Planta Eléctrica Selmec a Diesel

modelo 250SCLTA10-G1
SEL-E-804
CARACTERÍSTICAS DEL GRUPO SERVICIO SERVICIO
ELECTRÓGENO. EMERGENCIA PRIME

• El sistema de acoplamiento al par proporciona 60 Hz 250 kW 225 kW

una rápida recuperación en caídas de velocidad 313 kVA 281 kVA
transitorias.
• El diseño del generador de baja reactancia,
ofrece baja distorsión en la forma de onda del
voltaje con cargas no lineales y esta provisto de
una excelente capacidad para el arranque de
motores eléctricos.

EQUIPO ESTANDAR.

MOTOR
Motor industrial a diesel Cummins de 4 ciclos.

GENERADOR
De baja reactancia, aislamiento clase H para un
superior arranque de motores, excepcional capacidad
de cortocircuito y minimiza la distorsión de voltaje
que provoca el alimentar a cargas no-lineales.

GENERADOR DE MAGNETO
BASE PATIN
PERMANENTE (PMG) OPCIONAL.
Soporta al generador, al motor y sistema de
Fuente de excitación confiable para mejorar el
enfriamiento (radiador).
arranque de motores, sostener corrientes de
cortocircuito y aislar el sistema de excitación de
cargas no-lineales. Pruebas al Grupo Electrógeno.
El programa de pruebas verifica la integridad de
funcionamiento del grupo electrógeno.
REGULADOR DE VOLTAJE
Regulador electrónico de voltaje, proporciona una
regulación precisa y compensación por baja Garantía de una Sola Fuente.
frecuencia. Los componentes y sistemas del grupo electrógeno
son cubiertos por una garantía limitada durante un
año por una sola fuente: Selmec
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Para operación en condiciones de temperatura
ambiente hasta 40°C (104°F).

Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. Selmec Boletín 250SC-SEL-E-804-06/01
FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: Radiador para
ELECTROGENO. temperatura ambiente de 104°F (40°C).

REGULACION DE VOLTAJE. Desde sin carga hasta el

100% de carga estará dentro de ± 1 %.
VARIACION ALEATORIA DE VOLTAJE. Para cargas GENERADOR
constantes, desde sin carga hasta 100% de carga, no DISEÑO: De campos rotatorios, un solo balero, 4 polos,
excederá de ± 1% de su valor promedio. sin escobillas. Aumento de temperatura estándar de 150°C
REGULACION DE FRECUENCIA. Para cargas variables a potencia nominal en servicio de emergencia. Sistema de
desde sin carga hasta 100% de carga: Isócrona (gobernador aislamiento clase H por NEMA MG1-1.65 y BS2757. Los
electrónico). sistemas de aislamiento de la excitatriz y del generador
VARIACION ALEATORIA DE FRECUENCIA. No principal están impregnados para una operación en
excederá de ± 0.25% de su valor promedio para cargas ambientes severos donde la sal, el rocío de agua de mar y
constantes desde sin carga hasta carga plena. la corrosión química son factores de instalación.
ATENUACION DE INTERFERENCIA ESTATOR: De baja reactancia, minimiza el
ELECTROMAGNETICA. Cumple los requerimientos de calentamiento de campo y las armónicas de voltaje.
la mayoría de las aplicaciones comerciales e industriales. ROTOR: Balanceado dinámicamente. Acoplamiento
DISTORSION TOTAL ARMONICA DE CA. Hasta 5% directo al motor mediante disco flexible. Devanados
total desde sin carga hasta carga plena completamente lineal amortiguadores (damper) que ayudan a disminuir las
no saturada, e igual a 3% para cualquier armónica sencilla. desviaciones de voltaje y los efectos de calentamiento por
FACTOR DE INFLUENCIA TELEFONICA (TIF). cargas desbalanceadas. El rotor está apoyado sobre un
Menos de 50 por NEMA MG1-22.43 rodamiento pre-lubricado libre de mantenimiento.
AUMENTO DE TEMPERATURA DEL GENERADOR. REGULACION DE VOLTAJE ACOPLADA AL
A carga nominal es menor a 125°C en servicio continuo y PAR: El regulador de voltaje proporciona compensación
menor a 150°C en servicio de emergencia. por baja frecuencia acoplada al par para optimizar el
funcionamiento en el arranque de motores y bajo
condiciones transitorias de carga. La armadura de la
excitatriz sin escobillas alimenta el devanado de campo
del generador principal mediante diodos rectificadores en
MOTOR. al flecha. Semiconductores supresores de picos protegen a
los diodos de voltajes transitorios inducidos por picos de
carga.
Motor Cummins LTA10-G1, 6 cilindro en línea,
EXCITACION EN DERIVACION: El sistema de
inyección directa de diesel
excitación obtiene su potencia de la salida principal del
generador, eliminando la necesidad de una fuente de
DISEÑO: 4 ciclos, enfriado por agua, turbocargado y
potencia separada para la excitación. Este sistema de
postenfriado.
excitación, combinado con el generador de baja reactancia
DIAMETRO: 4.92” (125 mm)
incluye un sistema que proporciona suficiente corriente de
CARRERA: 5.35” (136 mm)
cortocircuito para una apertura selectiva de dispositivos
DESPLAZAMIENTO DEL PISTON: 610 Plg3 (10 litros).
instantáneos de sobrecorriente. Opcionalmente se puede
VALVULAS: 4 por cilindro.
proporcionar generador con magneto permanente (PMG),
CIGÜEÑAL: De acero forjado, tipo contrapesos integrados.
el cual aísla el sistema de excitación de los efectos de
BIELAS: De acero forjado, diseño 1
distorsión causados por cargas no lineales.
RELACION DE COMPRESION: 16:1
ROTACION DE FASES: A(U), B(V), C(W).
ARRANQUE: 24 Volts, negativo a tierra.
ENFRIAMIENTO DEL GENERADOR: Mediante
CORRIENTE DE ARRANQUE: 550 Amp. A una
soplador centrifugo acoplado.
temperatura ambiente de 32°F (0°C).
ALTERNADOR DE CARGA DE BATERIAS: De 45
amperes.
BLOCK DE CILINDROS: De hierro vaciado con venas de
enfriamiento reemplazables.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE INYECCION
DIRECTA DE DIESEL: Filtros de combustible; corte
eléctrico automático de suministro de combustible; sistema
de inyección Cummins PT; gobernador electrónico EFC.
FILTRO DE AIRE TIPO SECO: Fleetguard.
CAPACIDAD DE ACEITE LUBRICANTE: 44 cuartos
US (42 litros).
ACEITE LUBRICANTE REQUERIDO: API CD 15W-
40.

Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. Selmec Boletín 250SC-SEL-E-804-06/01
 Datos de Operación 250SCLTA10-G1 60 Hz
Generador 150°C kW kVA Arranque de motores
Rangos de Voltaje 190-380 250 313
*El generador de rango amplio puede suministrar 208-416 287 359 kVA máximos
salida monofásica hasta 2/3 de los kW trifásicos 220-440 289 361 al voltaje máximo
nominales con un factor de potencia de 1.0 230-460 300 375
240-480 292 365 860
Corriente a Plena Carga
190/380 208/416 220/440 230/460 240/480
(Amperes @Servicio Emergencia) 475 434 411 393 376

Combustible EMERGENCIA PRIME

Consumo Combustible Carga 1/4 1/2 3/4 Plena 1/4 1/2 3/4 Plena
kW 62.5 125.0 187.5 250 56.3 112.5 168.8 225.0
US gph 5 9 13 17 4.9 8.5 12.1 15.6
l/hr 19 34 49 65 19 32 46 59
Flujo Máximo de Combustible 64 US gph 243 l/hr 64 US gph 243 l/hr
Máxima Restricción Alimentación 4.0 plg Hg 102 mmHg 4.0 plg Hg 102 mmHg
Máxima Restricción Retorno 6.5 plg Hg 165 mmHg 6.5 plg Hg 165 mmHg
Enfriamiento
Carga Ventilador 11.4 HP 8.5 kW 11.4 HP 8.5 kW
Capacidad del Refgte. (con radiador) 14.0 US Gal 53 l 14.0 US Gal 53 l
Flujo de Refgte. 97 Gal/min 369 l/min 97 Gal/min 369 l/min
Calor Rechazado al Refgte. 8360 Btu/min 8.8 MJ/min 7590 Btu/min 8.0 MJ/min
Calor Radiado al Ambiente 3240 Btu/min 3.4 MJ/min 2950 Btu/min 3.1 MJ/min
Máxima Cabeza Dinámica Refgte. 7.0 psi 48 kPa 7.0 psi 48 kPa
Máxima Cabeza Estática Refgte. 60 pies 18.3 m 60 pies 18.3 m
Aire
Aire de Combustión 665 pie3/min 314 lt/s 610 pie3/min 288 lt/s
Restricción Máxima Filtro de Aire 25 plg H2O 6.2 kPa 25 plg H2O 6.2 kPa
Aire Enfriamiento Generador 1770 pie3/min 50.1 m3/min 1770 pie3/min 50.1 m3/min
Aire Enfriamiento Radiador 13320 pie3/min 377 m3/min 13320 pie3/min 377 m3/min
Area Mínima Aire de Entrada al cuarto 14.2 pie2 1.3 m2 14.2 pie2 1.3 m2
Area Mínima Descarga de Aire 11.4 pie2 1.1 m2 11.4 pie2 1.1 m2
Máxima Restricción Estática Permisible 0.5 plg H2O 125 Pa 0.5 plg H2O 125 Pa

Gases de Escape
Flujo de Gases (Plena Carga) 1825 pie3/min 861 lt/s 1645 pie3/min 776 lt/s
Temperatura de Gases 965 ºF 519 ºC 940 ºF 505 ºC
Máxima Contrapresión 41 plgH2O 10.2 kPa 41 plgH2O 10.2 kPa
Motor
Potencia Bruta Salida del Motor 380 bhp 283 kWm 252 bhp 188 kWm
BMEP 274 psi 1889 kPa 249 psi 1717 kPa
Velocidad del Pistón 1605 pie/min 8.2 m/s 1605 pie/min 8.2 m/s
Límite de Sobrevelocidad 2100 ± 50 rpm 2100 ± 50 rpm
Potencia de Fricción 35 hp 26 kWm 35 hp 26 kWm
Factores de Potencia nominal disponible hasta 5000 pies (1525 m) a temperaturas ambiente hasta 104ºF (40ºC). Arriba de los 5000 pies (1525 m), despotenciar
Despotenciación 4% por cada 1000 pies (300 m) y 1% por cada 10 ºF (2% por cada 11 ºC) arriba de 104 ºF (40 ºC).

Definiciones de Servicio
Emergencia (Standby) PRIME
Aplicable cuando se suministra Aplicable para el suministro de energía en ausencia
energía durante la interrupción de la comercialmente comprada. Es la máxima
del servicio normal. No existe potencia disponible para cargas variables durante
capacidad de sobrecarga para un número ilimitado de horas. Para este servicio
este servicio. (De acuerdo a existe un 10% de sobrecarga por tiempo limitado.
ISO3046,AS2789,DIN6271 y (De acuerdo a ISO8528, ISO3046, AS2789,

Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. Selmec Boletín 250SC-SEL-E-804-06/01
DESCRIPCION DEL CONTROL ESTANDAR EL CONTROL SEL-E-804 TIENE FUNCIONES DE
UBICADO EN TABLERO DE TRANSFERENCIA ALARMAS (ADVERTENCIAS) DEL MOTOR
MODELO SEL-E-804 ‰ Baja presión de aceite analógico
‰ Arranque manual, en automático y en prueba ‰ Avería de sensor analógico de presión (opcional
‰ Control de 10 ciclos de arranque, con periodos de configurable como paro)
“arranque” y “descanso” configurables. ‰ Alta temperatura del refrigerante analógico
‰ Tarjeta de circuito impreso. ‰ Avería de sensor analógico de refrigerante (opcional
‰ Tablilla para interconexiones de control. configurable como paro)
‰ Selector de Operación con 4 posiciones (membrana ‰ Voltaje alto de batería
táctil): Test-Automático-Manual-Reset ‰ Voltaje bajo de batería
‰ Botón de arranque ‰ Batería Ineficaz
‰ Botón de paro ‰ Avería de sensor digital de presión (opcional y
‰ Botón de cierre de contacto de red configurable como paro)
‰ Botón de cierre de contacto de generador ‰ Avería de sensor digital de refrigerante (opcional y
‰ 6 botones para visualizar y realizar ajustes de menús configurable como paro)
‰ Botón de ayuda
‰ Idioma del Control Configurable (Español, Inglés, EL CONTROL SEL-E-804 TIENE FUNCIONES DE
Italiano, Francés, Portugués) PARO DEL MOTOR
‰ El control cuenta con opción de configuración desde su ‰ Baja presión de aceite (analógico)
panel de botones o por medio de PC ‰ Alta temperatura del refrigerante (analógico)
‰ Unidad de representación visual (display) LCD. El ‰ Bajo Voltaje de Generador
display visualiza datos e información tanto de manera ‰ Alto Voltaje de Generador
gráfica como alfanumérica. El dispositivo está ‰ Baja frecuencia de generador
programado para retornar a la página principal tras un ‰ Alta frecuencia de generador
lapso de 60 segundos a partir de la última pulsación de ‰ Falla de arranque
tecla. ‰ Sobrecarga de generador
‰ Dispone de una página informativa de 8 renglones por ‰ Bajo nivel de refrigerante (opcional y configurable
32 caracteres a entera disposición del usuario. como alarma)
‰ Cuando interviene una alarma, la misma se visualiza en ‰ Baja presión de aceite digital (opcional)
la parte inferior del display. Si las alarmas son más de ‰ Alta temperatura del refrigerante digital (opcional)
una, las mismas se visualizan de a una por vez, en ‰ Botón Paro de emergencia (opcional)
secuencia. Para cada alarma hay un mensaje de ayuda a ‰ Cuenta con 8 entradas digitales programables como
disposición para localizar la posible causa del alarmas o paros del grupo motor-generador.
problema.
‰ El equipo consta con puerto RS232 para conexión PRECALENTADORES
directa a una PC o se tiene la opción de monitoreo ‰ Precalentador de 1000 W a 220VCA (Controlado por
remoto a través de MODEM telefónico, MODEM termostato).
GSM ó CONVERSOR TCP/IP.
GENERADOR
‰ Clase de asilamiento H para 150°C/40°C
EL CONTROL SEL-E-804 CON MEDICION DIGITAL ‰ Calentador anticondensación (opcional)
DE RED Y GENERADOR
‰ Corriente de generador por fase (amperes) SISTEMA DE ESCAPE
‰ Frecuencia de generador (Hz) ‰ Silenciador industrial
‰ Voltaje C.A. entre L-L y L-N ‰ Silenciador residencial o crítico (opcional)
‰ Temperatura del refrigerante de motor (°C)
‰ Presión de aceite de motor (PSI) SISTEMA DE COMBUSTIBLE
‰ Voltaje de Batería V.C.D. ‰ Tanque sub-base (opcional)
‰ kW por fase y total ‰ Tanque de día
‰ kVAr por fase y total
‰ kVA por fase y total GRUPO ELECTROGENO
‰ Factor de potencia por fase y total ‰ Interruptor termomagnético principal (opcional)
‰ kWh y kVARh ‰ Baterías
‰ Contador de horas de operación ‰ Vibroaisladores
‰ Contador de arranques ‰ Caseta de protección tipo intemperie (opcional)
‰ Contador de horas de mantenimiento ‰ Caseta acústica (opcional)
‰ Nivel de combustible en por ciento (%) (opcional) ‰ Remolque con caseta acústica (opcional)

Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. Selmec Boletín 250SC-SEL-E-804-06/01