Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Definicin
Elementos Transmisin
Manual
Clutch
Flecha
Diferencial
Caractersticas
Clutch de resortes
Tipos Clutch de diafragma
S. Hidrulico
TREN PROPULSOR
El tren propulsor transmite la potencia del motor a las ruedas, y stas impulsan el automvil.
Longitudinal
Transversal
montado
que acciona
Ruedas delanteras
Ruedas traseras
El tren propulsor transmite la potencia del motor a las ruedas, y ests impulsan el automvil.
Traccin trasera
Traccin delantera
El motor hace girar las flechas de la transmisin, que por medio de la flecha propulsora transmiten potencia al eje trasero.
El auto no tiene cardn, el motor mueve una transmisin combinada con el diferencial que hace girar las dos flechas laterales que impulsan las ruedas
El motor produce potencia til cuando el nmero de revoluciones por minuto (rpm) es alto: desde 1000 hasta 5000 rpm.
Es por esto que la velocidad que transmite el motor a las ruedas debe ser reducida. Por medio de engranes.
Si las ruedas dieran una vuelta por cada revolucin del cigeal el auto tendra una velocidad hasta de 435 km/h.
Manual
Automtica
Con esta transmisin se cambia la relacin entre las revoluciones del motor y la velocidad deseada.
Esta transmisin tiene un sistema hidrulico que cambia automticamente las velocidades.
Transmisin
La palanca de velocidades hace que el sincronizador se desplace para que se acople con uno o ms engranes
CLUTCH
Ejemplo
Cuando se oprime un segundo disco (el clutch) contra el primero, la friccin lo har girar, aunque ms despacio que el disco montado en el taladro.
Al pisar el pedal, el clutch se desacopla y el motor funciona sin hacer girar las ruedas.
El disco del clutch est cubierto en ambos lados con un material, similar al de las balatas de freno. El clutch Que hace que el disco se acople gradualmente, para que el auto arranque con suavidad.
Tipo
Clutch de resortes
Resortes aprietan fuertemente el disco del clutch entre el plato opresor y el volante
CLUTCH ACOPLADO
Los resortes aprietan fuertemente el disco del clutch entre el plato apresor y el volante. Estos hacen girar el disco del clutch a la velocidad del motor.
CLUTCH DESACOPLADO El collarn empuja las patas, las cuales separan el plato opresor del volante y comprimen los resortes, esto libera el disco. De esta manera el motor queda desconectado de la transmisin.
Sistema mecnico de varillas En este sistema, al pisar el conductor el pedal del clutch, un sistema de varillas y palancas mueve el collarn.
Sistema Hidrulico En este sistema al enviar lquido hidrulico de un cilindro maestro a un cilindro esclavo por un conducto, la horquilla funciona sin friccin.
Sistema mecnico de chicote En este sistema al pisar el pedal, se jala un cable que corre dentro de una funda protectora para hecer funcionar el clutch.
El diafragma es un plato cnico de acero que desempea la misma funcin que los resortes. Cuando el conductor pisa el pedal del clutch, el collarn oprime el centro del diafragma.
Acoplado: Cuando el diafragma est plano ejerce una presin uniforme sobre el plato opresor que sujeta el disco del clutch contra el volante.
Desacoplado: La horquilla empuja el collarn contra el centro del diafragma y lo flexiona hacia dentro, para separar el plato opresor del volante y liberar el disco del clutch.