CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS Se clasifican en dos grandes grupos, según el tipo de red eléctrica a la que se encuentren Conectadas

. Así, se tienen: - Motores eléctricos de corriente alterna. - Motores eléctricos de corriente continua; (normal y pasa a paso) A su vez, en las máquinas de corriente alterna la generación del campo magnético excitador se puede Llevar a cabo: - Mediante corriente alterna, en las máquinas asíncronas. - Por medio de corriente continua, en las máquinas síncronas. Debido a su reversibilidad, estos tipos de máquinas eléctricas rotativas pueden funcionar: · Como motores, transformando la energía eléctrica en energía mecánica. · Como generadores, transformando la energía mecánica en eléctrica.

2. MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA 2.1. Descripción física de un motor de corriente Continua

En la figura se representa el esquema de una máquina de corriente Continua genérica de dos polos, que puede actuar como motor y como generador. Esta máquina está constituida por los siguien tes elementos:

denominados polos. el devanado inducido de las máquinas de c orriente continua está formado por un número elevado de espiras. que es un conjunto de láminas de cobre. fabricados los primeros con un material estructural metálico. sin realizar movimiento alguno. y de envoltura. unos salientes provistos de expansiones en los extremos. para disminuir las pérdidas en el circuito magnético. En la figura se muestra un esquema del funcionamiento de una máquina de corriente continua. mientras que las segundas son generalmente de grafito. pues el final de la última bobina se encuentra conectado con el comienzo de la primera. En las ranuras del rotor se aloja el devanado inducido de la máquina. por la espira circulará una corriente continua. lo que dará origen a la aparición de una fuerza que tiende a hacerla girar. constituido por bobinas de hilo o de pletina de cobre. El campo magnético creado por el devanado inductor se simboliza por medio de un par de polos. Por el contrario. Las escobillas permanecen fijas. que generan un campo magnético cuando circula por ellos una corriente continua. aisladas entre sí por una capa de mica y que giran solidariamente con el rotor. De esta manera. y la corriente sale al exterior por las escobillas. que mediante el devanado inductor o de excitación es el encargado de generar y conducir el campo magnético de excitación. En la práctica. formada por chapas de matrial ferromagnético. Principio de funcionamiento Los dos principios en que se basa el funcionamiento de cualquier máquina eléctrica rotativa son los siguientes: Cuando un conductor se mueve en el interior de un campo magnético cortando líneas de campo. en los bornes de la espira aparecerá una fuerza electromotriz. El estator está formado por una corona de material ferromagnético. En torno a los polos se arrollan los devanados de excitación. Los portaescobillas y las escobillas . de tal forma que habrá tantas delgas como bobinas simples posea el devanado.El estator. generalmente de acero laminado con un 2% de contenido en silicio. Cuando un conductor. Las delgas están conectadas eléctricamente a las bobinas del devanado inducido y por medio de ellas dicho devanado se puede co nectar con el exterior. si al devanado inducido se le aplica un movimiento de rotación. llamadas delgas. Elementos mecánicos de soporte -como los cojinetes o rodamientos-. este devanado está cerrado sobre sí mismo. se sitúa en el interior de un c ampo magnético actúa sobre él una fuerza de desplazamiento. El colector de delgas . Cada delga está unida eléctricamente al punto de conexión de dos bobinas del devanado inducido. se genera en él una fuerza electromotriz. Si al devanado inducido se le aplica una tensión exterior continua. Cada extremo de la espira está unido a una delga que gira solidariamente con ella. En ella se representa el devanado inducido como si únicamente estuviera formado por una sola espira. denominada culata. por el que circula una corriente. El rotor . la espira se comporta como una máquina de corriente continúa funcionando como motor: La energía eléctrica se convierte en mecánica. en cuyo interior se encuentran dispuestos. en número par. y al deslizar sobre ellas el colector de delgas se efectúa el contacto eléctrico entre el dev anado inducido y los bornes de conexión de la máquina al exterior. desfasadas . constituido por una pieza cilíndrica ranurada.

ranuradas interiormente y sujetas a una carcasa fabricada. no circulará corriente. constituido por una corona de chapas magnéticas aisladas entre sí por medio de barniz. que es el más utilizado en la industria actual. o el par motor si la máqui na funciona como motor. Descripción física de un motor asíncrono Los motores asíncronos constan de dos partes : El estator. a continuación.El devanado inducido. . por lo general. por los que. con fundición de hierro o aluminio. el motor asíncrono conectado a una red trifásica. Analizaremos. en el que se genera la fuerzaelectromotriz en el caso que la máquina funcione como generador. el estator dispone de más de un par de polos magnéticos. que es la parte fija de la máquina.El devanado inductor o excitador. constituido por un número de fases igual al de la red eléctrica que alimenta el motor. así como por su seguridad de funcionamiento. 3. En esa zona es donde se sitúan las escobil las que hacen contacto con el colector de delgas para que la conmutación de una delga a otra -instante en que la escobilla hace contacto con dos conductores situados en posiciones diferentes del devanado inducidose realice cuando no existan fuerzas electro motrices en los conductores. en consecuencia. Esa situación se muestra en la figura. MOTORES ASÍNCRONOS El motor asíncrono de corriente alterna se considera el motor industrial por excelencia. Los dos devanados han de conectarse a una red eléctrica de corriente continua.espacialmente. Tipos de excitación Como ya se ha descrito con anterioridad. por lo general. encargado de generar el campo magnético. y. Esta conexión se puede realizar de varias forma diferentes: La reacción de inducido y el fenómeno de la conmutación Ya se ha mencionado que la formación del campo magnético en el interior de una máquina de corriente continua se debe al devanado inductor. en las máquinas de corrien te continua existen dos devanados: . Al eje transversal se le conoce con el nombre de línea neutra . a causa de la sencillez y fortaleza de su construcción. . En las ranuras del estator se dispone un devanado.

Haciendo contacto con los anillos rozantes. Principio de funcionamiento El principio de funcionamiento de los motores asíncronos es más complejo que el de los motores de corriente continua. . Los extremos libres pueden estar conectados a tres anillos de cobre (anillos rozantes) que giran solidariamente con el eje.5 veces superior al nominal y una corriente de arranque menor que en el caso de rotor en jaula de ardilla. por lo general. El conjunto de barras y anillos tiene aspecto de jaula de ardilla: de ahí el nombre que recibe este rotor. También. Aunque desde el punto de vista constructivo el motor de rotor bobinado es más complejo y menos robusto que el de jaula de ardilla.Rotor bobinado. tres devanados conectados por un punto común. se encuentran unas escobillas. En las ranuras de la corona rotórica se alojan. se puede regular la velocidad d e giro del motor. . Máquina asíncrona de rotor de jaula de ardilla En los motores de jaula de ardilla el devanado del rotor está constituido por barras de cobre o de aluminio colocadas en las ranuras de la corona rotórica y unidas en sus extremos a dos anillos del mismo material. al igual que el estatórico. el devanado rotórico. mediante el uso de las resistencias. que están fijas respecto al estator y que permiten realizar la conexión de los tres devanados rotóricos con el exterior. se pueden distinguir dos formas típicas de rotor: . se puede lograr un par de arranque aproximadamente 2. La corona rotórica presenta una serie de ranuras interiores en las que se encuentra dispuesto el devanado rotórico. y la intensidad absorbida en el arranque es elevada. Desde el punto de vista constructivo.El rotor. generalmente de grafito. Máquina asíncrona de rotor bobinado En los motores asíncronos de rotor bobinado. constituido por una corona de chapas magnéticas apiladas directamente sobre e l eje de la máquina. que es la parte móvil de la máquina.Rotor de jaula de ardilla. está constituido por hilo de cobre. El par de arranque de este tipo de motores es relativamente pequeño.

Cada uno de ellos está conectado a una fase de una red eléctrica trifásica.Arranque estrella-triángulo. En la figura se muestra la conexión de los tres devanados del estator . los métodos de arranque que se utilizan se basan en una reducción de la tensión aplicada en los bornes del estator del motor. los motores asíncronos disponen en su caja de bornes de los seis terminales de los devanados.Arranque por autotransformador. Arranque de los motores asíncronos Para el arranque de los motores asíncronos se requiere una corriente elevada que puede provocar una caída de tensión en los demás consumidores.Inserción de una impedancia estatórica. . Por regla general. En el estat or de una máquina eléctrica trifásica se encuentran dispuestos tres devanados desfasados entre si 120º geométricos. Campos magnéticos giratorios Un ejemplo puede servir para poner de manifiesto la manera en que se produce un campo magnético giratorio. de manera especial si la sección de los cables de alimentación del motor no es lo suficientemente grande. En el caso de motores de jaula de ardilla. Estos métodos son: . esta caída de tensión resulta perceptible en los aparatos de alumbrado. y su par de arranque inicial 1. Para evitar este incremento de la corriente y del par se suelen utilizar diversos sistemas de arranque que limitan la corriente en el instante inicial.5 veces may or que el nominal.Se basa en la acción que ejerce sobre el rotor un campo magnético giratorio producido por el devanado estatórico. . Muchas veces. lo que permite que los devanados se puedan conectar en estrella o en triángulo. . En el arranque de motores asíncronos conectados directamente a la red eléctrica la corriente inicial puede llegar a ser 6 veces superior a la nominal.

el proceso de arranque puede tener varios tiempos. . Arranque con impedancia en el estator En este tipo de arranque se busca disminuir la t ensión aplicada a los bornes del estator del motor por medio de la inclusión de resistencias. Un esquema de este tipo de arranque se representa en la figura del margen.En el caso de motores de rotor bobinado. así como las curvas de la corriente y del par en función de la velocidad para los tres tiempos. Este tipo de arranque precisa de una serie de equipos de maniobra de precio elevado. En las figuras se representa el arranque de un motor mediante resistencias estatóricas en tres tiempos. por lo que su utilización sólo se encuentra justificada en el caso de motores de grandes potencias. Al igual que en el caso anterior. En el momento del arranque todas las resistencias estarán conectadas y posteriormente. la corriente inicial se puede limitar por medio de la inserción de resistencias en el circuito del rotor gracias a los anillos rozantes. se irán desconectando paulatinamente. cuando el motor adquiera velocidad. ademá s de los métodos anteriores. Arranque por autotransformador Se intercala un autotransformador entre el motor y la red para modificar la tensión aplicada a los devanados del estator.

así como las curvas de la corriente y del par en función de la v elocidad.Arranque estrella-triángulo Este arranque se lleva a cabo en aquellos motores que. . y así la tensión aplicada a cada uno de los devanados del estator es la tensión d e línea. a medida que el motor gane velocidad. Arranque por inserción de resistencias en el circuito rotórico En los motores de anillos rozantes se puede limitar la corriente de arranque por medio de la inclusión en el circuito rotórico de resistencias. que posteriormente. se irán cortocircuitando. en su caja de conexiones. y cuando el motor adquiera velocidad se conectan los devanados en triángulo. tienen disponibles los seis terminales correspondientes a los devanados de las tres fases del estator. En las figuras se representa un esquema del arranque de un motor en tres tiempos mediante la inclusión de resistencias en el circuito rotórico. Este método consiste en conectar en el momento del arranque los devanados en forma de estrella. d e manera que la tensión aplicada a cualquiera de los devanados del motor será la tensión de fase.

Dos años más tarde se construyó una máquina con el rotor en forma de jaula de ardilla. el rotor de bobinado se desarrolló a principio del S. Los imanes del campo se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente continua. se denominan motores universales. bajo coste y mantenimiento inferior al de cualquier otro tipo de motor eléctrico. El más simple de todos los tipos de motores eléctricos es el motor de inducción de caja de ardilla que se usa con alimentación trifásica. MOTORES DE INDUCCIÓN El motor asíncrono fue creado es su forma más simple por Galileo Ferraris y Nikola Tesla en 1885-86. Sin embargo. mínimo volumen. y hace que el campo gire a una velocidad constante.Motores de jaula de ardilla: el devanado del rotor está formado p barras de cobre o or aluminio. La variación de las tres ondas de corriente en la armadura provoca una reacción magnética variable con los polos de los imanes del campo. La denominación de motores asíncronos obedece a que la velocidad de giro del motor no es la de sincronismo. La diferencia del motor asíncrono con el resto de los motores eléctricos radica en el hecho de que no existe corriente conducida a uno de sus devanados (normalmente al rotor). Cuando no tienen núcleo. La armadura de este tipo de motor consiste en tres bobinas fijas y es similar a la del motor síncrono. a este tipo de motores se les designa también como motores de inducción. Éstos se fabrican en tamaños pequeños y se utilizan en aparatos domésticos. La gran utilización de los motores asíncronos se debe a las siguien causas: construcción tes simple. El motor síncrono es en esencia un alternador trifásico que funciona a la inversa. no pueden utilizarse este tipo de motores en aplicaciones en las que la carga mecánica sobre el motor llega a ser muy grande. por esta razón. bajo peso. en los últimos años está aumentando considerablemente la utilización de este tipo de motores a velocidad variable. en el que se incluyen una serie de conductores de gran capacidad colocados en círculo alrededor del árbol y paralelos a él. y las bobinas de la armadura están divididas en tres partes y alimentadas con corriente alterna trifásica. que funcionan tanto con corriente continua como con corriente alterna. y gracias al desarrollo de la electrónica de potencia (inversores y cicloconvertidores).Motores de CA Se diseñan dos tipos básicos de motores para funcionar con corriente alterna polifásica: los motores síncronos y los motores de inducción. los conductores del rotor se parecen en su forma a las jaulas cilíndricas que se usaban para las ardillas. Los motores de baterías en serie con conmutadores. ya que si el motor reduce su velocidad cuando está bajo carga puede quedar fuera de fase con la frecuencia de la corriente y llegar a pararse. . La velocidad constante de un motor síncrono es ventajosa en ciertos aparatos. No obstante. La corriente que circula por el devanado del rotor se debe a la fuerza electromotriz inducida en él por el campo giratorio. Hoy en día se puede decir que más del 80% de los motores eléctricos utilizados en la industria son de este tipo.XX. El elemento rotatorio consiste en un núcleo. Los motores síncronos pueden funcionar con una fuente de potencia monofásica mediante la inclusión de los elementos de circuito adecuados para conseguir un campo magnético rotatorio. trabajando en general a velocidad prácticamente constante. que se determina por la frecuencia de la corriente en la línea de potencia de corriente alterna. Hay dos tipos básicos de motores asíncronos: . impuesta por la frecuencia de la red. cuyos extremos están puestos en cortocircuito por dos anillos a los cuales se unen por medio de soldadura o fundición.

frente a este último posee fundamentalmente dos ventajas. que en algunos casos concretos resultan determinantes: las características del circuito eléctrico del rotor pueden ser modificadas en cada instante desde el exterior. . menos robusto y exige un mantenimiento mayor que uno de jaula de ardilla.Motor de rotor bobinado: el devanado del rotor de estos motores está formado por un bobinado trifásico similar al del estátor. Un motor de rotor bobinado a igualdad de potencia y clase de protección. con igual número de polos. No obstante. es más costoso. y la tensión e intensidad del rotor son directamente accesibles a la medida o al control electrónico..

Para hacer un análisis circuital se utiliza el circuito equivalente de la Figura Circuito equivalente del motor asíncrono incluyendo pérdidas mecánicas. En los conductores del rotor. expresado en tanto por uno de la velocidad del campo. Esta velocidad recibe el nombre de velocidad de sincronismo. La velocidad de giro del rotor (n) no podrá igualar a la de sincronismo n . que de acuerdo a la ley de Lenz. es decir: snnn=í 11. consumir potencia eléctrica y el deslizamiento debe ser 0<s<1. el campo giratorio inducirá unas fuerzas electromagnéticas. determinan que sobre los conductores actúen unas fuerzas. Rm : Resistencia que representa a las pérdidas magnéticas. La nomenclatura utilizada es: X1 : Reactancia de dispersión o fugas del bobinado estatórico. Rme : Resistencia variable que representa las pérdidas mecánicas. que al estar el devanado en cortocircuito darán lugar a unas corrientes. a la velocidad relativa del campo giratorio respecto del rotor. R2 : Resistencia óhmica del bobinado de estátor. Cuando se alimenta el estátor de un motor asíncrono con un sistema trifásico de tensiones de frecuencia f1. X2 : Reactancia de dispersión o fugas del bobinado de rotor. se origina en el entrehierro un campo magnético giratorio de amplitud constante cuya velocidad es nfp1160=. Éstas en presencia de un campo magnético. donde p es el número de pares de polos del motor. . Las máquinas asíncronas también se puede utilizar como generador y como freno electromagnético. las cuales producen un par. R1 : Resistencia óhmica del bobinado estatórico. Xm : Reactancia que representa a la corriente magnetizante. Para ser usadas como motor deben suministrar potencia mecánica. hace que el rotor tienda a seguir el campo del estátor.Principio de funcionamiento del motor asíncrono Alimentación trifásica >>>> motor >>>>> carga Principio de funcionamiento de un motor de inducción. ya que entonces 1 no se produciría la variación de flujo en el devanado del rotor y no se induciría ninguna fuerza electromagnética. Se denomina deslizamiento (s).

Nivel de aislamiento devanado rotor (para el caso de rotor bobinado). .Curva característica de cortocircuito a tensión reducida.Ensayo de calentamiento. .curva corriente-velocidad . .característica de rendimiento. .característica de velocidad. Ensayos industriales.Rigidez dieléctrica del devanado del rotor (para el caso de rotor bobinado). . .Nivel de aislamiento devanado estátor. Para la máquina asíncrona las curvas características más importantes son: .característica de factor de potencia.CARACTERÍSTICAS INDUSTRIALES DE ASÍNCRONOS DE CORRIENTE ALTERNA Curvas características LOS MOTORES Las curvas características de una máquina relacionan entre sí diferentes magnitudes de la misma y permiten analizar su comportamiento en distintos regímenes de funcionamiento de manera precisa. .Rigidez dieléctrica del devanado del estátor. b) Ensayos adicionales para motores tipo: . . Antes de lanzar los modelos de motores al mercado se comprueban sus características. . .curva par-velocidad. .Medida de la resistencia en continua de las fases del rotor (para el caso de rotor bobinado).Medida de resistencia en continua de las fases del estátor. .Rendimiento por suma de pérdidas. a) Ensayos normales para todos los motores: . con el fin de incluirlas tras su comprobación empírica en la hoja de especificaciones del motor.Chequeo de la secuencia de fases en la caja de bornes de la máquina.

.Medida del factor de pérdidas del aislamiento de los devanados. sierras.Tipo 5: Prensas de estirado. .Otros datos adicionales.Valores nominales de otras magnitudes características. elevadores. etc. .Tipo 1: La mayoría de las aplicaciones: bombas centrífugas.Medida de vibraciones. transportadores cargados. c) Ensayos especiales bajo pedido: . .Relación par de arranque/par nominal e intensidad de arranque/intensidad nominal. . a rotor parado y abierto. .Tipo 7: Extractores.Medida de ruidos. . plegadoras. . momento de inercia. Añadir algunos ejemplos de motores que requieren una ejecución especial: . en su caso (por ejemplo: peso.Clase de protección. . fresadoras.Tipo 4: Prensas punzadoras de alta velocidad.Potencia. Ejemplos de cada uno de los tipos son: .Curva característica de vacío. En los motores de rotor bobinado suele darse también la fuerza electromagnética entre los anillos del rotor..Tipo 2: Máquinas herramienta: tornos. bombas oscilantes.Medida del par durante el arranque.Tipo 6: Grúas. .Tipo y tamaño constructivo.Otros. .. . clase de aislamiento. . compresores sin carga. Aplicaciones de los motores de inducción. . .Tensión. Datos de motores asíncronos industrialmente disponibles Los datos que proporcionan generalmente los fabricantes de motores asíncronos son los que se indican a continuación: . .).Tipo 3: Compresores. etc. ventiladores. .

aviones. Deben hacer frente al problema de funcionamiento en inmersión.10 kW hasta varios cientos de kW. ..Motores para el accionamiento de la maquinaria de cubierta en los buques. .. con carcasa blindada para contener las posibles explosiones. etc. con imanes permanentes. CLASIFICACIÓN POR NIVEL DE POTENCIA En función a la potencia que absorben o generan las máquinas. Por lo general las máquinas de media y gran potencia funcionan a frecuencia industrial.-.10 kW.a. así que el motor debe ser excepcionalmente robusto. Tienen un funcionamiento cíclico rápido. funcionan tanto en c..Requieren gran robustez mecánica. sino únicamente varios niveles de velocidad diferente. (SRA) se usan ampliamente motores de control mono y bifásico generadores así también como selsynes. se dividen en micro máquinas. habiendo también monofásicos.).Motores de varias velocidades. . Son motores de ³seguridad aumentada´.De pequeña potencia. ..C. El ambiente de trabajo es muy desfavorable. cabrestantes. . y. como en C. . . La carcasa debe ser sin nervaduras y recubierta de un barniz especial que facilite la limpieza. .Motores destinados a funcionamiento bajo el agua. en frecuencia normal (50 .Motores para servicio en atmósferas inflamables o explosivas.60 Hz ó más).Motores para la industria láctea. En los sistemas de regulación automática. . etc.200 Hz).Mayor de 100 kW.De gran potencia.De potencia media. .Micro máquinas. media y gran potencia. . La simpleza de su diseño y su alta confiabilidad permiten su uso en diferentes campos de la ingeniería. como en c. motores de pequeña. así que debe ponerse especial atención en el aislamiento.5 . 0. EE..Motores para telares..A.. para aquellos procesos tecnológicos que no requieren una variación continua de la velocidad. así como generadores de alta frecuencia (en los barcos. de paso y otros. así como a altas frecuencias (400 .Cuya potencia varía de décimas de watt hasta 500 w. Estas máquinas trabajan tanto en C.c. En los dispositivos automáticosse usan máquinas síncronos de histerésis. Máquinas síncronas Se usan como generadores de c. de frecuencia industrial (50 ó 60 Hz) en las CC.a..Motores para servicios intermitentes empleados en mecanismos de elevación. En los sistemas de mando eléctricode gran potencia se usan motores síncronos. la marcha es irregular y ruda. Máquina de inducción Se usan como motores trifásicos.

para el motor. principalmente en los devanados.m. W ó kW.CLASIFICACIÓN POR FRECUENCIA DE GIRO (VELOCIDAD) Se dividen en: De baja velocidad : con velocidad menor de 300 r. La temperatura máxima permisible en los devanados depende de las propiedades del aislamiento usado (de su tipo) y del tiempo de funcionamiento de la máquina y fluctúa entre los 105 y 180º C. POTENCIA NOMINAL DE LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS Potencia nominal es aquella potencia para la cual está diseñada la máquina.potencia eléctrica en los bornes (terminales). ..m. Las máquinas pueden funcionar también en condiciones no nominales (sobrecarga y subcarga. Las máquinas que trabajan acopladas eléctricamente con dispositivos rectificadores generalmente tienen una forma de tensión y corriente diferente a la senoidal originando la presencia de armónicos en la red. Se entiende por potencia nominal: .c.6000 r.p. en estas condiciones los índices energéticos también son diferentes del nominal.). VA ó kVA. hasta 6000 r. De velocidad media : (300 .p.m.potencia mecánica en el árbol (eje.p. lo que origina pérdidas complementarias de energía lo cual hace que se eleve la temperatura de los devanados y del núcleo..a. el rendimiento y el factor de potencia son menores que sus valores nominales. lo cual puede tener efecto en el deterioro de su aislamiento o de la máquina en su conjunto.. . . Las máquinas de c. rotor).1500 r. también las condiciones de su funcionamiento.).a. De extra altas velocidades: (mayor de 6000 r. Las micro máquinas se diseñan para velocidades de algunos r. W ó kW.para generador de c.m. Frecuentemente. por regla general están diseñados para funcionar con tensión senoidal y simetría en las fases. En los estándares para máquinas se incluyen otras normas que determinan las sobrecargas permitidas y las pruebas a que son sometidas los elementos de su estructura. potencia superior o inferior a la nominal.potencia aparente en los bornes. ante cargas inferiores a la nominal.p.. teniendo en cuenta su temperatura y el trabajo continuo durante su tiempo de uso (funcionamiento). ante cargas superiores a la nominal surge el peligro de una elevada temperatura en diferentes partes de la máquina.para generador c.).p.m.p. tensión ycorriente diferentes del nominal).m. De altas velocidades : (1500 .

es más económico haciéndolo a altas tensiones. con el objetivo de ampliar las escalas de medición. automática y telemecánica. Para diferentes objetivos tecnológicos como soldadura. que es determinada por la potencia de los aparatos de medición. tienen pequeña potencia. Los transformadores que se usan en la industria y en los sistemas eléctricos (transmisión y distribución) son llamados transformadores de potencia. relés y otros. Además gracias al uso de aislamiento resistente al calor en la fabricación de los transformadores.5 veces y disminuir sus dimensiones. dispositivos de comunicaciones.22 kV. variar el número de fases y en algunos casos incluso variar la frecuencia de la c. por ejempl o relés. la relación de tensiones a la entrada y salida depende de la conexión de los diodos).EE. 330.a.a.a. La aplicación de los transformadores permite elevar o bajar la tensión. Son diseñados en 2.38 -0. de mando eléctrico y otros fines más. se ha podido elevar la potencia en 1. Para la alimentación de los diferentes circuitos de radio y TV. 3 y multidevanados. 110.1. 138 y 220 kV. Faraday. Para conectar instrumentos de medición y otros dispositivos. Transmitir la energía a grandes distancias. en los circuitos eléctricos de alta tensión (AT) ó en los circuitos por donde fluyen grandes corrientes. 60.TRANSFORMADORES El transformador es un dispositivo estático de tipo electromagnético que tiene dos o más devanados acoplados por un campo magnético mutuo (núcleo) y se usa para convertir uno o varios sistemas de c. Para asegurar el circuito de conexión necesario de las válvulas rectificadoras (diodos) en los dispositivos convertido res. La energía eléctrica en el país se distribuye a las industrias y a las ciudades por cables subterráneos y líneas aéreas a tensiones de 35. Para su . Por lo tanto en los centros de consumo deben instalarse transformadores p ara bajar los niveles de tensión a 10 kV y 0. La potencia alcanza algunas decenas de kVA con tensiones de hasta 10 kV.3 . por ello en las centrales se instalan transformadores elevadores de tensión. de tensión diferente. 500 y 750 kV y potencias hasta de 1200 . Actualmente en la transmisión de energía se usan tensiones de 220. Los transformadores se usan para los siguientes fines: TRANSMISIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA Por lo general en las centrales eléctricas (CC. En estos usos los transformadores por lo general tienen pequeña potencia (de algunos watts hasta algunos kW) y baja tensión. La posibilidad de transmitir las señales eléctricas de un devanado a otro mediante inducción electromagnética fue descubierto por M.1600 MVA. En los últimos años se usan transformadores para la excitación de campos de potentes turbo o hidrogeneradores. en otro u otros sistemas de c. fuentes de alimentación. Los transformadores usados para estos fines pueden ser monofásicos o trifásicos. Los transformadores que se usan para esta aplicación se llaman transformadores de medida. (En los circuitos rectificadores o en los inversores.) se genera energía a tensión de 6-24 kV.

La magnitud de estas pérdidas depende del tamaño o potencia del transformador.Son pérdidas que se deben al efecto Joule es decir por la corriente que circula en devanados del transformador.50 C Interruptores de Media Tensión (5-15kV) 0.40 ± 1. .Número de fases . ITEM/ COMPONENTE /% Pérdidas deEnergía(100% de carga) A Interruptores de Interperie (15 a 230 kV) 0.Factor de potencia. Amp. KVA . DATOS NOMINALES DE LOS TRANSFORMADORES . Estas pérdidas dependen del nivel de carga que tenga el transformador en su operación. Se determina por la siguiente relación: †PCu = (Fu)2. T FuMD = Factor de utilización en máxima demanda. del diagrama de carga.Tensión de AT.Corriente nominal en BT.funcionamiento son características: magnitud de potencia variable en función a un diagrama de carga y pequeñas variaciones de tensión.Esquema de conexión .09 ± 0.015 B Generadores 0. Pérdidas en el cobre .Potencia nominal..fp).. Pérdidas en el fierro .0.003 ± 0. †PCu N. Este tipo de pérdidas son permanentes y tienen lugar mientras el transformador esté conectado a la red.02 D Reactor Limitador de Corriente (600 V a 15 kV) 0. †Etrafo.Tensión de cortocircuito PÉRDIDAS DE POTENCIA Y ENERGÍA EN LOS TRANSFORMADORES En los transformadores se tienen dos tipos de pérdidas.Son pérdidas que se deben a las características de diseño y a la calidad de los materiales empleados en su fabricación.Tensión de BT. †PCu N Fu = Factor de utilización igual a I oper/IN Las pérdidas de energía en los transformadores. cos — . Amp.002 . Fp = Factor de pérdidas.30 E Transformadores 0.005 ±0. kV . que incluye tanto las pérdidas en el fierro como en el cobre se determina por la siguiente relación : †ETrafo = (†Pfe + (FuMD)2. con respecto al valor nominal.Frecuencia.90 F Seccionadores Bajo Carga 0. kV .09 ± 3.Corriente nominal en AT. tanto del primario como del secundario.025 . pérdidas en el fierro y pérdidas en el cobre. Hz . . Este tipo de pérdidas †PFe las define el fabricante y las presenta en las especificaciones del equipo. T = Período de evaluación de las pérdidas.

00 Compensadores electromecánicos.40 Cables 1.00 Motores 1 . Si la energía final es mecánica reciben el nombre de motores.00 ± 9. entendemos toda máquina o aparato capaz de transformar en energía eléctrica otra forma cualquiera de energía o viceversa.02 ± 0.00 Variadores de Velocidad Estáticos 6.M N O P Arrancadores de Media Tensión 0.00 ± 9. 3º Transformadores y Convertidores.Generan o absorben potencia reactiva (Q) en los sistemas eléctricos de potencia para mejorar los índices energéticos (el factor de potencia —.10 HP 14. así como también se incluye en esta definición a las máquinas que convierten la energía eléctrica en la misma forma de energía.00 ± 4.00 ± 7.50 Interruptoresde Baja tensión 0. niveles de tensión) en las interconexiones y los centros de carga.1500 HP 4.50 ± 2.13 ± 0. en general.b.01 ± 0.00 ± 15.200 HP 6.c. De acuerdo con esta definición podemos clasificar las máquinas eléctricas en tres categorías: 1º Generadores.00 ± 12.00 1500 HP a más 2. .05 ± 0.d.50 Rectificadores 3. Máquinas que conservando la energía eléctrica bajo la misma forma. modifican sus características.00 ± 35.00 Capacitadores (pérdidas watts/var) 0.30 ± 4. Convertidor electromecánico CONVERTIDORES ELECTROMECÁNICOS DE ENERGÍA Por máquina eléctrica. Máquinas que transforman cualquier forma de energía en energía eléctrica.15 Líneas (menor ó igual a 480 V) 0.00 Iluminación (Lumen/watts) 3. pero bajo distinta naturaleza o de otras características más convenientes a su transporte o utilización. Maquinas que realizan la función inversa a la anterior.34 Centro de Control de Motores 0. 2º Receptores. .00 10 .00 200 .G H I J K L a.

En la conversión electromecánica se cambia la energía mecánica en eléctrica y viceversa mediante los acopladores o transductores electromecánicos. Todo convertidor electromecánico consta de tres partes El proceso es reversible. en consecuencia. los más importantes. más que de generadores y motores se habla de convertidores electromecánicos de energía. Cuando el campo magnético es producido por una corriente. por una parte y de la manifestación de fuerza y movimiento. De entre los principales fenómenos que pueden servir para este acoplamiento destacamos: 1º Inducción electromagnética. Al situar un material forromagnético en el interior de un campo magnético se ejerce sobre él una fuerza que tiende a orientarlo según la dirección de máxima densidad de flujo. De los convertidores electromecánicos. aunque en él una parte de la energía es transformada en calor por el principio de la degradación de la energía. si varia el flujo magnético concatenado con un circuito eléctrico se induce en éste una fuerza electromotriz E. Un dispositivo o aparato convertidor electromecánico de energía no es más que una conexión entre un sistema eléctrico y un sistema mecánico o viceversa. El acoplamiento entre uno y otro sistema tiene lugar por medio de campos eléctricos y magnéticos. de la existencia en la naturaleza de fenómenos de interacción entre campos eléctricos y magnéticos. se manifestará sobre él una fuerza mecánica F. La conversión electromecánica de la energía dep ende. 2º Ferromagnetismo. el proceso de conversión de energía es reversible. son las máquinas eléctricas rotativas que utilizan los fenómenos de inducción electromagnética y el ferromagnetismo. El proceso es reversible. por otra. . por la magnitud de la energía puesta en juego.El generador de energía eléctrica a partir de la energía mecánica es todavía la máquina más importante de los aparatos eléctricos. Dado que el proceso de la conversión de energía mecánica en eléctrica es siempre reversible. Si por un conductor situado en un campo magnético se hace circular una corriente eléctrica.

(Las máquinas que producen corriente continua se llaman dinamos. aunque se utiliza poco esta propiedad. Los primeros son máquinas eléctricas dinámicas que convierten la energía mecánica que reciben en su eje en energía eléctrica que obtenemos en sus bornes. Los segundos convierten la energía eléctrica que reciben o absorben de la red en energía mecánica útil rotatoria que suministran por su eje.Los acopladores o transductores electromecánicos. Las máquinas que producen corriente alterna se llaman generadores de inducción o alternadores. Básicamente dinamo y motor de continua son la misma m áquina). Compensadores electromecánicos. Generan o absorben potencia reactiva (Q) en los sistemas eléctricos de potencia para mejorar los índices energéticos (el factor de potencia —. Debido a su reversibilidad pueden funcionar como motores de corriente continua. niveles de tensión) en las interconexiones y los centros de carga. ver figura. que en cualquier máquina eléctrica aparecerán unas tensiones inducidas y unas fuerzas sobre los bobinados de la máquina. Son reversibles como motores síncronos. De ahí. Los motores de corriente alterna más utiliz ados son los asíncronos o de inducción y los de colector. Tanto los generadores como los motores eléctricos se basan en la ley de inducción electromagnética de Faraday y en la de la fuerza magnética de Laplace. son máquinas eléctricas dinámicas que conocemos con el nombre de generadores eléctricos y motores eléctricos. .