOS DE OFICIALIZACIN
1980 1989 1993 1996 2001

AOS DE OFICIALIZACIN
1955 1968 1983 1994 1990 1994 1995 1999 2003
ASPECTOS GENERALES

La API clasifica los aceites con dos letras, la primera (S) indica el tipo de motor, en este caso gasolina y la segunda el ao de fabricacin del mismo

LUBRICACIN DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

Los motores de combustin interna se dividen en dos grandes grupos segn el combustible que utilizan para generar trabajo mecnico. Estos son: Motores a Gasolina Motores Diesel El motor Diesel tiene muchas caractersticas comunes con el motor a gasolina, excepto que el motor Diesel no utiliza ignicin elctrica y el sistema de admisin slo trabaja con aire. En este motor se inyecta el combustible directamente dentro de la cmara de combustin o una precmara adjunta cuando el aire de admisin es previamente comprimido. La relacin de compresin es mucho ms alta que en el motor de gasolina, generalmente del orden 20:1, cuando en el de gasolina es de 8:1.

FUNCIONES DE UN ACEITE PARA MOTOR

Un aceite para motor moderno es un producto altamente especializado, cuidadosamente desarrollado por ingenieros, para cumplir con muchas funciones esenciales, de las cuales las seis principales son: Lubricar y prevenir el desgaste Reducir la friccin Proteger contra la herrumbe y la corrosin Mantener limpio el motor Disipar el calor de combustin Sellar las presiones de combustin

REQUISITOS BSICOS DE UN ACEITE LUBRICANTE AUTOMOTRIZ

reduccin de la friccin y el desgaste mediante el mantenimiento de una pelcula de aceite entre las piezas mviles. El espesor de la pelcula y su capacidad para evitar el contacto entre las superficies metlicas de las piezas, depende en gran parte de la viscosidad del aceite. Resistencia al calor. La temperatura constituye el factor determinante respecto al rgimen en que se deteriorar un aceite. Este debe tener una buena estabilidad a las altas temperaturas para evitar la formacin de los dainos depsitos de ceniza.

Calidad de la lubricacin. La funcin primaria de un lubricante es la

 Control de contaminantes. Para minimizar el desgaste y evitar el

atascamiento de los cilindros es necesario que los pistones y los anillos de compresin se deslicen sobre una pelcula de aceite. Bajo condiciones de consumo normales, el aceite llega a una zona caliente, en la parte superior del pistn, en donde puede ocurrir la oxidacin y carbonizacin rpidas. Adems, al circular por el motor, el aceite recoge mugre, cidos y aguas resultantes de la combustin. Los aditivos del aceite ayudan a evitar que el lodo y el barniz se depositen sobre las piezas del motor; pero cantidades excesivas de aditivos pueden generar depsitos abrasivos de ceniza. No se recomiendan los aceites con alto contenido de ceniza porque tienden a dejar depsitos sobre las piezas del motor en forma excesiva.

SISTEMA API DE CLASIFICACIN DE ACEITES PARA MOTORES DE GASOLINA

C L A S IF IC A C I N
SA SB SC SD SE SF SG

M E J O R A S A A D ID A S
P r im e r a m e n te u s a d o p a r a m o to r e s D ie s e l y a G a s o lin a M n im o c o n tr o l a l d e s g a s te C o n tr o l de d e p s ito s , d e s g a s te , c o r r o s i n y x id o C o n tr o l m e jo r a d o de d e p s ito s , d e s g a s te , c o rr o s i n , h e rr u m b e C o n tr o l m e jo r a d o de o x id a c i n , d e p s ito s M a y o r c o n tr o l d e d e s g a s te , o x id a c i n y d e p s ito s , c a p a c id a d p a r a d r e n a d o s p r o lo n g a d o s C o n tr o l de lo d o s y d e p s ito s , e c o n o m a d e c o m b u s tib le C o n tr o l m e jo r a d o de d e p s ito s , e s p e c ia lm e n te lo d o s , y p r o v e e r m a y o r p r o te c c i n c o n tra la o x id a c i n , e l d e s g a s te h e rr u m b e y c o r r o s i n L o s a c e ite s d e s ig n a d o s p a r a e s te s e r v ic io p u e d e n u s a r s e e n v e h c u lo s p ara lo s c u a le s se r e c o m ie n d a n c a lid a d e s A P I S H y a n te r io re s P u e d e n u s a r s e e n v e h c u lo s p a r a lo s c u a le s s e r e c o m ie n d a n c a lid a d e s A P I S J y a n te rio r e s

SH

SJ

SL

Como se puede ver en la tabla el Instituto Americano de Petrleo (API) designa a los aceites para motores a gasolina dos letras, donde el significado de la S proviene de la palabra service que engloba estaciones de servicio, garajes, vendedores de carros nuevos, etc., y la segunda letra indica la evolucin en orden alfebtico.

SISTEMA API DE CLASIFICACIN DE ACEITES PARA MOTORES DIESEL

CLASIFICACIN
CA CB CC

TIPO DE SERVICIO
Para motores Diesel sometidos a trabajo liviano, usando combustible de alta calidad Liviano/moderado (camiones, buses, etc.), usando combustible de menor calidad Moderado a severo para motores Diesel no tuboralimentados y a gasolina Motores Diesel turboalimentados o no y que trabajan en condiciones crticas (maquinaria pesada). Garantizan mxima proteccin contra la formacin de depsitos a alta y baja temperatura, desgaste, oxidacin y corrosin. Esta categora cubre la CA, CB y CC Para motores Diesel turboalimentados fabricados a partir de 1983. Reemplaza la CD Para motores Diesel no turboalimentados, pero que trabajan bajo condiciones severas. Mayor detergencia

Para esta clasificacin API de los aceites para motores primera (Comercial) flotas, Diesel, letra la C incluye

contratistas,

CD

agricultores, etc, y la segunda corresponde evolucin alfabtico en a letra la

CE

orden

CF

CLASIFICACIN

TIPO DE SERVICIO
Para motores Diesel no turboalimentados, pero que trabajan bajo condiciones severas. Mayor detergencia y agentes antidesgaste. Sobrepasa las especificaciones anteriores Para motores Diesel no turboalimentados, pero que trabajan bajo condiciones severas. Mayor detergencia y agentes antidesgaste. Sobrepasa las especificaciones anteriores Para motores Diesel turboalimentados, pero que trabajan bajo condiciones severas. Mayor detergencia, agente antidesgaste y mayor contenido de control de cenizas. Desarrollo de nuevos paquetes que sobrepasan condiciones anteriores, mejora el control de desactivadotes de metales amarillos Con aditivos mejoradores de viscosidad eliminando cauchos y mejor paquete antidesgaste. Lubricante de alta duracin y mejor desempeo que cumple y sobrepasa las especificaciones anteriores. Diseo y entrada al mercado en el 2003.

CF-4

CF-2

CG-4

CH-4

CI-4

LUBRICANTES PARA MOTORES A GASOLINA

Propiedades del aceite multigrado 20W-50
Rendimiento excepcionalmente alto. Excelente proteccin a la mquina durante su uso. Excelente viscosidad en todos los climas. Encendido instantneo en climas fros. Mxima clidos. proteccin en climas Proteccin excesivo. Control de los depsitos a bajas y altas temperaturas. Reduccin de costos de lubricacin y mantenimiento. Previene herrumbre. la corrosin y la

Propiedades del aceite ungrado HD-50

contra el desgaste

Mxima limpieza interna del motor. Desempeo superior en condiciones ms severas operacin. las de

LUBRICANTES PARA MOTORES DIESEL

Propiedades del aceite DIESEL multigrado SAE 20W-50
proteccin para los motores Diesel, a gasolina o gas operando en condiciones de servicio extra severo.
Excelente

Disminucin del pulido de las paredes de los cilindros y del rayado del motor.

Propiedades del aceite ungrado DIESEL SUPER SAE 50

Mxima contra los proteccin efectos de

Excelente control de espesamiento del aceite en Mayor vida til de los servicio de paradas y motores antes o entre arranques. reparaciones. Mayor proteccin contra Disminucin del la herrumbre y la corrosin consumo de aceite. del motor. Disminucin del Aumento en la retencin consumo de combustible. de alcalinidad (TBN) del aceite, permitiendo una Excelente control de mayor proteccin del motor depsitos. contra el desgaste

temperaturas altas. Ricos en Azufre Buen control de

depsitos a temperaturas

LUBRICANTES PARA MOTORES DE 2 Y 4 TIEMPOS

CLASIFICACIN
ENFRIADOS POR AIRE
JASO FA FB FC APLICACIN Cortadores de pasto, gen. pequeos Motocicletas, sierras, guadaadoras Motocicletas

BENEFICIOS
Proporciona un desempeo ms estable por su excelente formulacin. Permite una combustin mas limpia, manteniendo mejores condiciones del motor. Disminuye los depsitos y el desgaste de piezas mviles, prolongando la vida til del motor Previene la corrosin y la oxidacin de las diferentes partes en contacto con el aceite. Reduce la formacin de humos de combustin.

ENFRIADOS POR AGUA

NMMA TCW II TCW 3 APLICACIN Motores de 2 tiempos, fuera de borda Motores de 2 tiempos con mayor exigencia

JASO: Organizacin de estndares para automotores Japoneses NMMA: Asociacin Americana de fabricantes de Motores Marinos

Motores de 2 Tiempos por Aire: SPER 2T 50:1 MOTORCYCLE Motores de 4 Tiempos por Aire: OXXE 4T MOTORCYCLE Motores 2 Tiempos por Agua: SPER 2T 50:1 OUTBOARD ASPECTOS GENERALES

LUBRICACIN DE TRANSMISIONES AUTOMTICAS

Los fluidos para transmisiones automticas, los cuales tambin son conocidos como ATF (Automatic Transmission Fluids), son reconocidos como los lubricantes ms complejos debido a que su formulacin requiere de por lo menos 15 aditivos) y requieren de un cuidadoso balance de propiedades necesarias para cumplir con los requerimientos y exigencias de los fabricantes de este tipo de transmisiones. Los ATF contienen algunos aditivos similares usados en los lubricantes para motores, pero tienen aditivos que proporcionan propiedades como: Baja viscosidad (SAE 10W). Buena fluidez a bajas temperaturas. Propiedades antiespumantes. Antiherrumbe. Compatibles con sellos, retenedores, etc. Estabilidad a la oxidacin a temperaturas moderadamente altas. Propiedades de EP.

NORMAS PARA LOS FLUIDOS PARA TRANSMISIONES AUTOMTICAS

AO GENERAL MOTORS Baja Friccin
Tipo A Tipo A Sufijo A M2C33-A/B M2C33-C/D ESW-M2C33-F DEXRON (GM 6037) DEXRON II (GM-6137-M) ESP-M2CI38-CJ ESP-M2CI66-H ESP-M2CI85A MERCON WSP-M2CI85A MERCON DEXRON III Desde 1987 se ha venido desarrollando esta especificacin ESP-M2C33-G Se utiliza en algunos pases europeos, en donde los fabricantes an no han aprobado el Dexron II En la actualidad se emplea en todo el mundo. Cubre las anteriores especificaciones

FORD Baja Friccin Alta Friccin

OBSERVACIONES

1949 1957 1959 1961 1967 1972

Muy pocas aplicaciones Muy pocas aplicaciones

1973 1978 1981 1987 1988 20??

Las normas para transmisiones automticas datan del ao 1951, cuando General Motors introdujo la especificacin Tipo A, para transmisiones automticas. Desde ese tiempo, tres nuevas normas han sido introducidas por la General Motors (GM) y otras tantas han sido introducidas por la Ford (la conocida como Tipo F)

La nueva especificacin Dexron III se ha venido desarrollando desde 1987, debido a los siguientes aspectos: Economa de combustibles Embragues del convertidor controlados electrnicamente Uso de transmisin delantera Menor tamao de los vehculos y sus trenes de potencia Embragues sin asbestos Introduccin de transmisiones de variacin continua

Los aceites de tipo TO-2 y C-3, aprobados por la Caterpillar y por Allison de GM respectivamente, se emplean como fluidos para transmisiones de servicio pesado.

FLUIDOS PARA TRANSMISIONES AUTOMTICAS ATF (CAJA DE CAMBIO) Y DIRECCIONES HIDRULICAS

DESIG.

NOMBRE
HIDROMTICO

DESEMPEO Resistencia a la oxidacin Mejor desempeo, mejor resistencia a la oxidacin ,mejor respuestas en bajas temperaturas

Dexron III Mercon

ASPECTOS GENERALES

LUBRICACIN PARA TRANSMISIONES MANUALES Y DIFERENCIALES

La potencia del motor de un automvil es transmitida a las ruedas a travs de un sistema, el cual en la mayora de los casos esta conformado por dos cajas de engranajes: una caja de cambios (automtica o manual) y la transmisin diferencial. En ambos casos es imprescindible la utilizacin de aceites especiales para la proteccin de dichos mecanismos. La funcin ms importante de los lubricantes para la transmisin manual y el diferencial es prevenir el desgaste; adems, proteger los mecanismos contra la corrosin y poseer una larga vida til. Por tal motivo, estos lubricantes deben presentar una estabilidad trmica y a la oxidacin en tal grado que sus propiedades fsicas y qumicas deben perdurar durante largo tiempo de servicio.

PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES PARA ENGRANAJES AUTOMOTRICES

Para que estos lubricantes brinden un servicio duradero y confiable es necesario que cumplan con las siguientes propiedades: Proteccin contra las rayaduras Proteccin a la fatiga Proteccin al desgaste en el eje transversal Estabilidad a la oxidacin Condiciones de elevada temperatura Condiciones de menor temperatura Proteccin a la corrosin Propiedades de friccin en diferenciales de deslizamiento limitado

DESIGNACIN API PARA CLASIFICAR LOS ACEITES PARA ENGRANAJES AUTOMOTRICES SEGN SU CALIDAD
SERVICIO USOS
Engranajes cnicos y sinfn de ejes diferenciales y algunas transm isiones m anuales Engranajes sinfn de ejes diferenciales Transm isiones m anuales y ejes con engranajes cnicos Engranajes Hipoidales Engranajes Hipoidales Engranajes Hipoidales de gran excentricidad

CA RA CTERSTICA S

CONDICIONES OPERA CIONA LES

GL-1

GL-2 GL-3 GL-4 GL-5 GL-6

Sin aditivo EO (extrem a presin) ni Livianas antidesgaste (aceite m ineral puro) Ms severas que Aditivos antidesgaste GL-1 Algo de EP EP (M IL-L-2105) EP (M IL-L-2105C) EP Moderadas Moderadas/severas Severas Ms severas que GL-5

La API estableci una serie de especificaciones para determinar el nivel de calidad de los aceites para engranajes automotores. Estas especificaciones estn constituidas por dos letras GL indicando que el aceite es para transmisiones mecnicas y un nmero el nivel de calidad, donde el 1 (uno) es el ms bajo.

CLASIFICACIN DE LOS ACEITES PARA ENGRANAJES AUTOMOTRICES SEGN SU VISCOSIDAD

En este sistema de

TEMPERATURA GRADO SAE DE MXIMA PARA VISCOSIDAD VISCOSIDAD DE 150.000 Cp (C)

70W 75W 80W 85W 90 140 250 -55 -40 -26 -12 -

LMITE DE LA VISCOSIDAD cSt a + 100C Mnimo

4,1 4,1 7,0 11,0 13,5 24,0 41,0

clasificacin

los

grados seguidos por la letra W (75W, 80W y 85W) en son los para climas adecuados operar fros. Los grados SAE 90, 140 y 250 slo de altas necesitan pasar los requerimientos viscosidad a temperaturas.

Mximo
24,0 41,0 -

LUBRICANTES PARA TRANSMISIONES MANUALES (CAJAS DE CAMBIO) Y DIFERENCIALES (EJE TRASERO)

DESIG.

NOMBRE
SPER GEAR TRANSMISIN SPER GEAR TRANSMISIN SPER GEAR TRANSMISIN MULTIGRADO

DESEMPEO Opera bajo condiciones livianas, bajo presin y bajo velocidad de deslizamiento. Contiene aditivos que garantiza mxima proteccin en condiciones severas cargas y presin. Alta estabilidad trmica, mejor proteccin contra el desgaste de componentes y el deterioro de sellos.

GL-1 GL- 2 GL- 5 GL- 5

ASPECTOS GENERALES

ACEITE HIDRULICO
PROPIEDADES
Alta estabilidad trmica, lo que le permite trabajar en condiciones severas de carga y temperatura. Altamente resistente a la oxidacin. Excelente cualidad antidesgaste, lo que le permite actuar en un rango ms amplio de condiciones. Evita la cavitacin y el aumento de compresibilidad. Alta filtrabilidad. Buenas propiedades demulsificantes, evitando la formacin de emulsiones con agua.

APLICACIONES
Equipos hidrulicos, estticos y mviles. Efectivo tanto en sistemas tradicionales como de ltima tecnologa.
ASPECTOS GENERALES

TIPOS DE ADITIVOS
ANTIDESGASTE: Reacciona con las superficies metlicas protegiendo contra el desgaste. DETERGENTES: Evita o reducen la formacin de depsitos. Neutralizan cidos producidos de combustibles y oxidacin. DISPERSANTES: dispersa los depsitos carbonosos mientras se efecta la accin detergente. complementan la accin detergente. ANTIOXIDANTES: Evitan la oxidacin del aceite de motor causadas por las altas temperaturas, la oxidacin de lubricantes genera cidos , gomas y lacas. ANTIHERRUMBRE: protegen las superficies contra el oxgeno en presencia del agua. MODIFICADORES DE FRICCIN: disminuye la friccin permitiendo que las superficies deslicen mejor, ayuda al ahorro de combustible. ANTIESPUMANTES: disminuyen la formacin de espuma causada por atrapamiento del aire.
ASPECTOS GENERALES

RECOMENDACIONES BSICAS DE LUBRICACIN

Inspeccin Peridica del nivel del aceite En cada cambio de aceite cambiar el filtro de aceite Revisin peridica del aceite en la caja de cambios y en el diferencial Inspeccin peridica del sistema de refrigeracin (afecta propiedades del aceite por recalentamiento) La frecuencia de cambio recomendada de lubricante para transmisin y diferenciales es de una vez cada 4 cambios de lubricantes de motor Los aceites de motor estn desarrollados para conservar sus caractersticas de desempeo en recorridos promedios de 6.000 Km., por lo tanto recomendamos que este sea su frecuencia de cambio Los lubricantes fabricados por INAPET S.A. no requieren aditivacin extra; aplicar aditivos ajenos a las formulaciones originalmente empleadas pueden afectar el correcto desempeo
FIN