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Seminario - Estudio de Calefaccion y Costos Del Pitch Asfaltico

Seminario - Estudio de Calefaccion y Costos Del Pitch Asfaltico

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Debido a la elevada temperatura de los gases a la salida de la chimenea,

ésta arrastra una gran cantidad de energía que es liberada al ambiente y que no

es aprovechable, para esto se puede utilizar parte de su energía en otro proceso.

Actualmente en CLASA S.A, se calienta agua en un estanque para mezclar

con el pitch, esto es para aumentar la viscosidad del producto. Esta energía se

puede aprovechar para calentar el agua diseñando un serpentín para transferir el

calor de los gases hacia el agua.

A continuación se harán los cálculos para saber cuánto agua se puede

calentar con la energía de los gases.

33

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

Datos:

Temperatura final agua: 50 °

Temperatura entrada:

15 °

Masa de gases:

37,4 . .

.:

0,712

⁄ “Condiciones normales”

:

1,089 ( ∗° )

:

4,187 ( ∗° )

Temperatura entrada gases:

316 °

Aceptando que los gases de combustión escapen a la atmósfera a una

temperatura de 200 ºC, se tiene:

=

∗ ∗∆ = ∗ ∗∆

∗4,187∗35 = 0,480∗1,089∗116

= 0,410

Por lo tanto se pueden calentar 1.476 kg/ h de agua.

34

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

CAPITULO 6: ANALISIS DE PERDIDAS DE CALOR EN LINEAS DE
ACEITE TERMICO

Cuando por una cañería pasa un fluido caliente (aceite), transfiere su calor

por radiación, convección y conducción. La cantidad de pérdida de energía

depende de varios factores, la temperatura, el tipo de aislación de la cañería y la

temperatura ambiente.

El cálculo de las pérdidas de calor puede ser muy complejo y requerir

bastante tiempo es por esto que uno de los propósitos de este capítulo es

determinar de forma práctica y estimativa por concepto de transferencia de calor

desde las líneas de aceite hacia el exterior.

Por último se determinaran los costos monetarios de calentar el aceite con lo

cual se podrán determinar los costos de pérdida de energía por transferencia de

calor hacia el ambiente y lo aprovechable.

6.1) DESCRIPCION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DEL ACEITE
TERMICO

El sistema de calefacción de la planta cuenta con líneas de transporte de

aceite térmico. Se conoce así al producto directamente calefaccionado por un

calefactor térmico en este caso práctico a gas natural.

Después de calentado el aceite térmico éste es impulsado por una bomba

centrifuga. Una vez llegado a los manifold (M) se distribuye a cada estanque de

pitch asfáltico y otros procesos.

35

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

Figura 6.1 Manifold(M) distribución aceite térmico.

Las líneas de transporte de aceite térmico calientan los siguientes productos.

Cemento asfáltico (CA-24 , CA-14)

Emulsiones

Soluciones

Nota: Las líneas de calefacción que se analizaran son las que llegan a los
estanques de almacenamiento de Cementos asfáltico (TK-18, TK-2, TK-1, TK-19).

6.2) PERDIDAS DE CALOR EN LINEAS DE ACEITE

En planta CLASA S.A las líneas de aceite se encuentran completamente

aisladas a excepción de algunas líneas que cubren otros procesos de calefacción

a diferentes productos.

36

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

Las líneas de retorno también están totalmente cubiertas de aislamiento con

una capa de lana mineral minimizando las pérdidas de calor hacia el ambiente.

En la siguiente tabla se especifican más acabadamente los tramos que

poseen aislación.

Tabla Nº6 .1 Líneas de aceite en estudio (salida calefactor).


( )


ñ ( )


ó ( )
ó °

29,8

2

2

217

10,2

2

2

217

1,6

2

2

217

37,8

2

2

217

79,4

Fuente: Elaboración propia.

Tabla Nº6.2 Líneas de aceite en estudio (retorno calefactor).


( )


ñ ( )


ó ( )
ó °

29,8

2

2

200

10,2

2

2

200

1,6

2

2

200

37,8

2

2

200

79,4

Fuente: Elaboración propia.

Nota: Las temperaturas de operación se tomaron de acuerdo a lo indicado por el display

del calefactor que marca las temperaturas de salida y retorno del aceite térmico.

Capítulos más adelante se harán los cálculos detallados para conocer las temperaturas

de entrada y salida del aceite térmico de cada estanque.

Para determinar la cantidad de calor perdido por líneas con aislación se

procederá a utilizar algunos datos de la tabla proporcionada y que entrega la

cantidad de calor perdido por metro lineal de cañería. Las variables que inciden en

37

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

la tabla son el diámetro nominal, la temperatura de operación y el espesor de

aislamiento.

La siguiente tabla indica la cantidad de calor transferido al ambiente según la

temperatura de operación y espesor de aislación por metro lineal.

Tabla Nº6.3 Tabla de pérdidas de calor aíslan.

é ( ∗ )

ñ ó ó
( )


ñ
( )


ó
( )

ñ °

75

100

150

200

300

400

1

0

179

247

358

480

782

1320

25

19

27

41

55

90

147

50

12

18

36

43

63

97

75

10

15

23

31

50

83

100

9

12

19

26

42

68

2

0

234

327

483

658

1110

1958

25

29

41

60

83

135

221

50

18

25

37

51

85

136

75

15

22

32

44

73

119

100

11

16

24

34

55

90

3

0

403

449

663

913

1555

2773

25

38

54

81

111

181

296

50

23

32

48

66

107

175

75

17

24

36

50

81

133

100

14

20

31

42

68

112

38

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

Nota: Para la temperatura de operación de 200 ºC los valores rojos son los indicados,

pero debido a que la temperatura de operación de 217 ºC en estudio no está en tabla por

lo cual se interpolo para poder obtener el valor deseado, para este caso resulto una

pérdida de 56,78 ( ∗ )

para una temperatura de 217 ºC

La tabla siguiente indica los espesores recomendados de aislante para

diferentes diámetros nominales de cañería y rangos de temperatura de operación.

Tabla Nº6.4 Espesores recomendados por empresa aislantes térmicos
Luis Souyet Fresard.


ñ
( )


°


°


°


°


°


°

25

25

50

50

60

60

25

40

50

50

60

70

25

40

60

60

70

80

40

40

60

60

70

80

40

50

60

60

70

80

40

50

70

70

80

80

Luego utilizando las tablas anteriores se calculan las pérdidas de calor en las

líneas de aceite y se verifican el espesor recomendado para cada tramo de aceite

térmico.

Tabla Nº6.5 Pérdidas de calor en líneas de aceite (salida) y espesor de aislación.


( )
(

1.692

2

2

579,1

2

2

90,8

2

2

2.146,2

2

2

4.508,1

Fuente: Elaboración propia.

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

Tabla Nº6.6 Pérdidas de calor en líneas de aceite (retorno) y espesor de aislación.





Fuente: Elaboración propia.

En consecuencia se tiene que la pérdida

indicados es de 8.557,5 kcal/h

Fuente: Elaboración propia.

Calor perdido por líneas con aislación

297.264,5 kcal /h

Calor generado calefactor

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

rdidas de calor en líneas de aceite (retorno) y espesor de aislación.


( )

1.519,8

2

520,2

2

81,6

2

1.927,8

2

4.049,4

En consecuencia se tiene que la pérdida total de calor en lo

indicados es de 8.557,5 kcal/h (9,9 kW).

Elaboración propia.

97,2 %

2,8 %

Calor perdido por líneas con aislación

297.264,5 kcal /h

8.557,5 kcal/h

Calor generado calefactor

Pérdida de calor en líneas

39

rdidas de calor en líneas de aceite (retorno) y espesor de aislación.


(
2
2
2
2

de calor en los tramos

Calor perdido por líneas con aislación

Pérdida de calor en líneas

40

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

6.3) ANALISIS ECONOMICO DE PERDIDAS ENERGETICAS EN LINEAS
DE ACEITE POR TRANSFERENCIA DE CALOR AL AMBIENTE

Una de las formas de evaluar la eficiencia y controlar un sistema de
calefacción es darle un costo en $/kcal de energía.

Los costos asociados a la generación de energía dependen de las siguientes

variables.

Consumo combustible

Costo del combustible

Eficiencia de la combustión

Por lo general la variable de mayor impacto en el proceso de calefacción del

aceite térmico es el costo del combustible es por eso que se hace relevante a la

hora de calcular los costos de calefacción y el tipo de combustible a utilizar.

Tabla Nº6.7 Medición consumo gas natural.

ó

368.933

11:00

368.458

12:00

368.522

13:00

368.587

14:00

368.651

15:00

Fuente: Elaboración propia.

Nota: El consumo de gas fue de

El consumo de combustible fue determinado mediante mediciones (tabla Nº

6.7) que se tomó cada una hora, dando un consumo de 65

⁄ . Los costos se

harán en base a la utilización en tiempo de calefacción de los estanques 8 horas

diarias, 5 días a la semana durante un mes.

41

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

Según los datos y formulas obtenidas el costo de producir 1kcal queda dado

por:

521 $


0,58 8300

⁄ = 0,1082 $

Rendimiento combustión (ŋ) = 0,58

Poder Calorífico Inferior (gas natural) = 8300

Valor gas natural = 521 $

6.4) PERDIDAS ECONOMICAS EN LINEAS DE ACEITE TERMICO

Los costos se harán sobre la base de 8 h al día, 5 días a la semana y 4

semanas.

Tabla Nº6.8 Pérdidas de calor y costo en línea de salida aceite.


( )

1.692

579,1

90,8

2.146,2

4.508,1


($ )

183,1

62,6

9,8

232,2

487,7


($ )

1464,5

501,2

78,5

1857,7

3.901,9


($ )

7.322,9

2.506,3

392,9

9.288,7

19.510,8


($

⁄ )

29.291,9

10.025,3

1.571,9

37.155

78.044,1

Fuente: Elaboración propia.

42

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

Tabla Nº6.9 Pérdidas de calor y costo en línea de entrada aceite.


( )

1.519,8

520,2

81,6

1.927,8

4.049,4


($ )

164,1

56,2

8,8

208,5

437,6


($ )

1.315,5

450,2

70,6

1.668,7

3.505


($ )

6.577,6

2.251,4

353,1

8.343,5

17.505,6


($

⁄ )

26.310,7

9.005,7

1.412,6

33.374,1 70.103,1

Fuente: Elaboración propia.

En las siguientes tablas se puede observar como actúa el rendimiento de la

combustión en las pérdidas económicas por transferencia de calor hacia el

ambiente por las líneas de aceite térmico.

Tabla Nº6.10 Costos económicos en línea de salida aceite térmico al variar el rendimiento.

43

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

Tabla Nº6.11 Costos económicos en línea de entrada aceite térmico al variar el rendimiento.

44

Estudio de Calefacción y Costos del Pitch Asfáltico

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