MOTORES

COMPUESTOS(COMPOUND
GRUPO 4:
● CALLE RAMIREZ, JHOSEP EDISON.
● FERNÁNDEZ DÍAZ, ALEXANDER JOEL.
● MARTINEZ MELGAREJO, MARCIAL.
● MENDOZA RODRIGUEZ MARCELO.
Motores Compound
El motor compound o motor de excitación compuesta es un tipo de
motor eléctrico de corriente continua cuyo encendido es originado
por dos bobinados inductores independientes; uno dispuesto en serie
con el bobinado inducido y otro conectado en derivación con el circuito
formado por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor auxiliar.
Representación Esquemática y Simbólica
de un Motor Compound

http://ijyam.blogspot.com/2013/11/types-of-direct-current-dc-compound.html
 Funcionamiento con Carga

Con Carga Sin Carga

https://www.fluke.com/es-es/informacion/blog/motores-accionamientos-bombas-compresores/13-c
ausas-comunes-del-fallo-del-motor
Control de los Motores Compound
● Cambio de la resistencia Rf.
● Cambio del Voltaje del inducido Va.
● Cambio de la resistencia del Inducido Ra.
GENERADOR DE CD
COMPUESTO ACUMULATIVO
Tipos de Motores Compound

Derivación Larga

FORMULA:

https://www.cienciasfera.com/materiales/tecnologia/tecno02/tema20/6
4_motor_autoexcitacin_compound.html
Tipos de Motores Compound

Derivación Corta

https://www.cienciasfera.com/materiales/tecnologia/tecno02/tema20/6
4_motor_autoexcitacin_compound.html
 Aplicación de los Motores Compound
● Impulsiones.
● Elevadores de carga.
● Máquinas reciprocantes.
● Meta cizallas.
● Etc.

Laminadores
Elevadores de carga Prensa de Estampado
 Ejercicio 1

a) A partir del esquema eléctrico adjunto calculamos las

intensidades que recorren los devanados del motor.
 Ejercicio 1
b) La suma de la pérdida de los 3 devanados del motor serán las pérdidas
totales en el cobre, como se pueden verificar.

C) Para calcular el par mecánico útil, partimos de la potencia útil, que en este caso, al no comentar la existencia de pérdidas
mecánicas ni en el hierro, será la potencia mecánica útil que coincide con la potencia eléctrica útil.
 Ejercicio 2

A) Como no se presentan pérdidas de tipo mecánico ni de hierro, consideramos

que
se pueden despreciar y por tanto la potencia mecánica interna será igual a la
potencia eléctrica interna, a partir de ahí y del esquema eléctrico adjunto
calculamos las intensidades que recorren los devanados del motor.
B)

Y ahora calculamos el valor de la resistencia del devanado serie.

C) Calculamos el par en el eje del motor a partir de la velocidad de giro y

el par útil.

Es decir que el rendimiento es del 69,26%

 CONCLUSIONES:

❖ Los motores compuestos (híbridos) es una combinación

de motores de combustión interna y motores eléctricos,
con la finalidad de tener una mejor eficiencia,
rendimiento, potencia y reducción de emisiones.
❖ El motor compound es un motor de excitación o un
campo independiente con propiedades de motor en serie.
❖ Los vehículos híbridos combinan un motor de combustión
interna con uno o más motores eléctricos, dando así un
mayor ahorro de combustible y una menor emisión de
contaminantes.
Gracias por la
atención.