SISTEMA ELÉCTRICO DE

LA CAJA AUTOMATICA
Se utiliza energía hidráulica para cambiar de marcha a
través de una serie de engranajes que trabajan con un
convertidor de par o acoplamiento de fluido, el sistema
eléctrico de transmisión utiliza cables, interruptores,
solenoides y sensores para controlar cómo cambia la
transmisión en respuesta a las acciones del conductor y
a las condiciones de funcionamiento del motor.
 SENSORES
Los sensores de
transmisión registran el
número de revoluciones
de la transmisión. La
unidad de control
necesita este dato para
calcular el cambio de
marcha, así como para
decidir en qué momento
debe ponerse cada
marcha.
 Actuadores

Es un dispositivo
cuya función es
generar y
proporcionar
fuerza para actuar
o mover otro
dispositivo
mecánico.
 SENSOR ISS
Imput Speed Sensor
(sensor de velocidad de
entrada): Este sensor va
ubicado en el eje de entrada
de la transmisión y se utiliza
para medir el giro del eje y
realizar el cálculo (Por parte
de la TCM) de la velocidad
de entrada del eje en el
interior de la transmisión del
auto.
Es de efecto Hall.
 SENSOR OSS

Output Speed Sensor (sensor

de velocidad de salida): El
segundo sensor está ubicado en
el eje de salida de la
transmisión, y se utiliza para el
cálculo de la velocidad de salida
de la transmisión. Es importante
tener en cuenta que si alguno de
estos dos sensores entra en
modo de falla, entonces
provocará que la transmisión no
trabaje bien.
Es de tipo Inductivo
 SENSOR TFT
El Sensor de Temperatura
del Líquido de
Transmisión (TFT) envía
una señal al Powertrain
Control Module (PCM)
quien la utiliza para
determinar los puntos de
cambios, la presión de la
línea, así como el control
del Embrague Convertidor
de Par (TCC).