UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

TECNOLOGIA DE MEZCLAS ASFALTICAS

MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL CON MENCIÓN EN CARRETERAS, PUENTES Y TÚNELES

PRESENTACIÓN FINAL
DOCENTE: Mg. Ing. SERGIO ESTRADA OBLEA
INTEGRANTES:
✔ ROSPIGLIOSI ARNAO, MARCELO
✔ SILVA NAVARRO, ELIAS
✔ TENORIO PALOMINO, MAIN GRACIELA
✔ TOLENTINO SOLIS, JOHANS
✔ TORRES ILDEFONSO, KELY
✔ VILLAVICENCIO ENCALADA, LADY
 LABORATORIO N° 1
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL CON MENCIÓN EN CARRETERAS, PUENTES Y TÚNELES

ENSAYOS DE CARACTERIZACION DEL ASFALTO Y

AGREGADOS
 1. VISUALIZACIÓN DE LOS DIFERENTES
ESTADOS DEL CEMENTO ASFALTICO PEN
60/70
La primera muestra La segunda muestra La tercera muestra se La cuarta muestra se
se encuentra a se encuentra a una encuentra a una encuentra a una
temperatura -10°C, Temperatura temperatura de 100°C temperatura de 140°C
se encuentra en un Ambiente, su textura donde su estado es donde su estado es
estado casi sólido. se asemeja a la de liquido con cierta como un líquido
una plastilina. viscosidad fluido.
 2. VISUALIZACIÓN DE LOS
DIFERENTES ASFALTOS
RECORTADOS: RC-250, MC-30 Y
EMULSIÓN
 VISUALIZACIÓN DE LOS DIFERENTES
ASFALTOS RECORTADOS: RC-250, MC-30 Y
EMULSIÓN
•Constituido por cemento asfaltico y un diluyente liviano de alta volatilidad,
generalmente con un punto de ebullición del rango similar a la nafta o gasolina.
RC-250 •Se encuentran a temperatura ambiente y se aplican en frío.
•El número de 250 indica la viscosidad permisible a 60°C.
•Presenta una mayor viscosidad a bajas temperaturas.

•Constituido por cemento asfaltico y un diluyente mediano de

volatilidad media, generalmente en el orden del punto de ebullición del
kerosene.
MC-30 •Se encuentran a temperatura ambiente y se aplican en frío.
•El número de 30 indica la viscosidad permisible a 60°C.
•Presenta una menor viscosidad (estado líquido)
VISUALIZACIÓN DE LOS DIFERENTES ASFALTOS
RECORTADOS: RC-250, MC-30 Y EMULSIÓN
•Es una combinación de tres ingredientes básicos: asfalto, agua, ácido y un
emulsificante. Para la mezclar estos componentes, se introducen en un molino
coloidal, que corta el asfalto en pequeñas gotas.
EMULSIÓN •El emulsificante es un agente tensioactivo que permite mezclar el agua y el
asfalto.
•Presenta un color café y es totalmente líquido.

⮚ Por el orden de viscosidad tenemos de mayor a menor viscosidad :

RC-250 MC-30 EMULSIÓN

⮚ Este conocimiento nos permite conocer visualmente que tipo de

asfalto recortado nos brindan en obra
 3. VISCOSIDAD CINEMÁTICA DE LOS ASFALTOS
CORTADOS
Resistencia de un líquido al movimiento.

Viscosidad Cinemática:
Resistencia interna de un
fluido a fluir bajo fuerzas
gravitacionales.

Descripción:
La finalidad del ensayo de viscosidad cinemá tica es
determinar empíricamente el estado de fluidez de los
asfaltos a las temperaturas que se utilizan durante su
aplicació n. MC RC EMULSIÓN
 VISCOSIDAD CINEMÁTICA DE LOS ASFALTOS
CORTADOS
3
Equipos de Ensayo:

1. Viscosímetro. 5
2. Recipientes de muestra.

3. Balanza.
2
4. Nivel.

5. Cronó metro.

1 4
 VISCOSIDAD CINEMÁTICA DE LOS ASFALTOS
CORTADOS
Procedimiento: 1
1. Se colocó muestras de MC-30, RC-250 y
2
emulsió n dentro de botellas de vidrio, en un
volumen inicial de 100 ml cada una.
3
2. Se colocaron las 3 botellas de vidrio en el
viscosímetro, teniendo cuidado de que este
equipo se encuentre nivelado. Nivel

3. Se volteó el viscosímetro, de forma que las

botellas de vidrio se encuentren boca abajo,
cerradas con un corcho cada una.
 VISCOSIDAD CINEMÁTICA DE LOS ASFALTOS
CORTADOS
Procedimiento:

4. Se procedió a colocar un recipiente debajo de

cada botella para recepcionar las muestras de
asfalto durante su caída.

5. Una vez colocados los recipientes en la base, se

procedió a retirar los corchos de cada botella para
registrar el tiempo de caída de cada muestra de
asfalto.
 VISCOSIDAD CINEMÁTICA DE LOS ASFALTOS
CORTADOS
Procesamiento de datos:

PESO DE PESO DE
PESO DE
PESO DE BOTELLA MATERIAL
PESO DE MATERIAL VELOCIDAD
BOTELLA + +CORCHO+ RESIDUAL TIEMPO
MUESTRA BOTELLA EN EL CINEMÁTIC
CORCHO MATERIAL EN LA DE CAIDA
(gr) RECIPIENT A (gr/s)
(gr) RESIDUAL BOTELLA
E (gr)
(gr) (gr)

EMULSIÓN 166.49 168.44 171.08 2.64 97.36 00:04:00 24.34 g/s

RC-250 166.45 168.44 179.75 11.31 88.69 02:38:00 0.56 g/s

MC-30 166.51 168.44 173.37 4.93 95.07 00:12:17 7.92 g/s

Evaluación de resultado:
De los resultados obtenidos, se concluye que la viscosidad cinemá tica de la emulsió n es menor en comparació n de la
viscosidad cinemá tica del RC-250 y del MC-30. Asimismo, el MC-30 tiene menor viscosidad cinemá tica que el RC-
250.
4. ENSAYO DE DUCTILIDAD
 1. OBJETO DEL NORMA
ENSAYO DE - Esta norma describe el procedimiento para determinar la ductilidad de los
DUCTILIDAD DEL materiales asfálticos de consistencia sólida y semisólida.
ASFALTO (AASHTO
T-51) 2. FINALIDAD Y ALCANCE
- Consiste en someter una probeta del material asfáltico a un ensayo de
tracción, en condiciones determinadas de velocidad y temperatura, en un
baño de agua de igual densidad.
- La prueba se hará a una T° de 25 ± 0,5°C y con una velocidad de 5cm/min.
- La ductilidad de un material bituminoso se mide por la distancia a la cual
se alongará antes de romperse.

La ductilidad es la
capacidad de un material
para sufrir deformaciones
sin romperse
 MATERIALES Y EQUIPOS
ENSAYO DE
A continuación, mencionamos los equipos y materiales utilizados en laboratorio con los
cuales realizamos el ensayo de ductilidad del asfalto. DUCTILIDAD DEL
ASFALTO

PLACA MOLDES TERMÓMETRO

ASTM D 113-99:
“STANDARD TEST METHOD
FOR DUCTILITY OF
BITUMINOUS MATERIALS”

ESTÁTULA DUCTILÓMETRO
 RESULTADOS OBTENIDOS
•El ensayo se realizó con dos muestras, sin
embargo, la norma técnica peruana MTC E 306 nos
describe que se tiene que realizar 3 y
promediarlas .

•Al haberse trabajando con PEN 60/70 según norma

se debe llegar a estirar 1metro.

La longitud máxima alcanzada por la muestra

ensayada es de 100 cm
5. ENSAYO PENETRACIÓN DEL
ASFALTO PEN 60/70
 1. OBJETO DE LA NORMA
ENSAYO DE
PNETRACION DEL - Esta norma se refiere a la determinación de la consistencia de los
ASFALTO PEN 60/70 materiales bituminosos sólidos o semisólidos en los cuales el único o
(ASTM D5 / AASHTO el principal componente es un asfalto.
T49-97
) 2. FINALIDAD Y ALCANCE
- Se derrite una muestra del producto bituminoso (si al inicio se
encontraba a temperatura ambiente) y se deja enfriar de manera
controlada. Posteriormente, empleando un penetrómetro con una
aguja normalizada se penetra la muestra bajo unas condiciones
especificadas.
 EQUIPOS Y MATERIALES
1. Equipo de penetración: Soporte de la aguja que permitió que se mueva
verticalmente sin fricción medible.

2. Aguja de penetración: Hecha de acero inoxidable completamente endurecido

y templado.

3. Recipiente de muestra: Recipiente cilíndrico de fondo plano, de metal o

vidrio.

4. Baño de agua: Baño que mantuvo una temperatura de 25 ± 0.1 °C.

5. Cronómetro: Para penetrómetros manuales, se usó cualquier dispositivo de

cronometraje conveniente.

6. Termómetro: Se usó un termómetro de líquido en vidrio calibrado.

 PROCEDIMIENTO
Condiciones de Ensayo:
• Temperatura: 25 °C
• Carga: 100 g
• Tiempo: 5 s

Procedimiento:
1. Se limpió la aguja de penetració n y se insertó en el
penetró metro.
2. Se colocó el recipiente de la muestra directamente sobre el
soporte sumergido del penetró metro.
3. Se usó un indicador de nivel para asegurar que el equipo esté
nivelado.
4. Se colocó la aguja bajá ndola lentamente hasta que su punta haga
contacto con la superficie de la muestra.
5. Se soltó rá pidamente el soporte de la aguja durante 5 segundos y
se ajustó el instrumento para medir la distancia penetrada en
décimas de milímetros.
6. ENSAYO PUNTO DE
ABLANDAMIENTO
 1. OBJETO DEL NORMA
ENSAYO DE - El ensayo de anillo y bola se emplea para determinar el punto de reblandecimiento
de los asfaltos.
PUNTO DE
ABLANDAMIENTO 2. FINALIDAD Y ALCANCE
(ASTM D 36 - Dos discos horizontales de material bituminoso, fundidos entre anillos de bronce,
se calientan a una velocidad controlada en un baño líquido, mientras cada uno de
AASHTO T53-96) ellos soporta una bola de acero. El punto de ablandamiento se considera como el
valor promedio de las temperaturas, a la cuales los dos discos se ablandan lo
suficiente, para permitir que cada bola envuelta en material bituminoso, caiga desde
una distancia de 25 mm (1").
 MATERIALES Y EQUIPOS
1. Anillos de bronce, de dimensiones pre-establecidas.

2. Platos de base, hechos de material no absorbente, con espesor suficiente

para prevenir la deformación y de tamaño adecuado para mantener dos o más
anillos. Los platos serán planos.

3. Bolas de acero, de 9.5 mm de diámetro (3/8”), pesando cada una 3.5 ± 0.05g.

4. Guías de contacto de las bolas, de bronce, con la forma, apariencia y

dimensiones pre- establecidas.

5. Baño, recipiente de vidrio que se pueda calentar, con un diámetro interno no

menor de 85 mm, y altura entre la base y el borde de 120 mm como mínimo,
con capacidad de 800 ml..

6. Soporte de anillos y montaje completo: un soporte de bronce diseñado, para

sostener los anillos en posición horizontal con la forma y dimensiones pre-
establecidas.
El montaje completo será con la base de los anillos colocada 25 ± 0.8mm por
encima de la superficie superior del plato de base. La superficie inferior de este
último deberá estar 16 ± 3 mm por encima del fondo del baño.
 RESULTADOS OBTENIDOS
•Para la obtención de los resultados se anota para cada anillo y bola, la
temperatura indicada por el termómetro en el momento en que el
producto bituminoso rodeando la bola, toca el fondo del baño.

Temperatura Bola 1:
54°C
Temperatura Bola 2:
55°C

DATO ADICIONAL: SE DEMORÓ 16 MINUTOS EN LLEGAR A UNA

TEMPERATURA DE 54°C , HABIÉNDO COMENZADO A UNA
TEMPERATURA DE 25°C
8. PESO ESPECÍFICO Y ABSORCIÓN
ENSAYO DE PESO 1. O BJETO DE LA NORMA
ESPECÍFICO Y - Determinar el peso específico seco, el peso específico saturado con
ABOSRCIÓN DE superficie seca, el peso específico aparente y la absorción del
AGREGADOS agregado grueso luego de encontrarse remojados en agua durante 24
GRUESOS horas.
(NTP 400.021)
2. FINALIDAD Y ALCANCE
- Una muestra de agregado se sumerge en agua por 24 horas
aproximadamente para llenar los poros esencialmente. Luego se retira
del agua, se seca el agua de la superficie de las partículas, y se pesa. La
muestra se pesa posteriormente mientras es sumergida en agua.
Finalmente, la muestra es secada al horno y se pesa una tercera vez.
 MATERIALES Y EQUIPOS
Balanza Cesta con malla de alambre

Tamices. Depósito de agua.

 RESULTADOS OBTENIDOS
PESO ESPECÍFICO ABSORCIÓN

• Peso Específico • Absorción (Ab)

de masa (Pem)

• Peso Específico de
masa saturada con
superficie seca
(PeSSS)
• Peso Específico
aparente(Pea)
 9. ENSAYO DE
GRANULOMETRIA
La granulometría es una parte fundamental de la geotecnia y de la
ingeniería civil, ya que se encarga de estudiar y describir la distribución de
tamaños de partículas en un suelo.

Este análisis es esencial para comprender las propiedades y el

comportamiento de los suelos, lo que a su vez influye en el diseño y la
construcción de estructuras civiles como carreteras, edificios y presas.

Finalmente, podemos precisar que el ensayo de granulometría consiste en

determinar la distribución de tamaños de partículas en una muestra de
suelo.
 Procedimiento
1. Se tomó una muestra representativa 2. Se prepara una muestra para el ensayo, la cual estará constituida por
de piedra y arena. La muestra fue lavada dos fracciones: una retenida sobre el tamiz N°04 y otra que pasa por
y secada en un horno a una temperatura dicho tamiz; ambas fracciones se ensayarán por separado.
constante.

110±5°C
 Procedimiento
3. Para el caso de la piedra se tamizó de manera 4.
4. Luego
Se pesa el el
material retenido
material en en
retenido los
manual, con movimiento constante, logrando que tamices
cada tamizsey coloca en un
se registra tazon y se
su peso.
las partículas se transfieran de tamiz en tamiz. pesa por cada tamiz. Finalmente se
registra su peso hasta llegar al fondo.

ABERT.
TAMIZ mm. PESO RET.
3" 76.200
2 1/2" 63.500
2" 50.800
1 1/2" 38.100
1" 25.400
3/4" 19.050 0.0
1/2" 12.700 2,606.8
3/8" 9.525 1,311.8
1/4" 6.300
#4 4.760 1,015.4
#8 2.360
# 10 2.000
FONDO 43.1
 Procedimiento
5. Para el caso de la arena se tamizó en la 6. Luego el material retenido en los tamices
máquina vibratoria por 5 minutos, logrando se coloca en un tazon y se pesa por cada
que las partículas se transfieran de tamiz en tamiz. Finalmente se registra su peso hasta
tamiz. llegar al fondo.
5 min
ABERT.
TAMIZ mm. PESO RET.
1/2" 12.700

3/8" 9.525

#4 4.760 0.0

#8 2.360 258.2

# 10 2.000 76.1

# 16 1.180 181.9

# 30 0.600 149.8

# 40 0.420 0.0

# 50 0.300 110.7

# 80 0.180 0.0

# 100 0.150 71.0

# 200 0.075 42.1

< # 200 FONDO 13.7

Peso inicial: 1
Kl.
 PROCEDIMIENTO
7. Cálculo de porcentajes:
Se cálcula el % de material retenido en cada tamiz en relación con el peso total de la muestra.
Luego, se grafican estos datos en un gráfico de granulometría, que muestra la distribución de
tamaños de partículas.
Curva Granulométrica
Granulometría de la Grava
ABERT. PESO RET. %RET. %RET. AC. % Q' PASA HUSO
TAMIZ mm. PARC. AG-1

3" 76.200 0.0 0.0 100.0

2 1/2" 63.500 0.0 0.0 100.0

2" 50.800 0.0 0.0 100.0

1 1/2" 38.100 0.0 0.0 100.0

1" 25.400 0.0 0.0 100.0

3/4" 19.050 0.0 0.0 0.0 100.0 100 - 100

1/2" 12.700 2,606.8 52.4 52.4 47.6 95 - 100

3/8" 9.525 1,311.8 26.4 78.7 21.3 40 - 70

1/4" 6.300

#4 4.760 1,015.4 20.4 99.1 0.9 0 - 15

#8 2.360 0-5

# 10 2.000

FONDO 43.1 0.9 0.9 99.1

Nota:
De acuerdo al tamaño de las partículas de la
TOTAL 4,977.1 muestra, la incidenacia se dió a partir de la malla ¾.
 PROCEDIMIENTO
7. Cálculo de porcentajes:

Granulometría de arena
TAMIZ ABERT. mm. PESO RET. %RET. PARC. %RET. AC. % Q' PASA
Curva Granulométrica
7" 177.800 0.0 0.0 100.0
6" 152.400 0.0 0.0 100.0
5" 127.000 0.0 0.0 100.0
4" 101.600 0.0 0.0 100.0
3" 76.200 0.0 0.0 100.0
2 1/2" 63.500 0.0 0.0 100.0
2" 50.800 0.0 0.0 100.0
1 1/2" 38.100 0.0 0.0 100.0
1" 25.400 0.0 0.0 100.0
3/4" 19.050 0.0 0.0 100.0
1/2" 12.700 0.0 0.0 100.0
3/8" 9.525 0.0 0.0 100.0
#4 4.760 0.0 0.0 0.0 100.0
#8 2.360 258.2 28.6 28.6 71.4
# 10 2.000 76.1 8.4 37.0 63.0
# 16 1.180 181.9 20.1 57.1 42.9
# 30 0.600 149.8 16.6 73.7 26.3
# 40 0.420 0.0 0.0 73.7 26.3
# 50 0.300 110.7 12.3 86.0 14.0
# 80 0.180 0.0 0.0 86.0 14.0 Conclusión:De acuerdo al tamaño de las
# 100 0.150 71.0 7.9 93.8 6.2
# 200 0.075 42.1 4.7 98.5 1.5
partículas de la muestra, la incidenacia se dió a
< # 200 FONDO 13.7 1.5 100.0 0.0 partir de la malla Nº 8.
FINO 903.5
TOTAL 1,000.0
 PROCEDIMIENTO
Conbinación

Curva Granulométrica

Conclusión: teniendo en cuenta la combinación de

60% de piedra y 40% de arena se ha podido
apreciar que no está dentro de los parametros
exigidos para una MAC 2, por lo que se ha teniendo
que modificar la granulometria agregando más % de
finos. al final se tuvo una combinacion de 57% de
piedra y 43% de arena ubicandose dentro de los
paremetros requeridos.
 Equipos y materiales empleados
Bandeja Tara Balanza

Juego de tamices

Muestra Cucharon Brocha

 Normas consideradas
Normas consideradas para el ensayo gramulométrico:

Norma AASHTO T27 T88: Esta norma describe el método para determinar los porcentajes de suelo que pasan por los distintos
tamices de la serie empleada en el ensayo, hasta el de 74 mm (N°200).

ASTM D-422

Fuentes de error del Ensayo de Análisis

Granulométrico
a. Aglomeraciones de partículas que no
han sido completamente disgregadas.
b. Tamices agitados por un periodo
demasiado corto o con movimientos
horizontales o rotacionales inadecuados.
c. Pérdidas de material al retirar el
retenido de cada tamiz.
 LABORATORIO N° 2
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL CON MENCIÓN EN CARRETERAS, PUENTES Y TÚNELES

ENSAYO MARSHALL
 ASTM Norma ASTM
D2172/D2172M 1. INTRODUCCION
“STANDARD TEST El método Marshall es un experimento de laboratorio dirigido al
METHODS FOR ;
QUANTITATIVE
diseño de una adecuada mezcla asfáltica por medio del analisis de su
EXTRACTION OF estabilidad, fluencia, densidad y vacíos.
ASPHALT BINDER FROM
ASPHALT ” 2. FUNDAMENTO TEORICO
Existen tres procedimientos en el método del ensayo Marshall. Estos
son: determinación del peso específico total, medición de la
estabilidad y la fluencia Marshall, y analisis de la densidad y el
contenido de vacíos de las probetas.

Una de las virtudes del

método Marshall es la
importancia que se asigna
a las propiedades
densidad/vacíos del
material asfaltico
AASHTO T-245/ASTM D- 1. OBJETIVO GENERAL
1559
Determinar el óptimo contenido de asfalto para un cierto diseño de
mezcla asfáltica, que otorgue trabajabilidad, durabilidad y resistencia.

2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Determinar el peso específico total, estabilidad y fluencia Marshall
para las muestras ensayadas.
Determina la gravedad especifica de las muestras ensayadas.
 MATERIALES Y EQUIPOS PARA LA ELABORACION
DE BRIQUETAS ELABORACION DE
BRIQUETAS PARA
EL ENSAYO
MARSHALL

Termómetro digital Agregado grueso y fino Balanza

AASHTO T-245/ASTM D-
1559

Tetera, cocina y balón de Molde y martillo Marshall Gata hidráulica

gas
 PROCEDIMIENTO

Paso N°1: Tamizar el material a ensaya

Paso N°2: Se calientan los agregados y el asfalto para simular el proceso que
ocurre en planta.

Paso N°3: Registro de pesos de la arena grava y asfalto, de la misma manera

para cada porcentaje de cemento asfaltico (3%, 5.8% y 8%).

Paso N°4: Realizar el batido para lograr una mezcla homogénea

 PROCEDIMIENTO

Paso N°5: Llenado de mezcla dentro del molde.

Paso N°6: Compactación de la muestra con el martillo de 10lb, se realizaron 5

golpes por cada muestra.

Paso N°7: Retiro de la briqueta con la ayuda de una gata hidráulica

 MATERIALES Y EQUIPOS PARA EL ENSAYO
MARSHALL ENSAYO
MARSHALL

Briquetas de Asfalto de 3.5%, Termómetro digital

5.8%, 8% y 10% de CA Balanza

AASHTO T-245/ASTM D-
1559

Tina de plástico Balanza hidrostática Baño maría

 MATERIALES Y EQUIPOS PARA EL ENSAYO
MARSHALL ENSAYO
MARSHALL

Prensa Marshall

AASHTO T-245/ASTM D-
1559
Cabezal de la Prensa Marshall

Dial de deformación
 PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO MARSHALL

Paso N°1: Registro del peso de cada briqueta.

Paso N°2: Sumergir las briquetas en una tina con agua durante 5 minutos..

Paso N°3: Se pesan las briquetas en la balanza hidrostatica.

Paso N°4: Secado superficial de las briquetas y registro de peso saturado

superficialmente seco.
 PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO MARSHALL

Paso N°5: Sumergir las briquetas en Baño maría durante 30 o 40 minutos a una
temperatura de 60°C..

Paso N°6: Llevar las briquetas a la prensa Marshall para obtener los valores de
resistencia y la fluencia.
 MATERIALES Y EQUIPOS PARA EL ENSAYO RICE ENSAYO RICE

Picnómetro, Bomba y Agitador Balanza Digital Agua

Mecánico

AASHTO T-245/ASTM D-
1559

vidrio Muestra triturada Briqueta con

5.8% CA
 PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO RICE

Paso N°1: Llevar la briqueta tritura de 5.8% CA a la cocina

Paso N°2: Colocar la briqueta triturada en una bandeja metálica

Paso N°3: Registrar el Picnómetro vacío y con la briqueta triturada

Peso vacío = 2153.5 gr Peso de mezcla = 1187 gr
.

Paso N°4: Llenar de agua hasta una altura de aproximadamente 2 dedos por
encima de la mezcla y llevar al agitador mecánico con el fin de eliminar los
vacíos.
 PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO RICE

Paso N°5: Enrasado de la superficie con la ayuda de un vidrio para luego

registrar el peso total (Picnómetro, briqueta triturada, agua y vidrio)
Peso total = 8422 g

Paso N°6: Registro de peso (Picnómetro, agua y vidrio)

Peso total = 7720 gr
 CALCULOS REALIZADOS
Fueron 4 las briquetas que se elaboraron para el
desarrollo de los laboratorios antes mencionados
las cuales presentan los siguientes contenidos de
asfalto 3%, 5.8%, 8% y un mortero con 10%

Peso de agregados y briquetas Peso de briquetas compactadas en Ensayo de Peso especifico

Registro de datos de briqueta y agregados Peso de briquetas compactadas secas en Peso de briquetas compactadas
el aire saturadas superficialmente secas
Tipo de Agregado W (gr)
N° Briqueta CA (%) Wa (gr) N° Briqueta CA (%) Wss (gr)
Agregado grueso 639.60
1 3.0 1,203.5 1 3.0 1,206.2
Agregado fino 590.40 2 5.8 1,205.5 2 5.8 1,211.3
3 8.0 1,197.5 3 8.0 1,198.0
4 10.0 1,183.0 4 10.0 1,183.1
Peso de briquetas compactadas
Peso de briquetas compactadas
N° Briqueta CA (%) Wbriqueta (gr) W (gr) sumergidas en agua
1 3.0 1,230.0 36.90 N° Briqueta CA (%) Wsw (gr)
2 5.8 1,230.0 71.30 1 3.0 660.9
2 5.8 674.7
3 8.0 1,230.0 98.40
3 8.0 688.8
4 10.0 1,230.0 123.00
4 10.0 661.7
 RESULTADOS OBTENIDOS
N° Pw Gmb
C.A (%) Wa(gr) Wss (gr) Wsw (gr)
Briqueta (gr/cm3) (gr/cm3)

Resultados de gravedad específica de briquetas 1 3.0 1,203.5 1,206.2 660.9 1.0 2.207
2 5.8 1,205.5 1,211.3 674.7 1.0 2.247
(Gmb) 3 8.0 1,197.5 1,198.0 688.8 1.0 2.352
4 10.0 1,183.0 1,183.1 661.7 1.0 2.269

Peso frasco +
Resultados de gravedad específica máxima teórica N° Briqueta C.A (%)
Peso aire Peso frasco +
muestra
Gmm
muestra agua (gr/cm3)
(Gmm) (MAC)
2 5.8 1,187.0 7,797.3 8,422.0 2.111

Razón de la Estabilidad
N° Briqueta C.A (%) Estabilidad (Kg)
Resultados de ensayo de Estabilidad correlación corregida (Kg)
1 3 1,119.6 0.96 1,074.8
3 8 1,344.4 0.96 1,290.6
4 10 1,110.4 0.96 1,066.0

N° Briqueta C.A (%) Flujo (mm)

Resultado de ensayo de Flujo 1 3 18.6
3 8 15
4 10 25
 RESULTADOS OBTENIDOS
ESTABILIDAD VS CEMENTO ASFALTICO
1,400.0

1,300.0
Estabilidad (kg)

1,200.0

1,100.0

FLUJO VS CEMENTO ASFALTICO

1,000.0 30
2 4 6 8 10

Cemento Asfáltico (%)

25

Flujo (mm)
20

15

10
2 4 6 8 10

Cemento Asfáltico (%)

 CONCLUSIONES
1. Los resultados de la prueba de fluencia se registraron para concentraciones del 3.0%, 8.0%, y 10.0% de CA,
dando como resultado tasas de deformación de 18.6 mm, 15 mm y 25 mm, respectivamente. Según la
normativa, estos valores deberían situarse dentro del intervalo de 8 mm a 14 mm. La disparidad en estos
resultados se atribuye a la falta de adherencia a los protocolos de calidad estandarizados durante la ejecución
de los ensayos de laboratorio.

2. Con base en los gráficos generados mediante el método Marshall para el diseño de la mezcla asfáltica, se
llevó a cabo la representación visual de la estabilidad (en Kg.) frente al porcentaje de asfalto, utilizando
concentraciones del 3.0%, 8.0% y 10.0% de CA en relación al peso total de la mezcla. Este análisis se
realizó con el objetivo de cumplir simultáneamente con los requisitos de estabilidad establecidos en las EG-
2013, que especifican un valor mínimo de 815 kg.
 RECOMENDACIONES

1. Para realizar la planificación de las mezclas asfálticas, se sugiere producir tres muestras individuales,
denominadas briquetas, para cada nivel de contenido de cemento asfáltico. Este procedimiento sigue las
directrices y protocolos del método Marshall.
 LABORATORIO N° 3
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL CON MENCIÓN EN CARRETERAS, PUENTES Y TÚNELES

LAVADO ASFÁLTICO
 1. OBJETO DEL NORMA
ASTM Norma ASTM - Determinar con precisión la cantidad de asfalto presente en una
D2172/D2172M
“STANDARD TEST
muestra de mezcla asfáltica.
METHODS FOR ;
QUANTITATIVE 2. FINALIDAD Y ALCANCE
EXTRACTION OF El alcance del ensayo de lavado asfáltico abarca diversas áreas cruciales
ASPHALT BINDER FROM en el ámbito de la ingeniería vial y la construcción de carreteras. Este
ASPHALT ”
procedimiento tiene aplicaciones específicas que contribuyen
significativamente al control de calidad y al correcto diseño de mezclas
bituminosas.
A continuación, se detalla el alcance principal del lavado asfáltico:

El ensayo de lavado
asfáltico constituye una
herramienta fundamental
en el ámbito de la
ingeniería vial y la
construcción de carreteras
 ALCANCE PRINCIPAL DEL LAVADO
ASFÁLTICO:
Determinación de Evaluación de la Ajuste de Proporciones Control de Calidad en
Contenido de Unión entre Áridos y en la Producción: Proyectos Viales:
Asfalto: Asfalto:
.
Normas para el Ensayo

Norma ASTM D2172/D2172M

Norma AASHTO T 164
Norma MTC E 502
 MATERIALES Y EQUIPOS
ENSAYO DE
A continuación, mencionamos los equipos y materiales utilizados en laboratorio con los
cuales realizamos el ensayo de Lavado asfaltico LAVADO
ASFALTICO

Máquina de Lavado Centrífuga Balanza

Asfáltico

ASTM Norma ASTM

D2172/D2172M
“STANDARD TEST METHODS
FOR ; QUANTITATIVE
EXTRACTION OF ASPHALT
BINDER FROM ASPHALT ”

Cocina Recipientes Disolvente

 MATERIALES Y EQUIPOS
ENSAYO DE
A continuación, mencionamos los equipos y materiales utilizados en laboratorio con los
cuales realizamos el ensayo de lavadp asfaltico LAVADO
ASFALTICO

Papel Filtro Embudo Bandejas

ASTM Norma ASTM

D2172/D2172M
“STANDARD TEST METHODS
FOR ; QUANTITATIVE
EXTRACTION OF ASPHALT
BINDER FROM ASPHALT ”

Espátula Muestra Baldes

 PROCEDIMIENTO

Paso Nº 01: Se calienta la muestra de mezcla asfáltica en la cocina a gas, hasta

que la nuestra llegue a su estado natural.

Paso Nº 02: Al llegar la muestra a su estado natural, se coloca sobre la bandeja

metálica hasta que se enfrie.

Paso Nº 03: Se pesa los materiales que van al interior de la máquina centrífuga,
como, por ejemplo: el papel filtro, y el plano para recibirá la mezcla asfáltica.

Paso Nº 04: En el plato de la centrífuga se pone la muestra de mescla asfáltica y

se procede a pesar
 PROCEDIMIENTO

Paso Nº 05: Luego de pesar el plato con la muestra se lleva a la máquina

centrífuga y se coloca el papel filtro sobre él.

Paso Nº 06: Una vez cerrada la máquina centrífuga, se procede a vertir el

tricloroetileno y se da inicio al ensayo.

Paso Nº 07: Una vez encendida la máquina centrífuga, se inició el

proceso de lavado asfaltico. En nuestro ensayo realizamos 10 veces el
proceso de lavado asfaltico, ya que, se visualizó que el tricloroetileno
tornaba un color casi transparente.

Paso Nº 08: Luego se procede a retirar el material que quedó en el plato de la

centrífuga y en el papel de filtro.
 PROCEDIMIENTO

Paso Nº 09: El material de mezcla asfáltica retenido se coloca en un recipiente

como si visualiza a continuación:

Paso Nº 10: Se procede a llevar la muestra de mezcla asfáltica a la cocina para el

secado correspondiente..

Paso Nº 11: Una vez que el material este seco, se procede a pesar .
 EVALUACION DE RESULTADOS OBTENIDOS
•Como se ha desarrollado en la introducción del
presente ensayo, el lavado asfaltico nos permitirá
determinar el contenido o porcentaje de asfalto en
una muestra de mezcla asfáltica. Además, nos
permitirá elaborar la curva granulométrica de los
agregados presentes en la mezcla.
 RESULTADOS OBTENIDOS
La evaluación de los resultados del lavado asfáltico
es fundamental para garantizar que se haya logrado
una limpieza efectiva de la superficie y que la
preparación sea adecuada para la aplicación de
recubrimientos o tratamientos adicionales.

Del ensayo efectuado el porcentaje de asfalto

obtenido en la mezcla asfáltica es de 6.03%. No
obstante, cuando sometimos la muestra al ensayo el
contenido de asfalto era de 5.8%, por que se
evidencia una diferencia de 0.23%.

En la primera lavada se hizo uso de una porción de

tricloroetileno reciclado, lo que podría haber
afectado el ensayo y como resultado se tiene esa
diferencia de 0.23%.
 CONCLUSIONES
• Se determinó el contenido de asfalto en la muestra de mezcla asfáltica, se tiene un 6.03% de asfalto.
• Se evidenció una diferencia de porcentaje de asfalto entre la muestra inicial y la muestra final después
del lavado asfaltico, esta diferencia es de 0.23%.
• La determinación precisa de la proporción de asfalto en la mezcla es esencial, ya que debe ser
establecida con precisión en el laboratorio y posteriormente monitoreada meticulosamente en el lugar de
trabajo. Esta proporción está fuertemente influenciada por la granulometría, ya que se busca encontrar el
porcentaje adecuado. En este sentido, a medida que aumenta la cantidad de agregado grueso, disminuye
el porcentaje de asfalto, mientras que un mayor contenido de agregado fino conlleva un aumento en el
porcentaje de asfalto.
• Se puede examinar una muestra de mezcla de pavimentación previamente elaborada en el laboratorio
con el objetivo de evaluar su probable rendimiento en la estructura del pavimento antes de su aplicación
en el lugar de trabajo. Este análisis se vuelve posible gracias a la realización de ensayos específicos, lo
que destaca su relevancia práctica en el ámbito profesional.
• La realización del ensayo de lavado asfáltico es esencial para supervisar el contenido de asfalto en una
mezcla asfáltica. Este procedimiento se lleva a cabo para verificar que el contenido de asfalto óptimo,
definido en el diseño.
 LABORATORIO N° 4
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL CON MENCIÓN EN CARRETERAS, PUENTES Y TÚNELES

MEGALABORATORIO
 MEGALABORATORIO: RECAPEO CON MORTERO
ASFALTICO REALIZADO EN EL ESTACIONAMIENTO
DE LA UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
 MEGALABORATORIO: RECAPEO CON MORTERO ASFALTICO REALIZADO EN EL
ESTACIONAMIENTO DE LA UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

1° RIEGO DE LIGA: 2° CALIBRACIÓN DE LA PAVIMENTADORA:

Se aplico una emulsión asfáltica sobre la capa La calibración de la pavimentadora sirve para
asfáltica del estacionamiento de la que el diseño se lleve a cabo de manera exacta
Universidad Ricardo Palma, esto se realizó en la aplicación del mortero asfáltico
con el objetivo de mejorar la adherencia
entre las capas ligadas.
 MEGALABORATORIO: RECAPEO CON MORTERO ASFALTICO REALIZADO EN EL
ESTACIONAMIENTO DE LA UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

3° COLOCACION DEL MORTERO 4° PAVIMENTACIÓN:

ASFALTICO EN PAVIMENTADORA:
Se procedió en colocar el mortero asfáltico
en la pavimentadora, que fue trasladado en un
camión volquete que fue abastecido en planta.
Una vez abastecido la pavimentadora, y
verificando que se encuentre en la temperatura
adecuada, se procede con el proceso de
pavimentación.
 MEGALABORATORIO: RECAPEO CON MORTERO ASFALTICO REALIZADO EN EL
ESTACIONAMIENTO DE LA UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

5° COMPACTACION CON RODILLO LISO 6° COMPACTACION CON COMPACTADORA

DOBLE ROLA:
Luego de que el mortero asfáltico fue
colocado con la pavimentadora se utilizó el
rodillo liso doble rola para compactar la capa
de asfalto.
TIPO PLANCHA:
Para zonas que la pavimentadora no llega a
posicionarse se le aplica el mortero asfaltico y
se rastrilla dejándolo de manera uniforme, luego
de eso se aplica la compactadora tipo plancha
para que dicha zona no quede sin compactar,
finalmente se sellará con arena.
MEGALABORATORIO: RECAPEO CON MORTERO ASFALTICO REALIZADO EN EL
ESTACIONAMIENTO DE LA UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

7° COMPACTACION CON RODILLO NEUMÁTICO:

Finalmente se realizará la compactación con un rodillo
neumático que va desde las 16 a las 20ton, para sellar y
darle un acabado final al pavimento dejándolo con un
espesor final de 10mm.