Casos de aplicación del

Programa de Selección del

Tren Motriz.
 Ejemplo de gráficos de desempeño del Tren Motriz evaluando la capacidad de
arranque y ascenso en pendientes.

DIAGRAMA DE ASCENSO PARA UN

VEHICULO

PBV: 32.320 Kg
Motor: NTC 400
Transmisión: TSP 1414 A
Paso diferencial: 5.29
Llantas: 11.00 R22

Capacidad máxima
de Ascenso es de
40% de pendiente
 REGIMEN OPTIMO
(Zona Verde)
-Economía de combustible entre
en las 1400 y 1800 r.p.m.

Los cambios de
segunda a tercera
y de cuarta a
quinta no se
pueden realizar
dentro del régimen
Optimo
 Nota :
por lo que se observa
en el diagrama de
velocidades de la figura
5.2, se tiene que
cambiar el tipo de
transmisión para lograr
hacer que todos los
Capacidad máxima cambios se realicen en
esta zona de consumo
de Ascenso es de mínimo de combustible.
28% de pendiente
Los cambios de
segunda a tercera
y de cuarta a
quinta no se
pueden realizar
dentro del régimen
Optimo
Aumento muy
marcado en la
capacidad de
ascenso

Disminuye la
velocidad
 El vehículo
solo alcanza
hasta el 60%
de la
capacidad de
ascenso