Equipo Asistido Liviano

• Medio respiratorio: AIRE

• Profundidad limite: 20 METROS.
1.- Componentes mínimos de uso personal:
a) Traje de buceo.
b) Mascara
c) Aletas de propulsión
d) Cinturón de lastre con hebilla de escape rápido.
e) Cuchillo de buceo.
f) Profundímetro.
g) Reloj de buceo.
h) Tablas de descompresión I,II, III, IV y V (plastificadas).

Descripción de los componentes:

i) Traje de buceo: Fabricados normalmente de neopreno, existiendo de diferentes tipos, (húmedos,
secos y semi secos),su objetivo principal y fundamental es la protección del medio externo y el
frio, evitando así la hipotermia y protegernos contra golpes, rasgaduras o pinchazos.
j) Máscara: Estas son fabricadas normalmente de goma o de silicona, la cual tiene como propósito
principal el mantener un espacio de aire entre los ojos y el agua y como segundo propósito nos
permite ver con claridad a través de ella impidiendo además la entrada de agua a nuestra nariz y
ojos, evitando irritaciones e infecciones . Los vidrios de las mascaras profesionales deben ser
templados e inastillables y de alta resistencia..
 c) Aletas de propulsión: Existen de diferentes modelos y tamaños, fabricadas normalmente de goma, caucho
o silicona y su propósito principal es dar eficiencia y estabilidad al buzo, además de proporcionarle propulsión
bajo el agua y finalmente disminuye el esfuerzo del buzo.
d) Cinturón de lastre con hebilla de escape rápido: Los cinturones normalmente son construidos de tejido
trenzado o de goma, tiene como objetivo principal el compensar la flotabilidad positiva que adquirimos con el
traje y con nuestro cuerpo, de manera de obtener una flotabilidad neutra. Este debe tener una hebilla de
escape o liberación rápida, con el fin de que ante una emergencia se pueda liberar fácilmente.
e) Cuchillo de buceo: Los cuchillos de buceo deben ser de un material resistente a la corrosión y su función
principal es la de utilizarlo para cortar cualquier elemento que le provoque enredo o un posible peligro bajo
el agua al buzo, principalmente mallas, cuerdas, huiros o algas. Este debe obligatoriamente ser portado en
una vaina con correas de sujeción, además de contar con un seguro que impida la liberación rápida o la perdida
de este involuntariamente con los movimientos del buzo.
f) Profundimetros: Instrumento utilizado para medir la profundidad real en la que se encuentra el buzo
bajo el agua. Debe ser mecánico o digital y estar calibrado correctamente de tal manera de entregar lecturas
lo mas exacta posible y en unidades métricas, además debe ser fosforescente de manera que el buzo pueda leer
perfectamente la profundidad gracias a luz que nos proporciona bajo el agua la fosforescencia.
g) Reloj de buceo: existen en el mercado nacional o extranjero diferentes modelos y tipos, lo principal es que
deben ser impermeables y deben soportar las presiones, para un buzo profesional lo ideal es tener uno que
soporte mas de 8 atas y su objetivo principal es controlar el tiempo de exposición bajo agua del buzo.
h) Tablas de descompresión: Su objetivo principal es la de registral tiempos versus profundidad, lo que le
permite a los buzos planificar un buceo sin descompresión y volver a programar un buceo pasado un tiempo
en superficie sacando su nitrógeno residual y bucear dentro del limite de la no descompresión. Las tablas
deben estar plastificadas o termo laminadas para que resistan al agua. Con este equipo no se permite realizar
descompresión.
2.- Equipo de buceo profesional semi autónomo liviano, descripción
• 1.- Motor a combustión o eléctrico: Este será de una potencia mínima de 5 H.P. y su objetivo
es darle movimiento rotatorio (como unidad motriz) al compresor o cabezal y su descarga
de gases si es a combustión interna debe estar mas arriba que el borde de una embarcación
pequeña y los gases siempre deben quedar a barlovento ( por donde viene el viento),con
respecto a la aspiración del compresor, o identificar el viento reinante.
• 2.- Aspiración de aire: Este la posee el compresor de aire y debe estar siempre a proa de
donde viene el viento (barlovento), normalmente dependiendo de los cabezales, cada
cabezal debe tener un filtro y este no permite la entrada de partículas que pueden venir del
aire.
• 3.- Compresor para buceo semi autónomo liviano: Dispositivo que posee normalmente uno,
dos, tres y hasta 4 cabezales y su objetivo principal es comprimir el aire y enviarlo al
acumulador de donde se alimentara el buzo. Este deberá usar un aceite vegetal o en su
defecto siempre el que aconseje el fabricante.
• Para este sistema es obligatorio que el compresor sea capaz de tener una entrega mínima de
115lts/min. O 4 pie3/min. Con una presión de 8 bar o 120lbs/pulg2 a 20 metros de
profundidad, considerando solo un buzo bajo agua.
• Para su funcionamiento este al igual que el motor tendrán todas sus partes móviles
protegidas para evitar accidentes.
• 4.- Manguera de alta presión: Esta manguera es la encargada de llevar el aire entre el
compresor y el acumulador por lo que, su capacidad debe ser a lo menos de 250 lbs/pulg2
con una temperatura de 70°, la razón es que mientras mas se comprime el aire y eleva su
presión esta se calienta y puede llegar a cortarse.
• 5.- Válvula de corte rápido - unidireccional o de retención: Esta ubicada en la entrada al
acumulador y su objetivo principal al ser unidireccional (solo una dirección) es que en caso
que la manguera se corte o si existe un problema en el motor compresor el aire acumulado
no se pierda y el tender pueda avisarle al buzo.
• 6.- Acumulador de aire: Su finalidad es acumular el aire que viene del compresor y debe tener las
siguientes características: construido de acero inoxidable – tener tapa de registro (optativo) –
contar con certificación - tener válvula de seguridad – válvula de retención o unidireccional –
válvula de purga – capacidad de 90 litros – presión mínima de 10 bar o 150 lbs/pul2 – certificar
prueba hidrostática a 1,5 veces su presión de trabajo – manómetro .
• 7.- Manómetro: Instrumento cuyo objetivo es indicar en todo momento la presión que tiene el
acumulador y va instalado en la parte mas alta y visible del acumulador.
• 8.- Válvula de seguridad: Este dispositivo va instalado en la parte alta del acumulador y su
objetivo principal es permitir el la liberación del exceso de aire o sobrepresión del acumulador
cada vez que exceda la presión de trabajo de 150 lbs/pulg2 o 10 bar.
• 9.- Válvula de purga: Esta válvula va instalada en la parte inferior o mas baja del acumulador y
su objetivo principal es botar el agua condensada acumulada en el interior del acumulador en la
parte mas baja, además de agua los acumuladores acumulan barro y aceites provenientes del aire.

• 10.- Válvula de corte rápido: Estas válvulas van instaladas en la salida del acumulador y puede
haber una maestra y luego unas de distribución para cada buzo, su objetivo principal es que
mientras no estén los buzos en el agua no se pierda aire y el acumulador llegue rápidamente a la
presión deseada, luego de esto y con los buzos listos se comunica fácilmente el aire hacia la
manguera que lleva el buzo, como así mismo se le puede cortar de una manera rápida.
• 11.- Sistemas de filtros: Estos van ubicados inmediatamente después de la válvula maestra de
corte rápido y su función es purificar aun mas el aire decantando el vapor de agua , retener el
dióxido de carbono (Co2), el monóxido de carbono (Co.) y algunas partículas de aceite en
suspensión que trae el aire.
 NOTA:
EL AIRE ENTREGADO POR LOS COMPRESORES USADOS EN BUCEO PROFESIONAL DEBE CUMPLIR CON LA NORMA
CHILENA DE CALIDAD DE AIRE Y CUYA DESIGNACION ES NCH 2197 OF 92 QUE MIDE LOS SIGUIENTES PARAMETROS:
OXIGENO 20 – 22 ppm – ACEITE CONDENSADO 5ppm – MONOXIDO DE CARBONO 10ppm – HIDROCARBUROS TOTALES
COMO EL METANO CH4 25ppm.
ESTA CALIDAD DE AIRE DEBERA ESTAR DEBIDAMENTE ACREDITADA POR UN ORGANISMO TECNICO CALIFICADO
RECONOCIDO POR EL ESTADO DE CHILE.

• 12.- Acople rápido con seguro: Este dispositivo va instalado inmediatamente después de los
filtros y su objetivo principal es acoplar o conectar de manera fácil e instantánea la manguera
de alimentación de aire del buzo.
• 13.- Mangueras de alimentación de aire al buzo: Es la encargada de llevar la alimentación de
aire desde superficie a la profundidad en donde se encuentra el buzo y debe cumplir las
siguientes obligaciones: Estar diseñadas para buceo – para este equipo soportar una presión de
10 bar o 150lbs/pulg2 – poseer una presión de ruptura de 27 bar o 400 lbs/pulg2 – diámetro
mínimo de 9m/m y lisas interiormente para disminuir roce e incrustaciones – ser construidas de
un material no toxico para el ser humano – tener conectores con una capacidad de presión igual o
superior que la manguera en la que son instalados y estar diseñados para impedir que se
desconecten de manera involuntaria – las mangueras deben ir reforzadas los 5 primeros metros
desde la salida del acumulador , esto para evitar que se rompan por el roce.
• Las mangueras deben ser sometidas a una prueba anual de 1,5 veces su presión de trabajo con
una carga mínima de 150 kilos por un periodo de 10 minutos, no debiendo sufrir o registrase
perdidas.
• Ser inspeccionadas visualmente y probadas con presión cada vez que se les haga una reparación o
alguna alteración.
 Estas deben ser marcadas cada 10 metros desde el arnés del buzo, objeto se pueda conocer
permanentemente la cantidad de mangueras en metro que se le ha entregado al buzo.
En algunos casos las mangueras llevan un cabo de vida amadrinada a estas y debe poseer la misma
capacidad de tracción de la manguera que es a lo menos de 150 kilos para permitir izar al buzo.

14.- Conexión de acople rápido con seguro: Este dispositivo va ubicado entre el regulador y la
manguera de alimentación y su objetivo es la de conectar ambas, es importante que se les coloque
algún refuerzo o amarre extra y que en lo posible sea con hilo para una mayor seguridad.

15.- Arnés con escape rápido y válvula de retención: Este es un conjunto de correas con un espaldar
y respectivas hebillas ajustable al buzo y deben ser construidas de un material resistente y resistente
a la corrosión, de manera de permitir remolcar o levantar al buzo con todos sus elementos de
trabajo y donde va sujeta la manguera de alimentación y el regulador y entre ellas va una válvula
de retención. Cuyo objetivo es impedir en caso de que se corte la manguera de alimentación que se
escape el aire de manera abrupta y el buzo sufra un atrapamiento de la lengua. Las hebillas de
ajustables deben tener el sistema de escape rápido.

16.- Regulador de segundo estado o segunda etapa: Este elemento es el que lleva el buzo en su
boca por medio de una boquilla, este regulador siempre entregara aire por demanda; es decir, a
medida que el buzo respire le entregara aire de baja presión mandado desde superficie.
• 3.- MATRICULAS AUTORIZADAS PARA USAR ESTE EQUIPO:
• .- Buzo mariscador básico.
• .- buzo mariscador intermedio.
• .- Buzo especialista.
• .- Buzo comercial.
• .- Profundidad máxima 20 metros - Medio respiratorio: SOLO AIRE.
• .
4.- EQUIPO DE BUCEO PROFESIONAL PERSONAL
 V.- calculo de requerimiento de aire desde superficie
• A) Forma N° 1 de calcular el Rq. De aire:
• Req.Sup.= Profundidad en pies X 0,445psi/pie + 90 psi hasta los 20 metros (asistido liviano)
+ 135 psi hasta los 36 metros (asistido mediano)
+165 psi hasta los 57 metros (asistido pesado)
Ejemplo N°1: calcular el requerimiento de aire de un buzo a la profundidad de 20 metros?
Re. Sup. = (20metros x 3,28) x 0,445 psi/pie + 90psi
= 66pies x 0,445psi/pie + 90psi
= 119,4psi
• B) Forma N°2 para calcular el requerimiento de aire:
• Req.Sup.= Profundidad en metros X 1,4psi/pie + 90 psi hasta los 20 metros (asistido liviano)
+ 135 psi hasta los 36 metros (asistido mediano)
+165 psi hasta los 57 metros (asistido pesado)
Ejemplo N°2: Calcular el requerimiento de aire de un buzo a la profundidad de 20 metros?
Re. Sup. = 20metros x 1,4 psi/pie + 90psi
= 118,0psi