CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS Se clasifican en dos grandes grupos, según el tipo de red eléctrica a la que se encuentren Conectadas

. Así, se tienen: - Motores eléctricos de corriente alterna. - Motores eléctricos de corriente continua; (normal y pasa a paso) A su vez, en las máquinas de corriente alterna la generación del campo magnético excitador se puede Llevar a cabo: - Mediante corriente alterna, en las máquinas asíncronas. - Por medio de corriente continua, en las máquinas síncronas. Debido a su reversibilidad, estos tipos de máquinas eléctricas rotativas pueden funcionar: · Como motores, transformando la energía eléctrica en energía mecánica. · Como generadores, transformando la energía mecánica en eléctrica.

2. MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA 2.1. Descripción física de un motor de corriente Continua

En la figura se representa el esquema de una máquina de corriente Continua genérica de dos polos, que puede actuar como motor y como generador. Esta máquina está constituida por los siguien tes elementos:

el devanado inducido de las máquinas de c orriente continua está formado por un número elevado de espiras. En ella se representa el devanado inducido como si únicamente estuviera formado por una sola espira. desfasadas . constituido por una pieza cilíndrica ranurada. pues el final de la última bobina se encuentra conectado con el comienzo de la primera. de tal forma que habrá tantas delgas como bobinas simples posea el devanado. la espira se comporta como una máquina de corriente continúa funcionando como motor: La energía eléctrica se convierte en mecánica.El estator. si al devanado inducido se le aplica un movimiento de rotación. lo que dará origen a la aparición de una fuerza que tiende a hacerla girar. El campo magnético creado por el devanado inductor se simboliza por medio de un par de polos. El rotor . Cada delga está unida eléctricamente al punto de conexión de dos bobinas del devanado inducido. Cada extremo de la espira está unido a una delga que gira solidariamente con ella. y de envoltura. En torno a los polos se arrollan los devanados de excitación. aisladas entre sí por una capa de mica y que giran solidariamente con el rotor. Si al devanado inducido se le aplica una tensión exterior continua. llamadas delgas. que mediante el devanado inductor o de excitación es el encargado de generar y conducir el campo magnético de excitación. Principio de funcionamiento Los dos principios en que se basa el funcionamiento de cualquier máquina eléctrica rotativa son los siguientes: Cuando un conductor se mueve en el interior de un campo magnético cortando líneas de campo. mientras que las segundas son generalmente de grafito. formada por chapas de matrial ferromagnético. se sitúa en el interior de un c ampo magnético actúa sobre él una fuerza de desplazamiento. para disminuir las pérdidas en el circuito magnético. en los bornes de la espira aparecerá una fuerza electromotriz. y la corriente sale al exterior por las escobillas. en cuyo interior se encuentran dispuestos. Los portaescobillas y las escobillas . fabricados los primeros con un material estructural metálico. este devanado está cerrado sobre sí mismo. sin realizar movimiento alguno. En la práctica. denominados polos. unos salientes provistos de expansiones en los extremos. y al deslizar sobre ellas el colector de delgas se efectúa el contacto eléctrico entre el dev anado inducido y los bornes de conexión de la máquina al exterior. Por el contrario. El colector de delgas . En las ranuras del rotor se aloja el devanado inducido de la máquina. El estator está formado por una corona de material ferromagnético. Elementos mecánicos de soporte -como los cojinetes o rodamientos-. por la espira circulará una corriente continua. que es un conjunto de láminas de cobre. denominada culata. constituido por bobinas de hilo o de pletina de cobre. Las escobillas permanecen fijas. Las delgas están conectadas eléctricamente a las bobinas del devanado inducido y por medio de ellas dicho devanado se puede co nectar con el exterior. generalmente de acero laminado con un 2% de contenido en silicio. se genera en él una fuerza electromotriz. De esta manera. En la figura se muestra un esquema del funcionamiento de una máquina de corriente continua. en número par. que generan un campo magnético cuando circula por ellos una corriente continua. por el que circula una corriente. Cuando un conductor.

espacialmente. Los dos devanados han de conectarse a una red eléctrica de corriente continua. por lo general. encargado de generar el campo magnético. . no circulará corriente.El devanado inducido. por lo general. a continuación. 3. En las ranuras del estator se dispone un devanado. con fundición de hierro o aluminio. y. a causa de la sencillez y fortaleza de su construcción.El devanado inductor o excitador. MOTORES ASÍNCRONOS El motor asíncrono de corriente alterna se considera el motor industrial por excelencia. ranuradas interiormente y sujetas a una carcasa fabricada. el motor asíncrono conectado a una red trifásica. En esa zona es donde se sitúan las escobil las que hacen contacto con el colector de delgas para que la conmutación de una delga a otra -instante en que la escobilla hace contacto con dos conductores situados en posiciones diferentes del devanado inducidose realice cuando no existan fuerzas electro motrices en los conductores. Descripción física de un motor asíncrono Los motores asíncronos constan de dos partes : El estator. Tipos de excitación Como ya se ha descrito con anterioridad. . así como por su seguridad de funcionamiento. Al eje transversal se le conoce con el nombre de línea neutra . por los que. Esta conexión se puede realizar de varias forma diferentes: La reacción de inducido y el fenómeno de la conmutación Ya se ha mencionado que la formación del campo magnético en el interior de una máquina de corriente continua se debe al devanado inductor. Analizaremos. o el par motor si la máqui na funciona como motor. que es el más utilizado en la industria actual. el estator dispone de más de un par de polos magnéticos. que es la parte fija de la máquina. Esa situación se muestra en la figura. constituido por una corona de chapas magnéticas aisladas entre sí por medio de barniz. en las máquinas de corrien te continua existen dos devanados: . constituido por un número de fases igual al de la red eléctrica que alimenta el motor. en el que se genera la fuerzaelectromotriz en el caso que la máquina funcione como generador. en consecuencia.

5 veces superior al nominal y una corriente de arranque menor que en el caso de rotor en jaula de ardilla. Principio de funcionamiento El principio de funcionamiento de los motores asíncronos es más complejo que el de los motores de corriente continua. se pueden distinguir dos formas típicas de rotor: . El par de arranque de este tipo de motores es relativamente pequeño. Máquina asíncrona de rotor de jaula de ardilla En los motores de jaula de ardilla el devanado del rotor está constituido por barras de cobre o de aluminio colocadas en las ranuras de la corona rotórica y unidas en sus extremos a dos anillos del mismo material. Haciendo contacto con los anillos rozantes. se puede lograr un par de arranque aproximadamente 2.Rotor de jaula de ardilla. El conjunto de barras y anillos tiene aspecto de jaula de ardilla: de ahí el nombre que recibe este rotor. el devanado rotórico. Los extremos libres pueden estar conectados a tres anillos de cobre (anillos rozantes) que giran solidariamente con el eje. mediante el uso de las resistencias. tres devanados conectados por un punto común. y la intensidad absorbida en el arranque es elevada. está constituido por hilo de cobre. . . que están fijas respecto al estator y que permiten realizar la conexión de los tres devanados rotóricos con el exterior. que es la parte móvil de la máquina. La corona rotórica presenta una serie de ranuras interiores en las que se encuentra dispuesto el devanado rotórico. En las ranuras de la corona rotórica se alojan. al igual que el estatórico. se puede regular la velocidad d e giro del motor. Máquina asíncrona de rotor bobinado En los motores asíncronos de rotor bobinado. por lo general. También. constituido por una corona de chapas magnéticas apiladas directamente sobre e l eje de la máquina. Desde el punto de vista constructivo.El rotor. Aunque desde el punto de vista constructivo el motor de rotor bobinado es más complejo y menos robusto que el de jaula de ardilla.Rotor bobinado. generalmente de grafito. se encuentran unas escobillas.

Arranque por autotransformador. los motores asíncronos disponen en su caja de bornes de los seis terminales de los devanados. . En el estat or de una máquina eléctrica trifásica se encuentran dispuestos tres devanados desfasados entre si 120º geométricos. Para evitar este incremento de la corriente y del par se suelen utilizar diversos sistemas de arranque que limitan la corriente en el instante inicial. Por regla general. Estos métodos son: . Cada uno de ellos está conectado a una fase de una red eléctrica trifásica. .Inserción de una impedancia estatórica. esta caída de tensión resulta perceptible en los aparatos de alumbrado.5 veces may or que el nominal. . Campos magnéticos giratorios Un ejemplo puede servir para poner de manifiesto la manera en que se produce un campo magnético giratorio. En el caso de motores de jaula de ardilla. lo que permite que los devanados se puedan conectar en estrella o en triángulo.Arranque estrella-triángulo. y su par de arranque inicial 1.Se basa en la acción que ejerce sobre el rotor un campo magnético giratorio producido por el devanado estatórico. los métodos de arranque que se utilizan se basan en una reducción de la tensión aplicada en los bornes del estator del motor. En el arranque de motores asíncronos conectados directamente a la red eléctrica la corriente inicial puede llegar a ser 6 veces superior a la nominal. de manera especial si la sección de los cables de alimentación del motor no es lo suficientemente grande. En la figura se muestra la conexión de los tres devanados del estator . Muchas veces. Arranque de los motores asíncronos Para el arranque de los motores asíncronos se requiere una corriente elevada que puede provocar una caída de tensión en los demás consumidores.

Este tipo de arranque precisa de una serie de equipos de maniobra de precio elevado. En el momento del arranque todas las resistencias estarán conectadas y posteriormente. por lo que su utilización sólo se encuentra justificada en el caso de motores de grandes potencias.En el caso de motores de rotor bobinado. Un esquema de este tipo de arranque se representa en la figura del margen. cuando el motor adquiera velocidad. Al igual que en el caso anterior. Arranque por autotransformador Se intercala un autotransformador entre el motor y la red para modificar la tensión aplicada a los devanados del estator. . así como las curvas de la corriente y del par en función de la velocidad para los tres tiempos. Arranque con impedancia en el estator En este tipo de arranque se busca disminuir la t ensión aplicada a los bornes del estator del motor por medio de la inclusión de resistencias. ademá s de los métodos anteriores. En las figuras se representa el arranque de un motor mediante resistencias estatóricas en tres tiempos. la corriente inicial se puede limitar por medio de la inserción de resistencias en el circuito del rotor gracias a los anillos rozantes. se irán desconectando paulatinamente. el proceso de arranque puede tener varios tiempos.

Este método consiste en conectar en el momento del arranque los devanados en forma de estrella. En las figuras se representa un esquema del arranque de un motor en tres tiempos mediante la inclusión de resistencias en el circuito rotórico. tienen disponibles los seis terminales correspondientes a los devanados de las tres fases del estator. a medida que el motor gane velocidad. . se irán cortocircuitando.Arranque estrella-triángulo Este arranque se lleva a cabo en aquellos motores que. y así la tensión aplicada a cada uno de los devanados del estator es la tensión d e línea. que posteriormente. Arranque por inserción de resistencias en el circuito rotórico En los motores de anillos rozantes se puede limitar la corriente de arranque por medio de la inclusión en el circuito rotórico de resistencias. así como las curvas de la corriente y del par en función de la v elocidad. en su caja de conexiones. d e manera que la tensión aplicada a cualquiera de los devanados del motor será la tensión de fase. y cuando el motor adquiera velocidad se conectan los devanados en triángulo.

y hace que el campo gire a una velocidad constante. La gran utilización de los motores asíncronos se debe a las siguien causas: construcción tes simple. cuyos extremos están puestos en cortocircuito por dos anillos a los cuales se unen por medio de soldadura o fundición. por esta razón. a este tipo de motores se les designa también como motores de inducción. y gracias al desarrollo de la electrónica de potencia (inversores y cicloconvertidores). . Cuando no tienen núcleo.Motores de CA Se diseñan dos tipos básicos de motores para funcionar con corriente alterna polifásica: los motores síncronos y los motores de inducción. bajo peso. el rotor de bobinado se desarrolló a principio del S. impuesta por la frecuencia de la red. que se determina por la frecuencia de la corriente en la línea de potencia de corriente alterna. se denominan motores universales. Dos años más tarde se construyó una máquina con el rotor en forma de jaula de ardilla. La diferencia del motor asíncrono con el resto de los motores eléctricos radica en el hecho de que no existe corriente conducida a uno de sus devanados (normalmente al rotor). MOTORES DE INDUCCIÓN El motor asíncrono fue creado es su forma más simple por Galileo Ferraris y Nikola Tesla en 1885-86.XX. que funcionan tanto con corriente continua como con corriente alterna. Los motores síncronos pueden funcionar con una fuente de potencia monofásica mediante la inclusión de los elementos de circuito adecuados para conseguir un campo magnético rotatorio. Los imanes del campo se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente continua. en los últimos años está aumentando considerablemente la utilización de este tipo de motores a velocidad variable. La corriente que circula por el devanado del rotor se debe a la fuerza electromotriz inducida en él por el campo giratorio. El motor síncrono es en esencia un alternador trifásico que funciona a la inversa. Hoy en día se puede decir que más del 80% de los motores eléctricos utilizados en la industria son de este tipo. El elemento rotatorio consiste en un núcleo. Sin embargo. Hay dos tipos básicos de motores asíncronos: . mínimo volumen. La variación de las tres ondas de corriente en la armadura provoca una reacción magnética variable con los polos de los imanes del campo. ya que si el motor reduce su velocidad cuando está bajo carga puede quedar fuera de fase con la frecuencia de la corriente y llegar a pararse. y las bobinas de la armadura están divididas en tres partes y alimentadas con corriente alterna trifásica. Los motores de baterías en serie con conmutadores. La velocidad constante de un motor síncrono es ventajosa en ciertos aparatos. trabajando en general a velocidad prácticamente constante. Éstos se fabrican en tamaños pequeños y se utilizan en aparatos domésticos. los conductores del rotor se parecen en su forma a las jaulas cilíndricas que se usaban para las ardillas. en el que se incluyen una serie de conductores de gran capacidad colocados en círculo alrededor del árbol y paralelos a él. bajo coste y mantenimiento inferior al de cualquier otro tipo de motor eléctrico. No obstante.Motores de jaula de ardilla: el devanado del rotor está formado p barras de cobre o or aluminio. La denominación de motores asíncronos obedece a que la velocidad de giro del motor no es la de sincronismo. El más simple de todos los tipos de motores eléctricos es el motor de inducción de caja de ardilla que se usa con alimentación trifásica. La armadura de este tipo de motor consiste en tres bobinas fijas y es similar a la del motor síncrono. no pueden utilizarse este tipo de motores en aplicaciones en las que la carga mecánica sobre el motor llega a ser muy grande.

Un motor de rotor bobinado a igualdad de potencia y clase de protección. con igual número de polos. .. que en algunos casos concretos resultan determinantes: las características del circuito eléctrico del rotor pueden ser modificadas en cada instante desde el exterior. menos robusto y exige un mantenimiento mayor que uno de jaula de ardilla. No obstante. frente a este último posee fundamentalmente dos ventajas.Motor de rotor bobinado: el devanado del rotor de estos motores está formado por un bobinado trifásico similar al del estátor. y la tensión e intensidad del rotor son directamente accesibles a la medida o al control electrónico. es más costoso.

que de acuerdo a la ley de Lenz. X2 : Reactancia de dispersión o fugas del bobinado de rotor. La nomenclatura utilizada es: X1 : Reactancia de dispersión o fugas del bobinado estatórico. R2 : Resistencia óhmica del bobinado de estátor. Las máquinas asíncronas también se puede utilizar como generador y como freno electromagnético. . se origina en el entrehierro un campo magnético giratorio de amplitud constante cuya velocidad es nfp1160=. determinan que sobre los conductores actúen unas fuerzas. a la velocidad relativa del campo giratorio respecto del rotor. Xm : Reactancia que representa a la corriente magnetizante.Principio de funcionamiento del motor asíncrono Alimentación trifásica >>>> motor >>>>> carga Principio de funcionamiento de un motor de inducción. R1 : Resistencia óhmica del bobinado estatórico. las cuales producen un par. Rm : Resistencia que representa a las pérdidas magnéticas. Para ser usadas como motor deben suministrar potencia mecánica. Cuando se alimenta el estátor de un motor asíncrono con un sistema trifásico de tensiones de frecuencia f1. Para hacer un análisis circuital se utiliza el circuito equivalente de la Figura Circuito equivalente del motor asíncrono incluyendo pérdidas mecánicas. ya que entonces 1 no se produciría la variación de flujo en el devanado del rotor y no se induciría ninguna fuerza electromagnética. que al estar el devanado en cortocircuito darán lugar a unas corrientes. hace que el rotor tienda a seguir el campo del estátor. donde p es el número de pares de polos del motor. Rme : Resistencia variable que representa las pérdidas mecánicas. Éstas en presencia de un campo magnético. Esta velocidad recibe el nombre de velocidad de sincronismo. es decir: snnn=í 11. En los conductores del rotor. consumir potencia eléctrica y el deslizamiento debe ser 0<s<1. el campo giratorio inducirá unas fuerzas electromagnéticas. Se denomina deslizamiento (s). expresado en tanto por uno de la velocidad del campo. La velocidad de giro del rotor (n) no podrá igualar a la de sincronismo n .

Nivel de aislamiento devanado estátor.Rigidez dieléctrica del devanado del rotor (para el caso de rotor bobinado).característica de velocidad. . Ensayos industriales.Rigidez dieléctrica del devanado del estátor. b) Ensayos adicionales para motores tipo: .CARACTERÍSTICAS INDUSTRIALES DE ASÍNCRONOS DE CORRIENTE ALTERNA Curvas características LOS MOTORES Las curvas características de una máquina relacionan entre sí diferentes magnitudes de la misma y permiten analizar su comportamiento en distintos regímenes de funcionamiento de manera precisa.Curva característica de cortocircuito a tensión reducida. con el fin de incluirlas tras su comprobación empírica en la hoja de especificaciones del motor.curva corriente-velocidad .característica de factor de potencia. . . . a) Ensayos normales para todos los motores: .Nivel de aislamiento devanado rotor (para el caso de rotor bobinado).Medida de la resistencia en continua de las fases del rotor (para el caso de rotor bobinado).Rendimiento por suma de pérdidas. .Ensayo de calentamiento. .Chequeo de la secuencia de fases en la caja de bornes de la máquina. . . . .característica de rendimiento. Antes de lanzar los modelos de motores al mercado se comprueban sus características. .Medida de resistencia en continua de las fases del estátor. .curva par-velocidad. Para la máquina asíncrona las curvas características más importantes son: .

compresores sin carga. . . en su caso (por ejemplo: peso.Tipo 2: Máquinas herramienta: tornos. ..Potencia. a rotor parado y abierto. . . transportadores cargados. . Datos de motores asíncronos industrialmente disponibles Los datos que proporcionan generalmente los fabricantes de motores asíncronos son los que se indican a continuación: .Clase de protección.).Tipo 1: La mayoría de las aplicaciones: bombas centrífugas. .Otros datos adicionales.Tensión. etc.Medida del par durante el arranque. .Medida de vibraciones.Medida del factor de pérdidas del aislamiento de los devanados.Otros.Valores nominales de otras magnitudes características..Tipo 3: Compresores. elevadores. .. clase de aislamiento. c) Ensayos especiales bajo pedido: . sierras. .Tipo y tamaño constructivo. plegadoras. . ventiladores.Medida de ruidos.Tipo 6: Grúas. momento de inercia. .Tipo 7: Extractores. . En los motores de rotor bobinado suele darse también la fuerza electromagnética entre los anillos del rotor.Curva característica de vacío. . Ejemplos de cada uno de los tipos son: . . etc. bombas oscilantes.Tipo 4: Prensas punzadoras de alta velocidad. fresadoras. Aplicaciones de los motores de inducción.Relación par de arranque/par nominal e intensidad de arranque/intensidad nominal. Añadir algunos ejemplos de motores que requieren una ejecución especial: .Tipo 5: Prensas de estirado. .

Deben hacer frente al problema de funcionamiento en inmersión. como en C. aviones. con carcasa blindada para contener las posibles explosiones. en frecuencia normal (50 . cabrestantes.60 Hz ó más).Requieren gran robustez mecánica.).. Por lo general las máquinas de media y gran potencia funcionan a frecuencia industrial. EE. .. .C. CLASIFICACIÓN POR NIVEL DE POTENCIA En función a la potencia que absorben o generan las máquinas. La carcasa debe ser sin nervaduras y recubierta de un barniz especial que facilite la limpieza..A.200 Hz).Micro máquinas. En los sistemas de regulación automática. para aquellos procesos tecnológicos que no requieren una variación continua de la velocidad. Son motores de ³seguridad aumentada´.De gran potencia.De potencia media.Motores para el accionamiento de la maquinaria de cubierta en los buques. 0.. .a. así como generadores de alta frecuencia (en los barcos. como en c.Mayor de 100 kW. El ambiente de trabajo es muy desfavorable. así que debe ponerse especial atención en el aislamiento. con imanes permanentes. etc. . Estas máquinas trabajan tanto en C.10 kW. En los dispositivos automáticosse usan máquinas síncronos de histerésis. .Motores para servicios intermitentes empleados en mecanismos de elevación. etc.. así como a altas frecuencias (400 . sino únicamente varios niveles de velocidad diferente. .c.Motores destinados a funcionamiento bajo el agua. ..5 .. y.10 kW hasta varios cientos de kW. habiendo también monofásicos. . (SRA) se usan ampliamente motores de control mono y bifásico generadores así también como selsynes. Máquinas síncronas Se usan como generadores de c.Motores para servicio en atmósferas inflamables o explosivas.Motores para la industria láctea. la marcha es irregular y ruda.Motores para telares. se dividen en micro máquinas.Motores de varias velocidades. motores de pequeña. Máquina de inducción Se usan como motores trifásicos. de paso y otros.-. de frecuencia industrial (50 ó 60 Hz) en las CC. Tienen un funcionamiento cíclico rápido. .. En los sistemas de mando eléctricode gran potencia se usan motores síncronos. . media y gran potencia. La simpleza de su diseño y su alta confiabilidad permiten su uso en diferentes campos de la ingeniería. así que el motor debe ser excepcionalmente robusto.a. . funcionan tanto en c.De pequeña potencia.Cuya potencia varía de décimas de watt hasta 500 w.

W ó kW.).p.potencia aparente en los bornes. De velocidad media : (300 . en estas condiciones los índices energéticos también son diferentes del nominal. Frecuentemente.para generador c. . lo que origina pérdidas complementarias de energía lo cual hace que se eleve la temperatura de los devanados y del núcleo.p. teniendo en cuenta su temperatura y el trabajo continuo durante su tiempo de uso (funcionamiento).6000 r.m. En los estándares para máquinas se incluyen otras normas que determinan las sobrecargas permitidas y las pruebas a que son sometidas los elementos de su estructura.CLASIFICACIÓN POR FRECUENCIA DE GIRO (VELOCIDAD) Se dividen en: De baja velocidad : con velocidad menor de 300 r. rotor). VA ó kVA.m. también las condiciones de su funcionamiento. tensión ycorriente diferentes del nominal). W ó kW.). Las micro máquinas se diseñan para velocidades de algunos r. ante cargas superiores a la nominal surge el peligro de una elevada temperatura en diferentes partes de la máquina.m. principalmente en los devanados.potencia eléctrica en los bornes (terminales). De altas velocidades : (1500 . hasta 6000 r. potencia superior o inferior a la nominal.para el motor. . Las máquinas que trabajan acopladas eléctricamente con dispositivos rectificadores generalmente tienen una forma de tensión y corriente diferente a la senoidal originando la presencia de armónicos en la red. lo cual puede tener efecto en el deterioro de su aislamiento o de la máquina en su conjunto.p.para generador de c.). ante cargas inferiores a la nominal. POTENCIA NOMINAL DE LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS Potencia nominal es aquella potencia para la cual está diseñada la máquina.m..m... por regla general están diseñados para funcionar con tensión senoidal y simetría en las fases. De extra altas velocidades: (mayor de 6000 r. Las máquinas pueden funcionar también en condiciones no nominales (sobrecarga y subcarga.m.p. Las máquinas de c.c.potencia mecánica en el árbol (eje. el rendimiento y el factor de potencia son menores que sus valores nominales. La temperatura máxima permisible en los devanados depende de las propiedades del aislamiento usado (de su tipo) y del tiempo de funcionamiento de la máquina y fluctúa entre los 105 y 180º C. .a. Se entiende por potencia nominal: .p..a.1500 r.p.

que es determinada por la potencia de los aparatos de medición. La potencia alcanza algunas decenas de kVA con tensiones de hasta 10 kV. La energía eléctrica en el país se distribuye a las industrias y a las ciudades por cables subterráneos y líneas aéreas a tensiones de 35. Para diferentes objetivos tecnológicos como soldadura. Los transformadores que se usan para esta aplicación se llaman transformadores de medida. 138 y 220 kV. es más económico haciéndolo a altas tensiones. (En los circuitos rectificadores o en los inversores.) se genera energía a tensión de 6-24 kV.1600 MVA. dispositivos de comunicaciones. en otro u otros sistemas de c. Para su .38 -0. 500 y 750 kV y potencias hasta de 1200 . Los transformadores se usan para los siguientes fines: TRANSMISIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA Por lo general en las centrales eléctricas (CC. tienen pequeña potencia. En los últimos años se usan transformadores para la excitación de campos de potentes turbo o hidrogeneradores. 110.a. La posibilidad de transmitir las señales eléctricas de un devanado a otro mediante inducción electromagnética fue descubierto por M. se ha podido elevar la potencia en 1. Además gracias al uso de aislamiento resistente al calor en la fabricación de los transformadores. por ello en las centrales se instalan transformadores elevadores de tensión. Son diseñados en 2. variar el número de fases y en algunos casos incluso variar la frecuencia de la c. Para asegurar el circuito de conexión necesario de las válvulas rectificadoras (diodos) en los dispositivos convertido res. Los transformadores que se usan en la industria y en los sistemas eléctricos (transmisión y distribución) son llamados transformadores de potencia. Para la alimentación de los diferentes circuitos de radio y TV. La aplicación de los transformadores permite elevar o bajar la tensión. relés y otros. en los circuitos eléctricos de alta tensión (AT) ó en los circuitos por donde fluyen grandes corrientes. por ejempl o relés. En estos usos los transformadores por lo general tienen pequeña potencia (de algunos watts hasta algunos kW) y baja tensión. de tensión diferente. 3 y multidevanados. 60.1.22 kV. de mando eléctrico y otros fines más. Para conectar instrumentos de medición y otros dispositivos.3 . Transmitir la energía a grandes distancias. la relación de tensiones a la entrada y salida depende de la conexión de los diodos). 330.a.EE.a. Actualmente en la transmisión de energía se usan tensiones de 220. Los transformadores usados para estos fines pueden ser monofásicos o trifásicos. automática y telemecánica. con el objetivo de ampliar las escalas de medición.TRANSFORMADORES El transformador es un dispositivo estático de tipo electromagnético que tiene dos o más devanados acoplados por un campo magnético mutuo (núcleo) y se usa para convertir uno o varios sistemas de c. fuentes de alimentación. Por lo tanto en los centros de consumo deben instalarse transformadores p ara bajar los niveles de tensión a 10 kV y 0. Faraday.5 veces y disminuir sus dimensiones.

Hz .. kV .Esquema de conexión . †PCu N. que incluye tanto las pérdidas en el fierro como en el cobre se determina por la siguiente relación : †ETrafo = (†Pfe + (FuMD)2.003 ± 0.Potencia nominal.002 . Este tipo de pérdidas son permanentes y tienen lugar mientras el transformador esté conectado a la red. tanto del primario como del secundario.fp). T FuMD = Factor de utilización en máxima demanda. con respecto al valor nominal.Corriente nominal en BT. †PCu N Fu = Factor de utilización igual a I oper/IN Las pérdidas de energía en los transformadores. Estas pérdidas dependen del nivel de carga que tenga el transformador en su operación. KVA . †Etrafo. .Factor de potencia. DATOS NOMINALES DE LOS TRANSFORMADORES .Tensión de cortocircuito PÉRDIDAS DE POTENCIA Y ENERGÍA EN LOS TRANSFORMADORES En los transformadores se tienen dos tipos de pérdidas.90 F Seccionadores Bajo Carga 0.005 ±0.Son pérdidas que se deben al efecto Joule es decir por la corriente que circula en devanados del transformador. Fp = Factor de pérdidas.40 ± 1. ITEM/ COMPONENTE /% Pérdidas deEnergía(100% de carga) A Interruptores de Interperie (15 a 230 kV) 0.02 D Reactor Limitador de Corriente (600 V a 15 kV) 0.015 B Generadores 0.Corriente nominal en AT. Pérdidas en el cobre . Amp. La magnitud de estas pérdidas depende del tamaño o potencia del transformador. Este tipo de pérdidas †PFe las define el fabricante y las presenta en las especificaciones del equipo.Número de fases .funcionamiento son características: magnitud de potencia variable en función a un diagrama de carga y pequeñas variaciones de tensión. del diagrama de carga. kV . Amp.30 E Transformadores 0.Frecuencia. cos — .09 ± 0.. Se determina por la siguiente relación: †PCu = (Fu)2. Pérdidas en el fierro . pérdidas en el fierro y pérdidas en el cobre.09 ± 3.0.Tensión de AT. T = Período de evaluación de las pérdidas. .Son pérdidas que se deben a las características de diseño y a la calidad de los materiales empleados en su fabricación.Tensión de BT.025 .50 C Interruptores de Media Tensión (5-15kV) 0.

2º Receptores.b.d.00 Variadores de Velocidad Estáticos 6.00 ± 4.00 ± 35. Si la energía final es mecánica reciben el nombre de motores.00 ± 9.00 200 . 3º Transformadores y Convertidores.50 Rectificadores 3.13 ± 0. Convertidor electromecánico CONVERTIDORES ELECTROMECÁNICOS DE ENERGÍA Por máquina eléctrica. entendemos toda máquina o aparato capaz de transformar en energía eléctrica otra forma cualquiera de energía o viceversa. .200 HP 6.M N O P Arrancadores de Media Tensión 0. en general.50 ± 2.10 HP 14. De acuerdo con esta definición podemos clasificar las máquinas eléctricas en tres categorías: 1º Generadores.40 Cables 1.00 Capacitadores (pérdidas watts/var) 0.00 Iluminación (Lumen/watts) 3.05 ± 0.Generan o absorben potencia reactiva (Q) en los sistemas eléctricos de potencia para mejorar los índices energéticos (el factor de potencia —.01 ± 0. modifican sus características. . así como también se incluye en esta definición a las máquinas que convierten la energía eléctrica en la misma forma de energía.02 ± 0. pero bajo distinta naturaleza o de otras características más convenientes a su transporte o utilización.00 Compensadores electromecánicos.00 10 .00 1500 HP a más 2.00 ± 9. Maquinas que realizan la función inversa a la anterior.50 Interruptoresde Baja tensión 0. Máquinas que transforman cualquier forma de energía en energía eléctrica.00 ± 7.00 Motores 1 .00 ± 12.c.G H I J K L a. Máquinas que conservando la energía eléctrica bajo la misma forma.15 Líneas (menor ó igual a 480 V) 0.1500 HP 4. niveles de tensión) en las interconexiones y los centros de carga.00 ± 15.30 ± 4.34 Centro de Control de Motores 0.

.El generador de energía eléctrica a partir de la energía mecánica es todavía la máquina más importante de los aparatos eléctricos. más que de generadores y motores se habla de convertidores electromecánicos de energía. Todo convertidor electromecánico consta de tres partes El proceso es reversible. son las máquinas eléctricas rotativas que utilizan los fenómenos de inducción electromagnética y el ferromagnetismo. Si por un conductor situado en un campo magnético se hace circular una corriente eléctrica. por otra. por una parte y de la manifestación de fuerza y movimiento. De los convertidores electromecánicos. Al situar un material forromagnético en el interior de un campo magnético se ejerce sobre él una fuerza que tiende a orientarlo según la dirección de máxima densidad de flujo. si varia el flujo magnético concatenado con un circuito eléctrico se induce en éste una fuerza electromotriz E. el proceso de conversión de energía es reversible. De entre los principales fenómenos que pueden servir para este acoplamiento destacamos: 1º Inducción electromagnética. los más importantes. por la magnitud de la energía puesta en juego. Dado que el proceso de la conversión de energía mecánica en eléctrica es siempre reversible. El acoplamiento entre uno y otro sistema tiene lugar por medio de campos eléctricos y magnéticos. Un dispositivo o aparato convertidor electromecánico de energía no es más que una conexión entre un sistema eléctrico y un sistema mecánico o viceversa. en consecuencia. aunque en él una parte de la energía es transformada en calor por el principio de la degradación de la energía. La conversión electromecánica de la energía dep ende. El proceso es reversible. se manifestará sobre él una fuerza mecánica F. 2º Ferromagnetismo. de la existencia en la naturaleza de fenómenos de interacción entre campos eléctricos y magnéticos. Cuando el campo magnético es producido por una corriente. En la conversión electromecánica se cambia la energía mecánica en eléctrica y viceversa mediante los acopladores o transductores electromecánicos.

aunque se utiliza poco esta propiedad. De ahí. Los segundos convierten la energía eléctrica que reciben o absorben de la red en energía mecánica útil rotatoria que suministran por su eje. Debido a su reversibilidad pueden funcionar como motores de corriente continua. Las máquinas que producen corriente alterna se llaman generadores de inducción o alternadores. . Básicamente dinamo y motor de continua son la misma m áquina). Compensadores electromecánicos. son máquinas eléctricas dinámicas que conocemos con el nombre de generadores eléctricos y motores eléctricos. ver figura. Los primeros son máquinas eléctricas dinámicas que convierten la energía mecánica que reciben en su eje en energía eléctrica que obtenemos en sus bornes. que en cualquier máquina eléctrica aparecerán unas tensiones inducidas y unas fuerzas sobre los bobinados de la máquina.Los acopladores o transductores electromecánicos. (Las máquinas que producen corriente continua se llaman dinamos. Generan o absorben potencia reactiva (Q) en los sistemas eléctricos de potencia para mejorar los índices energéticos (el factor de potencia —. Son reversibles como motores síncronos. Los motores de corriente alterna más utiliz ados son los asíncronos o de inducción y los de colector. Tanto los generadores como los motores eléctricos se basan en la ley de inducción electromagnética de Faraday y en la de la fuerza magnética de Laplace. niveles de tensión) en las interconexiones y los centros de carga.

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