MONTAJE DE

RODAMIENTOS Y
EJES

OSCAR MAURICIO
 MONTAJE DE RODAMIENTOS
El montaje de rodamientos es un proceso importante para garantizar el
correcto funcionamiento y la vida útil de los equipos y máquinas
industriales. Los rodamientos son componentes críticos en muchos tipos de
maquinaria y deben montarse correctamente para garantizar un
funcionamiento suave y sin vibraciones
¿QUÉ FUNCIÓN CUMPLEN LOS RODAMIENTOS?

• Los rodamientos tienen dos funciones principales: Transfieren el movimiento, es decir,

apoyan y guían componentes que giran entre sí Transmiten fuerzas.
DISPOSICIONES Y SUS TIPOS DE RODAMIENTOS
Una disposición de rodamientos brinda apoyo al eje y lo fija radial y axialmente en relación
con los demás componentes, como los soportes. Normalmente, se necesitan dos apoyos de
rodamientos para colocar un eje en posición.

Las disposiciones de rodamientos que constan de dos apoyos de rodamientos son:

• disposiciones de rodamientos del lado fijo/libre
• disposiciones de rodamientos ajustadas
• disposiciones de rodamientos flotantes
DISPOSICIONES DE
RODAMIENTOS DEL
LADO FIJO/LIBRE

-El apoyo del lado fijo proporciona al

eje la fijación axial con respecto al
soporte.

-El apoyo del lado libre soporta los

desplazamientos axiales que se
producen cuando la dilatación
térmica del eje con respecto al
soporte modifica la distancia entre los
dos rodamientos.
DISPOSICIONES DE
RODAMIENTOS
AJUSTADAS

En las disposiciones de rodamientos

ajustadas, el eje está fijado
axialmente en un sentido por un
apoyo de rodamientos, mientras que
otra disposición de rodamientos lo
fija en el sentido opuesto (fijación
cruzada).
DISPOSICIONES DE
RODAMIENTOS
FLOTANTES
En las disposiciones de rodamientos
flotantes, el eje está fijado de manera
cruzada, pero puede moverse axialmente
una determinada distancia (s) entre los
dos extremos (es decir, "flota"). Al
determinar la distancia (s) de “flotación”
requerida, considere la dilatación térmica
del eje con respecto al soporte y las
tolerancias de los componentes, que
afectan la distancia entre los dos
rodamientos.
LOS RODAMIENTOS MÁS COMUNES SON:

• rodamientos rígidos de bolas

• rodamientos de bolas a rótula
• rodamientos de rodillos a rótula
• Rodamientos de rodillos cilíndricos con diseño NJ, en disposiciones tipo espejo, con aros
descentrados
 RODAMIENTOS RÍGIDOS DE BOLAS

• Los rodamientos rígidos de bolas son el tipo de rodamientos más habitual y son
especialmente versátiles. Tienen una baja fricción y están optimizados para un nivel de
ruido bajo y baja vibración, lo que permite altas velocidades de giro.
RODAMIENTOS DE BOLAS A RÓTULA

• Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas, un camino de rodadura
esférico común en el aro exterior y dos ranuras profundas continuas en los caminos de
rodadura del aro interior.
RODAMIENTOS DE RODILLOS A RÓTULA

• Están diseñados para soportar cargas radiales elevadas, así como cargas axiales elevadas
en ambos sentidos. Los rodillos están fabricados con tolerancias dimensionales y
geométricas tan ajustadas que son prácticamente idénticos en un conjunto de rodillos.
RODAMIENTOS DE RODILLOS CILÍNDRICOS

• Los rodamientos pueden cumplir los desafíos de las aplicaciones que se enfrentan a
cargas radiales pesadas y a altas velocidades. Al soportar el desplazamiento axial (excepto
para los rodamientos con pestañas tanto en el aro interior como en el exterior), ofrecen
una alta rigidez, baja fricción y larga vida útil.
CARACTERÍSTICAS DEL MONTAJE EN FRIO

• El montaje en frío, la técnica más simple, es conveniente para los rodamientos de

pequeñas y medianas dimensiones, con ajustes normales. NTN-SNR ha desarrollado una
gama de herramientas para facilitarle esta operación.

2 etapas específicas del montaje en frío:

Monte el anillo que gira respecto a la carga con un ajuste
apretado sobre su asiento:
carga fija respecto al anillo exterior,
anillo interior apretado sobre el eje,
carga fija respecto al anillo interior,
anillo exterior apretado en su alojamiento
CARACTERÍSTICAS DEL MONTAJE EN CALIENTE

• El montaje en caliente se debe utilizar cuando el enmangue de un rodamiento sobre un eje

requiere un esfuerzo importante, a causa de su tamaño y de su alta tolerancia de ajuste.
CARACTERÍSTICAS DEL MONTAJE HIDRÁULICO

• El montaje hidráulico es necesario para el montaje de los grandes rodamientos con

agujero cónico, que requiere esfuerzos considerables, difícilmente realizables por apriete
mecánico con tornillo.
3 técnicas específicas para el montaje hidráulico:
Inyecte una película de aceite sobre toda la superficie
de contacto entre el eje y el anillo interior. Esto reduce
los rozamientos generados por el enmangue y facilita
el apriete.
Utilice una tuerca hidráulica, que desarrolla el empuje
necesario para el enmangue.
Realice estas dos maniobras simultáneamente.
 EJES DE
TRANSMISION

◦El eje de transmisión es una pieza que transforma

la rotación del motor en fuerza.
 Soportes de ejes

◦se utilizan para soporte de extremo o intermitente

donde las cargas son livianas y un poco de
deflexión del eje no representa un problema.