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Cargador Frontal Wa 320 Komatsu

Cargador Frontal Wa 320 Komatsu

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POTENCIA NETA 124 kW 166 HP @ 2000 rpm PESO DE OPERACIÓN 13880 – 14070 kg 30,600 – 31,019 lb CAPACIDAD DEL CUCHARÓN

2.3–3.2 m3 3.0– 4.2 yd3

WA320-5 5

WA

320

La fotos puede incluir equipos opcionales.

CARGADOR SOBRE RUEDAS

Cargador Sobre Ruedas WA320-5

VISTA GENERAL
Ruido reducido para el operador a 70 dB (A)
Basados en la tecnología y conocimiento que Komatsu ha obtenido desde su establecimiento en 1921, GALEO muestra a nuestros clientes alrededor del mundo una imagen sólida que se distingue por la innovación de tecnología y con valor excepcional. La marca GALEO será utilizada por Komatsu para la gama completa de los equipos más avanzados para la construcción y minería. Diseñados considerando alta productividad, seguridad, y el medio ambiente, las máquinas en esta gama reflejan el compromiso de Komatsu a contribuir a la creación de un mundo mejor.

Monitor principal ampliado
y pantalla de localización de fallas.

Cabina más grande con
nuevo diseño de distribución.

Nueva columna de dirección
inclinable

Sellos de 4 piezas con anillo amortiguador en los cilindros hidráulicos.

Respuestas Genuinas para la Optimización de la Tierra y el Ambiente

Gran fuerza de rompimiento. Palanca única de control múlti-funcional con interruptor
A/R integrado (opcional).

Frenos de servicio y de estacionamieno de disco bañados en aceite, totalmente hidráulicos y libres de mantenimiento.

Transmisión Hidrostática (HST) Controlada Electrónicamente con sistema de control de cambios de
marcha variable.

Sistema de control de tracción.
2

CARGADOR SOBRE RUEDAS POTENCIA NETA 124 kW 166 HP @ 2000 rpm

WA320-5

Un poderoso y eficiente motor Komatsu SAA6D102E-2-A certificado para las emisiones Tier 2 EPA, UE y Japón.

PESO DE OPERACIÓN 13880 – 14070 kg 30,600 – 31,019 lb CAPACIDAD DEL CUCHARÓN 2.3– 3.2 m3 3.0– 4.2 yd3

Puertas laterales del motor
de amplio acceso tipo alas de gaviota.

Filtro de aire de

sello radial.

Intervalos de servicio prolongados

Ventilador del radiador hidráulico abatible

Enfriadores montados en línea para fácil acceso y limpieza. Sistema de protección de exceso de velocidad. Servicio y revisión de
fluidos desde el nivel del terreno.

Extremamente bajo consumo de combustible

Sellos hidráulicos de anillo-O en caras de contacto planas
para mayor durabilidad.

Escalones de tipo inclinado en la escalera y puertas grandes
embisagradas en la parte trasera.

Conectores eléctricos DT sellados
3

CARACTERÍSTICAS DE PRODUCTIVIDAD
Alta Productividad y Bajo Consumo de Combustible
Motor Potente
El poderoso motor diesel SAA6D102E-2-A turboalimentado y posenfriado aire-a-aire proporciona una potencia de 124 kW 166 HP. Este motor cumple con las regulaciones de emisiones EPA Tier II, UE y Japón, sin sacrificar potencia ó productividad de la máquina. c Cuando se requiere alta torsión de propulsión para excavación, en pendientes ó para iniciar movimiento, la bomba alimenta ambos motores. Esta combinación hace al cargador muy agresivo y rápido. Al desacelerar, el sistema HST actúa como un freno dinámico en el sistema de propulsión mecánico. El freno dinámico puede mantener al cargador fijo en la mayoría de las pendientes de trabajo. Esto puede ser una ventaja en trabajo de carga en pilas y rampas. A medida que la máquina avanza y alcanza velocidad, la demanda de torsión disminuye y el motor de baja velocidad es desconectado del sistema de propulsión con un embrague. En ese momento, el caudal va hacia el motor de alta velocidad y el motor de baja velocidad no causa un arrastre en el sistema. Un pedal de acercamiento permite al operador un control simultáneo excelente de las velocidades de traslado y del equipo hidráulico. Oprimiendo el pedal de acercamiento, disminuirá el caudal de la bomba impulsora a los motores, reduciendo la velocidad de traslado y permitiendo al operador utilizar el acelerador para incrementar el caudal del equipo hidráulico. Oprimiendo el pedal de acercamiento aún más activará los frenos de servicio.

c

Bajo Consumo de Combustible
El consumo de combustible se ha reducido hasta en un 15% debido al motor de alto torque y a la Transmisión Hidrostática (HST) con su máxima eficiencia en el rango bajo de velocidad.

c

HST Controlado Electrónicamente Utilizando un Sistema de 1 Bomba y 2 Motores
c El sistema de 1 bomba y 2 motores permite una alta eficiencia y una alta fuerza de tracción. La potencia del motor es transmitida hidráulicamente a la caja de transferencia, luego mecánicamente a los diferenciales y hacia las cuatro ruedas motrices. El HST brinda una rápida respuesta en el traslado y propulsión agresiva contra la pila. El sistema de desplazamiento variable se ajusta a la demanda de la fuerza de tracción para brindar máxima potencia y eficiencia. Cambio automático elimina cualquier operación de cambio y reducción de marchas para permitir que el operador se concentre en excavar y cargar.

c

c

c

Caja de transferencia Motor de pistón en baja velocidad Motor Bomba de pistón Al diferencial Motor de pistón en alta velocidad

4

CARGADOR SOBRE RUEDAS

WA320-5

Transmisión (HST) Controlada Electrónicamente con Sistema de Control de Cambios de Marcha Variable
El operador puede escoger entre cuatro velocidades de marcha girando el interruptor selector de rango de marcha. Para ciclos en “V”, el operador puede colocar el interruptor de control de velocidad en 1 ó 2, esto le proporcionará excavación agresiva, respuesta rápida y rapidez hidráulica. Para carga y acarreo, puede seleccionar 3 ó 4, esto todavía le proporcionará excavación agresiva pero con una velocidad de traslado mucha más rápida. El interruptor de control de cambios variable permite al operador ajustar la velocidad de la máquina para aplicaciones de carga en “V” en sitios confinados. En 1, el operador puede ajustar la velocidad de traslado utilizando el interruptor de cambios variable para igualar la velocidad de la máquina y los hidráulicos a la distancia de traslado. Esta característica también será una ventaja cuando se utilice una barredora.

Sistema de Control de Tracción.
El sistema de control de tracción reduce el deslizamiento de los neumáticos en situaciones de tracción limitada (como en operaciones sobre superficies arenosas ó húmedas). Colocando el interruptor de control de tracción en la posición “ON” reduce automáticamente el deslizamiento de los neumáticos limitando el nivel máximo de fuerza de tracción al 50%. El control de tracción es una ventaja en ciertas aplicaciones, tales como estaciones de transferencia donde el cargador puede estar trabajando en concreto resbaladizo.

Cambio de Marcha Variable

Control de Tracción

Fuerza de tracción

Fuerza de tracción

Reducido

Rango variable de la velocidad de traslado

0 0 2

4

8

12

16

20 km/h MPH

0 0 2

4

8

12

16

20 km/h MPH

4 6 8 10 12 Velocidad de traslado

4 6 8 10 12 Velocidad de traslado

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CONFIABILIDAD INCREMENTADA Y FACILIDAD DE SERVICIO
Monitor Principal - EMMS (Sistema Monitor de Administración del Equipo)
El nuevo monitor principal de Komatsu de fácil visión, mantiene informado al operador de todas las funciones de la máquina. El monitor está ubicado detrás del volante de dirección y muestra 28 diferentes funciones de la máquina, incluyendo los intervalos de cambio de aceites /filtros y funciones de exposición de la memoria para localización de problemas. Los medidores principales son de tipo análogo para facilitar su visión, y otras funciones utilizan indicadores con símbolos luminosos o de LCD.

Puertas Laterales del Motor de Amplio Acceso Tipo Alas de Gaviota
Servicio del motor desde el nivel del terreno y servicios diarios de revisión se han logrado facilitar con las puertas laterales del motor de amplio acceso tipo alas de gaviota asistidas por cilindros neumáticos.

Intervalo de Servicio Prolongados Ventilador de Enfriamiento Abatible
El nuevo sistema de enfriamiento Komatsu está aislado del motor para proporcionar un enfriamiento más eficiente y nivel de ruido bajo. El ventilador hidráulico abatible permite al operador limpiar rápidamente el sistema de enfriamiento. El radiador, el post-enfriador de aire a aire y el enfriador de aceite están montados en línea para mayor eficiencia de enfriamiento y facilidad de limpieza. Una parrilla trasera asistida por cilindro neumático se abre completamente para permitir al operador un acceso excelente al ventilador y enfriadores abatibles. Intervalo de servicio de aceite del motor prolongado 250 H 500 H Intervalo del engrase del eje propulsor prolongado: 1,000 H 4,000 H

Sistema de Prevención de Exceso de Velocidad
Cuando la máquina desciende una pendiente de seis grados ó menos, la velocidad máxima de traslado es restringida automáticamente hasta aproximadamente 44 km/h 26 MPH, para protección de seguridad contra daños a los componentes del tren de potencia y frenos; esto se logra monitoreando la velocidad de traslado y controlando la cantidad de descarga de la bomba y el motor HST. Cuando la máquina desciende una pendiente empinada y la velocidad de traslado alcanza los 40 km/h 25 MPH, la luz de precaución se ilumina para informar al operador que reduzca la velocidad de traslado. Nota: Cuando la máquina desciende una pendiente empinada, la utilización del freno de servicio es necesaria para limitar la velocidad de traslado.

6

CARGADOR SOBRE RUEDAS Frenos de Servicio Totalmente Hidráulicos de Discos Múltiples en Aceite
Los frenos duales de discos en aceite en cada rueda son totalmente sellados y libres de ajuste para reducir la contaminación, desgaste y el mantenimiento. Resulta en menores costos de mantenimiento y mayor confiabilidad. Confiabilidad adicional ha sido integrada en el diseño del sistema de frenos utilizando dos circuitos hidráulicos independientes, que proporciona respaldo hidráulico si uno de los circuitos falla. Si la presión de aceite de los frenos baja, una luz de advertencia parpadea y una alarma de advertencia suena intermitentemente. El freno de estacionamiento es controlado mecánicamente por una palanca desde la cabina.

WA320-5
acople

Sellos de Anillo-O en Caras de Contacto Planas
Sellos de anillo-O en caras de contacto planas son utilizados para asegurar el sellado en todas las conexiones de las mangueras hidráulicas y prevenir fugas de aceite.

manguera Anillo −O

Anillos amortiguadores en los cilindros
Anillos amortiguadores están instalados en el anillo amortiguador lado del vástago de todos los cilindros hidráulicos para reducir la carga sobre los sellos del vástago, sello de polvo prolongar en un 30% la empaquetadura vida útil del cilindro y maximizar la confiabilidad total.

Freno de Estacionamiento

Frenos de Servicio

Pintura Base con Electrodeposición Catódica/Pintura Final de Recubrimiento con Polvo
La pintura base es aplicada con electrodeposición catódica y la pintura final es aplicada con recubrimiento de polvo en las piezas de metal exteriores. Este proceso resulta en una máquina durable libre de oxidación, aún en los medios más severos. Algunas piezas exteriores son hechas de plástico para proporcionar una larga vida y alta resistencia de impacto.

Estructuras de Alta Rigidez
Las estructuras de los bastidores delantero y trasero en conjunto con el equipo de trabajo disponen de alta rigidez para absorber repetitivamente las cargas que producen torceduras y dobladuras sobre el chasis y equipo de trabajo de la cargadora. Ambos cojinetes del pivote central, tanto el superior como el inferior, utilizan cojinetes de rodillos cónicos para mayor durabilidad. La estructura es similar a la usado en las cargadoras de gran tamaño y las articulaciones reforzadas de la cargadora también aseguran una alta rigidez.

Conectores DT Sellados
Los conectores de los arneses principales y el controlador están equipados con conectores DT sellados que proporcionan alta confiabilidad, y resistencia al polvo y la corrosión.

Componentes de Tren de Potencia Komatsu
Komatsu fabrica el motor, caja de transferencia, diferenciales y piezas eléctricas en este cargador sobre ruedas. Los cargadores Komatsu se fabrican mediante un sistema de producción integrada bajo un estricto sistema de control de calidad.

Motor

Eje delantero

Caja de Eje trasero transferencia

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COMODIDAD DEL OPERADOR
Nueva Distribución de la Cabina
Nueva distribución de la cabina Komatsu ofrece al operador un ambiente de trabajo espacioso, silencioso y eficiente. El bajo nivel de ruido dentro de la cabina de 70 dB(A) es líder en la industria; además, los controles del equipo de carga son diseñados ergonómicamente para reducir la fatiga del operador y aumentar la productividad.

Diseño de Bajo Ruido
Ruido al operador: 70 dB (A) Ruido dinámico (afuera): 104 dB (A) La amplia cabina esta montada con los montajes viscosos ROPS/FOPS únicos de Komatsu. El motor de bajo ruido, el ventilador propulsado hidráulicamente, y las bombas hidráulicas están montados con almohadillas de caucho, y el sellado de la cabina se ha mejorado para brindar un ambiente de trabajo silencioso, de baja vibración y cómodo. La presurización en la cabina mantiene el polvo fuera, incrementando aún más la comodidad del operador.

Cabina Con Dos Puertas de Acceso
La entrada y salida dentro de la nueva cabina Komatsu comienza con escalones de tipo inclinado en la escalera y pasamanos de diámetro grande para mayor seguridad y comodidad. Las amplias puertas de la cabina están embisagradas en la parte trasera para abrirse 130 grados permitiendo fácil entrada/salida y sin obstruir la visibilidad cuando se opera la máquina con las puertas abiertas y aseguradas. Una amplia ventana de vidrio plano sin pilares brinda una visibilidad excelente. El limpiaparabrisas cubre una gran área para ofrecer buena visibilidad aún en días lluviosos.

Palanca de Avance & Retroceso Controlada Electrónicamente
El operador puede cambiar a avance y retroceso con el toque de un dedo sin tener que remover la mano del volante de dirección. Tarjetas electrónicas hacen esto posible. El operador puede utilizar tanto la palanca direccional ó el interruptor direccional en la palanca de control del equipo de trabajo.

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CARGADOR SOBRE RUEDAS

WA320-5

Palancas de Control Por Contacto
Komatu ahora ofrece las nuevas palancas de control por contacto operadas hidráulicamente. Esta característica combina muy bien con los controles hidráulicos de presión piloto para reducir la fatiga del operador, mejorar el control fino del equipo de trabajo e incrementar la productividad total. El descansa brazos ajustable ofrece al operador una variedad de posiciones cómodas de operación.

Palanca Multifuncional de Control del Equipo de Trabajo con Interruptor de Avance & Retroceso (Opcional)
Una nueva palanca multifuncional opcional con interruptor de avance y retroceso integrado permite al operador operar el equipo de trabajo fácilmente, reducir la fatiga e incrementar el control del operador.

Columna de la Dirección Inclinable
El operador puede inclinar la columna del volante de la dirección para permitir máxima comodidad y control. El volante de dirección de dos apoyos permite máxima visibilidad del panel monitor y del ambiente de trabajo delantero.

Cabina Cómoda y Espaciosa
La cabina grande permite espacio para un porta caja de almuerzo grande, una variedad de porta vasos, y un compartimiento para almacenaje caliente/frío. Un acondicionador de aire opcional y un sistema de AM/FM toca casetes opcional crea un ambiente de trabajo cómodo y controlado.

9

9

ESPECIFICACIONES
MOTOR Modelo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu SAA6D102E-2-A Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por agua, 4 ciclos Aspiración . . . . . . . . . . . . Turboalimentado, y posenfriado aire-a-aire Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Diámetro x carrera . . . . . . . . . . . . . . . 102 mm x 120 mm 4.0” x 4.7” Desplazamiento del pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.88 ltr 359 in3 Gobernador . . . . . . . . . . . . . Mecánico, control a todas velocidades Caballos de fuerza nominales @ 2000 rpm (SAE J1349) Potencia bruta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 kW 170 HP Potencia neta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 kW 166 HP
Certificado para emisiones en Japón, UE, y Tier 2

CONTROLES DEL CUCHARÓN El uso de una válvula de control hidráulico PPC permite un mínimo esfuerzo de operación de las palancas de control del equipo de trabajo. La reducción en el esfuerzo y recorrido de las palancas, hacen más fácil la operación en el ambiente de trabajo. Posiciones de control Aguilón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elevar, sostener, bajar y flotar Cucharón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Retraer, sostener, y descargar

SISTEMA HIDRAULICO Capacidad (flujo de descarga) @ rpm de motor nominales Máximo caudal del circuito del cargador Bombas del cargador + dirección . .61 + 172 ltr/min 16.1 + 45.4 U.S. gal/min Bomba piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 ltr/min 14.3 U.S. gal/min (Bombas de engranajes) Ajuste de válvula de alivio Cargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 kg/cm2 20.6 MPa 3,000 psi Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 kg/cm2 20.6 MPa 3,000 psi Válvula de control . . . . . . . . . . . . . . . 2-carretes tipo centro abierto Cilindros hidráulicos Cargador y dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pistón de doble acción Hidráulicos Número de Cilindros Cilindros Diámetro Aguilón 2 140 mm 5.5” Cucharón 1 160 mm 6.2” Dirección 2 70 mm 2.8”

Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inyección directa Sistema de lubricación Método . . . . . . . . . . . . Bomba de engranajes, lubricación forzada Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flujo total Filtro del aire . . . . Tipo seco con elementos de sellado radial dobles y evacuador de polvo, más indicador de polvo

TRANSMISIÓN Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidrostática, 1 bomba, 2 motores con selector de rango de marcha
Velocidad de Traslado*

Avance

Retroceso

1ª** 2ª 3ª 4ª

4.0 − 13.0 km/h 13.0 km/h 18.0 km/h 38.0 km/h

2.5 − 8.1 mph 8.1 mph 11.2 mph 23.6 mph

4.0 −13.0 km/h 2.5 − 8.1 mph 13.0 km/h 8.1 mph 18.0 km/h 11.2 mph 38.0 km/h 23.6 mph

Carrera 740 mm 29.1” 535 mm 21.0” 460 mm 18.1”

*Medido con neumáticos 20.5/25 (L2) **1ª marcha puede ser seleccionada variable

EJES Y MANDOS FINALES Sistema de propulsión . . . . . . . . . . . . Tracción en las cuatro ruedas. Delantero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fijo, semi flotante Trasero . . . . . . . . . . . . . Soporte de pasador central, semi flotante 30° oscilación total Engranaje de reducción . . . . . . . . . . . . . . Engranaje cónico hipoidal Engranaje diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . De torsión proporcional Engranaje de reducción final Engranaje planetario, reducción sencilla

Tiempo del ciclo hidráulico (carga nominal en el cucharón) Elevar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1 seg Descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 seg Bajar (vacío) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 seg Tiempo del ciclo total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.6 seg

CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.0 ltr 5.3 U.S. gal Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . 228.0 ltr 60.2 U.S. gal Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19.5 ltr 5.2 U.S. gal Sistema hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175.0 ltr 46.2 U.S. gal Axle (each, front and rear). . . . . . . . . . . . . . . . 24.0 ltr 6.3 U.S. gal Transferencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.0 ltr 2.1 U.S. gal

FRENOS Freno de servicios . . . Actuados hidráulicamente, discos múltiples en aceites actúan en las cuatro ruedas. Freno de estacionamiento De discos multiples en aceite, montado en el eje de salida de la transferencia. Freno de emergencia . . .Sistema de freno de servicio independiente (delantero y trasero) SISTEMA DE DIRECCION Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orbit-roll, potencia totalmente hidráulica dirección es independiente de las rpm del motor Ángulo de dirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40° en cada dirección Mínimo radio de viraje al centro del neumático exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,160 mm16’ 11”

GUÍA PARA SELECCIÓN DEL CUCHARÓN
Factor de llenado del cucharón

115

100 95%

Capacidad del cucharón: m3 yd3

m

3

yd3
Cucharón para material ligero (Cargado y llenado de material ligero) Cucharón para proposito general (Para cargar y excavar tierra, arena y otra variedad de materiales) Cucharón de excavación (Para excavar o cargar roca de voladura)

3.2 4.2 2.8 3.7 2.3 3.0 1686 2023 2360 2698 3035 3372 3709 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 Densidad del material: lb/yd3 kg/m3

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CARGADOR SOBRE RUEDAS

WA320-5

DIMENSIONES Trocha Ancho sobre neumáticos Distancia entre ejes Altura máx. del pasador de la articulación Altura del pasador de la articulación en posición de transporte Altura libre sobre el suelo Altura del enganche Altura total, extremo del escape Altura total, cabina ROPS Ver Altura libre de Descarga Abajo 2,050 mm 2,585 mm 3,030 mm 6’9” 8’6” 9’11”

A B C D E F G H

3,905 mm 12’10” 390 mm 425 mm 1,095 mm 2,775 mm 3,200 mm 1’3” 1’5” 3’7” 9’1” 10’6”

Medido con neumáticos 20.5-25-12PR (L2)
Cucharón de PropósitoGeneral Cucharón para Excavación Cucharón para Material Ligero Con Borde de Corte Atornillable Con Borde de Corte Atornillable Con Borde de Corte Atornillable

Cucharón

Capacidad del cucharón Ancho del cucharón Peso del cucharón

Colmado Al ras

2.8 m3 2.4 m3 2,740 mm 1,240 kg 12,200 kg 10,610 kg

3.7 yd3 3.1 yd3 9’0” 2734 lb 26,896 lb 23,391 lb

2.3 m3 2.0 m3 2,740 mm 1,330 kg 12,110 kg 10,530 kg

3.0 yd3 2.6 yd3 9’0” 2932 lb 26,698 lb 23,215 lb

3.2 m3 2.8 m3 2,740 mm 1,430 kg 12,010 kg 10,440 kg

4.2 yd3 3.7 yd3 9’ 0” 3153 lb 26,478 lb 23,016 lb

Carga estática de vuelco Recto
40° a pleno giro

Altura libre de descarga, altura máxima y 45° de ángulo de descarga (H) Alcance a 2,130 mm 7’ y con ángulo de descarga de 45° Alcance a la altura máxima y con ángulo de descarga de 45° Alcance con brazo horizontal y cucharón a nivel Altura de operación totalmente elevado Longitud total (Cucharón Sobre el Terreno) Radio de giro 0° Profundidad de excavación 10° Fuerza de rompimiento Peso de operación

2,850 mm 1,570 mm 1,035 mm 2,420 mm 5,330 mm 7,455 mm 6,090 mm 85 mm 296 mm 13,180 kg 13,880 kg

9’4” 5’2” 3’5” 7’11” 17’6” 24’6” 20’0” 3.3” 11.6” 25,057 lb 30,600 lb

2,955 mm 1,675 mm 930 mm 2,275 mm 5,145 mm 7,310 mm 6,030 mm 85 mm 275 mm 15,100 kg 13,970 kg

9’8” 5’6” 3’1” 7’6” 16’11” 24’0” 19’9” 3.3” 11” 32,290 lb 30,799 lb

2,715 mm 1,435 mm 1,170 mm 2,610 mm 5,415 mm 7,645 mm 6,165 mm 85 mm 322 mm 11,280 kg 14,070 kg

8’11” 4’8” 3’10” 8’7” 17’9” 25’1” 20’3” 3.3” 1’1” 24,868 lb 31,019 lb

* Cucharón en acarreo, esquina exterior del cucharón. Al extremo del diente ó B.C.A. Todas las dimensiones, peso y valores de rendimiento están basados en los estándares SAE J732c y J742b. Carga estática de vuelco y peso de operación mostrados incluyen lubricantes, refrigerante, tanques de combustible lleno, cabina ROPS, contrapeso adicional, y operador. La estabilidad de la máquina y el peso de operación son afectados por el contrapeso, tamaño de los neumáticos y otros aditamentos.

Cambios de Peso
Cambio en Peso de Operación 20.5/25-12PR (L3) Remueva contrapeso adicional 160 kg 353 lb Cambio en la Carga de Vuelco Recto 120 kg 265 lb A pleno giro 104 kg –93 kg –205 lb Ancho Sobre Neumáticos 8’6” Altura Libre Sobre el Suelo 425 mm 1’5” Cambio en Dimensiones Verticales 0 mm 0”

229 lb 2585 mm

Toldo ROPS instalado (en lugar de cabina) –150 kg –331 lb –107 kg –239 lb

-520 kg -1146 lb -1070 kg -2359 lb -940 kg -2072 lb

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EQUIPO ESTÁNDAR
c Alternador, 35A, 24V c Desenganche del aguilón, automático c Ejes, semi flotantes con diferenciales de torsión proporcional c Alarma de retroceso c Luz de retroceso, trasera c Baterías, 112 Ah/2 x 12 V c Posicionador del cucharón, automático c Cabina (ROPS/FOPS) con encendedor de cigarrillos/ cenicero, luz de techo, ventana trasera calentada eléctricamente, alfombra de piso, limpiaparabrisas/ lavador delantero (intermitente) y trasero, espejos retrovisores (2 afuera, 2 adentro), puertas de acceso al lado derecho e izquierdo con escalones, tapasol c Contrapeso c Diferenciales, de torsión proporcional. c EMMS (Sistema Monitor de Administración del Equipo) — Medidores (Velocímetro, temperatura del agua del motor, nivel de combustible, temperatura de aceite HST) — Exposición en LCD (intervalo de sustitución del filtro / aceite, selección HST, odómetro, horómetro de servicio, localización de fallas) — Luces (Temperatura de aceite del eje, carga de baterías, presión de aceite de frenos, advertencia central, indicador direccional, presión de aceite del motor, precanlentador del motor, obstrucción del filtro del aceite HST, luz alta, mantenimiento, recordatorio del freno de estacionamiento, advertencia del freno de estacionamiento, presión del aceite de la dirección, rango de marcha de la transmisión, señal de viraje) c Motor, Komatsu diesel SAA6D102E-2 c Sistema para motor, eléctrico c Separador de agua para el motor c Ventilador, propulsado hidráulicamente, reversible, abatible c Guardafangos, trasero c Configuración para trabajo con agua dura (resistor de corrosión) c Bocina, eléctrica c Cilindros de levante y cilindro del cucharón c Argollas para levantamiento c Luces — De freno y trasera — Señal de viraje (2 delanteras, 2 traseras) — Trabajo (2 delanteras, 2 traseras, 2 fuera de cabina) c Varillaje del equipo de carga con brazo de levante estándar c Panel monitor de mantenimiento c Control del equipo de trabajo con PPC, dos palancas c Freno de estacionamiento, disco en aceite c Máscara del radiador, en bisagras c Cinturón de seguridad, ancho de 3” c Asiento, suspensión, vinyl, reclinable c Frenos de servicio, hidráulico, discos múltiples en aceite, internos c Velocímetro (km/h, mph) c Facilitador de encendido de motor, pre-calentador en múltiple de admisión c Motor de arranque 5.5 kW, 24 V c Volante de dirección, inclinable c Neumáticos 20.5/25-12PR (L2), sin cámara y aros de ruedas c Transmisión (Hidrostática con selector de rango de velocidad), automática c Control de la transmisión, electrónico, seleccionable entre columna de la dirección c Válvula de dos carretes para control del aguilón y el cucharón con PPC

EQUIPO OPCIONAL
c Acondicionador de aire con calefacción, desescarchador, presurizador c Alternador, 60A, 24V c Dirección auxiliar c Cucharón, excavación, 2.3 m3 3.0 yd3 c Cucharón, acopio, 2.8 m3 3.7 yd3 c Cucharón, material ligero, 3.2 m3 4.2 yd3 c Dientes del cucharón atornillables c Disposición de la zonas frías c Contrapeso adicional c Borde de corte, atornillable, reversible c ECSS (Sistema de Suspensión Controlado Electrónicamente) c Guardafangos, delantero c c c c c c c c c c c Guardafangos, trasero completo Extintor de incendios Calentador y desescarchador Disposición del aguilón para gran elevación Juego adaptador hidráulico (3a carrete) , incluye válvula, palanca, y tubería Diferencial de deslizamiento limitado, delantero y trasero Protector del tren de potencia Pre-depurador Radio AM/FM toca casetes estereo Engrase remoto Solo aros, sin neumáticos —Encaja neumáticos 20.5/25 c Toldo ROPS c Asiento, suspensión, reclinable, de tela con descanza brazos y de cabeza, y un bolsillo para documentos c Asiento, suspensión, reclinable, de vinil con descanza brazos y de cabeza, y un bolsillo para documentos c Cinturón de seguridad retractable, ancho de 3” c Repuestos adicionales c Válvula de 3 carretes, con palanca y tubería c Neumáticos (telas sesgadas) — 20.5/25-12PR (L2) c Kit de herramientas c Kit de protección contra vandalismo

GSSS640-00J

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11/03

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