TREN DE POTENCIA

OBJETIVOS

• Conocer el flujo de movimiento sumnistrado desde el motor al

tren de fuerza considerando las transformaciones que este
experimenta antes de llegar a las ruedas de la maquina.
• Conocer el principio de accion de torque y aplicarlo a la
operación de los diversos tipos de acoplamientos de fluidos.
• Conocer el funcionamiento de los diversos tipos de convertidores
de torque que utilizan los equipos Caterpillar.
• Conocer los diferentes tipos de transmisiones que utilizan los
equipos Caterpillar.
• Conocer el funcinamiento basico del grupo diferencial, mandos
finales y embragues de dirección.
COMPONENTES PRINCIPALES DEL TREN DE
POTENCIA EN EQUIPOS CATERPILLAR

CARGADOR DE RUEDAS
TRACTOR SOBRE RUEDAS
CAMIÓN DE OBRAS
TRACTOR DE CADENAS
¿QUÉ ES EL TORQUE?
APLICACIÓN DE VARIAS FUERZAS EN PUNTOS
DIFERENTES-TORQUE RESULTANTE
EJEMPLO DE APLICACIÓN-1
EJEMPLO DE APLICACIÓN-2
MOVIMIENTO ARREMOLINADO DEL ACEITE
TORBELLINO TORICO
ACOPLAMIENTO FLUIDO
APLICACIÓN REAL
COMPONENTES PRINCIPALES
COMPONENTES QUE ESTAN EN COMUNICACIÓN AL INTERIOR
DEL CONVERTIDOR DE TORQUE Y FUNCION DE ELLOS

(1)Housing (caja)de rotación

(2)Flange
(3)Impelente
(4)Engranaje
(5)Entrada de aceite
(6)Transportador
(7)Turbina
(8)Conjunto de tapa
(9)Conjunto transportador
(10)Hub
(11)Eje de salida
(12)Estator
(13)Hub
(14)Salida de aceite
FLUJO DE ACEITE A TRAVÉS DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE
FLUJO DE ACEITE A TRAVÉS DEL CONVERTIDOR DE
TORQUE RESUMEN

1.- IMPELENTE
2.- TURBINA
3.- ESTATOR
4.- ESTATOR
 TIPOS DE CONVERTIDOR DE TORQUE
CON APLICACIÓN A LOS EQUIPOS CATERPILLAR

1. CONVERTIDOR DE TORQUE CONVENCIONAL

2. CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE
UNIDIRECCIONAL
3. CONVERTIDOR DE TORQUE DE CAPACIDAD
VARIABLE
4. CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE
DE IMPELENTE
5. CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE
DE TRABA
6. DIVISOR DE TORQUE
CONVERTIDOR CONVENCIONAL
CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE
UNIDIRECCIONAL
CONJUNTO DE EMBRAGUE DEL ESTATOR

1-.LEVA
2-.RODILLOS
3-.RESORTES
4-.MASA
FUNCIONAMIENTO
APLICACIÓN DEL CONVERTIDOR DE TORQUE CON
EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL EN LOS EQUIPOS CAT.
CONVERTIDOR DE TORQUE DE CAPACIDAD
VARIABLE
COMPONENTES DEL CONVERTIDOR DE TORQUE DE
CAPACIDAD VARIABLE

1-.FLANGE
2-.TURBINA
3-.HOUSING DEL CONVERTIDOR
4-.IMPELENTE EXTERNA
5-.IMPELENTE INTERNA
6-.HOUSINGE IMPELENTE
EXTERNA
8-.EJE DE SALIDA
9-.ESTATOR
10-.PLATO DEL EMBRAGUE
11-.DISCO DEL EMBRAGUE
12-.PASADORES
VARIACION EN EL FLUJO DE ACEITE
IMPULSADO
AJUSTE DE FLUJO A LA IMPELENTE EXTERNA
APLICACIÓN DEL CONVERTIDOR DE TORQUE DE
CAPACIDAD VARIABLE EN LOS EQUIPOS CATERPILLAR
CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE
DE IMPELENTE
ACCION DEL PEDAL DE FRENO IZQUIERDO
CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE
DE IMPELENTEFUNCIONAMIENTO BASICO
COMPONENTES DEL CONVERTIDOR CON EMBRAGUE DE
IMPELENTE (IMPELENT CLUTCH)

1-.Flange
2-.Housing
3-.Turbina
4-.Housing
5-.Impelente
6-.Plato
7-.Adaptador
8-.Platos
9-.Discos
10-.Pistón
11-.Housing
12-.Pasaje de entrada
de aceite
13-.Transportador
APLICACIÓN DEL CONVERTIDOR CON EMBRAGUE
DE IMPELENTE EN LOS EQUIPOS CATERPILLAR
CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE
DE TRABA ( LOCK-UP CLUTCH )
CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE
DE TRABAFUNCIONAMIENTO BASICO
CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE DE TRABA
EN LA CONDICIÓN DE MANDO CONVERTIDOR
CONVERTIDOR
CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE DE
TRABA EN LA CONDICIÓN DE MANDO DIRECTO
APLICACION DEL CONVERTIDOR DE TORQUE CON
EMBRAGUE DE TRABA EN LOS EQUIPOS CATERPILLAR
DIVISOR DE TORQUE
 DIVISOR DE PAR

El juego de engranajes planetarios establece la diferencia

entre el divisor de par y el convertidor de torque.
Proporciona transmision mecanica cuando la maquina esta
bajo carga ligera.
Cuando se encuentra bajo carga pesada, el divisor de par se
comporta como un convertidor de par convencional para
incrementar el par de salida
COMPONENTES DEL CONJUNTO DE
ENGRANAJES PLANETARIOS
PARTES EN COMUNICACION EN EL DIVISOR DE
TORQUE
APLICACION DEL DIVISOR DE TORQUE
EN LOS EQUIPOS
CATERPILLAR
CAJAS DE ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA
CAJA DE ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA
DE ENTRADA DE LA
TRANSMISIÓN
CAJA DE ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA DE
SALIDA DE LA TRANSMISIÓN
 TRANSMSIONES

SUMINISTRO DE POTENCIA UTIL

•La transformacion de la potencia proveniente del motor
en potencia util se realiza a través de la transmision y esta
cumple esta mision utilizando los engranajes de cambio de
velocidad y/o los embragues planetarios actuados
hidraulicamente la que proporciona una variada gama de
velocidades.
TRANSMISIONES SERVOTRANSMISION
PLANETARIA
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL
CONJUNTO DE ENGRANAJES PLANETARIOS
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL
CONJUNTO DE ENGRANAJES PLANETARIOS

IMPULSOR: SOLAR
PORTAPLANETARIOS
Y CORONA,
DETENIDOS
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL
CONJUNTO DE ENGRANAJES PLANETARIOS

IMPULSOR:
SOLAR
IMPULSADO:
PORTAPLANETARIO
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL
CONJUNTO DE ENGRANAJES PLANETARIOS

IMPULSOR:
PORTAPALNETARIO
IMPULSADO:
SOLAR
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL
CONJUNTO DE ENGRANAJES PLANETARIOS

IMPULSOR:
SOLAR
IMPULSADO:
CORONA
CONSTRUCCIÓN DE SERVOTRANSMISION
PLANETARIA
CONSTRUCCIÓN DE SERVOTRANSMISION
PLANETARIA
CONSTRUCCIÓN DE SERVOTRANSMISION
PLANETARIA RESUMEN SIMPLIFICADO
AVANCE (F)
RETROCESO (R)
2° VELOCIDAD
1° VELOCIDAD
1° VELOCIDAD DE AVANCE (1°F)
2° VELOCIDAD DE AVANCE (2°F)
2° VELOCIDAD DE RETROCESO (2°R)
1° VELOCIDAD DE RETROCESO (1°R)
EMBRAGUES DE LA SERVOTRANSMISIÓN
SERVOTRANSMISION DE CONTRAEJE
EMBRAGUES

1-.Piston de
embrague
2-.Discos y platos
3-.Masa
4-.Engranaje de
salida
FLUJO DE POTENCIA EN LA TRANSMISION EN
NEUTRAL
1° EN AVANCE
2° EN RETROCESO
 APLICACIÓN DE LAS SERVOTRANSMISIONES
A LOS EQUIPOS CATERPILLAR

Tractores de Cadena Poseen Servo transmisión planetaria con 3F y 3R

Cargadores de rueda Poseen Servo transmisión planetaria o Servo

transmisión de contra eje con 3 o 4F y con 3 o 4 R

Camiones de Obras Servo transmisión planetaria con 5 a 7F y 1R

Mototraillas Servo transmisión planetaria con 8F y 1R

Retroexcavadoras Servo transmisión de contra eje con 4F y 4R

Tractores Challenger Servo transmisión planetaria con 16F y 3R

DIFERENCIAL Y EJES GRUPO DE EJE
GRUPO DEL DIFERENCIAL
CONJUNTO DE LA CORONA
JUEGO DEL DIFERENCIAL
ENGRANAJES SATELITES Y CRUCETA
GRUPO DEL EJE
DIFERENCIAL
GRUPO DE FRENO-APLICACIÓN PARA CARGADORES
GRUPO DE FRENO-APLICACIÓN PARA CAMIONES
GRUPO PLANETARIO-MANDO FINAL
TREN DE POTENCIA PARA TRACTORES DE
CADENAS

1-.Conjunto de
piñón diferencial
y corona.
2-.Embrague de
dirección y freno
3-.Mando final
SEMI EJE INTERIOR Y SEMI EJE EXTERIOR
EMBRAGUE DE DIRECCIÓN COMPONENTES
PRINCIPALES EN EL EMBRAGUE DE DIRECCIÓN
CONJUNTO DE FRENO
 FLUJO DE POTENCIA

• Flujo de Potencia Básico

• Flujo de Potencia en línea recta

• Flujo de Potencia durante un giro

gradual

• Flujo de Potencia durante un giro

brusco

• Flujo de Potencia cuando se aplican los

frenos
FLUJO DE POTENCIA BASICO
FLUJO DE POTENCIA EN LINEA RECTA
FLUJO DE POTENCIA DURANTE UN
GIRO GRADUAL
FLUJO DE POTENCIA DURANTE UN GIRO
BRUSCO
FLUJO DE POTENCIA CUANDO SE
APLICAN LOS FRENOS