Convenio de

Chicago
Habid Bethancourt 8-974-1224
Silvia Ardón
Ellen Murillo 8-974-1300
Mileidys Davis 8-1003-420
Joselyn Bultrón 8-977-1728
Historia del
Convenio de
Chicago
Convenio de Chicago

La Segunda Guerra Mundial fue un elemento

catalizador decisivo en el desarrollo técnico de los
aviones. Durante ese período, se estableció una vasta
red de transporte de pasajeros y carga, pero hubo que
enfrentar muchos obstáculos, tanto políticos como
técnicos, para transformar las instalaciones y rutas en
función de sus nuevos fines civiles.
En vista de estudios realizados por los Estados Unidos y
diversas consultas con sus principales aliados, el
Gobierno estadounidense invitó a 55 Estados a asistir a
la Conferencia de Aviación Civil Internacional en
Chicago, en 1944.
Los delegados se reunieron en una época muy sombría de la
historia de la humanidad y viajaron a Chicago asumiendo
gran riesgo personal. Muchos de los países representados
estaban todavía ocupados. Finalmente, 54 de los 55 Estados
invitados asistieron a la Conferencia de Chicago y para el día
de su clausura, el 7 de diciembre de 1944, 52 de ellos habían
firmado el nuevo Convenio sobre Aviación Civil
Internacional que se había concertado.
El Convenio de Chicago

96 4
Artículos Partes

19
Anexos
 Primera parte: Navegación aérea

Artículo 1 Artículo 5 Artículo 6

Ningún servicio aéreo
Todos los estados tienen soberanía
Derecho de vuelo en regular podrá operarse sobre
plena y exclusiva sobre el
servicios no regulares un territorio sin el permiso o
espacio aéreo sobre su
acuerdo especial con tal
territorio
Estado.
 Primera parte: Navegación aérea
Artículo 10
El Estado puede requerir que las
aeronaves extranjeras aterricen
en un aeropuerto aduanero para
ser inspeccionadas.
Artículo 12 Artículo 13
Las leyes de cada Estado en lo
Cada estado puede mantener sus
relativo a entrada y salida de
propias reglas del aire
pasajeros o mercancías
siempre y exigírselas a las
deberán er cumplidas durante
aeronaves que sobrevuelen
la llegada, salida y estancia
su espacio aéreo
en dicho país.
 Primera parte: Navegación aérea

Artículo 16 Artículo 24 Artículo 29

Las autoridades de cada Estado tienen
Documentos que deben
derecho de inspeccionar las aeronaves Derecho de aduanas llevar las aeronaves
y examinar los certificados y
documentos de la misma.
 Primera parte: Navegación aérea

Artículo 30 Artículo 32 Artículo 33

Reconocimientos de
Equipo de radio de las aeronaves Licencias del personal
certificados y licencias
Primera parte: Navegación aérea

Artículo 40

Validez de los certificados y licencias con

anotaciones
 Segunda parte: OACI
Artículo 43 Artículo 44 Artículo 45
Nombre y composición Objetivo Sede permanente: La Organización tendrá
su sede permanente e nel lugar
quedetermine en su reunión final la
Asamblea Interina de la Organización
Artículo 46 Artículo 47 Provisional de Aviación Civil
Primera reunión de la Capacidad jurídica Internacional. creada por el Convenio
asamblea Provisional de Aviación Civil
Internacional, firmado e nChicago el 7 de
diciembre de 1944.
 Segunda parte: OACI
Artículo 48 Artículo 49 Artículo 50
Reuniones de la asamblea y Facultades y deberes de la Composición y elección del consejo: El
votaciones Asamblea Consejo será un órgano permanente.
responsable ante la Asamblea. Se
compondra de treinta y tres Estados
Artículo 51 contratantes,elegidosporlaAsamblea.
Presidente del consejo
 Segunda parte: OACI

Artículo 54 Artículo 56-66

Funciones obligatorias del Consejo
El Consejo debe: Temas de la comisión de
1. Someter informes anuales a la Asamblea; aeronavegación, el personal y
2. Ejecutar las Instrucciones de la Asamblea las finanzas
3. Cumplir con los deberes y obligaciones
que le asigna el presente Convenio:
determinar su organización y reglamento
Interno;
TERCERA Y CUARTA PARTE
DEL
CONVENIO DE CHICAGO
 TERCERA PARTE
TRANSPORTE AEREO
INTERNACIONAL
Comprende los artículos 67 al 79, indica que todo estado contratante se compromete a que
sus empresas de transporte aéreo internacional comuniquen a la OACI informes
estadísticos relativos a su actividad.
 Cuarta parte: Disposiciones Finales

CAPITULO XVII CAPITULO XIX GUERRA

OTROS ACUERDOS Y ARREGLOS
AERONAUTICO CAPITULO XX ANEXOS
Artículo 89.- Estado de
Artículo 80 guerra y situaciones de
18 anexos
- Convenciones de París y emergencia
de La Habana
 ANEXOS
ANEXO 1
LICENCIA AL PERSONAL

El Anexo 1 contiene las normas y métodos recomendados

adoptados por la Organización de Aviación Civil
Internacional como normas mínimas para el otorgamiento
de licencias al personal. Al igual que en otras profesiones
como requisito para ejercerlas se necesitan estar
instruidos y capacitados, certificados por una licencia
para ejercerla.
 ¿DE QUÉ NOS HABLA EL ANEXO 2?
Describe las normas las que quedan sujetas las
aeronaves en vuelo, la autoridad del piloto al mando
en relación con las maniobras de la aeronave:

ANEXO 2 


Prohibiciones al uso de narcóticos
alcohólicas antes y durante el vuelo
y bebidas

Protección de las personas a borde y su propiedad

 Prevención de colisiones
ANEXO 2. REGLAMENTO DE AIRE  Derecho a paso, aterrizajes, luces
APLICACION DEL REGLAMENTO DEL  Operaciones, señales de socorro y urgencia-

AIRE
 SERVICIOS CARTAS
ANEXO 3-4 AERONAUTICAS
METEOROLOGICOS

ANEXO 3 ANEXO 4
 ANEXO 5
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Enmiendas del Convenio de
Chicago
Dentro del Convenio de Chicago se establecen los privilegios y
restricciones de todos los Estados contratantes. El Convenio
reconoce el principio de que todo Estado tiene soberanía plena y
exclusiva en el espacio aéreo sobre su territorio y establece que
ningún servicio aéreo internacional no programado, puede operar
sobre o dentro de un territorio de un estado contratante sin su
consentimiento previo.
El Consejo de la OACI adopta nuevas enmiendas en apoyo
de las licencias electrónicas de piloto/a, las operaciones de
vuelo y las responsabilidades respecto del mantenimiento
de la aeronavegabilidad
 La Enmienda 178 del Anexo 1 – Uso de
licencias electrónicas de piloto

Al ayudar a una adopción más amplia de las licencias electrónicas, la

Enmienda servirá también para reducir el número de licencias impresas
en circulación y traerá consigo menores costos y beneficios
ambientales.

“Al elaborar estas normas, también se ha procurado que los países que
pretendan poner en práctica licencias electrónicas también tengan que
desarrollar sistemas para su verificación simplificada fuera de línea”,
señaló el Presidente del Consejo de la OACI, Salvatore Sciacchitano.
 La Enmienda del Anexo 6 – Operación de
aeronaves del convenio

se han propuesto funciones de seguridad operacional, entre ellas el uso de

sistemas de advertencia de la proximidad del terreno por aviones más
pequeños y la introducción de un sistema de aviso y prevención de
sobrepaso de la pista para reducir los incidentes y accidentes de salidas
de pista. Se aclara además la necesidad de que un/a piloto/a de
aeronave tenga en cuenta el nivel de protección que proporcionan los
servicios de salvamento y extinción de incendios disponibles en los
aeropuertos de uso.
 La Enmienda del Anexo 7 – Marcas de nacionalidad y
de matrícula de aeronaves y el Anexo
8– Aeronavegabilidad

se refieren a la elaboración de un certificado normalizado de cancelación de matrícula

para ayudar a los Estados a comunicar claramente la transferencia de una aeronave
del registro de un Estado al de otro (Anexo 7) y garantizar que se distribuya la
información obligatoria sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad relativa a
la modificación o reparación de una aeronave (Anexo 8).
 La Enmienda del Anexo 16 – Vigilancia, notificación y
verificación relativos al Plan de compensación y
Reducción de Carbono para la Aviación Internacional

El Consejo ha realizado avances adicionales en relación con las enmiendas

nuevas del Anexo 16 destinadas a abordar el ruido de las aeronaves y de las
emisiones de los motores de las aeronaves, y que se refieren principalmente a
sus requisitos de conformidad y aplicación.
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9h 55m 23s
Jupiter’s rotation period

333,000
The Sun’s mass compared to Earth’s

386,000 km
Distance between Earth and the Moon
Awesome
words
A picture is worth a
thousand words
Practical exercise
Mercury is the closest planet to the Sun and the
smallest one in the Solar System—it’s only a bit
larger than the Moon. The planet’s name has
nothing to do with the liquid metal
 Business aviation

Jet pilot
Venus Mars

Mercury Jupiter Saturn

Mercury is the Jupiter is the Saturn is a gas giant

closest planet to the biggest planet of and has several
Sun them all rings
 Private jet pilot
Despite being red, Mars is actually
a cold place. It’s full of iron oxide
dust

Mars
Topic

Venus
Mercury Venus has a very beautiful name
and is the second planet from the
Mercury is the closest planet to the
Sun
Sun and the smallest one in the
Solar System
 Energy, oil & gas
Energy industry

Mercury Jupiter Saturn Mars

Mercury is the Jupiter is the Saturn is a gas Mars is actually a

closest planet to biggest planet of giant and has very cold place
the Sun them all several rings
 Sequence
First Next Next
Mercury is the closest planet Venus is the second planet Despite being red, Mars is
to the Sun from the Sun actually a cold place

Next Last
Jupiter is the biggest planet Saturn is composed of
of them all hydrogen and helium
 Classification
Mars Venus Mercury Jupiter
● Small ● Small ● Small ● Large
● Red ● Hot ● Hot ● Cold
● Cold ● Dry ● Rocky ● Gassy

Mars is actually a Venus has high Mercury is the Jupiter is the biggest
very cold place temperatures smallest planet planet

250 150 540 310

Question and answer
Question
Is Mercury the closest planet to the Sun and the smallest one
in the Solar System? Note that it’s a bit larger than the
Moon

Answer
Venus has a beautiful name and is the second planet from
the Sun. It’s hot and has a poisonous atmosphere
 Jet pilot history
1973 1986
Venus
Venus is the second planet from
Mars
the Sun Despite being red, Mars is a
very cold place

2006 2XXX
Mercury
Mercury is the closest planet to
Jupiter
the Sun Jupiter is the biggest planet of
them all
 Parts and whole
The whole Parts of the What happen if the parts
object object were missing
Venus has a beautiful name and is the second
Mercury is the closest ● Mercury planet from the Sun. It’s hot and has a
planet to the Sun and ● Mars poisonous atmosphere
the smallest one in the ● Jupiter
entire Solar System ● Venus What’s the function of the
● Saturn
part?
Saturn is a gas giant and has several rings. It’s
composed mostly of hydrogen and helium
 Jet pilot training graph
20% Venus
Venus has a toxic
atmosphere

90% Saturn
Saturn is a gas giant
with rings

Mars
Follow the link in the graph to modify its data and then paste the new one
70% Mars is actually a very
here. For more info, click here
cold place
 This is a map

Jupiter
Jupiter is the biggest
planet of them all

Saturn
Saturn is a gas giant and
has several rings
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Pana Amico Bro Rafiki Cuate

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 JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE

PHASE 1

Task 1

Task 2

PHASE 2

Task 1

Task 2

JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL

PHASE 1

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