PUENTE DE VIGAS Y LOSA DE CONCRETO ARMADO

Ing. Elsa Carrera Cabrera

PUENTE DE VIGAS Y LOSA

Caractersticas Generales
E.C. Ancho de Calzada Barandas Asfalto Losa Veredas

Viga Diafragma
VD

Vigas Principales
VP

Seccin Transversal

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Caractersticas Generales

Barandas

Vigas Diafragma

Viga Principal

Seccin Longitudinal

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Eje Apoyo

Eje Apoyo

VP

Eje Carretera

VD

Planta

Ejemplo: N de Vigas Principales (VP) N de Vigas Diafragma (VD) : : 04 Und. 05 Und.

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Puente Vigas y Losa Simplemente Apoyada

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Elementos Estructurales del Puente Vigas y Losa

Losa

Tramos Interiores Voladizos V. Exteriores ( VPext ) V. Interiores ( VPint )

Vigas Principales :

Vigas Transversales o Diafragmas ( VD )

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Diseo de la Losa Cargas Actuantes en Tramos interiores continuos.

: carga del p.p. = wDC

a)

Por Peso Propio

MDC = wDC (L) / 10

b) Carga Muerta-DW : carga de la Carpeta Asfltica= wDW

MDW = wDW (L) / 10

Donde : L = la luz entre centros de vigas.

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c) Sobrecarga: Los momento por sobrecarga segn el LRFD, son: * Acero principal perpendicular al trfico: Para L 3 m: Mtransv = 1290 D0.197 L0.459 C Para L > 3 m: Mtransv = 5300 D0.188 (L1.35- 20400) C / L * Acero principal paralelo al trfico: Para L 3 m: Mparalelo = 408 D0.123 L0.64 C Para L > 3 m: Mparalelo = 3405 D0.138 (L1.429- 34900) C / L L = Longitud entre centros de apoyos (mm) C = Factor de continuidad ser igual a 1, para tramos simplemente apoyados y 0.8 para tramos continuos. D = Dx / Dy
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Donde:

Dx = E Ix (N mm2/mm) ,

Dy = E Iy (N mm2/mm)

E = Mdulo de elasticidad Ix e Iy = Momento de inercia por unidad de ancho

Cuando no se disponga de ensayos, la relacin de rigideces D puede ser tomado como: Para emparrillados totalmente llenos con al menos 38 mm de sobrellenado monoltico 2.0 Para los dems emparrillados totalmente llenos 2.5

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Si consideramos que por los momentos en ambas direcciones, la fisuracin es proporcional y que la armadura dispuesta es igualmente proporcional a las solicitaciones. Entonces: Ix = Iy Para un clculo mas preciso puede determinarse la Inercia de la seccin fisurada con el refuerzo final colocado. Por lo tanto podemos asumir: D =1.00

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En Voladizos.-

Es necesario proyectar una buena distribucin de la vigas en el ancho de calzada, porque si el volado es muy grande el momento en l ser mayor que el de los tramos interiores.

MDC : Por cargas del pp del volado.

7.39t
0.30m

MDW :

Cargas por el peso de asfalto Carga de vereda y baranda.

en el volado.

M(L+I) = Carga por rueda en eje posterior. M(L+I) = E 7.39 x a x Ci E

= Es el ancho equivalente para Voladizo.

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Ancho Equivalente de Tableros Mtodos Aproximados de Anlisis

Tipo de Tablero Direccin de la Franja en Relacin con el Trfico Vuelo (Cantilever) Vaciado en sitio Vaciado en sitio con encofrados perdidos Prefabricado, postensado Donde: X S = = Distancia desde la aplicacin de la carga al punto de apoyo (mm) Espaciamiento de componentes de apoyo (mm) Momento positivo Momento Negativo
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Ancho de la Franja (mm) 1140 + 0,833X +M: 660 + 0,55S M: 1220 + 0,25S +M: 660 + 0,55S M: 1220 + 0,25S +M: 660 + 0,55S M: 1220 + 0,25S

Paralela o perpendicular Paralela o perpendicular Paralela o perpendicular

+M = -M =

Sobrecarga en el Volado.0.30m

Tenemos el siguiente esquema, que visualiza la sobrecarga considerando slo una de las llantas traseras del camin tipo. Ejem: Para un volado mnimo de 55 cm., entra toda la carga de la rueda en l. Si el volado es menor, se debe descontar la parte de la rueda que est sobre la viga y fuera del volado. Ejem.: Para un volado de 50 cms., 5 cm de la rueda estar sobre la viga y la reduccin es de 5 = 10% 50 Slo se considera parte del peso de la llanta: P x 0.90
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0.55m

Diseo de las Vigas Principales

Consideraciones para Sobrecarga: I.- Distribucin de Cargas o Concentraciones de Cargas (LRFD) En el sentido transversal, la carga por ancho de va ser incrementada en un porcentaje que depende de la separacin de vigas y de sus materiales.

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Distribucin de Cargas Vivas - Momentos

a) Momentos en vigas longitudinales interiores
Los factores de distribucin para los momentos flexionantes por carga viva para las vigas interiores con tableros de concreto pueden ser determinados segn las siguientes expresiones:

Un carril cargado
0.40 0.30

Dos ms carriles cargados (ginterior)

0.10

S 0.060 + 4300

S L

Kg Lt s

S 0.075 + 2900

0.60

S L

0.20

Kg 3 Lt s

0.10

2 Kg = n(I + Ae g )

A S L ts Kg

: : : : :

Area de vigas (mm2) Espaciamiento de vigas (mm) Longitud de viga (mm) Espesor de losa de concreto Parmetros de rigidez longitudinal (mm4)

n I eg

: Relacin de mdulos de los materiales (viga-tablero) : Momento de Inercia de vigas (mm4) : Distancia entre c.g. de la viga principal y el tablero (mm)

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Distribucin de Cargas Vivas - Momentos

b) Momentos en vigas longitudinales exteriores
Los factores de distribucin para los momentos flexionantes por carga viva para las vigas exteriores con tableros de concreto pueden ser determinados segn las siguientes expresiones:

Un carril cargado
Regla de la Palanca

Dos ms carriles cargados (gexterior) gexterior = e. ginterior e = 0.77 + de 2.800

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Distribucin de Cargas Vivas - Cortante

a) Cortante en vigas longitudinales interiores
Los factores de distribucin para las fuerzas cortantes por carga viva para las vigas interiores con tableros de concreto pueden ser determinados segn las siguientes expresiones:

Un carril cargado
0.36 + S 7600

Dos ms carriles cargados (ginterior)

S S 0.200 + 3600 10700
0 .2

A S L ts Kg

: : : : :

Area de vigas (mm2) Espaciamiento de vigas (mm) Longitud de viga (mm) Espesor de losa de concreto Parmetros de rigidez longitudinal (mm4)

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Distribucin de Cargas Vivas - Cortantes

b) Cortante en vigas longitudinales exteriores
Los factores de distribucin para las fuerzas cortantes por carga viva para las vigas exteriores con tableros de concreto pueden ser determinados segn las siguientes expresiones:

Un carril cargado
Regla de la Palanca

Dos ms carriles cargados (gexterior) gexterior = e. ginterior

e = 0.60 +

de 3000

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