ADITIVOS

Arquitecto: alumna :
Guillermo Rodríguez Dalia Ruiz
CI:20.955.469

Enero, 2018
 Acero de refuerzo
 El acero de refuerzo, también llamado
ferralla, es un importante material
para la industria de la construcción
utilizado para el refuerzo de
estructuras y demás obras que
requieran de este elemento, de
conformidad con los diseños y
detalles mostrados en los planos y
especificaciones. Por su importancia
en las edificaciones, debe estar
comprobada y estudiada su calidad.
Los productos de acero de refuerzo
deben cumplir con ciertas normas que
exigen sea verificada su resistencia,
ductilidad, dimensiones, y límites
físicos o químicos de la materia prima
utilizada en su fabricación.
 Acero de refuerzo
 La ferralla va, parte o en su totalidad, embebida en
el hormigón.

 Las barras de refuerzo se doblarán en frío de

acuerdo con los detalles y dimensiones mostrados
en los planos. No podrán doblarse en la obra
barras que estén parcialmente embebidas en el
hormigón, salvo cuando así se indique en los
planos o lo autorice el interventor en la obra. Todo
el acero de refuerzo se colocará en la posición
exacta mostrada en los planos y deberá
asegurarse firmemente, en forma aprobada por el
Interventor, para impedir su desplazamiento
durante la colocación del hormigón. Para el amarre
de las varillas se utilizará alambre y en casos
especiales soldadura. La distancia del acero a las
formaletas se mantendrá por medio de bloques de
mortero prefabricados, tensores, silletas de acero
u otros dispositivos aprobados por el Interventor.
 materiales-de-construccion-acero-de-refuerzo

 creativecommons

 Normalmente las necesidades de

acero de refuerzo son
especificadas en los diseño y en
los planos de la construcción y
sus especificaciones. Debido a
las importantes estructuras de
las edificaciones en las cuales se
utiliza este acero de refuerzo, es
necesario que se cumplan
algunas normas: resistencia,
ductilidad, dimensiones, límites
físicos y químicos, que materia
prima se utilizó para su
elaboración. El uso de acero
reforzado es una garantía a la
hora de realizar una venta
inmobiliaria.
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 En las edificaciones las constructoras usan las barras de

refuerzo se colocan en frio teniendo en cuenta sus detalles
y dimensiones que son mostrados en los planos. Está
prohibido doblar barras que se encuentren sobre alguna
superficie dónde haya hormigón. El acero de refuerzo es
necesario que sea ubicado en el lugar exacto dónde se
aparece reseñado en los planos.

 Las varillas de acero reforzado suelen amarradas con

alambre y en algunos casos mediante soldadura. Para que
el acero tenga suficiente distancia con las formaletas este
proceso se realiza mediante la utilización de mortero
prefabricado, tensores, silletas de acero y otros dispositivos
que hayan sido aprobados por el interventor de la obra.
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 El acero reforzado es utilizado en la construcción de muchos tipos

de infraestructuras, sobre todo en aquellas en que la seguridad y
la durabilidad sea un requisito insoslayable. Por lo tanto es muy
habitual verla tanto en grandes infraestructuras como a la hora de
la construcción de edificios.

 El acero para reforzar concreto se utiliza en distintas formas. La

más común es la barra o varilla que se fabrica tanto de acero
laminado en caliente como de acero trabajado en frío

 Los diámetros usuales de las barras producidas en México varían

de l/4 de pulg a 1 l/2 pulg. (Algunos productores han fabricado
barras corrugadas de 5/16 de pulg, 5/32 de pulg y 3/16 de pulg.)
En otros países se usan diámetros aun mayores.
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 Generalmente el tipo de acero se caracteriza por el Límite o

esfuerzo de fluencia. Este Límite se aprecia claramente en las
curvas esfuerzo-deformación de barras laminadas en caliente. El
acero trabajado en frío no tiene un Límite de fluencia bien
definido. En este caso, el Límite de fluencia suele definirse
trazando una paralela a la parte recta de la curva esfuerzo-
deformación desde un valor de la deformación unitaria de 0.0002;
la intersección de esta paralela con la curva define el Límite de
fluencia.

 Una propiedad importante que debe tenerse en cuenta en

refuerzos con detalles soldados es la soldabilidad. La soldadura
de aceros trabajados en frío debe hacerse con cuidado.
 Otra propiedad importante es la facilidad de doblado, que es una
medida indirecta de ductilidad y un índice de su trabajabilidad.
 Cuevas (2005)
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 La resistencia útil tanto a tensión como a

compresión de los aceros comunes, es decir, la
resistencia a la fluencia, es aproximadamente
quince veces la resistencia a la compresión del
concreto estructural común y más de 100 veces su
resistencia a la tensión. Por otro lado, el acero es
un material mucho más costoso que el concreto.
De esto resulta que los dos materiales se emplean
mejor en combinación si el concreto se utiliza para
resistir los esfuerzos de compresión y el acero los
esfuerzos de tensión.

 El acero se utiliza de dos maneras en las

estructuras de concreto: como acero de refuerzo y
como acero de preesfuerzo. El acero de refuerzo
se coloca en las formaletas antes de vaciar el
concreto. Los esfuerzos en el acero, al igual que
en el concreto endurecido, están causados
únicamente por las cargas sobre la estructura,
excepto por posibles esfuerzos parásitos
generados a partir de la retracción de fraguado o
causas similares. En contraste, en estructuras de
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 concreto preesforzado se aplican altas fuerzas

de tensión al refuerzo antes de que éste actúe
en forma conjunta con el concreto para resistir
las cargas externas. Los aceros para estos
dos usos son muy diferentes y se discuten por
separado.

 El tipo más común de acero de refuerzo

(distinguiéndolo de los aceros de preesfuerzo)
viene en forma de barras circulares llamadas
por lo general varillasy disponibles en un
amplio intervalo de diámetros
aproximadamente de 3/8 hasta 1 3/8; de
pulgada para aplicaciones normales y en dos
tamaños de barra pesados de
aproximadamente l$ y 2 1/4 de pulgada. Estas
barras vienen corrugadas para aumentar la
resistencia al deslizamiento entre el acero y el
concreto.
 Nilson (2001)
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 El acero empleado en el concreto reforzado consiste en

varillas redondas en su mayoría de tipo corrugado con
rebordes, o salientes en su superficie. Las deformaciones
en la superficie ayudan a tener una adherencia entre el
concreto y el acero.

 Es necesario proteger el concreto mediante un

recubrimiento de acero de refuerzo. El recubrimiento se
mide como la distancia de la carga externa del concreto al
borde de una varilla de acero. En el caso del refuerzo
próximo a superficies expuestas al suelo o a la intemperie,
el recubrimiento no debe ser menor a ¾ de pulg. (19 mm)
para losas, muros y viguetas, y a 1.5 pulg. (35 mm) para
vigas trabes y columnas.

 En los casos en los que se utilizan muchas varillas en los

miembros (lo cual es la situación más común), existen
tanto limites superiores como inferiores entre la
separación de las varillas. Los limites superiores tienen
como objetivo permitir, la transferencia de refuerzos de
concreto al acero y facilitar el flujo de concreto húmedo
durante el colado.
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 El objetivo esencial del acero de refuerzo es evitar el

agrietamiento del concreto producidos por fuerzas de
tensión. En el diseño de lñas estructuras de concreto, el
análisis se realiza para determinar las acciones
estructurales que producirán los esfuerzos de tensión,
principalmente las acciones de flexión, cortante, y
torsión

 Parker (2009)

 El refuerzo usado en las estructuras de concreto puede

ser en formas de barras o de malla soldada de alambre.
Las barras pueden ser lisas o corrugadas. Las barras,
corrugadas que tiene protuberancias laminadas en su
superficie (los patrones difieren según sus fabricantes)
para aumentar la adherencia entre el concreto y el
acero, se usan en casi todos los casos.

 Las barras lisas no se usan con frecuencia, excepto

para rodear las barras longitudinales, sobre todo en
columnas. Estas barras se usan en columnas como
estribos y espirales.
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 Las mallas soldadas de alambre se usan

con frecuencia como refuerzo de losas,
pavimentos y cascarones, en lugares
donde no se tiene suficiente espacio para
proporcionar el recubrimiento necesario
de concreto que se requiere para las
barras regulares de refuerzo. La malla se
hace con alambres estirados en frio,
colocados en dos direcciones ortogonales
y soldados en los puntos de intersección.

 Las barras de refuerzo se fabrican con

aceros de lingotes, en aceros de ejes y
en aceros de rieles. La mayoría de las
barras se fabrican con aceros de lingotes
o acero nuevo, pero ocasionalmente e
laminan usando viejos riele ferroviarios o
eje de locomotoras.