MANTENIMIENTO A EQUIPO ELECTRICO.

UNIDAD VI:
GENERADORES ELECTRICOS 3 Ø DE C.A.
DIONISIO VIDAÑA LOPEZ.
ING. ELECTROMECANICA.
12230064.
9 SEMESTRE.
 Unidad IV.
Generadores eléctricos
trifásicos de C.A
 1.- Como funciona un generador trifásico de corriente alterna.

2.- Partes de un generador y sus funciones.

3.- Tipos de excitación.

4.- Pruebas eléctricas a generadores de C.A 12 MVA.

5.- Fallas en generadores (eléctricas y mecánicas).

6.- Protecciones eléctricas de los generadores eléctricos trifásicos C.A .

7.- Programa de mantenimiento preventivo y predictivo.

 1.-COMO FUNCIONA UN GENERADOR TRIFÁSICO DE CORRIENTE
ALTERNA.

El generador de corriente alterna es un dispositivo que convierte la energía mecánica

en energía eléctrica. Estos generadores en su principio de funcionamiento no difieren
de los generadores monofásicos. Su diferencia básica radica, en que tienen por lo
menos tres zapatas polares dotadas de bobinas para la inducción. Cuando el rotor
magnetizado, que genera un campo magnético variable, gira, generará voltajes alternos
inducidos en cada bobina separados en tiempo un tercio de vuelta, o lo que es lo
mismo 120 grados de giro. Algo así como si existieran tres generadores monofásicos
en un mismo cuerpo, cuyos voltajes instantáneos se separan 120 grados del giro.
Nuestro generador anterior tiene seis cables de salida, un par por cada una de
las bobinas de generación, si suponemos las tres bobinas iguales y colocamos
un voltímetro entre los extremos de cada par, obtendremos voltajes
exactamente iguales en magnitud y forma, pero separados un tercio del giro del
generador. Representados por las tres sinusoides de la figura 2 a la derecha.

Desfasaje de los voltajes

Esquema del generador Trifásicos.
Trifásico.
Los embobinados del estator y del rotor son idénticos a los que se encuentran en un
motor de inducción trifásico. Idéntico a los motores de inducción, la corriente que
fluye a través del estator, genera un flujo de campo magnético rotatorio que circula
alrededor del entrehierro.
Para entender el principio de operación de un motor síncrono, debemos examinar
que ocurre si conectamos el embobinado de la armadura a una fuente de
alimentación trifásica balanceada, así como el embobinado del rotor a una fuente de
corriente directa.
Lo que podemos observar es que la corriente que fluye a través del rotor generará un
campo magnético con sus correspondientes polo norte y sur, de una forma estática;
en cambio, las bobinas conectadas a la fuente de CA generaran un campo magnético
rotatorio a una velocidad de sincronismo (relacionada con la frecuencia de la fuente,
así como el número de pares de polos del motor)
Podemos ver en esta imagen la fuerza de atracción entre los polos del estator y el
rotor, produciendo un torque en dirección de las manecillas del reloj. Entonces
tenemos que en las bobinas del estator tenemos un campo alternante, y en las del
rotor un campo fijo.

Estos dos campos tratan de alinearse, y entonces el polo del rotor trata de seguir al
polo del estator, sin embargo, el rotor no se puede mover de forma instantánea
debido a su inercia mecánica, por lo que requiere de un tiempo para moverse.
Mientras esto sucede el polo del estator cambiará rápidamente su polaridad y
volverse un polo sur; entonces la fuerza de atracción será reemplazada por una
fuerza de repulsión provocando un torque en el sentido contrario.
Debido a esta acción de cambio en el sentido de giro del motor (que se efectúa en un
tiempo menor al que requiere el eje para superar su inercia mecánica) a una
frecuencia del doble de la frecuencia de la fuente de alimentación, el motor no podrá
comenzar a moverse, y sólo se quedará en una posición vibrando, sin poder ser
utilizado.
Si por el contario, el rotor estuviera girando a una velocidad cercana a la velocidad de
sincronismo gracias a algún agente externo, como un motor auxiliar, montado en el
mismo eje que el motor síncrono, los polos del rotor sí podrían quedar “enganchados”
a los polos del estator, y entonces, si se desconecta el motor auxiliar, el motor
síncrono podría continuar girando a la velocidad de sincronismo.
De esto podemos decir que el motor síncrono no puede comenzar a girar por sí
mismo (es decir, no tiene un par inicial), por lo que algún mecanismo se le debe
agregar al motor (ya sea interna, o externamente) para ayudarlo a arrancar.
 Conexión en estrella.
En la conexión en estrella se conectan juntos en un punto común uno de los
extremos (X,Y y Z) de las bobinas, por lo que solo quedan tres cables de salida del
generador (R, S, y T), llamados fases. Un cuarto cable adicional puede sacarse
partiendo del punto de unión (Mp).
No es difícil demostrar que el punto común siempre tiene voltaje cero con respecto a
tierra, por lo que se le llama neutro.
Convencionalmente, llamaremos tensión entre fases a la diferencia de voltaje entre
dos cualquiera de las fases, y tensión a neutro a la diferencia de voltaje entre una
fase cualquiera y el neutro. En la conexión estrella se cumple que:
La tensión entre fases es 1.73 veces mayor que la tensión a neutro. Esta tensión a
neutro sería equivalente al voltaje producido por cada bobina generadora.
 Conexión en delta.
En la conexión en delta, se unen los extremos de las bobinas generadoras formando
un triángulo como se muestra en la figura 4. De esta conexión solo tres cables
pueden salir al exterior (fases). No es muy difícil darse cuenta que la tensión entre
fases es equivalente a la tensión de cada bobina generadora.

Conexión en estrella Conexión en delta

 2.- PARTES DE UN GENERADOR Y SUS FUNCIONES.

Las principales componentes de un generador de corriente alterna, son las que se

indican a continuación:
1.- Estator.
2.- Rotor.
3.- Sistema de enfriamiento.
4.- Excitatriz.
5.- Conmutador.
 Estator:
Los elementos mas importantes a considerar como parte de las componentes del estator
de un generador de corriente alterna son los siguientes:
A).- Componentes mecánicas.
B).- Sistema de conexión en estrella.
C).- Sistema de conexión en delta.

A).- Componentes mecánicas. Las componentes mecánicas de un generador de C.A son

las siguientes:
♣ La carcaza.
♣ El núcleo.
♣ Las bobinas.
♣ La caja de terminales.
B).- Sistema de conexión en estrella. los devanados del estator de un generador de
C.A están conectados generalmente en estrella, en la siguiente figura t1, t2, t3
representan las terminales de línea (al sistema) t4, t5, t6 son las terminales que
unidas forman el neutro.
C).- Sistema de conexión delta. la conexión delta se hace conectando las terminales
1 a 6, 2 a 4 y 3 a 5, las terminales de línea se conectan a 1, 2 y 3, con esta conexión
se tiene con relación a la conexión estrella, un voltaje menor, pero en cambio se
incrementa la corriente de línea.
 Rotor:
Para producir el campo magnético sobre el rotor se utilizan polos que consisten de
paquetes de laminaciones de fierro magnético (para reducir las llamadas corrientes
circulantes) con conductores de cobre arrollados alrededor del hierro, estos polos
están excitados por una corriente directa. los polos del rotor se arreglan por pares
localizados o separados 180º. desde el punto de vista constructivo, los rotores se
construyen del tipo polos salientes (baja velocidad) o rotor cilíndrico (alta velocidad).
En el rotor se encuentran alojadas las bobinas del devanado de campo que inducen
el voltaje en el devanado de armadura, en donde se encuentran las bobinas que
determinan si el generador es monofásico o trifásico.
Voltaje de salida monofásico. un generador que tiene un voltaje de salida monofásico,
se le denomina generador monofásico. Este voltaje de salida se obtiene con un
conjunto de bobinas de armadura en el estator, si se trata de un generador
monofásico de dos polos; entonces, se dice que estos polos son Norte y Sur con
conductores que son parte de los conductores de armadura continuos y que llenan
las ranuras del estator.
Las ranuras están separadas mecánicamente y eléctricamente por 180º, de modo
que cuando el flujo proveniente del polo norte intercepta el lado A(1) del conductor, el
flujo que retoma al polo sur intercepta al lado A(2) del conducto, obteniéndose como
resultado la generación de un pico de voltaje entre A(1) y A(2). Cuando los polos
norte y sur están perpendiculares con respecto al plano de los conductores A(1) y
A(2), no hay líneas de fuerzas que intercepten los conductores y, entonces la
diferencia de voltaje entre A(1) y A(2) es cero. Cuando el rotor completa una
revolución (360º) se dice que ha completado un ciclo.
Voltaje de salida trifásico: la salida trifásica se puede producir en un campo magnético
rotatorio que tiene 2 o 4 polos, como se muestra en la siguiente figura, este campo
consiste de dos polos norte y sur. Ahora, a diferencia del generador monofásico, se
tienen tres grupos de conductores A(1) Y A(2), B(1) Y B(2), C(1) Y C(2) cada uno de
estos grupos de conductores están separados 120° con respecto a otro grupo de
conductores monofásicos. Si el generador es de cuatro polos, entonces se requieren
dos polos norte y dos polos sur, con tres grupos de conductores en el estator.
En la siguiente figura, se da una ilustración detallada del generador trifásico con dos y
cuatro polos.
Los rotores de polos salientes se constituyen del tipo polos laminados o polos solidos,
la construcción de estos polos se usa en maquinas que operan a baja velocidad.
Los rotores de polos cilíndricos o lisos se usan en los generadores que operan con
alta velocidad, son de construcción mas rígida y tienen capacidad para manejar
corrientes de campo mas intensas.
 Sistemas de enfriamiento:
Los tipos de enfriamiento normalmente usados en los generadores de corriente
alterna son los de aire enfriado, aire-agua con cambiador de calor y el de gasto de
agua con cambiador de calor.
A).- Método de aire enfriado:
Los generadores que usan este método de enfriamiento, toman el aire exterior a la
temperatura ambiente como medio de enfriamiento, el aire circula a través del estator
y el rotor por medio de impulsores en ambos extremos del rotor. El aire caliente se
extrae por la parte de atrás del generador para completar el ciclo, es decir, circula una
sola vez.
B).- Cambiador de calor aire-aire:
Un generador con un cambiador de calor aire-aire es diferente de uno del tipo con
enfriamiento natural, debido a que el intercambiador de calor constantemente
recircula el mismo aire a través del estator, este método tiene además la ventaja de
que conserva limpios los aislamientos, ya que el aire se cambia constantemente y
con esto se elimina la necesidad de los filtros de aire en el sistema
C).- Cambiador de calor aire-agua:
Un generador con un cambiador de calor aire-agua es diferente del que usa
cambiador de calor aire-aire, en que el calor que viene del rotor y el estator se circula
a través de un enfriador que consiste en un cierto numero de tubos de cobre con
perforaciones de circulación alrededor del diámetro exterior de los tubos. Es
necesario tener una fuente de agua de enfriamiento, que se debe hacer circular a
través de estos enfriadores; este sistema tiene la ventaja de que evita que
introduzcan al generador elementos contaminantes para los devanados .
 Excitatriz:
La excitatriz es un generador de corriente, que produce la intensidad de corriente
necesaria para alimentar la excitación en el rotor de un alternador. Es arrastrada bien
directamente por el rotor del alternador, o a través de un reductor de velocidad. Se
puede también arrastrar con un motor de corriente alterna. Los inductores de la
excitatriz son fijos a la carcasa de la máquina, dispuestos alrededor del inducido, que
es móvil.
Sobre el eje del inducido se dispone el colector; las escobillas descansan sobre éste
y mandan la corriente al inducido en el rotor del alternador. Para producir el flujo
inductor que barre el inducido hay que circular una corriente por el circuito inductor.
Existen diversas formas de producir el flujo inductor, explicaremos las más utilizadas
a nivel industrial.
 3.- TIPOS DE EXCITACIÓN.

Excitación de corriente directa:

Los pequeños grupos electrógenos o plantas de emergencia usan aun sistemas de
excitación a base de pequeños generadores de corriente directa acoplados
directamente al eje del generador, estos pequeños generadores de corriente directa
en realidad generan corriente alterna y la rectifican por medio de un conmutador
sobre el que se deslizan las escobillas
Uno de los problemas que presentan los sistemas de excitación a base de
generadores es que requieren de mayor mantenimiento que otros sistemas de
excitación que se denominan “rotatorios sin escobillas”, o bien estáticos. Este
inconveniente ha hecho que para los generadores de tamaño relativamente grandes,
no sean recomendables para los servicios de emergencia, además de que, desde el
punto de vista de operación, presentan otros problemas que eventualmente pueden
afectar la calidad de la forma de ondas.
 Excitatriz sin escobillas:
Otro tipo de sistema de excitación llamado “excitación sin escobillas” opera bajo el
mismo principio que el anterior, solo que ahora se eliminan las escobillas y el
conmutador, de hecho, la excitatriz es un generador de C.A con los polos de campo
estacionarios, el voltaje generador en C.A en los devanados rotatorios se rectifica por
medio de diodos montados sobre la estructura rotatoria. El voltaje en C.D producido
por los rectificadores rotatorios se aplica directamente a los devanados de campo del
generador, el regulador de voltaje controla la corriente de campo para obtener el
voltaje deseado en las terminales.
 Excitatriz estática:
Otro sistema de excitación se le llama “excitatriz estática” elimina la excitatriz
rotatoria, pero conserva los anillos rozantes y escobillas, la potencia para el campo se
toma de la salida del generador. El sistema de control de voltaje controla la corriente
excesiva de campo para regular el voltaje del generador. Los sistemas estáticos de
excitación proporcionan una respuesta mas rápida que los otros sistemas de
excitación para controlar el voltaje.
 Excitación propia:
Por medio de una excitatriz auto excitada en derivación, con regulación de la
corriente de excitación del alternador, por medio del reóstato de campo de la
excitatriz.
 Excitación por un grupo de excitación:
Dicho sistema es el usualmente empleado en los modernos alternadores, entre otras
cosas por eliminar el reóstato.
Excitación por medio de un grupo montado sobre el eje del alternador:
Está formado por la excitatriz auto auxiliada y una dinamo elevadora.
Excitación mediante grupo excitatriz independiente accionado por un motor
eléctrico:
Se emplea mucho, o prácticamente siempre para turbo alternadores de muy elevada
potencia en los que la velocidad hace muy difícil la construcción de excitatrices con la
potencia suficiente. También se ha empleado en centrales hidráulicas para
alternadores de baja velocidad.
 4.- PRUEBAS ELÉCTRICAS A GENERADORES DE C.A 12 MVA.

Las pruebas realizadas a generadores síncronos están dirigidas a obtener las

características de rendimiento y obtener los parámetros para análisis del
funcionamiento dinámico del generador (transientes). Los métodos de prueba se
pueden dividir en de tipo estándar y los de investigación. Pruebas más generales
están incluidas en estándares que son renovados cada cierto tiempo. Entre los
métodos de prueba estándar se tiene:
Pruebas de aceptación.
Pruebas de rendimiento del estado estable del generador
Pruebas de estimación de parámetros (para análisis dinámicos).
Un listado de pruebas que se le pueden realizar a los generadores son las
siguientes:
Prueba de resistencia del aislamiento.
Pruebas de descargas parciales y al dieléctrico.
Resistencia Interna.
Pruebas para detectar corto circuitos en el devanado de campo.
Prueba de polaridad para el aislamiento del devanado de campo.
Corrientes inducidas en el eje y estado de los rodamientos.
Secuencia de fase.
Desviación del voltaje en las terminales del estator y factores de distorsión.
Pruebas a sobre=velocidad.
Capacidad límite de carga.
Prueba acústica de sonido.
Pruebas del desempeño del alternador.
Prueba para el cálculo de la curva de saturación en circuito abierto.
Prueba para el cálculo de la curva de saturación en corto circuito.
Prueba de desaceleración.
Corriente de excitación bajo regulación de carga y voltaje.
Pruebas de temperatura.
Pruebas para determinar los parámetros eléctricos del alternador.
Pruebas para determinar los parámetros transientes y subtransientes.
 Resistencia de aislamiento
El valor absoluto de la resistencia de aislamiento y el índice de polarización se usan
para determinar la condición del aislamiento en cuanto a suciedad y humedad del
mismo y decidir si el devanado es apto para operar o realizarle pruebas con
tensiones elevadas. También, es la prueba de rigor para determinar si existe falla a
tierra o entre fases en el devanado después de ocurrir un disparo del generador.
La práctica usual es que cuando se vayan a realizar pruebas dieléctricas con
tensiones equivalentes a la nominal del devanado o mayores, se mida previamente
su resistencia de aislamiento, incluyendo el índice de polarización, para asegurar que
el devanado se encuentra en buenas condiciones de limpieza y seco para prevenir un
posible daño al aislamiento por el esfuerzo de la tensión.
 Factor de disipación y capacitancia
La prueba de tangente delta de un aislamiento, también denominada factor de disipación y
también, equivalente al factor de potencia, es una medida de las pérdidas dieléctricas del
aislamiento. Su magnitud depende del tipo de aislamiento y de las condiciones del mismo y
es independiente de su volumen. La desventaja de esta prueba es que sólo determina la
condición promedio del aislamiento, es decir, no detecta el punto de peor condición.

Su valor puede verse afectado por la humedad y suciedad en la superficie del

aislamiento que permite una circulación de corriente a tierra a través de la superficie
del mismo aumentando las pérdidas. El valor de tangente delta aumenta con las
descargas parciales en el aislamiento. Por esta razón, se recomienda efectuar la
prueba a dos valores de tensión, uno inicial, suficientemente bajo (20% de la tensión
nominal) para prevenir que haya descargas parciales y el otro a la tensión nominal de
fase a tierra (100% de la Vn), que permita medir las pérdidas ocasionadas por las
descargas parciales.
 Descarga parcial a la ranura:
La prueba de descarga a la ranura permite evaluar la integridad de la pintura o cinta
semiconductora en la parte activa del devanado mediante una bobina recolectora de
campo magnético. El objetivo de esta prueba es evaluar la superficie equipotencial
de contacto eléctrico entre el cuerpo de la bobina y la laminación del estator.
La realización de esta prueba se justifica cuando la medición de descargas parciales,
utilizando el método aquí descrito, presenta un nivel superior a 10,000 pC a la
tensión de 1.25 veces la tensión de fase a tierra; en caso contrario ésta se considera
opcional, ya que en base a la experiencia los valores esperados no son significativos.
Este efecto se manifiesta como pulsos asimétricos de DP, donde los pulsos en el
ciclo negativo son mayores a los del ciclo positivo. En las Figuras2.6, 2.7.y
2.8.,observamos el defecto en una bobina del estator, la caracterización de la forma
de onda que genera este tipo de descarga parcial, así como la imagen registrada en
la medición de una ranura en un generador eléctrico.
 Resistencia de devanados:
La prueba permite detectar fallas entre conexiones en el cobre de las barras y se mide
con una fuente de C.D. aplicando la tensión en los extremos de las terminales del
generador eléctrico[3]. Si los conductores de cobre del rotor o el estator se encuentran
rotos o agrietados, la resistencia entre las terminales del devanado aumentará, debido a la
reducción en la sección transversal por donde circula la corriente. Existen diversas
razones para que la resistencia en los devanados aumente, a continuación se mencionan
algunas:
La vibración de la máquina puede provocar que las barras se fatiguen y se produzcan
grietas en los devanados.
Eventos operativos como una sincronización puede ocasionar una alta fuerza magnética
en las bobinas de cobre, y se generen grietas o rupturas en los puntos de conexión.
Las conexiones entre las bobinas de cobre y los buses pueden estar mal soldadas. Esto
da lugar a un calentamiento que oxida la conexión, aumentando la temperatura y la
resistencia de conexión.
 5.- FALLAS EN GENERADORES (ELÉCTRICAS Y MECÁNICAS).

Los problemas que ocurren dentro de un generador pueden ser de dos tipos: de origen
mecánico y de origen eléctrico Los problemas de origen mecánico están relacionados
con fallas, desgaste o mal funcionamiento de los elementos y estructuras físicas que
componen el generador. Los principales problemas de naturaleza mecánica son los
siguientes:
 Problemas de lubricación de aceite.
 Vibración.
 Problemas de cojinetes.
 Problemas en el sistema de enfriamiento.
 Alta temperatura en los devanados, debido tal vez a una falla parcial en el aislamiento.
 Fallas o problemas en el generador de fuerza motriz, es decir fallas en la turbina.
Normalmente todos estos puntos son monitoreados continuamente por aparatos
apropiados de medición, y se llama la atención sobre condiciones anormales por medio de
alarmas y anunciadores. En casos extremo de falla, una desconexión del generador puede
ser necesaria.
Las fallas eléctricas por su parte, afectan directamente al sistema de potencia y deben ser
despejadas rápidamente para no atentar contra la vida útil de los equipos. A continuación
son analizados los problemas de este tipo, que ocurren tanto en el generador eléctrico.
La mayoría de las fallas eléctricas internas en los generadores son causadas por fallas en
el aislamiento de los devanados, causando cortocircuitos entre fases o fallas fase tierra, si
esto ocurre un arco se desarrollará rápidamente produciendo daños considerables en los
devanados y laminados del estator, así como el resto de el área donde ocurrió el
cortocircuito. Si el daño es muy severo puede ser necesario un desarme completo del
estator.
 Fallas en el estator del generador:
Cortocircuitos en los devanados del estator generan altas corrientes que pueden
causar daños significativos en el lugar donde ocurrió la falla, como la destrucción de
parte de las láminas del estator, si no son despejados rápidamente.

Estructura Interna del Estator de un

Generador Eléctrico
En cortocircuitos fase - tierra, el hierro del estator se ve comprometido debido a que,
independientemente de la conexión del neutro del generador a tierra, la carcasa está
conectada externamente a tierra, permitiendo la circulación de la corriente de falla.
Las láminas del estator también se ven afectadas, y el daño que presenten estará
relacionado directamente con la intensidad de la corriente de cortocircuito y el tiempo
en que ésta circule. El valor de la corriente de cortocircuito en una falla fase tierra
depende del tipo de conexión del neutro del generador. Si el generador se encuentra
sólidamente conectado a tierra, la intensidad de corriente será máxima, y será
mínima si el neutro se encuentra conectado a tierra a través de una alta impedancia.
Los fabricantes de los generadores aseguran que éstos pueden soportar esfuerzos
mecánicos y térmicos debidos a un cortocircuito fase - tierra que se produzca en sus
bornes, siempre y cuando el valor de la corriente no supere al de un cortocircuito
trifásico.
 Fallas en el Rotor del Generador:
Una falla común en el rotor es la falla a tierra del devanando de campo, que
inicialmente, puede no ser muy grave, porque los niveles de voltaje que maneja este
devanado son relativamente pequeños comparados con los voltajes en el estator,
además no se encuentra conectado en ningún punto a tierra por lo que no existe un
camino de retorno para la corriente de falla desde tierra hacia el devanado. Debido a
lo anterior, una falla a tierra en el rotor no es causa suficiente para la desconexión
inmediata de la unidad, sino que requiere de una puesta fuera de servicio para la
inspección del generador tan ponto como sea posible, con el fin de evitar daños que
podrían suceder si una segunda falla a tierra se produce.
Existe una serie de problemas dentro del generador que pueden ser ocasionados por
perturbaciones o fallas en el sistema de potencia:
Corriente excesiva en el estator: Produce un serio calentamiento en los devanados del
estator. Este calentamiento también puede ser producido por desperfectos en el
sistema de refrigeración, o cortocircuito en láminas del estator.
Sobre voltaje: El sobre voltaje afecta directamente al aislamiento. Una fuente de sobre
voltajes es la sobre velocidad. Todo sobre voltaje asociado con una sobre velocidad,
puede ser controlado por el regulador automático de voltaje. En el caso de unidades
hidráulicas, el flujo de agua no puede ser interrumpido o deflectado rápidamente, por lo
que podría originarse una sobre velocidad. En el caso de que la excitatriz se encuentre
acoplada directamente a la máquina, el voltaje tiende a crecer casi con el cuadrado de
la velocidad. Otra fuente de sobretensiones son las descargas atmosféricas que logran
llegar hasta el generador por fallas en los sistemas de apantallamiento.
 Baja frecuencia: La frecuencia baja puede dañar las aletas de las turbinas debido a
la vibración.
 Funcionamiento del generador como motor, debido a la pérdida del generador de
fuerza motriz: Esto podría producir el daño parcial o total de las estructuras
mecánicas de las turbinas, por ejemplo las aletas en una turbina de baja presión.
 Corrientes desbalanceadas en el estator del generador: Debido a un desbalance
serio del sistema se inducen corrientes de secuencia negativa lo que ocasiona
calentamiento en el rotor del generador.
 Pérdida de sincronismo: Si la unidad falla y se desfasa del sistema.
Cerrado de un disyuntor del generador con el generador fuera de fase del sistema:
Esto provoca daños mecánicos en los devanados del generador y también se ve
afectada la turbina
 6.- PROTECCIONES ELÉCTRICAS DE LOS GENERADORES ELÉCTRICOS
TRIFÁSICOS C.A .

Protección del estator:

Contra corto circuito entre fases:
Este tipo de corto circuitos genera la circulación de elevadas corrientes, estas pueden producir
daños significativos en el lugar del corto circuito. Se trata de uno de los cortocircuitos más
perjudiciales que pueden tener lugar en el estator de un generador, ya que en caso de no ser
despejado prontamente puede originar la destrucción de las láminas del estator en el área del
corto circuito. Para detectar el corto circuito entre fases se utiliza el principio de comparar en las
tres fases la corriente que circula por el extremo del neutro con la que circula por el extremo
de los bornes. Bajo condiciones normales estas corrientes son idénticas, por el contrario
cuando tiene un lugar un corto circuito surge una diferencia que es medida por un relé. La
protección que se fundamenta en este principio de comparación serie recibe el nombre de
“protección diferencial longitudinal”. Es una protección unitaria o de zona, debido a que solo se
protege cada fase del generador en la zona situada entre los transformado res de corriente.
Como consecuencia de esto es inherentemente selectiva
Cuando opera la protección diferencial es usual que energice un relé auxiliar del tipo
reposición manual, este relé se encarga de dar las órdenes siguientes:
Apertura del interruptor de lado de alta tensión del transformador de subida en el
caso de que se trate de un esquema de bloque.
Apertura del interruptor del lado de baja tensión del transformador de servicios
auxiliares de la unidad en el caso de que exista.
Apertura del interruptor de campo.
Detención de emergencia.
Inyección de CO2.
El empleo de un relé auxiliar de reposición manual asegura que el generador no se
pondrá en servicio nuevamente sin que previamente se haya repuesto en forma
manual el auxiliar.
Contra corto circuito entre fase y tierra:
El núcleo del estator se ve forzadamente comprometido cuando tiene un corto circuito
entre fase y tierra del estator de un generador. Debido a que independientemente de
la conexión del neutro del generador con respecto a tierra, la carcasa se encuentra
conectada a tierra. El daño que originará el cortocircuito a tierra en las láminas del
estator estará supeditado a la intensidad de la corriente del corto circuito y al tiempo
que circule dicha corriente.
La intensidad de la corriente que circula para un corto circuito de fase a tierra en el
estator está condicionada por el tipo de conexión que tiene el neutro del generador.
Dicha intensidad será máxima en el caso de que el neutro este sólidamente
conectado a tierra y será mínima si el neutro se encuentra desconectado físicamente
de tierra y se opera con un sistema de tipo bloque.
 Protección del generador con neutro desconectado a tierra:
Se trata de una de las alternativas con mayor difusión, particularmente con esquema
en bloque, es decir generador conectado sin interruptor en el lado de alta tensión.
Debido a que el enrollado de baja tensión del transformador es generalmente de
conexión delta, los cortocircuitos de una fase a tierra en el lado del generador no se
ven afectados por el sistema eléctrico conectado al lado de alta tensión del
transformador.
Como consecuencia del bajo nivel de las corrientes capacitivas que circulan en este
caso para un cortocircuito de una fase a tierra, la protección longitudinal no podrá
individualizar el cortocircuito. Otro método para detectarlo radica en la medición del
desplazamiento que experimenta el neutro con respecto a tierra.
El esquema usual es medir esta tensión de desplazamiento por medio de la conexión
entre neutro y tierra de un transformador potencial e instalar en su secundario un relé
de tensión. Aún cuando se tomen algunas precauciones, generalmente no es posible
con este tipo de protección detectar cortocircuitos en el 5% del enrollado próximo al
neutro. Las corrientes que circulan para un cortocircuito en esta zona de
insensibilidad son bastante pequeñas debido a que la f.e.m que las hace circular en
el 5% de la normal. Como consecuencia de esto, en muchos países se considera
admisible este porcentaje de 95% de protección; pero suele desconectarse el
generador del servicio y abrir el interruptor de campo.
Una opción alternativa a la del transformador de potencial en el neutro, pero basada
en el mismo principio, es la de conectar un transformador de potencial trifásico en los
bornes del generador. Dicho transformador trifásico posee su primario conectado en
estrella con neutro a tierra y su secundario en delta con un vértice abierto en el cual
se conecta el relé de tensión.
 Protección con neutro conectado a tierra a través de una resistencia o
reactancia:
Las normas de fabricación de generadores establecen la necesidad de conectar a
tierra el neutro de los generadores mediante una resistencia o una reactancia con el
propósito de limitar la corriente de cortocircuito de una fase a tierra en sus bornes a
un valor por lo menos similar al de la corriente para un circuito trifásico en sus bornes.
No obstante, en la práctica se intenta limitar el valor de la corriente de cortocircuito de
una fase a tierra a solo un porcentaje de la del trifásico, debido a que de tener lugar el
cortocircuito en el interior del generador los daños se reducen. Aquí nuevamente
existen varias opiniones. Algunos mantienen la idea de reducir solo el 50% del valor
del cortocircuito trifásico y otros son partidarios de limitar la corriente a solo unos
cientos de amperes.
Para la elección de uno u otro valor, se debe tener en cuenta los efectos transitorios
que surgen debido a la existencia de esta impedancia de neutro y la capacidad a
tierra. Con respecto al problema del sistema de protección a adoptar, puede
establecerse que si la corriente que circula es considerable, la protección diferencial
longitudinal detecta y protege esta forma de cortocircuito. No obstante, es
conveniente adicionar un relé de sobre corriente residual con su ajuste de tiempo
largo que respalde a la diferencial para casos de cortocircuitos muy próximos al
neutro y particularmente en los momentos en que el generador aun no se encuentre
conecta
En el caso que la corriente del cortocircuito de una fase a tierra se limite a valores
muy bajos, ya no es adecuado confiar en la protección diferencial longitudinal. En
este caso, se diferencian dos sistemas de protección según si la central eléctrica se
encuentra dispuesta en bloque o con barra a la tensión de generación. do al sistema.
 Protección contra corto circuito entre espiras misma fase y fases abiertas:
Un corto circuito entre espiras de una misma fase debe ser localizado y el generador
desconectado del sistema, debido a que puede convertirse con facilidad en un corto circuito
de fase a tierra comprometiendo el núcleo del estator. Esta clase de cortocircuito no surge
en grandes generadores que poseen una vuelta por fase, por ranura (barra Roebel); además
no pueden ser detectados a través de la protección diferencial longitudinal, debido a que
esta se basa en el principio de comparación serie y en este caso, por ser una perturbación
serie no existe diferencia entre la corriente que circula por el principio de la fase y la que
circula por el final.
El sistema de protección que se aplica para esta clase de corto circuito depende de la
disposición constructiva del generador. La protección difiere en el caso de un generador con
dos enrollados por fase o con un solo enrollado por fase.
En el primero de los casos el cortocircuito entre espiras puede localizarse cotejando las
corrientes de los dos enrollados que constituyen la fase. La protección que emplea este
principio de comparación paralela recibe el nombre de protección diferencial transversal. La
sensibilidad del relé que se emplea dependerá de la no igualdad de los dos enrollados que
componen cada fase y del comportamiento desigual de los transformadores de corriente.
 Protección contra sobrecalentamiento del estator
Las principales causas del sobrecalentamiento del estator de un generador radican
en:
 Desperfecto en el sistema de refrigeración.
Sobrecarga.
Cortocircuito de varias laminas del estator.
Es usual la protección contra sobrecalentamientos del estator mediante relés del tipo
imagen térmica diseñados de manera de reproducir las condiciones de calentamiento
que originan las corrientes estatoricas y que al llegar a una cierta temperatura de
ajuste cierra sus contactos. Esta protección cuenta con la desventaja de solamente
operar para sobrecalentamientos originados por una sobrecarga y no protege contra
los sobrecalentamientos producidos por desperfectos en el sistema de refrigeración o
por cortocircuitos de las láminas del estator.
En la actualidad se protege contra sobrecalentamiento del estator a través de
detectores de temperatura colocados en varios puntos del enrollado. Estos transmiten
cíclicamente su información a un instrumento, el cual al alcanzar en algún punto una
temperatura crítica envía la orden de apertura. Mediante este sistema de protección,
pueden detectarse calentamientos muy localizados, tales como los que se producen
por cortocircuito de las láminas.
 Protección contra sobretensiones:
La sobre velocidad originada por perdidas de carga o desperfectos en el regulador de
tensión producen sobretensiones. Todo sobre tensión asociada con una sobre
velocidad será controlada por el regulador automático de tensión. No obstante, en las
unidades hidráulicas, el flujo de agua no puede ser interrumpido o deflactado tan
rápidamente y como consecuencia puede originarse una sobre velocidad. En el caso
de que la excitatriz se encuentre acoplada directamente a la maquina, la tensión
tiende a crecer casi con el cuadro de la velocidad. Como consecuencia suele
instalarse protección de sobretensión en generadores accionados por turbinas
hidráulicas y también por turbinas de gas, pero no con turbinas de vapor.
Se emplean relés de sobretensión de dos elementos: un elemento instantáneo que
trabaja con 25% de sobretensión (gas) y 40% (hidráulica) y otro elemento que opera
con el 10% de sobretensión. La operación del relé de sobretensión da orden de
apertura al interruptor del generador y al del campo.
 Protección contra corto circuito a tierra del campo:
Debido a que los circuitos de campo operan desconectados de tierra, un cortocircuito
o contacto a tierra no ocasionaría ningún daño ni afectaría la operación del
generador. No obstante, la existencia de un cortocircuito a tierra incrementa la tensión
a tierra en otros puntos del enrollado de campo cuando se inducen en estas
tensiones debido a fenómenos transitorios del estator. Como consecuencia, aumenta
la probabilidad que ocurra un segundo cortocircuito a tierra. Si este ocurre, parte del
enrollado de campo estará cortocircuitando y la corriente en el resto se incrementaría.
Al cortocircuitarse parte del enrollado , debido a los dos cortocircuitos a tierra se
produciría un desequilibrio del flujo en e entrehierro y esto originaria un desequilibrio
en las fuerzas magnéticas en ambos lados del rotor. Dicho desequilibrio puede ser
suficientemente grande como para torcer el eje del rotor y hacerlo excéntrico. Debido
a esta excentricidad surgen vibraciones causantes de la rotura de descansos de
pedestal, lo que ha originado que el rotor raspe con el estator. Esta clase de falla
origina daños muy extensos y costosos de reparar y capaces de dejar las maquinas
fuera de servicio por periodos muy largos.
 Protección contra sobrecalentamiento del rotor :
La circulación de corrientes de secuencia negativa en el estator de un generador,
producidas por cortocircuitos asimétricos internos o externos al generador y cargas
desequilibradas, originan un campo rotatorio que gira con una velocidad al doble de
la síncrona con respecto al rotor e inducen en el fierro de estas corrientes de una
frecuencia doble de la fundamental. Dichas corrientes originan un sobrecalentamiento
del rotor y pueden producir importantes daños si el generador continuo operando en
esas condiciones.
Los cortocircuitos asimétricos internos al estator son despejados por los sistemas de
protección. En cambio los cortocircuitos asimétricos externos, incluyendo fases
abiertas, pueden permanecer indetectados o continuar con un periodo significativo
dependiendo de la coordinación de las protecciones del sistema.
 Protección contra pérdida de excitación:
En el caso que un generador pierda su excitación, trabaja como generador de inducción
girando a una velocidad mayor a la síncrona. Los generadores con rotor
cilíndrico no están adecuados para estas operaciones, debido a que no tienen enrollados
amortiguadores que puedan llevar las corrientes inducidas en el rotor. El tiempo para
alcanzar un sobrecalentamiento peligroso puede ser tan corto como 2 o 3 minutos.
El estator de cualquier clase de generador síncrono puede sobrecalentarse debido a la
sobre corriente en los enrollados del estator mientras la maquina está operando como un
generador de inducción. Algunos sistemas no pueden tolerar la operación continuada de
un generador sin excitación. En el caso de que el generador no sea desconectado
inmediatamente cuando pierde su excitación pueden surgir problemas de inestabilidad y
ocurrir una pérdida de servicio mayor en el sistema eléctrico, debido a que un generador
sin excitación adquiere potencia reactiva del sistema en una cantidad de que puede ser 2
o 4 veces su potencia nominal.
Además, es probable que el generador antes de perder su excitación haya estado
entregando potencia reactiva al sistema. Como consecuencia de esta potencia
reactiva tomada repentinamente del sistema y de la potencia reactiva que deja de
entregar el generador, puede producirse una disminución general de tensión en el
sistema, la que a su vez, puede producir una gran estabilidad a menos que otros
generadores puedan automática e inmediatamente tomar la carga reactiva adicional.
Como consecuencia de lo expuesto, es recomendable la instalación de un sistema de
protección contra perdida de excitación.
En el caso de que dicha perdida sea originada por un desperfecto en la excitatriz, el
circuito de campo permanece intacto y el relé no trabaja debido a que lo mantienen
las corrientes inducidas por el deslizamiento. El sistema de protección más selectivo
contra la perdida de excitación es la utilización de un relé de distancia direccional.
En la siguiente figura se muestra un sistema de excitación típico para un generador
eléctrico y sus respectivos elementos.

1. Excitador piloto 6. Disparador de calor

Base negativa
2. Excitatriz principal

3. Corona de diodos 7. Rotor del generador

Rectificadores y
fusibles 8. Estator del generador

4. AVR 9. TP
5. Disparador de calor 10. TC
De base positiva
 Protecciones de respaldo, fallas externas al generador:
Es preciso instalar en los generadores protecciones de respaldo que impidan que el
generador continúe entregando corriente de cortocircuito para fallas en el sistema
eléctrico externo, como consecuencia de la no operación de las protecciones
principales respectivas. Si se trata de cortocircuitos de una fase a tierra el relé de
sobre corriente inverso es satisfactorio. En el caso de cortocircuitos entre fases
puede utilizarse un relé de sobre corriente con control de tensión.
La elección entre estos dos tipos de relé depende del tipo de relé con el que la
protección de respaldo debe coordinarse. No se recomienda emplear relés de sobre
corriente simples, debido a que la curva de decremento de la corriente suministrada
por el generador cae bruscamente a valores menores a su corriente nominal antes
que el relé de sobre corriente haya terminado su operación.
El relé de sobre corriente de secuencia negativa debe ser considerado como una
protección principal, cuyo ajuste está sujeto exclusivamente de las características de
diseño que posee el generador para soportar las corrientes de secuencia negativa
 Protección contra motoreo:
El efecto de un desperfecto en la maquina motriz es que el generador comienza a
operar como motor tomando energía del sistema. El beneficio de instalar una
protección contra motoreo recae en la maquina motriz o el sistema eléctrica y no en el
generador. La seriedad de la condición de motoreo está sujeto al tipo de maquina
motriz.
En las turbinas de vapor, de ocurrir fallas en el abastecimiento de vapor, se produciría
un sobrecalentamiento como consecuencia de la fricción, con la posterior distorsión de
los alabes de la turbina. En turbinas del tipo condensación la velocidad de subida de la
turbina es baja y no se requiere tomar una acción inmediata. No obstante, con
unidades del tipo contra presión la temperatura puede aumentar rápidamente a niveles
peligrosos. Por esto, debe tomarse una medida inmediata para evitar el motoreo.
En los motores diésel es adecuado instalar protección contra motoreo, debido al
peligro de incendio o explosión por el combustible no quemado. La protección contra
motoreo de generadores accionados por turbinas hidráulicas es adecuada en
centrales inatendidas para evitar la cavitación de los alabes.
 7.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y PREDICTIVO .

Objetivo del mantenimiento:

El objetivo de un mantenimiento es:
Dirigir los esfuerzos diferidos bajo un sistematizado plan maestro con objetivos
económicos definidos en:
 Disminución de costos de producción por falla en los equipos
Disminución de imprevistos
Aumento de confiabilidad
Mejora en el rendimiento de la maquina
Satisfacer los requisitos del sistema de calidad de la empresa
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
El mantenimiento preventivo también llamado de sustitución preventiva de partes, es
aplicado para prevenir fallas y prolongar la vida del equipo por medio de inspecciones
programadas y cambio periódico de partes. Este mantenimiento ocasionalmente
puede originar problemas así como gastos extraordinarios por cambio prematuro y
sacrificio de horas de vida útil de partes reemplazadas, por lo que es fácil caer en
exageraciones y abusos.
El objetivo principal que se persigue con la aplicación de este mantenimiento, es el de
reducir el tiempo de paro del equipo, o lo que es lo mismo, prolongar el tiempo de
operación, reduciendo la frecuencia de falla y depreciación del equipo como resultado
de ellas.
Plan de mantenimiento preventivo del generador de C.A
1).-Los generadores utilizados en conjuntos de provisión de emergencia deben,
conforme el grado de humedad en la planta de instalación, recibir la carga de 2 a 3
horas por mes.
2).-La carcasa, ventanillas, rejas y deflectoras deben mantenerse limpias, sin
acumulación de aceite o polvo en su parte externa para facilitar el intercambio de
calor con el medio. También en su interior, los generadores deben ser mantenidos
limpios, exentos de polvo, detritos y aceites. Para limpiarlos, se deben utilizar
escobas o paños limpios de algodón. Si el polvo no fuere removido, se debe emplear
un chorro de aire comprimido, soplando la suciedad de la tapa deflectora y
eliminando toda la acumulación de polvo contenido en las palas del ventilador y
carcasa. La caja de conexión debe presentar los terminales limpios, sin oxidación,
en perfectas condiciones mecánicas y sin depósitos de grasa u óxido de cobre.
3).- El ruido en los generadores deberá ser observado en periodos regulares de 1 a 4
meses y en caso de anomalía la causa pudiera ser por vibración excesiva pudiendo
ser provocada por: acoplamiento desalineado, defecto de montaje y posiblemente en
relación a la holgura de acoplamiento.
4).- El nivel de vibración máximo para el generador en carga es de 20 mm/s.
5).- Rodamientos.- El control de la temperatura en el rodamiento también hace parte
del mantenimiento de rutina. La sobre elevación de temperatura no deberá traspasar
los 60ºC, medido en el anillo externo de rodamiento. La temperatura podrá ser
controlada permanentemente con termómetros, puestos en el lado de fuera del
descanso o con termo elementos embutidos. Las temperaturas de alarme y parada
para descansos de rodamientos pueden ser ajustadas respectivamente para 90ºC y
100ºC.
Cambio de rodamientos: Éstos deben ser cambiados cada 20000 horas o cuando
presenten fallas y por seguridad, el cambio de rodamientos debe ser efectuado con el
generador desacoplado de la máquina accionadora. El desmontaje de los rodamientos
no es difícil, ya que se usa herramienta especial como: extractor de rodamientos.
Es fundamental que el montaje de los rodamientos sea efectuado en condiciones de
rigurosa limpieza y por personal capacitado para evitar daños y asegurar un buen
funcionamiento. Es necesario seguir las siguientes instrucciones:
1.- El rodamiento debe ser sacado del eje cuando sea absolutamente necesario.
2.- Antes del montaje de los rodamientos nuevos, los asientos de los ejes deben ser
limpiados y debidamente lubricados con grasa especial según manual de generador.
3.- Los rodamientos deben ser calentados a 100ºC para facilitar el montaje.
4.- Los rodamientos no deben ser sometidos a golpes, caídas. Almacenaje con
vibraciones o humedad, pues pueden provocar marcas en las pistas internas o en las
esferas, disminuyendo su vida útil.
Lubricación: La mayoría de los generadores poseen rodamientos blindados, y con
eso no se hace necesaria la re lubricación de los mismos. Al final de la vida útil del
lubricante, el rodamiento debe ser cambiado. Aunque cabe mencionar que hay
generadores cuyos rodamientos permiten la re lubricación, y en este caso es
necesario verificar en el manual del generador 96 la periodicidad, cantidad y tipo de
grasa.
6).- Diodos.- Normalmente las fallas en los diodos son provocadas por factores
externos (subidas de voltaje, error en el sincronismo, etc.) y en el caso de ocurrir la
quema de un diodo giratorio, se hace necesario también, verificar las condiciones de
los demás. Cuando hay daño en un diodo, es imposible determinar el estado de los
demás diodos, aunque la prueba indique buen estado de los demás, y es por ello,
aparte de que los diodos forman parte del circuito de excitación de la máquina
sincrónica que es recomendable el cambio de todos los diodos, reduciéndose así el
riesgo de nuevas paradas motivadas por daños de los demás diodos.
7).- Flujo de aire.- Las entradas y salidas de aire deben ser mantenidas sin
obstrucciones a fin de que el cambio de calor sea eficiente. En caso de que haya
deficiencia en el cambio de calor, el generador sufrirá sobrecalentamiento pudiendo
quemarse y con eso dañar su bobinado.
8).- Secado de los bobinados.- Ésta operación debe ser hecha con el máximo de
cuidado y por personal calificado. El secado completo es hecho con la pieza en el
horno, por 4 horas con temperatura de 60ºC a 70ºC y durante este proceso, la
temperatura debe ser controlada cuidadosamente. En el inicio del proceso, la
resistencia de aislamiento deberá disminuir como consecuencia del aumento de la
temperatura, para crecer a la medida que el aislamiento sea deshumedecido. El
proceso de secado debe continuar hasta que sucesivas mediciones de resistencia
de aislamiento indiquen que ésta alcanzó un valor constante por sobre el valor
mínimo aceptable.
9).- Revisión completa.- La periodicidad de las revisiones debe ser definida en función del
ambiente donde las máquinas están instaladas. Cuanto más agresivo sea el ambiente
(suciedad, aceite, ambiente marino, polvo, etc...) menor deberá ser el espacio de tiempo entre
las revisiones.
 Limpie los bobinados sucios con pincel o escoba.
 Utilice un paño humedecido en alcohol o en solventes adecuados para remover
grasa, aceite y otras suciedades que se hayan adherido sobre el bobinado.
 Haga el secado con aire seco.
 Pase aire comprimido a través de los canales de ventilación, en el paquete de
chapas del estator, rotor y descansos. El aire comprimido siempre debe ser
pasado después de la limpieza, nunca antes.
 Drene el agua condensada, limpie el interior de las cajas de conexión.
 Haga medición de la resistencia de aislamiento o índice de polarización conforme a la tabla
siguiente:
 MANTENIMIENTO PREDICTIVO:
El mantenimiento predictivo, consiste en estudiar la evolución de ciertos parámetros y
asociarlos a la evolución de fallos, para así determinar en qué periodo de tiempo ese
fallo va a tomar una relevancia importante, para así poder planificar todas las
intervenciones con tiempo suficiente, para que ese fallo nunca tenga consecuencias
graves.
Una de las características más importantes de este tipo de mantenimiento es que no
debe alterar el funcionamiento normal de la planta mientras se está aplicando.
Se considera como pruebas no destructivas, y generalmente la inspección de los
parámetros se puede realizar de forma periódica o de forma continua, dependiendo
de diversos factores como son: el tipo de planta, los tipos de fallos a diagnosticar y la
inversión que se quiera realizar.
Las técnicas usadas para diagnosticar son:
Visuales.
Audibles.
Ultrasónicas.
Radiaciones.
Análisis de laboratorio.
Temperatura.
Electromagnéticas.
Vibraciones.
Las ventajas del mantenimiento predictivo son:
1.- Es realizado al momento y facilita el análisis de las averías.
2.- Permite evaluar el equipo y aporta datos en cualquier momento de su vida útil
desde el arranque, operación normal y obsolescencia.
3.- Reduce el tiempo de paro al conocerse exactamente que órgano es el que falla.
4.- Menos arriesgado.
5.- No solo es anticipado sino además evalúa soluciones alternativas y recursos aun
con el equipo en operación.
6.- La verificación del estado de la maquinaria, tanto realizada de forma periódica
como de forma accidental, permite confeccionar un archivo histórico del
comportamiento mecánico y operacional muy útiles en estos casos.
7.- Evita sustituir en forma rutinaria partes costosas de los equipos.
8.- Conocer con exactitud el tiempo límite de actuación que no implique el desarrollo
de un fallo imprevisto.
9.- Optimizar los programas de mantenimiento reduciendo las fallas imprevistas. 10.
Requiere una plantilla de mantenimiento más reducida
11.- Permite el análisis estadístico del sistema.
Con la aplicación adecuada, el mantenimiento predictivo es una herramienta muy
valiosa en la reducción de fallas. Uno de los puntos que podemos considerar muy
importantes en el mantenimiento predictivo es la reducción de los tiempos muertos,
utilizar correctamente el inventario, reducción de tiempos extras, reducción de
compras de piezas emergentes, lo cual se refleja en un mayor rendimiento de los
presupuestos hechos principalmente a los departamentos encargados del
mantenimiento.