Propósito :

El panel de alimentación externa

es la ubicación para la conexión de
alimentación de CA externa y la
indicación de uso de energía.
 El panel de
alimentación
externa está en
la parte inferior
derecha del
fuselaje
delantero.
Abre la puerta de acceso al panel de
alimentación externa para acceder al
panel y la conexión. El panel tiene un
tomacorriente externo y una sección de
control y visualización.

La sección de control y visualización

tiene estos componentes:
• Indicador de PODER EXTERNO.
• Indicador de alimentación externa NO
EN USO
• FLIGHT INTERPHONE jack .
• SERVICE INTERPHONE jack
• PILOT CALL switch
• NOSE WHEEL WELL interruptor de
control de luz.
 TOMA DE
INDICADOR DE LA INTERFONO DE
CONEXIÓN DE SERVICIO
ALIMENTACIÓN Usted usa la toma
EXTERNA : de interfono de
El indicador ámbar de servicio para
la CONEXIÓN DE LA hablar con otras
ALIMENTACIÓN áreas dentro y
EXTERNA se enciende fuera del avión.
cuando el enchufe de Muchas personas
la toma de tierra está TOMA DE INTERFONO DE VUELO: pueden usar esto
conectado y la fuente Usted usa la toma de interfono de vuelo al mismo tiempo.
de la tierra está para hablar solo con el compartimiento Consulte la
funcionando. de vuelo. Utilice este conector cuando es sección de
importante que ninguna otra persona interfono de
hable sobre su comunicación. servicio para más
Vea la sección de interfono de vuelo para información.
más información. (SECCIÓN 23-51) (SECCION 23-41)
INDICADOR NO EN INTERRUPTOR PILOT CALL
USO : Usted usa el interruptor PILOT CALL
El indicador blanco para operar una campana en el NOSE WHEEL
NO EN USO se compartimiento de vuelo. Esto alerta a WELL
enciende cuando una persona en el compartimiento de INTERRUPTOR DE
se cumplen estas vuelo para hablar con usted. CONTROL DE LUZ:
condiciones: Vea el capítulo de comunicaciones para Utilice este
La alimentación más información. (CAPÍTULO 23) interruptor para
externa está encender las
disponible. luces en el hueco
El EPC está abierto. de la rueda.
Tanto los relés de Vea el capítulo de
transferencia de iluminación para
servicio en tierra más información.
están (CAPÍTULO 33)
desactivados.
RECEPTÁCULO DE ALIMENTACIÓN
EXTERNA
El receptáculo de alimentación
externa tiene estos seis pines:.
1. Tres pines para cada fase
de alimentación de CA
(pines A, B, C).
2. Un pin para tierra (pin N).
3. Dos pines cortos para
lógica de enclavamiento
BPCU (pines E, F).
 to r d e
o n ta c
El c e x te rn o
n c ia
pote n e c t a l a
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 e st á e n
El EPC e
n e l d
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c ió n
distribu PDP
g ía 2 (
ener
2).
 • El mecanismo del contactor tiene una bobina cerrada y una bobina de retención. Después de que se
cierre el EPC, los interruptores dentro de la posición de cambio del contactor y desconectan la
alimentación de la bobina de cierre. La bobina de retención mantiene el contactor en la posición cerrada.
• La energía eléctrica mantiene el EPC en la posición cerrada. El EPC se abre cuando este poder
desaparece.
• Punto de información de capacitación
• El EPC se parece a los interruptores automáticos del generador y los interruptores de amarre de
autobuses. Sin embargo, el EPC tiene un número de pieza diferente y funciona de manera diferente. El
EPC y los rompedores tienen un letrero que lo identifica.
 El contactor tiene dos tipos de
contactos: primario y auxiliar.
Los contactos principales permiten
la alimentación desde la fuente de
alimentación externa a los
interruptores de enlace de barra
(BTB).
Los contactos auxiliares tienen
estas funciones:.
 Control de posición EPC.
 Posicionamiento EPC de
retroalimentación a BPCU.
 Indicación de potencia de
barra en el panel P5.
 Control del contactor
de potencia externo
UNIDAD DE CONTROL DE (EPC)
ALIMENTACIÓN DE BARRA La unidad de control de
alimentación de barra (BPCU)
proporciona estas funciones: Protección de la barra
de distribución de CA.

Supervisión y protección de la alimentación

externa.

Indicador del
compartimiento
de vuelo.

Cobertizo para
La BPCU coordina el carga de
autobuses y

funcionamiento del sistema de

galerías.
Control de la
fuente de
alimentación de CA completo alimentación de
servicio en tierra.
en condiciones normales y Energía de la
estación de
anormales. Para hacer esto, la repostaje.

BPCU usa sus entradas de

Equipo de prueba
incorporado para
aislamiento de
componentes y otras unidades fallas.

de control. Las funciones de

seguridad están en el sistema
para permitir la distribución de
energía si falla la BPCU.

alimentación de
CA trifásica
La BPCU recibe
externa.
alimentación de
estas tres
FUENTES DE fuentes:
ALIMENTACIÓN 28v dc de la
BPCU. batería.

28 VCC desde el
bus de CC 1
UNIDAD DE CONTROL DE ALIMENTACIÓN DE BARRA
La unidad de control de alimentación de barra (BPCU) proporciona estas funciones:
• Control del contactor de potencia externo (EPC)
• Protección de la barra de distribución de CA.
• Supervisión y protección de la alimentación externa.
• Indicador del compartimiento de vuelo.
• Cobertizo para carga de autobuses y galerías.
• Control de la fuente de alimentación de servicio en tierra.
• Energía de la estación de repostaje.
• Equipo de prueba incorporado para aislamiento de fallas.
La BPCU coordina el funcionamiento del sistema de alimentación de CA completo en condiciones normales y
anormales. Para hacer esto, la BPCU usa sus entradas de componentes y otras unidades de control. Las funciones
de seguridad están en el sistema para permitir la distribución de energía si falla la BPCU.
FUENTES DE ALIMENTACIÓN BPCU.
La BPCU recibe alimentación de estas tres fuentes:
• alimentación de CA trifásica externa.
• 28v dc de la batería.
• 28 VCC desde el bus de CC 1
 • AVIONES CON INTERRUPTOR DE GALLETA;
ENTRADAS BPCU Posición del interruptor de la galera.
La BPCU recibe estas
entradas: • ARRANQUES CON LOS INTERRUPTORES DE ASIENTOS
CAB / UTIL Y IFE / PASS.
1. Posición del interruptor de Cab / Util.
2. Posición del interruptor de los asientos .IFE / Pase .

• Posición del interruptor de alimentación a tierra.

• Posición del interruptor de transferencia del bus.
• Voltaje lineal en un punto entre el panel de alimentación externo y el EPC.
• Señal desde el transformador de corriente (CT) que es proporcional al flujo de corriente a través de los cables
del alimentador.
• Circuito de continuidad a través de los pines E y F a la alimentación externa panel (enclavamiento).
• Posiciones del interruptor de amarre de bus 1 (BTB 1) y BTB 2.
• Posiciones del interruptor de control del generador 1 (GCB 1) y GCB 2.
• Posición del interruptor de potencia auxiliar (APB) .
• Aire / tierra.
• Posición de los relés de servicio de tierra.
• Posición del interruptor de servicio de tierra.
• Posición del EPC.
• Posición del interruptor del generador de APU (de AGCU).
• Fuente de las señales de GCU.
• Señal de tierra desde las computadoras de control de vuelo (FCC).
BPCU Salidas.
El BPCU suministra estas salidas:
• Indicación GRD PWR DISPONIBLE en el módulo P5-4.
• Indicación en el panel de alimentación externa (P19)
• Comando de cierre para EPC.
• Encendido para reabastecimiento de combustible .
• BTB comando de cierre (a través de GCU).
• Comando de apertura de interruptor (a través de GCU).
• APB mantener en espera el comando.
• BPCU comando a prueba de fallos a GCUs.
• La configuración de APU carga la información a la unidad de control electrónico (ECU) de APU.
• Cobertizo de carga (a galera y relés de cobertizo de carga de bus principal).
• Relés de servicio en tierra.
Protección.
El BPCU usa entradas para monitorear el sistema eléctrico. Si es necesario, la BPCU elimina las cargas de algunos buses
(carga eliminada) para proteger el sistema. La BPCU abre el EPC si el problema continúa. Consulte la página de control y
protección de EPC en esta sección para obtener más información.
BPCU Fail-Safe.

La BPCU tiene protección para el canal de alimentación a prueba de fallas si la BPCU pierde el control o la
capacidad de protección. Una señal va a la GCU del canal de potencia. Una condición de seguridad hará
estas funciones:
• Abrir el EPC.
• Haga que la luz NO EN USO en el panel de alimentación externo se apague.
• Haga que la luz GRD PWR DISPONIBLE en el panel P5 se apague.
• Retirar energía a las galeras y autobuses principales.
• La BPCU envía una señal de seguridad a la GCU 2.
• La señal de la GCU 1 tiene un retraso de 200 milisegundos.
• La GCU 2 cierra BTB 2 si el BUS TIE está des energizado .
• GCU 1 cierra BTB 1 si el bus de transferencia 1 necesita alimentación.
• Aplique APU manualmente si se desactiva el bus de enlace.
• Haga que se encienda la luz BPCU FAULT en la cara de BPCU.
• Evite el funcionamiento del relé de control de alimentación de combustible (R11) .

Equipo de prueba incorporado (BITE).

El BPCU tiene BITE para ayudarlo a solucionar el problema del sistema de alimentación externo. Consulte la
página PUNTO DE INFORMACIÓN DE CAPACITACIÓN en esta sección para obtener más información.
Control.
La BPCU cierra el EPC cuando ocurren todas estas situaciones:
• El interruptor de la batería en P5 está en la posición de ENCENDIDO.
• El interruptor de alimentación a tierra en P5 está en la posición ON.
• La calidad de alimentación externa tiene voltaje y frecuencia correctos.
• Los pines de enclavamiento (EF) tienen continuidad.
• No se producen funciones protectoras.
• No hay poder entre los BTBs.
El EPC se abre si ocurre alguno de estos:
• La calidad de la alimentación externa es mala.
• El interruptor de alimentación de tierra se pone en la posición de apagado.
• Se produce una función protectora.
• Se quita el enchufe de alimentación externa.
• Los pines de enclavamiento no tienen continuidad.
• Otra selección de fuente de alimentación dispara (abre) el EPC.

Protección.
La BPCU protege el canal de alimentación externo y aísla el canal si ocurre una falla. La BPCU controla estos parámetros de potencia externa.
• Corriente
• Voltaje .
• Frecuencia

Protección actual.
La BPCU tiene una lógica de protección para estos tipos de fallas actuales:
• Sobre corriente.
• Corriente de fase desequilibrada.
• Secuencia de fase.

La BPCU abre el interruptor de amarre de bus 2 (BTB 2) si hay una condición de sobre corriente. La BPCU luego abre BTB 1 si la condición continúa.
Finalmente, la BPCU abre el EPC si todavía hay una condición de sobre corriente.
 El EPC se abre si la BPCU encuentra una condición de corriente de fase desequilibrada. La BPCU no cerrará el EPC si la falla
de secuencia de fase es verdadera.

La BPCU también utiliza la información actual para quitar la energía (carga de carga) a la cocina y a los autobuses
principales. Consulte la sección Distribución de carga eléctrica de CA para obtener más información. (SECCION 24-50).

Protección de tensión.

La BPCU tiene una lógica de protección para estos tipos de fallas de voltaje:
• Sobretensión (alta tensión).
• Bajo voltaje (baja tensión).
• Fallo del enchufe de alimentación externa.
La BPCU abre el EPC si ocurre una condición de sobretensión o subtensión. La BPCU no permitirá que se cierre el EPC si hay
una condición de sobretensión o subtensión. La BPCU controla el voltaje y la polaridad en los pines E y F del panel de
alimentación externo. La BPCU abre el EPC o evita que el EPC se cierre si hay una condición de falla.

Protección de frecuencia.
La BPCU abre el EPC o evita que el EPC se cierre si hay una condición de baja frecuencia (baja frecuencia).

La BPCU abre el EPC o evita que el EPC se cierre si hay una condición de exceso de frecuencia (alta frecuencia).
Indicación.
La luz azul GRD POWER AVAILABLE se enciende para mostrar que la alimentación externa está conectada y la calidad de
la alimentación está en los límites. El BPCU suministra energía para la luz. La luz se enciende para estas condiciones:
• Hay continuidad a través de los pines E y F en la conexión de alimentación externa.
• La calidad de la alimentación externa conectada está en los límites.
La luz ámbar CONN se enciende para mostrar que la alimentación externa está conectada. La luz no indica que la
calidad de la energía sea buena. La luz es de neón y recibe alimentación de CA directamente de las líneas de
alimentación externas en P92 PDP 2.

La luz blanca NO EN USO se enciende para mostrar que los buses de servicio en tierra y los buses de transferencia no
reciben alimentación de la fuente de alimentación externa. La luz se enciende cuando se cumplen estas condiciones:
• Continuidad a través de los pines E y F (enchufe de alimentación externo conectado).
• Los relés de servicio en tierra están desactivados, y. EPC está abierto.
Interfaces.
El relé de detección de potencia externa R47 se energiza para suministrar iluminación de entrada a las áreas de la
puerta de entrada de pasajeros. Este relé recibe energía de la BPCU.

Consulte el capítulo Luces para obtener más información sobre estas luces.(CAPÍTULO 33).

El relé de control de potencia de repostaje (R11) se energiza para suministrar energía a la estación de combustible. Este
relé recibe energía de la BPCU.

Consulte la sección Repostaje a presión para obtener más información sobre el sistema de repostaje a presión.
(SECCION 28-21)
Equipo de prueba Bult-In.

El BPCU BITE lo ayuda a aislar fallas con el circuito de alimentación externo. El BPCU BITE funciona independientemente de los circuitos normales de control y
protección. La BPCU tiene estas funciones BITE:
• Detecta e identifica fallas en el canal de alimentación externo.
• Guarda información de fallas en su memoria no volátil.
• Muestra información de fallas en la parte frontal de la BPCU (luces indicadoras).
• Realiza una autoprueba de los circuitos BPCU en el encendido y cuando se presiona el interruptor TEST en la parte frontal de la BPCU.
El BPCU BITE tiene estos tres modos de operación:
• Monitoreo continuo.
• Fallas de protección.
• Autotest.

Pantalla de panel frontal BITE.

La pantalla del panel frontal del BITE tiene un interruptor de PRUEBA y cuatro luces. Utilice el interruptor de prueba para apagar las luces de falla y para hacer
una prueba de la BPCU. Las luces BPCU FAULT y BPCU PASS son las únicas luces que se encienden al final de la autoprueba.
Durante el monitoreo continuo y los modos de falla de protección, solo una luz de falla se enciende a la vez. Hay una prioridad si el BPCU ve dos fallas al mismo
tiempo. Esta es la prioridad para las luces:
• FALLA BPCU.
• EP DIST / BUS FAULT.
• FALLA EPC.
• BPCU PASS (verde).

Monitor de FALLA.

Monitor BITE compara las relaciones de causa y efecto para descubrir si hay una condición de falla. Después de producirse una acción protectora, el monitor
BITE aísla la falla. El monitor BITE es continuo cuando la BPCU tiene alimentación. Monitor BITE aísla las fallas en uno de estos:
• BPCU FAULT.
• EP DIST / BUS FAULT.
• FALLA EPC.
Falla de protección BITE.
La falla de protección BITE se produce cuando una condición de falla hace que se abran los relés de servicio a tierra o el
EPC. Fallo de protección BITE aísla los fallos de estos:
• Alimentación externa.
• El bus de corbata.
• Los autobuses de traslado.
Debe realizar un BITE de autoprueba después del aislamiento de la falla para asegurarse de que la falla haya
desaparecido. La BPCU muestra el fallo mediante una luz EP DIST / BUS FAULT (roja).

Autoevaluación BITE.
La autocomprobación BITE busca mal funcionamiento del circuito pasivo BPCU. La autoprueba BITE aísla las fallas del
BPCU y lo muestra con una luz BPCU FAULT (roja).
Usted presiona el interruptor BPCU TEST para realizar una autoprueba manual. Cuando se realiza la prueba, todas las
luces se encienden durante 3 segundos. Entonces todas las luces se apagan. Si no hay fallas BPCU, la luz verde BPCU
PASS se enciende durante 7 segundos. La luz roja de FALLA BPCU se enciende si encuentra una falla interna. Todas las
luces de falla anteriores que estaban encendidas se apagan al inicio de esta prueba y no se encienden hasta que la BPCU
encuentre la falla nuevamente.
La prueba automática BITE es automática cuando el BPCU recibe energía y el avión está en tierra. No se enciende
ninguna luz si la prueba pasa. Si la BPCU encuentra fallas, la luz roja de FALLA DE BPCU se enciende, y las fallas
enclavadas previamente se restablecen.
FALLA EPC
La luz de falla EPC de BPCU (roja) controla el voltaje de la señal de cierre de EPC y el estado de posición de la EPC. La luz
de falla EPC se enciende si la posición no coincide con la posición ordenada.
BPCU DIST / BUS FAULT.

El BPCU controla las funciones de protección internas. La luz EP DIST / BUS FAULT se enciende cuando la BPCU abre el
EPC BTB1, BTB2 para cualquiera de estas fallas:
• Sobre corriente
• Corriente de fase desequilibrada.
FALLA BPCU.

La luz de FALLA BPCU se enciende si la BPCU falla un BITE de auto prueba o la BPCU entra en una protección de
seguridad.

BPCU PASS.

La luz BPCU PASS (verde) se enciende cuando se presiona el interruptor TEST y la BPCU está en buen estado.

Interruptor de prueba BPCU.

Presiona el interruptor de prueba BPCU para hacer que la BPCU realice una auto prueba. La prueba apaga cualquier
luz de falla que esté encendida antes de la prueba. La luz de falla volverá a encenderse cuando las condiciones que
hicieron que se encienda la luz son verdaderas nuevamente. No como la GCU, el BPCu responde al interruptor de
prueba si su fuente de alimentación de CA asociada (alimentación externa) está en el avión.