PARTES ELÉCTRICAS Y ELECTRÓNICAS

COLECTOR DE CORRIENTE FUSIBLE

Los fusibles son una parte
Este elemento que constituye al trolebús es
eléctrica que protege al trolebús
el responsable para la recepción de la
en una falla que ocurra en el
energía eléctrica de la catenaria
trolebús.
 APARTARRAYOS
El objetivo de éste es proteger el
equipo eléctrico-electrónico de
descargas eléctricas.
EL MOTOR DE TRACCIÓN
La función básica del motor de tracción es
proporcionar al vehículo la energía mecánica
que en conjunto del sistema mecánico genere
la tracción del vehículo.
DATOS DE PLACA
MOTOR DE TRACCIÓN TOSHIBA
-Modelo SE631.
-Tipo 4 polos CD.
-Voltaje 600 VCD.
-Corriente en armadura 195 A.
-Corriente en campo 7 A.
-Velocidad 1700 R.P.M.
-Velocidad máxima permitida 4500 R.P.M.
-Aislamiento clase F epóxico moldeado.
-Conmutador segmentos de cobre endurecido con
aislamiento de mica.
-Bobina de campo de doble aislamiento de vació con
resina epoxica.
-Porta escobillas: 4 ajustables con resorte de acero.
-Ventilador sujetado a la armadura.
MOTOR TRIFÁSICO DE INDUCCIÓN JAULA DE ARDILLA
Potencia normal de 127 kW, 4 polos, clase de
aislamiento de 200° con impregnación de devanados
al vació, 430 VCA, 60Hz.

Esquema de cómo esta el motor de tracción para el frenado y la

aceleración
 BATERIAS
-Los trolebuses anteriores a la serie 9000 tienen una
gran desventaja pues son construidas de plomo ácido
y tienen la desventaja de que no se cargan
rápidamente y son más pesadas que las actuales.

-Las baterías del trolebús serie 9000 están

construidas de níquel/cadmio y tienen menor peso
que las de los modelos anteriores y su capacidad de
carga es mas rápida.

CONVERTIDOR
Equipo de estado sólido que se basa en tecnología de módulos
inteligentes de potencia IPM's, en caso de las nuevas tecnologías
serie 9000, los modelos anteriores carecen de los IPM’s sin dejar
de ser, de tipo estático. En general Consisten en un convertidor
de 600 VCD a 24 VCD en series 9000 y a 12 VCD para unidades
anteriores; la tensión reducida se utiliza para el suministro de
alimentación de baja tensión en la recarga de baterías y
alimentación del sistema de control de tracción. Adicionalmente
los vehículos serie 9000, tienen un convertidor de 600 VCD a 230
VCA, 60Hz para alimentar al motor comprensor y al ventilador
del VVVF.
 BANCO DE RESISTENCIAS
Estas resistencias se utilizan con el objetivo de reducir la
corriente que produce el motor cuando este se convierte en
generador a causa del proceso del frenado eléctrico, esto
produce un gran calor y las resistencias ayudan a disipar ese
calor, y se localizan en el techo del trolebús.
TRANSDUCTOR
Dispositivo convertidor para cambiar a una salida
eléctrica de acuerdo al ángulo de presión de los
pedales de frenado y aceleración.