MECANICA Y CONTROLES DE LAS MAQUINAS HERRAMIENTAS

OTONIEL PEREZ MARTINEZ 180237

NORVEY PEREZ VILLGEAS 180406

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER OCAA

FACULTAD DE INGENRIAS
PLAN DE ESTUDIO DE INGENERIA MECANICA
I SEMESTRE 2013

MECANICA Y CONTROLES DE LAS MAQUINAS HERRAMIENTAS

OTONIEL PEREZ MARTINEZ 180237

NORVEY PEREZ VILLGEAS 180406

JOSE HUMBERTO AREVELA

Ing. MECANICO
DOCENTE

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER OCAA

FACULTAD DE INGENRIAS
PLAN DE ESTUDIO DE INGENERIA MECANICA
I SEMESTRE 2013

HUSILLO

Un husillo es un tipo de tornillo largo y de gran dimetro, utilizado para

accionar los elementos de apriete tales como prensas o mordazas, as
como para producir el desplazamiento lineal de los diferentes carros
de fresadoras y tornos, o en compuertas hidrulicas. Puede ser de
metal, metlico (el
material
ms
utilizado
es acero templado),
de madera o PVC. En ocasiones se le menciona como tornillo sin fin.
La tuerca husillo es un tipo de mecanismo que est constituido por un
tornillo (husillo) que al girar produce el desplazamiento longitudinal de la
tuerca en la que va enroscado (movimiento rectilneo)

CARACTERISTICAS DEL HUSIILO

El husillo posee un nmero de entradas (z) o filetes de

rosca caracterstico, que es el nmero de hlices que se
enroscan en paralelo sobre el ncleo del tornillo.
Generalmente es 1, 2 o 3.
El paso de rosca (p) Es la distancia entre dos filetes
consecutivos de una misma hlice. Habitualmente se
mide en milmetros (mm). El paso de rosca es igual a la
longitud que avanza el husillo en cada vuelta. La longitud
(L) que avanza la tuerca al girar el husillo es:

Donde N es el nmero de vueltas que gira el husillo.

El avance o velocidad de avance se expresa, especialmente
en mquinas herramientas, en milmetros por minuto (mm/min) y se
calcula multiplicando el paso de rosca p (en mm/rev) por la velocidad
de giro n (en rev/min o rpm).

La longitud L es independiente del nmero de entradas (z), porque el

paso de rosca (Ph) ya indica los mm que avanza la tuerca por cada
revolucin del husillo.

TIPOS DE ROSCAS
Existen diferentes tipos de rosca en funcin de la forma del perfil del
filete, del nmero de filetes que tenga, del paso de la propia rosca, y del
sentido de giro de avance del tornillo. Generalmente el perfil de una
rosca suele ser de forma triangular, si bien tambin existen roscas de
perfil cuadrado, trapecial, y en diente de sierra o redondo. En cuanto al
sentido de giro de la rosca, normalmente el avance se produce girando
la rosca a la derecha, mientras que el retorno se produce girando la
rosca a la izquierda. Tambin existen tornillos y tuercas que funcionan en
sentido inverso.
El tipo de rosca de los husillos es diferente a la de los tornillos normales,
porque adems de tener un paso muy grande su perfil puede ser una
rosca
redonda
rectificada
(utilizada
en
las
mquinas
herramientas CNC para el desplazamiento de los carros y mesas de
trabajo), cuadrada (utilizada para regular el apriete de elementos
pequeos, tales como tornillos de banco, mordazas, etc.) o rosca
trapecial ACME (la ms utilizada, sobre todo en mquinas que tengan
que soportar grandes esfuerzos, como prensas, mquinas-herramientas,
etc.)

COJINETES
Son puntos de apoyo de ejes y rboles para sostener su peso, guiarlos
en su rotacin y evitar deslizamientos.
Los cojinetes van algunas veces colocados directamente en el bastidor
de la pieza o mquina, pero con frecuencia van montados en soportes
convenientemente dispuestos para facilitar su montaje.
Dependiendo del montaje del rbol/eje con los cojinetes, el material del
que estn hechos los cojinetes influye o no a la hora de su colocacin, y
posterior funcionamiento de toda la transmisin. Si se consigue
mantener continuamente separados el rbol y el cojinete por medio de
una capa de lubricante evitando todo contacto solido entre superficies
de deslizamiento, entonces el material del que estn formados no
influye en nada sobre dicha calidad. Sin embargo, el rozamiento fluido
depende de unas condiciones de velocidad, carga y temperatura. De
esta manera, para las velocidades bajas (arranque y parada), los
cojinetes giran en sentido de rozamiento mixto cuando no seca,
haciendo inevitable el contacto directo entre las superficies de friccin.

Por lo anteriormente mencionado, se han de tener en cuenta unas

cualidades importantes que ayuden a la construccin de los cojinetes:

El material debe tener un coeficiente de rozamiento reducido.

El material tiene que ser un buen transmisor del calor para que no

se produzca una acumulacin excesiva de calor, daando o

perjudicando el ajuste creado.
El material debe poder una cierta dureza que ayude a soportar, sin
que se deforme el cojinete, la carga que puede actuar sobre l.

Clasificacin de los cojinetes

Los cojinetes se clasifican en cojinetes de friccin y de rodamiento. En
los cojinetes de friccin, los rboles giran con deslizamiento en sus
apoyos.
En los de rodamiento, entre el rbol y su apoyo se interponen esferas,
cilindros o conos, logrando que el rozamiento sea solo de rodadura cuyo
coeficiente es notablemente menor.
Por la direccin del esfuerzo que soportan se clasifican los cojinetes en:

Los cojinetes radiales impiden el desplazamiento en la direccin

del radio.

Los cojinetes axiales impiden el deslizamiento en la direccin

del eje

Los cojinetes mixtos hacen al mismo tiempo el efecto de los

cojinetes radiales y axiales.

Cojinetes de friccin
Tienen la ventaja de su marcha tranquila y silenciosa y que pueden
construirse partidos en dos, haciendo posible un montaje y desmontaje
radial.
Tienen el inconveniente de que no son indicados en los casos en que se
deseen elevado nmero de revoluciones, a no ser que la carga que
gravita sobre ellos sea mnima.
Clases de cojinetes de friccin.
El tipo ms sencillo es cuando el rbol se introduce directamente en un
taladro ajustado. Cuando se prev la existencia de desgaste se introduce
un casquillo. Estos tipos solo se utilizan para pequeas cargas y trabajos
de poca responsabilidad.
Los ms corrientes en la transmisin son:

Cilndricos fijos

Cnicos ajustables

Cilndricos ajustables o partidos

Cilndricos fijos

Se compone de una sola pieza de revolucin, denominada casquillo. Se

emplea cuando el cojinete no est sometido a grandes desgastes. El
problema viene a raz de que no admite correccin en el dimetro
interior una vez sufre los efectos del desgaste y no se puede emplear
para gorrones intermedios por la imposibilidad de montaje. Estos
cojinetes se montan a presin en su correspondiente montaje.

Cilndricos ajustables o partidos

El cojinete est constituido por dos mitades cuya superficie comn de
contacto coincide con un plano diametral para facilitar el montaje an en
el caso de gorrones intermedios. Permite el montaje de ejes y rboles
con el resto de rganos montados sobre ellos debido a su aplicacin de
las dos mitades

Cnicos ajustables
Se emplea en aquellos montajes que tengan que garantizar un juego
entre el rbol y el cojinete. El cojinete exteriormente es cnico y a
medida que se introduce en el agujero cnico de su soporte ir
reduciendo el dimetro interior gracias al Ranurado longitudinal que
lleva. Tiene la
ventaja de que se pueden corregir
holguras
producidas por el desgaste.

RODAMIENTOS
Los rodamientos se disean para permitir el giro relativo entre dos
piezas y para soportar cargas puramente radiales, puramente axiales o
combinaciones de ambas. Cada tipo de rodamiento presenta unas
propiedades que lo hacen ms o menos adecuado para una aplicacin
determinada. Los rodamientos son unos cojinetes en los que se intercala
entre el rbol y el soporte, una serie de bolas o rodillos que sustituye el
rozamiento por friccin por el de rodadura que es mucho menor. Las
ventajas, aparte de esta ltima comentada, son el calentamiento y el
desgaste son pequeos, admite mayores presiones tanto radiales como

axiales y permite mayores velocidades contribuyendo a la unificacin de

medidas debido a la normalizacin.
La fabricacin de los cojinetes de bolas es la que ocupa en tecnologa un
lugar muy especial, dados los procedimientos para conseguir la
esfericidad perfecta de la bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de
cojinetes emplean el vaco para tal fin. El material es sometido a un
tratamiento abrasivo en cmaras de vaco absoluto. El producto final no
es casi perfecto, tambin es atribuida la gravedad como efecto adverso.
Las bolas no se o rodillos no se tocan entre s porque aumentara el
rozamiento, sino que van separadas mediante una jaula. Las superficies
exterior del aro mayor e interior del aro menos que estn en contacto
con soporte y rbol respectivamente se rectifican

Clases de rodamientos
Cada tipo de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que
dependen de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una
aplicacin dada.

Rodamientos para cargas radiales

Rodamiento rgido de simple hilera de bolas

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de

disear, no separables, capaces de operar a altas e incluso muy altas
velocidades y requieren poca atencin o mantenimiento en servicio.
Estas caractersticas, unidas a su bajo coste, hacen a estos rodamientos
los ms populares.

Rodamiento de rodillos

Tiene guiados sus rodillos por pestaas en uno de sus aros. El otro aro,
que esta libre, no tiene ninguna pestaa. Esto permite que el eje se
desplace axialmente dentro de ciertos lmites, con respecto al soporte.
Este rodamiento es adecuado para cargas radiales relativamente
grandes y puede tambin soportar altas velocidades. El desmontaje es
muy fcil, aunque ambos aros estn montados con ajustes fuertes.

Rodamiento de bolas a rtula

Posee doble fila de bolas guiada por dos pistas de rodadura mecanizadas
en el aro interior. Esto hace que el rodamiento sea autoalineable,
permitindose desviaciones angulares del eje respecto al soporte. La
pista del aro exterior tiene el centro en el eje del rbol. Este tipo de
rodamiento, adems de soportar mayores cargas que el de bolas, se
adapta a las flexiones del rbol.

Rodamiento de rodillos a rtula

Estn compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura

esfrico comn sobre el aro exterior. Cada uno de los dos caminos de
rodadura del aro interior est inclinado formando un ngulo con el eje
del rodamiento. Estos rodamientos son autoalineables, pueden soportar
cargas radiales y cargas
axiales, y tienen una gran capacidad
de carga.
Rodamientos

para

cargas axiales

Rodamientos de simple efecto

Los rodamientos axiales de simple efecto absorben las fuerzas axiales

en un determinado sentido, desmontndose cuando la fuerza axial acta
en el sentido contrario. Se componen de dos aros entre los que se
interponen las bolas, uno de ellos girando con el rbol y el otro va fijo al
soporte.

Rodamientos de doble efecto

Estos rodamientos tienen la misma aplicacin que los de simple efecto

salvo que estos absorben las cargas axiales en ambos sentidos. El aro
intermedio es el que va fijo al rbol.

Rodamientos axiales de rodillos a rtula

El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos

situados oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo
al eje, giran sobre la superficie esfrica del aro apoyado en el soporte.
En consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es
de alineacin automtica. Debido a la especial ejecucin de la superficie
de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los rodillos giran
separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento
puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando
elevada carga. Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste
puede resistir tambin cargas radiales.

Rodamiento de rodillos cilndricos de empuje

Son apropiados para aplicaciones que deban de soportar grandes cargas

axiales. Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren
poco espacio en sentido axial. Son de una sola direccin.

Rodamientos para cargas mixtas

Rodamiento de simple efecto y contacto oblicuo

Adems del esfuerzo radial, puede soportar cargas axiales en una sola
direccin. La capacidad de carga axial aumenta al hacerlo el ngulo de
contacto, que se define como el ngulo que forma la normal al contacto
de la bola con el aro exterior, con la perpendicular al eje del rodamiento.

Rodamiento de doble efecto y contacto oblicuo

Tiene la misma forma de trabajo que el rodamiento de simple efecto y

contacto oblicuo salvo que puede soportar cargas axiales en ambos
sentidos.

Rodamiento de rodillos cnicos

Constan de dos aros entre cuyas pistas de rodadura son guiados rodillos
cnicos. Su capacidad de carga axial est por el ngulo de la pista de
rodadura del aro exterior. Cuanto mayor es este ngulo, mayor es la
capacidad de carga axial del rodamiento.

BIBLIOGRAFIA

http://es.wikipedia.org/wiki/Husillo
http://rodamientos.wordpress.com/
http://rodamientos.wordpress.com/cojinetes/cojinetesdefriccion/
http://rodamientos.wordpress.com/cojinetes/rodamientos/