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COOPERATIVA CONSULTORA MAROA PETROLEUM - EPS

ESTUDIOS Y CONSIDERACIONES SOBRE

EL USO DE CINTURONES DE SEGURIDAD

JUNIO-2006
COOPERATIVA CONSULTORA MAROA PETROLEUM - EPS

ACCIDENTES FUERA DEL TRABAJO

DEFINICIÓN
SON ACONTECIMIENTOS NO DESEADOS QUE DAN POR
RESULTADO UNA LESION FUNCIONAL O CORPORAL, YA
SEAN TEMPORAL O PERMANENTE Y QUE OCURREN EN
ACTIVIDADES FUERA DEL TRABAJO.

POR CADA ACCIDENTE LABORAL OCURREN CINCO


ACCIDENTES INCAPACITANTES FUERA DEL TRABAJO.

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COMO OCURREN LOS ACCIDENTES


40%
P O R C E N T A JE

35% 29%
30%
25% 22%
20% 17%
15% 11% 11% 10%
10%
5%
0%

TIPOS DE ACCIDENTES

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POR QUÉ OCURREN LOS ACCIDENTES?


P OR C E N TA J E

54%
43%
45%
36%
27%
17%
18% 12% 10% 10% 8%
9%
0%

CAUSAS

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ANÁLISIS
 DE CADA 100 ACCIDENTES FUERA DEL TRABAJO
17 SON VEHICULARES

 DE CADA 100 ACCIDENTES FUERA DEL TRABAJO


46 SON POR FALTA DE CONOCIMIENTOS.
ESTADISTICAS EMPRESA MUESTREO (PDVSA).

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ESTUDIOS Y CONSIDERACIONES SOBRE EL USO DE


CINTURONES DE SEGURIDAD
 PRIMER CHOQUE
ESTE OCURRE CUANDO EL AUTOMOVIL CHOCA CONTRA OTRO O
CONTRA UN OBJETO FIJO

 SEGUNDO CHOQUE

ES AQUEL QUE OCURRE CUANDO LOS OCUPANTES, SIN


CINTURON DE SEGURIDAD, SON PROYECTADOS HACIA:

• PARBRISAS • PUERTAS • OTRAS SUPERFICIES


• TECHO • PISO DURAS DEL INTERIOR

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ESTUDIOS Y CONSIDERACIONES SOBRE EL USO DE


CINTURONES DE SEGURIDAD
 SEGUNDO CHOQUE

ESTUDIOS AUTOMOVILÍSTICOS HAN DEMOSTRADO QUE LO QUE


GENERALMENTE LESIONA Y MATA ES EL

“SEGUNDO CHOQUE”

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ESTUDIOS Y CONSIDERACIONES SOBRE Y USO DE


CINTURONES DE SEGURIDAD
90% 81%
80%
P O RCE NT AJE

70%
60%
50%
40%
30% 19%
20%
10%
0%
1er. Choque 2do. Choque
LESIONADOS

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ESTUDIOS Y CONSIDERACIONES SOBRE EL USO DE


CINTURONES DE SEGURIDAD

% DE DEFUNCIONES POR 2DO. CHOQUE


PORCENTAJE

45% 30%
35% 20%
25%
8% 11% 12%
15 %
5%
-5%

CHOQUE CON PA RTES DEL VEHICULO

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ESTUDIOS Y CONSIDERACIONES SOBRE EL USO DE


CINTUROES DE SEGURIDAD
 COMO PROTEGEN LOS CINTURONES

MANTIENEN AL PASAJERO EN EL ASIENTO CUANDO EL VEHICULO


PARA BRUSCAMENTE Y EL CUERPO TIENDE A CONTINUAR EN
MOVIMIENTO POR EFECTO DE LA INERCIA

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ESTUDIOS Y CONSIDERACIONES SOBRE EL USO DE


CINTURONES DE SEGURIDAD
 MITOS ACERCA DEL USO DE LOS CINTURONES
“LOS CINTURONES DE SEGURIDAD SON BUENOS PARA VIAJES
LARGOS, PERO SON MOLESTOS CUANDO VIAJO EN LA CIUDAD,
PORQUE ME ESTOY BAJANDO Y VOLVIENDO A MONTAR”

“EL 50% DE LAS MUERTES DE TRÁNSITO


OCURREN DENTRO DE UN RADIO DE 40
KILÓMETROS DE LOS HOGARES DE LAS
VÍCTIMAS A VELOCIDADES PROMEDIO 64 KM/H”
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ESTUDIOS Y CONSIDERACIONES SOBRE EL USO DE


CINTURONES DE SEGURIDAD
 MITOS ACERCA DEL USO DE LOS CINTURONES

“EN ALGUNOS CHOQUES LA GENTE ES ARROJADA DEL


VEHÍCULO Y SALE CAMINANDO SIN RASGUÑO”

“LA PROBABILIDAD DE SOBREVIVIR EN UN


CHOQUE SON 5 VECES MAYORES SI SE
PERMANECE EN ELVEHÍCULO”

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ESTUDIOS Y CONSIDERACIONES SOBRE EL USO DE


CINTURONES DE SEGURIDAD
 MITOS ACERCA DEL USO DE LOS CINTURONES

“SI EL AUTOMÓVIL SE INCENDIA O QUEDA ATRAPADO EN EL


AGUA, NO QUISIERA QUEDAR ATRAPADO POR EL
CINTURÓN DE SEGURIDAD”

DE TODOS LOS ACCIDENTES QUE PRODUCEN


LESIONADOS, LOS INCENDIOS OCURREN SOLO
EN UN 0.2% Y LAS ZAMBULLIDAS EN UN 0.3%

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VENTAJAS
PRINCIPAL FUNCIÓN DE ESTE DISPOSITIVO ES MANTENER
AL OCUPANTE EN SU SITIO Y EVITAR QUE LA PERSONA
SALGA DESPEDIDA FUERA DEL VEHÍCULO O SE
DESPLACEN DENTRO DEL HABITÁCULO EN CASO DE
COLISIÓN.

ES QUE UN PASAJERO DE UNOS 50 KILOS DE PESO QUE


VIAJA EN UN ASIENTO TRASERO PUEDE PRODUCIR UNA
FUERZA DE 3.000 KILOS CONTRA LA PLAZA DELANTERA EN
UN CHOQUE A TAN SÓLO 50 KM/H.

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VENTAJAS
EN EL CASO DE LOS NIÑOS DE MENOS DE 36 KILOS O DE
ALTURA INFERIOR A 1,5 METROS, EL CINTURÓN DE
SEGURIDAD NO ES EFECTIVO, POR LO QUE DEBEN
UTILIZAR ELEMENTOS DE RETENCIÓN HOMOLOGADOS Y
ADECUADOS A SU PESO Y ESTATURA.

POR ÚLTIMO, UN DETALLE IMPORTANTE: EL AIRBAG


NUNCA PUEDE SER UN SUSTITUTO DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD, SINO UN COMPLEMENTO, YA QUE AMBOS
ELEMENTOS ESTÁN DISEÑADOS PARA TRABAJAR JUNTOS
Y SI EL AIRBAG SE ACTIVA SIN EL CINTURÓN PUEDE SER
INCLUSO MÁS PERJUDICIAL.
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ESTUDIOS Y CONSIDERACIONES SOBRE EL USO DE


CINTURONES DE SEGURIDAD

CONCLUSIÓN

EL USO DEL CINTURÓN BRINDA MAYOR


SEGURIDAD, MEJOR CONTROL DEL VEHICULO
Y CONTRIBUYE A REDUCIR EL CANSANCIO.

ASÍ QUE RECUERDA, EL CINTURÓN ES UN


SEGURO DE VIDA, NO TE OLVIDES DE ÉL Y
ABRÓCHATELO SIEMPRE
JUNIO-2006

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