Nueva centralidad

Riba-roja de Turia

Presenta: Karla Enriquez

 Indice

Contexto territorial

Diagnostico

Proyecto
 Localizacion
contexto
Vinculacion con el territorio
territorial
Vacio urbano y arterias viales indefinidas
 Riba-roja de
Turia 28 k
ma
l no
r oe s
te
de
Val
e n ci
a

Valencia

57 km2 | 21 000 habitantes

contexto territorial | localizacion esc : N/A

 l l
l l l l l l
l l l l l
l l l l l
l

l l
l
l
l l
l l l l
l l l l
l l l
l l l l l
l l
l l l l l
l
l
l
l

contexto territorial | Vinculacion con el territorio esc : N/A

 CV-37

CV-374

contexto territorial | vacio urbano y arterias viales indefinidas esc : N/A

 modelo territorial propuesto

diagnostico actuaciones prioritarias

Diagnostico urbano: debilidades y oportunidades

diagnostico | modelo territorial propuesto esc : N/A
 3 13 Proyecto de eje lineal verde para la calle Arrosals
inciando en la plaza de la estación y terminando en
el parque Maldonado de Riba Roja y potencializar el
eje comercial de la calle Vilamarxant desde la plaza
5 de la estación parque Maldonado de Riba .

18
15 l
l
13 l
3. crear una red de infraestructura verde a través del
barranco de pozalet, la rambla del poio, vías
22 pecuarias,
acueductos, el parque nacional del turia y todo esto
integrarlo al recorrido del rio turia

22 ampliación de línea del metro agregando nuevas 15 crear eje vocacional de carácter 18 creación de eje de carácter vocacional,
5 proyecto de la rehabilitación de la
estaciones en: plaza de la estación de riba roja, trayecto recreacional/deportivo a lo largo del barranco patrimonial y cultural conectando la colonia
cornisa. vinculación entre el parquedel rio
entre riba de las monjas, ligando equipamientos y diamante, el barranco de los porchinos y la escuela
turia y asentamiento urbano de riba roja y
roja y loriguilla y en el polígono industrial de riba roja. espacio público presentes en el recorrido. mas d’escoto, utilizando los vacios urbanos e
sus elementos patrimoniales cercanos.
integrando el comercio existente

diagnostico | actuaciones prioritarias esc : N/A

Av. Pacadar de uso vehicular como
barrera fisica del peaton con
respecto a la huerta

Dificultad de integracion de estructura urbana

con pie de monte

diagnostico | diagnostico urbano esc : N/A

carrer arrosals con comercio, carril
bici y areas verdes no contiguas

comercio a lo largo de Carrer de

Vilamarxant ausencia de espacio
publico de calidad como soporte
como en Av. De la Pau

diagnostico | diagnostico urbano esc : N/A

Falta de accesibilidad peatonal en
calles secundarias

Carrer Luis Santangel, de

noreste a suroeste

Complejo acceso al
espacio publico

Carrer Generalitat, de
noreste a suroeste
diagnostico | diagnostico urbano esc : N/A
 Borde norte sin dialogo con rio Turia

Vacio industrial como barrera entre la

estructura urbana y el paisaje natural

diagnostico | diagnostico urbano esc : N/A

 debilidades

falta de
permeabilidad con el
entorno natural en
ambos
bordes[ cornisa, rio y
huerta]

malla vial debil con

poca ventaja para el
peaton y el goce del
espacio publico,
principalmente de
noreste a sureste
oportunidades

Falta de via con un Carrer Arrosals y

caracter especifico Vilamarxant con
de noreste a sureste potencial comerical y
verde

Solar el “pacadar”
en desuso con
ubicacion estrategica
entre calles con
potencial comercial y
la huerta

diagnostico | diagnostico urbano esc : N/A

 esquema de actuaciones y estrategia

proyecto
esquemas, plantas, elevaciones, secciones e
imagenes 3D
 peatonalizacion
de calles

empuje
economico a
comercio

Nueva
centralidad

relacion
directa a la
huerta

proyecto | esquema de actuaciones y estrategia esc : N/A

 localizacion de
proyecto

Impacto de proyecto
proyecto | plano macro esc : N/A
proyecto | planta general esc : 65000
proyecto | planta de calles intervenidas esc : 1:2000
 Plaza civica con estacion de metro Torres de uso vivienda unifamiliar
comercio subterranea terciario
subterraneo

Corredor paisajistico Zona de vivienda Jardin y anfiteatro

plurifamiliar integrador de
polideportivo

proyecto | planta nueva centralidad esc : 1:1500

 Terciario Comercial/bajo comercial
• 2 torres de 15 niveles • Comercio en plaza subterranea
• 1 torre de 10 niveles • Bajo comercial en bloque de vivienda

vivienda
• 2 bloques plurifamiliares de 5 niveles
• 3 bloques plurifamiliares de 2 niveles
• 39 viviendas unifamiliar de 1 nivel

proyecto | nueva centralidad: diagrama de usos esc : N/A

 Area recreativa de
vivienda

Corredor
paisajistico

Anfiteatro y jardin Jardines aislantes

Polideportivo de vivienda

Jardines aislantes
de vivienda

26 576m2 de ZV | 46m2 x habitante

proyecto | nueva centralidad: diagrama de areas verdes esc : N/A

 Flujo privado

Flujo publico

proyecto | nueva centralidad: diagrama de flujos esc : N/A

 a

Nueva avenida propuesta

en rampa
paseo con vegetacion
b

a. elevacion noreste Nueva Centralidad

Nueva avenida propuesta

para bloques de vivienda
area verde y de comercio privado

b. elevacion suroeste Nueva Centralidad

proyecto | elevaciones generales nueva centralidad esc : 1:1500

 + 8.4m

+ 8.4m
a
area con sombra y mesas en la
huerta y pie de monte
b

Paseo paisajistico Av.

Pacadar

a. Seccion a-a’

b. Seccion b-b’
Jardin/anfiteatro de polideportivo
existente

Nueva avenida propuesta

Nueva avenida propuesta

proyecto | secciones generales nueva centralidad

Plaza civica sobre plaza

Plaza civica sobre plaza
comercial/metro
comercial/metro

Vias de metro subterraneo

0m

0m

esc : 1:1500
proyecto | nueva centralidad esc : 1:1500
 servicios de
aparcamiento

710 aparcamientos uso terciario

50 aparcamientos para usuarios de metro

proyecto | planta de aparcamiento esc : 1:800

 Rampa 6%

Torres de uso
terciario 15 niveles

Lobby de acceso a
torres por nivel 0 y
nivel +3

proyecto | planta de plaza de acceso metro

esc : 1:300 Plaza civica con
comercio subterraneo
 45m

3m
0m

-5m

proyecto | seccion plaza de acceso metro esc : 1:300

proyecto | plaza de acceso metro esc : N/A
 +23.4m

+ 8.4m

a + 3m

a. elevacion noreste
+8.4m
b +3m

+ 8.4m

+ 3m

b. Seccion transversal

proyecto | bloque de vivienda plurifamiliar y bajo comercial esc : 1:300

 a +3m

a. elevacion noreste

Rampa de concreto pendiente 7%

+8.4m

+ 8.4m

+ 3m

b. Seccion transversal

proyecto | circulacion en rampa esc : 1:200

 Adoquin con pasto
en transicion hacia
huerta

Marquesina de
madera en zonas de
barbacoa

proyecto | planta corredor paisajistico

Zonas de descanso con
estanque de agua, sombra
arbolada y mobiliario
para sentarse
esc : N/A
1:1500
 area con sombra y mesas
en la huerta y pie de
monte

Corredor paisajistico

proyecto | secciones e imagen de corredor paisajistico

Carril bici doble

Aparcamiento en bateria
a. elevacion noreste

b. Seccion transversal

Av. Pacadar

Ascenso y descenso buses

a polideportivo
a
+ 8.4m

esc : N/A
1:1500
proyecto | secciones e imagen de corredor paisajistico esc : N/A
1:1500
 a b

a. Seccion transversal b. Seccion

transversal
EDIFICIO EXISTENTE

esc : 1:150

proyecto | esquema, planta y seccion de carrer Luis Santangel esc : 1:300

1:1500
 a

seccion
EDIFICIO EXISTENTE
EDIFICIO EXISTENTE

esc : 1:150

a. Seccion transversal

proyecto | esquema, planta y seccion de carrer Luis Santangel esc : 1:300

 Situacion actual

proyecto | carrer Luis Santangel esc : N/A

1:1500
 Propuesta

proyecto | carrer Luis Santangel esc : N/A

1:1500
 objetivo: desafiar la interacción del territorio, movilidad, turismo y
comercio

Se logra un proyecto con amplios objetivos e inserción global con cada una
de sus actuaciones y 3 principales estrategias:

diversificación: usos, morfología, perfil de usuario

interconexión: las actuaciones del proyecto con el medio urbano y

paisajístico existente, así también, entre las propias actuaciones del
proyecto

recuperación: suelo en abandono, calles sin carácter, paisaje y recursos

naturales

Con esto el proyecto Nueva Centralidad pretende comenzar con un Riba

Roja de Turia con equilibrio y presencia territorial, con una continuidad
urbana y paisajística y con una lectura social, económica y turística
consolidada.

Conclusion esc : N/A

1:1500
Gracias