ACUERDO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL TERRESTRE (MIC/DTA) RESOLUCION 2382/91 (ANEXO IMPORTANTE DE EXAMEN 2K

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Es muy importante este documento por que es un acuerdo entre los países del mercosur + Chile + las empresas que residan en esos países + los servicios aduaneros. El MIC/DTA se confecciona en la aduana de partida La importancia de este documento reside principalmente en que es el único documento exigible tanto para la entrada como para la salida y tránsito de mercadería Es una declaración suspensiva de tránsito y manifiesto internacional de carga (MIC/DTA)


INSCRIPCIÓN DE LAS EMPRESAS AFECTADAS AL TRANSPORTE

• • •

Autorización emitida por el CNRT Las autorizaciones emitidas en el país de origen son AUTORIZACION ORIGINARIO Y en los países terceros se llama COMPLEMENTARIOS Autorización tanto para pasajeros como de carga hay que presentarlo en la aduana de partida.

EMPRESAS NACIONALES
• • • Se escriben ante la aduana presentando DOCUMENTO DE IDONEIDAD (lo otorga el CNRT) y establece el plazo de vigencia La presentación la hace ante el transportista, estando inscripto como AGENTE DE TRANSPORTE. No es exigible en aduanas intermedios a menos que actúen como aduanas de salida.

EMPRESAS EXTRANGERAS
Se escriben en la aduana por medio de sus representantes o un ATA en destino. Presentación de MIC/DTA tiene que ser efectuada por el ATA, el resto de los trámites no hace falta el ATA, solo el REPRESENTANTE LEGAL o APODERADO.

PRESENTACIÓN DE MIC/DTA EN ADIANA DE PARTIDA
• • • Se presenta ante el servicio aduanero que llevan a cabo el precintado 1º el servicio aduanero ve que el vehículo esté habilitado si no está habilitado, va hasta la aduana de salida y ahí se hace transbordo a un vehículo habilitado.

Acá se puede agregar un acoplado y si se cumplió 1 MIC/DTA va de tornaguía (ahora con el sistema María (898) se cancela electrónicamente) • • • • • CAP I • Se aplica a transportes internacionales en las partes ya se a de 1 país a otro o en tránsito a un 3º país. En cada aduana se presenta 1 hoja continuación. es un solo MIC/DTA con continuación se deben indicar todas las aduanas internacionales donde voy a subir la carga (1 precinto para cada carga y si se puede al final un precinto para todo). en solo un medio de trasnporte. Efectuado esto se le devuelve al transportista la documentación. Así mismo responden por multas de tránsito el conductor y el representante legal de la empresa CAP II X MEDIO TERRESTRE TERRESTRE: • Con tráfico bilateral a través de frontera común (limítrofes) PAÍS SIGNATARIO  PAÍS SIGNATARIO • Con tráfico bilateral con tránsito por 3º paices signatarios PAÍS SIGNATARIO  PAIS SIGNATARIO  PAIS SIGNATARIO • Con tráfico en tránsito hace 3º paices NO signatarios PAÍS SIGNATARIO  PAÍS SIGNATARIO  PAÍS NO SIGNATARIO . salvo un ejemplar que se lo queda el servicio aduanero Mercaderías cargadas en diferentes aduanas.• • Si es tránsito de exportación. se agrega el nº de identificación de aduana intermedia Si saca y pone precintos deja constancia en MIC/DTA continuación. se revisa la documentación aduanera y se efectúa el CUMPLIDO diciendo los precintos que se utilizaron y en el caso de que existan diferencias y se asientan en el campo de observaciones. se deja aclarado en el permiso de embarque. 2º Intervención. las empresas serán consideradas bajo jurisdicción del país en que estén legalmente constituidas. DOCUMENTOS HABILITANTES: • • Expedidos por uno de las partes serán reconocidos como válidos por los otros países. que estén registrados y matriculados sus vehículos y tengan domicilio real. firmados con sello y legajo de la persona que interviene.

siempre que las manipulaciones y movimientos se realizan por cuenta de la empresa ferroviaria y por su responsabilidad. y será pagado total o parcialmente en origen.• • • • • • El permiso originario (documento de idoneidad) dura 60 días Permiso complementario de 180 días Mientras tanto se tramita un permiso PROVISORIO Por cada remesa de mercadería el país remitente deberá presentar una carga de porte (conocimiento) CRT Se redacta en el idioma del país de origen Las partes acordaran las rutas. los pasos habilitados y terminales CAP III X MEDIO FERROVIARIO Traslado de un país a otro por medio ferroviario Se emite una carta de porte internacional (TIF) establecida para recorridos de al menos dos países y que comprenden exclusivamente líneas y estaciones inscriptas en las listas acordadas por las empresas ferroviarias. o en tránsito según acuerdo entre el remitente y el destinatario. peso o acondicionamiento sea imposible de transportar aunque sea en un solo de los países 3º mercadería cuya manipulación exija el empleo de medios especiales. El TIF se prepara en tres copias: 1 para el porteador 1 para el remitente 1 con la mercadería . los cuales las estaciones no dispongan MERCADERÍA ADMITIDA EN DETERMINADAS CONDICIONES 1º Mercadería peligrosa pero que exista acuerdo entre las empresas intervinientes 2º transporte funerario 3º animales vivos 2º y 3º que exista acuerdo en países o empresas ferroviarias respecto del precio va a ser un base al recorrido que establece la cámara compensadora de fletes. aunque parte del transporte se realiza por otros medios. en destino. en dólares. este capítulo es aplicable a la modalidad de vagón completo MERCADERÍA EXCLUIDA 1º Mercadería cuyo transporte esté prohibida aunque sea en 1 de los países 2º mercadería que por sus dimensiones.

El plazo de entrega se establece según el recorrido. y se fija en el TIF PLAZOS: 1º DE EXPEDICIÓN: plazo fijo independiente del recorrido 2º DE TRANSPORTE: depende del recorrido (Aprox. ANEXO I (APUNTE DE DEFINICIONES) • • La aduana de carga no siempre es la aduana de salida. UNIDADES DE TRASNPORTE • • • • • • Tienen que ser precintadas en forma simple y eficaz Si la mercadería es extraída irregularmente se debe notar No tienen que tener espacios ocultos Espacios fácilmente accesibles para la inspección aduanera Identificable con marcas y números inalterables Y el ingreso y egreso de estas unidades están exentos de tributo DECLARACION DE LA MERCADERÍA • Para cada vehículo en aduana de partida una declaración de transito aduanero. el declarante será responsable de las inexactitudes de la declaración.) 3º SUPLEMENTARIAS: eventuales en virtud de transbordo. hoy en día solamente se pide que tengan autorización del CNRT. pero no es obligatoriamente así Si bien las empresas se dice que tienen que estar inscriptas en aduana. 1 día cada 120 km. GARANTÍAS Las empresas autorizadas para realizar transporte terrestre de carga están dispensadas de presentar garantías formales para cubrir los gravámenes eventuales exigibles por la mercadería y por los vehículos que egresan por el régimen de administración temporal (las camiones son la garantía) . puede que sea la misma. cambio de vagones. que se utilice otra vía.

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