CONEXIÓN DE ENERGÍA

• CONECTADO A LA BATERÍA DE 12 VOLTS

 SWITCH ENCENDIDO Y APAGADO
• ENCIENDE EL EQUIPO
• ON= ENCENDIDO
• OFF= APAGADO
 PARLANTE- MICRÓFONO
• PERMITE ESCUCHAR AL BUZO Y A LA VEZ POR
MEDIO DE ESTE MISMO, SE LE HABLA
 SWITCH SISTEMA DE COMUNICACIONES

• PARA ENCENDER Y APAGAR EL SISTEMA DE

COMUNICACIONES
• ON= ENCENDIDO
• OFF= APAGADO
 PUSH TO TALK (PTT)
• PARA HABLAR A LOS BUZOS, LA PALANCA SE
DEBE MANTENER PRESIONADA HACIA ABAJO
• PARA ESCUCHAR A LOS BUZOS, SE DEBE
SOLTAR LA PALANCA
 CONECTORES DE CABLES DE
COMUNICACIONES Y SELECTOR
• CADA PAR DE CONECTORES ES PARA CADA
BUZO (1 Y 2)
• EL SELECTOR PERMITE COMUNICARSE CON
BUZO 1, BUZO 2 O AMBOS
SIMULTANEAMENTE (BOTH)
 PROFUNDIMETRO Y CONTROL DE AIRE
PNEUMO
• EL PROFUNDÍMETRO INDICA LA
PROFUNDIDAD REAL DEL BUZO EN METROS Y
PIES, LAS MARCAS EXTERIORES INDICAN LOS
PIES (FT) Y LAS INTERIORES LOS METROS (M)
• LA LLAVE DE CONTROL DE AIRE, PERMITE
INUNDAR CON GAS LA MANGUERA DEL
PNEUMO
 ENTRADA MANGUERA DEL PNEUMO
• CONECTORES DE LAS MANGUERAS DEL
PNEUMO (AMARILLA) PARA BUZOS 1 Y 2
 CONECTORES DE COMUNICACIONES
• (OPCIONAL) PERMITE CONECTAR LOS
AUDÍFONOS, MICRÓFONO Y SISTEMA DE
GRABACIÓN DE COMUNICACIONES
 CONEXIÓN DEL PNEUMO
• CONEXIÓN DESDE EL BLOCK HASTA EL
SISTEMA, CON SU RESPECTIVA LLAVE DE PASO
SISTEMA DE CONTROL DE GASES DE LA
CONSOLA
 MANUREDUCTOR
• REDUCE LA PRESIÓN DEL GAS DEL BANCO
PRINCIPAL HASTA LA REQUERIDA POR EL BUZO
SEGÚN SU PROFUNDIDAD
• ABRE EL PASO HACIA LA DERECHA
• CIERRA EL PASO HACIA LA IZQUIERDA
 MANÓMETRO DE SUPERFICIE BANCO
PRINCIPAL
• INDICA LA PRESIÓN DE GAS DEL
MANUREDUCTOR
• MARCAS EXTERIORES (NEGRAS) PSI
• MARCAS INTERIORES (ROJAS) BAR
 VALVULA DE SOBREPRESIÓN
• EVITA QUE EL SISTEMA ENTREGUE MAS
PRESIÓN DE LA REQUERIDA
• SALTA A LOS 190 PSI
 CONECTOR ACUMULADOR
• PERMITE CONECTAR UN TERCER SISTEMA DE
ALIMENTACIÓN
• ESTE PUEDE SER EL ACUMULADOR DE UN
COMPRESOR DE BAJA PRESIÓN
• CUENTA CON SU MANÓMETRO DE SUPERFICE
 LLAVE DE PASO DE GAS
• EXISTE UNA LLAVE PARA CADA BUZO
• ABRE Y CIERRA LA ENTRADA DE GAS AL
UMBILICAL
• CONECTOR PARA LA MANGUERA DE GAS
 BLOCK
• EN SU INTERIOR CIRCULA Y SE DISTRIBUYE EL
GAS DE LA CONSOLA
• SOPORTA UN PRESIÓN DE 5.000 PSI
 CONEXIÓN BANCO PRINCIPAL
• VA CONECTADO AL BANCO PRINCIPAL, NO
REDUCE LA PRESIÓN, POR LA QUE ESTA PASA
DIRECTA HACIA EL MANUREDUCTOR
• CUENTA CON UN MANÓMETRO PARA MEDIR
LA PRESIÓN DEL BANCO
 PRIMER ESTADO BANCO SECUNDARIO

• ESTE PRIMER ESTADO REDUCE LA PRESIÓN

DEL BANCO IGUAL QUE EN EL EQUIPO
AUTÓNOMO, ESTA PRESIÓN LLEGA DIRECTA A
LOS BUZOS. (NO PASA POR EL
MANUREDUCTOR)
FIN