Recuperar el refrigerante de ambos lados, alta y baja, para poder lograr un vacío completo.

Esta acción también ayuda a acelerar el proceso de recuperación de gas.

Si el compresor del sistema funciona, se debe encender y recuperar el gas del lado de alta
presión.

Se instala una válvula removible en el lado de alta presión. Se pone en marcha el compresor
y se recupera el gas refrigerante.
El tanque recuperador frío condensa el gas, que es recuperado en un 90% por este método y
es aprobado por la EPA.

Diagrama para Recuperar Gas con Compresor que si Funciona.

Capitulo 11.00 Carga de Gas Refrigerante en Refrigerador

11.1 Instale el manómetro

1.- Corte el tubo e instale un racor con su respectivo abocardado, o abra la llave según sea
el caso.

2.- Con una extensión o racor macho instale la manguera de baja (azul) del manómetro.

3.- Conecte la manguera central (amarilla) del manómetro a la bomba de vacío

4.- Abra la llave del manómetro de baja (azul) y cerciórese de que la llave del manómetro
de alta (rojo) permanezca cerrada.

Página 84 de 105 Clave: 1222-021-29

11.2 Efectúe el vacío

1.-Conecte la bomba de vacío y espere a que la aguja del manómetro de baja marque 29 o
30 mm. De vacío y espere unos 15 minutos.

2.-Cierre la llave del manómetro de baja, desconecte la bomba de vacío y espere 15

minutos como mínimo. Si la aguja permanece en su posición inicial puede proceder a
cargar refrigerante, de lo contrario debe localizar la fuga. Para ello debe untar con aceite
lubricante en las partes donde sospeche que se puede encontrar la fuga, una vez
localizada abra la llave del manómetro de baja para quitar el vacío e igualar las presiones.
Corrija el defecto y efectúe nuevamente el vacío.

11.3 Cargue refrigerante

1- Suelte la manguera amarilla de la bomba de vacío e instale en ella el cilindro de

refrigerante.

2.- Sin apretar la manguera suelte un poco de refrigerante con el fin de que este saque el
aire que ha entrado en la manguera.

3.- Apriete la manguera en la válvula de servicio del cilindro de refrigerante, y suelte un

poco del mismo.

4.- Conecte el refrigerador y abra la llave del manómetro de baja.

5.- Abra y cierre la llave del manómetro de baja, permitiendo que entre el refrigerante
paulatinamente, hasta completar la carga del mismo, de acuerdo a las especificaciones del
fabricante.

6.- Si no cuenta con las especificaciones del fabricante, observe el evaporador, en la parte
donde él termina y cuando forma escarcha en esta parte es cuando la carga de
refrigerante ha sido suficiente.

7.- Evite que en el tubo de retorno se produzca escarcha, esto es síntoma de que tiene
demasiado refrigerante, por lo tanto en estos casos se debe sacar refrigerante hasta que
desaparezca la escarcha en dicho tubo.

8.-Cierre la llave de servicio de la unidad, o aplaste el tubo, córtelo y sóldelo según sea el
caso.

11.4 Poco Frío en el Refrigerador

Cuando en el interior del refrigerador la temperatura no baja a la requerida el problema

puede ser:

Página 85 de 105 Clave: 1222-021-29

  El botón de graduación del termostato en la posición mínimo. Se debe ajustar el
botón a la posición correcta, una posición intermedia es recomendable.

 Termostato descalibrado.

El termostato se puede calibrar internamente como se ha visto anteriormente con un tornillo

de graduación sin embargo para efectuar esta operación debe asegurarse que la
temperatura no corresponde a la establecida por el dial, si no se logra corregir este defecto lo
mejor es reemplazarlo por uno nuevo.

Demasiada escarcha en el evaporador.

El evaporador debe ser descongelado periódicamente para evitar el aislamiento que produce
la escarcha, cuando esta supera el medio centímetro se debe quitarla.

Empaques de las puertas con escapes.

Se debe revisar cuidadosamente el estado de los empaques, si ellos presentan problemas se
deben arreglar o cambiar, si es una nevera se puede probar con un papel entre la puerta y el
gabinete debe sujetar al papel en todo el rededor de la misma si esto no sucede indica que
hay entrada de aire caliente lo cual impide obtener una baja temperatura.

 Falta de refrigerante
La escasez de refrigerante como se vio anteriormente inicialmente provoca este síntoma
pero luego el enfriamiento desaparece completamente. En la sección anterior ya se vio como
corregir este defecto.

 El refrigerador colocado en un sitio caliente.

Un refrigerador nunca se debe instalar cerca de una fuente calorífica tales como exposición a
los rayos solares, cerca de una estufa o cualquier aparato de calefacción. Si esto sucede se
debe retirar o alejar de esta fuente de calor.

11.5 Demasiado Frío en el Refrigerador

Cuando el refrigerador enfría demasiado o más de lo requerido se debe a:

Botón del termostato en la posición máximo.



Se debe ajustar el botón del termostato a la posición adecuada.

Bulbo del termostato suelto.

Debe revisar si el bulbo del termostato está en la grapa del evaporador, si no se la debe
sujetar en ese sitio.

Control o termostato pegado.

Si al girar el termostato hacia la izquierda el refrigerador no apaga, quiere decir que el
termostato está pegado cuando esto sucede se debe reemplazar por uno nuevo.

Página 86 de 105 Clave: 1222-021-29

  Cables del termostato en corto.
Cuando los terminales de los cables o los cables que van al control están pegados, el control
queda por fuera del circuito, se debe entonces despegar y aislar muy bien estos cables.

11.6 Congelación del Tubo de Succión

Cuando el tubo de succión, tubo que se encuentra en la parte posterior del refrigerador, se
congela o produce escarcha lo cual se debe evitar por que esta escarcha favorece la
corrosión del tubo, se debe a dos causas básicamente.

 La posición del termostato otra vez en la posición máxima. Corregir la posición de

dicho control.
 Exceso de refrigerante.
Cuando la carga de refrigerante ha sido demasiada, el disparo del mismo no termina en el
evaporador sino que continúa hasta el tubo de retorno para corregir este defecto se debe
evacuar la cantidad de refrigerante sobrante. En el tubo o válvula de servicio del refrigerador
se debe abrir o cortar según sea el caso hasta que salga el refrigerante sobrante y luego se
cierra la válvula o se aplasta y se suelda el tubo.

11.7 EL FOCO DE LUZ INTERIOR NO ENCIENDE

1. No hay corriente en la toma.

Verificar con el voltímetro si hay o no voltaje en el toma y reparar la falla.

2. Bombillo fundido.
Si el bombillo está fundido se debe reemplazar para ello se debe destapar con cuidado la
caja de controles dependiendo de la marca del refrigerador así mismo es su disposición.

3. Interruptores trabado o dañado.

Si el bombillo está bueno y hay corriente en el toma lo mas probable es que el interruptor
esté averiado por lo tanto se debe proceder a reemplazarlo.

Capitulo 12.0 Análisis del Equipo de Refrigeración y Aire Acondicionado

El análisis del sistema de refrigeración y aire acondicionado es un método para revisar paso
a paso y de una manera lógica y ordenada, los equipos debe ser utilizado para hacer un
servicio lo más completo posible. De acuerdo con los pasos a seguir en un análisis y
considerando los cuatro componentes de todo sistema de refrigeración o de aire
acondicionado, el análisis se divide en:

a) Análisis del Condensador.

Página 87 de 105 Clave: 1222-021-29

 b) Análisis del Evaporador.

c) Análisis de la válvula de Expansión

d) Análisis del compresor.

12.1 Análisis del Condensador

Los procedimientos generales para el análisis de un condensador son los siguientes:

Paso No. 1 Hágase la medición indicada de la temperatura.

Paso No.2 Determine si la temperatura es Alta o Baja.

Paso No.3 Síganse los puntos de inspección apropiados.

Para comprobar el funcionamiento del condensador el primer paso es determinar la caída de

temperatura, la cual se obtiene por medio de la siguiente operación.

Caída de Temperatura en el condensador = Temperatura del condensador  – Temperatura de

entrada del aire.

La temperatura del aire se determina en la entrada de éste al condensador, y dado que la

humedad no afecta el funcionamiento de un condensador enfriado por aire se toma la
temperatura del bulbo seco.

El refrigerante entra al condensador en forma de gas y para que se condense, el aire

absorbe el calor del refrigerante, el cual sale del condensador en forma liquida. Debido a esto
la temperatura de condensación será mayor que la del aire y la diferencia entre ambas
temperaturas será la caída de temperatura en el condensador. Dada la relación de presión y
temperatura de un refrigerante, la temperatura de condensación se puede determinar por la
lectura de un manómetro colocado a la salida del compresor, convirtiendo la presión a
temperatura usando una tabla de refrigerante, como la anexa.

La presión del refrigerante es alta desde la salida del compresor hasta la entrada a la
expansión.

Página 88 de 105 Clave: 1222-021-29

Si la caída de temperatura es normal, no es necesaria una nueva prueba. Lo que se
considera normal depende del diseño del sistema por lo que es recomendable que los
técnicos obtengan las especificaciones del fabricante del equipo al que esta dando servicio.

En términos generales, podemos decir que el valor normal para un condensador de tamaño
mayor que el necesario será diferente al valor normal para un condensador de tamaño menor
que el necesario.

Página 89 de 105 Clave: 1222-021-29

Cuando el tamaño del condensador es grande en relación a la capacidad del compresor, la
superficie de condensación es mayor, esto tiene efecto sobre la presión y la temperatura de
condensación, las que para una carga dada se reducirán. Como la temperatura de entrada
del aire se mantiene igual y la temperatura de condensación se reduce, la caída de
temperatura será mayor en un condensador del tamaño normal que en uno de mayor
tamaño.

Una vez efectuado los pasos anteriores del análisis del condensador, el técnico procederá al
siguiente paso que requiere seguir los puntos de inspección apropiados, los cuales
dependerán de si la caída de temperatura en el condensador es alta o baja. Para que el
análisis de un condensador sea sistemático es necesario seguir todos los puntos de
inspección, bien sea para una alta o baja caída de temperatura,

Los primeros cinco puntos de inspección a seguir en el caso de observar una alta caída de
temperatura, tiene relación con fallas que causan un flujo restringido del aire. Cuando la
circulación del aire se ve restringida en los serpentines del condensador, el refrigerante no se
enfría apropiadamente, causando una presión mayor que la indicada. Igualmente, la
temperatura de condensación será alta, por lo cual la caída de temperatura será más alta de
lo normal. Estos problemas pueden ser causados por elementos como los siguientes:
ventilas cerradas, falla del ventilador, viento soplando contra el flujo normal del aire y
suciedad en los serpentines.

El punto de inspección número 1 para un alta caída de temperatura en el condensador es

“fuerte viento”. Si un condensador se instala donde es frecuente que el viento sople hacia la
salida del aire se crea una mayor resistencia al ventilador y como resultado, se reduce la
circulación del aire.

Inspección número 2 “ventilas”, implican la comprobación de si éstas están colocadas en

forma correcta. Por supuesto, las ventilas cerradas causarán una restricción en el flujo del
aire a través del condensador, lo cual tendrá como consecuencia alta caída de temperatura.

La inspección número 3 “condición de serpentín” está igualmente relacionado con el flujo del
aire. La suciedad en la superficie de los serpentines impide que el aire circulante llegue a
estos y consecuentemente, la caída de temperatura será alta.

El punto número 4 es el “motor ventilador”. Para ver si éste está operando correctamente, es
necesario comprobar el voltaje y el amperaje del motor. Si el amperaje es alto, existe el
peligro de una quemadura del motor. Si por el contrario, el amperaje y el voltaje son bajos el
aire que llegara a los serpentines será insuficiente. (En este punto el participante realizara la
práctica para analizar lo antes comentado).

Para el punto de inspección número 5 “ventilador” es necesario verificar especialmente tres

factores: condición de las aspas del ventilador, sentido de rotación de éste y estado de la
banda del mismo (si la contiene).

Página 90 de 105 Clave: 1222-021-29

El punto de inspección No. 6 “sobrecarga” esta se refiere a un exces o de refrigerante en el
sistema; este exceso de refrigerante tendrá como consecuencia un aumento de la presión en
el sistema, un aumento en la temperatura de condensación y por tanto, un alta caída de
temperatura en el condensador.

La presencia de un exceso de refrigerante puede comprobarse observando el nivel de líquido

en el recibidor. Cuando no hay recibidor instalado la sobrecarga de refrigerante se puede
determinar midiendo la temperatura de condensación y la temperatura del refrigerante la
salida del condensador si la diferencia entre ambas temperaturas es mayor de 3 ºC el
sistema está sobrecargado, probablemente.

El funcionamiento del condensador puede verse afectado también por la presencia de aire y
otros gases no condensables en el sistema a lo cual se refiere el punto de inspección número
3. La consecuencia de la presencia de aire será una vez más, una alta caída de temperatura
en el condensador.

El método sistemático para determinar la presencia de aire en un sistema de refrigeración se

deberá seguir los siguientes pasos.

1) Pare la unidad

2) Cierre la válvula de la línea de liquido

3) Póngase a funcionar nuevamente el ventilador del condensador

4) Instale un manómetro en la descarga del compresor y abra lentamente la

válvula de servicio de la descarga

5) Espere a que se estabilicen las condiciones; haga las lecturas del manómetro,
haga la conversión de la presión obtenida a temperatura de condensación
usando las tablas de refrigerante; haga la lectura de la temperatura del aire
usando un termómetro de bulbo seco.

6) Calculé la diferencia entre las dos lecturas

7) Compare la diferencia de temperaturas con la diferencia normal que debe ser de

1 ó 2 ºC.

Cuando se para el compresor, el flujo de refrigerante cesa y, como resultado la temperatura

de condensación y la presión disminuye gradualmente igualmente, con el condensador
aislado y la válvula de la línea de líquido cerrada, la presión del refrigerante dentro del
serpentín de condensador disminuye poco a poco.

Página 91 de 105 Clave: 1222-021-29

12.2 Análisis del Evaporador

Los procedimientos que se indican son aplicables a unidades de refrigeración enfriadas por
aire. El primer paso es determinar su caída de temperatura; el segundo paso es determinar si
la caída es alta o normal y el paso tres es seguir los puntos de inspección para una caída de
temperatura alta o normal.

La caída de temperatura en el evaporador se determina restando la temperatura de

evaporación menos la temperatura de entrada del aire determinada con un termómetro de
bulbo seco.

Caída de temperatura = Temperatura de entrada del aire  – Temperatura de evaporación.

Cuando el aire pasa por el evaporador, lo hace a una temperatura mayor que la del
refrigerante y por lo tanto, sale del evaporador a una temperatura menor que la de entrada.
Por su parte el refrigerante entra al evaporador en forma de líquido y sale como gas, a la
temperatura a la que ocurre ese cambio; a este proceso se le denomina temperatura de
evaporación.

Para pasar del estado líquido al gaseoso, el refrigerante ha utilizado el calor extraído del aire,
la temperatura de evaporación puede calcularse haciendo lecturas de la presión en la
succión del compresor y convirtiendo dicha presión a temperatura, utilizando la tabla de
refrigerantes.

Los evaporadores de sistema de aire acondicionado tiene un área de superficie relativamente

pequeña, pero el flujo de aire a través del evaporador es alto, su caída de temperatura
normal es de 14 y 19 ºC

En cambio los evaporadores de los sistemas de refrigeración comercial a baja temperatura

tienen una gran área de superficie, por lo que su caída normal de temperatura es menor que
la de los sistemas de aire acondicionado, pudiendo ser 5 y 8 ºC parecida a la caída normal
de temperatura en refrigeración comercial de temperatura media, la que es entre 4 y 6 ºC.

De la misma manera que cuando se analiza el condensador si uno de los puntos de

inspección revela que hay algo que está operando incorrectamente, se debe seguir las
siguientes reglas generales:

 Si se determina que es lo que está operando incorrectamente, por ejemplo, espacio
del aire bloqueado o suciedad en el serpentín, la falla debe corregirse y se continúa la
inspección.

 Si por el contrario, la falla que se sospecha que existe no es visible, tal como exceso
de aceite en evaporador, la inspección debe continuarse hasta analizar todos los
componentes del sistema y, una vez hecho esto se corregirá dicha falla.

Página 92 de 105 Clave: 1222-021-29

Los puntos de inspección para una alta caída de temperatura en el evaporador, se refiere a
la restricción de flujo de aire, si por alguno de ellos se restringe el flujo de aire la temperatura
de evaporación será baja ya que pasará menor cantidad de aire por los serpentines y, como
consecuencia, la diferencia entre la temperatura de entrada del aire y la temperatura de
evaporación será mayor, por lo que se originara una alta caída de temperatura en el
evaporador.

 Aparte de los puntos de inspección que se refiere a la restricción en el flujo del aire, existen
cuatro más para la revisión de las posibles causas de una alta caída de temperatura en el
evaporador.

El exceso de aceite en el evaporador puede originar la alta caída de temperatura, si existe el

antecedente de que la unidad requiere frecuentemente se le suministre aceite, es probable
que dicho exceso exista.

En la determinación de la alta caída de temperatura en el evaporador en la que, utilizamos la

presión la presión de succión del compresor para el cálculo, dicha caída de temperatura
podría deberse a una alta caída de presión en la línea de succión.

La caída de presión se determina entre el evaporador y la entrada del compresor, para

determinarla es necesario hacer las mediciones: la primera en el serpentín del evaporador y
la segunda en la entrada del compresor o sea la presión de succión, la diferencia entre estas
dos presiones es la caída de presión.

Para determinar la presión interior de los serpentines, se puede tomar su temperatura

exterior y hacer la conversión utilizando la tabla de refrigerantes, esto nos dará un valor
bastante aproximado a la presión de evaporación real. Para esta determinación únicamente
es necesario pegar un termómetro aislado a uno de los retornos.

Si persiste un alta caída de presión será necesario determinar dos posibles causas:

a) Obstrucción del filtro de la línea de liquido

b) Exceso de aceite en la línea de succión

La última causa de una alta temperatura del aire a la salida del evaporador es una fuga de
refrigerante.

Una baja temperatura del aire a la salida del evaporador puede ser ocasionado por el
termostato, bien sea porque su ajuste no sea correcto o simplemente, porque se encuentre
en malas condiciones (en los sistemas mini-split no cuentan con termostato de cuarto por
separado, se tendrá que revisar en su control remoto a que temperatura se tiene graduado).

Página 93 de 105 Clave: 1222-021-29

Finalmente, la ultima posible causa de una baja temperatura del aire a la salida del
evaporador, es la falla en el interruptor de baja presión. Tanto para fallas de termostato como
del interruptor de baja presión, es necesario comprobar las posibles causas de dicha fallas:

a) Ajuste incorrecto

b) Contactos soldados

c) Polvo o suciedad.

12.3 Análisis de la Válvula de Expansión

Para determinar si el funcionamiento de la válvula de expansión es el correcto, basta hacer la

medición del sobrecalentamiento de la válvula.

Cabe recordar que los pasos fundamentales en el análisis sistemático son los siguientes:

Paso No.1 Hacer la medición de la temperatura

Paso No.2 Determinar si la temperatura es alta, baja o normal.

Paso No.3 Seguir los puntos de inspección apropiados.

Entendemos por sobrecalentamiento de la válvula de expansión la diferencia entre la

temperatura del bulbo de la válvula y la temperatura de evaporación, o sea que puede
expresarse de la siguiente manera:

Sobrecalentamiento = Temperatura del bulbo  – Temperatura de Evaporación.

Dado que este sobrecalentamiento es una medida de temperatura, se expresa en grados

Centígrados o Fahrenheit.

Para determinar la temperatura de bulbo se adhiere a éste un termómetro aislado, el

aislamiento del termómetro es indispensable ya que, de otra manera, la medición sería
inexacta.

Por otra parte como ya hemos visto, la temperatura de evaporación se determina haciendo la
lectura de la presión de succión y convirtiendo ésta a temperatura, empleando para ello una
tabla de presión-temperatura del refrigerante utilizado.

Si el resultado de la determinación del sobrecalentamiento de la válvula es que éste es

normal, se pasará analizar el siguiente componente del sistema; en caso contrario, los
puntos de inspección que deben seguir si el sobrecalentamiento de la válvula de expansión
es más alto que lo normal son:

Página 94 de 105 Clave: 1222-021-29

 a) Restricción en la línea de líquido.

b) Baja carga de refrigerante

c) Baja caída de presión a través de la válvula

d) Taponamiento por hielo o cera.

e) Carga del bulbo térmico

f) Ajuste incorrecto.

Un sobrecalentamiento excesivo nos indica que el flujo de refrigerante, a través de la válvula

de expansión, es menor que lo normal. Esta reducción en el flujo puede estar originada por
una restricción en la línea de líquido.

La mayor indicación de una restricción en la línea es la caída de temperatura que tiene lugar
en una válvula solenoide colocada en dicha línea; la temperatura en la parte inferior de la
solenoide será considerablemente menor que en la parte superior; esta observación puede
hacerse simplemente palpando la línea de liquido.

Otra posible causa de un alto sobrecalentamiento es la baja caída de presión a través de la

válvula. Hay que tener en cuenta que las válvulas de expansión están diseñadas para
permitir un flujo dado, a una diferencia de presiones previamente determinadas.

Si dicha diferencia es menor que la de diseño, el flujo de refrigerante a través de la válvula

será menor y por lo tanto, se reducirá la capacidad de la válvula.

El taponamiento por hielo o cera: ambos pueden restringir o evitar el flujo de refrigerante a
través de la válvula de expansión con lo cual el evaporador se vería afectado y como
consecuencia, el sobrecalentamiento sería alto. El taponamiento por hielo se puede resolver
sin problemas ya que se coloca un trapo caliente en la válvula.

En cambio, el taponamiento causado por cera o suciedad no puede eliminarse con el sistema
cerrado, por lo cual es necesario proceder a desarmar la parte afectada.

Para que la operación de la válvula de expansión sea correcta es necesario que el bulbo de
la misma mantenga su carga ya que si la pierde, el diafragma de la válvula permanecerá
cerrado lo que da como resultado un alto sobrecalentamiento.

Finalmente el último punto de inspección correspondiente a un alto sobrecalentamiento de la

válvula de expansión, que el ajuste sea el incorrecto, mismo que debe seguirse al final del
análisis de la válvula de expansión y que puede ser responsable de un sobrecalentamiento
alto o bajo. Aquí se procederá únicamente a comprobar si el ajuste es o no el correcto.

Página 95 de 105 Clave: 1222-021-29

12.4 Análisis del Compresor

El análisis del compresor es el paso final del equipo de refrigeración o aire acondicionado.

Por tanto, lo primero que el técnico hará al iniciar este análisis será determinar si el
compresor está o no, en condiciones de operar.

Los siguientes puntos de inspección para un compresor en operación:

1. Sobrecalentamiento del compresor.

2. Compresor ruidoso

3. Baja presión de aceite.

4. Perdida de aceite

5. Excesivo tiempo de operación.

6. Operación continúa.

El sobrecalentamiento del compresor es determinado fácilmente comprobando la

temperatura de descarga del gas en el compresor; aunque hay variaciones de acuerdo con el
equipo de que se trate, la temperatura de descarga del gas nunca debe ser superior a 120-
150 ºF; cualquier temperatura que exceda a las anteriores debe considerarse como una
indicación del sobrecalentamiento del compresor.

Es conveniente recordar que cada vez que un gas se comprime, su temperatura aumenta
pero no obstante, en un sistema de aire acondicionado o refrigeración se debe vigilar que
ese aumento de temperatura no sea exagerado ya que de lo contrario, es muy probable que
se sobrecaliente el compresor.

Las principales causas de una alta temperatura de descarga en el compresor son las
siguientes:
 Alto sobrecalentamiento del gas en la succión o alta temperatura de succión
en el compresor.

 Baja carga del refrigerante.

 Presión de condensación mayor que la de diseño.

 Alto coeficiente de compresión.

Página 96 de 105 Clave: 1222-021-29

El siguiente punto a tratar es el compresor ruidoso, evidente mente la principal causa de que
un compresor haga un ruido extraño es la presencia de válvulas u otras partes internas, rotas
o en mal estado. De la misma manera, un compresor ruidoso puede indicar una baja carga
de aceite.

También puede indicar el paso de refrigerante liquido al compresor lo que puede originar
graves daños al compresor. Las posibles causas pueden ser las siguientes:

 Partes en mal estado.

 Baja carga de aceite.

 Paso de refrigerante liquido al compresor.

El siguiente punto que es la baja presión de aceite puede ser originado por cualquiera de las
tres causas siguientes.

 Desgaste de partes de la bomba de aceite

 Desgaste de los valeros del compresor

 Baja carga de aceite.

Con lo anterior, puede apreciarse la importancia que tiene la comprobación de la presión del
aceite en un compresor de refrigeración.

Esta perdida de aceite podría ser originada por el paso de refrigerante liquido al compresor
ya que dicho paso tiene como consecuencia una formación excesiva de espuma en el aceite,
lo cual permite que éste se pierda, particularmente en los arranques, cuando se presenta una
ligera formación de espuma, ésta puede atribuirse a la presencia de cantidades
insignificantes de refrigerante en el carter del compresor.

Por lo que se refiere al excesivo tiempo de operación en un compresor es necesario señalar

antes que nada, que el compresor está diseñado para operar a temperatura y presiones
previamente determinadas y por lo tanto, si éstos parámetros no son las recomendadas, las
consecuencias pueden ser un tiempo de operación considerablemente mayor de lo normal, la
otra posible causa de un excesivo tiempo de operación es el mal funcionamiento de los
controles.

La operación de una unidad de refrigeración es controlada por los interruptores de alta y baja
presión y por el termostato de la unidad.

El interruptor de baja presión está ajustado para abrir y cerrar a presiones de succión
determinadas. El margen existente entre el punto al que abre y el punto al que cierra el
interruptor de baja puede ser llamado ajuste diferencial.
Página 97 de 105 Clave: 1222-021-29
Si este ajuste es estrecho el compresor estará casi continuamente en operación, de la misma
manera, si el ajuste es demasiado amplio será que el funcionamiento del compresor nunca
se interrumpa.

La mayoría de los motores de compresor están protegidos por protectores contra la

temperatura interna, este protector funciona automáticamente, en resumen el excesivo
tiempo de operación implica la comprobación de los siguientes puntos:

 Falla en el interruptor.

 Ajuste de baja presión.

 Ajuste diferencial del interruptor de baja presión

 Ajuste de alta presión

  Termostato

  Amperaje

Capitulo 13.0 Resumen del Análisis de los Equipos de Aire Acondicionado y

Refrigeración

Análisis del Condensador

Determinar la Caída de Temperatura

 Alta Caída de Tem eratura Ba a Caída de Tem eratura

Fuerte Viento Baja Carga

Ventilas de Aire Compresor Ruidoso
Condición del Serpentín Baja Carga de Refrigerante
Motor del Ventilador
Ventilador
Sobrecarga
 Aire en el Sistema

Página 98 de 105 Clave: 1222-021-29

 Análisis de la válvula de expansión
Determinar el Sobrecalentamiento

 Alto Sobrecalentamiento Ba o Sobrecalentamiento

Restricción en la Línea Fuga en el Asiento de la Válvula

Baja Carga de Refrigerante  Ajuste Incorrecto
Baja Caída de Presión a través de la
Válvula de Expansión
Taponamiento por Hielo O Cera
Carga del Bulbo Térmico
 Ajuste Incorrecto

Análisis del Evaporador

Caída de Temperatura en el Evaporador

lta Tem eratura Del Aire De Salida

 Alta Caida De Tem eratura Ba a Caida De Tem eratura

Filtros de Aire Baja Carga

Ventilas del Aire Termostato
Espacio del Aire Bloqueado Falla en el Interruptor de Baja Presión.
Condición del Serpentín
Ventilador
Motor del Ventilador
Exceso de Aceite en el Evaporador.
Baja Carga de Refrigerante
 Alta Caída de Presión en la Línea de Succión
Válvula De Expansión

 Sobrecarga del Sistema

 Compresor Ruidoso

Página 99 de 105 Clave: 1222-021-29

 Análisis del Compresor

Compresor en Operación Compresor Parado

Sobrecalentamiento del Compresor Falla en el Interruptor de Alta Presión

Compresor Ruidoso Interruptor de Baja Presión Abierto
Baja Presión de Aceite Falla en el Termostato
Ciclaje Excesivo Fusible O Termo magnético Abierto
Operación Continua Capacitores
Sobrecarga en el Motor
Relevador de Arranque
Quemadura de Motor

Capitulo 14.0 Mantenimiento de Equipos de Aire Acondicionado, Refrigeración y

Ventiladores

El presente anexo técnico no pretende, ni tiene como objeto, ser un manual de

mantenimiento de los equipos sino, que los participantes, cuenten con una idea clara y
objetiva del servicio que requiere el Instituto Mexicano del Seguro Social para conservar en
condiciones óptimas de funcionamiento, de operación y conservación los equipos de aire
acondicionado, refrigeración y ventiladores a los que se requiere proporcionar el servicio de
mantenimiento preventivo y correctivo, que proporciona el servicio a las unidades medicas.

El mantenimiento preventivo tiene como característica principal detectar las fallas en su fase
inicial y corregirlas en el momento oportuno.

14.1 Mantenimiento Preventivo a Ventiladores o Extractores de Aire

El mantenimiento preventivo requerido por los ventiladores es sumamente sencillo y consiste

en la ejecución de las siguientes acciones:

1. Comprobar ausencia de vibraciones excesivas.

2. Comprobar ausencia de ruidos anormales en rodamientos.
3. Verificar estado de la transmisión y su alineación y tensión de bandas.
4. Verificar limpieza de rotores o aspas.
5. Verificar estado de limpieza de mallas de succión o descarga.
6. Lubricación en general de partes móviles.

Página 100 de 105 Clave: 1222-021-29

 7. Verificar sentido de giro (rotación original).
8. Verificar velocidad de diseño (R. P. M.).
9. Verificar amperaje de placa del motor eléctrico.
10. Verificar que el interruptor termo magnético sea el correcto
11. Verificar que el interruptor de seguridad se tenga a pie del equipo
12. Verificar que los elementos térmicos .sean los correctos
13. Verificar que el arrancador sea el adecuado
14. Verificar que el conductor sea el calibre correcto

En la revisión que se realice a estos equipos el técnico tendrá la capacidad de identificar los
ventiladores por lo que al realizar el servicio el trabajador anotara los siguientes datos
complementarios:

 Marca del ventilador

 Tipo de Ventilador
 Tipo de abanico.
 Características eléctricas del motor
 Área a la que da servicio.

14.2 Mantenimiento Preventivo a Equipos de Aire Acondicionado y Refrigeración.

Las siguientes operaciones deberán efectuarse periódicamente de acuerdo con el calendario

de mantenimiento que debe ser elaborado según el lugar de instalación y servicio que preste.

14.2.1 Unidades Manejadoras

1.- Limpieza del serpentín evaporador

2.- Revisar la conexión de tuberías al equipo, en caso de encontrar suciedad realizar
limpieza de válvulas y del bulbo sensor de la válvula de expansión.
3.- Lavado de filtros metálicos.
4.- Cambio del filtro de Bolsa y Filtros Hepa
5.- Limpieza del plenum de retorno
6.- Lavado de la rejilla y filtro de la toma de aire nuevo
7.- Limpieza de la charola de condensados

Página 101 de 105 Clave: 1222-021-29

 8.-limpieza de la trampa de condensados
9.- Limpieza del gabinete y paneles de acceso.
10.-Limpieza del área donde se encuentre el equipo
11.-Realizar todo el procedimiento de la revisión del ventilador

14.2.2 Unida Tipo Fan & Coil, Unidad Evaporadora Tipo Mini Split y Difusores de Aire

a) Limpieza de serpentín evaporador

b) Limpieza de los abanicos
d) Limpieza de la charola de condensados
e) Revisar la conexión de tuberías al equipo, en caso de encontrar suciedad
realizar limpieza.
f) Revisar la trampa de condensados que no tenga suciedad en caso de no
tenerla realizarla.

Página 102 de 105 Clave: 1222-021-29

En algunos casos encontraremos que el fan & coil se encuentra conectado a ducto rígido en
la inyección como en el retorno, en este caso se evitara realizar el servicio.

14.2.3 Unidades Condensadoras Enfriadas por Aire

1. En unidades que han estado paradas mínimo dos días se debe revisar la resistencia
del carter y si este se encuentra frío por ningún motivo se debe de arrancar la unidad y debe
verificar por que no se encuentra conectado.
2. Realizar las lecturas de presión alta y baja determinando si el equipo se encuentra
correctamente.
3. Realizar limpieza en el tablero de fuerza como de control.
4. Limpieza del motor del condensador y aspas
5. Engrasar baleros del motor ventilador.
6. Limpieza y revisión del serpentín condensador
7. Realizar prueba de acides (esta prueba se puede realizar cada año)
8. Limpieza de gabinete.
9. Revisar el interruptor termo magnético que sea el indicado
10. Revisar el conductor si es el adecuado.
11. Verificar que el interruptor de seguridad se tenga a pie del equipo
12. Revisar que la línea de succión se encuentre aislada, y liquido se encuentre pintada
13. Realizar una prueba con el termostato para verificar su funcionamiento.

14.2.4 Unidad Tipo Paquete

En las unidades paquete se realizan los procedimientos para ventilador, unidad manejadora y
para la unidad condensadora de aire enfriada por aire, esto es debido a que este equipo
contiene todo en un gabinete, dependiendo de su capacidad el equipo puede ser pequeño o
grande. Con la diferencia que el equipo grande tiene un termostato de cuarto.

En cada caso que se realice un mantenimiento el técnico realizara una hoja de reporte para
indicar las condiciones en que se encontraba cada unidad y al final como se deja operando el
equipo, remarcando el servicio que realizo, esta hoja de servicio debe ser sellada y firmada
por el jefe de conservación y el técnico deberá quedarse con copia.

Página 103 de 105 Clave: 1222-021-29

Capitulo 15.0 Registro de Mantenimiento

Información del Trabajo

Nombre del trabajo: _______________________________________________

Hospital y/o Clínica: _______________________________________________
Ciudad: ___________________ Estado: _______________________________
Fecha y hora en que se recibe el reporte: _____________________________

Información del Trabajo quien reporta el des perfecto

Nombre del trabajo: ______________________________________________

 Área a donde da servició el equipo: __________________________________
Extensión del personal quien reporta el equipo: ________________________

Información de P laca del E quipo

Tipo de Equipo: _____________________________

Modelo: ______________________. Marca: ________________________
No. de Serie: __________________.
Doble Pared: __________ Pared Sencilla._____________ (en Manejadoras)
Serpentín de Agua Helada: __________ Serpentín Dx: __________
RPM del Motor: _______________________
Tipo de Ventilador: ________________________________________
Tipo de Transmisión: ______________________________________
Voltaje: __________________. Fases: _____________. 60 Hz
Ampers: _________________.

Datos de C ampo

Voltaje: __________________. Fases: ____________

RPM del Ventilador en Unidades Manejadoras Aire: ___________________
Presión Alta: _______________Psig. Presión Baja: _______________Psig.

Página 104 de 105 Clave: 1222-021-29