CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS Se clasifican en dos grandes grupos, según el tipo de red eléctrica a la que se encuentren Conectadas

. Así, se tienen: - Motores eléctricos de corriente alterna. - Motores eléctricos de corriente continua; (normal y pasa a paso) A su vez, en las máquinas de corriente alterna la generación del campo magnético excitador se puede Llevar a cabo: - Mediante corriente alterna, en las máquinas asíncronas. - Por medio de corriente continua, en las máquinas síncronas. Debido a su reversibilidad, estos tipos de máquinas eléctricas rotativas pueden funcionar: · Como motores, transformando la energía eléctrica en energía mecánica. · Como generadores, transformando la energía mecánica en eléctrica.

2. MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA 2.1. Descripción física de un motor de corriente Continua

En la figura se representa el esquema de una máquina de corriente Continua genérica de dos polos, que puede actuar como motor y como generador. Esta máquina está constituida por los siguien tes elementos:

En la figura se muestra un esquema del funcionamiento de una máquina de corriente continua. en cuyo interior se encuentran dispuestos. En la práctica. unos salientes provistos de expansiones en los extremos. fabricados los primeros con un material estructural metálico. En las ranuras del rotor se aloja el devanado inducido de la máquina. El estator está formado por una corona de material ferromagnético. el devanado inducido de las máquinas de c orriente continua está formado por un número elevado de espiras. lo que dará origen a la aparición de una fuerza que tiende a hacerla girar. y al deslizar sobre ellas el colector de delgas se efectúa el contacto eléctrico entre el dev anado inducido y los bornes de conexión de la máquina al exterior. aisladas entre sí por una capa de mica y que giran solidariamente con el rotor. Principio de funcionamiento Los dos principios en que se basa el funcionamiento de cualquier máquina eléctrica rotativa son los siguientes: Cuando un conductor se mueve en el interior de un campo magnético cortando líneas de campo. constituido por bobinas de hilo o de pletina de cobre. la espira se comporta como una máquina de corriente continúa funcionando como motor: La energía eléctrica se convierte en mecánica. generalmente de acero laminado con un 2% de contenido en silicio. El campo magnético creado por el devanado inductor se simboliza por medio de un par de polos. Elementos mecánicos de soporte -como los cojinetes o rodamientos-. En torno a los polos se arrollan los devanados de excitación. para disminuir las pérdidas en el circuito magnético. Las delgas están conectadas eléctricamente a las bobinas del devanado inducido y por medio de ellas dicho devanado se puede co nectar con el exterior. Cada delga está unida eléctricamente al punto de conexión de dos bobinas del devanado inducido. denominada culata. El rotor . llamadas delgas. y la corriente sale al exterior por las escobillas. en los bornes de la espira aparecerá una fuerza electromotriz. si al devanado inducido se le aplica un movimiento de rotación. este devanado está cerrado sobre sí mismo. formada por chapas de matrial ferromagnético. Los portaescobillas y las escobillas . se sitúa en el interior de un c ampo magnético actúa sobre él una fuerza de desplazamiento. En ella se representa el devanado inducido como si únicamente estuviera formado por una sola espira. por la espira circulará una corriente continua. Cuando un conductor. mientras que las segundas son generalmente de grafito. que es un conjunto de láminas de cobre. se genera en él una fuerza electromotriz. por el que circula una corriente. Si al devanado inducido se le aplica una tensión exterior continua. denominados polos. que mediante el devanado inductor o de excitación es el encargado de generar y conducir el campo magnético de excitación.El estator. de tal forma que habrá tantas delgas como bobinas simples posea el devanado. Cada extremo de la espira está unido a una delga que gira solidariamente con ella. Por el contrario. sin realizar movimiento alguno. desfasadas . pues el final de la última bobina se encuentra conectado con el comienzo de la primera. que generan un campo magnético cuando circula por ellos una corriente continua. y de envoltura. en número par. constituido por una pieza cilíndrica ranurada. El colector de delgas . Las escobillas permanecen fijas. De esta manera.

así como por su seguridad de funcionamiento.El devanado inductor o excitador. Descripción física de un motor asíncrono Los motores asíncronos constan de dos partes : El estator. Esta conexión se puede realizar de varias forma diferentes: La reacción de inducido y el fenómeno de la conmutación Ya se ha mencionado que la formación del campo magnético en el interior de una máquina de corriente continua se debe al devanado inductor. ranuradas interiormente y sujetas a una carcasa fabricada. En esa zona es donde se sitúan las escobil las que hacen contacto con el colector de delgas para que la conmutación de una delga a otra -instante en que la escobilla hace contacto con dos conductores situados en posiciones diferentes del devanado inducidose realice cuando no existan fuerzas electro motrices en los conductores. . Al eje transversal se le conoce con el nombre de línea neutra . a continuación.espacialmente. Tipos de excitación Como ya se ha descrito con anterioridad. Esa situación se muestra en la figura. con fundición de hierro o aluminio. por los que. 3. Los dos devanados han de conectarse a una red eléctrica de corriente continua. en consecuencia. . constituido por un número de fases igual al de la red eléctrica que alimenta el motor. a causa de la sencillez y fortaleza de su construcción. En las ranuras del estator se dispone un devanado. por lo general. por lo general. y. que es la parte fija de la máquina. en el que se genera la fuerzaelectromotriz en el caso que la máquina funcione como generador. encargado de generar el campo magnético. MOTORES ASÍNCRONOS El motor asíncrono de corriente alterna se considera el motor industrial por excelencia. Analizaremos. en las máquinas de corrien te continua existen dos devanados: . el motor asíncrono conectado a una red trifásica. o el par motor si la máqui na funciona como motor.El devanado inducido. el estator dispone de más de un par de polos magnéticos. no circulará corriente. que es el más utilizado en la industria actual. constituido por una corona de chapas magnéticas aisladas entre sí por medio de barniz.

Rotor bobinado. tres devanados conectados por un punto común. se encuentran unas escobillas.El rotor. En las ranuras de la corona rotórica se alojan. está constituido por hilo de cobre. También. Desde el punto de vista constructivo. mediante el uso de las resistencias.Rotor de jaula de ardilla. Máquina asíncrona de rotor de jaula de ardilla En los motores de jaula de ardilla el devanado del rotor está constituido por barras de cobre o de aluminio colocadas en las ranuras de la corona rotórica y unidas en sus extremos a dos anillos del mismo material. se puede regular la velocidad d e giro del motor. . La corona rotórica presenta una serie de ranuras interiores en las que se encuentra dispuesto el devanado rotórico. generalmente de grafito. Haciendo contacto con los anillos rozantes. El par de arranque de este tipo de motores es relativamente pequeño. se pueden distinguir dos formas típicas de rotor: . al igual que el estatórico. y la intensidad absorbida en el arranque es elevada. El conjunto de barras y anillos tiene aspecto de jaula de ardilla: de ahí el nombre que recibe este rotor. que es la parte móvil de la máquina. el devanado rotórico. se puede lograr un par de arranque aproximadamente 2. constituido por una corona de chapas magnéticas apiladas directamente sobre e l eje de la máquina. Máquina asíncrona de rotor bobinado En los motores asíncronos de rotor bobinado. que están fijas respecto al estator y que permiten realizar la conexión de los tres devanados rotóricos con el exterior.5 veces superior al nominal y una corriente de arranque menor que en el caso de rotor en jaula de ardilla. . Principio de funcionamiento El principio de funcionamiento de los motores asíncronos es más complejo que el de los motores de corriente continua. por lo general. Aunque desde el punto de vista constructivo el motor de rotor bobinado es más complejo y menos robusto que el de jaula de ardilla. Los extremos libres pueden estar conectados a tres anillos de cobre (anillos rozantes) que giran solidariamente con el eje.

Arranque por autotransformador. Cada uno de ellos está conectado a una fase de una red eléctrica trifásica. Campos magnéticos giratorios Un ejemplo puede servir para poner de manifiesto la manera en que se produce un campo magnético giratorio. Para evitar este incremento de la corriente y del par se suelen utilizar diversos sistemas de arranque que limitan la corriente en el instante inicial. .5 veces may or que el nominal. lo que permite que los devanados se puedan conectar en estrella o en triángulo. Por regla general. y su par de arranque inicial 1. Estos métodos son: .Arranque estrella-triángulo. En la figura se muestra la conexión de los tres devanados del estator . Muchas veces. . esta caída de tensión resulta perceptible en los aparatos de alumbrado. . los motores asíncronos disponen en su caja de bornes de los seis terminales de los devanados. En el arranque de motores asíncronos conectados directamente a la red eléctrica la corriente inicial puede llegar a ser 6 veces superior a la nominal. los métodos de arranque que se utilizan se basan en una reducción de la tensión aplicada en los bornes del estator del motor.Se basa en la acción que ejerce sobre el rotor un campo magnético giratorio producido por el devanado estatórico.Inserción de una impedancia estatórica. En el caso de motores de jaula de ardilla. En el estat or de una máquina eléctrica trifásica se encuentran dispuestos tres devanados desfasados entre si 120º geométricos. Arranque de los motores asíncronos Para el arranque de los motores asíncronos se requiere una corriente elevada que puede provocar una caída de tensión en los demás consumidores. de manera especial si la sección de los cables de alimentación del motor no es lo suficientemente grande.

cuando el motor adquiera velocidad. Arranque con impedancia en el estator En este tipo de arranque se busca disminuir la t ensión aplicada a los bornes del estator del motor por medio de la inclusión de resistencias.En el caso de motores de rotor bobinado. se irán desconectando paulatinamente. En el momento del arranque todas las resistencias estarán conectadas y posteriormente. la corriente inicial se puede limitar por medio de la inserción de resistencias en el circuito del rotor gracias a los anillos rozantes. . Al igual que en el caso anterior. por lo que su utilización sólo se encuentra justificada en el caso de motores de grandes potencias. Este tipo de arranque precisa de una serie de equipos de maniobra de precio elevado. ademá s de los métodos anteriores. Arranque por autotransformador Se intercala un autotransformador entre el motor y la red para modificar la tensión aplicada a los devanados del estator. el proceso de arranque puede tener varios tiempos. Un esquema de este tipo de arranque se representa en la figura del margen. En las figuras se representa el arranque de un motor mediante resistencias estatóricas en tres tiempos. así como las curvas de la corriente y del par en función de la velocidad para los tres tiempos.

Arranque por inserción de resistencias en el circuito rotórico En los motores de anillos rozantes se puede limitar la corriente de arranque por medio de la inclusión en el circuito rotórico de resistencias. se irán cortocircuitando. . Este método consiste en conectar en el momento del arranque los devanados en forma de estrella.Arranque estrella-triángulo Este arranque se lleva a cabo en aquellos motores que. a medida que el motor gane velocidad. en su caja de conexiones. tienen disponibles los seis terminales correspondientes a los devanados de las tres fases del estator. d e manera que la tensión aplicada a cualquiera de los devanados del motor será la tensión de fase. y así la tensión aplicada a cada uno de los devanados del estator es la tensión d e línea. En las figuras se representa un esquema del arranque de un motor en tres tiempos mediante la inclusión de resistencias en el circuito rotórico. y cuando el motor adquiera velocidad se conectan los devanados en triángulo. así como las curvas de la corriente y del par en función de la v elocidad. que posteriormente.

La diferencia del motor asíncrono con el resto de los motores eléctricos radica en el hecho de que no existe corriente conducida a uno de sus devanados (normalmente al rotor). La denominación de motores asíncronos obedece a que la velocidad de giro del motor no es la de sincronismo. y hace que el campo gire a una velocidad constante. El elemento rotatorio consiste en un núcleo. La variación de las tres ondas de corriente en la armadura provoca una reacción magnética variable con los polos de los imanes del campo. el rotor de bobinado se desarrolló a principio del S.Motores de CA Se diseñan dos tipos básicos de motores para funcionar con corriente alterna polifásica: los motores síncronos y los motores de inducción. La gran utilización de los motores asíncronos se debe a las siguien causas: construcción tes simple. Éstos se fabrican en tamaños pequeños y se utilizan en aparatos domésticos. Hoy en día se puede decir que más del 80% de los motores eléctricos utilizados en la industria son de este tipo. El más simple de todos los tipos de motores eléctricos es el motor de inducción de caja de ardilla que se usa con alimentación trifásica. y las bobinas de la armadura están divididas en tres partes y alimentadas con corriente alterna trifásica. por esta razón. bajo coste y mantenimiento inferior al de cualquier otro tipo de motor eléctrico. El motor síncrono es en esencia un alternador trifásico que funciona a la inversa. La velocidad constante de un motor síncrono es ventajosa en ciertos aparatos. impuesta por la frecuencia de la red. que se determina por la frecuencia de la corriente en la línea de potencia de corriente alterna. Los motores síncronos pueden funcionar con una fuente de potencia monofásica mediante la inclusión de los elementos de circuito adecuados para conseguir un campo magnético rotatorio. se denominan motores universales. los conductores del rotor se parecen en su forma a las jaulas cilíndricas que se usaban para las ardillas. No obstante.XX. mínimo volumen. Cuando no tienen núcleo. ya que si el motor reduce su velocidad cuando está bajo carga puede quedar fuera de fase con la frecuencia de la corriente y llegar a pararse. en el que se incluyen una serie de conductores de gran capacidad colocados en círculo alrededor del árbol y paralelos a él. Sin embargo. cuyos extremos están puestos en cortocircuito por dos anillos a los cuales se unen por medio de soldadura o fundición. . que funcionan tanto con corriente continua como con corriente alterna. en los últimos años está aumentando considerablemente la utilización de este tipo de motores a velocidad variable. Los motores de baterías en serie con conmutadores. La corriente que circula por el devanado del rotor se debe a la fuerza electromotriz inducida en él por el campo giratorio. MOTORES DE INDUCCIÓN El motor asíncrono fue creado es su forma más simple por Galileo Ferraris y Nikola Tesla en 1885-86. bajo peso. Dos años más tarde se construyó una máquina con el rotor en forma de jaula de ardilla. y gracias al desarrollo de la electrónica de potencia (inversores y cicloconvertidores). a este tipo de motores se les designa también como motores de inducción. Los imanes del campo se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente continua. Hay dos tipos básicos de motores asíncronos: . La armadura de este tipo de motor consiste en tres bobinas fijas y es similar a la del motor síncrono. trabajando en general a velocidad prácticamente constante.Motores de jaula de ardilla: el devanado del rotor está formado p barras de cobre o or aluminio. no pueden utilizarse este tipo de motores en aplicaciones en las que la carga mecánica sobre el motor llega a ser muy grande.

menos robusto y exige un mantenimiento mayor que uno de jaula de ardilla. que en algunos casos concretos resultan determinantes: las características del circuito eléctrico del rotor pueden ser modificadas en cada instante desde el exterior. es más costoso. frente a este último posee fundamentalmente dos ventajas. . y la tensión e intensidad del rotor son directamente accesibles a la medida o al control electrónico.Motor de rotor bobinado: el devanado del rotor de estos motores está formado por un bobinado trifásico similar al del estátor.. No obstante. Un motor de rotor bobinado a igualdad de potencia y clase de protección. con igual número de polos.

es decir: snnn=í 11. el campo giratorio inducirá unas fuerzas electromagnéticas. ya que entonces 1 no se produciría la variación de flujo en el devanado del rotor y no se induciría ninguna fuerza electromagnética. expresado en tanto por uno de la velocidad del campo. consumir potencia eléctrica y el deslizamiento debe ser 0<s<1. hace que el rotor tienda a seguir el campo del estátor. En los conductores del rotor. Para ser usadas como motor deben suministrar potencia mecánica. Para hacer un análisis circuital se utiliza el circuito equivalente de la Figura Circuito equivalente del motor asíncrono incluyendo pérdidas mecánicas. X2 : Reactancia de dispersión o fugas del bobinado de rotor. que al estar el devanado en cortocircuito darán lugar a unas corrientes. Xm : Reactancia que representa a la corriente magnetizante. La nomenclatura utilizada es: X1 : Reactancia de dispersión o fugas del bobinado estatórico. que de acuerdo a la ley de Lenz. R2 : Resistencia óhmica del bobinado de estátor. a la velocidad relativa del campo giratorio respecto del rotor. La velocidad de giro del rotor (n) no podrá igualar a la de sincronismo n . . donde p es el número de pares de polos del motor. Las máquinas asíncronas también se puede utilizar como generador y como freno electromagnético. Cuando se alimenta el estátor de un motor asíncrono con un sistema trifásico de tensiones de frecuencia f1. Esta velocidad recibe el nombre de velocidad de sincronismo. Se denomina deslizamiento (s). Rm : Resistencia que representa a las pérdidas magnéticas. Éstas en presencia de un campo magnético. se origina en el entrehierro un campo magnético giratorio de amplitud constante cuya velocidad es nfp1160=. Rme : Resistencia variable que representa las pérdidas mecánicas. R1 : Resistencia óhmica del bobinado estatórico.Principio de funcionamiento del motor asíncrono Alimentación trifásica >>>> motor >>>>> carga Principio de funcionamiento de un motor de inducción. las cuales producen un par. determinan que sobre los conductores actúen unas fuerzas.

. . .Rigidez dieléctrica del devanado del estátor. .Medida de la resistencia en continua de las fases del rotor (para el caso de rotor bobinado). . . Antes de lanzar los modelos de motores al mercado se comprueban sus características.característica de velocidad. . .Ensayo de calentamiento.característica de factor de potencia. a) Ensayos normales para todos los motores: . Para la máquina asíncrona las curvas características más importantes son: . .CARACTERÍSTICAS INDUSTRIALES DE ASÍNCRONOS DE CORRIENTE ALTERNA Curvas características LOS MOTORES Las curvas características de una máquina relacionan entre sí diferentes magnitudes de la misma y permiten analizar su comportamiento en distintos regímenes de funcionamiento de manera precisa.Nivel de aislamiento devanado estátor. .Rendimiento por suma de pérdidas. b) Ensayos adicionales para motores tipo: . . . con el fin de incluirlas tras su comprobación empírica en la hoja de especificaciones del motor.Nivel de aislamiento devanado rotor (para el caso de rotor bobinado).curva corriente-velocidad .curva par-velocidad. Ensayos industriales.Rigidez dieléctrica del devanado del rotor (para el caso de rotor bobinado).Chequeo de la secuencia de fases en la caja de bornes de la máquina.Medida de resistencia en continua de las fases del estátor.característica de rendimiento.Curva característica de cortocircuito a tensión reducida.

. .Tipo 5: Prensas de estirado. sierras. . c) Ensayos especiales bajo pedido: .Otros datos adicionales.Tipo 2: Máquinas herramienta: tornos. . elevadores. Ejemplos de cada uno de los tipos son: . clase de aislamiento. . a rotor parado y abierto.. Datos de motores asíncronos industrialmente disponibles Los datos que proporcionan generalmente los fabricantes de motores asíncronos son los que se indican a continuación: .Tipo 6: Grúas. .). Aplicaciones de los motores de inducción.Potencia.Relación par de arranque/par nominal e intensidad de arranque/intensidad nominal.Tipo 4: Prensas punzadoras de alta velocidad. . etc. etc. . .Clase de protección. Añadir algunos ejemplos de motores que requieren una ejecución especial: . En los motores de rotor bobinado suele darse también la fuerza electromagnética entre los anillos del rotor. .Tipo 3: Compresores. ventiladores.Tensión. . .. compresores sin carga.Tipo 7: Extractores. . momento de inercia.Otros.Valores nominales de otras magnitudes características. .Medida de vibraciones. fresadoras. . transportadores cargados.Tipo 1: La mayoría de las aplicaciones: bombas centrífugas.Tipo y tamaño constructivo. bombas oscilantes.Curva característica de vacío.Medida del par durante el arranque. en su caso (por ejemplo: peso.Medida del factor de pérdidas del aislamiento de los devanados.. .Medida de ruidos. plegadoras.

habiendo también monofásicos.De potencia media. La carcasa debe ser sin nervaduras y recubierta de un barniz especial que facilite la limpieza.Motores de varias velocidades. y.De gran potencia. En los dispositivos automáticosse usan máquinas síncronos de histerésis. Tienen un funcionamiento cíclico rápido.A. En los sistemas de regulación automática. de frecuencia industrial (50 ó 60 Hz) en las CC. como en c.5 . . etc.Motores para telares.10 kW hasta varios cientos de kW. etc. 0.a. Máquina de inducción Se usan como motores trifásicos.60 Hz ó más). Son motores de ³seguridad aumentada´. CLASIFICACIÓN POR NIVEL DE POTENCIA En función a la potencia que absorben o generan las máquinas. aviones. en frecuencia normal (50 .Micro máquinas. para aquellos procesos tecnológicos que no requieren una variación continua de la velocidad. La simpleza de su diseño y su alta confiabilidad permiten su uso en diferentes campos de la ingeniería.Motores para el accionamiento de la maquinaria de cubierta en los buques.Motores para servicios intermitentes empleados en mecanismos de elevación.c. . Estas máquinas trabajan tanto en C. Por lo general las máquinas de media y gran potencia funcionan a frecuencia industrial. . sino únicamente varios niveles de velocidad diferente.De pequeña potencia. En los sistemas de mando eléctricode gran potencia se usan motores síncronos. funcionan tanto en c. así que el motor debe ser excepcionalmente robusto.Motores para la industria láctea. .C. así que debe ponerse especial atención en el aislamiento. como en C. .. El ambiente de trabajo es muy desfavorable.Cuya potencia varía de décimas de watt hasta 500 w.-. Máquinas síncronas Se usan como generadores de c.Motores destinados a funcionamiento bajo el agua. Deben hacer frente al problema de funcionamiento en inmersión.. motores de pequeña.Motores para servicio en atmósferas inflamables o explosivas.. .. con imanes permanentes. con carcasa blindada para contener las posibles explosiones.Requieren gran robustez mecánica. . (SRA) se usan ampliamente motores de control mono y bifásico generadores así también como selsynes. media y gran potencia. la marcha es irregular y ruda. de paso y otros...). EE. . . así como generadores de alta frecuencia (en los barcos. .. se dividen en micro máquinas.200 Hz). así como a altas frecuencias (400 . .Mayor de 100 kW.a.10 kW.. cabrestantes.

).para el motor. La temperatura máxima permisible en los devanados depende de las propiedades del aislamiento usado (de su tipo) y del tiempo de funcionamiento de la máquina y fluctúa entre los 105 y 180º C. VA ó kVA.m. ante cargas inferiores a la nominal. Se entiende por potencia nominal: .m.a. De altas velocidades : (1500 .m. Las micro máquinas se diseñan para velocidades de algunos r.1500 r.potencia eléctrica en los bornes (terminales).p.p.6000 r.m. lo cual puede tener efecto en el deterioro de su aislamiento o de la máquina en su conjunto. POTENCIA NOMINAL DE LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS Potencia nominal es aquella potencia para la cual está diseñada la máquina. en estas condiciones los índices energéticos también son diferentes del nominal. Las máquinas que trabajan acopladas eléctricamente con dispositivos rectificadores generalmente tienen una forma de tensión y corriente diferente a la senoidal originando la presencia de armónicos en la red.para generador de c. el rendimiento y el factor de potencia son menores que sus valores nominales.para generador c.m.)..).m. Frecuentemente. ante cargas superiores a la nominal surge el peligro de una elevada temperatura en diferentes partes de la máquina. lo que origina pérdidas complementarias de energía lo cual hace que se eleve la temperatura de los devanados y del núcleo.a. por regla general están diseñados para funcionar con tensión senoidal y simetría en las fases. De velocidad media : (300 . . . W ó kW. W ó kW. tensión ycorriente diferentes del nominal). .CLASIFICACIÓN POR FRECUENCIA DE GIRO (VELOCIDAD) Se dividen en: De baja velocidad : con velocidad menor de 300 r. potencia superior o inferior a la nominal. hasta 6000 r.p..p.c. De extra altas velocidades: (mayor de 6000 r... Las máquinas de c. principalmente en los devanados.p. también las condiciones de su funcionamiento.potencia mecánica en el árbol (eje. Las máquinas pueden funcionar también en condiciones no nominales (sobrecarga y subcarga.p. teniendo en cuenta su temperatura y el trabajo continuo durante su tiempo de uso (funcionamiento). rotor).potencia aparente en los bornes. En los estándares para máquinas se incluyen otras normas que determinan las sobrecargas permitidas y las pruebas a que son sometidas los elementos de su estructura.

Para asegurar el circuito de conexión necesario de las válvulas rectificadoras (diodos) en los dispositivos convertido res.) se genera energía a tensión de 6-24 kV. por ejempl o relés.38 -0.5 veces y disminuir sus dimensiones. Actualmente en la transmisión de energía se usan tensiones de 220. es más económico haciéndolo a altas tensiones. Para la alimentación de los diferentes circuitos de radio y TV. fuentes de alimentación. La posibilidad de transmitir las señales eléctricas de un devanado a otro mediante inducción electromagnética fue descubierto por M. de tensión diferente. Los transformadores se usan para los siguientes fines: TRANSMISIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA Por lo general en las centrales eléctricas (CC. variar el número de fases y en algunos casos incluso variar la frecuencia de la c.a. 3 y multidevanados.22 kV. 60. Además gracias al uso de aislamiento resistente al calor en la fabricación de los transformadores. 110.a.EE.1600 MVA. La potencia alcanza algunas decenas de kVA con tensiones de hasta 10 kV. de mando eléctrico y otros fines más. 138 y 220 kV. que es determinada por la potencia de los aparatos de medición. La energía eléctrica en el país se distribuye a las industrias y a las ciudades por cables subterráneos y líneas aéreas a tensiones de 35. en otro u otros sistemas de c. automática y telemecánica. por ello en las centrales se instalan transformadores elevadores de tensión. Los transformadores usados para estos fines pueden ser monofásicos o trifásicos. tienen pequeña potencia. Los transformadores que se usan para esta aplicación se llaman transformadores de medida. relés y otros. Son diseñados en 2. La aplicación de los transformadores permite elevar o bajar la tensión. en los circuitos eléctricos de alta tensión (AT) ó en los circuitos por donde fluyen grandes corrientes. En estos usos los transformadores por lo general tienen pequeña potencia (de algunos watts hasta algunos kW) y baja tensión. Los transformadores que se usan en la industria y en los sistemas eléctricos (transmisión y distribución) son llamados transformadores de potencia. Para conectar instrumentos de medición y otros dispositivos.a. con el objetivo de ampliar las escalas de medición. Faraday. dispositivos de comunicaciones. En los últimos años se usan transformadores para la excitación de campos de potentes turbo o hidrogeneradores. Por lo tanto en los centros de consumo deben instalarse transformadores p ara bajar los niveles de tensión a 10 kV y 0. Para diferentes objetivos tecnológicos como soldadura. 330. Transmitir la energía a grandes distancias.3 . 500 y 750 kV y potencias hasta de 1200 . se ha podido elevar la potencia en 1. la relación de tensiones a la entrada y salida depende de la conexión de los diodos). (En los circuitos rectificadores o en los inversores.1.TRANSFORMADORES El transformador es un dispositivo estático de tipo electromagnético que tiene dos o más devanados acoplados por un campo magnético mutuo (núcleo) y se usa para convertir uno o varios sistemas de c. Para su .

T FuMD = Factor de utilización en máxima demanda.0.Factor de potencia.Esquema de conexión . que incluye tanto las pérdidas en el fierro como en el cobre se determina por la siguiente relación : †ETrafo = (†Pfe + (FuMD)2.09 ± 0. Amp.Tensión de BT.002 .50 C Interruptores de Media Tensión (5-15kV) 0. DATOS NOMINALES DE LOS TRANSFORMADORES . Se determina por la siguiente relación: †PCu = (Fu)2.funcionamiento son características: magnitud de potencia variable en función a un diagrama de carga y pequeñas variaciones de tensión. †PCu N.Corriente nominal en BT. tanto del primario como del secundario. Estas pérdidas dependen del nivel de carga que tenga el transformador en su operación. †Etrafo. La magnitud de estas pérdidas depende del tamaño o potencia del transformador.fp).02 D Reactor Limitador de Corriente (600 V a 15 kV) 0.09 ± 3. Este tipo de pérdidas †PFe las define el fabricante y las presenta en las especificaciones del equipo. del diagrama de carga. Amp.40 ± 1. Pérdidas en el cobre .Tensión de cortocircuito PÉRDIDAS DE POTENCIA Y ENERGÍA EN LOS TRANSFORMADORES En los transformadores se tienen dos tipos de pérdidas.Tensión de AT.003 ± 0. Pérdidas en el fierro . KVA .. Fp = Factor de pérdidas.Corriente nominal en AT.Frecuencia.Son pérdidas que se deben a las características de diseño y a la calidad de los materiales empleados en su fabricación.Número de fases ..Potencia nominal.015 B Generadores 0. kV . T = Período de evaluación de las pérdidas.005 ±0. Hz . †PCu N Fu = Factor de utilización igual a I oper/IN Las pérdidas de energía en los transformadores. . . con respecto al valor nominal.Son pérdidas que se deben al efecto Joule es decir por la corriente que circula en devanados del transformador.30 E Transformadores 0.90 F Seccionadores Bajo Carga 0. ITEM/ COMPONENTE /% Pérdidas deEnergía(100% de carga) A Interruptores de Interperie (15 a 230 kV) 0. pérdidas en el fierro y pérdidas en el cobre. cos — .025 . kV . Este tipo de pérdidas son permanentes y tienen lugar mientras el transformador esté conectado a la red.

3º Transformadores y Convertidores.10 HP 14. Máquinas que transforman cualquier forma de energía en energía eléctrica. 2º Receptores.d.13 ± 0.1500 HP 4.50 Interruptoresde Baja tensión 0.00 200 .Generan o absorben potencia reactiva (Q) en los sistemas eléctricos de potencia para mejorar los índices energéticos (el factor de potencia —. . Si la energía final es mecánica reciben el nombre de motores. modifican sus características. Convertidor electromecánico CONVERTIDORES ELECTROMECÁNICOS DE ENERGÍA Por máquina eléctrica. así como también se incluye en esta definición a las máquinas que convierten la energía eléctrica en la misma forma de energía.02 ± 0.00 Compensadores electromecánicos.00 10 . .c.200 HP 6.40 Cables 1.00 ± 9. De acuerdo con esta definición podemos clasificar las máquinas eléctricas en tres categorías: 1º Generadores.00 ± 7.00 ± 15. pero bajo distinta naturaleza o de otras características más convenientes a su transporte o utilización.00 1500 HP a más 2.15 Líneas (menor ó igual a 480 V) 0.50 Rectificadores 3.00 Motores 1 .34 Centro de Control de Motores 0. Maquinas que realizan la función inversa a la anterior.00 Variadores de Velocidad Estáticos 6. niveles de tensión) en las interconexiones y los centros de carga.00 Iluminación (Lumen/watts) 3.05 ± 0. en general. Máquinas que conservando la energía eléctrica bajo la misma forma. entendemos toda máquina o aparato capaz de transformar en energía eléctrica otra forma cualquiera de energía o viceversa.30 ± 4.M N O P Arrancadores de Media Tensión 0.G H I J K L a.00 ± 35.00 ± 12.b.00 Capacitadores (pérdidas watts/var) 0.00 ± 4.50 ± 2.01 ± 0.00 ± 9.

De los convertidores electromecánicos. El proceso es reversible. más que de generadores y motores se habla de convertidores electromecánicos de energía. El acoplamiento entre uno y otro sistema tiene lugar por medio de campos eléctricos y magnéticos. Si por un conductor situado en un campo magnético se hace circular una corriente eléctrica. por una parte y de la manifestación de fuerza y movimiento. en consecuencia. Al situar un material forromagnético en el interior de un campo magnético se ejerce sobre él una fuerza que tiende a orientarlo según la dirección de máxima densidad de flujo. Dado que el proceso de la conversión de energía mecánica en eléctrica es siempre reversible. En la conversión electromecánica se cambia la energía mecánica en eléctrica y viceversa mediante los acopladores o transductores electromecánicos. son las máquinas eléctricas rotativas que utilizan los fenómenos de inducción electromagnética y el ferromagnetismo. Un dispositivo o aparato convertidor electromecánico de energía no es más que una conexión entre un sistema eléctrico y un sistema mecánico o viceversa. si varia el flujo magnético concatenado con un circuito eléctrico se induce en éste una fuerza electromotriz E. los más importantes. Todo convertidor electromecánico consta de tres partes El proceso es reversible. . de la existencia en la naturaleza de fenómenos de interacción entre campos eléctricos y magnéticos.El generador de energía eléctrica a partir de la energía mecánica es todavía la máquina más importante de los aparatos eléctricos. por otra. aunque en él una parte de la energía es transformada en calor por el principio de la degradación de la energía. 2º Ferromagnetismo. por la magnitud de la energía puesta en juego. La conversión electromecánica de la energía dep ende. el proceso de conversión de energía es reversible. Cuando el campo magnético es producido por una corriente. De entre los principales fenómenos que pueden servir para este acoplamiento destacamos: 1º Inducción electromagnética. se manifestará sobre él una fuerza mecánica F.

que en cualquier máquina eléctrica aparecerán unas tensiones inducidas y unas fuerzas sobre los bobinados de la máquina. ver figura.Los acopladores o transductores electromecánicos. Compensadores electromecánicos. Los primeros son máquinas eléctricas dinámicas que convierten la energía mecánica que reciben en su eje en energía eléctrica que obtenemos en sus bornes. niveles de tensión) en las interconexiones y los centros de carga. Son reversibles como motores síncronos. Las máquinas que producen corriente alterna se llaman generadores de inducción o alternadores. Generan o absorben potencia reactiva (Q) en los sistemas eléctricos de potencia para mejorar los índices energéticos (el factor de potencia —. (Las máquinas que producen corriente continua se llaman dinamos. Tanto los generadores como los motores eléctricos se basan en la ley de inducción electromagnética de Faraday y en la de la fuerza magnética de Laplace. . Debido a su reversibilidad pueden funcionar como motores de corriente continua. Los motores de corriente alterna más utiliz ados son los asíncronos o de inducción y los de colector. aunque se utiliza poco esta propiedad. De ahí. son máquinas eléctricas dinámicas que conocemos con el nombre de generadores eléctricos y motores eléctricos. Básicamente dinamo y motor de continua son la misma m áquina). Los segundos convierten la energía eléctrica que reciben o absorben de la red en energía mecánica útil rotatoria que suministran por su eje.

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