Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior Universidad Nacional Experimental Politcnica ANTONIO

JOSE DE SUCRE Vice Rectorado Barquisimeto Departamento de Ingeniera Mecnica Ctedra: Dibujo de Maquina

ACOPLAMIENTOS

Integrantes: Carrasco, Reynel EXP: 20081-0647 Gonzlez, Jess EXP: 20062-0398 Prof. / Ingeniero: Elton Zambrano Guevara, Jenmary EXP: 20091-0207 Ramrez, Jos EXP: 20071-0255 Snchez, Hilcery EXP: 20081-0389 Trujillo, Omar EXP: 20051-0370 III Semestre / Seccin: 01

Barquisimeto, Junio 2010

NDICE Portada i ndice......ii Introduccin1 Desarrollo 2-9 Conclusin..10 Bibliografa.11

Introduccin
Este trabajo esta elaborado con la finalidad de comprender los acoplamientos existentes en el mercado con esto logramos estar mejor preparados para desenvolvernos en nuestro campo laboral, y evitar errores a la hora de seleccionar los diferentes tipos de acoplamientos que hay, tambin veremos su mantenimiento, periodo de vida, velocidades las cargas a las que pueden ser sometidos, y los diferentes tipos de acoplamientos que nos vamos a encontrar en nuestro lugar de trabaj, lo cual lograremos sacar un mejor desenvolvimiento del mismo y durabilidad.

ACOPLAMIENTOS Son dispositivos mecnicos que se utilizan para prolongar las lneas de transmisin de ejes que estn o no alineados entre s o bien para transmitir un momento de torsin de un elemento a otro. Un acoplamiento es un dispositivo que se utiliza para unir dos ejes en sus extremos con el fin de transmitir potencia y movimiento entre los ejes o arboles. Los acoplamientos sirven para asegurar la transmisin del movimiento y absorber las vibraciones, producidas cuando los ejes no son exactamente coaxiales entre la unin de los dos elementos. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS ACOPLAMIENTOS Ventajas: Los acoplamientos de elastmero logran menor esfuerzo ante grandes desalineaciones, reducen las cargas del momento producido en el rodamiento debido a acoplamientos desequilibrados. Los acoplamientos flexibles son elementos metlicos pueden trabajar incluso cuando fallan uno o ms de sus discos. Permiten la separacin de la maquina motriz y la conducida o receptora rpidamente. Absorben cambios de torque que pueden afectar a sistemas ms rgidos. Permiten alineamientos en forma fcil y rpida.

Desventajas: Los acoplamientos rgidos para ejes como los de engranajes y cadena, requieren una constante verificacin de su sistema de lubricacin, debido al movimiento deslizante. Los acoplamientos con discos mltiples requieren para el reemplazo de un disco, cambiar el sistema como un todo, ya que no pueden reemplazarse solo los discos quebrados. En los acoplamientos de engranajes bajo fuerzas centrifugas la grasa tiende a separarse en aceite y jabn.

Los acoplamientos de alta velocidad se lubrican continuamente a travs de un flujo de aceite permanente que ocasiona intrnsecamente un problema de acumulacin de sedimentos.

Cuando los acoplamientos rotan a alta velocidad en cajas de proteccin estancas, cortan al aire y este corte produce una generacin de calor significativa. TIPOS DE ACOPLAMIENTOS

Existen dos tipos generales de acoplamientos; los acoples rgidos y los flexibles. Acoplamientos Rgidos: los acoplamientos rgidos se disean para unir dos ejes en forma apretada de manera que no sea genere movimiento relativo entre ellos. Este diseo es deseable para ciertos tipos de equipos en los cuales se requiere una alineacin precisa de dos ejes, en tales casos el acoplo debe disearse de tal forma que se capaz de transmitir el torque de los ejes. Los mismos deben emplearse solo cuando la alineacin de los dos ejes pueden mantenerse con mucha precisin, no solo en el elemento en que se instalan, sino tambin durante la operacin de la maquina. Los acoplamientos rgidos originan esfuerzos de valores desconocidos que algunas veces conducen a la rotura, y se utilizan ms satisfactoriamente cuando el rbol es relativamente flexible como un rbol de transmisin de baja velocidad. Algunos tipos de Acoplamientos Rgidos: De Disco: consta de dos platos de hierro, cada plato lleva la misma cantidad de pernos de arrastre alternados con los agujeros capaces de alojar los pernos del otro plato de acoplamiento.

De Brida: se emplean para la unin de arboles de transmisin de grandes maquinas y son capaces de soportar grandes cargas.

De Manguito: los ejes se unen mediante una pieza cilndrica hueca, se usa para ejes muy largos.

De Manguito Partido: el acople consta de dos piezas que aseguran la transmisin con la presin de los tornillos, permiten la sustitucin sin el desmontaje de los ejes.

Acoplamientos Flexibles: los acoplamientos flexibles son diseados para remediar los efectos de juego extremo y desplazamiento axial sirven para absorber los choques y vibraciones que pueden aparecer en el eje, son capaces de transmitir el torque con suavidad, mientras que permiten cierta desalineacin axial, radial o angular. Algunos tipos de Acoplamientos Flexibles: Segn su capacidad de absorcin de desalineacin se dividen en: 1.- Acoplamientos de elementos deslizantes: absorben la desalineacin por deslizamiento entre dos o ms de sus componentes, este deslizamiento y las fuerzas generadas por el momento de torsin generan desgaste. Se dividen en:

1.1 De Engranaje: constituyen el diseo ms universal, pueden utilizarse en maquinas con ejes acoplados cerrados, requiere de lubricacin peridica, presentan rigidez respecto a la traccin.

1.2 De Cadena: son sencillos, poseen dos ruedas dentadas y un trozo de cadena doble, se utiliza a bajas velocidades excepto cuando se les coloca una cubierta para contener el lubricante, se utiliza en aplicaciones acopladas cerradas.

Existen diferentes tipos de cadena algunos de estos son Cadenas agrcolas Cadenas de anti-corrosin Cadenas auto lubricadas Cadena sujetadoras Cadenas de plsticos Cadenas sin mantenimiento

1.3 De Rejilla de Acero: tiene dos cubos con dientes externos, pero en su perfil tiene una rejilla de acero que pasa por todos los dientes, en vez de manguitos como el de engranaje.

2.- Acoplamientos de elementos flexionantes: absorben la desalineacin por la flexin de uno o ms de sus componentes mientras menor sea la desalineacin menor ser la flexin que deba sufrir los elementos pudiendo as obtener subdividen en: 2.1 Con Elementos Metlicos: el elemento flexible no es de una sola pieza, no se pueden utilizar a altas velocidades, toleran muy poco error en el espaciamiento axial de las maquinas. mejores resultados. Se

2.2 Con Elementos Elastmeros: son muy pocos los diseos que los utilizan, se tienen caucho con o sin pliegues o plsticos. Los ms populares son:

Llantas del caucho

Quijada

3.- Acoplamientos articulados: son rgidos a la torsin; la compensacin de la desalineacin se hace por las articulaciones que permiten el movimiento de los elementos, los ms comunes son:

La junta universal Hooke

La doble junta universal

SELECCIN DEL ACOPLAMIENTO Por lo general los acoplamientos se suministran como parte de cualquier equipo nuevo, en vez de tener que seleccionar un acoplamiento nuevo, solo debe enfrentarse la necesidad de remplazar uno viejo, o alguna parte de l. Para la correcta escogencia del acople debe considerarse: Si el acoplamiento es torsionalmente rgido o flexible Si es aceptable un pequeo juego entre el acople y el eje Calcular el toque requerido y razonar los factores apropiados de servicios. Lubricacin y mantenimiento Operacin bajo condiciones adversas Costo operativo

FALLAS EN LOS ACOPLAMIENTOS En general las fallas en los acoplamientos se dividen en dos categoras: 1.- Debidas a efectos externos: Maquinado inapropiado o de mala calidad Los problemas ms comunes tienen que ver con la concentricidad, escuadras de las partes coincidentes y tolerancias sobre los diversos dimetros usados como pilotos. Materiales defectuosos, estos han contribuido a muchas fallas prematuras en los acoplamientos.

La lubricacin inapropiada en el punto exacto donde se requiere.

2.- Debidas a efectos internos, los ms comunes son: Seleccin inapropiada del acoplamiento Desalineamiento excesivo, para realizar una buena alineacin deben comprenderse diversas posiciones relativas que pueden tener dos rboles., estas son: Desalineacin Radial o Paralela: es la ms fcil de comprender, medir y corregir. Desalineacin Angular: es difcil de medir y corregir, rara vez se puede observar desalineacin angular pura. Desalineacin Combinada: es la ms comn entre dos ejes. No puede ser corregida en un solo paso.

Desalineacin angular

Desalineacin radial

APLICACIONES DE LOS ACOPLAMIENTOS Manipulacin a granel Gras Aceras Ventiladores

Explotaciones mineras Sistema generador Transportadores Alimentadores Fabricacin de metal Ejes de lneas Comprensores Embotelladoras Bombas Mezcladores

Conclusin
Podemos concluir que los acoplamientos en general, se usan para la unin o transmisin de potencia entre dos piezas. Al usar acoplamientos en la unin de dos piezas le permiten al consumidor abaratar en gastos de reparacin, ya que estos acoplamientos disminuye el descarte de piezas mas costosas y complejas de reemplazar de las maquinas donde se emplea el uso de estos acoplamientos. Ya que estn diseados para que se daen los mismos para as proteger el rbol o el lugar donde se encuentran ubicados.

BIBLIOGRAFA ALBERT BACHMAN.- Elementos Constructivos / Dibujo Tcnico. CESIL JENSUN, JAY D. HELSEL, DENNIS R. SHORT.- Dibujo y diseo de Ingeniera. 6ta Edicin / Mc Graw Hill. FRENCH WIERCH.- Manual de dibujo para Ingenieros / 2da edicin espaol. GIESECKE, MITCHELL, SPENCER, HILL, LOVING. - Dibujo para Ingenieras / 2da edicin / Editorial Interamericana.