Motores para generación

eléctrica (Estacionarios)
Grupo #5
Alejandro José Quintero Aguilar 20151001443
Daniel Enrique Barralaga Gonzáles 20141003781
Geyson Aldenis Funes Paz 20121001232
Adolfo Carlos Almendares Álvarez 20131009092
Motores Eléctricos
Introducción

 Los motores eléctricos son máquinas que transforman la energía eléctrica en energía mecánica, su
principio se basa en la combinación de campos magnéticos generados por el paso de corriente
eléctrica en las bobinas que se encuentran internamente a esta, su importancia se basa en lo anterior ya
que para transformar esta energía no existe ningún tipo de subproducto que contamine el ambiente.
 Se dice que el padre del motor eléctrico fue el británico Michael Faraday, que en 1821 demostró, por
medios electromagnéticos, el principio de la conversión de la energía eléctrica en energía mecánica.
Motores Eléctricos
Un motor eléctrico es aquel que puede trasformar la energía eléctrica en energía mecánica, estos son
máquinas eléctricas rotatorias. Algunos de los motores eléctricos son reversibles es decir, transforman la
energía mecánica en energía eléctrica.
Los motores son muy utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares, además de
funcionar conectados a una red eléctrica, estos también pueden funcionar conectados a una batería.
Dependiendo del tipo de corriente utilizada para su alimentación, se clasifican en:
Un motor eléctrico está constituido por un circuito magnético y dos eléctricos, uno colocado en la parte fija
(estator) y otro en la parte móvil (rotor).
El circuito magnético de los motores eléctricos de corriente alterna está formado por chapas magnéticas apiladas y
aisladas entre sí para eliminar el magnetismo remanente.
El circuito magnético está formado por chapas apiladas en forma de cilindro en el rotor y en 1orma de anillo en el
estator.
El anillo se dota de ranuras en su parte interior para colocar el bobinado inductor y se envuelve exteriormente por
una pieza metálica con soporte llamada carcasa.
Estator
El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se Ileve a cabo la rotación del
motor.

Rotor
El rotor es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la conversión de energía eléctrica a
mecánica.
Clasificación de los motores eléctricos
 
El motor de corriente continua es una máquina que convierte la energía eléctrica en mecánica, provocando
un movimiento rotatorio
Estos motores se también se conocen como motores lineales.

El motor de corriente continua se usa en grúas que requieran precisión de movimiento con carga variable,
otras aplicaciones son las máquinas herramientas, máquinas extractoras, elevadores, ferrocarriles, etc.
 Motor De Tipo Paralelo, Derivación (Shunt).
El motor Shunt o motor de excitación en paralelo es un motor eléctrico de corriente continua cuyo
bobinado inductor principal está conectado en derivación o paralelo con el circuito formado por los
bobinados inducido e inductor auxiliar. Este es el motor de corriente directa de uso más frecuente.
El motor del tipo derivación se caracteriza porque su velocidad se modifica muy poco cuando varia
la carga.
 Motor De Tipo Serie.

El motor serie o motor de excitación en serie, es un tipo de motor eléctrico de

corriente continua en el cual el inducido y el devanado inductor o de excitación van
conectados en serie.
 Motor De Tipo Compuesto (Compound).

Es un motor con circuitos de campo conectados en paralelo y en serie con la armadura se

denomina de tipo compuesto.
El motor compuesto también es llamado compound, en ese caso el devanado de
excitación tiene una parte de él en serie con el inducido y otra parte en paralelo. El
arrollamiento en serie con el inducido está constituido por pocas espiras de gran sección,
mientras que el otro está formado por un gran número de espiras de pequeña sección.
Motor De Magnetismo Permanente
Estos motores obtienen el flujo magnético necesario para su operación a partir de imanes
hechos de un material que retiene un cierto grado de magnetización como el alnico.
Las ventajas de un motor de magnetismo (o de imán) permanentes son:
 Poca variación de sus características con la temperatura
 Efecto reducido de la reacción de armadura, lo cual da por resultado un mayor par por
ampere en condiciones de sobrecarga
 Facilidad de conexión ya que solamente se tienen las dos terminales de la armadura
 Mayor sencillez de control, ya que no se requieren relevadores de protección contra
perdidas de campo.
 Motores De Corriente Alterna Síncronos
 Se utilizan para convertir potencia eléctrica en potencia mecánica de rotación.
Las máquinas síncronas funcionan tanto como generadores y como motores. En nuestro medio sus
aplicaciones son mínimas y casi siempre están relacionadas en la generación de energía eléctrica.
 Motores De Corriente Alterna Asíncronos

Se les llama motores asíncronos porque la velocidad de giro del motor no es la

desincronismo, impuesta por la frecuencia de la red.
Tipos de Motores Asíncronos:
 Monofásicos
 De Bobina Auxiliar
 De Espira en Cortocircuito Trifásicos
 Rotor Devanado
 Rotor Jaula de Ardilla
 Motores Monofásicos de Bobina Auxiliar

Como todos los motores eléctricos, está formado por un circuito magnético y dos eléctricos, el
circuito magnético está formado por el estator, donde se coloca el bobinado inductor y el rotor
que incorpora el bobinado inducido, que en la mayoría de los casos suele ser de jaula de ardilla,
de su nombre se desprende que utiliza un solo bobinado inductor, recorrido por una corriente
alterna que crea un flujo también alterno, pero de dirección constante que, por sí solo, no es
capaz de hacer girar al rotor.
La interacción entre estos dos flujos hace que el motor se comporte como un motor bifásico y el
rotor continúe girando.
Motor monofásico de espira en cortocircuito.
El motor de espira en cortocircuito está constituido por un estator de polos salientes y un rotor de jaula de ardilla. En la masa
polar se incorpora una espira en cortocircuito que abarca un tercio aproximadamente del polo. Las bobinas rodean las masas
polares, Al alimentar las bobinas polares con una corriente alterna se produce un campo magnético alterno en el polo que por sí
solo no es capaz de poner en marcha el motor, el flujo que atraviesa la espira genera en esta una fuerza electromotriz inducida
que hace que circule una corriente de elevado valor por la espira. Esto a su vez crea un flujo propio que se opone al flujo
principal.
 Motores Trifásicos Rotor Bobinado

Los motores eléctricos trifásicos, se fabrican en las más diversas potencias, se construye para
prácticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz), están equipados para trabajar a
dos tensiones nominales distintas.
Se emplean para accionar máquinas-herramienta, bombas, montacargas, ventiladores, grúas,
maquinaria elevada, sopladores, etc.
 Motor Tipo Jaula De Ardilla

Es el motor relativamente más barato, eficiente, compacto y de fácil construcción y

mantenimiento, siempre que sea necesario utilizar un motor eléctrico, se debe procurar
seleccionar un motor asincrónico tipo jaula de ardilla y si es trifásico mejor.
La única razón para utilizar un motor monofásico tipo jaula de ardilla en lugar de uno trifásico
será porque la fuente de tensión a utilizar sea también monofásica, esto sucede en aplicaciones
de baja potencia, es poco común encontrar motores monofásicos de más de 3 kW.
Motores De Anillos Rozantes.
Es similar al motor trifásico jaula de ardilla, su estator contiene los bobinados que generan el campo magnético giratorio.
El objetivo del diseño del motor de anillos rozantes es eliminar la corriente excesivamente alta del arranque y el troqué
elevado asociado con el motor de jaula de ardilla.
Motores Con Colector.
Los colectores también son llamados anillos rotatorios, son comúnmente hallados en máquinas
eléctricas de corriente alterna como generadores, alternadores, turbinas de viento, en las cuales
conecta las corrientes de campo o excitación con el bobinado del rotor.
Gracias por su atención.