MANEJO DEFENSIVO

• Descripción
• En términos generales podemos decir que
el manejo defensivo es una estrategia de
conducción que tiene el objetivo de reducir
los accidentes de tránsito y su impacto.
Éste consiste en conducir estando atento a
los errores de los otros conductores para
poder anticiparse y tomar decisiones que
eviten algún incidente.
LECCION 01.
INTRODUCCIÓN AL MANEJO DEFENSIVO

• CONCEPTOS GENERALES:
• POR ACTOS INSEGUROS DEL CONDUCTOR: tales como fatiga,
distracción , poca visibilidad, exceso de confianza
• POR ACTO INSEGURO DE OTROS CONDUCTORES: tales como los
anteriores, así como manejo peligroso e inseguro
• POR CONDICIONES ADVERSAS: que muchos consideran imprevistas,
tales como lluvia, neblina viento, desvíos, vías en mal estado y otros similares
LEGISLACIÓN DE TRÁNSITO

• TEXTO ÚNICO ORDENADO

DEL REGLAMENTO NACIONAL
DE TRÁNSITO - CÓDIGO DE
TRÁNSITO DECRETO
SUPREMO Nº 016-2009-MTC
• TÍTULO I
• DISPOSICIONES GENERALES CAPÍTULO I OBJETO Y AMBITO
• Artículo 1.- Objeto y ámbito. El presente Reglamento establece normas
que regulan el uso de las vías públicas terrestres, aplicables a los
desplazamientos de personas, vehículos y animales y a las actividades
vinculadas con el transporte y el medio ambiente, en cuanto se
relacionan con el tránsito. Rige en todo el territorio de la República
TÍTULO I- DISPOSICIONES GENERALES
TÍTULO II- AUTORIDADES COMPETENTES
TÍTULO III- DE LAS VÍAS
TÍTULO IV- DE LA CIRCULACIÓN
TÍTULO V- REGISTRO VEHICULAR
TÍTULO VI- DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y EL SEGURO OBLIGATORIO
TÍTULO VII- INFRACCIONES Y SANCIONES
ANÁLISIS DEL DESPLAZAMIENTO EN
CONDUCCIÓN
• Se considerará como desplazamiento lateral cualquier cambio con el coche hacia otro
carril o la invasión parcial, tanto hacia la derecha como a la izquierda. No se considera
como tal la corrección de trayectoria dentro de un carril.

• ¿Cuáles son las fuerzas que intervienen en el desplazamiento de un

vehículo?
• Estas fuerzas son tres básicamente:
• Resistencia aerodinámica.
• La Resistencia a la rodadura.
• Resistencia de pendiente
 VELOCIDAD DE DERRAPE
• Cuando un vehículo describe una trayectoria
curva, la fuerza centrifuga actúa sobre el centro
de gravedad, a una altura h desde la superficie
de rodadura, origina un esfuerzo lateral y debe
ser compensado con la fuerzas de adherencia
entre los neumáticos y el suelo en un momento de
vuelco
• Al aumentar la velocidad se incrementan ambos
efectos por lo que el vehiculo puede perder su
trayectoria, si la aherencia tranversal es
sobrepasada o volcar en ciertas condiciones
LECCION 02.
SEGURIDAD VIAL
• SEGURIDAD VIAL:
• ¿Qué significa la seguridad vial?
• La seguridad vial se refiere a las medidas adoptadas para reducir el riesgo de lesiones y muertes
causadas por el tránsito

• ¿Cuáles son los 4 actores viales?

• Son actores de la vía, todas las personas que asumen un rol determinado, para hacer uso de las
vías, con la finalidad de desplazarse de un lugar a otro. En la seguridad vial interviene el ser
humano como actor de tránsito en su rol de: peatón, pasajero, ciclista, motociclista o conductor.
FACTORES QUE AFECTAN LA CONDUCCION

• Exceso de velocidad.
• Conducción bajo los efectos del alcohol.
• No utilización de casco de motociclista.
• No utilización del cinturón de seguridad.
• No utilización de sistemas de retención para niños.
 FACTORES NEGATIVOS DE UN MAL
CONDUCTOR
• malos hábitos que todo conductor debe evitar
• No realizar señalizaciones. ...
• No obedecer las señales de tránsito. ...
• Distraerse con lo que sucede alrededor de la
carretera. ...
• Distraerse con el teléfono celular. ...
• Pasarse la luz amarilla del semáforo. ...
• No obedecer los límites de velocidad.
 LOS FACTORES DE RIESGO PARTICULARMENTE
ALTOS DE LOS ACCIDENTES VEHICULARES EN
LOS CONDUCTORES
• Falta de experiencia1
• Distracciones al conducir, incluido el uso de teléfonos celulares y
mensajes de texto3
• Conducir a velocidades excesivas, seguir muy de cerca al vehículo
de adelante y otras conductas de riesgo al conducir4
• Beber alcohol y conducir., causa una cantidad desproporcionada de
accidentes mortales.
• Conducir por la noche
• Ser hombre. Los adolescentes varones, en especial aquellos con
pasajeros varones, participan en más accidentes automovilísticos
que las adolescentes del sexo femenino. Sin embargo, la cantidad
de mujeres involucradas en accidentes automovilísticos está
aumentando.6
• Normas sociales. La conducción arriesgada en los adolescentes es
más alta en aquellos que informan que sus amigos conducen de
manera arriesgada.
LECCION 3
RIESGOS ASOCIADOS AL HOMBRE
LECCIÓN IV
RIESGOS ASOCIADOS AL VEHICULO

• PELIGROS Y RIESGOS PARA LOS

CONDUCTORES DE TRANSPORTE
• Exposición a vibraciones (del vehículo)
• Posturas estáticas prolongadas en la misma
posición.
• Manipulación Manual de cargas.
• Exposición al ruido.
• Inhalación de vapores y gases tóxicos
(combustibles)
• Exposición al polvo (de carreteras y caminos)
 SEGURIDAD PASIVA Y ACTIVA
• SEGURIDAD PASIVA
•  más utilizados en los vehículos
• Cinturón de Seguridad. Este sistema es el más utilizado
y ha salvado más vidas que cualquier otro sistema
de seguridad pasiva desde su introducción en 1959. ...
• Airbags. ...
• Apoyacabezas. ...
• Chasis, Carrocería y Cristales. ...
• SEGURIDAD ACTIVA DEL VEHÍCULO.
• se pueden definir como aquellos que contribuyen a un
mejor funcionamiento del auto, ésto con el fin de evitar
un accidente. Entre los más conocidos están los frenos
del auto, Sistema de Control de Tracción (TCS en
inglés), suspensiones y neumáticos
 MEDIDAS DE CONTROL
1.- MANTENIMIENTO DEL CAMION
• 1.- REALIZA EL MANTENIMIENTO DE CAMIÓN
• Con el tiempo, algunos componentes de tu camión volquete se
romperán o dejarán de funcionar sin razón aparente.
Ocasionalmente, estos tienen que reemplazarse, aunque puedes
evitar que esto ocurra muy seguido siguiendo un programa de
mantenimiento. De esta manera, se podrán detectar los posibles
problemas que el camión está padeciendo antes de que sean
demasiado difíciles de reparar.
• Asimismo, puedes realizar revisiones diarias para verificar que
todo esté en orden. Por ejemplo, antes de empezar a trabajar,
revisa la presión de las llantas, la suspensión y cilindros de
elevación, y pasadores y casquillos, los cuales deberían
permanecer lubricados de manera apropiada.
 MEDIDAS DE CONTROL
2.- ASEGURAR NIVEL DEL VEHICULO ANTES DE
MANIOBRA
• ASEGÚRATE DE ESTAR AL NIVEL DE LA TIERRA
ANTES DE EMPEZAR LA CARGA

• La característica más importante de cualquier

camión volquete es la estabilidad del vehículo.
Al cargar y descargar el camión, asegúrate de
evaluar el nivel del suelo en el que está el
camión. Este debe ser completamente plano,
sin partes desiguales que puedan hacer rodar el
camión o lugares húmedos o lodosos que
puedan hacer que las ruedas se atasquen.
MEDIDAS DE CONTROL
3.- DISTRIBUCIÓN DE CARGA
• Distribuye la carga de manera equitativa
• El balance en un camión es de suma importancia. Si
no se distribuye el peso de la carga de manera
equitativa, en algún momento, el camión presentará
problemas, poniendo en riesgo al conductor. Te
recomendamos colocar toda la carga en el centro del
camión y empezar a extenderla desde este punto.
Puedes hacerlo tú mismo o pedirle a alguien que te
ayude, ya que estarás lidiando con grandes cantidades
de peso y una mano extra siempre es conveniente.
 MEDIDAS DE CONTROL
COMUNICACIÓN CON PERSONAL
• Comunícate con el personal
• En algunas ocasiones, al cargar o descargar los
materiales, tendrás que hacerlo en pareja o con más
personas, a fin de garantizar un mejor trabajo. Sin
embargo, como ya debes saber, estos sitios suelen ser muy
ruidosos, así que tendrás que aprender a comunicarte con
señas porque hablar o gritar no servirá de mucho.
• Organiza una reunión con las personas que trabajarán
contigo. Si serán tus ayudantes, explícales cuál es tu modo
de trabajo para que no se sorprendan al empezar.
Elaboren una serie de señas que les ayuden a comunicarse
de manera eficiente cuando se encuentren a distancia. De
esta manera, minimizarán los riesgos de cometer algún
accidente.
 LECCION V
RIESGOS DE VIA Y MEDIO AMBIENTE

• Un riesgo vial es aquella acción indebida

en la vía o la consecuencia negativa tras
encontrarse en el recorrido con un
elemento físico, una distracción o falla
mecánica que pueda ocasionar algún
siniestro vial y otros eventos desfavorables
para el bienestar de los
actores viales (peatón, ciclista,
motociclista, conductor
 IDENTIFICACIÓN DE CONDICIONES
PERMANENTES Y TEMPORALES EN RUTA
FACTORES CLIMATICOS
Las condiciones climáticas adversas como el calor, el viento, la lluvia, el hielo, y la niebla se hacen presentes, de manera
inesperada generando mayores situaciones de peligro para los conductores y peatones.
Estas condiciones climatológicas ponen a prueba no solo la disponibilidad mecánica de los vehículos sino
también las habilidades y pericia del conductor. Algunos de los peligros son
• En caso de lluvia
• Cruzar despacio charcos o zonas anegadas.
• Dirigir el climatizador hacia los cristales para evitar el empañamiento
• Encender la iluminación para ver y ser visto
• Detenerse si la lluvia es muy fuerte y el limpiaparabrisas no garantiza una buena visibilidad
• En caso de niebla
• Usar luces antiniebla (traseras y delanteras). No usar las luces «largas» porque pueden deslumbrar.
• Tomar como referencia las marcas viales de la derecha de la calzada.
RECOMENDACIONES PARA MANEJAR EN LLUVIA Y NIEBLA
•Limpiar periódicamente la nieve que se acumula en el guardabarro porque puede obstaculizar el giro
de las ruedas
•Tener cuidado con la nieve que se transformó en hielo porque es muy deslizante.
•Instalar cadenas en lugares apartados de la calzada y de fácil acceso para no entorpecer la circulación
•Utilizar sistema de ventilación interior para eliminar el vaho sobre los cristales y aplicar un paño seco.
Si hay poca visibilidad:
RECOMENDACIONES PARA CONDUCIR EN TORMENTAS ELÉCTRICAS

•Evitar las maniobras bruscas

•La luna delantera siempre limpia
•Usar el aire acondicionado para evitar empañamiento
Si las ruedas no están en buen estado:
•Aumenta la distancia de frenado
•Reduce la velocidad
•Utiliza la caja de cambios. No frenar bruscamente.
Si hay truenos frecuentes:
•Subir las ventanillas y apagar la radio
•No entrar en contacto con partes eléctricas
•Quedarse en el vehículo hasta que pase la tormenta
•Estacionar lejos de tendidos eléctricos
PLAN DE RUTA Y EVALUACIÓN DEL
TRABAJO A REALIZAR.
• Cómo evaluar el trabajo de
tus conductores
1.La localización en tiempo real.
2.El control de paradas, además de
información precisa sobre la apertura de
puertas y el tiempo de carga y descarga.
3.Los periodos de aceleración y frenada
brusca
 …FIN

GRACIAS