Sistema de climatización

comparación entre el
refrigerante R-12 Y 134A
•Integrantes: Martin Muñoz. P
•Carrera: Ingeniería en maquinaria, vehículos automotrices y sistemas electrónicos
•Asignatura: Diagnostico y selección de motores
•Profesor: Francisco Ramos
•Fecha: Miercoles 5 de Julio del 2023mayo 2023
 Introducción

Un cuadro de fallas mecánico es una herramienta utilizada para

registrar y diagnosticar problemas o fallos en equipos y
maquinarias.

Los sistemas de climatización pueden incluir equipos

como aires acondicionados, calefacción, ventilación y
sistemas de control de calidad del aire.
 Sistema de
climatización

Conjunto de equipos y sistemas

diseñados para controlar y regular las
condiciones ambientales en un
espacio cerrado, como un edificio,
vehículo o una habitación ,
asegurando condiciones adecuadas
de temperatura, humedad, circulación
del aire y calidad del aire.
 •Manómetro
•Termómetro 

Herramientas
•Multímetro
•Llaves de tubo 
•Alicates
•Bomba de vacío 
•Detector de fugas
Condiciones de seguridad
•Protección personal
•Desconexión de energía 
•Ventilación adecuada 
•Manipulación segura de refrigerantes
•Seguir las instrucciones del fabricante
Mantenimiento del S.
Climatización

• Apaga el sistema
• Limpieza de filtros
• Limpieza de bobinas
• Limpieza de bandejas de drenaje
• Verificación de conexiones y cableado
• Lubricación de partes móviles
• Verificación de niveles de refrigerante
• Comprobación de presiones y
temperaturas
• Verificación de termostatos y controles
• Registro y documentación 
Plano técnico
Tipo de falla Síntomas
Radiador sucio Si se ensucia y deja de pasar el aire
a través del gas refrigerante no
podrá enfriarse y el sistema
funcionará mal. La suciedad la
identificarás fácilmente.
Válvula de control dañada Es la válvula que regula el paso de
gas al compresor. Si no pasa gas
al compresor, no se elevará la
presión, aunque el compresor esté
girando.
Falta gas refrigerante en el sistema Si falta gas refrigerante verás que
las cañerías del aire acondicionado
(cerca del radiador del motor)
tendrán hielo y estarán blancas.
Reparación
Limpiar con un cepillo y solucionar
el problema tú mismo.
Esta válvula es de muy bajo costo,
por lo que te recomendamos
que, si estás buscando la falla,
comiences descartando esta
opción antes de invertir en un
arreglo más complejo.
Medir la presión por dos horas. Si la
presión baja y el resultado es por
debajo de la presión estándar, es
porque hay una fuga en el sistema.
Tipo de falla
Demasiado gas en el sistema
Filtro desidratador tapado (se
enfria o congela)
El compresor del aire
acondicionado dejó de funcionar
Síntomas Reparación
El radiador del aire estará más Para solucionarlo deberás liberar el
caliente que lo habitual. Además, gas sobrante.
el compresor trabajará forzado y
consumirá mayor potencia del
motor. Esto puede deberse a un
error humano al cargarle gas.
Una manera fácil de saber si está En este caso se recomienda
obstruido es si al tocarlo está muy reemplazar el filtro.
frío. En el peor de los casos estará
congelado.
Además, si apagas el aire y
mantienes el manómetro
conectado, la presión tardará
mucho en estabilizarse.
Puede pasar que se haya dañado En ese caso deberías reemplazarlo
internamente o que directamente por uno nuevo.
no gire. Si se dañó, puedes notarlo
midiendo la presión con un
manómetro.
Código de avería E2:
Protección antihielo
en la unidad interior.
Posibles causas:
• Fuga de gas refrigerante o
maquina no ajustada por
metros de línea.

• Turbina o batería de
unidad interior sucios.

• Filtros sucios.
¿la unidad interior tiene los filtros
sucios, turbina o batería sucia? Si Limpiarlo

No

¿la unidad tiene más de 5 metros En caso de que no se haya hecho

Si anteriormente, ajustar la carga
de línea frigorífica?
por metros de línea.
No

Buscarla y repararla, luego

¿Tiene fuga la unidad? Si realizar carga de gas

No

Comprobar sonda de batería

unidad interior. ¿Corresponde el Sustituir sonda de batería unidad
No interior
valor de la sonda con la
temperatura ?

Si Sustituir PCB unidad interior

 placa de circuito impreso
 Estudio
comparativo entre
clorofluorocarbono hidrofluorocarbono

 El R-134a opera a
una presión más alta refrigerantes
 El R-134a puede tener un rendimiento
ligeramente inferior en términos de capacidad de
R-12 y 134A
enfriamiento en comparación con el R-12, por lo
que algunos sistemas pueden requerir ajustes y
mejoras para compensar esta diferencia.

 El R-134a tiene propiedades lubricantes inferiores

en comparación con el R-12
Conclusión
Linkografía

• ¿Por qué falla el aire acondicionado de tu

Suzuki? (opinautos.com)
• Curso: 2023/O Diagnóstico y Selección de
Motores (TESM01/D-O10-N7-P3-C1/D Valp
araíso O1 ) (inacap.cl)
• Los sistemas de climatización (Aire acondic
ionado o sistema Aire-Aire) (alvaroruizarqu
itectura.com)