REGLAMENTO DE

TRANSITO ADUANERO
INTEGRANTES:
• Maria Fernanda Rojas Hachacata
• Carla Noemy Marquez Cutipa
• Rocio del Carmen Cespedes Rodriguez
• Martina Diaz Llanos
MATERIA: COM 360
GRUPO: “B”
SEMESTRE: 2-2022
 INDICE
• Generalidades
• Formalidades aduaneras
• Mercancía consolidada
• Manifiesto de carga
• Modalidad de transporte carretero
• Modalidad de transporte ferroviario
• Modalidad de transporte aéreo
• Modalidad de transporte fluvial
• Carga consolidada
• Transito aduanero
• Transito para carga arribada por vía
aérea
• Transito terrestre en aduanas del
exterior
• Transito terrestre para carga bilateral y
control de aduana
• Control de aduana de destino
• Transito a tercer país
• Corrección de documentos de embarque
y manifiesto
• Anulación del documento de embarque y
manifiesto
• Estados del documento de embarque y
manifiesto para la anulación
• Tránsitos no arribados
• Ingreso y salida de contenedores
• Tipos y control de contenedores
• Trasbordo directo
• Bibliografía
 Generalidades (capitulo l)
Objetivo General Sanciones
Establecer los requisitos y formalidades Estarán referidas exclusivamente a
aduaneras para el registro y presentación del los manifiestos de carga.
documento de embarque, manifiesto de
carga y aplicación del régimen de Transito
Aduanero en las distintas modalidades de
transporte internacional de carga.

Alcance
El reglamento se aplicara en agencias
de la aduana en el exterior,
administraciones aduaneras de
frontera, interiores, fluviales, de
aeropuerto y de zonas francas.
 Formalidades Aduaneras
Previas (capitulo ll)
Documentos requeridos para
registro de Doc. de Embarque
El transportador deberá contar con el numero de
DAM en estado aceptada, DZFI o MCC, el documento
de embarque, el manifiesto de carga. Los
documentos de embarque y manifiestos de carga
deberán ser registrados en el SUMA.
Registro en el padrón de operadores
El consignatario, el destinario, la empresa de
consolidación y desconsolidacion de carga, el
transportador Int. como medios y unidades de
transporte de uso comercial, deberán estar
registrados y habilitados en el padrón de
operadores de la Aduana Nacional.
Presentación de Autorizaciones
La presentación será de Doc. se dará por
aceptada de forma digital. De requerirse
otra Doc. para el transito aduanero,
debe ser digitalizada y adjuntarse de
forma electrónica al documento de
embarque o manifiesto de carga .
 Mercancía Consolidada
(capitulo ll)
La mercancía consolidada, deberá ser
consolidada en la aduana de destino. Pero
excepcionalmente por casos de fuerza mayor
como ser:
Permanencia temporal de medios y
• Exceso de peso permitido unidades de transporte extranjero
• Mercancía prohibida
• Y otros debidamente Los medios de transporte
evaluados y autorizados por la internacional podrán permanecer
agencia de aduana exterior. dentro del territorio nacional en
el tiempo establecido de la
El agente de carga que consolide la mercancía en normativa o trato de reciprocidad
el puerto de transito, deberá estar habilitado en con países de la región al amparo
el padrón de operadores de comercio exterior de de acuerdos de transporte
la Aduana Nacional. internacional vigentes.
Ingreso de vehículos por Registro de Manifiesto
propios medios de Carga
El ingreso destinados a la importación para el El transportador internacional, deberá
consumo, deberá realizarse sin portar mercancías, registrar el manifiesto de carga al SUMA,
conforme al Art. 86 del RLGA, el que aplica también asociando uno o mas documentos de
para vehículos destinados al régimen de admisión embarque al mismo.
temporal para la reexportación en el mismo estado.
Documentos requeridos:
Comentarios
Con este trabajo pude constatar
que cada paso, documentos ,
leyes y permisos que el
Reglamento para la gestión de
Documentos de Embargue ,
Manifiestos de Carga y Transito
Aduanero, son fundamentales si
queremos importar.
 Modalidad de transporte SINTIA:
• Integración de los sistemas
carretero (capitulo ll) informáticos de las aduanas de
los estados partes del
Carga de ultramar: MERCOSUR

CRT
MIC/DTA
• Las registraciones de los
eventos de los tránsitos
internacionales

Carga bilateral: el transportador internacional • Identificación precisa de los

deberá consignar en el SUMA el número de puntos (Ciudades) en la ruta
manifiesto de carga asignado por la aduana
de las cargas desde el Origen
extranjera del pais en el que se originó el tránsito
hasta el Destino
aduanero Internacional.
Modalidad • El TIF/DTA de carga de ultramar

transporte férreo • El TIF/DTA de carga bilateral

Boleto del tren:
(capitulo lll) Cumplirá la función de manifiesto de carga para las
mercancías transportadas
por vía férrea.
Documento de embarque Deberá ser presentado al ingreso y salida del territorio
TIF/DTA. Con el numero aduanero nacional.

de documento (DAM, MCC,

DZFI) proporcionado por el
destinatario o
consignatario, detallando
el itinerario de la ruta .
 Modalidad de transporte aéreo (capitulo lV)
La(s) guía(s) aérea(s) Manifiesto aéreo de carga (MAC):

ELABORACION: el transportador aéreo deberá cumplir
con 4 pasos: primero seleccionar el tipo de guía aérea,
luego registrar los datos, de forma posterior adjuntar
la guía aérea escaneada y finalmente revisar y
transmitir el documento a la Aduana Nacional.
ELABORACION: se deberá cumplir con 3 pasos: primero
registrar los datos generales o de encabezado del
manifiesto, luego realizar la programación de las guías
aéreas que serán embarcadas en el vuelo y finalmente
confirmar las guías aéreas efectivamente exportadas.

Plazos de guía aérea y MAC

1. Vuelos de recorrido largo. Cuando los vuelos tengan una duración

mayor a 4 horas, los transportadores aéreos deberán registrar la
Información de las guías aéreas y MAC, con una antelación de 2 horas
al arribo de la aeronave al país.
2. Vuelos de recorrido corto. Cuando los vuelos tengan una duración
menor a 4 horas, los transportadores aéreos deberán registrar la
información, 30 minutos antes del arribo de la aeronave al pais.
 Modalidad de transporte
fluvial (capitulo V)
Toda mercancía que arribe a los puertos habilitados en territorio
nacional, deberá contar con el conocimiento de embarque o B/L y
el MIC/DTA fluvial autorizado por la aduana de partida extranjera.
REGISTRO DEL B/L: El destinario o consignatario de forma previa al
registro del B/L, deberá proporcionar al transportador el número
de DAM, MCC o DZFI, según corresponda.
REGISTRO DEL MIC/DTA FLUVIAL: El transportador fluvial deberá
registrar La información del MIC/DTA fluvial en el SUMA,
adjuntando el manifiesto escaneado con los sellos de las aduanas
intervinientes, así como la documentación soporte digitalizada, de
corresponder.
 Comentarios:
• MIC/DTA
• CRT (Carta de porte)
• Boletín de tren
• TIF/DTA
• Manifiesto aéreo de carga
• AWB – Airway Bill -Guía
aérea
• MIC/DTA
• Conocimiento de
embarque fluvial
Se pudo conocer la debida
documentación correspondiente a
cada tipo de transporte y sus
debidos requerimientos. A la hora
de importar es necesario conocer
todo sobre estos procedimientos
para no cometer errores que
impliquen en multas o en casos
extremos la decomisación de la
mercancía por parte de la aduana.
 Transito Aduanero (capitulo l)
El transito aduanero inicia con la asignación
de ruta y plazo por parte de la aduana de
partida o ingreso, concluyendo con el arribo
de carga, el medio o unidad de transporte y la
presentación del manifiesto de carga en la
administración Aduanera de destino (carga
destinada a Bolivia) o de salida (carga
destinada a un tercer país). Pesaje
El transporte multimodal el transito aduanero Las cargas de transporte podrán ser
ejecutara según las condiciones establecidas pesados en las aduanas de partida o
en el documento de embarque emitido por el ingreso. Se realiza de manera obligatoria
operador de Transporte Multimodal (OTM), en las aduanas de destino por el
asume la responsabilidad por la entrega de las concesionario de deposito aduanero o
mercancías zona franca
Transito aduanero para carga arribada por vía aérea (capitulo ll)
Transito bajo modalidad aérea Transito bajo modalidad carretero
La carga manifestada a una aduana de
La carga manifestada a un aeropuerto con
destino diferente a la aduana de ingreso,
destino nacional diferente al destino de
debe seguir previo cumplimiento de las
ingreso, debe cumplir con las formalidades
formalidades para el trasbordo indirecto
para el trasbordo indirecto. El transportador
con las respectiva elaboración del
aéreo debe registrar un MAC y asociarlos a las
documento de embarque y manifiesto de
guias aéreas correspondientes.
carga.

Transito terrestre de aduanas del exterior (capitulo lll)

La carga manifestada a un aeropuerto con

destino nacional diferente al destino de
ingreso, debe cumplir con las formalidades
para el trasbordo indirecto. El transportador
aéreo debe registrar un MAC y asociarlos a las
guias aéreas correspondientes.
Transito terrestre para carga Control de aduana de destino
bilateral y control de aduana de (capitulo V)
ingreso (capitulo lV)
 El registro de arribo de unidad de
transporte en el SUMA debe realizarse
La administración de aduanas de fronteras se durante las veinticuatro(24) horas del dia en
constituye en: aduanas interiores.
 Aduanas de ingreso: son para las  En la fronteras y zonas francas el registro de
operaciones de transito iniciadas en países arribo en SUMA, debe efectuarse conforme
limítrofes o de la región. a los horarios de atención.
 Aduanas de paso: son para tránsitos
iniciados en las agencias aduaneras del
exterior con mercancías de ultramar.
La aduana de ingreso cuenta con lectores de
RFID instalados para el control remoto del
paso de medios de transporte.
Transito a tercer País
En el trasbordo de transito a un tercer país el
Registro de embargue transportador internacional debe realizar
operaciones de transito aduanero utilizando
El transportador debe registrar el documento diferentes modalidades de transporte.
de embarque y el manifiesto de carga en el
SUMA en base a los documentos autorizados de
la aduana.

Medios de transporte sin carga o lastre

I. El ingreso de medios o unidades de

transporte en lastre(vacío) debe ser
realizado al amparo del manifiesto de carga.
II. El incumplimiento al plazo generara
sanciones.
Corrección de los documentos de embarque y manifiesto
Solicitud de corrección:
I. En la solicitud de documentos de embarque el manifiesto de carga debe ser realizada por el transportador
internacional
II. El solicitante debe presentar la solicitud de corrección en calidad de declaración jurada.
III. Si el documento se encuentra en proceso de investigación, intervención o fiscalización ejecutado por la
autoridad aduanera no se acepta su corrección.

Registro de solicitud de corrección

Una vez registrada la solicitud de corrección, SUMA
asigna el numero de tramite de acuerdo a lo
señalado:
FCI-GGGG-AAA-CCCCCC
FCI: formulario de corrección de ingreso
GGGG: gestión o año de ingreso
AAA: código de aduana
CCCCCC: correlativo de registro anual nacional
Comentario:

• Sacamos la conclusiones de que

el tránsito aduanero comprende
tanto nacional como el
internacional que las operaciones
en el Régimen de Tránsito
Aduanero Internacional se rigen
por las normas y procedimientos
establecidos a los Acuerdos y
Convenios Internacionales
suscritos por Bolivia y ratificados
por el Congreso Nacional.
• Las autoridades aduaneras son las
únicas autorizadas.
ANULACIÓN DEL DOCUMENTO DE
EMBARQUE MANIFIESTO
El Formulario de Anulación de
Ingreso (en adelante FAI) serán
transmitidos a la administración
de Aduana una vez que sea
firmado digitalmente, para su
respectiva evaluación.
Causales de Anulación:
• Que el manifiesto de carga, no haya
sido presentado para el inicio del
tramite
• Por motivos justificados, sea imposible
el inicio o continuación del tramite.
• Resultado de una Resolución de
Proceso Administrativo o Penal
Aduanero.
• Por pérdida total de las mercancías por
accidentes y siniestros.
• Por exceso de peso de las mercancías.
• Mercancías prohibidas de importación
o que no cumplen con los requisitos.
• Por fallas mecánicas no subsanables en
medios y unidades de transporte.
• Cuando el medio/unidad de transporte
no cumple con los requisitos.
• Por faenas de rechazo por el Operador
portuario habilitado
ESTADOS DEL DOCUMENTO DE
EMBARQUE Y MANIFIESTO
PARA LA ANULACIÓN
• ESTADO REGISTRADO: podrá
anular directamente un
Documento a través del FAI en
el SUMA.
• ESTADO EN REVISIÓN: no podrá
ser anulado por el
transportador.
• ESTADO AUTORIZADO: podrá
solicitar mediante el SUMA la
anulación del Documento.
• ESTADO CONCLUIDO: No está
permitida la solicitud de
• anulación del Documento.
TRANSITOS NO ARRIBADOS
• TRÁNSITOS PENDIENTES DE CONCLUSIÓN: Los
transportadores internacionales deberán realizar
seguimiento a los tránsitos pendientes de conclusión
fuera de plazo.
• TRÁNSITOS NO ARRIBADOS: Los tránsitos aduaneros
autorizados en aduanas de partida o ingreso que no
hubiesen arribado a la aduana de destino vencido el
plazo otorgado, serán considerados como tránsitos no
arribados.
 INGRESO Y SALIDA DE CONTENEDORES
Aplicación
El reglamento, se aplicará para el control de ingreso y salida de los diferentes tipos de
contenedores. El ingreso y la salida de contenedores de territorio nacional, será autorizado
por las administraciones de aduana que intervengan en la operación.

Tipos de contenedores
1. CONTENEDORES DE USO GENERAL. Son
contenedores totalmente cerrados y
resistentes a la intemperie que tiene el
techo, las paredes y el piso, rígidos.
También se denomina contenedor seco.
2. CONTENEDORES DE USO ESPECIFICO).
Son contenedores de carga general que
tiene características prácticas para el
“uso específico”.
Tipos de contenedores
• Es una unidad de transporte abierta por el techo y se
utiliza para el transporte de grandes cargas cuya altura
sobrepasa las dimensiones del contenedor por la parte
superior. Se utiliza para mover mercancías de gran
envergadura y altura, como mármoles y piedras, cristales,
maderas, material de construcción o maquinaria.
• Contenedor con techo abierto

• Dispone de un sistema de ventilación gracias a unas

• Contenedor cerrado ventilado
aberturas laterales que permiten la circulación del aire.
Esta característica lo convierte en el tipo de contenedor
más adecuado para el transporte de mercancías que
necesitan mantener una temperatura constante y sin
cambios abruptos. Uno de los principales productos
transportados en este tipo de contenedor es el café.

• Contenedor tipo plataforma de los plegables, cuyas paredes frontal y trasera pueden
extremos plegables
• Contenedor tipo plataforma
de extremos fijos
Es una unidad de transporte abierta y consta
únicamente de una plataforma, sin paneles laterales y
sin techo.
Existen dos tipos de contenedores plataforma: los de
estructura fija, con los paneles frontal y trasero fijos, y
abatirse, lo que facilita su apilamiento y ocupan menos
espacio.
Este tipo de contenedor se utiliza para transportar
mercancías pesadas o de gran volumen que por sus
dimensiones no cabrían en un contenedor cerrado,
como por ejemplo maquinaria, bobinas, bidones, cables
y tuberías o productos forestales. La mercancía se trinca
en la plataforma del contenedor y también se sujeta a
los extremos.
 • No tienen ninguna unidad de refrigeración integrada. Su
sistema de refrigerado se soporta en el aire frío
producido por un sistema central en determinados
barcos, este aire ingresa por orificios en los extremos del
contenedor, manteniendo este a una temperatura
requerida. Algunos contenedores aislados son solo eso,
recipientes aislados para reducir variaciones de
• Contenedores aislados temperatura pero sin una refrigeración especifica.

• Los contenedores suelen contar con un equipo propio de

generación de frío y están diseñados para el transporte
terrestre y marítimo de carga que requiera temperaturas
constantes sobre bajo cero. Un claro ejemplo de la
mercancía que se mueve en estos contenedores son
alimentos refrigerados como leche, refrescos, frutas y
hortalizas, y alimentos frescos como carne o pescado.
• Contenedores refrigerados integrados
 • Es un contenedor que se utiliza para el transporte
de carga seca a granel, como por ejemplo
productos químicos, cemento, fertilizantes, harina,
sal, etc. La mercancía se introduce en el
contenedor a través de una escotilla superior y
mediante mangueras o tuberías flexibles.

• Contenedores de carga granel

• Es un recipiente diseñado con material aislante de
tal forma que el contenido que coloquemos en su
interior quede protegido de la temperatura
exterior, conservando durante un tiempo la calidad
del producto y su propia temperatura.
Generalmente se usan para transportar alimentos
frescos o cocinados, a granel o en porciones,
• Contenedores tanques (Isotanques) congelados o calientes.
 TRANSBORDO DIRECTO
TRANSBORDO DIRECTO: El transbordo directo de mercancías, deberá ser requerido por el
transportador internacional a la agencia de la aduana en el exterior, justificando los motivos de
la solicitud.
CAUSALES PARA EL TRANSBORDO DIRECTO DE MERCANCIAS:
• Las mercancías transportadas arriben a una aduana de ingreso y deban continuar el tránsito.
• Existan circunstancias de fuerza mayor o casos fortuitos debidamente probados.
• Se intervenga a un medio y/o unidad de transporte con TNA y que la carga transportada
corresponda a un consignatario o remitente diferente al involucrado en el TNA.
• Las mercancías se encuentren con un tránsito aduanero a tercer país utilizando diferentes
modalidades de transporte.
SOLICITUD DE CAMBIO DEL MEDIO Y/0
UNIDAD DE TRANSPORTE
La solicitud para el cambio del medio y/o unidad
de transporte, por razones de fuerza mayor o
caso fortuito, se encontrará sujeta a lo
establecido en el Artículo 147 del RLGA, la que
deberá ser requerida por el transportador
mediante el SUMA.
Para el caso de transporte carretero, cuando
dicha solicitud esté relacionada con el cambio o
sustitución del medio de transporte (tracto
camión) únicamente, la solicitud de cambio de
unidad de transporte se procesará como un
transbordo directo.
Comentario:

Dentro de las reglamentos para la gestión de

documentos si no se cumple con las normas
puede haber causales ,complicaciones en el
traslado de la carga por incumplir con los
documentos de control aduanero que
ampara las mercancías ,en las entradas y
salidas según el modo de transporte, se
debe dar una información clara y correcta
 BIBLIOGRAFIA
• https://www.aduana.gob.bo/aduana7/sites/default/files/kcfinder/files/Bolet
ines-Material-Info/Triptico_Transito_Aduanero_2019.pdf
• https://www.aduana.gob.bo/infosuma/infogramas/InfoExportaViaFerrea.pdf
• https://www.aduana.gob.bo/aduana7/content/r%C3%A9gimen-de-tr%C3%A1ns
ito-aduanero-0
• https://www.aduana.gob.bo/infosuma/cartillas/CartillaConsolidadores_Salida
.pdf
• https://www.aduana.gob.bo/aduana7/content/glosario-de-t%C3%A9rminos#:~
:text=FORMALIDADES%20ADUANERAS%20PREVIAS%20A%20LA,aplique%20un%20d
eterminado%20r%C3%A9gimen%20aduanero.
¡Gracias!