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CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS

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CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS Se clasifican en dos grandes grupos, según el tipo de red eléctrica a la que se encuentren Conectadas

. Así, se tienen: - Motores eléctricos de corriente alterna. - Motores eléctricos de corriente continua; (normal y pasa a paso) A su vez, en las máquinas de corriente alterna la generación del campo magnético excitador se puede Llevar a cabo: - Mediante corriente alterna, en las máquinas asíncronas. - Por medio de corriente continua, en las máquinas síncronas. Debido a su reversibilidad, estos tipos de máquinas eléctricas rotativas pueden funcionar: · Como motores, transformando la energía eléctrica en energía mecánica. · Como generadores, transformando la energía mecánica en eléctrica.

2. MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA 2.1. Descripción física de un motor de corriente Continua

En la figura se representa el esquema de una máquina de corriente Continua genérica de dos polos, que puede actuar como motor y como generador. Esta máquina está constituida por los siguien tes elementos:

Las delgas están conectadas eléctricamente a las bobinas del devanado inducido y por medio de ellas dicho devanado se puede co nectar con el exterior. sin realizar movimiento alguno. y la corriente sale al exterior por las escobillas. se genera en él una fuerza electromotriz. generalmente de acero laminado con un 2% de contenido en silicio. en número par. Principio de funcionamiento Los dos principios en que se basa el funcionamiento de cualquier máquina eléctrica rotativa son los siguientes: Cuando un conductor se mueve en el interior de un campo magnético cortando líneas de campo. y al deslizar sobre ellas el colector de delgas se efectúa el contacto eléctrico entre el dev anado inducido y los bornes de conexión de la máquina al exterior. denominada culata. pues el final de la última bobina se encuentra conectado con el comienzo de la primera. constituido por una pieza cilíndrica ranurada. constituido por bobinas de hilo o de pletina de cobre. lo que dará origen a la aparición de una fuerza que tiende a hacerla girar. de tal forma que habrá tantas delgas como bobinas simples posea el devanado. Las escobillas permanecen fijas. El rotor . llamadas delgas. se sitúa en el interior de un c ampo magnético actúa sobre él una fuerza de desplazamiento. unos salientes provistos de expansiones en los extremos. el devanado inducido de las máquinas de c orriente continua está formado por un número elevado de espiras. denominados polos. y de envoltura. El colector de delgas . Elementos mecánicos de soporte -como los cojinetes o rodamientos-. Cada extremo de la espira está unido a una delga que gira solidariamente con ella. Si al devanado inducido se le aplica una tensión exterior continua. si al devanado inducido se le aplica un movimiento de rotación. En las ranuras del rotor se aloja el devanado inducido de la máquina. aisladas entre sí por una capa de mica y que giran solidariamente con el rotor. desfasadas . en los bornes de la espira aparecerá una fuerza electromotriz. formada por chapas de matrial ferromagnético.El estator. por la espira circulará una corriente continua. En la figura se muestra un esquema del funcionamiento de una máquina de corriente continua. El estator está formado por una corona de material ferromagnético. que es un conjunto de láminas de cobre. Cada delga está unida eléctricamente al punto de conexión de dos bobinas del devanado inducido. mientras que las segundas son generalmente de grafito. Los portaescobillas y las escobillas . De esta manera. En ella se representa el devanado inducido como si únicamente estuviera formado por una sola espira. la espira se comporta como una máquina de corriente continúa funcionando como motor: La energía eléctrica se convierte en mecánica. En torno a los polos se arrollan los devanados de excitación. este devanado está cerrado sobre sí mismo. El campo magnético creado por el devanado inductor se simboliza por medio de un par de polos. por el que circula una corriente. Cuando un conductor. que mediante el devanado inductor o de excitación es el encargado de generar y conducir el campo magnético de excitación. Por el contrario. en cuyo interior se encuentran dispuestos. que generan un campo magnético cuando circula por ellos una corriente continua. En la práctica. para disminuir las pérdidas en el circuito magnético. fabricados los primeros con un material estructural metálico.

Esa situación se muestra en la figura. a continuación.El devanado inductor o excitador. por lo general. ranuradas interiormente y sujetas a una carcasa fabricada. Esta conexión se puede realizar de varias forma diferentes: La reacción de inducido y el fenómeno de la conmutación Ya se ha mencionado que la formación del campo magnético en el interior de una máquina de corriente continua se debe al devanado inductor. con fundición de hierro o aluminio. por lo general. por los que. Analizaremos. o el par motor si la máqui na funciona como motor. Al eje transversal se le conoce con el nombre de línea neutra . constituido por un número de fases igual al de la red eléctrica que alimenta el motor. En esa zona es donde se sitúan las escobil las que hacen contacto con el colector de delgas para que la conmutación de una delga a otra -instante en que la escobilla hace contacto con dos conductores situados en posiciones diferentes del devanado inducidose realice cuando no existan fuerzas electro motrices en los conductores. el motor asíncrono conectado a una red trifásica. Tipos de excitación Como ya se ha descrito con anterioridad. que es el más utilizado en la industria actual. . 3.espacialmente. a causa de la sencillez y fortaleza de su construcción. constituido por una corona de chapas magnéticas aisladas entre sí por medio de barniz.El devanado inducido. MOTORES ASÍNCRONOS El motor asíncrono de corriente alterna se considera el motor industrial por excelencia. que es la parte fija de la máquina. así como por su seguridad de funcionamiento. en las máquinas de corrien te continua existen dos devanados: . y. no circulará corriente. Los dos devanados han de conectarse a una red eléctrica de corriente continua. encargado de generar el campo magnético. en el que se genera la fuerzaelectromotriz en el caso que la máquina funcione como generador. . el estator dispone de más de un par de polos magnéticos. en consecuencia. Descripción física de un motor asíncrono Los motores asíncronos constan de dos partes : El estator. En las ranuras del estator se dispone un devanado.

Principio de funcionamiento El principio de funcionamiento de los motores asíncronos es más complejo que el de los motores de corriente continua.Rotor bobinado. que es la parte móvil de la máquina. El conjunto de barras y anillos tiene aspecto de jaula de ardilla: de ahí el nombre que recibe este rotor. el devanado rotórico. Aunque desde el punto de vista constructivo el motor de rotor bobinado es más complejo y menos robusto que el de jaula de ardilla.5 veces superior al nominal y una corriente de arranque menor que en el caso de rotor en jaula de ardilla. constituido por una corona de chapas magnéticas apiladas directamente sobre e l eje de la máquina. La corona rotórica presenta una serie de ranuras interiores en las que se encuentra dispuesto el devanado rotórico. . por lo general. Máquina asíncrona de rotor de jaula de ardilla En los motores de jaula de ardilla el devanado del rotor está constituido por barras de cobre o de aluminio colocadas en las ranuras de la corona rotórica y unidas en sus extremos a dos anillos del mismo material.El rotor. al igual que el estatórico. Los extremos libres pueden estar conectados a tres anillos de cobre (anillos rozantes) que giran solidariamente con el eje. También. El par de arranque de este tipo de motores es relativamente pequeño. En las ranuras de la corona rotórica se alojan. se puede regular la velocidad d e giro del motor. se encuentran unas escobillas.Rotor de jaula de ardilla. que están fijas respecto al estator y que permiten realizar la conexión de los tres devanados rotóricos con el exterior. tres devanados conectados por un punto común. se pueden distinguir dos formas típicas de rotor: . está constituido por hilo de cobre. Máquina asíncrona de rotor bobinado En los motores asíncronos de rotor bobinado. y la intensidad absorbida en el arranque es elevada. Haciendo contacto con los anillos rozantes. generalmente de grafito. Desde el punto de vista constructivo. mediante el uso de las resistencias. se puede lograr un par de arranque aproximadamente 2. .

5 veces may or que el nominal. . Muchas veces.Arranque por autotransformador. Arranque de los motores asíncronos Para el arranque de los motores asíncronos se requiere una corriente elevada que puede provocar una caída de tensión en los demás consumidores. los motores asíncronos disponen en su caja de bornes de los seis terminales de los devanados. . . En el estat or de una máquina eléctrica trifásica se encuentran dispuestos tres devanados desfasados entre si 120º geométricos. Campos magnéticos giratorios Un ejemplo puede servir para poner de manifiesto la manera en que se produce un campo magnético giratorio. En el caso de motores de jaula de ardilla. En la figura se muestra la conexión de los tres devanados del estator .Arranque estrella-triángulo.Se basa en la acción que ejerce sobre el rotor un campo magnético giratorio producido por el devanado estatórico. Cada uno de ellos está conectado a una fase de una red eléctrica trifásica. los métodos de arranque que se utilizan se basan en una reducción de la tensión aplicada en los bornes del estator del motor. Para evitar este incremento de la corriente y del par se suelen utilizar diversos sistemas de arranque que limitan la corriente en el instante inicial. Estos métodos son: . Por regla general. esta caída de tensión resulta perceptible en los aparatos de alumbrado.Inserción de una impedancia estatórica. y su par de arranque inicial 1. En el arranque de motores asíncronos conectados directamente a la red eléctrica la corriente inicial puede llegar a ser 6 veces superior a la nominal. lo que permite que los devanados se puedan conectar en estrella o en triángulo. de manera especial si la sección de los cables de alimentación del motor no es lo suficientemente grande.

En las figuras se representa el arranque de un motor mediante resistencias estatóricas en tres tiempos.En el caso de motores de rotor bobinado. ademá s de los métodos anteriores. Arranque por autotransformador Se intercala un autotransformador entre el motor y la red para modificar la tensión aplicada a los devanados del estator. se irán desconectando paulatinamente. así como las curvas de la corriente y del par en función de la velocidad para los tres tiempos. . Arranque con impedancia en el estator En este tipo de arranque se busca disminuir la t ensión aplicada a los bornes del estator del motor por medio de la inclusión de resistencias. cuando el motor adquiera velocidad. En el momento del arranque todas las resistencias estarán conectadas y posteriormente. el proceso de arranque puede tener varios tiempos. Al igual que en el caso anterior. Este tipo de arranque precisa de una serie de equipos de maniobra de precio elevado. por lo que su utilización sólo se encuentra justificada en el caso de motores de grandes potencias. Un esquema de este tipo de arranque se representa en la figura del margen. la corriente inicial se puede limitar por medio de la inserción de resistencias en el circuito del rotor gracias a los anillos rozantes.

Este método consiste en conectar en el momento del arranque los devanados en forma de estrella. tienen disponibles los seis terminales correspondientes a los devanados de las tres fases del estator. se irán cortocircuitando.Arranque estrella-triángulo Este arranque se lleva a cabo en aquellos motores que. d e manera que la tensión aplicada a cualquiera de los devanados del motor será la tensión de fase. y así la tensión aplicada a cada uno de los devanados del estator es la tensión d e línea. En las figuras se representa un esquema del arranque de un motor en tres tiempos mediante la inclusión de resistencias en el circuito rotórico. a medida que el motor gane velocidad. . así como las curvas de la corriente y del par en función de la v elocidad. en su caja de conexiones. que posteriormente. Arranque por inserción de resistencias en el circuito rotórico En los motores de anillos rozantes se puede limitar la corriente de arranque por medio de la inclusión en el circuito rotórico de resistencias. y cuando el motor adquiera velocidad se conectan los devanados en triángulo.

La denominación de motores asíncronos obedece a que la velocidad de giro del motor no es la de sincronismo. El elemento rotatorio consiste en un núcleo. Hoy en día se puede decir que más del 80% de los motores eléctricos utilizados en la industria son de este tipo. los conductores del rotor se parecen en su forma a las jaulas cilíndricas que se usaban para las ardillas. el rotor de bobinado se desarrolló a principio del S. a este tipo de motores se les designa también como motores de inducción.XX.Motores de CA Se diseñan dos tipos básicos de motores para funcionar con corriente alterna polifásica: los motores síncronos y los motores de inducción. No obstante. impuesta por la frecuencia de la red. Éstos se fabrican en tamaños pequeños y se utilizan en aparatos domésticos. . Los imanes del campo se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente continua. Sin embargo. La diferencia del motor asíncrono con el resto de los motores eléctricos radica en el hecho de que no existe corriente conducida a uno de sus devanados (normalmente al rotor). El más simple de todos los tipos de motores eléctricos es el motor de inducción de caja de ardilla que se usa con alimentación trifásica. MOTORES DE INDUCCIÓN El motor asíncrono fue creado es su forma más simple por Galileo Ferraris y Nikola Tesla en 1885-86. mínimo volumen. se denominan motores universales. y hace que el campo gire a una velocidad constante. cuyos extremos están puestos en cortocircuito por dos anillos a los cuales se unen por medio de soldadura o fundición. Los motores síncronos pueden funcionar con una fuente de potencia monofásica mediante la inclusión de los elementos de circuito adecuados para conseguir un campo magnético rotatorio. en los últimos años está aumentando considerablemente la utilización de este tipo de motores a velocidad variable. bajo peso. en el que se incluyen una serie de conductores de gran capacidad colocados en círculo alrededor del árbol y paralelos a él. y las bobinas de la armadura están divididas en tres partes y alimentadas con corriente alterna trifásica. que funcionan tanto con corriente continua como con corriente alterna. que se determina por la frecuencia de la corriente en la línea de potencia de corriente alterna. no pueden utilizarse este tipo de motores en aplicaciones en las que la carga mecánica sobre el motor llega a ser muy grande. La variación de las tres ondas de corriente en la armadura provoca una reacción magnética variable con los polos de los imanes del campo. Cuando no tienen núcleo. Los motores de baterías en serie con conmutadores. por esta razón. Hay dos tipos básicos de motores asíncronos: . La velocidad constante de un motor síncrono es ventajosa en ciertos aparatos.Motores de jaula de ardilla: el devanado del rotor está formado p barras de cobre o or aluminio. El motor síncrono es en esencia un alternador trifásico que funciona a la inversa. Dos años más tarde se construyó una máquina con el rotor en forma de jaula de ardilla. trabajando en general a velocidad prácticamente constante. La gran utilización de los motores asíncronos se debe a las siguien causas: construcción tes simple. ya que si el motor reduce su velocidad cuando está bajo carga puede quedar fuera de fase con la frecuencia de la corriente y llegar a pararse. La armadura de este tipo de motor consiste en tres bobinas fijas y es similar a la del motor síncrono. y gracias al desarrollo de la electrónica de potencia (inversores y cicloconvertidores). La corriente que circula por el devanado del rotor se debe a la fuerza electromotriz inducida en él por el campo giratorio. bajo coste y mantenimiento inferior al de cualquier otro tipo de motor eléctrico.

frente a este último posee fundamentalmente dos ventajas. es más costoso. menos robusto y exige un mantenimiento mayor que uno de jaula de ardilla. y la tensión e intensidad del rotor son directamente accesibles a la medida o al control electrónico. que en algunos casos concretos resultan determinantes: las características del circuito eléctrico del rotor pueden ser modificadas en cada instante desde el exterior.Motor de rotor bobinado: el devanado del rotor de estos motores está formado por un bobinado trifásico similar al del estátor. . No obstante.. con igual número de polos. Un motor de rotor bobinado a igualdad de potencia y clase de protección.

donde p es el número de pares de polos del motor. consumir potencia eléctrica y el deslizamiento debe ser 0<s<1. Rme : Resistencia variable que representa las pérdidas mecánicas. es decir: snnn=í 11. Rm : Resistencia que representa a las pérdidas magnéticas. Xm : Reactancia que representa a la corriente magnetizante. Éstas en presencia de un campo magnético. determinan que sobre los conductores actúen unas fuerzas. a la velocidad relativa del campo giratorio respecto del rotor. el campo giratorio inducirá unas fuerzas electromagnéticas. Para ser usadas como motor deben suministrar potencia mecánica. En los conductores del rotor. R2 : Resistencia óhmica del bobinado de estátor. hace que el rotor tienda a seguir el campo del estátor. ya que entonces 1 no se produciría la variación de flujo en el devanado del rotor y no se induciría ninguna fuerza electromagnética. Esta velocidad recibe el nombre de velocidad de sincronismo. Las máquinas asíncronas también se puede utilizar como generador y como freno electromagnético. Cuando se alimenta el estátor de un motor asíncrono con un sistema trifásico de tensiones de frecuencia f1. La nomenclatura utilizada es: X1 : Reactancia de dispersión o fugas del bobinado estatórico.Principio de funcionamiento del motor asíncrono Alimentación trifásica >>>> motor >>>>> carga Principio de funcionamiento de un motor de inducción. Para hacer un análisis circuital se utiliza el circuito equivalente de la Figura Circuito equivalente del motor asíncrono incluyendo pérdidas mecánicas. que de acuerdo a la ley de Lenz. X2 : Reactancia de dispersión o fugas del bobinado de rotor. expresado en tanto por uno de la velocidad del campo. las cuales producen un par. R1 : Resistencia óhmica del bobinado estatórico. La velocidad de giro del rotor (n) no podrá igualar a la de sincronismo n . . que al estar el devanado en cortocircuito darán lugar a unas corrientes. se origina en el entrehierro un campo magnético giratorio de amplitud constante cuya velocidad es nfp1160=. Se denomina deslizamiento (s).

. . .característica de factor de potencia.característica de rendimiento.Rigidez dieléctrica del devanado del estátor.Rendimiento por suma de pérdidas. b) Ensayos adicionales para motores tipo: .Chequeo de la secuencia de fases en la caja de bornes de la máquina.característica de velocidad. a) Ensayos normales para todos los motores: .curva corriente-velocidad .Rigidez dieléctrica del devanado del rotor (para el caso de rotor bobinado).Medida de resistencia en continua de las fases del estátor. Antes de lanzar los modelos de motores al mercado se comprueban sus características.Curva característica de cortocircuito a tensión reducida. .Nivel de aislamiento devanado estátor. . .Ensayo de calentamiento. Para la máquina asíncrona las curvas características más importantes son: . Ensayos industriales. .curva par-velocidad. . . .Nivel de aislamiento devanado rotor (para el caso de rotor bobinado). .CARACTERÍSTICAS INDUSTRIALES DE ASÍNCRONOS DE CORRIENTE ALTERNA Curvas características LOS MOTORES Las curvas características de una máquina relacionan entre sí diferentes magnitudes de la misma y permiten analizar su comportamiento en distintos regímenes de funcionamiento de manera precisa. con el fin de incluirlas tras su comprobación empírica en la hoja de especificaciones del motor. .Medida de la resistencia en continua de las fases del rotor (para el caso de rotor bobinado).

. .Relación par de arranque/par nominal e intensidad de arranque/intensidad nominal. sierras.Medida de vibraciones.Tipo 1: La mayoría de las aplicaciones: bombas centrífugas. .Tensión.Otros. .Tipo 5: Prensas de estirado. . plegadoras.Otros datos adicionales. .Tipo 7: Extractores. . . elevadores.Medida del factor de pérdidas del aislamiento de los devanados. Aplicaciones de los motores de inducción.Medida de ruidos.Tipo 3: Compresores. compresores sin carga.Tipo 4: Prensas punzadoras de alta velocidad.Clase de protección. ventiladores. ..Curva característica de vacío. fresadoras. momento de inercia. .Tipo 2: Máquinas herramienta: tornos. a rotor parado y abierto. en su caso (por ejemplo: peso. . En los motores de rotor bobinado suele darse también la fuerza electromagnética entre los anillos del rotor.). ..Valores nominales de otras magnitudes características. . Datos de motores asíncronos industrialmente disponibles Los datos que proporcionan generalmente los fabricantes de motores asíncronos son los que se indican a continuación: . transportadores cargados. c) Ensayos especiales bajo pedido: . etc. .. clase de aislamiento. .Tipo 6: Grúas. Ejemplos de cada uno de los tipos son: . bombas oscilantes. .Tipo y tamaño constructivo.Potencia.Medida del par durante el arranque. etc. Añadir algunos ejemplos de motores que requieren una ejecución especial: .

. .De gran potencia. CLASIFICACIÓN POR NIVEL DE POTENCIA En función a la potencia que absorben o generan las máquinas.Mayor de 100 kW.De potencia media.Motores para servicio en atmósferas inflamables o explosivas. .Cuya potencia varía de décimas de watt hasta 500 w.De pequeña potencia. habiendo también monofásicos.200 Hz).a. El ambiente de trabajo es muy desfavorable. motores de pequeña.. La carcasa debe ser sin nervaduras y recubierta de un barniz especial que facilite la limpieza.A. etc. de paso y otros. así que debe ponerse especial atención en el aislamiento.c.Micro máquinas. Máquinas síncronas Se usan como generadores de c. y.10 kW.Motores para el accionamiento de la maquinaria de cubierta en los buques. Son motores de ³seguridad aumentada´. EE. Tienen un funcionamiento cíclico rápido. sino únicamente varios niveles de velocidad diferente. cabrestantes.Motores para telares.C. En los sistemas de regulación automática. media y gran potencia.. aviones.Motores destinados a funcionamiento bajo el agua. . la marcha es irregular y ruda. Máquina de inducción Se usan como motores trifásicos. . . . así como generadores de alta frecuencia (en los barcos. como en c. (SRA) se usan ampliamente motores de control mono y bifásico generadores así también como selsynes. en frecuencia normal (50 .5 . de frecuencia industrial (50 ó 60 Hz) en las CC.).Motores de varias velocidades. . .a..-. En los sistemas de mando eléctricode gran potencia se usan motores síncronos. Por lo general las máquinas de media y gran potencia funcionan a frecuencia industrial.. La simpleza de su diseño y su alta confiabilidad permiten su uso en diferentes campos de la ingeniería. etc. .Motores para la industria láctea. Deben hacer frente al problema de funcionamiento en inmersión. con carcasa blindada para contener las posibles explosiones.Requieren gran robustez mecánica. . . Estas máquinas trabajan tanto en C. En los dispositivos automáticosse usan máquinas síncronos de histerésis. como en C. funcionan tanto en c.. se dividen en micro máquinas.. 0. así que el motor debe ser excepcionalmente robusto.10 kW hasta varios cientos de kW..60 Hz ó más).Motores para servicios intermitentes empleados en mecanismos de elevación. para aquellos procesos tecnológicos que no requieren una variación continua de la velocidad. así como a altas frecuencias (400 . con imanes permanentes.

p.m.CLASIFICACIÓN POR FRECUENCIA DE GIRO (VELOCIDAD) Se dividen en: De baja velocidad : con velocidad menor de 300 r.c. De altas velocidades : (1500 . ante cargas inferiores a la nominal.). tensión ycorriente diferentes del nominal). en estas condiciones los índices energéticos también son diferentes del nominal. por regla general están diseñados para funcionar con tensión senoidal y simetría en las fases. ..m. también las condiciones de su funcionamiento. POTENCIA NOMINAL DE LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS Potencia nominal es aquella potencia para la cual está diseñada la máquina. rotor)..m.1500 r.m.potencia eléctrica en los bornes (terminales). De extra altas velocidades: (mayor de 6000 r.).m.p. VA ó kVA. Frecuentemente. lo que origina pérdidas complementarias de energía lo cual hace que se eleve la temperatura de los devanados y del núcleo.p.p. Se entiende por potencia nominal: . W ó kW. Las máquinas pueden funcionar también en condiciones no nominales (sobrecarga y subcarga. el rendimiento y el factor de potencia son menores que sus valores nominales.).p. potencia superior o inferior a la nominal.potencia aparente en los bornes.para el motor.a.. Las máquinas que trabajan acopladas eléctricamente con dispositivos rectificadores generalmente tienen una forma de tensión y corriente diferente a la senoidal originando la presencia de armónicos en la red..potencia mecánica en el árbol (eje. La temperatura máxima permisible en los devanados depende de las propiedades del aislamiento usado (de su tipo) y del tiempo de funcionamiento de la máquina y fluctúa entre los 105 y 180º C. . ante cargas superiores a la nominal surge el peligro de una elevada temperatura en diferentes partes de la máquina.para generador c. Las máquinas de c.6000 r. W ó kW. De velocidad media : (300 . principalmente en los devanados. En los estándares para máquinas se incluyen otras normas que determinan las sobrecargas permitidas y las pruebas a que son sometidas los elementos de su estructura.p. lo cual puede tener efecto en el deterioro de su aislamiento o de la máquina en su conjunto.m. Las micro máquinas se diseñan para velocidades de algunos r. teniendo en cuenta su temperatura y el trabajo continuo durante su tiempo de uso (funcionamiento).para generador de c. . hasta 6000 r.a.

tienen pequeña potencia.a. relés y otros. La energía eléctrica en el país se distribuye a las industrias y a las ciudades por cables subterráneos y líneas aéreas a tensiones de 35. por ello en las centrales se instalan transformadores elevadores de tensión. La aplicación de los transformadores permite elevar o bajar la tensión. Para la alimentación de los diferentes circuitos de radio y TV.) se genera energía a tensión de 6-24 kV. Para su . Los transformadores se usan para los siguientes fines: TRANSMISIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA Por lo general en las centrales eléctricas (CC. Faraday. 60. que es determinada por la potencia de los aparatos de medición. es más económico haciéndolo a altas tensiones. Son diseñados en 2.TRANSFORMADORES El transformador es un dispositivo estático de tipo electromagnético que tiene dos o más devanados acoplados por un campo magnético mutuo (núcleo) y se usa para convertir uno o varios sistemas de c. variar el número de fases y en algunos casos incluso variar la frecuencia de la c. Los transformadores usados para estos fines pueden ser monofásicos o trifásicos. la relación de tensiones a la entrada y salida depende de la conexión de los diodos). se ha podido elevar la potencia en 1. La potencia alcanza algunas decenas de kVA con tensiones de hasta 10 kV. Para conectar instrumentos de medición y otros dispositivos.a. Los transformadores que se usan para esta aplicación se llaman transformadores de medida. 138 y 220 kV. 110.1600 MVA. Para asegurar el circuito de conexión necesario de las válvulas rectificadoras (diodos) en los dispositivos convertido res. Transmitir la energía a grandes distancias. con el objetivo de ampliar las escalas de medición. Actualmente en la transmisión de energía se usan tensiones de 220.3 .a. Para diferentes objetivos tecnológicos como soldadura. de mando eléctrico y otros fines más. de tensión diferente. 500 y 750 kV y potencias hasta de 1200 .38 -0. dispositivos de comunicaciones.1. por ejempl o relés. en los circuitos eléctricos de alta tensión (AT) ó en los circuitos por donde fluyen grandes corrientes. Además gracias al uso de aislamiento resistente al calor en la fabricación de los transformadores. En los últimos años se usan transformadores para la excitación de campos de potentes turbo o hidrogeneradores. Los transformadores que se usan en la industria y en los sistemas eléctricos (transmisión y distribución) son llamados transformadores de potencia. La posibilidad de transmitir las señales eléctricas de un devanado a otro mediante inducción electromagnética fue descubierto por M. fuentes de alimentación. 3 y multidevanados.5 veces y disminuir sus dimensiones.EE. automática y telemecánica. En estos usos los transformadores por lo general tienen pequeña potencia (de algunos watts hasta algunos kW) y baja tensión. en otro u otros sistemas de c.22 kV. 330. (En los circuitos rectificadores o en los inversores. Por lo tanto en los centros de consumo deben instalarse transformadores p ara bajar los niveles de tensión a 10 kV y 0.

DATOS NOMINALES DE LOS TRANSFORMADORES .09 ± 3.Son pérdidas que se deben a las características de diseño y a la calidad de los materiales empleados en su fabricación. †PCu N. Este tipo de pérdidas son permanentes y tienen lugar mientras el transformador esté conectado a la red.Corriente nominal en AT. Amp.003 ± 0.90 F Seccionadores Bajo Carga 0. †PCu N Fu = Factor de utilización igual a I oper/IN Las pérdidas de energía en los transformadores. pérdidas en el fierro y pérdidas en el cobre.Factor de potencia.0. Hz .. Este tipo de pérdidas †PFe las define el fabricante y las presenta en las especificaciones del equipo.Frecuencia.02 D Reactor Limitador de Corriente (600 V a 15 kV) 0. Fp = Factor de pérdidas.Son pérdidas que se deben al efecto Joule es decir por la corriente que circula en devanados del transformador.Número de fases . La magnitud de estas pérdidas depende del tamaño o potencia del transformador. kV . Pérdidas en el cobre . Amp.30 E Transformadores 0.Tensión de BT.Tensión de AT. .50 C Interruptores de Media Tensión (5-15kV) 0. kV . del diagrama de carga.09 ± 0.005 ±0.Tensión de cortocircuito PÉRDIDAS DE POTENCIA Y ENERGÍA EN LOS TRANSFORMADORES En los transformadores se tienen dos tipos de pérdidas. T = Período de evaluación de las pérdidas.40 ± 1. con respecto al valor nominal. Se determina por la siguiente relación: †PCu = (Fu)2. Estas pérdidas dependen del nivel de carga que tenga el transformador en su operación. T FuMD = Factor de utilización en máxima demanda. . tanto del primario como del secundario. ITEM/ COMPONENTE /% Pérdidas deEnergía(100% de carga) A Interruptores de Interperie (15 a 230 kV) 0.Potencia nominal. que incluye tanto las pérdidas en el fierro como en el cobre se determina por la siguiente relación : †ETrafo = (†Pfe + (FuMD)2.Corriente nominal en BT.002 . Pérdidas en el fierro . †Etrafo.fp).funcionamiento son características: magnitud de potencia variable en función a un diagrama de carga y pequeñas variaciones de tensión.015 B Generadores 0..025 . cos — . KVA .Esquema de conexión .

50 ± 2. modifican sus características. .00 ± 12. entendemos toda máquina o aparato capaz de transformar en energía eléctrica otra forma cualquiera de energía o viceversa.30 ± 4. Máquinas que conservando la energía eléctrica bajo la misma forma.10 HP 14.50 Rectificadores 3.01 ± 0.00 1500 HP a más 2. en general. 2º Receptores.1500 HP 4. Maquinas que realizan la función inversa a la anterior.13 ± 0.00 Motores 1 . De acuerdo con esta definición podemos clasificar las máquinas eléctricas en tres categorías: 1º Generadores. 3º Transformadores y Convertidores. Máquinas que transforman cualquier forma de energía en energía eléctrica. así como también se incluye en esta definición a las máquinas que convierten la energía eléctrica en la misma forma de energía.15 Líneas (menor ó igual a 480 V) 0.200 HP 6.05 ± 0.00 ± 7.d.b. niveles de tensión) en las interconexiones y los centros de carga.00 200 .c.00 Compensadores electromecánicos. pero bajo distinta naturaleza o de otras características más convenientes a su transporte o utilización.50 Interruptoresde Baja tensión 0.00 10 .00 Iluminación (Lumen/watts) 3.02 ± 0.00 ± 35.00 ± 9.Generan o absorben potencia reactiva (Q) en los sistemas eléctricos de potencia para mejorar los índices energéticos (el factor de potencia —.40 Cables 1.00 Capacitadores (pérdidas watts/var) 0.00 ± 15.34 Centro de Control de Motores 0.00 ± 9.00 Variadores de Velocidad Estáticos 6. Si la energía final es mecánica reciben el nombre de motores.M N O P Arrancadores de Media Tensión 0.00 ± 4. . Convertidor electromecánico CONVERTIDORES ELECTROMECÁNICOS DE ENERGÍA Por máquina eléctrica.G H I J K L a.

De los convertidores electromecánicos. Dado que el proceso de la conversión de energía mecánica en eléctrica es siempre reversible. los más importantes. De entre los principales fenómenos que pueden servir para este acoplamiento destacamos: 1º Inducción electromagnética. más que de generadores y motores se habla de convertidores electromecánicos de energía. aunque en él una parte de la energía es transformada en calor por el principio de la degradación de la energía. El proceso es reversible. . son las máquinas eléctricas rotativas que utilizan los fenómenos de inducción electromagnética y el ferromagnetismo. por la magnitud de la energía puesta en juego. Un dispositivo o aparato convertidor electromecánico de energía no es más que una conexión entre un sistema eléctrico y un sistema mecánico o viceversa. se manifestará sobre él una fuerza mecánica F. En la conversión electromecánica se cambia la energía mecánica en eléctrica y viceversa mediante los acopladores o transductores electromecánicos. Si por un conductor situado en un campo magnético se hace circular una corriente eléctrica. por otra. 2º Ferromagnetismo. Al situar un material forromagnético en el interior de un campo magnético se ejerce sobre él una fuerza que tiende a orientarlo según la dirección de máxima densidad de flujo. Cuando el campo magnético es producido por una corriente. La conversión electromecánica de la energía dep ende. por una parte y de la manifestación de fuerza y movimiento. si varia el flujo magnético concatenado con un circuito eléctrico se induce en éste una fuerza electromotriz E. en consecuencia. Todo convertidor electromecánico consta de tres partes El proceso es reversible. de la existencia en la naturaleza de fenómenos de interacción entre campos eléctricos y magnéticos. el proceso de conversión de energía es reversible.El generador de energía eléctrica a partir de la energía mecánica es todavía la máquina más importante de los aparatos eléctricos. El acoplamiento entre uno y otro sistema tiene lugar por medio de campos eléctricos y magnéticos.

niveles de tensión) en las interconexiones y los centros de carga. que en cualquier máquina eléctrica aparecerán unas tensiones inducidas y unas fuerzas sobre los bobinados de la máquina. De ahí. Tanto los generadores como los motores eléctricos se basan en la ley de inducción electromagnética de Faraday y en la de la fuerza magnética de Laplace. aunque se utiliza poco esta propiedad.Los acopladores o transductores electromecánicos. Generan o absorben potencia reactiva (Q) en los sistemas eléctricos de potencia para mejorar los índices energéticos (el factor de potencia —. (Las máquinas que producen corriente continua se llaman dinamos. Compensadores electromecánicos. Debido a su reversibilidad pueden funcionar como motores de corriente continua. ver figura. son máquinas eléctricas dinámicas que conocemos con el nombre de generadores eléctricos y motores eléctricos. . Son reversibles como motores síncronos. Los segundos convierten la energía eléctrica que reciben o absorben de la red en energía mecánica útil rotatoria que suministran por su eje. Básicamente dinamo y motor de continua son la misma m áquina). Los motores de corriente alterna más utiliz ados son los asíncronos o de inducción y los de colector. Los primeros son máquinas eléctricas dinámicas que convierten la energía mecánica que reciben en su eje en energía eléctrica que obtenemos en sus bornes. Las máquinas que producen corriente alterna se llaman generadores de inducción o alternadores.

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