ENSAYO DE TRACTORES

• Existen dos centros reconocidos en el mundo dedicados al ensayo o evaluación de tractores: El “Nebraska Test
Laboratory” y la “OECD”
• Los ensayos suministran valiosos datos que le permiten al agricultor decidir sobre las características del tractor
que más le conviene de acuerdo a las labores que vaya a desarrollar.
• Saber interpretar los resultados de los ensayos nos permite realizar la comparación adecuada de tractores.
• Dar importancia a una sola característica (potencia, capacidad de arrastre, velocidad, consumo específico de
combustible) podría inducir a conclusiones erróneas al seleccionar un tractor, porque la mayoría de ellas están
relacionadas entre sí.
• Considerando que el agricultor usará el tractor en las más variadas tareas y condiciones, el hecho que un
modelo destaque en una o dos características, resulta poco trascendente en la toma de decisiones, se debe elegir
aquél que ostente un desempeño satisfactorio, seguro y con una aceptable durabilidad.
• Hay dos tipos de ensayos:
1. Ensayo en la toma de fuera
2. Ensayo en la barra de tiro
 Ensayo en la toma de fuerza (tdf)
• Estos ensayos permiten evaluar:
Potencia, par motor, consumo horario
y específico de combustible.
• Para efectuar este ensayo se acopla la
tdf del tractor, a través de un eje
cardánico, a un freno dinamométrico
estático.
CURVAS CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR
RESERVA DE PAR DEL MOTOR
 Ensayo en la toma de fuerza (tdf)
• Durante las mediciones se registran los valores de temperatura
ambiente, presión atmosférica y humedad relativa, a fin de realizar
las correcciones correspondientes.
• Las acciones que se realizan en este ensayo son:
1.Medición de la potencia máxima en tdf
2.Medición de la potencia de régimen normalizada en el tdf
3.Ensayo a carga variable
4.Determinación de la curvas de potencia, par motor y
consumo de combustible.
 Ensayo en la toma de fuerza (tdf)
1. Medición de la potencia máxima en la tdf
• Consiste en determinar, a través de la tdf, la máxima potencia que desarrolla el tractor a
régimen nominal.
• Toma un tiempo de 2 horas ininterrumpidas.
2. Medición de la potencia en la tdf a régimen normalizado
• Según la norma IRAM N°8005 la velocidad de régimen es 540rpm ó 1000rpm, y la potencia a
esta velocidad es menor que la nominal.
• Toma un tiempo de 2 horas ininterrumpidas.
3. Ensayo a carga variable
• Da un promedio estimado de la utilización del tractor en diferentes tareas a la que será
sometido el tractor.
• Esta mediciones se hacen en los siguientes estados:
a. 85% de la carga a máxima potencia
b. Sin carga
c. 50% de la carga a máxima potencia
d. Carga correspondiente a la máxima potencia
e. 25% de la carga a máxima potencia
f. 75% de la carga a máxima potencia
 Ensayo en la toma de fuerza (tdf)
4. Consumo de combustible
4.1. Consumo horario
 

4.1. Consumo específico

 
Interpretación de los datos
Los datos obtenidos nos permiten elaborar las “curvas
características”, que muestran el comportamiento de la
potencia, el par-motor y el consumo de combustible, en
función del régimen de rotación del motor.
• El punto A es el par motor máximo y A’ el régimen de
rotación de ese par.
• El punto B es la potencia máxima y B’ el régimen de
rotación a esa potencia, denominado régimen
nominal.
• El punto C es la potencia en la tdf trabajando a
régimen normalizado.
• El punto D es régimen máximo que alcanza el motor,
obtenido sin carga y a máxima aceleración, y para
todos los casos.
• Los puntos E y E’ son los consumos horario y
especifico de combustible a máxima potencia.
• El punto F muestra la intensidad del par motor a
Curvas características del ensayo de la
maxima potencia. toma de fuerza
 Información adicional
En las curvas características de par y potencia, se puede deducir dos
aspectos importantes:
 La reserva de par y la
 Zona de acción del regulador o gobernador.
Diagrama de reserva de par o cupla 
Reserva de par:
PMM Es la cantidad de par que
RC el tractor puede
Par Motor (Kg-m)

PMPM desarrollar para afrontar

  un aumento de la carga o
esfuerzo de tracción,
Donde:
RC: reserva de par o cupla (%)
más allá del que
PMM: Par motor máximo desarrolla para producir
PMPM: Par motor a potencia máxima
la máxima potencia.
Régimen motor (rpm)
 Regulador o gobernador
La función del regulador es posibilitar
el trabajo del tractor a través de la
provisión o restricción de combustible,
cuando la carga reduce el régimen, o
cuando el motor se acelera
peligrosamente si el tractor no está
cargado. (
𝒁𝑨𝑹= 𝟏−
𝑴𝑹𝑺𝑪
𝑹𝑷𝑴 )
∗ 𝟏𝟎𝟎

Su calidad se aprecia por la pequeñez

de la desviación entre el régimen en
vacío y el régimen nominal.
Régimen motor (rpm)

Zona de acción del regulador: Se expresa en porcentaje, y cuando más pequeño

es este % más seguridad tiene el operador de la constancia del régimen con
relación a la carga del tractor. El % óptimo debe ser inferior a 10%.
 Ensayo en la barra de tiro (BT)
• Este ensayo tiene por objeto determinar las velocidades de avance, el patinamiento de los órganos
propulsores, los esfuerzos de tracción, la potencia en la BT y el consumo específico de
combustible.
• La potencia que suministra un órgano propulsor es directamente proporcional a la carga que
gravita sobre el mismo (peso del tractor), por eso debe establecerse que no se trata de un tractor
lastrado.
• El ensayo se realiza sobre una pista de hormigón sin pendiente, con el motor funcionando a la
máxima aceleración.
• Dado que la potencia de los órganos propulsores varía también directamente con la velocidad,
para interpretar cabalmente las expresiones de potencia en la BT, ésta debe ser considerada según
la velocidad de avance correspondiente.
Tractor acoplado por la BT al freno dinamométrico
MEDICIÓN DE LA POTENCIA EN LA BARRA DE TIRO

En el campo mientras se opera un implemento

Datos a registrar por cada marcha
1. Potencia en la BT en función del esfuerzo de tracción.
Datos a registrar por cada marcha
2. Velocidad de avance del tractor en función del esfuerzo de tracción.
Datos a registrar por cada marcha
3. Patinamiento de las ruedas motrices en función del esfuerzo detracción.
OTRAS PRUEBAS
RUIDOS
• Estas pruebas se hacen con el tractor sin lastre, el motor desarrollando un 85% de
la potencia y a una velocidad de 7Km/ aproximadamente.
• Para la prueba se utiliza un sonómetro o decibelímetro, colocándolo una a la altura
del oído del operador y otra a 7.5 m de distancia de la línea de marcha del tractor.
POTENCIA FLUÍDICA DEL SISTEMA HIDRÁULICO
• Esta prueba se realiza con un equipo que registra caudal, presión y temperatura del
fluido hidráulico.
• El ensayo debe efectuarse con el fluido a 65°C, para tolerancias de ±5% del
régimen nominal del motor.
• Con este ensayo puede determinarse:
 Caudal máximo.
 Presión de apertura de la válvula de alivio.
 Potencia máxima del sistema.
Mediciones complementarias
Se refieren a las dimensiones del tractor, las mismas que son:
• Largo total
• Ancho total, con trocha máxima y mínima.
• Altura total
• Distancia longitudinal entre ejes
• Luz libre o despeje
• Trocha y vía: se determina sistema de regulación, cantidad de posiciones y
dimensiones.
• Diámetro de viraje: se establecen características del neumático y presión de
inflado.
• Centro de gravedad: